UIT HET BUITENLAND
De Fransche luchtvaart.
Uw Zenuwen
Een Amerikaansch vijfjarenplan. Twaalf milliard dollar
voor werkverschaffing. Een derde nota van Joego
slavië aan Hongarije.
Joegoslavië.
'Een derde nota aan Hongarije
Uit welingelichte kringen verluidt te
Boedapest, dat de regeering in verband met
de onderzoekingen inzake den moord te
iMarseille aan de Hongaarsche regeering een
derde nota gezonden heeft. Over de nota
worden door de officieele instanties alhier
alle mededeelingen met klem geweigerd. Ook
de Hongaarsche pers toont de laatste dagen
ten opzichte van den moord te Marseille
groote gereserveerdheid en zwijgt in het bij
zonder rgeheel over de nieuwe aanvallen die
in de Zuid-Slavische bladen tegen Hongarije
gericht worden. Men streeft er hier, aldus
V.D., ondubbelzinnig naar met alle middelen
iedere toespitsing van de betrekkingen tus-
schen Zuid-Slavië en Hongarije te vermijden.
Frankrijk.
Doumergue en Herriot.
In de wandelgangen van de Kamer deed
gisteravond het gerucht de ronde, dat over
eenstemming was bereikt tusschen Doumer
gue en Herriot over de hervormingen ,in het
bijzonder in de kwestie van de Kamerontbin
ding.
Amerika.
Twaalf milliard dollar voor
werkverschaffing.
De openbare werkverschaffing houdt zich
tegenwoordig met het oog op den noodtoe
stand der werkloozen bezig met de uitwerking
van een reusachtig vijfjarenplan, waarbij ter
behoeve der werkverschaffing 12 milliard dol
lar zullen worden uitgegeven.
Negen milliard dollar zal worden besteed
voor openbare bouwwerken en drie milliard
voor z.g. eigenhuisplannen. Het kapitaal voor
de uitvoering der plannen zal worden opge
bracht door de uitgifte van leeningen op lan
gen termijn ten bedrage van 2.4 milliard per
jaar, die zullen worden uitgegeven door 'de
federale banken.
Hierdoor wil men tegelijkertijd de in de
banken der V. S. braakliggende credieten voor
een bedrag van 12 milliard nuttig besteden.
De regeering streeft er met het oog op der
naderenden winter en de groote taak van de
ondersteuning naar de werkloozenondersteu-
ningen te vervangen door productieve werken
België.
Regeeringscrisis niet verwacht
De laatste dagen deden herhaaldelijk ge
ruchten de ronde over een op handen zijnde
regeeringscrisis. De ministers zijn gistermid
dag in raadszitting bijeengekomen. Uit het re-
sul'taat van ..'de daar gehouden besprekingen
waarbij, algeheele overeenstemming bleek te
b„estaan,, moet warden afgeleid, dat de geva-
ren van een ministerieele crisis geweken zijn
Nog meer katholieke kerken in
Mexico gesloten.
Ambtenaren mogen geen heiligenbeelden in
huis hebben.
Het Mexicaansche regeeringsblad „Nacional"
meldt uit Queretaro dat het staatscongres de
cultuurwet heeft opgeheven met het motief
dat de activiteit der geestelijken onnoodig is.
Derhalve worden de tot dusverre uitgegeven
verloven tot functie-uitoefening ongeldig
verklaard.
In Los Tuxtlas in den staat Vera Cruz zijn
alle kerken gesloten.
In den staat Cucatan heeft de gouverneur
bevel gegeven, dat alle ambtenaren de heili
genbeelden uit hun woningen moeten verwij
deren, op straffe van ontslag. In het staats-
parlement van Duranya is een nieuwe cul
tuurwet ingediend, waarbij het aantal geeste
lijken van 25 op 9 voor den geheelen staat
verlaagd wordt.
De Italiaansche balilla wordt
gereorganiseerd.
Alle jongens van zes tot acht jaar worden
„zonen der wolvin".
V. D. verneemt uit Rome:
Onder de nieuwe verordeningen met be
trekking tot de organisatie van de jeugd-
krachten der fascistische partij is er een in
zake den leeftijd der knapen, die lid kunnen
worden van de balilla. Tot dusverre moest de
jongens voor 't lidmaatschap den achtjarigen
leeftijd hebben bereikt. In den vervolge nu
zullen alle knapen van hun geboorte af wor
den ingeschreven en van zes tot acht jaar deel
uitmaken van een nieuwe formatie, genaamd
„de zonen van de wolvin", welke formatie
een onderdeel zal vormen van de ba
lilla en waarin de jongens zullen worden toe
vertrouwd aan speciale opvoeders. De jongens
zullen op een zwart hemd de afbeelding dra
gen van de Capitolijnsche wolvin.
Koning Boris als machinist.
Moedig ingrijpen bij brand op een sneltrein.
Reuter meldt uit Sofia:
De locomotief van den sneltrein, waarmee
koninc Boris van Bulgarije Dinsdag van Sofia
naar Varna reisde, vatte vlam. De machinist
liep brandwonden op. Nadat de koning de
wonden van den machinist zelf verbonden had
reed hij den trein in de richting van de naast-
bljzijnde rivier, waar het vuur gebluscht werd
door het treinpersoneel. Vervolgens besteeg
de koning opnieuw de locomotief, om den
trein nogmaals 60 KM. verder naar Varna te
Jijden.
Hitier ontvangt de lands-
bisschoppen.
Regeering zou zich nog buiten
het conflict houden.
Müller's positie in gevaar.
De Duitsche rijkskanselier Adolf Hitler heeft
gisteren in tegenwoordigheid van den mi
nister van binnenlandsohe zaken de lands-
bisschoppen Marahrens (Hannover), Meiser
(Beieren) en Wurm (Wurtemberg) ontvangen
voor een gedachtenwisseling over kerkpolitie
ke problemen.
Naar volgens de Tel. uit wel ingelichte krin
gen verluidt, heeft rijkskanselier Hitier giste
ren in de conferentie met de drie bisschoppen
verklaard, dat hij geen belang stelt in het
kerkconflict en dat aan de geheime politie en
aan de nationaal-socialistische partijleden
order is gegeven zich niet verder met het
conflict te bemoeien.
Hoewel dit besluit niet officieel wordt be
vestigd, heeft het toch groote voldoening te
weeg gebracht in de oppositioneele kerkelijkp
kringen
Beiersche boeren
protesteeren.
Reuter maakt voorts melding van een in
cident, dat gistermiddag in de rijkskanselarij
nlaats had, toen een dertigtal nationaal so
cialistische Beiersche boeren als vertegenwoor
digers van 200.000 Beiersche protestantsche
boeren binnentraden om „Hitier te zeggen,
wat er in werkelijkheid in de Evangelische
kerk gebeurt". Zij zouden Hitier hebben wil
len zeggen, dat rijksbisschop Muller, dr, Jager
en „hun heele bende" moeten verdwijnen, om
dat zii de Evangelische kerk ruïneeren.
De Beiersche boeren werden niet door Hitier
zelf, maar door één zijner secretarissen ont
vangen, die hen aanhoorde, en naar het mi
nisterie van binnenlandsche zaken verwees.
Bisschop Muller door
dr. Marahrens vervangen?
Sedert eenige dagen geldt landsbisschop dr.
Marahrens uit Hannover als candid a at voor
den post van rijksbisschop. Dr. Marahrens
maakt geen deel uit van de Belijdenis Synode
Hij heeft echter herhaalde malen tegen rijks
bisschop Müller stelling genomen. Klaarblij
kelijk zal dr. Marahrens ook voor het gema
tigde deel der Duitsche Christenen een aan
nemelijke candidaat zijn voor de waardigheid
van rijksbisschop.
Dr. Jaeger exit.
Officieel wordt medegedeeld, dat thans dr.
■Taeger ook alle andere kerkelijke functies
heeft neergelegd en definitief uit den dienst
der kerk treedt-
Duitsche haringcontingenten
zijn uitgeput.
Thans wachten tot 1 December
Buitengewoon overvloedige vangsten.
In Scheveningen gebrek aan tonnen en zout.
Naar ons van officieele zijde wordt meege
deeld, zijn de met de Duitsche regeering over
eengekomen waardecontingenten voor den
uitvoer van versche haring naar Duitsch-
and, waarvoor reeds deviezenvergunningen
en bindende toezeggingen zijn verstrekt, voor
October en November uitgeput. Dientenge
volge kan bij nieuwen uitvoer van versche
haring gedurende genoemde periode niet
meer op de uitreiking van deviezenvergun
ningen of bindende toezeggingen worden ge
rekend
Tegen de stopzetting van de visscherij,
De Vereeniging Handelsbelangen te Sche
veningen van haring- en bokkingexporteurs
heeft zich telegrafisch tot den minister van
economische zoeken gewend, met het verzoek
de visscherij niet te laten beëindigen, maar
voort te laten zetten tot 24 November, daar
eerst dan de beste en groote soort haring,
jeschikt voor export, wordt gevangen. Buiten
deze haring kunnen de rookers niet zoodat zij
anders verplicht zullen zijn te importeeren.
Ook heeft de vereeniging zich telegrafisch
tot den minister van sociale zaken gewend,
daar bij stopzetting alleen voor Schevenin
gen 1000 menschen eerder om steun zullen
komen, terwijl bovendien, wanneer de sche
pen met gedeeltelijke lading binnenkomen, er
minder werk voor de kuipers zal zijn. Ten
slotte wordt er op gewezen dat ook in reeders
kringen en aanverwante bedrijven de stop
zetting ten zeerste wordt betreurd.
Buitengewoon groote aanvoeren.
De haringaanvoeren te Scheveningen zijn
buitengewoon groot. Van Zondag 21 dezer tot
en met Zondag 28 dezer kwamen er volgens
de N-R.Ct. 123 motorloggers binnen met een
totaal aanvoer van 3656 last of 62,152 kantjes
haring. Er zijn schepen geweest, die in één
schot in één nacht 6 tot 700 kantjes haring
vingen.
Een gevolg van deze ruime visscherij is, dat
er een groot gebrek is gekomen aan tonnen,
terwijl het te kort aan zout zeer nijpend is.
Groote partijen haring liggen opgeslagen,
„edeeltelijk voor rekening van de stichting
der Visscherij Centrale, gedeeltelijk voor
eigen risico.
„Mechanische zakkenrollers"
in zee geworpen.
New-Yorlds burgemeester tegen de
kansspelen.
De burgemeester van New-York, Laguandia,
ls een fel tegenstander van de kansspelen. Om
het kwaad in de klem te smoren heeft hij
zoo verhaalt Reuter rorder gegeven een
groot aantal automaten, welke tot dit doel
gebruikt warden, en een waarde vertegen
woordigen van 150.000 dollar in zee te doen
werpen,
Vergezeld van den hoofdcommissaris van
politie heeft hij zich persoonlijk aan boord
begeven van een schip, dat een lading van
dergelijke automaten aanvoerde. Op demon
stratieve wijze heeft hij er verscheidene eigen
handig met een hamer vernield en de rest
nabij Long Island in zee doen werpen. Het be
trof hier voornamelijk automaten, welke zoo
geconstrueerd zijn, dat ze, indien de speler
geluk heeft, bedragen in geld uitkeeren. De
commissaris van politie noemde deze appa
raten „mechanische zakkenrollers".
De politie heeft nog 25Ü0 van dergelijke ma
chines in haar bezit, welke in afwachting van
een nader onderzoek, eveneens vernietigd zul
len worden.
De a.s. luchtlijn Engeland
Australië.
Wijziging van officieele plannen.
(Van onzen Londenschen correspondent.)
Zelden zal de uitkomst van een sportief feit
zoo snel tot officieele actie hebben geleid als
thans het geval is geweest met de wedvlucht
naar Australië. Sr was een plan voor een ge-
regelden dienst per vliegtuigen tusschen En
geland en Australië in ver gevorderde voor
bereiding. De basis van een contract tus
schen den Engelschen Postdienst en Impe
rial Airways was een garantie aan de lucht-
maatschappij voor vervoer van 20 ton post
per week. Diie basis blijft bestaan maar de
voorwaarden, die al tennaastebij waren vast
gesteld, zullen thans als gevolg van de resul
taten van de wedvlucht naar Australië in
het bijzonder de snelle vlucht van het Neder
landsche verkeerstoestel geheel worden
herzien. Een regeeringsoammissie, die het
verband onderhoudt tusschen de regeering
en de officieele luchtvaart-maatschappij en
die de subsidies, hetzij in den vorm van post-
contrhcten, hetzij in dien van geldelijken
steun, regelt heeft naar dé Daily Tele
graph schrijft de groote snelheden door
het toestel van de K.L.M. bereikt niet kunnen
veronachtzamen.
Dit wil zeggen dat Imperial Airways den
tijd van haar verkeeramachines op de voor
genomen route EngelandAustralië aanmer
kelijk zal moeten versnellen. Hoewel de direc
tie van de Engelsche hichtvaart-maatschap-
pij onmiddellijk na de prestatie van de Uiver
de bijzondere beteekenls er van nog wilde
verkleinen dooi4 op te merken dat een tijd
van vier dagen in geregelden dienst alsnog tot
de onmogelijkheden behoorde, schijnt de
openbare meening in Engeland met een veel
langeren vluchtduur niet tevreden te zijn.
„De Nederlandsche tijd", schrijft het reeds
aangehaalde blad, „kan gemakkelijk de vaste
diensttijd worden voor de Engelsche lijn".
Dit is wat optimistisch indien het blad be
doelt dat deze .tijd terstond bereikt moet wor
den. De Britten hebben de machines niet en
nationaal zelfrespect verbiedt dat men ze bij
Fokker bestelt.
De Morning Post waarschuwt inmiddels dat
de K. L. M. stoutmoedig streeft naar verkrij-
ging van het iuehttransport naar den Oost en
verder. De verrichting van de Nederland
sche verkeersmachine in de wedvlucht levert
een voorproef van wat men van de geregel
de diensten der Nederlanders kan vernach
ten. Indien de Britsche plannen voor den
dienst EngelandAustralië niet worden ver
anderd in dien zin, dat de toestellen het we
relddeel onderaan de wereld veel sneller he
reiken dan zal men spoedig een brief naar
Australië veel sneller kunnen verzenden via
Amsterdam dan met den rechtstreekschen
Britschen dienst. Het blad herinnert er aan
dat Engelsche handelshuizen, die hun post
op de snelste wijze naar Indië willen vervoe
ren, reeds sedert langen tijd van de gelegen
heid over Amsterdam gebruik hebben ge
maakt.
Een belangrijk onderhoud met Brêguet.
(Van onzen Parijschen correspondent)
Naar aanleiding van de Melbourne-race
heeft de Fransche pers volgestaan met de
meest venijnige artikelen aan het adres van
de opperste luchtvaartautoriteiten. Men
noemde het tot dusver gevoerde beleid een
schande, en om de gemoederen eenigszins te
sussen heeft generaal Denain, minister van
Luchtvaart dadelijk het besluit genomen, in
antwoord op de Melbourne-race, voor het vol
gend jaar een raid ParijsHanoï heen en te
rug uit te schrijven, waaraan ook buitenland-
sche deelnemers mogen meedoen. Het oude
spreekwoord „de critiek is makkelijk, maar
de kunst ls moeilijk" indachtig, hebben we
het verstandig geacht om eerst eens het ad
vies te gaan inwinnen van een van de be
roemdste Fransche constructeurs, Louis Brê
guet, die al zoo menigmaal heeft getoond dat
hij wel degelijk in staat is een vliegtuig te
bouwen, dat zonder vrees kan uitkomen in
een internationale competitie. En nadat we
eerst een oogenblik hebben gesproken over
het evenement van de vorige week, nadat hij
zonder voorbehoud zijn bewondering heeft
uitgesproken vooral voor de Douglas en voor
de kranige Nederlandsche bemanning, ko
men we vanzelf tot het doel van ons aange
vraagde onderhoud.
Natuurlijk, zoo begint Bréguet, is het
jammer dat Frankrijk niet is kunnen uitko
men op de Melbourne-race, dat ons eenige
toestel op Le Bourget is verongelukt nog voor
men naar Londen kon starten. Het is een niet
te ontkennen feit, dat we niet gereed waren
en daarom was het misschien beter, zich ge
heel te onthouden. Beter dat, danteen beslis
te nederlaag tegemoet te gaan. Maar enfin,
we waren niet de eenige. Italië b.v., dat toch
wel alles in het werk stelt om vorderingen te
maken op luchtvaartgebied, heeft ook niet
ingeschreven. Ik vind het. dan ook werkelijk
een beetje overdreven, uit het niet-deelnemen
aan Londen-Melbourne maar dadelijk op te
maken: de Fransche luchtvaart is niets
waard. Het is nog maar héél kort geleden dat
Frankrijk het eenige land was dat groote
raids ondernam, en toen zeiden wij toch ook
niet dat de buitenlandsche vliegtuigen niets
waard waren. Ik herhaal: de deelnemers aan
de Melbourne-race hebben prachtig werk
verricht. Toch mogen we in dit verband niet
vergeten dat in Januari 1932 Codos en Roblda
van Hanoï naar Parijs zijn gevlogen in drie
dagen, 4 uur en 17 minuten, hetgeen een ge
middelde van 145 K.M. per uur maakte, op
onthoud inbegrepen. En ze deden dat met een
gewoon militair vliegtuig, een gewoon serie
nummer dat in het geheel niet was ingericht
op zoo'n reis- Gelooft u nu dat dat toestel, dat
nu twee en een half jaar oud is, zoo'n slechte
plaats zou hebben ingenomen in de race naar
Melbourne? Ingericht voor de reis zou dat
toestel een vierde of vijfde plaats hebben kun
nen veroveren.
De toestand is dus niet zoo dramatisch als
men het wil voorstellen, zoo gaat Louis Bré
guet verder. De toestellen zijn sedert dien
aanmerkelijk verbeterd, vooral door het ge
bruik van groote en machtige motoren. Codos
en Robida hadden een motor van 650 P.K.,
terwijl men nu motoren van 900 P.K. gebruikt,
Gelooft vooral niet dat ik ook maar in het
minst de enorme verdiensten van de „Cornet''
en zeker niet van de „Douglas" zou willen on
derschatten, integendeel: vooral het laatst
genoemde toestel, bemand met uw kranige
landgenooten, heeft zijn waarde getoond.
De Parijs-Hanol-racc
Wat is uw meening over Parijs-Hanoï
vice versa?
Het is daarom een interessant plan, om
dat er zich nu een prachtige gelegenheid
voordoet om onze handels-vliegtuigen te ver
beteren. Dat moet zelfs het eenige doel van
dezen wedstrijd zijn. Het is de regeering die
deze race voorbereidt en aan haar dus de
beurt om een formule vast te stellen, zoodat
de constructeurs nu reeds weten waaraan ze
zich hebben te houden. Deze race moet een
practisch doel hebben en niet een dom ge
jakker worden, we moeten daarvoor een be
paald model zoeken dat zich het best leent
als handelsvliegtuig. Dan eerst kunnen we
zeggen dat deze wedstrijd eenig nut heeft.
Beter nog dan de „Douglas?"
Het lijkt voorbarig, wat ik nu ga zeggen
maar zonder in technische details af te dalen
wil ik toch een korte berekening maken. Ziet
hier: we moeten een handelsvliegtuig hebben
dat een gemiddelde snelheid, kruissnelheid
van minstens 300 K.M. maakt. En dat zonder
het uiterste van de motoren te vergen, dus
door slechts gemiddeld een rendement van
70 pCt. te eischen. In strijd met de algemeene
opinie is, dat de winst in snelheid een winst
voor den ondernemer beteekent. Immers, de
passagiers betalen per kilometer. Welnu, het
is zeer goed mogelijk deze snelheid aan onze
machines te geven. We hebben alles om toe
stellen te bouwen, handelstoestellen, die een
handelssnelheid kunnen bereiken van 350
K.M. op 3000 a 4000 meter hoogte op een par
cours van 1500 K.M- De geweldige verbete
ringen van den laatsten tijd, waarbij vooral
rekening werd gehouden met het „safety
first", stellen ons in staat een toestel te bou
wen, dat volkomen zekerheid biedt bij landing
met een gewicht van 130 kilo per vierkante
meter.
En vergelijkt u dan eens met de „Douglas",
die. terecht, zoo de bewondering van de heele
wereld heeft opgewekt en die 90 kilo's per
vierkanten meter droeg. De „Douglas" zal wel
dra ook al weer worden voorbijgestreefd en
dat is trouwens niet alleen mijn meening,
maar ook die van de Amerikaansche technici.
- Jamaarmaar er zijn nog geen
piloten die zoo gauw een Parmentier of een
Mol verbeteren
HENRY A. TH. LESTURGEON.
daarbij tevens gesterkt door het gebruik van
Mijnhardt's Zenuwtabletten
Glazen Buisjes 75 ct. Bij Apoth. en Drogisten
(Adv. Ingez. Med.)
ONZE DAGELIJKSCHE
KINDER VER TELLING.
Geleidelijk werd het donkerder en donkerder om hem
heen. Het schip en de appels verdwenen voor zijn oogen
en hij zag een licht, het leek de maan wel.wat gek...
boomen?Nu opeens boomen midden op zee? Ja, hij
zag de maan duidelijk, en die boomendat waren
zijn bekende knotwilgen, en hoorhet was of hij de
rivier hoorde kabbelenOp beide armen steunende
keek hij verwonderd rond, v
Maar hij zat op zijn eigen plekjehet was avond
gewordende maan scheenwat zouden zij thuis
ongerust zijnHij moest in slaap zijn gevallen. Maar
dan had hij al die avonturen maar gedroomd! Fijn was
het toch wel geweesthakon hij zich dat alles
maar herinneren en opschrijven. Hoor! stemmen.... Hij
sprong overeind,
DONDERDAG 1 NOVEMBER.
HILVERSUM 301.5 M.
AVRO 8.00 Tijdsein. 8.01 Gramofoonmuziek.
olv. ncerttcoA9en ..en ..en ..en ..enen
9.00 Ochtendconcert door het Omroeporkest
olv. Nico Treep. 10.00. Tijdsein Avroklok. 10.01
Morgenwijding. 10.15 muziek ter nabetrach
ting. 10.30 Het Omroeporkest olv. Nico Treep.
11,00 Vioolrecital door Boris Lensky, aan den
vleugel Egbert Veen en voordracht door me
vrouw Marie MeunierNagtegaal. 12 00 Tijd
sein. 12.01 Lunchconcert door John van Brück
en zijn orkest, met tusschenspel van gramo
foonmuziek. 2.00 Causerie door R. Voorhoeve.
2.30 Pianorecital door Dick E. Schipper. 3.00
Naaicursus door Mevr. Ida de Leeuw-van
Rees, 2e les. 3.45 Rustpoos voor het verzorgen
van den zender. 4.00 mevr. Ant. van Dijk
spreekt voor zieken en ouden van dagen. 4.30
Georg Nettelmann en zijn orkest en gram.
platen. 4.45 Voor grootere kinderen. Radio-
tooneel voor de jeugd. Studio-opvoering van
„De scheepsjongens van Bontekoe". 5.30 Di-
nerconcert door het Omroeporkest olv. Nico
Treep. Het Omroeporkest. 7.30 Engelsche les
voor gevorderden door Fred Fry. 2e les. 8.00
Tijdsein Avroklok. 8.01 Nieuwsberichten van
Vaz Dias. 8.05 Gramofoonmuziek. 8.15 Aan
sluiting mét het Concertgebouw, Amsterdam.
CaecUiaconcert door het Concertgebouworkest
olv. Bruno Walter. Solist: Franz Osborn, pia
no. Pauzevulling geschiedt uit de Studio. 10.30
Gramofoonmuziek. 11.00 Nieuwsberichten van
het Persbureau Vaz Dias.
11.10 Carlton-Hotel, Amsterdam. Melle Weers-
ma and his Red-White-Blue Aces.
12.00 Tijdsein Avro klok enSluiting.
HTT*ZF,N 1875 M.
KRO. 8.00 Gramofoonmuziek. 8.30 Plechtige
H. Mis uit de kapel van het St. Ignatius-Col
lege te Amsterdam.
NCRV. 10.00 Leger der Heils-kwartiertje.
10.15 Morgendienst door Ds. A. Klinkenberg.
10.45 Gramofoonmuziek.
KRO. 11.00 Gramofoon muziek. 11.30 Gods
dienstig halfuurtje door Pastoor L. H. Per-
quin. 12.00 Politieberichten. 12.15 Het KRO-
Orkest olv. v. Marinus van 't Woud.
NCRV. 2.00 Cursus fraaie handwerken door
mej. G. A-blij. 3..00 Vrouwenhalfuurtje door
mevr. C. E. Th. Luijkenaar FranckenSrcheu-
der. 3.30 Gramofoonmuziek. 3.45 Verzorging
van den zender. 4.00 Bijbellezing door Dr. K.
H. Miskotte.
5.00 Cursus Handenarbeid voor onze Jeugd
door H. J. Steinvoort. 5.30 Bespel'ng v.h.
Studio-Orgel door L. Blauw. 6.30 Spreker: Ds.
D. Crommelin. 7 00 Politieberichten en Ned.
Chr. Persbureau. 7 15 Gram Muziek of ,,Een
greep uit het dagelijksch gebeuren". 7.30
Weekoverzicht door Corn. A. Crayé. 8.00
Nederlandsche Jongelings Verbond. 10.00
Nieuwsberichten van Vaz Dias. 10.10 Prof. Dr.
G. Ch. Aalders houdt een lezing. 10.20 Gramo
foonmuziek. 11.30 Sluiting.
LUXEMBURG 1304 M.
7.35 Duitsche avond. Zangrecital door de
twee baritons Fleeschman. 8.20 Idem. 8,40 Ge
varieerd concert door het Omroeporkest olv.
Henri Pensis. 9,40 Pianorecital door Ida Sku-
lira. 10.00 Duitsch concert olv. Henrl Pensis.
BRUSSEL 484 M.
10.20 „Otella" opera van Verdi (gr. pl.) 12.20
Gramofoonmuziek. 1.30 Omroeporkest olv.
Paul Gason en zang van Suzanne Danco. 6.35
Concert door Samuel Dushkin en Igor Stra-
winski (gr. pl.). 6.50 Concert 8.20 Omroep-
concert. 9.35 Vervolg Omroepconcert. 10.30
Gramofoonmuziek. 11.20 Vijfde Symphonie
van Tsaikofski (gr., p.l.)
BRUSSEL 322 M.
10.20 Gramofoonmuziek. 11.50 Gramofoon-
muzieek. 12.05 Gramofoonmuziek. 12,20 Or
kest olv. Paul Douliez (gr. pl.) 1,30 Gramo
foonmuziek. 5.20 Svmphonieorkest. 6.50 Gra
mofoonmuziek. 7.05 Orgelconcert. 8.20 Om
roeporkest olv. Paul Gasonè 9.20 Orkest olv.
Karei Walpot. 10.30 Requium Mozart (gr. pl.)
11.20 Gramofoonmuziek,
KALUNDBORG 1261 M.
2.15 Dondes dansorkest. 3.35 Gramofoon
muziek. 7.30 Omroepsymphonieorkest olv.
Egisto Tango.. 10.20 Teddy Peterson's dans
orkest.
BERLIJN 357 M.
3.20 Het klein omroeporkest olv. Willy Stel-
ner. 6.20 Lotte Theile z'ngt. 7.30 Omroep
orkest olv. Heinrich Steiner.
HAMBURG 332 M.
6.20 Solistenconcert. 9.50 Muzikaal tusschen
spel. 10.20 Julius Weizmann piano. 10.50 Zang
door Margarete Janda. 11.20 Concert.
KEULEN 456 M.
9.05 Concert Helene Rott. 2.50 Gramofoon
muziek. 4.40 Concert door LLselotte Mann. 7.20
Groot orkest olv. Otto Julius Kuhn. 8.20
Hoorspel. 9.50 Kamermuziek.
DROITWICH 1500 M.
12.10 Concert. 5.05 Orgelrecital door Tomas
J. O. Jones. 6.50 Koraalgezonk olv. van Sir
Richard Runciman Terry. 8.20 Radio militair
concert olv. B. Walton O'Donnell. 10.35 Orkest
olv. Walford Hyden. 11.25 Dansorkest olv.
Henry Hall.
PARIJS (POSTE PARISIEN) 313 M.
7.50 Parijsch saxofoonmuziek, 10.45 Popu
laire gramofoonmuziek.
MILAAN 369 M.
4.30 Populair concert. 5.05 Falstaff, opera
san K&U> «J
