HET NIEUWE AVONDBLAD
Noodlottig ongeval bij het Pontveer.
Visscherij-Snufjes
19e JAARGANG No. 237
ZATERDAG 11 AUG. 1934
IJMUIDEP COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus cents Incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents Incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden - Telef. 521
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeens Drukkerij N.V,
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIEN: 1—5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeeiingen dubbele prijs.
-ALLE ADVERTENTIëNOPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig In de registers
sijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn. kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
2000.— bij algeheele invaliditeit; 600— bij overlijden; 400— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250— bij verlies van een duim; 150bij verlies van
een wijsvinger; 100.bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50— bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.bij over
lijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van 2000—, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H-A.V.-Bank td
Schiedam.
IJMUIDEN.
Luxe auto met zes inzittenden
te water geraakt.
Dochter van den bestuurder en een Duitsche dienstbode om het leven gekomen
Pont voer van den steiger vóórdat de klep was opgehaald.
De auto, waarmede 5 personen in de diepte verdwenen, wordt boven water
gehaald. Men staat gereed de beide slachtoffers, die niet meer uit de auto
konden komen, er uit te halen.
Het pontveer te Velsen kan, nadat men het
kleppensysteem eenige jaren geleden heeft ge
wijzigd en nadat de afsluitboomen ook van
de vrij varende pont gesloten wer den als geen
pont voor den steiger ligt, als een der veilig
ste, zoo niet als het veiligste veer in ons land
worden beschouwd. Zonder abnormale gebeur
tenissen, zonder een zeker noodlot is een on
geval dan ook als onmogelijk te beschouwen
Alleen een samenloop van omstandigheden
kan oorzaak zijn, dat er iets bijzonders ge
beurt.
Het is deze samenloop van omstandigheden,
die noodlottig is geworden voor den heer G.
H. Heymann, wonende Overtoom Amsterdam
en zijn gezin, het is ook deze samenloop van
omstandigheden, die twee jonge vrouwen het
leven heeft gekost.
De heer Heymann was met zijn gezin, be
staande uit zijn echtgenoote en twee kinderen,
henevens een Duitsche dienstbode; Lena Süss-
ler genaamd, afkomstig uit Bochum en een
vriendje van zijn zoontje met zijn auto, een
Hupmobile, gaan toeren. Over Purmerend, Alk
maar en Beverwijk wilde de heer H. over de
pont langs den nieuwen weg naar Amsterdam
terugrijden.
Even vóór half vier kwam de auto vóór de
juist voor afvaart gereedliggende vrijvarende
pont no. 4. Daar de pont nagenoeg geheel met
auto's was afgeladen twijfelde de heer H. even.
Hem werd echter door een der leden van het
pontpersoneel een teeken gegeven, dat er nog
ruimte voor hem over was.
Van hetgeen daarna gebeurde teekenden wij
uit den mond van ooggetuigen het volgende
op.
De auto reed langzaam den pontsteiger af.
-Reeds stond de auto met de voorwielen op het
pontdek; de achterwielen rustten echter nog
op de klep, toen de pont geheel onverwacht
van den steiger afvoer.
Niet zoodra miste de klep haar steunpunt
of deze werd door het gewicht van de daarop
rustende achterwielen van den auto omlaag
gedrukt. Dit ging des te gemakkelijker omdat
vier der passagiers achterin zaten.
Nog even bleef de auto met de achterwielen
'op den rembalk steunen; van dit oogenblik
maakte de bestuurder gebruik om uit de auto
op den balk te springen. Nauwelijks was dit ge
schied of tot zijn groote ontzetting verdween
de auto in het ter plaatse 6 M. diepe water
Op het gegil van den heer H. snelden van
ahe kanten menschen toe. Men dacht niet
anders of alle inzittenden, niemand wist toen
nog, hoeveel dit waren, zouden een smarte-
lijken dood in het water vindén..
Gelukkig was dit niet het geval. Want spoe
dig dook een jongen uit de diepte op. Dit was
het vriendje, de 14-jarige Karei Bruijns, die
kans had gezien, toen de auto reeds den ka
naalbodem had bereikt, het portier, dat hij
reeds losgemaakt had maar dat door den
druk van het water weer was dichtgeduwd, te
openen. Even later kwamen ook mevrouw
Heymann en haar 14-jarig zoontje Guus bo
ven water. Zij werden spoedig op het droge
gebracht. Bij de redding van deze drie dren
kelingen heeft vooral de rijwielhandelaar A.
V. te Velsen zich zeer onderscheiden.
Twee der inzittenden, de omstreeks 20-jarige
dochter en de Duitsche dienstbode kwamen
echter niet meer te voorschijn.
Terwijl de heer Heymann, die zooals vanzelf
spreekt, zeer onder den indruk was, om hem te
kalmeeren naar Hotel de Prins werd gebracht,
waarheen ook de beide jongens gezonden wer
den, werd een kraanwagen gerequireerd. In
middels was mevrouw Heijmann, die een diepe
wond aan een barer beenen had, vermoedelijk
doordat zij door een stukgeslagen portier
raampje was gekropen, na voorloopig verbon
den te zijn, naar het Roode Kruis Ziekenhuis
te Beverwijk overgebracht.
Op het gerucht van het ongeval was een
groote menschenmenigte toegestroomd. Vol
ontzetting staarde men naar de plaats, waai
de auto in de diepte was verdwenen. Men ver
moedde, dat daaronder twee menschen een
ontzettenden doodstrijd voerden.
Onderwijl was reeds spoedig een kraan
wagen ter plaatse. Met veel moeite slaagde
men er in, een touw aan de auto te bevestigen.
Dit lastige karwei werd met bewonderens-
waardigen moed verricht door den heer G.
van H. te Velsen. Het bleek echter, dat het niet
mogelijk was, den auto met behulp van den.
kraanwagen alleen uit het water te halen;
doch spoedig was ook een drijvende kraan van
den Rijkswaterstaat aanwezig. Met behulp van
deze beide werktuigen had men de auto on
geveer vijftig minuten nadat hij in de diepte
was verdwenen, zoover boven water, dat men
de lichamen der beide meisjes daaruit kon
bevrijden.
Een ontroering maakte zich van alle om
standers meester, toen de beide lichamen te
voorschijn kwamen. Vele vrouwen konden
haar ontroering' niet meester blijven.
Een vijftal doktoren en eenige leden van
Het Roode Kruis begonnen direct pogingen in
het werk te stellen, om de levensgeesten op te
wekken. Ongeveer 40 minuten bleef men daar
mede bezig, maar zooals wel gevreesd werd,
bleven de pogingen vruchteloos. De lijken wer
den daarna per ziekenauto naar 'het Roode
Kruis Ziekenhuis in Beverwijk overgebracht,
waar zooals wij reeds schreven, ook mevrouw
Heymann was opgenomen. Haar toestand was
bevredigend
De auto werd later naar den Kanaaldijk ge
sleept en daar met behulp van den kraan
wagen uit het water geheschen. De auto was
beschadigd aan den achterkant.
Het mag een wonder heeten, dat dit onge
luk niet meer slachtoffers heeft gekost en dat
mevrouw H. en de beide jongens er in konden
slagen, uit den auto te komen, terwijl deze
reeds op den kanaalbodem lag. De 14-jarige
Karei Bruijns kon' nog door het portier naar
buiten komen. Mevrouw H. en ook haar zoon
tje moesten zich door het stukgeslagen por
tierraam naar buiten werken.
Des avonds heeft het parket uit Haarlem
een uitgebreid onderzoek ingesteld, waarvoor
de pont, waarmede het ongeluk geschiedde, uit
de vaart werd genomen.
Voor ieder, die met de plaatselijke situatie
bekend is, is het onbegrijpelijk hoe het onge
val plaats heeft kunnen vinden en het kan
niet anders of er is onoplettendheid in het
spel. Van de hooge brug af kan de schipper de
geheele pont overzien. Wanneer pont no. 4 af
gaat varen, wordt eerst de afsluitboom op den
wal neergelaten. Daarna gaat de dekknecht.
die den boom neerlaat, op de punt bij de
handle staan waarmede de inrichting welke
de klep opheft in beweging wordt gebracht.
Als de schipper gezien heeft, dat alles veilig
is geeft hij een teeken met een bel, waarop de
klep wordt opgehaald en daarna brengt de
schipper van de brug af de pont in beweging.
Dit laatste nu is geschied, toen weliswaar de
afsluitboom reeds was neergelaten, maar
vóórdat de klep omhoog was.
De eenige fout, die in het systeem zit, zou
kunnen zijn, dat de pont niet tijdens op- en
afrijden aan den steiger wordt vastgelegd,
doch met behulp van de schroef tegen den
steiger wordt geduwd.
Het spreekt van zelf, dat het gebeurde een
groote consternatie en tevens een groote ver-
keersstagnatie veroorzaakte. De heele omge
ving van het veer was met een dichte me
nigte bezet en de gemeentepolitie, bijgestaan
door de rijksveldwacht, had de handen vol
om de nieuwsgierigen op een afstand te hou
den.
Doordat de pont no. 4, waarmede het on
geval' geschiedde, niet meer zou varen en dus
slechts twee ponten beschikbaar waren,
vormde zich aan dv noordzijde van het ka
naal een onafzienbare file auto's, die zich
later tot Beverwijk zou uitstrekken, Daar
vele bestuurders van deze auto's en andere
voertuigen zich onder de toeschouwers meng
den, bleef het verkeer ernstig gestremd.
Eerst eenige uren, nadat de lijken der
slachtoffres waren weggebracht kwam e:
eenige verruiming.
De autobussen hebben speciale maatrege
len moeten nemen om het verkeer gaande te
houden. De schipper van de pont S. genaamd,
heeft gedurende eenigen .tijd na het ongeval
nog dienst gedaan op een der andere pon
ten. Gisteravond is hij echter buiten dienst
gesteld. Burgemeester Rambonnet was
durende geruimen tijd aanwezig.
WERKEN NOORDERSLUIS.
Het cementeeren van een gedeelte van een
roldeur van de Noordersluis.alhier is opgedra
gen aan J. H. Meijer en H. Krauwels te Be-
berwijk voor f 3821, het aanbrengen van
roestwerende bitumineuse bekleeding' op dit
gedeelte aan de fa. J. H. L. Smits en Co. te
Amsterdam voor f 10780 en het bestralen van
een roldeur aan de fa. S. Jongsma en Zn. te
Amsterdam, voor f 5760.
ONVRIJWILLIG BAD.
De stoker C. H. wilde zich in den nacht van
Donderdag op Vrijdag aan boord van een der
in de Visschershaven liggende trawlers be
geven om daar te gaan slapen. Toen hij van
den wal af de verschansing wilde pakken
greep hij mis, met het gevolg, dat hij te water
viel.
Zijn hulpgeroep baatte niet, want er was
niemand aanwezig om hem te helpen. Ge
lukkig kon de man -zich zwemmende boven
water houden. Eerst nadat hij een half uur
had gezwommen kreeg hij ergens een trapje
te pakken, waarlangs hij uit het water kon
klimmen.
De nieuwe Japansche minister
president Okada, die men hier met
zijn kleinkind afgebeeld ziet,
hecht zeer aan de traditie en
kleedt zich nooit anders dan in de
oud-Japansche dracht.
De bedrijfsvoering in het
Visscherij bedrijf.
Fransch contingent grove visch in Juli
nagenoeg geheel opgebruikt.
In ons nummer van j.l. Donderdag namen
wij een stukje'over uit de IJmuider Federatie,
waarin wordt geschreven over „de ongebonden
manier, waarop het visscherijbedrijf wordt uit
geoefend". „Is het dan geen onzin", aldus de
schrijver, „om b.v. 15 booten naar de West
kust te zenden, terwijl b.v. 10 booten gemak
kelijk in de vraag in verband met het con
tingent uit te voeren grove visch zouden kun
nen voorzien?"
Bij nadere informatie is ons gebleken, dat
althans wat de Westkust-visscherij betreft,
van een ongebonden uitoefening van het vis
scherijbedrijf geen sprake is. Er is in de maand
Juli doorloopend samenwerking geweest tus-
schen de reeders der Westkust-visscherij on
derling en tusschen deze reeders en de Ree-
dersvereeniging en de directie van het Staats-
visschershavenbedrijf, ten einde te bewerkstel
ligen, dat het contingent grove visch voor die
maand teil bedrage van 100.000 K.G. zoo mo
gelijk geheel werd opgemaakt, om te voorko
men, dat men met consenten bleef zitten,
eveneens om trachten te vermijden, dat er
meer grove visch (hake) werd aangevoerd
dan naar Frankrijk kon worden verzonden,
waardoor natuurlijk een scherpe prijsdalini
te verwachten was.
Deze gemeenschappelijke controle van den
aanvoer was daardoor mogelijk, omdat nage
noeg alle trawlers, die op de Westkust visch-
ten van radiotelefonie zijn voorzien, als de
booten van de Vem, van de Mij, „Petten"
van de N.V. „Piscator". Slechts een paar boo
ten, die geen radio-telefonie hebben, vielen
uit den aard der zaak buiten deze controle,
Deze samenwerking is een groot succes ge
weest. Want juist en alleen hierdoor is het
mogelijk geweest, dat het contingent van
100.000 K.G. op slechts 1700 K.G. na of ruim
1.7 pet. kon worden opgebruikt. Steeds heb
ben de betrokken reeders nauwkeurig gewe
ten, hoe het met het contingent stond. op.
den laatsten dag was er nog 18000 K,.G. over.
Dien dag was de Derika 7 binnen en deze
trawler heeft dit kwantum nagenoeg geheel op
kunnen maken.
Zooals men dus ziet, was alles haarfijn ge
regeld, dank zij de samenwerking, dank zij de
radiotelefonie, die hiermede bewezen heeft
voor de visscherij een haast onmisbaar hulp
middel te zijn.
DE WEDSTRIJDEN V. Z. V.
Het bestuur van V. Z. V. schrijft ons:
Thans zijn de inschrijvingen voor de na
tionale- en kringwedstrijden op Zaterdag 11 en
Zondag 12 Augustus gesloten en kunnen wij
met spanning deze 2 dagen tegemoetzien.
Iedere wedstrijd op-zich-zelf wordt interes
sant, vooral de estafettes.
Voor de 5 x 50 M. heeren zijn 6 inschrijvingen
en voor de 3 x 50 M, wisselslag dames hebben
o.a. ingeschreven: H.. P. C., A. D. Z. en 't IJ.
Voor de 200 en 1500 Meter schoolslag noemen
wij nog H. Pearl van 't IJ en 1500 M. school
slag dames, Koba Huybers, en voor de ÏO'O M.
vrije slag Mej. Wagner.
Men verzuime dus niet dit belangrijk gebeu
ren op zwemgebied bij te wonen, vooral daar
de toegangsprijzen zeer laag gesteld zijn.
In verband met bovenstaande wedstrijden
deelenwij nog mede dat de zweminrichting
Zaterdag 11 Augustus om 14.45 en Zondag, 12
Augustus den geheelen middag voor het zwem
mend publiek gesloten zal zijn,
SCHOOLVOEDING.
Mej. E. Vijlbrief, Roggeveenstraat 27
schrijft ons namens het voorloopig comité
voor de schoolvoeding:
In totaal zijn 7 groote pannen en 1 emmer
in bruikleen ontvangen. Het comité zegt aan
de dames, die zoo spoedig aan den oproep ge
hoor gaven, vriendelijk dank. Het aantal is
echter nog lang niet toereikend en daarom
doet het comité nogmaals een beroep op de
Velsensche huisvrouwen. Huismoeders helpt
het comité! Kijkt uw keukeninventaris eens
na en zoo u een pan of emmer ter beschik
king heeft, stuurt dan een kaartje met naam
.en adres aan ondergeteekende. Het voorwerp
wordt dan spoedig bij U gehaald.
Alleen door eendrachtige samenwerking zal
het werk kunnen slagen.
NAAR ZEE.
De stoomtrawler Flamingo IJM. 42 is naar
zee vertrokken. Heden vertrekt nog de Oen-
toeng IJM, 131.
Het aantal varende trawlers breidt zich
dus langzaam uit.
PAST OP UW RIJWIELMERKEN!
Zoo goed kan men z'n rijwielplaatje niet
aan het rijwiel bevestigen of de dieven weten
er wel raad mee, vooral wanneer de geldig
heidsduur zoo lang is als thans, Zekere Sch
meende z'n rijwielplaatje „onafneembaar"
aan zijn fiets te hebben bevestigd met het be
kende kokertje om de stuurpen. Maar dezer
dagen kwam hij tot de ontdekking, dat ook
dit voor de dieven geen beletsel was. want
nadat hij zijn rijwiel eenigen tijd onbeheerd
in de vischhal had laten staan, was het ver
dwenen.
RIJWIEL GESTOLEN.
De heer L., wonende alhier, heeft bij de
politie aangifte gedaan van diefstal van een
damesr-jwiel, dat ontvreemd werd uit een
schuur achter een perceel aan de Kastanje-
straat.
C L X X X I V
Het aantal trawlers, dat in de achter ons
liggende week aan de markt kwam, was on
gekend hoog, n.l. 35 stuks, waarvan 34 Neder-
landsche en één Duitsche. We moeten maan
den en maanden terug gaan, om een dergelijk
aantal te ontmoeten. We begrijpen natuurlijk
wel dat wanneer ik spreek van „ongekend
hoog", deze uitdrukking betrekking heeft op
den laatsten tijd. Ik weet heel goed, dat het
wel eens gebeurde, dat er 35 trawlers op één
dag binnen waren. Nou ja, daar spreken we
natuurlijk niet over! Daar denken we nu en
dan alleen nog maar eens aan en dan met
een traan en met een zucht; dat behoort tot
het verleden en dat hebben we maar af
gesloten.
Veel trawlers waren er en gbede besom
mingen ook, of beter goede reizen. Want al
lijkt de besomming soms wel eens niet hoog,
dan kon de reis toch nog wel eens goed ge
weest zijn. De duur van de reis spreekt ook
een woordje mee, niet waar. En er zijn den
laatsten tijd weer korte reizen gemaakt. En
als dan een schelvischboot met 2500 a 3000
gld. visch thuis komt, kunnen we zonder op
te scheppen van een goede reis spreken,
Er is veel visch gevangen. Jammer dat er
weer zooveel goedkoope soorten waren. In
den zomer is dat niets gedaan. Een kistje lek
kere braadvisch brengt z'n geld dan nog wel
op, maar met gul behoeft men met de warmte
niet aan te komen. Die gaat dan voor één
cent per pond, ik zeg en schrijf: voor één cent
per pond, soms nog wel minder, naar „de
Toekomst". Ik vraag me af, is dat inderdaad
de toekomst?
En meen nu niet, geachte lezers, dat dit
oneetbare visch is. Weineen. Gul is, mits goed
behandeld, een kostelijk voedsel. De visch is
wel eens wat week, maar even een tijdje in
de pekel en ze wordt zoo hard als een bikkel
en is, goed doorgebakken of gestoofd een deli
catesse. En dat ging dan voor één cent per
pond naar de vischmeelfabriek. Wat zou men
in onze ziekenhuizen, kazernes, gevangenissen
enz. daaraan een goedkoop voedingsmiddel
hebben. Als er met filceren eens 50"/o afvalt,
is het nog altijd maar twee centen per pond!
Het is den laatsten tijd al eenige malen ge
beurd, dat er Vrijdags geen enkele trawler
aan de markt kwam. Ein ofschoon er dien dag
nooit veel vraag is, één bootje kan er gerust
komen.
Zoo dacht de directie van de Vem er deze
week zeker ook over. En ze liet de Derika 7
thuisstoomen voor de Vrijdagmarkt. Dat is
tegenwoordig met de radiotelefonie een heel
klein kunstje. En daar kwam dus Donderdag
avond of daaromtrent de „Derika 7" aan den
afslag. Maar ziet, daar lagen al de „IJselmond"
en de „Condor" Dat was dus de Derika 7 met
390 manden, de IJselmond met 350 manden en
de Condor met 175 manden. Natuurlijk voor
Vrijdag van het goede veel te veel. En voor
alle drie, voornamelijk voor de IJselmond en
de Derika 7, werd het een mislukte reis.
Hieruit blijkt al weer, dat er nog veel te
veel aan het toeval wordt, laat ik liever zeg
gen: moet worden overgelaten. Het is nog niet
zoover, dat alle trawlers, zelfs niet alle Noord-
zeebooten, radiotelefonie aan boord hebben.
En dan is het ook nog niet zoover, dat we hier
een vaar-regeling, laat ik liever zeggen een
binnenkomst-regeling' hebben. De incidenteele
die we met de Westkust-visscherij hebben ge
had en waarover elders in dit blad vermoede
lijk het een en ander verteld wordt, heeft be
wezen dat het kan en heeft ook bewezen, dat
het van buitengewoon belang voor de bedrijfs
resultaten is. Want zonder deze regeling waren
de uitkomsten van de Westkustvisscherij nog
veel ongunstiger geweest.
Er waren dus Vrijdag drie booten aan den
afslag, terwijl er niet meer dan één behoorde
te zijn. Het is nu best mogelijk, dat er heden
(Zaterdag) tekort aan visch is en dat de twee
booten, die gisteren weinig besomden, vandaag
een goede reis hadden gemaakt.
Hierover kan natuurlijk veel getheoretiseerd
worden. En het is ook maar te hopen, dat er
veel over getheoretiseerd wordt. Want uit ge
zonde gedachtenwisseling, uit opbouwende
critiek komt altijd iets goeds te voorschijn.
PIETERMAN.
r DE VISCHAANVOER IN OSTENDE.
De opbrengst van de in de vischmijn te
Ostende verkochte visch gedurende de maand
Juli 1934 bedroeg 4.372.393 fr. of 151.234 fr.
minder dan in dezelfde maand van het vorig
jaar. Aangevoerd werd door Belgische stoom
trawlers 805.379 fr., door motorvaartuigen
3.516.171 fr.. diverse vaartuigen 43.068 fr.,
verder door Engelsche vaartuigen 3.074 fr.,
door Deensche 1.125 fr. en door Fransche
3.575 fr.
De omzet in de eerste 7 maanden van 1934,
haring en sprot niet inbegrepen, bedroeg
33,111.197 fr. tegen 35.100.577 fr. in dezelfde
periode van het vorig jaar. De aanvoer in deze
periode bedroeg 9.698.000 K.G. in 1934 en
9.883.754 K.G. in 1933.
SCHOOLVOEDING.
Weer een dikke droppel.
Vorige opgaaf 661.03
Com. Vac. Kinderfeest 10.
ANSJOVISBERICÏIT.
(Medegedeeld door de Coop. Ansjovis-)
Verkoop Ver.).
Ansjavis: Gedaan werden l933er, soort 25/2800
st. p. anker a f 16.50.