De Herfsttocht van de K.N.A.C.
Heeff
de Uiver in de handicap nog
kansje?
een
Menschen en dingen
uit mijn
buurt.
BINNENLAND
Bemanning zal op 17 November op grootsche
wijze gehuldigd worden.
(Adv. Ingez. Med.)
De K.L.M. heeft van Het Loo, waar de Ko
ningin thans verblijft, het volgende telegram
ontvangen:
Met waardeering vernam ik de bijzonder
wijze, waarop de bemanning van de Uiver de
eer van onze, ons allen zoo dierbare driekleur
heeft hooggehouden.
WILHELMINA.
Dank aan Albury's
burgemeester.
De Nederlandsche Consul te Melbourne
heeft opdracht ontvangen den burgemeester
van Albury den dank der Nederlandsche re
geering over te brengen voor zijn hulp en die
zijner stadgenooten, aan het K.L.M.-vliegtuig
de „Uiver" en zijn bemanning bewezen.
Een ontvangst te
Melbourne.
Bij een ontvangst van de drie eerst aanko
menden door den burgemeester van Melbour
ne, verklaarde deze, drinkend op de gasten,
dat dit een van de prettigste toespraken was.,
die hij ooit had gehouden. Hij feliciteerde in
het biizonder Farm en tier voor den dienst,
dien hij 't toeristenverkeer heeft bewezen door
zoo lang boven Albury te vliegen om de baan
te zoeken, waar hij landde en hij zou kunnen
vertellen hoe mooi het Beach worth-woud is
in het maanlicht en in storm. (Hilariteit).
Daarna weer den ernstï.gen toon opvattend
dankte de burgemeester de piloten voor den
dienst, welke Australië als natie is bewezen
Melbourne in het bijzonder. Melbourne
thans bekender in de wereld dan ooit tevoren
Par men tier dankt.
AMSTERDAM, 25 Oct. (V. D.) Bij de K.L.M
is bericht binnengekomen van Parmentier
dat de bemanning van d-e Uiver honderden
telegrammen uit Nederland ontvangt. Van
zelfsprekend is de bemanning niet in staat
deze uit Australië te beantwoorden. Vandaar,
dat de bemanning aan de directie van de
K.L.M. verzoekt door een bericht in de dag
bladen om alle menschen, die hun gelukwen-
schen hebben gestuurd, hartelijk te bedanken
Uit het telegram van den gezagvoerde'
blijkt wel duidelijk hoe verheugd de beman
ning van de Uiver over deze groote belang
stelling in het moederland is.
Scott en Black ontvangen
hun vliegtuig ten geschenke
Reuter meldt uit Melbourne:
Edwards, de directeur van hotel Gro-svenor
te Londen, de eigenaar van de D. H. Cornet
waarmee Scott en Black de wedvlucht heb
ben.gewonnen, heeft het,vliegtuig. ,aande, be
stuurders cadeau 'gedaan. Het vliegtuig zal in
November naar Engeland worden vervoerd.
De prijzen zullen on 11 November officiep1
door den hertog va.n Gloucester worden over
handigd. Scott en Black zullen den prijs voot
Edwards in ontvangst nemen.
De „Black Magie" der
Mollisons.
Een Britsch Indiër Chagte ge'heeten, wensen
de Haviland Cornet, de „Black Ma.gic" van de
Mollisons te koooen.
De man woont in Baroda en is kind var
rijke ouders. Hij is een i-aar in Hambl-e ge
weest, waar hij zijn vliegbrevet B haalde.
De Mollisons voelden weinig voor verkoou
en vroegen daarom een hoogen prijs. Daaron
is Chaste weer naar Baroda gegaan om met
zijn ouders te overleggen.
Oproep van het Nationaal
Luchtvaartfonds.
In een oproep aan het Nederlandsche volk
verzoekt het dagelijksch bestuur van het Na
tionaal luchtvaartfonds, met instemming van
de directie van de KL.M., allen, die geprik
keld door de schitterende daad van de beman
ning van de Uiver hun steentje bij willen dra
gen tot bevordering van de Nederlandsche
luchtvaart, dit te doen door een bijdrage te
willen storten op het gironummer van den
penningmeester van het Nationaal luchtvaart-
fonds te 's-Gravenhage.
De Mile® Hawk te
Batavia.
Bij hun landing op Tjililitan zaten Mac
Gregor en Walker spoedig in de restauratie
zaal en verhaalden daar aan een vertegen
woordiger van Aneta, onder een kwast en ci
gar etten, hun ervaring van den tocht. Zij
deelden mede dat zii alle stations rustig had
den bereikt en zonder eenige stoornis waren
neergekomen. Slechts hoven Frankrijk had
den zij. een zwaren storm ontmoet. Overal
mochten zij een goede service ondervin-den
en toen men eenmaal met de situatie op de
hoogte was, bleek het landing-slicht geheel
efficient en ruim voldoende. MacGregor was
weinig spraakzaam doch welgemoed.
Als een geschenk van de firma van Kempen
Begeer en Vos nam hij hij zijn vertrek Don
derdag voor de Uiver-bemanning mede de ver
sierselen van de orde van Oranje Nassau.
Cathcart Jones wil in
acht dagen heen en terug
Toen men aan Cath-cart Jones, die met K.
Waller in De Haviland Cornet als vierde hier
aankwam .de vraag stelde, wat hij thans ging
doen, toonde hij zich hoogst verbaasd over
die vraag en antwoordde: „Ik ga natuurlijk
-dadelijk -door d-e lucht naar Engeland terug.
Ik ben van plan den tocht heen en terug in
acht dagen te volbrengen".
Heeft de Ulvei' in de
handicap nog een kans?
De uitslag van de handicap-race is n-og niet
op te maken. Volgens niet-officieele bereke
ningen in Melbourne hebben Scott en Camp
bell Black met De Haviland Comet no. 34 den
eersten prijs behaald zoowel in den snelheide-
als den handicapwedstrijd maar volgens de
bepalingen van den wedstrijd kan eenzelfde
vliegmachine niet beide geldprijzen tegelijk
in de wacht sleepen.
Parmentier en Mol van de .Uiver" zullen,
waarschijnlijk liever den eersten prijs voor
de handicaprace ontvangen' dan den tweeden
voor den snelheidswedstrijd. Maar aangezien
zij hun passagiers in Albury hebben achter
gelaten, zal hun machine een anderen han
dicaptij d moeten krijgen, berekend alsof ze
deze lading reeds bij het begin van de race
in Engeland buiten boord hadden gezet.
De Amerikanen Roseoe Turner en Clyde
Pangborn, die met de Boeing Transport derde
aankwamen in Melbourne, had-den niet voor
de handicaprace ingeschreven.
Waller en Jones, die met de. Haviland Cornet
vierde arriveerden, dip gen in beide races mee
Him voorsprong op hun handicaptijd is ech
ter slechts 36 minuten, terwijl Mc Gregor
Walker met de Miles Hawk, die. momenteel in
de vijfde positie liggen, nog 35 uur 12 min. 12
seconden beneden hun totaal handicap-vlieg-
tijd zijn. (De Miles Hawk was gistermorgen te
Koepang)
De uitreiking van de prijzen zal op 10 No
vember plaats hebben -door den hertog van
Gloucester.
Scott en Campbell Black zullen den eer
sten prijs van 10.000 pond -en het kunstvoor
werp van Edwards, den eigenaar van de
Cornet" in ontvangst nemen.
Grootsche huldiging der
Uiver-crew.
Ter gelegenheid van den terugkeer van de
Uiver op 17 Nov. a.s. zijn, naar Het Volk ver
neemt, in de hoofdstad plannen in voorberei
ding voor een grootsche huldiging.
In tegenstelling tot de tot nu toe bij lucht
vaarthuldigingen gebruikelijke exclusiviteit,
zou het voornemen bestaan d-e geheele bevol
king van Amsterdam in de gelegenheid te
stellen aan dit feest deel te nemen.
Hoewel nog geen details kunnen worden
medegedeeld, denkt men b.v, aan een grooten
ommegang door de stad, aan een huldiging
in het Stadion en aan een luehtvaartdefilé.
Wedstrijd om de twee jaar.
De „Daily Herald" verneemt, dat er plan
nen bestaan, om den LondenMelbourne-
wedstrijd om de twee jaar te herhalen.
De Internationale Luchtvaart Federatie, het
leidende wereld-lichaam op aviatisch gebied,
heeft het plan opgevat, de mogelijkheid va.n
een geregelde herhaling te bestudeeren. De
race zou dan onder dezélfde bepalingen k.un-
nn vallen als die van -den Schneider ^Cupwed
strijd.
Mogelijk zou de wedstrijd zich kunnen ont
wikkelen tot een snelheidsrace rondom de
wereld, open voor alle landen.
Wanneer deze plannen doorgaan, zou de
volgende wedstrijd tegen het einde van 1936
gehouden kunnen worden.
Drie huizen afgebrand.
Inboedels konden gedeeltelijk worden
gered.
Nog een slachtoffer.
Het ongeval op den onbewaakten overweg bij
Rijssen,
Donderdag is in het Diaconessenhuis te Al
melo aan. zijn verwondingen overleden de 36-
jari-ge heer J. H. Wevers, accountant te Al
melo, een der slachtoffers van het ongeluk,
dat Woensdag heeft plaats gehad op den on
bewaakten overweg in don straatweg Rijs
sen—Wierden bij Rijssen. Het ongeluk heeft
dus twee dooden geëischt.
INTERNATIONAAL CONGRES VAN
GEREFORMEERDEN.
In het Donderdagavond in de Zendings
kerk te Amsterdam voorgezette Internatio
nale Congres van Gereformeerden (Calvi
nisten) hield prof dr. Th. L. Haïtjema, hoog
leeraar te Groningen een referaat over „De
souvereiniteit Gods en het Oecumenisch le
ven."
Oecumenisch besef is primair een wezen
lijke levensuiting van de Christelijke Kerk.
Deze uitspraak vindt haar rechtvaardiging
in het Paulinische woord „één Heer, één Ge
loof, één doop".
En dat Paulus hierbij, ook van het sacra
ment, een institutair gegeven der kerk,
spreekt, bewijst, dat er van „oecumenisch
leven" der kerk ook in den zin van „institu-
taire kerk" iets zal 'moeten open-baar worden.
Waar dit echter nog belemmerd wordt, heb
ben congressen als dit tweede internationale
congres, zegt spr., groote beteekenis als uiting
van oemumenisch leven onder belijders van
het Gereformeerd Protestantisme.
Het sabotage-geval op de
Nautilus.
De Bossche rechtbank deed uitspraak In
de strafzaak 'tegen den' 18-jarigen J. A. M. L.
uit Uden, die terecht heeft gestaan terzake
dat hij op 8 November van het vorig jaar te
Uden opzettelijk en met voorbedachten rade
J. Lammers van liet leven had beroofd door
hem de keel dicht te knijpen, ten gevolge
waarvan deze overleed.
De Officier van Justitie had wegens dood
slag twee jaar gevangenisstraf geëischt en
ter. beschikking stelling van -de regeering.
De rechtbank heeft hem wegens mishan
deling, zwaar lichamelijk letsel, den dood
tengevolge hebbende, veroordeeld tot. 1 jaar
gevangenisstraf met aftrek van preventieve
hechtenis en ter beschikking stelling van
de regeering.
Twee jaar gevangenisstraf.
De Zee krijgsraad in Den Helder heeft de
sabotage op de Nautilus berecht. Zooals men
weet bestond het den verdachte A. v. L. ten
laste gelegde in het werpen van carborundum
in de olie, het aanbrengen van kopersoldeer
in de lagers der machine, en eveneens van
zand in de pijpjes van andere lagers.
Het vonnis luidde: twee "jaar gevangenisstraf
ontslag uit den militairen dienst en ontzeg
ging van het recht weer bij de gewapende
macht te dienen.
EXPORT VAN PEULVRUCHTEN.
Het Corr. Bureau deelt mede:
De Nederlandsche akkerbouwcentrale maakt
hierbij bekend, dat bij export van buitenland-
sche peulvruchten naar Duitschland nooit
aanspraak gemaakt kan worden op gelden, die
gestort zijn op de Nederlandsche Clearingre-
kèning in de Duitsche Rijksbank. Elen door ex
porteurs van deze peulvruchten geteekende
verklaring waarbij' Vair alle aaiispraken op gel
den uit de clearing wordt afstand gedaan moet
bij de monopolie-overeenkomst worden over
gelegd of daarop zijn vermeld.
Hoofdopzichter ging niet
tijdig genoeg op zij.
Door locomotief aangereden.
Op het Oostelijk emplacement van het
Centraal Station te Amsterdam is Donder
dagmiddag een hoofdopzichter van weg
werken door een locomotief aangereden. Het
slachtoffer liep eenige hoofdwonden op en
is door den Geneeskundigen Dienst naar het
Binnengasthuis vervoerd. Tegen een recher
cheur, die een onderzoek' instelde, heeft de
opzichter verklaard, dat 'het ongeval aan
eigen onvoorzichtigheid is te wijten. Hij liep
tusschen de rails en. heeft -deze gevaarlijke
plaats bij het naderen van -den locomotief niet
tijdig genoeg verlaten.
Brand in 't Westland.
25.000 schade.
In een groote opslagplaats van de firma
Brinkman te 's-Gravenhande, waarin papier,
landbouwwerktuigen en machines waren on
dergebracht, is .brand uitgebroken. De opslag
plaats stond spoedig in lichterlaaie. De
brandweer kon de huizen ernaast, magazijnen,
een schuur en een winkel, voor het vuur spa
ren. De opslagplaats is uitgebrand. Omtrent
de oorzaak is niets bekend. De verzekering
dekt de schade van 25.000.
HéLèNE SWARTH 75 JAAR.
De dichteres Hélene Swarth vierde Donder
dag haar 75s'ten verjaardag.
Er kwamen vele telegrammen aan haar wo
ning aan de Borneostraat 5, maar zij vertoeft
sedert eenigen tijd te Velp in Gelderland en
om zich aan huldebetoon te onttrekken was
zij daar gebleven.
PLOTSELING OVERSTEKEN IS LEVENS
GEVAARLIJK!
Donderdagmiddag werd de 20-jarige Mej
ter Koelen, toen zij uit een zijweg onder Oler-
Grathem, plotseling den grooten weg wilde
oversteken, door een auto uit Nederweert ge.
grepen en op slag gedood.
DE POLITIE ONTHULDE DE FANTASIE.
Dinsdagavond heeft, zooals gemeld werd,
een broodbezorger bij de Rotterdamsche
politie aangifte gedaan, dat twee mannen op
een motor hem op den -Ouden Waalhavendijk
onder bedreiging met ieen revolver zijn
geldtasch met f 48 hadden ontrukt.
Bij het door de politie ingestelde onder
zoek bleek al spoedig dat er in de verkla
ringen van den 'broodbezorger eenige on
waarschijnlijkheden waren en nadat men den
man nog eens flink aan. den tand had ge
voeld, bekende hij tenslotte dat hij het ver
haal verzonnen had. Het geld was hij kwijt
geraakt en toen Wad hij de rooverscène be
dacht om zich te dekken.
Minister Steenberghe wil
bewijzen hebben.
Verschillende adviseurs der
V eehouderij centrale
beschuldigd.
Speculatief opkoopen van jong veè?
Het bestuur van de Nederlandsche Ver-
eeniging van veeweiders en -mesters heeft
een telegram gezonden aan den minister vair
Economische Zaken, waarin naast bezwaren
tegen een eventueela. afslachting van
rundvee beschuldigingen wórden geuit, als
zouden verschillende-adviseurs der Veehou
derijcentrale -reeds-maanden '.lang tegen af-
biaakprijzcn speculatief 'groote kwanta jong
vee hebben, opgekocht, dat schijnbaar na dek
king voor aanbieding ter aïslachting zou die
nen.
De minister van Economische Zaken heeft
hierin aanleiding gevonden, het. volgende te
legram aan de Nedetlandse^e, - Vereeniging
van veeweiders en -mestérs -té veilden:
„Naar aanleiding van Wet mij d,oor uw be-
SlU^rê'&zonden telegram- ihzake eventueele
afslachting van ründveéi verzoók ik u drin
gend mij omgaand uitvoerige gegevens en na
men van verschillende adviseurs der Veehou
derijcentrale te zenden, die thans maanden
lang- tegen afbraakprijzen speculatief groote
kanta j-on-g vee, door u bedoeld, zouden heb
ben opgekocht."
De minister heeft opdracht gegeven de gege
yens, zoodra deze hem zullen .hebben bereikt,
ter stond- nauwgezet te doen onderzoeken en
stelt zich voor het resultaat hiervan te pu-
bïioeeren.
Gunstig weer, maar een moei
lijke tocht. Het probleem van
de kaarten. Een verkeersagent
in pyjama. Pech, dus te laat
binnen.
Zacht suizelt de krachtige motor van de
G 9181, -de 6-cylinder Humber, -die ons in den
nacht langs mooie, minder mooie en slechte
wegen door een deel van Nederland voert. Te
19.15 zijn wij in Zeist gestart als No. 15 in de
B-klasse: dat zijn de deelnemers, die reeds
eerder een nachttoeht van de K.N.A.C. hebben
meegereden. Zacht suizelt de motor, die ons
met een flinke snelheid over den hoofdweg-
UtrechtArnhem voert. Bij de Klomp buigen
wij in N.O. richting af, om over verschillende
plaatsjes de Veluwe op te rijden. Aanvanke
lijk geven die ons geen moeilijkheden, maar
het gedeelte KootwijkHoog BuurloUgche-
len maakt het ons wel bijzonder lastig. De
kaart stemt niet overeen met de werkelijk
heid, of liever, de details in het terrein kun
nen niet alle op de kaart worden aangegeven.
Wij rijden op kaarten: 1: 200.000 en men kan
zich gemakkelijk voorstellen, dat het terrein
daarop alleen in hoofdzaken kan worden aan
gegeven, wanneer men op een stukje papier
een vierkantje teekent waarvan de zijden een
halve centimeter lang zijn. Dit uiterst kleine
vierkantje omvat op onze kaarten een terrein
van een kilometer lang en breed, een vierkan
te kilometer dus. Wat al terreinpuzzles kun
nen daarin liggen. Volgens de kaart is er één
weg; die naar het volgende in -de instructie
vermelde plaatsje leidt. In werkelijkheid
krioelt het er van de wegen, maar welke is
nu die ééne, welke ons inderdaad naar het
volgende punt zal 'brengen? Dit vraagstuk,
telkens zich opwerpend in andere terreinge
deelten houdt ons in den nacht van 20 op 21
October uit -den slaap. Neemt men na het ont
vangen van de instructie een vluchtig over
zicht van de route op d-e kaart, dan kan men
al dadelijk de gedeelten aanwijzen, waar moei
lijkheden zullen komen. Daarin vergist men
zich niet, maai- waar men zich wel in vergist,
is de gedachte, dat buiten die van-zelf op de
kaart als moeilijk opvallende streken geen
nroblemen van beteekenis zich zullen voor
doen, Een voorbeeld. Wij rijden op een secun-
dairen weg en ik vertel mijn partner, tevens
gastheer, dat wij na een bepaald aantal K.M.
aan een hoofdweg zullen zijn, dat wij die ech
ter niet nemen, doch recht over steken en zoo
onzen weg vervolgen. Zoo geeft althans mijn
kaart het aan. Na het vermelde aantal K.M.
bereiken wij inderdaad -den hoofdweg, maar
wat er aan den overkant ook moge zijn, geen
weg. De oorzaak is natuurlijk weer, dat de
schaal 1 200.000 niet een kleine af wij kin
naar rechts of links kan aangeven. Het wordt
dus raden, links of rechts. Eerst rechts,
zijn eenige doorgangen. Even keeren en den
anderen kant nog opnemen; ook daar zijn
meerdere doorgangen. Rechts beviel ons toch
beter, dus weer keeren en al dien tijd kruipen
wij over den weg. Tenslotte doe je een keuze;
meerdere malen was die keuze goed, maar
ook wel eens fout. Toch hindert dit alles ons
niet, want het behalen van een plaquette is
niet het hoofddoel; de sportieve verrichting-
was voor ons beiden het aantrekkelijke en
wanneer het waar is (wie heeft het ook weer
gezegd?), dat het echte sportieve in een ver
richting is: liet overwinnen van de onver
wacht optredende moeilijkheden, dan was onze
nachttoeht ongetwijfeld een soortieve verrich
ting. In -den Achterhoek waren geen terrein
moeilijkheden van beteekenis, maar in de
Betuwe des te meer. O, Reimerswaard, waar
heb je gezeten? Ik gevoel neiging, om je om
geving nog eens bij dag te verkennen, want
wij moeten er toch heel dichtbij geweest zijn.
Wat een oord in de zwarte duisternis. Wonen
daar heusch menschen en weten die iets van
de rest van de wereld?
Even voor Bennekom nemen wij een ver
keerden weg. Stoppen, -overleggen, keeren. Dit
maakt in de nachtelijke stilte wel eenig ge
rucht, zoodat een bewoner in zijn pyjama op
zijn balconnetje verschijnt. Wij vragen hem
een inlichting, die hij vriendelijk geeft, maar
waaraan hij de opmerking meent te mogen
verbinden, -dat hij anders geen verkeersagent
is. Maar wat doe. je dan In het holst van -den
nacht in je pyjama pp.; je balconnetje, zouden
wij willen vragen.
De tocht omvatte drie gedeelten: Zeist—
VeluweAchterhoek en terug naar Zeist:
ZeistArnhem-BetuweArnhemZeist; er> i
ZeistGoudaAlphenSchiphol. Resultaat
8.20 op Schiphol, dus een uur en vijf minuter
te laat. In aanmerking- genomen, dat een on
regelmatigheid in de lichtinstallatie ons tus
schen de eerste en -tweede étappe veel langer
heeft opgehouden dan de- bedoeling was en
dat tusschen Waddinxveen en -(Boskoop een
voorwiel vervangen moest worden, hebben wij
den afstand van 599 K.M.,'zooals -de teller, die
bij den start zorgvuldig op nul was gesteld,
aangaf, in behoorlijk tempo gereden. De
weersomstandigheden waren buitengewoon
gunstig, zacht weer en alleen op het laatste
traject een beetje regen.
Van de moeilijkheden bij het besturen van
den wagen heb ik geen verstand, maar zeker
is toch wel, dat het rijden over een afstand
van meer dan 20 K.M. in een karrespoor van
een heiweg, waarin van tijd tot tijdw groote
modderkuilen voorkwamen,zeer 'inspannend
moet geweest zijn. Deze weg moge dan ver
keerd geweest zijn. wij zaten er op en 'konden
er niet af. Overigens gaf het' rijden op klin
kerwegen mij een veel grooter gevoel van vei
ligheid dan óp die lugubere zwarte asphalt-
wegen, waarin, zelfs als zij volkomen droos-
zijn, de boomen ter weerszijden van den weg
zich spiegelen.
Hoe nu eigenlijk het kaartleesprobleem zou
moeten worden opgelost, is mij nog niet dui
delijk. De kaart van 1 200.000 is natuurlijk
onmisbaar, maar daarnaast zou men voor de
details de kaart 1 50.000 willen raadplegen.
Men weet echter van te voren bij benadering
niet, waar de tocht heen voert, zoodat men
dan van deze laatste kaart eigenlijk'alle 62
bladen, die te zamen Nederland vórmen - zou
moeten meenemen. Zonder deze komt er een
groote factor geluk in het kiezen van de on
dergeschikte wegen. Zij, die daeelijks in ver
band met hun werkkring Nederland per auto
doorkruisen zijn dan ook wel «enigszins in het
voordeel. Ik weet trouwens niet of er zulke
deelnemers waren.
Van d-e B-klassers, ongeveer 90 in getal
hebben vier deelnemers binnen den tijd ge
reden en geen enkelen controlepost gemist.
Een overtuigende aanwijzing, -dat het "inder
daad een moeilijke tocht was.
Tenslotte nog een opmerking. Ik weet niet
goed of ik er bewondering of aileen maar ver
bazing over uit moet spreken, dat sommige
deelnemers in kleine lichte wagentjes of ta
melijk oude typen van gesloten wagens een
snelheid durfden ontwikkelen, die ik hier
maar niet in getallen zal uitdrukken, maar
die ik toch voor mij zelf aan de hand van den
snelheidsmeter in den modernen, geriefelijken
wagen, waarin ik het voorrecht had -mee te
mogen rijden, heb kunnen vaststellen. Ik -denk
nu speciaal aan de beide dames in den klei
nen open Morris-wagen. Maar gelukkig, er
zijn geen ongevallen gebeurd. Het schijnt dus
te kunnen.
J KA'ljRTLEZER.
Als een kleine stad
Mijn buurt is als een kleine stad.
Een kleine stad waar -ge 't kleine leven door
uw hart laat vloeien en er rust aan vindt.
Een kleine drukke provinciestad, die buurt
van mij.
Een plein als een groot grijs meer tusschen
kleine ronde en witte huizen met voortuintjes.
Een school, breed en stil als een ernstige
wachter bij het lage, krioelende leven.
Een kerk als een hooge vermaning in het.
nederig leven van allen dag.
Een drukke, levendige winkelstraat van de
buurt en-vele stille, doode, zijstraten.
En de menschen
Ik weet alles van de menschen uit de buurt
.en de menschen uit de buurt weten alles van
elkaar.
Dat de substituut-griffier van de rechtbank
nu wel rechter zal worden omdat o, schan
de! zijn vader vice-president van h-et Hof
is
-Dat de vrouw van luitenant Ravenhorst
sinds drie weken met onbekende bestemming
is vertrokken en dat mr. Tormema van Wan
ting en Co.'s Bank tegelijk met haar.z
Het groote huis van de Veenebossen is te
huur aangeslagen. Men heeft hooren mompe
len, dat zij kleiner gaan wonen, moeten
gaan wonen, zegt mevrouw Dooyeweerd. „We
wonen liever buiten" heeft mevrouw Veen-e-
bos tegen den groenteboer gezegd.
Zou het waar zijn, dat Mimi van Lith en de
nieuwe candidaat bij notaris Ridderhof f
dan is ze óók gauw. over haar verdriet heen....
hoe lang is *t heelemaal geleden dat de jonge
Timmer 't afgemaakt heeft?
Mevrouw van Zanten is gewoon-woed end,
dat zij niet In het damescomité voor de fan
cy-fair zit. Maar ik vraag mij maar af, waar
om die er nu juist altijd in moet zitten. Die
baasspelerij van de van Zantens heeft nu al
jaren geduurd en het is goed, dat daar 's een
eind aan komt. Tenslotte is geld niet alles.
We leven, in héél andere tijden en d-e Kleur-
schots zijn werkelijk héél nette menschen, al
was haar vader iets op 't station of zoo
Vanmiddag is Wim thuis gekomen met 'f!
verhaal, dat Van Remande gedeballoteerd is
voor de Heer-ensocieteit. Dat schijnt het werk
van Col-deweg te zijn. 't Is wel zielig en een
figuur voor Prins, die 'm voorgehangen heeft.
Wat zou Prins nou doen? Je kunt toch aid
kolonel niet bedanken. -Maar 1 e u k is zijn po
sitie nu niet bepaald.
De Von Wicherens hebben weer twaalf gul
den met bridgen verdiend. Dat kunnen ze best
gebruiken en ik geloof werkelijk niet, -dat ze
n-et er om doen. Zoo iets kun je.gemakkelijk
beweren, maar bewijs het maar eens
Wanneer Rauwerda volgende week geen'
lintje krijgt, krijgt-ie het nooit meer. Hiji
heeft zich natuurlijk vorig jaar expres als
voorzitter van Ziekenzorg laten kiezen, om
dat het eeuwfeest voor de deur stond.
Als-ie het krijgt, hecht ik niet de minstö
waarde meer aan een lintje. Trouwens als je
bedenkt, -dat van der Loo de instruction mn
blique heeft èn de Witte Leeuw van Tsjecho-j
Slowakije en een man als Doorenbos nog hee^
lemaal niks.
Mi-en vertelde me van het -eten bij LenkW
huy-zen,;-,l^elpen .e.n tppj^tensoep, .v-ersphé. zatafc'
össehaas, patrijs ëh kaas na,' Géén toètjè.'.DaijV..
doen ze tegenwoordig niet meer, Zë zijnö-ml 1
elf uur pas van tafel gegaan, maar de wijn;
moet héél karig geweest zijn.
Het dagelijksch' leven in mijn buurt is van)
belang.
De school is belangrijk.
En het breede grijze plein. -
Het bosch.
De twee buurtcafé's. r'
En de publieke telefooncel,
E-n vooral: de menschen.
Menschen zijn a 11 ij d interessant.
Mr. E. ELIAS.
Commissie voor werk
verruiming.
Bevordering van overleg.
Dezer dagen vergaderde de Rijkscommissie
Werkverruiming te 's Gravenhage.
Bericht was ingekomen van den voorzitter
van den Raad van Ministers, dat de Regeering
besloten heeft, dat de Commissie voortaan zal
ressorteeren onder het Departement van Eco
nomische Zaken.
Mededeeling werd gedaan van een aantal-
gevallen, waarin in den een of and-eren vorm
de steun der Commissie was gevraagd. Hierbij
kwam naar voren, dat er nog ondernemers zijn,
die i. p. v. zelf in voldoende mate de aanpas
sing van hun onderneming aan d-e gewijzigde
omstandigheden te bevorderen, hiermede He-
ver wachten totdat te dezen opzichte voor
waarden door d-e Overheid .worden gesteld.
Besloten werd, dat de Commissie zal trach
ten het overleg te bevorderen tusschen hen,
die regelmatig bepaalde producten behoeven
en de Nederlandsche fabrieken, welke die pro
ducten kunnen vervaardigen, teneinde te ver
krijgen, dat de orders voor bedoelde produc
ten worden gecoördineerd en de Nederlandsche
industrie in staat te stellen door verzekerde
afname van grooter kwantiteiten haar kost
prijzen te verlagen.
Touwladder deugde niet.
Arbeider verdronken.
Donder-dagmid dag is de 39-jarige arbeider
ttm-m ^n's' Schiedam op de werf van
WiltonFeyenoord aan den West-kous-dijk te
Botterdam verdronken. Niemand had het on-
geval bemerkt.
Op een gegeven moment werd de man ver
mist en toen men ging kijken, bij het schip,
waarop hij werkzaam was, zag men een pet
m-yven, terwijl .een touwladder, die langs het
schip hing, gebrokeai was.
Men) waarschuwde de politie, die na eenige
K. moest werkzaamheden verrichten op een
stelling, die buitenboord van een Engelsch
stoomschip hing. Om hierop te komen moest
men via. een houten ladder omlaag gaan. Deze
ladder was echter te kort en K. heeft toen
een touwladder die aan h.-t schip toebe
hoorde gebruikt, iets wat hij niet doen mocht.
Daar het schip echter 4 jaar opgelegd was
geweest, was waarschijnlijk de touwladder*
niet meer deugdelijk, hetgeen het reeds ver-
melde noodlottige gevolg had,
