Ofb»
N.V. PHILIPS' RADIO
ofrmtuiui* oiwt
De strijd om het wereld-
hoogterecord voor vliegtuigen.
DE GROOTSTE TOESTELLENFABRIKANT TER WERELD
yan 300 voet in 1908 tot 45.000 voet
vijf en twintig jaar later.
Een duizendkoppige menigte juichte enthou
siast, toen Wilbur Wright op 18 December
19U8 in Frankrijk de eerste geslaagde poging
deed om een hoogterecord voor vliegtuigen te
vestigen. Hetgeen toen een machtige prestatie
beteekenae, is thans belachelijk eenvoudig.
Vijf kleine ballonnetjes had men tot een
hoogte van ruim 90 Meter opgelaten en toen
Wright met zijn primitieve machine er in
slaagde nog tien meter hooger te vliegen, ver
richtte hij daarmede een feit, waarover de
geheele wereld verbaasd stond.
Dit was het eerste officiëel erkende hoogte-
record en tevens het begin van een reeks
stoutmoedige avonturen, die zich in de lucht
hebben afgespeeld.
De Franschman Garros was de volgende,
die van zich deed spreken. In 1912 steeg hij
tot 17.000 voet, toen zijn motor uit elkaar
sprong. Indien hij niet onmiddellijk den toe
voer had afgesloten, zouden de vliegende
stukjes metaal zijn vliegtuig vernield hebben
en hij was als een steen naar beneden geval
len. Thans werd hij gered door snel denken en
snel handelen. Men noemde hem een buiten
gewonen geluksvogel, doch het was nog niets
vergeleken bij hetgeen Majoor Schroeder, den
keurmeester-piloot van de Amerikaansche
luchtmacht, overkwam. Schroeder had zich
voorgenomen tot een hoogte van 40.000 voet
te stijgen. Iets dergelijks was nog nooit ge
beurd en vele technische deskundigen schud
den het hoofd bij de gedachte, dat dit moge
lijk zou zijn. Doch Schroeder zette door,
want hij was ervan overtuigd, dat als hij de
poging niet waagde, een ander het zou doen
en hij wilde het record op naam van Amerika
brengen.
In Februari 1920 steeg hij van Dayton Aero
drome op, gekleed in een costuum, dat met
electriciteit verwarmd was en voorzien van
een zuurstof-apparaat. Nauwelijks had hij een
hoogte van 9600 Meter bereikt, of er haperde
iets aan de zuurstof-toevoer. Op het allerlaat
ste oogenblik, voordat hij zijn bewustzijn ver
loor, wist hij den neus van de machine naar
beneden te richten. Als een afgevallen blad
draaide het vliegtuig van, eén hoogte van drie
mijl na«r omlaag, totdat de piloot, door den
vermeerderden luchtdruk, weer bij kennis
kwam. Oogenblikkelijk zette hij den motor af
en voorkwam daardoor, dat hij met volle snel
heid ter aarde stortte. Het gelukte hem, de
machine weder in zijn macht te krijgen en
eeh vlotte landing te volbrengen. De meeste
menschen zouden na een dergelijk avontuur
genoeg van deze waaghalzerij gekregen heb
ben, doch Schroeder was over zijn prestatie
nog lang niet tevreden. Hij wilde nu eenmaal
40.000 voet halen, en drie weken later waagde
hij een tweede poging. Ditmaal had hij een
extra-hoeveelheid zuurstof meegenomen en
hij behoefde slechts een kraantje om te
draaien, om in geval van nood de versche
lucht in zijn longen te doen stroomen. Steeds
hooger steeg hij en steeds kouder werd het,
doch Schroeder voelde zich behagelijk in zijn
electrisch verwarmde kleeding, waartoe ook
dè handschoenen behoorden.
In een uur tijds had hij een hoogte van
vier mijl bereikt en een half uur later wees
de hoogtemeter zes mijl aan. En, evenals den
eersten keer, haperde er ook nu iets. Zou de
zuurstof-toevoer wel openstaan, dacht de vlie
ger. De-glazen van zijn „stofbril" waren zop-
danig met ijs bedekt, dat hij er niets dgor zien
kon. Zonder verder na te denken duwde hij
zijn bril naar boven om het kraantje duide
lijk te kunnen zien en op dat moment werd
alles 2wart om hem heen. Ofschoon hij niet
meer kon zien, bleven zijn gedachten door
werken. Dat gevoel, alsof er iets in zijn hoofd
ontploft was. werd veroorzaakt doordat zijn
oogappels stijf bevroren waren, zoodra ze in
aanraking gekomen waren met de ijskoude
lucht, want daarboven vroor het 99 graden.
Schroeder verloor het bewustzijn en het
vliegtuig viel als een steen, met zulk een spel-
heid, dat de druk in de benzinetanks geen
tijd had zich te egaliseeren met den steeds
toenemenden luchtdruk van buiten, zoodat de
reservoirs een voor een in elkaar gedrukt
werden. Toch overleefde de piloot zijn avon
tuur. Zijn val duurde bijna tien kilometer en
het scheen, dat niets hem meer kon redden,
doch wederom kreeg hij door den normalen
luchtdruk voor een oogenblik het bewustzijn
terug. Vaag zag hij onder zich het vliegveld
en op dat oogenblik op de grens van bewuste
loosheid, landde hij. De omstanders vonden
Schroeder onmachtig in zijn machine met
bevroren oogappels. Zijn hart klopte, alsof het
bersten zou, doch ondanks alles bracht hij er
het leven af. Hij was echter zoo verstandig het
noodlot niet voor de derde maal te tarten.
Ook luitenant Apolla Soucek van de Ameri
kaansche vloot kon de 40.000 hoogte niet be
reiken, ofschoon hij het tot 39.140 voet bracht
op 8 Mei 1929. Doch drie weken later verbeter
de Wilhelm Neuenhofer met een Junkers-
eendekker dit record met meer dan een halve
mijl en bracht het op 41.974 voet. Natuurlijk
legde Soucek zich niet zonder meer daarbij
neer. Een jaar lang nam hij proeven met ver
beterde en nieuwe apparaten, bracht twee
compressors aan. om zijn motor nog krachti
ger te maken en deed een vermageringskuur
om het gewicht tot het uiterste te beperken.
Tot aller verbazing koos hij een kleeding van
louter bont in plaats van een electrisch ver
warmd costuum en toen hij op 4 Juni 1930
opsteeg, had hij niets anders aan dan een pak
van bontvellen. En zelfs bij een temperatuur
van 89 graden onder nul had hij geen last
van de koude. Door een vernuftig aangebracht
apparaat ging de machine onmiddellijk da
len, zoodra de vlieger het bewustzijn verloor.
Hij slaagde er in, het Duitsche record te bre
ken en twintig minuten lang trachtte hij nog
hooger dan 43.166 voet te komen, doch dat
gelukte hem niet. Toen voelde hij plotseling
een vreemde sensatie, alsof hij gewurgd werd,
ofschoon de zuurstof-toevoer uitstekend werk
te. Het bleek dat de rubber-afvoerbuis voor
de gebruikte lucht stijf bevroren was
slechts met groote moeite wist hij dit euvel te
herstellen. Zonder ongelukken bereikte Soucek
de aarde en Amerika was wederom in het be
zit van een hoogterecord.
Intusschen werd in Engeland in het geheim
geëxperimenteerd met dieren, die blootgesteld
werden aan den verminderden luchtdruk, zoo
als een vlieger die op een hoogte van meer
dan 40.000 voet ondervindt. Tenslotte nam
men deze proeven met apen, die, nadat de
luchtdruk weer normaal geworden was, geen
nadeelige gevolgen ondervonden. Ook werden
proeven met een nieuw soort brandstof geno
men, die op groote hoogte niet te snel zou ont
branden en evenmin zou bevriezen. Na nauw
keurige voorbereidingen en proefvluchten
steeg kapitein Cyril Uwins op 16 September
1932 van het Filton-vliegveld op voor een re
cordpoging. Rustig zat hij in de machine en
noteerde nauwkeurig de temperatuur van de
lucht en van de olie, het aantal omwente
lingen van de schroef en de bereikte hoogte.
Op 35.000 voet gaf hij vol gas en de machine
VEREENIGING VOOR VERZEKERINGS
WETENSCHAP.
In de huishoudelijke vergadering van de
Vereeniging voor Verzekerings-Wetenschap is
herkozen de heer p. J. L. de Chateleux en ge
kozen in de plaats van dr. D. P. Moll, die be
dankt had, dr. Dorsman, directeur van de Le
vensverzekering Maatschappij van het N. O. G.;
in de plaats opengevallen door het overlijden
van jhr. H. Smissaert, werd benoemd mr. Hol
leman adj. directeur van de Nieuwe Eerste
Nederl. Levensverz. Maatschappij.
In de hierop volgende algemeene vergade
ring werd door mr. H. Bijleveld, lid van het
bestuur der Rijks Verzekeringsbank ingeleid
het onderwerp:
De zakelijke factoren, waarmede rekening
dient te worden gehouden bij eventueele re
organisatie der ongevallenwet 1921 in de rich
ting van bedrijfsvereenigingen.
43.976 voet, waarmede de capaciteiten van den
motor waren uitgeput. In het Nationaal Phy-
sisch Laboratorium werden de verzegelde ba-
rografen gecontroleerd en Engeland had, ten
koste van duizenden guldens, het wereldre
cord veroverd. Doch in den herfst van het vo
rige jaar werd zelfs deze prestatie door een
Franschman. Lemoine, verbeterd. Deze avia-
teur steeg tot 44.862 voet, oftewel ruim 13 1/2
kilometer. En ook dit record zal door één van
hen, die bereid zijn den dood te trotseeren,
wederom verbeterd worden.
Aangespoelde lijken
geïdentificeerd.
De bemanning der vergane „Charles José".
NORDERNEY, 30 Oct. Ongeveer veertien
dagen geleden spoelden op Norderney en op
Juist bij Hilgenriesersieï de lijken van ver
dronken zeelieden aan. Uit het politie-onder-
zoek is thans gebleken, dat het de lijken wa
ren van de bemanning van het op 4 October
nabij de Nederlandsche kust tijdens een he-
vigen storm gezonken Belgische stoomschip
„Charles José". De kapitein, tevens eigenaar,
van het 'schip, die indertijd als eenig overle
vende door het Duitsche stoomschip „Hilgen-
fels" werd gered, vertoeft nog te Norderney
en bevestigde het resultaat van het politie
onderzoek. Van de bemanning van de „Char
les José" worden thgns nog slechts de eerste
machinist en een matroos vermist.
Meineed en uitlokken van
meineed.
AMSTERDAM. 30 Oct. Op 17 Mei j.l. ver-
oordeelde de rechtbank te Haarlem mej. W.G,
v. S., aldaar, wegéns meineed tot een gevange
nisstraf van zes maanden. De Officier had
negen maanden gerequireerd.
Bij een civiele procedure over een huur-
kwestie had de juffrouw de beslissende eed
voor den kantonrechter moeten afleggen. Op
aansporing van een winkelier-zaakwaarne
mer had zij toen gezworen, da,t het niet waar
was, dat zij van de eischeresse in het proces
in huur had gehad een woning aan de
Schneevoogtstraat te' Haarlem. Tegen de juf
frouw werd toen een vervolging wegens mein
eed ingesteld, evenals tegen den Haarlem-
schen zaakwaarnemer, die'haar had aangera
den den valschen eed af te leggen.
Vandaag diende de zaak in hooger beroep
voor het Gerechtshof. Zij bekende een val-
sche verklaring te hebben afgelegd; aanvan
kelijk had zij bezwaren gemaakt doch haar
zaakwaarnemer had haar overgehaald.
De verdachte toonde veel berouw en riep de
clementie van het Hof in.
De procureur-generaal mr. D. Reilingh
achtte het feit op zichzelf zeer ernstig. Spr.
wilde er echter rekening mede houden, dat
verd. goed bekend staat;zij is nooit eerder
veroordeeld en het reclasseeringsrapport is uit
stekend.
Hiermede rekening houdende requireerde
de procureur-generaal een gevangenisstraf
van drie maanden wegens meineed.
De verdediger mr. Stomps uit Haarlem
pleitte clementie in den vorm van een voor
waardelijke straf.
Vervolgens stond dezelfde zaakwaarnemer
terecht, verdacht van uitlokken van meineed.
De rechtbank te Haarlem had hem tot twee
jaar gevangenisstraf veroordeeld; het O. M.
had drie jaar gerequireerd.
Hij zou aldus de dagvaarding het
meisje hebben overgehaald de valsche ver
klaring af te leggen en op haar tegenwerping
te antwoorden, dat zij gerust dien eed kon
afleggen, want dat toch niemand er achter
kon komen, dat de inhoud van dien eed in
strijd met de waarheid was.
In deze zaak eisehte de procureur generaal
bevestiging van het Haarlemsche vonnis.
De Uiver Donderdag te
Soerabaja.
Aneta-Vaz Dias meldt; Volgens telegra
fisch bericht van commandant Parmentier zal
de Uiver Donderdag a.s. te Soerabaja worden
verwacht.
Wright en Polando staken den strijd te
Calcutta.
CALCUTTA, 30 Oct. (V.D.) De Ameri
kaansche vliegers Wright en Polando hebben
wegens motordefect tengevolge van een breuk
van een der cylinders te Calcutta den strijd
opgegeven en zich uit de Londen-Melboume-
race teruggetrokken. Zij zullen binnenkort per
■schip naar de Vereenigde Staten terugkee-
ren waarheen ook hun Lambert-Monocoupé
zal worden verscheept.
AUTODIEVEN GEARRESTEERD.
ROTTERDAM. De Centrale Recherche
alhier vernam eenigen tijd geleden, dat val
sche nationaliteitsbewijzen van auto's in om
loop waren. Na eenigen tijd wist men er een
van in handen te krijgen. Dit bleek te behoo-
ren bij een Cadillac ter waarde van 16.00P
gulden. Ook de auto werd opgespoord en toen
bleek, dat deze verschillende keeren was ge
kocht. Bij het nagaan van de verschillende
bezitters van de auto kwam men terecht bij 'r
28-jarigen bekenden smokkelaar in Brabant
Het vermoeden bestond, dat de auto in België
zou zijn gestolen. Juist had men te Brugge in
België een Belg en twee Nederlanders gearres
teerd in verband met een autodiefstal. Deze
gearresteerden hadden in relatie gestaan met
den smokkelaar. Zii bekenden, dat'zij den wa
gen in Brussel hadden gestolen, en dat de
smokkelaar dezen van hen had gekocht, om
den wagen in Nederland te verkoopen met ge
bruikmaking van een valsch nationaliteitsbe-
wi.is.
De smokkelaar is via Rotterdam overge
bracht naar het Huis van Bewaring in der
Bosch,
Het verdere .onderzoek leidde er toe, dat te
Antwerpen een drukkerij werd gevonden
waar de nagemaakte nationaliteitsbewijzer
weiden gedrukt.
De drukker kon verklaren dat de smokke
laar opdracht had gegeven om deze te maker
Van één cliché waren twee valsche bewijzer
en van een ander cliché 50 gedrukt. Door he*
onschadehik maken van dit complot heeft
men verder optreden van een bende autodie
ven onmogelijk gemaakt, welke bende haar
werk er van maakt, auto's in Noord-Frankrii!
en in België te stelen en deze dan met valscne
nationaliteitsbewijzen in Nederland van de
hand te doen.
Zevendaagsche luchtdienst
EngelandAustralië?
LONDEN, 30 October (Reuter). Het mi
nisterie van luchtvaart zal burgerlijke lucht
vaar t-f inn a's financieren, die bereid zijn mail
passagiers te vervoeren met vliegtuigen,
welke door de Nederlanders met zulk een
enorm succes aan de LondenMelhoume-race
hebben deelgenomen, meldt de „Daily Herald".
De Britsohe luchtvaart-deskundigen zijn gis
teren bijeen gekomen om de kwestie te bespre
ken en men is overeengekomen, dat Groot
Brittannië binnen enkele maanden een zeven
daagsche luchtvaartdienst op Australië moet
hebben.
Het bezoek van Prinses Juliana
aan Engeland.
Zal twaalf dagen duren.
30 October (V.D.) Naar we ver
nemen zal het bezoek van Prinses Juliana
aan Engeland in verband met het huwelijk
van prins George en prinses Marina twaalf
a veertien dagen duren. De prinses zal logee
ren bij haar nicht de gravin van Athlone.
Schatgraverij wordt
financiëele strop.
De expeditie van Cocoseiland.
NEW-YORK, 30 Oct (V.D.) Uit Puncta
Arenas wordt gemeld, dat de wegens onbe
voegd schatgraven op het Cocoseiland door
de reeeering van Costa Rica gearresteerde
Britsohe schatgravers weer in vrijheid zijn
gesteld. De gearresteerden konden nl. bewij
zen, dat ze door de initiatiefnemers niet er
van op de hoogte waren gesteld dat het Co-
coseiltnd cviel in het rijk van de republiek van
Costa Rica. Het voortijdig einde van de ex
peditie beteekent natuurlijk voor de deelne
mers een ernstige financieele schadepost.
Verscheidene schatgravers hebben al hun
steeg "bij een temperatuur van 104 graden on-spaarpenningen verloren, die zij voor de expe-
der nul'tot de duizelingwekkende hoogte vanditie beschikbaar hadden gesteld.
De inbraak in de Kinkerstraat.
AMSTERDAM, 30 October (V. D.) Door
de recherche zijn in samenwerking met de
centrale recherche gisteravond twee perso
nen en hedenmorgen nog een man gear
resteerd in verband met de inbraak bij een
goudsmid in de Kinkerstraat, waar in den
nacht van Vrijdag op Zaterdag o.m. 500 gou
den ringen Werden gestolen. Onder de gear
resteerden, die allen ontkwamen zijn twee
oud bekenden van de politie en de justitie.
Nog een snoorwegongeluk in
Frankrijk
PARIJS, 30 October (Reuter). Gister
avond kwam ongeveer 150 meter voor het
station Montauban de D-trein naar Bordeaux
in botsing met een rangeertrein. De locomo
tief van de D-trein ontspoorde en ook de
voorste wagens werden beschadigd. 23 perso
nen werden gewond, drie hunner moesten ln
het ziekenhuis worden opgenomen. Tot de ge
wonden behoort ook de machinist van den
D-trein
BILJARTEN.
COMPETITIE NED. BILJARTBOND
Klasse E. Afd. 5.
De B.C. Haarlem kreeg het viertal van
Vriendenkring op bezoek. Javaux (B.C,H.) be-
bon goed. Hij klopte v. d. Pavert, die het tot
108 van de 166 te maken punten bracht. G.
v. d. Gevel (Vriendenkring! maakt weer ge
lijk door Kroon op 66 te laten staan. De gas
ten namen onmiddellijk daarop de leiding
door Terrehorst, w:ens partner het niet
verder bracht dan 26 van de 80 te maken.
Deijs (B.C.II.) verloor van Copini Jr. met 46
tegen 70, waardoor de stand van deze ont
moeting werd 3—1 voor Vriendenkring.
Klasse F. Afd.. 6.
D.E.S. II ging Vriendenkring in eigen lokaal
bekomen. L. Vlug (D.E.S.) won ondanks een
groote handicap van Bannlnk, doch H. Tu-
ninga bleef ver achter bij Snoeks (Vrienden
kring). Vervolgens versloeg Bottelier (D.E.S.)
Teunenbroek met groot verschil. Huizing
(Vriendenkring) wist in een goede partij van
den D.E,S.-man te winnen. Hierdoor eindigde
de strijd met 22.
„Excelsior" uit Velsen-Noord kwam naar
Haarlem om den strijd aan te binden tegen
D.E.S. I. Ronde won op het kantje af van H.
Lamers (Excelsior). In de volgende partij was
eveneens spanning en sloeg C. Marks den
D.E.S.-man Wesseling met klein verschil, doch
J. Wunnik won daarna van C. Smit (Excel
sior), hetgeen te niet gedaan werd doordien
Winkel (D.E.S.) het aflegde tegen den inval
ler Verhoef. De eindstand was ook hier 22.
LOU TELLEGEN t
HOLLYWOOD, 30 October (V. D.) De be
kende filmster en acteur Lou Teilegen is
overleden. Teilegen was van Nederlandsche
afkomst, doch te Athene geboren.
Korten tijd geleden had hij een operatie
ondergaan, waaruit bleek dat hij leed aan een
ongeneeslijke ziekte.
Oplossing van het Duitsche
kerkconflict?
BERLIJN, 30 October (Reuter). Hitier
zal hedenmiddag de 3 oppositioneel e bis
schoppen ontvangen. Men weet niet of dit een
sensationeele wer.iing in den kerkstrijd be
teekent, of dat het een laatste poging tot ver
zoening is.
BURGERLIJKE STAND
Haarlem, 30 October.
Bevallen 25 October: G. A. WesseliusMee-
fout, d.; 26 October: M. Sekreve-Koper, d.;
27 October: A. P. P. RuijgrokMeegdes, d.;
A. de DroogSchoffelmeer, z.; A, de Gier
Mulder, z. 28 October: M. E. AltenaBouw
meester, z.; M. T. Barends—Taling, z.; H. M.
Veenv. d. Velden, d.; A. M. NourisHartoch,
z.; 29 October: G. E. Philppo—v. d. Weegh, d.
Overleden 26 October: J. J. Minkels, 65 j., N.
Kruisstraat; A. de VriesTeves, 87 j„ Brede-
fodestraat; 27 October: E. P. G., 9 j„ d. v.
A. Meijering, Junoplantsoen; 28 October: J. A.
De Baene, 64 j., Scheldestraat.
Wèg die muur, die U scheidt van het werkelijke radioland, het
land van de talrijke interessante stations
Wie laat zich nu nog rantsoeneeren op twee, drie stations wie
laat zich nu nog van de rest van de aetherwereld afsluiten
Niemand De Philips 836 a is er nu98 gulden maken U nu
bezitter van een toestel, dat in Europa geen grenzen kentTientallen
stations in Uw huis Weergaloos zuiver, weergaloos natuurgetrouw
2 KRINGS
SUPER.
INDUCTIE"
ONTVANGCOMBINATIE
het land der talrijke stations binnen 1
