De verbetering van het wegennet.
DE PARTICULIERE
WAPENINDUSTRIE.
Wat het Rijk en de Provincie deden.
VOltMDAM
fllHDEM
:r=r=.J RUKWtqEiï
*X*X PROV. V/EQEN VOLTOOID
IN UITVOERlNq.
Irt VOORBtREIDinq.
BREÜKEIEM
Wij geven hierboven een kaart waarop aan-'
gegeven is wat het Rijk en de Provincie Noord-
Holland reeds gedaan hebben en wat zij nog
zullen doen om het wegennet in onze omge
ving te verbeteren.
De volgende rijkswegen zijn (op enkele ver
beteringen op onderdeelen na) gereed:
HaarlemAmsterdamHaarlemLeiden
Ha arlemAlk maar
In aanleg is een weg VelsenAmsterdam.
Het eerste gedeelte aan den kant van Velsen
is gereed.
Ook is in aanleg een weg AmsterdamSas-
senheim, die aansluiting geeft op den weg
naar Leiden en den Haag. In de toekomst kan
het verkeer Amsterdam—Leidenden Haag
dus buiten Haarlem omgaan.
Ook wordt nog een nieuwe weg aangelegd
AmsterdamMijdrecht om vandaar een ver
binding tot stand te brengen met Gouda en
omgeving.
De provincie legt een nieuwen weg aan Haar
lemSchipholAmstelveenDiemen's Gra-
veland—Bussum. Het gedeelte Haarlem-
Nieuwe Meer is klaar.
Dan een- nieuwe weg HaarlemHeemstede
AalsmeerUithoorn. Het deel HaarlemAals
meer is klaar.
Door deze wegen zal het verkeer Haarlem
het Gooi en Utrecht veel verbeterd worden.
In aanleg (eenige stukken zijn al klaar)
is een weg HaarlemPurmerend en Alkmaar
via Assendelft.
Evenzoo een weg BakkumKrommenie
WormerveerHembrug.
Van de 345 K.M. primaire wegen die de
Prov. Waterstaat in de geheele provincie aan
legt zijn thans 85 K.M. in voorbereiding, ter
wijl 133 K.M. voltooid zijn.
Wat de provinciale wegen betreft is het
volgende mede te deelen:
Tracé Haarlem-Schiphol-Amstelveen-Die-
men, 's Graveland, Bussum.
De minister van Waterstaat heeft onlangs
verzocht de overbrugging van-de spoorlijn
HaarlemHoofddorp (bij het kruispunt
Spaarnwouderweg en Spieringweg) nog eeni-
gen tijd uit te stellen, opdat eerst zal kunnen
worden overwogen, of de spoorlijn wellicht
voor opheffing in aanmerking komt.
In verband met de van den Minister van
Defensie verkregen toestemming om in af
wachting van de totstandkoming van de akte
van overdracht over de terreinen van het
fort Schiphol te beschikken, zijn het fort en
de overige gebouwen voor het grootste gedeel
te gesloopt.
De aanbesteding van den onderbouw van
de brug heeft dezer dagen plaats gehad; de
laagste inschrijving bedraagt f 115.700.
Met de gemeente Amsterdam is een regeling
getroffen, volgens welke tegelijk met den
aanleg van den oprit naar de nieuw te bou
wen brug, een nieuwe toegangsweg naar het
vliegveld Schiphol zal worden gemaakt en
waarin tevens voorzien is in een tij del ij ken
toegang naar het vliegveld gedurende de uit
voering van de werken.
Het grondwerk van het gedeelte van de
aarden baan tusschen den Amstelveenschen
weg en den Amstel tot Ouderkerk is voltooid.
Het viaduct in de spoorlijn Amsterdam-Am-
stelveen-Aalsmeer, dat door d,e Nederlandsche
Spoorwegen voor rekening van de provincie
Noord-Holland gebouwd wordt, nader zijn
voltooiing.
Het grondwerk van het gedeelte van den
weg tusschen het voormalig Bijlmer tolhek en
de Gaasperbrug is onlangs aanbesteed voor
f 147.000.
Het ontwerp-bestek voor het werk in den
Aetsveldschen polder is gereed. Onder dit
werk zijn begrepen de beide opritten naar de
te bouwen brug over het te verbroeden Mer-
wedekanaal.
Tracé HaarlemHeemstede
AalsmeerUithoorn
De aansluiting Wipperplein—Ringvaart bij
den Cruquius is voltooid en onlangs in gebruik
gesteld.
De opritten naar de brug over de Ringvaart
van den Haarlemmermeerpolder bij Aals
meer, het aanbrengen van de fundeering en
de deklaag op deze opritten, het aanbrengen
van de fundeering op het gedeelte tusschen
bovengenoemde Ringvaart en de Ringvaart
van den Stommeerpolder en het aanbrengen
van de deklaag tusschen de Ringvaart van
den Haarlemmermeerpolder en den Dorpsweg
van Aalsmeer, zijn eveneens voltooid.
Het viaduct onmiddellijk benoorden het em
placement Aalsmeer hetwelk door de Neder
landsche Spoorwegen op kosten van de Pro-
dan
vincie wordt gebouwd, is voor meel
de helft voltooid.
De onderhandelingen met het Rijk om
trent de overname van den Militairen weg
tuschen de Thamersluis en de kom van Uit
hoorn zijn vrijwel beëindigd. Nu ook met de
gemeente Uithoorn omtrent het in de Ge
meente te volgen tracé van den provincialen
weg overeenstemming is verkregen, kan eer
lang met de uitvoering van het werk tusschen
het bovengenoemde viaduct en den Amstel
worden aangevangen. Terzake van de aan
sluiting van den weg op Utrechtsch gebied
hebben wij ons nader met onze Ambtgenooten
van die Provincie in verbinding gesteld.
Rijksweg AmsterdamSassen-
heim zonder zijwegen.
Van Amsterdam naar Sassenheim wordt een
nieuwe rijksweg aangelegd voor snel ver keer-
die geen enkele andere weg zal kruisen, maar
die alle zijwegen zal overbruggen, roodat men
met recht van een snelverkeerweg zal mogen
spreken. De toegangswegen worden zoo aan
gelegd dat het verkeer direct in de richting
wordt geleid die het moet hebben, zoodat ook
in dit geval geen rijweg wordt gekruisd.
De weg begint bij de baan van de ringspoor
te Amsterdam en buigt af naar den Sloter-
weg, kruist dan de Ringvaart, de Spaarnwou
derweg bij den Aalsmeerderweg, loopt langs
de Slotertccht tot den Lisserweg, en buigt
een eind verder, (waar het Burgerveen heet)
naar het Zuid Westen af om ten Westen van
de Leghwater aan de Ringvaart te 1 omen.
Dit voor zoover de weg in Noord Holland ligt.
De weg zal uit twee gescheiden banen be
staan, waar tusschen een berm komt van drie
meter met een ligusterhaag, die groote voor-
deelen heeft tegen verblindende lichten. Het
scheiden van de twee banen is uiteraard van
belang voor snelverkeer.
Het dwarsprofiel wordt van Amsterdam tot
Burgerveen, dus op de plaats waar de weg
naar Sassenheim afbuigt 35.50 nieter. Van de
afbuiging tot de Ringvaart wordt het dwars
profiel 29.50 meter, doch voorloopig wordt de
geheele weg niet breeder dan 29.50. Het ver
schil tusschen deze beide deelen is dat het
eerste stuk (AmsterdamBurger veen) opge
nomen zal worden in den weg die t. z. t. be
oosten Leiden zal aansluiten bp den weg van
Utrecht naar Leiden. Doch zooaLs gezegd is
wordt de weg voorloopig overal gelijk breed
en kan zoo noodig later aan het eerste stuk
een verbreeding worden gemaakt.
Het is waarschijnlijk dat de geheele weg,
van Amsterdam tot aan de Ringvaart in het
Zuiden, eind 1937 gereed zal zijn, en als men
weet wat er allemaal moet geschieden lijkt
dat geen wonder.
De brug van de Noordelijken Ringvaart bij
Sloten is in uitvoering, het viaduct over den
Spaarnwouderweg, bij Schiphol, is klaar, het
viaduct over den Vijfhuizerweg is in uitvoe
ring, en het viaduct over den Kruisweg is
bijna klaar. De bruggen over het voor- en
achterkanaal van den militairen dijk bij
Hoofddorp zijn klaar, het viaduct van den
Bennebroekerweg is in uitvoering, dat van den
Vemieperweg is bijna klaar, dat van den Vijf
huizerweg is in uitvoering en deze maand
wordt het viaduct over de kruising Lisserweg
Sloterweg aanbesteed. Voorts komen er nog
een viaduct over den J. P. Heyerweg. die over
den Rijksweg wordt geleid, een brug over de
hoofdvaart bij Abbenes, en een brug over de
Zuidelij ke Ringvaart.
Het grondwerk is klaar van het begin in
Amsterdam tot de Ringvaart, van de Sloter-
tocht tot de spoorlijn bij Aalsmeer én van den
Kruisweg tot den Vennepsrweg. Li uitvoering
is het stuk van de Ringvaart bij Sloten tot de
Slotertocht.
De weg die aan een kant voorloopig een
fietspad zal krijgen, is verdeeld in twee rij
banen van zes meter.
Van Amsterdam naar Burgerveen zal dal
later dus worden negen meter.
Men is met het werk begonnen in Maart
1933, nadat in April '32 het eerste bestek was
aanbesteed. De raming was 7,9 millioen, doch
waarschijnlijk zal alles bij elkaar niet meer
dan 6 millioen gulden kosten, voor 26 K.M.
lengte.
Gemiddeld hebben enkele honderden men-
schen hier werk door gekregen. Hun getal
wisselt uiteraard wel, al naar gelang de be
stekken die worden uitgevoerd, doch het be-
teekent een groote werkverruiming, ofschoon
het niet als zoodanig is aangevat.
De a.s. Luchtrace Engeland
Melbourne.
„Onmogelijke" regels voor de deel
nemers. Men vreest dat het pro
testen en disputen zal regenen.
Smirnoff in een Engelsche machine?
(Van onzen Londenschen correspondent)
LONDEN, 1 October
De uitgave van de bestuurders-brochure
door de Royal Aero Club, waarin de voorwaar
den worden opgesomd voor de deelnemers
aan de vliegwedstrijden voor de MacRobert-
son-trofee van Engeland naar Australië, heeft
in vliegerskringen en bij hen, die zich voor
deelnemen aan den wedstrijd voorbereiden
wel wat ontsteltenis gewekt. Vrij algemeen is
de meening verbreid dat eenige regels niet in
acht genomen zullen kunnen worden en dat
er ernstig gevaar bestaat voor protesten en
meeningsverschillen, welke van de zoo groot-
sche onderneming een fiasco zouden kunnen
maken. Met de bepalingen voor de handicap
race gaat het wel, maar zij die het snelst den
afstand willen afleggen dreigen herhaaldelijk
b ij de bestaande regels op last en belemme
ring te stuiten. Zij moeten rekening houden
met de mogelijkheid da.t douane-diensten hun
reis ophouden en dat op controle-punten
brandstof officieel zal worden gepeild. Op
verplichte landingsterreinen moet de bestuur
der zijn machine naar een met een vele vlag
aangegeven punt taxiën en zich daar onder
werpen aan een geneeskundig onderzoek, meer
in het bijzonder bestemd om na te gaan of
hij met succes gevaccineerd is. Piloten die
aan den snelheidswedstrijd meedoen hebben
zich al voorgenomen zoo weinig mogelijk tijd
te besteden met het bijvullen van benzine en
zullen er zeker ernstig bezwaar tegen hebben
dat een controleur met een peilstok kostba
ren tijd komt opeischen. Een machine die het
eerst op een controleveld aankomt heeft den
voorrang bij het innemen van brandstof,
maar het is niet duidelijk voor het geval ma
chines met zeer gering tijdsverschil aanko
men, welke machine geacht wordt het eerst
aan te komen, een machine die het eerst den
grond aanraakt of een machine die na een
verplicht rondtaxiën het eerst de gele vlag
bereikt. De deelnemers ontvangen in de
brochure de waarschuwing dat zij gedisquali-
ficeerd kunnen worden indien zij wetten en
verordeningen betreffende luchtvaart van de
landen, waarover zij vliegen, niet in acht ne
men. De belanghebbenden wijze er op dat het
wat moeilijk zal zijn wetsbepalingen en veror
deningen van alle landen, die de vliegers
aandoen, in het hoofd te prenten en dat deze
bepaling daarom meer gelegenheid maakt
voor protest en dispuut.
Men verwacht dat er 40 deelnemers zullen
zijn. Hun machines moeten zeven dagen voor
het vertrek (de race begint op 20 October in
den vroegen ochtend van het afgelegen vlieg
kamp van Milaenhall) op het terx-ein aanwe
zig zijn. Zeven dagen om 40 machines te on
derzoeken, te wegen en goed te keuren, is
krap genoeg gemeten. Machines die meer dan
4yj ton wegen kunnen niet in Mildenhall ge
wogen worden, maar moeten er voor naar
Croydon gaan.
De Morning Post vertelt dat de piloot van
den Prins van Wales, de luitenant vlieger E.
H. Fielden, die aan den wedstrijd mee zou
doen in een De Havilland Cornet (speciaal
voor deze race gebouwd) van dit voornemen
heeft afgezien en dat er sprake van is dat
Smirnoff hem zal vervangen. Het blad her
innert aan Smirnoff's prestaties op de Am-
sterdam-Batavia route en herhaalt, hetgeen
vele Engelsche bladen reeds als hun meening
hebbe nuitgesproken, dat de Nederlandsche
piloten van de Amsterdam-Batavialijn alle
andere deelnemers in ervaring en kennis van
de route overtreffen. De Engelschen zouden
uiteraard echter liever zien dat een Engelsch-
man de machine bestuurde.
A. K. VAN R.
Moordaanslag te Gouda.
GOUDA, 2 October (V. D.) Hedenmorgen
heeft alhier een moordaanslag plaats gehad.
Tusschen den houder van een bodehuis van
de Nieuwe Markt, J. R. en den eigenaar van
het pand, waarin dit bodehuis was gevestigd,
den heer C. L., bestond een veete over de
huur van dit perceel. Het gevolg daarvan was
dat het pand door den eigenaar zou worden
verkocht. R., die momenten van geestesver-
bijstering heeft, had zich er in de afgeloopen
week over uitgelaten, dat hij L. wel krijgen
zou, waraop deze laatste de politie hiervan in
kennis had gesteld.
Vanmorgen half elf, toen L. bij het bode
huis stond, kwam R. plotseling op hem af en
stak hem met een mes in zijn hals. L. viel en
R. sprong bovenop zijn slachtoffer, terwijl hij
hem met het heft van zijn mes verder stomp
te.
De in de nabijheid wonende caféhouder
Van H., die den aanslag zag gebeuren, greep
een fiets en slingerdg deze tegen R.'s hoofd,
waardooor deze van zijn slachtoffer viel en
op straat rolde.
Hij werd terstond overmeesterd. De man
heeft blijkbaar in een vlaag van waanzin ge
handeld, daar hij luid om de politie schreeuw
de, die hem onmiddellijk in arrest stelde.
L. bleek een halswonde te hebben van vier
tot vijf c.M. lang, die ernstig bloedverlies ver
oorzaakte.
In ernstigen toestand werd het slachtoffer
naar het ziekenhuis aan de Westhaven over
gebracht.
Oostenrijksche Nazi's zoeken
toenadering met Schuschnigg.
WEENEN, 2 Oct. (Reuter). Onder leiding
van Reinthaller, een vriend van Hitier, heeft
een groep Oostenrijksche Nationaal Socialis
ten een actie op touw gezet om zich met de
regeering Schuschnigg te verzoenen.
Onder deze groep bevinden zich vooraan
staande pei-sonen.
Men wil de onafhankelijkheid van Oosten
rijk verdedigen tegen ieder die ze wil aanval
len en men wil deelnemen aan den wederop
bouw van Oostenrijk door toe te treden tot het
Vaderlandsche Front.
Naar verluidt is bondskanselier Schuschnigg
het plan gunstig gezind, doch de Heimwehr en
een deel van de vroegere Christelijk socialen
vertrouwen de Nazi's niet en verzetten zich
tegen de verzoening.
Volgens het plan van Reinthaller moet de
verzoening met Kerstmis tot stand gekomen
zijn.
BIJ HET ZWEMMEN DOOR HAAIEN AAN
GEVALLEN EN VERSLONDEN.
BRISBANE, 2 October (V. D.) Een ge-
pensionneerd spoorwegemployé uit Cardwell
in Queensland, Robert Steele, is nabij Eva Is
land, toen hij in de baai was gaan zwemmen,
door haaien aangevallen en verslonden. Zijn
vriend hoorde zijn hulpgeroep doch was on
machtig hem te helpen. Verscheidene haaien
vochten om het lichaam van den ongelukkige.
Steele was vader van een gezin /an zes zoons
en vier dochters.
Engelsche Liberale Partij eischt
onderzoek.
(Van onzen Londenschen correspondent).
LONDEN, 1 October.
Dezer dagen is bekend gemaakt dat de Li
berale Partij, zoodra het Lagerhuis bijeen
komt, van de regeering zal eischen dat zij een
openbaar onderzoek zal laten instellen naai
den handel in oorlogsmiddelen door Engelsche
firma's. Deze stap is voortgekomen uit de op
zienbarende onthullingen van een gelijksoortig
onderzoek voor een commissie van den Ame-
rikaanschen Senaat. Over de beteekenis van
deze onthullingen" woi'dt verschillend geoor
deeld. In vele gevallen hebben ze slechts ver
teld dat praktijken, die zich in allen handel
voordoen, ook aan den handel in wapentuig
niet vi-eemd zijn. Maar juist omdat het hier
wapenen geldt, wordt aan de resultaten van
het onderzoek in Washington sensationeele
beteekenis gehecht. De fabrikanten van wa
penen vei-klaren altijd dat er vraag is naar
hun producten en dat andere fabrikanten aan
de vraag zouden voldoen indien zij het niet
deden. Zij gaan nog verder en leggen uit dat
zij in dezelfde positie verkeeren als scheikun
dige laboi-atoria, waar genees- en verdoovings-
middelen worden vervaardigd welke mensehe-
lijk lijden kunnen voorkomen, maar bij mis.
bruik ellende en dood veroorzaken. Met andere
woorden, zij beroepen er zich op dat wapenen
noodzakelijk zijn voor bescherming en voor
de handhaving van internationale orde en in
ternationaal recht. Een weigering om wape
nen te leveren zou geen doel treffen en tot
chaos leiden.
Zij die bezwaar hebben tegen de werkzaam
heid der bewapening-firma's verklaren dat de
staat zelf de middelen voor zijn bescherming
kan vervaardigen. De tegenstanders van de
particuliere wapenindustrie ontkennen de
noodzakelijkheid van wapentuig en munitie
niet. Zij meenen echter dat er ruimschoots
bewijzen zijn dat de groote particuliere wa
penfirma's een funeste rol spelen in de wereld
als agenten voor oorlog en als oorlogverwek
kers. Hun handelspraktijken zijn corrupt en
zij doen een ontaardenden invloed gelden op
de politiek.
NIEUWE GETUIGENIS TEGEN HAUPTMANN?
CHICAGO, 2 Oct. (Reuter-). De „Herald
Tribune" publiceert een bericht, volgens welk
de politie een ingenieur, William Dennis ge
naamd, zoekt, die verklaard heeft Hauptmann
in den nacht van de ontvoering nabij het huis
van Lindbergh te hebben ontmoet.
Hauptmann heeft Dennis van zijn auto uit
om een luchtpomp gevraagd.
Hauptmann was vergezeld van een vrouw
en een man, die in een paai'dedeken gehuld,
iets verborgen hield.
Proces tegen Nazi-functiona
rissen.
MUNSTER, 2 October (V. D.) Voor de
rechtbank te Munster stonden Zaterdag zes
vooraanstaande functionarissen van de po
litieke organisatie der Nationaal-socialisli-
sche partij in Westfalen terecht wegens mal
versatie, verduistering en misbruik van ver
trouwen. Vier hunner weidden veroordeeld tot
dwangarbeid voor den tijd van een tot d;ie
jaar en boeten van 600 tot 6000 Mark. terwijl
twee hunner werden vrijgespi-oken.
De zitting was niet toegankelijk voor pers
en publiek „in het belang van de veiligheid
van den staat", aangezien men vreesde dat
dergelijke zaken in het buitenland voor de
propaganda tegen het Nationaal-socialisme
uitgebuit zouden worden.
Vakbond en werkgevers
antwoorden Roosevelt.
Op den oproep tot industrieelen vrede.
SAN FRANCISCO, 2 October (V.D.) De
voorzitter van de American Federation of
Labor, die te San Francisco haar jaarlijksch
congres houdt, William Green, heeft, in een
scherpe rede geantwoord op president Roose
velt's pleidooi voor industrieelen vrede. Deze
vrede was slechts mogelijk, wanneer het kapi
taal zich wilde onderwerpen aan de regeerings-
maatregelen tot beschei-ming van de rechten
van den arbeid. Gi-een deed een scherpen aan
val op het Nationaal Verbond van werkgevers
dat hij er van beschuldigde zijn leden te heb
ben geadviseerd geen rekening te houden met
de beslissingen van den Nationalen Bedrijfs-
raad inzake de collectieve vaststelling van de
rechten der arbeiders.
„Wanneer deze werkgevers niet de beslis
singen willen aanvaarden van de op behoor
lijke wijze samengestelde regeeringsinstanties,
is de eenige weg die voor de arbeiders over
blijft het werk neer te leggen om in stakin;
te gaan en de beslissingen af te dwingen",
verklaarde Green.
De eenige oplossing voor het arbeidspro
bleem was de algemeene aanvaarding van den
6-urendag en de 5-dagenweek. Korte werk
tijden waren het eenige practische middel tot
herstel.
Green verklaarde nogmaals, dat de arbei
dersbeweging er niet op gesteld was in staking
te gaan om haar rechten af te dwingen. Hij
verklaarde o.a.: „Wij doen dat niet graag'. Wij
willen liever om de conferentie-tafel de din
gen bespreken tot wij een overeenkomst kun
nen bereiken. Doch geen man met bloed in zijn
aderen zal zich aan tyrannie onderwerpen. De
arbeiders hier hebben dat nog nooit gedaan
en zullen dat nooit doen".
Green's antwoord wordt beschouwd als een
uitgesproken verklaring van de Federation of
Labor, dat men in geen geval het recht tot
staken zal prijsgeven of wijzigen.
NEW YORK, 2 October (V.D.) In een
verklaring van de National Association of Ma
nufacturers, waarbij de werkgeversorganisaties
van 38 Nooi'd-Amerikaansche staten zijn aan
gesloten en die een ledental van 60 a 70 duizend
zou hebben, antwoorden de werkgevers op
Roosevelt's oproep voor industrieelen vrede.
Zij verklaren zich voor economischen wapen
stilstand, doch eischen, dat het hoofd der uit
voerende macht de handhaving garandeert
van den status quo in de industrieele ver
houding. Het werkgeversverbond doet een be
roep op het te San Francisco in congres bij
eenzijnde vakverbond om eveneens een wa
penstilstand te aanvaarden. In de desbetref
fende passage in de verklaring der werkgevers
woi'dt herinnerd aan de „Vaderlandslievende
overeenkomst, waar wijlen Samuel Gompers,
de toenmalige voorzitter van de American
Federation of Labor, tijdens den wereldoorlog
aan had meegedaan, omdat hij van meening
was, dat de nationale belangen de onderlinge
geschillen moesten overheerschen.
De werkgevers verklaren verder: „Ongetwij
feld zal de openlijke vei-klaring van den pre
sident in zijn rede tot de natie, dat het herstel
gebaseerd moet zijn op het systeem van eer
lijke winst en zal moeten tot stand komen
door het proces van het particulier initiatief
een factor zijn tot herstel van het vei'trouwen
in de toekomst, dat noodzakelijk is voor het
herstel van het zakenleven.
VlootscKouw öp SchipKoI.
Ter gelegenheid van het 15-jax*ig bestaan
der K. L. M. zal op Zondag a.s. een vloot-
schouw op Schiphol plaats vinden. Alle vlieg
tuigen, welke in die vijftien jaren bij de K.
L. M. dienst hebben gedaan, van het eerste
Fokkerverkeersvliegtuig F 2 tot de F 36 toe,
zullen op het vliegveld opgesteld worden. Be
kende vliegtuigbestuui-ders, marconisten en
boordwerktuigkundigen zulten aanwezig zijn,
om het publiek alle gewenschte inlichtingen
te verstrekken.
VERZOENING TUSSCHEN KONING CAROL
EN PRINSES HELENA?
PARIJS. 2 October (Reuter). Naar de
Matin uit Londen verneemt, gaat het gewicht
dat binnenkort een verzoening, tot stand zal
komen tusschen koning Carol van Roemenië
en prinses Helena.
466e STAATSLOTERIJ
(Niet officiéél')
5de Klasse, 10e .Lyst A
Trekking- van Dinsdag 2 October 1934
Iiooge Prijzen,
f 1500.— 881 '-•#
f 1000.— 1857 17283 23204 y.;
f 400.— 4184 7971 8720 16514 23979
f 200.— 471 5514 9860 14685 1966Ó 20758
f 100.— 6450 9883 11724 12066 14349 17083.
19031 19192 22167
Prijzen van f70.—
147 167 388 470 583 609 727
880 894 903 1184 1262 1289 1362
1964 2151 2170 2188 2355
1819
2387
2930
2974
3827
4458
4964
6120
7562
8075
8771
8847
9535
2399 2512 2542 2576. 2582 2693
867
1744
2363
2853
3252 3283
3987 4092
4560 4642
5106 5471
6360 6362
7635 7697
8095 8108
3304
4103
4724
5572
6491
7750
8176
3374
3594
4299
4845
3391
4189 4233
4805 4832
5711 5747
6608 6738 7Q10
7759 7764 793.9.
8187 8243 8493
3645
4407
4923
5905
7081
8054
8559.
8944 8970 9325 9327 9339 9410 9464
9660 9667 9708 9787 9832 9876 9890
9963 10173 10223 10304 10399 10447 10469 10649
10834 11024 11214 11237 11413 11526 11726 12151
12360 12491 12690 12767 12771 12930 12966 13130
13270 13274 13610 13861 13874 13920 14005 14296
14350 14373 14444 14535 14557 14619 14818 14847
14870 14958 15500 15556 15587 15600 15835 15356
15875 15995 16028 16250 16254 16270 16276 16337
16387 16441 16864 16869 17164 17234 17265 17272
17661 17671 17689 17693 18017 18032 18042 18045
18049 18056 18147 18319 18445 18536 18608 18666
18751 18777 18907 19142 19260 19358 19418 19715
19747 19765 19860 19924 19941 19978 20042 20135
20213 20654-20738 20755 20768 21019 21138 21180
21301 21376 21461 21546 21554 21587 21593 21730
21890 21898 21941 21957 22078 22230 22378 22380
22457 22470 22575 22698 22806 22842 22983 23024;
23086 23295 23403 23457 23663 23921 23926
21
327
495
927
1067
1332
1638
1853
2531
2761
3055
3213
3591
3937
4301
4711
4979
5373
5550
5815
6061
6394
528
36
366
585
928 939
1135 1137
1370 1407
1654 16-55
2050 2134
2575 2588
2773 2778
3066 3079
3346 3366
3616 3631
3941 3954
4308 4355
4733 4770
5010 5012
5409 5419
5566 5611
5908 5929
6077 6087
6405 6446
6708 6741
Nieten
57 113
373
655
958
1168
1428
1736
2182
2589
2780
3091
4012
4475
4777
5031
5425
5624
5943
6153
6476
6762
391
676
1002
1173
1499
1745
2205
2599
2836
3105
3440
3689
4037
4525
4793
5200
5429
5691
6034
6238
6600
6785
6930
7324
7538
7820
8013
8314
8584
8842
9133
7089 7095 7215 7310
7445 7453 7459 7516
7718 7720 7760 7765
7921 7925 7948 7989
8136 8153 8232 8289
8485 8501 8510 8569
8685 8692 8831 8837
8900 9016 9025 9116
9226 9243 9255 9257 9358
9451 9468 9494 9511 9604
9703 9773 9801 9809 9386
10043 10152 10158 10239 10255
10333 10337 10386 10429 10453
10697 10710 10716 10770 10814
10890 10901 10930 10961 10990
11084 11131 11219 11231 11285
11389 11403 11444 11473 11539
11655 11664 11790 11814 11897
11964 12038 12061 12082 12186
12329 12333 12365 12369 12418
12490 12515 12525 12527 12542
12653 12692 12712 12714 12729
12837 12898 129.00 12989 13017
13117 13186 13189 13208 13216
13240 13246 13285 13301 13337
13399 13423 13427 13438 13519
13717 13719 13797 13841 13967
14125 14157 14297 14363 14412
14522 14587 14590 14692 14710
14919 14968 14984 15000 15034
15130 15135 15140 15291 15326
15427 15458 15480 15496 15529
15684 15686 15716 15717 15718
15848 15879 15927 15978 15990
16070 16078 16097 16110 16112
16227 16272 16273 16288 16336
16444 16465 16478 16596 16663
16753 16804 16833 16852 16854
16980 16986 16993 17009 17036
17203 17228 17236 17296 17339
17570 17627 17653 17667 17714
17882 17907 17909 18076 18099
18277 18279 18280 1CS26 18347
18471 18610 18731 1&732 18760
18863 18869 18874 18888 18911
18951 18976 18993 18994 19201
19341 19445 19495 19501 19510
19595 19696 19698 19702 19314
19915 19951 19961 19980 20012
20195 20214 20250 20256 20284
20458 20471 20615 20624 20650
20909 20916 20918 20924 20926
21043 21054 21071 21092 21120
21295 21333 21335 21378 21398
21502 21507 21516 21518 21557
21788 21813 21349 21853 21895
21974 21986 21996 22036 22039
22102 22.105 22107 22151 22170
22261 22262 22268 22272 22292
22402 22449 22451 22567 22576
22653 22755 22761 22834 22884
23035 23075 23099 23111 23143
23269 23342 23352 23421 23425
23557 23594 23606 23658 23667
23800 23805 23836 23863 23933
Verbetering 5e klasse 9e
12362.
142
406
796
1006
1230
1600
1748
2388
2624
2918
3179
3544
3706
4192
4533
4850
5313
5465
5696
6038
6243
6601
6791
6950
7401
7626
7837
8027
154
444
804
1035
1239
1615
1767
2416
2625
2952
3192
3554
3874
4251
4576
4874
5347
5512
5762
6046
6286
6621
6796
7045
7408
7693
7857
8067
8442
8594
8887
9156
3ttl
488 l
868
1061
1279?
1623 i
1850
2444$
2674
3045
3210 I
3569
3913 t
4295
4709
5350
5535 l
58121
6053 I
6357
6634 j'
6859
7059 f
743S
7711 i
7889 j
8101 j
8449
9935
10261
10467
30827
11014
11288
13541
11912
12197
12429
12552
12758
13065
13224
13357
13532
14060
14430
14769
15062
15347
15535
15720
16018
16147
16343
16677
36859
17044
17351
17719
18138
18350
18762
18922
19232
19535
19856
20049
20299
20688
21010
21239
21439
21574
21911
22059
22217
22356
22584
22954
23169
23480
23671
23974
lijst:.
)»3 -,
19.5
9178
9408 9419 f
9644
9974 10025
10299 10331j
10600 10660
10832 10888
11074 11080
11318 11373 l
11565 11654
11933 11959
12214 12234
12445 12486
12626 12632
12780 12789 j|
13075 13098
13226 13230
13376 13379
13556 13594
14065 14085
14489 14502
14851 14883
15069 15111
15363 15415
15611 15655
15738 15824
16046 16069
16148 16194
16392 16435
16739 16752
16961 16965
17048 17142 1
17432 17564
17824 17831
18142 18165
18366 18402
18806 18815
18930 18950
19253 19307
19561 19564
19884 19886
20136 20167
20307 20430
20729 20756
21035 21041
21266 21287
21438 21478
21649 21760
21939 21969
22063 22089
22221 22255
22357 22396
22638 22652
23007 23017
23172 23261
23504 23537
23687 23795
12367 m. Zj}
