Het zinken van de „Gerard".
Uitspraak van den Raad voor
de Scheepvaart.
„Niet het noodige gedaan om het schip te
redden."
De Raad voor de Scheepvaart heeft uitspraak
gedaan inzake het breken van de schroefas
van de stoomtrawler „Gerard" IJni. 123, tij
dens de visscherij op de Noordzee, waarna het
schip gedurende de herstelling daarvan vol
water is geloope'n en gezonken.
De Raad is van oordeel, dat de schroefas is
gebroken, omdat zij niet sterk genoeg is ge
bleken te zijn, terwijl een nadere oorzaak niet
met eenïge zekerheid valt aan te geven.
Het zwaartepunt van het onderzoek in deze
zaak ligt echter, hierin of het breken van de
schroefas tot zulk een ernstig gevolg het
verloren gaan van het geheele schip had
behoeven te leiden.
Toen de schroefas was gebroken, ook toen
de schroef naar achteren was verschoven en
tegen den roersteven kwam te rusten, kwam
er niet noemenswaard water in het schip.
Daarna is de schroefas op onoordeelkundige
wijze met grof geweld weer nagevoerd. Waar
schijnlijk is daarbij de gland van den schroef
askoker gedrukt, zoodat het zeewater vrijen
toegang tot den. tunnel had. Ook bestaat de
mogelijkheid, da.t bij het onoordeelkundig in
hieuwen van de gebroken as dit einde tegen
de gland is opgestuikt en deze met bouten en
al heeft afgedrukt. Ten slotte is het niet uit
gesloten, dat door scheef hieuwen de schroef
askoker zich heeft begeven. Hoe dit echter ook
zij, de methode van inhieuwen van de schroef
as is ten eenenmale verwerpelijk. Maar boven
dien had de machinist moeten voorkomen,
dat de schroef naar achteren wegzakte. Hij
had op dit gevaar verdacht moeten zijn en
de schroef moeten vastzetten alvorens den
tunnel te verlaten.
Hoewel vaststaat, dat de machinist hard
heeft gewerkt, is toch niet- het noodige ge
daan om het schip te redden. Er was op de
zen trawler nu eenmaal een schot. Daarvan
had men moeten profiteeren. De machinist
voerde aan, dat het dichtmaken met de daar
voor bestemde plaat niet wel mogelijk was,
omdat de bouten en moeren, welke zich langs
het gat in het schot bevonden, vastgeroest
waren. De Raad. wil, nu zulk een schot hier
te lande niet vereischt is, van dit laatste den
kapitein en den machinist geen bepaalde
grief maken, al is het dan jammer, dat, nu
het schot er eenmaal was, het zich aiiet be
vond in een toestand, waarin het dienst kon
doen. Echter hadmen dan toch moeten
trachten op de.een of-andere wijze het gat
dicht te krijgen. Waterdicht was geenszins
noodig, mits maar zoo weinig water door
kwam dat het met pompen was bij te houden.
Het is wel te betreuren dat door den kapitein
en de equipage in dit opzicht zoo bitter weinig
is gedaan.
Technische wijzigingen aan de
F. 36.
Motorinstallatie verbeterd.
Volgende week weer proefvluchten.
Aangifte onbelaste voorraden
oliën verplicht.
Anders na ZZ Augustus in beslag neming.
De Crisis-zuivel-centrale meldt ons:
Het blijkt, dat nog steeds niet voldoende
tot houders van café's. restauraiats, hotels en
daarmede gelijk te stellen inrichtingen, olie-
verwerkëhde bedrijven,- oliehahdelaren. gros
siers en winkelbedrijven is doorgedrongen, dat
zij na 5 Augustus 1934 geen olie voorhanden
mogen hebben, waarvan zij geen opgave aan
de Crisis-Zuivel-Centrale hebben verstrekt
en waarover geen heffing is betaald.
In verband daarmede worden belangheb
benden er op gewezen, dat onbelaste voorra
den olie, welke na 22 Augustus a.s. worden
aangetroffen en waarvan niet kan worden
aangetoond, dat de verplichte opgave aan de
Crisis-Zuivel-Centrale is gedaan, in beslag
zullen worden genomen, terwijl proees-ver-
baal zal worden opgemaakt.
Kleinhandel wenscht andere
crisis-aardappelbeschikking.
Peil der aardappelprijzen z.i. hoog genoeg.
De besturen van den Ned. R.-K. Bond en
van den Ned. Chr. Bond van kleinhandelaren
in aardappelen, groenten en fruit, hebben
een adres gezonden aan den minister van
Econ. Zaken, waaraan we het volgende ont-
leenen
Besturen zijn van meening, dat de prijzen
der aardappelen vanaf 1 Augustus jl. voor
de. landbouw dermate loonend kunnen wor
den geacht, dat maatregelen voortvloeiend
uit het Koninklijk besluit van 6 Juni 1934
achterwege zouden kunnen' blijven.
Nu de prijs der aardappelen toch op een
peil gekomen is. welke zelfs uitgaat boven
dien in de normale jaren, en nu een groot
deel van het Nederlandcsiie Volk van een
verlaagd inkomen en velen van de steunuit-
keeringen moeten leven, gaat het naar het
inzien van adressanten niet op. om door hef
fing. administratiekosten enz. den prijs van
dit hoofddeel van ons volksvoedsel hooger op
te. voeren, dan strikt noodzakelijk is.
Door deze hooge prijzen toch. en de lage
inkomens der bevolking blijft de aardappel
thans buiten het bereik van velen.
De handel ziet zich op deze wijze en onder
de tegenwoordige omstandigheden weer een
deel van haar afzetgebied ontvallen.
Misschien zouden de lasten minder zwaar
drukken, wanneer ook de kleinhandel in 1 de
uitvoerende lichamen over de maatregelen te
hunnen opzichte genomen zijn belang daar
een; wat meer kon bepleiten.
- Adressanten noodigen den minister beleefd
uit die maatregelen te willen treffen, waarbij
de bepalingen bij genoemd Koninklijk besluit
komen te vervallen.
En zoo dit onverhoopt onoverkomelijke be
zwaren met zich zou medebrengen, te willen
medewerken tot belangrijke verlaging dei-
hef fine. het beschikbaar stellen van goede
en goedkoopere consumptie-aardappelen en
verzachting en vereenvoudiging van de voor-
schriftenvan handel, vervoer, controle enz.
Een verslaggever van het Persbureau Vaz
Dias heeft, tijdens het korte verblijf in de
hoofdstad van den heer A. H. G. Fokker, ge
legenheid gehad, hem te vragen, hoe het pre
cies staat men den vier-motorigen F. XXXVI,
dien de K.L.M. bij de Nederlandsche Fokker
fabriek heeft besteld en die na een aantal
proefvluchten eenige weken buiten bedrijf is
geweest.
De heer Fokker had geen bezwaar, op deze
vraag van repliek te dienen,
Ik weet, zeide hij, dat er over dit vlieg
tuig allerlei geruchten de ronde hebben ge
daan en daarom zal ik U precies vertellen, hoe
de situatie is. De F. XXXVI, waarmede de
volgende week de proefvluchten Zullen wor
den voortgezet, is eenige weken buiten bedrijf
geweest teneinde enkele verbeteringen in de
technische installatie uit te voeren.
Van welken aard waren deze verbeterin
gen?
Ik heb niet het minste bezwaar om U
daarvan de details mede te deelen, aldus de
heer Fokker. Tengevolge van de buitengewone
afmetingen der benzinetanks bleek het ge-
wenscht, wijzigingen aan te brengen aan de
z.g. slingerschotten binnen in deze tanks,
welke schotten het heen- en weerloopen van
de benzine moeten tegenhouden. Daar de tanks
zich in den vleugel bevinden, moesten deze
eruit genomen worden om in de fabriek de
vereisehte constructiewijzigingen te onder
gaan.
Ook de uitlaatbuizen met de daarmee sa
menhangende verwarming wierpen tengevolge
van de geheel nieuwe opstelling boven op den
vleugel nieuwe problemen op, die constructieve
veranderingen noodzakelijk maakten. Een
plaatselijke versterking van de triplex-beklee-
ding aan de vleugeltippen werd toegepast,
teneinde een betere werking van de ailerons te
verkrijgen. Deze werd uitsluitend op initiatief
van de fabriek uitgevoerd.
Ook de motorinstallatie, zoo verklaarde de
heer Fokker verder, onderging verscheidene
verbeteringen. Zoo liet o.a. de K.L.M., die de
motoren ter beschikking stelt, grootere olie-
koelers installeeren, voorts bleken eenige ver
anderingen in het benzinesysteem gewenscht,
Tevens werden de stroomlijnomkappingen
om en achter de motoren in overleg met den
Rijks Studiedienst voor de Luchtvaart verbe^
terd, hetgeen waarschijnlijk een snelheids ver
meerdering tengevolge zal hipben.
Bovendien werd een groot aantal kleine ver
beteringen van allerlei aard uitgevoerd, ter
wijl de geheele machine, vooral de binnenin
richting, verder afgewerkt werd. De zeer om
vangrijke proefvluchten en uitgebreide metin
gen worden de volgende week voortgezet. Met
dat al zullen deze nog menig vlieguur nood
zakelijk iiaaken, .alvorens het. toestel door,.de
K.L.M. voor dén geregelden dienst in gebruik
genomen kan worden
Locomotief bij W.P. ontspoord
Thans alleen stagnatie in het
treinverkeer.
Wissel ontijdig omgegooid.
Zondagmorgen tegen twaalf uur had op
een verbindingsspoor bij het Weesperpoort-
station te Amsterdam in de nabijheid van de
Ruijschstraat een ongeval plaats, dat gelukkig-
zonder persoonlijke ongeluken is afgeloopen.
Een rangeerende locomotief liep, waarschijn
lijk door ontijdige wisselbediening uit de rails.
Hierdoor ontstond stagnatie in het spoorweg
verkeer tusschen het Centraal station en het
Weesperpoortstation. De treinen moesten over
ander spoor en wissels naar de plaats van be
stemming worden gedirigeerd. Met man en
macht is men terstond aan het werk getogen
om de machine weer op de rails te brengen.
Hiermee was men om drie uur gereed. Geluk
kig laad het ongeval plaats op een tijdstip
waarop Zondae de minste treinen rijden.
Tuinders in benarde
omstandigheden.
Hun oogst werd door hagel
vernietigd.
Aan de regeering om steun gevraagd.
De toestand van de huisgezinnen der dooi
de hagelramp op 18 Juli jl. getroffen tuinders
onder de gemeenteia Nieu-wveen, Uithoorn en
Leïmuideia, bij welken hagelslag hun geheele
oogst vernietigd werd, is allertreurigst, mede
ook doordat hun crediet bij hun leveranciers
geheel verdwenen is, omdat geen opbrengst
meer te verwachteia is.
In verband daarmede heeft het kamerlid
van der Weijden aan den Minister van Eco
nomische Zaken gevraagd, of Z.Exe. niet van
óórdeel is, dat waar alle pogingen van de
plaatselijke overheid om hulp van de Regee
ring te verkrijgen, tot dusver gefaald heb
ben, er toch wel aanleiding bestaat om voor
de getaxeerde vernietigde hoeveelheden zoo
spoedig mogelijk minstens den minimumprijs
uit te betalen op grond van de tuinbouwsteun
wet of uit het landbouwcrisisfonds.
Nieuwe oplichterstruc.
Garagehouders slachtoffer.
De Commissaris van Politie der Centrale
Recherche te -Amsterdam, verzoekt opiaame
van het onderstaande bericht:
Het schijnt den laatsten tijd voor te ko
men, dat enkele garagehouders tevens han
delaren in tweedehandsch auto's, tegen wil en
dank eigenaar worden van een oude auto,
voor een prijs, dien zij nimmer besteed zou
den hebben, indien zij voor eigen rekening
jekocht hadden. Een viertal personen, dat
een en ander bewerkstelligt, zou als volgt te
werk gaan.
Twee brengen een oude. vrijwel waaidelooze
auto ergens in stalling. Twee anderen, die
even later verschijnen, wenschen een auto te
koopen en hebben bijzondere belangstelling
voor den juist tevoren ge-brachten wagen. Zij
verzoeken den garagehouder, onder vermel
ding van een vrij hoog bod, den eigenaar te
vragen, of deze genegen is deze auto te ver-
koopen. De eigenaar blijkt later hiertoe in
derdaad genegen, zelfs voor een bedrag, dat
ongeveer f 100 lager is dan het bod. De ga
ragehouder die de zaak mag afwikkelen, ziet
zich reeds verrijkt met een winst van f 100.
De koopers blijken grif op de zaak in te
gaan en geven direct f 100 handgeld om de
transactie vast te leggen, onder mededee-
ling, dat zij het resteerende bedrag, dén vol
genden dag zullen bi'engen en den wagen dan
na betaling, mede zullen nemen. De verkoo-
pers komeaa den zelfden dag de afwikkeling
vragen en de garagehouder laat zich nu ver
leiden om de f 100 handgeld, uit eigen kas,
even aan" te vullen, waardoor de transactie
volkomen is, daar hij immers toch dén vol
geladen dag dé ï-esteerende koopsom ont
vangt. De koopers ziet hij echter nimmer
terug en 'hij blijft met een oude auto, die hij
veel te duur betaald heeft, zitten. Eventueele
slachtoffers worden verzocht, zich bekend te
maken aan de Centrale Recherche te Am
sterdam.
Gemeenten moeten hun
schuldenlast opgeven.
Ged. Staten moeten gegevens vóór
5 September hebben.
De minister van Bannenlandsche Zaken
heeft aan de gemeentebesturen een circulaire
gezonden, waarin hij er op wijst, dat de al-
gemeene maatregel van bestuur, tot steun
aan noodlijdende gemeenten, dezer dagen in
het Staatsblad is verschenen.
Deze maatregel geeft een omschrijving van
hetgeen tot het begrip schuldenlast moet
worden gerekend, terwijl hij voorts van de
'gemeentebesturen» de" gegevens vordert, - welke
voor de vaststelling van den schuldenlast van
elke gemeente noodig zijn.
In het belaiag vaaa een consequente toepas
sing van art. 6 der genoemde wet worden
deze gegevens van alle gemeenten verlangd.
Ten overvloede wordt daarom in het bijzon
der gewezen op de artikels 6 en 8 van boven
bedoelden maatregel' vaaa bestuur.
Met het oog op de-noodzakelijkheid, dat de
gegevens op korten termijn ter beschikking-
komen, heeft de minister den datum vóór
welken zij de eerstemaal Ged. Staten moeten
hebben bereikt, bepaald op 5 September a.s.
De gegevens behooren te worden ver
strekt in duplo en "iia overzichtelijken vorm
naar den toestand op 1 Januaiï 1934.
Couponbelasting ook voor
houders van Staatsschuld
boekjes.
Wijziging der Postspaarbankwet.
De Diesel-stal in October
compleet.
Dan alle treinstellen in dienst.
Overstappen te Amsterdam W.P. vervalt.
Bij de 'komende wïnterdienstregeling der
Ned. Spoorwegen in October a.s. zullen alle
Diesel treinen van Amsterdam naar Arn
hem te Amsterdam van het Centraal Station
vertrekken. Voor de reizigers, komende uit de
richting Haarlem en Zaandam, beteekent
dit een groote verbetering. Dan zulllen te
vens alle treinen, welke in het spoorboekje als
Diesel-trein staan vermeld, dat ook werkelijk
zijia. De stoomtreinen, welke ïau nog een deel
van den Dieseldienst vervullen, zullen dan van
dit extra-werk worden vrijgesteld.
Aan de Dieseltreinen zullen dan eveneens
nog enkele kleine verbeteringen, o.a. ten
aanzien van de luchtverversehing, zijn aan
gebracht.
Bij de Tweede Kamer is door de Regeering
een wetsontwerp, ingediend tot wijziging van
de Postspaarbankwet., De aanleiding tot het
aanhangig maken vara dit wetsontwerp is ge
legen in het feit, dat volgens de geldende wet
telijke bepalingen de Rijkspostspaarbank ver
plicht is, voor inschrijvingen op staatsschuld
boekjes een renté', van per jaar ten volle
te vergoeden. Zelf ontvangt zij 'echter voor
haar bezit aan 3% rentegevehde nationale
schuld, welke zij ten behoeve .van-de houders
dier boekjes op grond vaia de Postspaarbank
wet moet bezitteia,. rente aaa aftrek der cou
ponbelasting. Door hét thans bestaande ver
schil lijdt de Rijkspostspaarbank een directe
schade vara pl.m. f 20.000 per jaar.
Dit wetsontwerp bedoelt nu aan dén recht
hebbende op een staatsschuldboekje als rente
te doeia uitkeeren eeia bedrag gelijk aan de zui
vere opbrengst van een inschrijving grootboek
der 3% Nationale Schuld -vaia gelijk nominaal
bedrag
Dit beteekeiat dus, dat de houders van staats
schuldboekjes, hoewel die niet onder het be
grip effecten, zooals in de Couponbelasting
wet omschreven, vallen en dus aaiet aan die
belastiaag onderhevig zijn, toch de couponbe
lasting, zij het indirect, betalen.
Van de indiening van dit wetsontwerp is
gebruik gemaakt, om ook enkele andere wij
zigingen, waarvan de wenschelijkheid geble
ken is, in het ontwerp op te nemeia. Het betreft
hier hoofdzakelijk wijzigingen van redactio-
neeleia aard. De voornaamste heeft betrek
king op het reservefonds. Thans wordt met
betrekking tot de reserve geeia rekening ge
houden met afschrijvingen welke noodig kun
nen zijn, eia met verliezen, welke kuianeia wor-
deia geleden.
Ook die posteaa naoeteia eveaaals de kosteaa
der bank worden gedekt voor er vaaa het vor
men van reserve sprake kaaa zijn, aldus zegt de
minister in zijn Memorie vaia Toelichting. Ba
ten, die door het verval van het vorderings
recht van inleggers ontstaan, kunnen eerst
aan het reservefonds worden toegevoegd in
dien zij werkelijk tot de winst gerekend kun
nen worden.
Aan den anderen kant moet, zoodra er winst
is, deze geheel aan de reserve ten goede ko
nen, ongeacht de bron waaruit zij is ont
staan, derhalve ook indien zij uit waardewijzi-
ging van fondsen is voorgekomen. In verband
hiermede wordt voor de artikelen 19 en 20 der
wet een nieuwe redactie voorgesteld.
Rem van een auto weigerde.
Vier menschen aangereden.
Zaterdagavond is op de Weesperzijde bij
den Omval te Amsterdam een ernstig ver
keersongeval geschied, waarbij vier personen
min of meer ernstige verwondingen hebben
opgeloopeia en drie in het ziekenhuis moesten
worden opgenomen.
Een 46-jarig Amsterdamsch koopman, die
als bestuurder vaaa een personen-auto uit de
richting Diemen kwam, wilde de spoorweg
overgang bij Blooker's Cacao-fabriek pas-
seeren op het oogenblik dat de boomen
reeds dalende waren. Zijn snelheid bedroeg
ongeveer. 60 K.M. Vóór hem reed op de fiets
een krantenbezorger, die het bruggetje naar
Bertel's Oliefabrieben aan den Omval wilde
opgaan en daartoe een teeken gaf. De auto
mobilist trachtte met de voetrem een
oliedrukrem zijn vaart te stuiten, doch de
rem weigerde. Hijgebruikte toen, links uit
halende, de haiadrem, maar het was reeds te
laat. De krantenbezorger werd aangereden en
sloeg tegen den weg. Nauwelijks was dit ge
schied of de auto greep, doorschietende, een
echtpaar, dat links van den weg lie-p, botste
vervolgens tegen een lantaarnpaal, om ten
slotte, voor hij tot stilstand kwam, een zich
midden op den weg bevindende wielrijdster
omver te rijden. Het geheele ongeluk speelde
zich in eenige seconden af.
Met twee auto's van den Geneeskundigen
Dienst werden de vier slachtoffers naar het
O. L. Vrouwe Gasthuis vervoerd. Drie van
hen werden daar opgenomen nl. de kran
tenbezorger, die vermoedelijk een hersen
schudding had opgeloopen, alsmede het echt
paar, waarvan de man een gecompliceerde
linker-onderbeen-breuk en de vrouw eeia ge
broken linkerpols en hoofdwonden had be
komen. De wielrijdster had slechts enkele
ontvellingen aan het linkerbeen en kon, na
gekalmeerd te zijn, naar huis gaan.
De auto die uit Brugge kwam, waar hij wa,
ierepareerd, is in beslag genomen.
JONGEN TUSSCHEN WIELEN VAN BETON
MOLEN.
Op het terrein der Zeeuwsche betonmaat-
schappij te Vlake' hééft yèen ernstig ongeluk
plaats gehad, waarvan een 18-jarige jongen
van Ierseke het slachtoffer is geworden.
Eeiaige arbeiders waren bezig met een be
tonmolen. Op onverklaarbare wijze kwam W.
tusschen de wielen, zoodat zijn beide been-en
werden verbrijzeld. Het duurde geruimen tijd
voor hij bevrijd kon worden, geneeskundige
hulp was spoedig ter plaatse; de jongeman
werd naar het ziekenhuis te Goes vervoerd.
Zijn toestand is ernstig.
Betonnen ring scheurde.
Twee spelende kinderen ernstig gewond.
Op het terrein van de fa. W. de Vries te
Helmond, waar onlangs een ernstige brand
woedde, heeft een ongeluk plaats gehad, waar
bij een jongetje en een meisje meer en minder
ernstig werden gewond. Op het terrein wor
den op het oogenblik steenen hout-opslag
plaatsen gebouwd. De fundeeringen bestaan
uit '"bétonnen' ringen- '*dié op het 'terrein wor
den gegoten. La enkele ringen; welke te dro
gen lagen, waren kinderen aan het spelen.
Drie kinderen zaten in een der ringen, terwijl
er boveiaop ook enkelen stonden. De kinde
ren trachtten den ring aan het rollen te bren
gen, het gevaarte, dat hierdoor scheurde viel
in elkaar. De drie in den ring zittende kin
deren werden onder de stukken bedolven
Een 7-jarig jongetje had een ernstige, hoofd
fractuur opgeloopen en enkele bloedende
'verwondingen, een meisje kreeg een diepe
hoofdwonde. Een tweejarig kind bleef oiage
deerd.
DE VERDEDÏNGÏNG VAN ZUID
NEDERLAND.
In verband met de manoeuvres, welke dit
jaar in Brabant worden gehouden, is door
het gemeentebestuur van Breda Zaterdag
middag ten stadhuize een officieele receptie
aan de hoofdofficieren aangeboden.
De burgemeester vaaa Breda heeft eeia rede
gehouden over de verdedigiaag vaia Zuid-Ne-
derland, waarin hij zeide, dat men meer op
zijn hoede moet zijn dan tevoren.
„Wij", aldus.de burgemeester, volgens het
verslag in de Tel., „die slechts óp preventieve
werking onzer weermacht; bedacht zijn, moe
ten dus ook een anderen kant uit dan enkele
jaren geleden en wanneer men dan in hei-
Zuiden kennis neemt van plannen om nog
eens 25 a 3-0 millioen op onze Defensie te be
zuinigen en stellingen leest, niet in de eerste
de beste publicaties, wélke hier op neerko
men, dat de Hollandsche waterlinie toch wé!
dekking geeft, dan wordt men in het Zuiden
ongerust- en wil men daden zien waar uit
blijkt, dat men evenals voor 1914 een krachts
ontwikkeling nastreeft, die in oorlogsomstan
digheden de vreemdelingen buiten de gren
zen houdt in het belang van het geheele
land".
Buitenlandsche deelnemers aan
de rondvlucht.
Vele bekende vliegers.
Zooals reeds voorloopig gemeld is, zal de
Nederlandsche rondvlucht dit jaar een inter
nationaal karakter dragen. Er worden onge
veer 15 buitenlandsche deelnemers met hun
passagiers verwacht. Zonder uitzondering
zijn het vliegers van internationale bekend
heid, zooals uit het vogende lijstje moge blij
ken; Wolfgang von Gronau, de beroemde
Pool en wereld vliegerVicomte J. de Sibour,
de bekende wereldvlieger, "dierecordvluchten
over Tokio, China en Afrika op zijn naam
heeft staan: H. Hansez, de Belgische sport
vlieger, die de eerste post van Brussel naai
de Belgische Congo bracht: Air Vice Marshal
Borton, Directeur van 'de Engelsclae Napier
Motoren fabriekArthuro Ferrarin, de be
roemde Italiaansche wereldsportvlieger; M.
F. Fürst Kinsky, Voorzitter van de Oosten-
ij ksche Aero Club; Hauptman Tibor Bisitz
van het Kon. Hong. Luchtvaart Ministerie:
Ivor Mc. Clure, Chief of the Aviation Depart
ment of the British Automobile Ass.; Dr. P.
Béhague, directeur van de afd. Luchttoe-
1-isme van de Touringclub de France; R. Fes
ter. Voorzitter van de Antwerp. Aviation Club;
P. Schellekens, Secretaris van de Antwerp
Aviation Club; A. Wegenast, Voorzitter van
de Dusseldorfer Aero Club. Morris Jackeman.
Directeur van een Engelsche Luchtvaart,
Maatschappij.
Automobiel gaf rechts geen
voorrang.
Ernstig verkeersongeluk het
gevolg.
Drie gewonden, waarvan twee ernstig.
'Zondagavond te acht. uur werd de 44-
jai'ige W. M. door een auto in de Weesper-
straat te Amsterdam aangereden.
Met een onderbeenfractuur moest de man
naar het Nieuw Israelietisch Ziekenhuis wor
den overgebracht. De automobilist was door
gereden, doch z'n nummer was bekend zoo
dat aan alle bureaux last werd gegeven naar
den auto uit te kijken, den man aan te
houden en voor verhoor voor te geleiden.
De automobilist werd later op den avond
op den Middenweg te Amsterdam gezien. Een
agent gaf hem een teeken te stoppen, doch
inplaats hiervan gaf de man vol gas, zoodat
de agent op zij moest springen om niet te
worden overreden. De agent hield onmiddel
lijk een particuliere auto aan om den
vluchteling te achtervolgen, doch het mocht
niet gelukken den voortvluchtigen automo
bilist in te halen.
Weinig succesvol begin.
Nieuw motorjacht uitgebrand.
Vier opvarenden gewond.
Zondagmorgen geraakte een pas te water
gelaten motorjacht in de Schiedanosche Schie
te Overschie, in brand. Het jacht was eigen
dom van den heer Nelman, die met zijn echt-
genoote en nog drie andere personen aan
boord was. De heer en mevrouw Nelman
iiepen ernstige brandwonden aan gelaat en
boenen op. Een der andere personen sprong
over bord en kon zonder letsel op het droge
worden gebracht. De .twee overigen bekwamen
lichte brandwonden.
Het vaartuig is geheel uitgebrand. De oor
zaak van den brand staat niet vast.
ONGEVAL MET CIRKELZAAG.
Arbeider gedood.
Op de meubelfabriek „De Gemaeper Mo
len" te Gennep heeft een doodelijk ongeluk
plaats gehad. De 43-jarige arbeider J. van
Schaik, die werkzaamheden verrichtte aan
de cirkelzaag, werd door een wegvliegend
-stuk hout zoodanig aan het hoofd getroffen,
dat hij nagenoeg onmiddellijk overleed. Het
slachtoffer was gehuwd en vader van yjjf
kinderen.
Als menschen revolvers
dragen
Poging tot doodslag en zelf
moord.
Noodlottige inmenging in dispuut.
Op een bank in het stadspark te Maastricht
zaten Zondagmiddag eenige menschen druk
te redeneeren. Een hunner zeide iaa den loop
van het gesprek „Ach, ben je gek?" Iemand
die toevallig voorbij ging, wendde zich daarop
tot het groepje en vroeg: „Meen je mij?" De
aangesprokene op de bank antwoordde: „Ach
kerel, ga door!"
De laatste deed dit evenwel niet en gaf den
persoon op -de bank een vuistslag onder de kin.
Er ontstond een worsteling, waarbij de wande
laar, zekere N. M. uit Maastricht, een revolver
trok en daaruit een schot loste, dat zekeren
H. J. G. uit Maastricht in den buik trof. Ver
volgens richtte hij het wapen op zichzelf.
Beide personen zijn naar het ziekenhuis Cal-
varienberg overgebracht. De toestand der ge
wonden was ernstig.
Zweefvliegtuig van Schiphol
naar Arnhem gesleept.
Passagier maakte den tocht mee.
Schiphol heeft Zondag' den talrijken be
zoekers, die gewoonlijk op Zondag' da-ar
verstrooiing kioimjen zoeken, naast de ge
wone aantrekkelijkheid van luchtvaartbe
drijvigheid nog eenige bijzondere attracties
geboden. Daar was in de eerste plaats een
kort oponthoud van den Belgischen Koning,
waarvan de meeste bezoekers pas iets merk
ten toen laet per luidspreker bekend was ge
maakt, nadat de beide Belgische militaire
vilegtuigen met den jeugdigen monarch aan
boord gestart waren.
Daar was in de tweede plaats voor
iederen bezoeker duidelijk te volgen en de
algemeene aandacht trekkend, de start van
het zweefvliegtuig der Arnhemschê Zweef
vliegclub. dat door een gewoon sportvlieg-
tuig omhoog werd getrokken voor de grootste
vlucht, die tot nog toe een zweefvlieger in
Nederland heeft gemaakt, namelijk van
Schiphol naar Arnhem.
Het toestel dat plaats biedt aan twee per
sonen weegt 213 K.G. en is gebouwd naar een
ontwerp van den 'heer Hoekstra van de Ne
derlandsche Vliegtuig Fabrieken in samen
werking met Ir. Oyens door de Amsterdam-
:che Vliegtuig Fabrieken voor Vliegtuigbouw.
De bestuurder was de heer Reumerman in
structeur van de Arnhemsche Zweefvliegclub
die reeds verscheidene zweefvluchten in de
omgeving van Arnhem achter den rug heeft
en in dezen langer en tocht niet het minste
bezwaar zag. Hij was vol goeden moed en
het vertrouwen in hem bij de Arnhemsche
Zweefvliegclub is zoo groot dat een der leden
een persfotograaf erop had aangedrongen de
tweede plaats in het toestel te mogen 'in
nemen en nu als passagier de vlucht mee
maakte.
Het motorvliegtuig was een kleine open
tweepersoons Tiger-Moth, voorzien van een
130 P.K. gipsy-motor, en werd bestuurd door
den instructeur van de Nationale Luchtvaart-
school, den heer Sluyter.
Alvorens de groote 'vlucht zou aanvangen
werd een proefvlucht boven Schiphol ge
maakt.
Om kwart over drie kwam het toestel op
een hoogte van 1000 meter boven Teriet aan,
waar de kabel werd losgegooid. Beide toe
stellen landden vlot.
