Uiver-zegetocht is begonnen.
GEBIT/35
Enthousiaste menigte verbreekt
gehad/- politiecordon te boe ra ba] a.
Parmentier
vreest ongelukken.
HET TANDHEELKUNDIG
INSTITUUT
16 RIJKSSTRAATWEG 16
Rubriek voor Vragen,
„We hebben nog
nooit zoo'n be-
nauwd kwartier i -i
SOERABAJA, 7 November. Hedenmor
gen 10.17 uur kwam de Uiver te Soerabaja
aan. De belangstelling op het vliegveld was
overweldigend. Het enthousiasme bij den te
rugkeer van de Uiver van de roemrijke Lon
denMelbournevlucht was zoo mogelijk nog
grooter dan bij de eerste landing van de win
naar van de handicaprace op Indischen bo
dem op de uitreis te Tilüitan eenigen tijd
geleden.
Van de ochtendschemering af had de po
litie handen vol werk om de duizenden en
duizenden die uit het met vlaggen getooide
Soerabaja en omgeving waren gekomen,
bedwang te houden. Met alle mogelijke ver
keersmiddelen was de menigte naar het
vliegveld Darmo getrokken en de bewaarders
der orde moesten alles in het werk stellen
om het verkeer, dat langs smalle paden naar
het vliegveld kwam, zoo geregeld mogelijk le
doen verloopen.
De meeste winkels en kantoren hadden
hun personeel vrijaf gegeven.
Bijna alle uittrekkenden waren gewapend
met speciale Uiver-vlaggetjes, die ten bate
van de werkloozen werden verkocht. Ook het
vliegveld had een uiterst feestelijk aanzien. De
marinekapel speelde vroolijke wijsjes en een
half uur vóór den aankomst stonden langs
alle zijden van het vliegveld dichte hagen
van menschen uit de Europeesche, Inheem-
sche, evenals uit alle andere bevolkingsgroe
pen.
Militaire en burgerlijke autoriteiten waren
aanwezig; de gouverneur van Oost-Ja va was
door ziekte verhinderd.
Aanvankelijk dreigde feestvreugde verstoord
te worden door dikke regendruppels, die uit
grijze wolkenmassas, neerdaalden, later aan
groeiend tot een kletterende tropische regen
bui.
Alle vogeltjes waren Uivers.
Dooh tegen den tijd van aankomst, klaarde
de lucht op en lokte een frisch briesje het
zonnetje terug. Wat men op Tjililitan had
beleefd, gebeurde ook hier: ieder vogeltje dat
uit de verte kwam aanvliegen werd voor de
Uiver aangezien, hetgeen telkens een luid ge
juich uit de menschenzee ontlokte.
Op het terrein stonden 520 politiemannen
gereed om onmiddellijk na aankomst een cor
don te trekken terwijl mariniers in reserve
werden gehouden.
Om 10.10 uur Ja va-tijd kwam de grijze vogel
In zicht cm in groote snelheid in de richting
van het centrum van de stad te verdwijnen.
Vijf minuten later kwam hij terug, maakte
eenige eererondjes over het vliegveld, om ver
volgens op majestueuze wijze te landen.
Toen Parmentier het toestel langzaam over
het veld liet taxiën en aan de grens van het
terrein tot- stilstand bracht, barstte een or
kaan van enthousiasme los. De menigte was
door het dolle heen. Men juichte, sprong ei
danste.
De vrees dat de politieafzetting de onstui
mige, opdringende menigte niet lang zou
kunnen houden werd spoedig bewaarheid.
Het cordon der politiemannen en der vele
mariniers moest zwichten voor de algemeene
run naar het toestel, zoodat de keurig ge
organiseerde officieele ontvangst volkomen in
het honderd liep.
Volgens het programma zouden de beman-
nin en de passagiers naar de microfoon van
de N. I. R. O. M., die op het terrein was op
gesteld, worden geleid, doch dit was een vol
slagen onmogelijkheid.
Dit heele veld was één deinende menschen
zee, waar bovenuit de blauw geuniformde vier
van de Uiver op de schouders van enkele
krachtigen zichtbaar waren.
Alle vier waren min of meer beduusd. De
muziek zette het Wilhelmus in, dat door allen
uit volle borst werd meegezongen. De men
schenzee droeg de bemanning vervolgens naar
de hangar, waar zij ten slotte op de vleugels
van een amateur Pander-toestel belandde, om
buiten het programma om door het uitgelaten
publiek gehuldigd te worden. Ondertusschen
hadden de mariniers een gereserveerd terrein
vrij gemaakt, waarop alsnog de officieele ont
vangst kon geschieden.
Nadat het voortdurend gejuich was bedaard
kwam de eerste spreker, de burgemeester, de
heer Helsing, aan het woord, die namens de
burgerij de Uiver-bemanning hartelijk wel
kom heette.
„Tienduizenden volgden van dag tot dag,
van uur tot uur den tocht van de Uiver", zei
hij.
Hierna namen de burgemeester van Malang,
de heer Lakeman en de commandant van het
Marine-vliegkamp Morokrambangan, de heer
De Josseling de Jongh en de voorzitter van
de Soerabajasche vliegclub het woord.
Alle sprekers boden geschenken aan.
Alle redevoeringen werden met een driewerf
hoera besloten.
Parmentier aan het woord
Tenslotte brak het meest verbeide moment
aan: Parmentier zou voor de microfoon spre
ken.
Hij sprak als volgt: „De vorige sprekers sta
ken speeches af op een wijze waartoe ik niet
in staat ben. Ik heb n.l. geen gelegenheid ge
had mijn rede tevoren te prepareeren en moet
dus voor de vuist weg spreken. Ik verzoek
daarom bij voorbaat clementie als het min
der vlot. Namens de bemanning van de Uiver
en de passagiers en de geheele K. L. M, dank
ik u voor de buitengewoon spontane ont
vangst.
Om eerlijk te zijn: Wij maakten op de ge
heele vlucht niet zoo'n benauwd kwartier me
de als na deze landing op Darmo, maar ge
lukkig zijn zij er nu nog heelhuids afgekomen.
Over de vlucht behoef ik weinig meer te
zeggen. Alleen wil ik zeggen dat wij inderdaad
nog steeds meenen, dat onze vlucht niet veel
verschilt van een normale Indië-vlucht; al
leen was deze een beetje vlugger en een stuk
langer.
Wat zal ik nu nog meer zeggen? Ik weet
niet of dit gesprek doorgestuurd wordt naar
Holland, in dat geval hoop ik dat onze vrou
wen en kindertjes aan de radio meeluisteren
en ik maak van deze gelegenheid gebruik om
hen hartelijk te groeten.
Ik dank u nogmaals voor deze geweldige
receptie".
Moll aan het woord.
Na Parmentier nam Moll het woord. Deze
dankte voor de buitengewone eer, waarmede
de bemanning van de Uiver is ontvangen en
bevestigde Parmentier's soorden, Bij meende
dat de K. L. M. van de nieuwe Douglas-machi
nes wel meer pleizier zal beleven.
Van Brugge wil
kwispelen
Vervolgens sprak de marconist Van Brugge,
die verklaarde dat de radio volledig efficient
had gewerkt. Dit was voor hem het belang
rijkste. Hij was bijzonder blij met den gewon
nen prijs.
„Als ik een staart had dan zou ik kwispe
len", riep hij enthousiast uit.
Prins gaat eerst naar de
motoren.
Als laatste van de bemanning sprak de me
canicien Prins, die eerst, onmiddellijk na aan
komst de motoren aan de gewone inspectie
had onderworpen.
Ook hij dankte voor de hartelijke ontvangst
en wilde van de gelegenheid gebruik maken
om alle Nieuwediepers, die hier rondloopen en
mee juichen goeden dag te zeggen. „Het bloed
kruipt toch waar het niet gaan kan. De mo
toren hebben uitstekend gewerkt. Ze staan
daar, je kunt het zien. Alles ging fijn
Hiermede het was inmiddels 11 uur 10
geworden was de plechtigheid op Darmo
ten einde en de roemrijke Uiver mocht in de
hangar uitrusten.
De bemanning echter trok naar de stad. als
eerste inzet van het dagenlange feestpro
gramma, dat moet worden afgewerkt.
En wat de passagiers deden
Terwijl Soerabaja nog davert van de feest
vreugde leveren de Uiver-passagiers Gilissen
en Domoni het vervolg op hun bekend motto
„samen uit, samen thuis" en wel in den vorm
van een rondedans door de eetzaal in het
Oranje-hotel, temidden van het juichende
publiek, dat zich aan de lunch bevond
Een apartje met Parmentier.
Parmentier heeft intusschen op een rustige
bovenkamer van het Oranje-hotel een en
ander verteld. Het oogenblik was nu gekomen
om een terugblik te werpen over deze fa-
meuse reis en op Hollandsehen bodem het
volledige reisverhaal te vertellen.
Om te beginnen zei Parmentier, dat hij ver
heugd was dat hij ongeschonden te voorschijn
was gekomen uit de enthousiaste en opdrin-
ende menigte op het vliegveld Darmo. Tus-
sche de bedrijven door had hij nog tal van
handteekeningen moeten plaatsen en een be
spreking moeten voeren over het verdere
feestprogramma.
Hoelang had U met de Uiver gevlogen
voor U daarmede den eersten handicap-prijs
ging winnen?" vroeg de Aneta-correspondent.
.Dertig uur in Amerika, o.a. te Los Angelos
en New-York en verder nog dertig uur boven
Amsterdam en Berlijn. Ik kende dus de ma
chine, waaraan ten behoeve van de Mel
bourne-race niets veranderd, behoefde te
worden dan dat de schikking van de stoelen
door middel van kussens zoodanig gemaakt
was dat er zes bedden beschikbaar waren".
.Daaraan hebben de passagiers blijkbaar
veel gehad", zeide Parmentier, „want zij slie
pen gedurende de race als rozen".
Wij dachten bij dit laatste woord onwille
keurig aan Thea Rasche en Parmentier ver
klaarde dat zij de fideelste en enthousiaste
passagiere was geweest, die blijmoedig was
gebleven onder voorspoed en tegenspoed.
,Ge weet echter nog niet", aldus Parmen
tier, „dat we zelfs met volle tanks en met
passagiers nog niet aan ons totaal gewicht
toe waren, ja, dat we er zelfs met een paar
honderd kilo beneden bleven, de post inbe
grepen. Vele andere deelnemers kwamen met
extra-tanks opzetten, wat allerlei moeilijk
heden gaf, zooals bij Turner en Fitzmaurice.
In zulke gevallen moesten er tanks verzegeld
worden of buiten gebruik gesteld en Fitz
maurice was daarover zoo boos dat hij zich
uit de race terugtrok..
Op Mildenhall was het zoo ontzettend vol,
dat er geen gelegenheid voor slapen bestond
en daarom gingen wij 50 K.M. verder in Cam
bridge overnachten. Dit was echter den laat-
sten nacht niet meer mogelijk en toen heb
ben Prins en Van Bruggen bij boeren in de
buurt geslapen, terwijl Moll en ik in de
En vraagt om
orde maatregelen.
Parmentier heeft een telegram ge
stuurd van Soerabaja uit waarin hij
vraagt om ordemaatregelen bij de
landingsterreinen waar hij nog denkt
te komen, ter voorkoming van onge
lukken.
Hij zegt dat de bemanning van De
Uiver de belangstelling ten zeerste
waardeert, maar dat zij zeer vermoeid
zijn en alleen de hoogstnoodzakelijke
uitnoodigingen kan aannemen.
kazerne van de Royal Air Force op een brits
zijn ondergebracht".
„Het risico van een verstopping op de
smalle toegangswegen naar het vliegterrein,
konden we voor den vertrekdag niet aan
vaarden
Uiver kon nog veel sneller
vliegen!
„Zat u in spanning?"
„Neen, ik kan nu wel verklappen hoe het
ging", aldus Parmentier. „We hadden een
reisschema, dat berekend was op normale
omstandigheden en waarop ik vertrouwde.
Weliswaar werd ik van enkele zijde daarom
uitgelachen, maar dat reisschema hebben we
tot Albury op slechts anderhalf uur na pre
cies gevolgd. Er zat weinig speling in, maar
het was gegrond op redelijke mogelijkheden".
„En heeft u nog meevallers gehad?" vroe
gen wij.
Hierop antwoordde Parmentier, die, nu toch
eigenlijk wel een vermoeiden indruk maakte,
„inderdaad., we zijn er in geslaagd voor te
blijven op ons schema totdat we in Batavia
kwamen, maar toen kwam de Oostmoesson
ons vertragen, zoodat we toen we in Charle
ville waren, ongeveer die anderhalf uur bij ons
schema achterlagen, waarvan ik u daareven
vertelde. In Charleville was bovendien het
vliegterrein niet ideaal. We zakten weg
daardoor is ook al de achterstand op ons
schema aangegroeid tot twee uren. We vlogen
echter voortdurend op slechts 65 pet. van ons
vliegvermogen en dat hebben we volgehouden.
We konden dat trouwens doen omdat ons ge
heele schema berekend was op kruissnelheid
en die is met 65 pet. vliegvermogen te halen".
„En hoe ziet het logboek er nu uit?"
„Het logboek is nog slechts in klad gereed
Het bevat nog slechts weinig feiten omdat
deze reis alleen maar een Holland-
Indië-reis is geweest met een verlengstuk.
Zooals ik op het vliegveld al zei, alleen maar
een beetje vlugger en een beetje langer".
HAARLEM Noord, TEL. 16726
Berekent thans nog voor een geheel
met garantie -
Pijnloos trekken inbegrepen.
Plaatje met 1 Kunsttand. I 3.
Iedere Tand meer I 1.75
Porcelein of Zilvervulling f 3.
Goudvulling vanaf. f 9.
Goudkroon vanaf f15.
22 karaats goud
Pijnloos trekken van Tand of Kies f 1.60
Mondonderzoek kosteloos
Spreekuren alle werkdagen
tui 9-12 vu 1-4 ear Zaterdag* Tan 9-12 oer
AVOND SPREEKUUR
Diaadag, Woeudag ca Donderdag 7-9 aar.
BESLIST PIJNL00ZE BEHANDELING
doorNederlandsch|-anljarts
(Adv. Ingez. Med.)
Op nadere vragen bleek wè! dat Parmen
tier van het oogenblik van zijn aankomst in
Australië een ongelooflijke hoeveelheid tele
grammen heeft ontvangen van landgenooten
uit alle deelen van de wereld.
Niet in het minst uit Transvaal en uit Oost
en West-Indië.
In Australië was een groote hoeveelheid in
vitaties ingekomen, zooveel dat de Uiver-man-
nen er nog wel maanden hadden kunnen
vertoeven.
Tenslotte werd er ook door brieven en
allerlei andere besognes in Australië zooveel
beslag gelegd op den vrijen tijd van de be
manning, dat er voor het logboek niet veel
was overgebleven.
„Maar bovendien", zeide Parmentier, „wordt
mijn logboek eerst belangwekkend zoodra het
begint te handelen over de gebeurte
nissen sinds het moment waarop we
Australië hadden bereikt en nu stel ik er prijs
op dat ik nu eindelijk eens een juist verhaal
kan geven van wat er gebeurd is, een verhaal
over onze reis door Australië, dat nu Holland
ook zal bereiken....
Angstige oogenblikken boven
Australië.
Het begon er dan mede", vertelde
Parmentier, „dat we een telegram kregen uit
Kobar, waarin we gewaarschuwd werden dat
we zware onweersbuien tegemoet vlogen, maar
waarin ook werd medegedeeld dat het weer
boven Melbourne zelf gunstig was. We ver
trokken in het donker uit Charleville en al
spoedig ontmoetten we de reeds aangekon
digde onweersbuien. Dat was in de buurt van
Kobar. We konden er intusschen voortdurend
omheen vliegen door telkens onzen koers te
wijzigen, zoodat wij dit slecht-weer-gebied
veilig zijn gepasseerd, en daarmede scheen de
narigheid voor ons achter den rug.
Nu kwam goed weer ons begunstigen en ik
ging me maar vast scheren voor onze aan
komst te Melbourne
Je wilt bij de eindstreep allicht net
jes voor den dag komen
„Toen gebeurde er echter iets merkwaar
digs. Van Bruggen kon maar geen verbinding
met Melbourne krijgen. Oorspronkelijk schre
ven wij dat toe aa natmosferische storingen
tengevolge van het slechte weer dat wij ach
ter ons hadden, maar helaas bleek dat de wol
ken die we achter ons hadden gewaand, nu
ook voor ons kwamen opzetten, en er was
geen mogelijkheid om boven die wolken uit te
stijgen".
„Plotsling zaten we er midden in".
„En dat zonder radiocommunicatie.... zon
der mogelijkheid om ons te orienteeren.en
dat in een stikdonkeren nacht".
„Toch bleven we gelooven dat het maar een
plaatselijke onweersbui was en daarom ste
gen we tot op een hoogte van 5000 Meter met
de bedoeling naar de kust te komen, want dan
zouden we ons veel gemakkelijker kunnen
orienteeren. Dan zouden we Melbourne wel
vinden. Maar dat viel tegen
,JSTa eenigen tijd merkten we dat ons toe
stel niet verder wilde stijgen".
„We vlogen vol gas, maar het toestel zak
te
Doordat de Uiver in lageren luchtlagen kon
gaan vliegen, begon het ijs op de vleugels te
smelten, zoodat dit gevaar tenminste geweken
was.
Doch nu naderde het Albury-avontuur.
Uit de duisternis rees een stadje op, waar
van de bemanning vermoedde, dat het Al
bury was. Van Brugg«n kon echter uit de
cacafonie van radiogeluiden niet wijs worden.
In zware regen- en hagelbuien ging de tocht
verder. Tenslotte dorst Parmentier het echter
niet langer te riskeeren. Het oversteken van
den bergrug voor Melbourne zou een te groot
gevaar opleveren, De bemanning besloot naar
Albury terug te keeren.
Later vernam Parmentier, dat hij op 100
K.M. van Melbourne het stuur had gewend.
Onze lezers kennen dien verschrikkelijken
nacht. Niet alleen voor ons die in het verre
moederland achterbleven en meeleefden de
donkerte van de bergen in Australië en de
moeitn slechts ten deele konden beseffen die
de Uiverbemanning had te weerstaan, niet
alleen voor ons waren die uren gelijk lange
lijdensjaren.
In de eerste plaat svoor de Uiverbemanning
en de passagiers zelf en de bevolking van
Albury, die Parmentier's aandacht trokken
door lichten uit en aan te doen.
De Uiver scheerde tusschen de boomen
door, over het hek van de renbaan, de wielen
slipten door, want het was glad en 100 Meter
voor den rand van de renbaan, daar stond
de Uiver, gered als een wonder uit storm
nacht, die onheilspellend was en bijna fataal.
Wij weten alles eigenlijk reeds. En toch wil
len wij het steeds opnieuw weer hooren, want
het is een belevenis geweest, zooals slechts
zelden gebeurt. Men moge zeggen dat het sen
satie was, er komt toch ook nog iets anders
bij: de trots dat Nederlandsche vliegers zich
uit zulke ontzaggelijke moeilijke omstandig
heden zoo kranig weten te redden.
Soerabaja huldigt, straks hludigen Sema-
rang en Batavia en alle nadere plaatsen waai
de Uiver komt en danSchiphol.
Wat een huldiging zal dat worden....
DUIDELIJK GESTELDE VRAGEN
van alle Abonné's van dit blad worden door
een specialen Redacteur en zijn talrijke
medewerkers zoo mogelijk en ten spoedigste
beantwoord.
De vragen moeten worden geadresseerd
aan het bureau van ons blad, met duidelijke
vermelding van naam en woonplaats.
De namen der vragers blijven redactie
geheim.
Vragen, waaraan naam en adres ontbreken,
worden terzijde gelegd.
De antwoorden worden GEHEEL KOSTE
LOOS thuis bezorgd.
RECEPTEN
het
VRAAG: Hoe maakt men augurken
zout in?
ANTWOORD: Benoodigd per K.G. augurken 1
liter water en een ons zout. Snij de kroontjes van
de augurken en borstel ze daarna goed schoon,
of WTijf ze af met een schoonen, vochtigen doek,
■g ze daarna in den pekel en zie ze de eerste
weken eens per week na of zich ook kiem
vormt: daarna kunt gij volstaan met om de 14
;en na te zien.
VRAAG: Hoe maakt men zuurkool?
ANTWOORD: Neem 3 witte en 3 Savoyekoo-
len; verwijder de buitenste bladeren en snij of
schaaf ze aan lange dunne reepen; verwijder de
stronken. Kneed ze met 60 gram zout zoolang,
tot zich pekel gevormd heeft. Doe er dan 12
zwarte peperkorrels door en druk het stevig vast
in een goed schoongemaakte Keulsche pot. Leg
er een schoon wit doekje overheen; daarop een
schoon plankje en ten slotte een schoone zware
steen. Zie de eerste zes weken eens per week na,
of zich ook kiem vormt. Ts dit het geval, neem
die dan zorgvuldig weg; strooi wat zout op de
zuurkool; wasch doekje, plankje en steen goed
sohoon. en breng ze weer. op. de pot, Na. de eerste
6 weken kunt gij volstaan met eens in de 14
dagen na te zien.
VRAAG: Hoe verwijdert men een carbolineum-
vlek (bruin) uit een lichtblauwe kunstzijden
poloshirt?
ANTWOORD. De vlek eerst behandelen met
perchlooraethyleen. Blijft er een lichtbruine vlek
achter, dan deze borstelen met een lauw zeep-
sopje. Nasponsen met schoon lauw water. Droog-
k'.oppen met een zachte zeemleeren lap of een
badhanddoek.
VRAAG: Hoe maakt men croquetten?
ANTWOORD: Benoodigd voor 6 a S croquetten
125 gram koud vleesch; 1 1/2 d.L. melk of bouil
lon, of jus met water; 10 gram bloem; 20 gram
boter, wat peper, zout, nootmuscaat en gehakte
peterselie en 1/2 ei.
Hak of maal het vleesch fijn. Roer boter
bloem aan de kook; voeg er bij kleine scheutjes
het vocht bij en blijf roeren, tot het goed door
gekookt heeft en gaar is (ongeveer 10 minuten).
Vermeng het dan met het vleesch en de krui
den en leg het uitgespreid op een bord. Laat het
koud en bijna stijf worden. Neem dan op een le
pel 1/6 of 1/8 deel ervan en maak het met een
andere lepel zoo glad mogelijk. Rol het vervol
gens door fijn paneermeel en geeft het den
goeden vorm, maar zorg, dat er geen barstjes in
zijn. Klop het halve ei met een lepel water en
rol er het croquetje door, waarbij gij oplet, dat
het geheel geraakt wordt en rol dan nog eens
door het paneermeel. Maak slaolie zoo heet, dat
er blauwe damp afkomt en doe er 3 of 4 cro
quetten te gelijk in (geheel onder). Bak ze bruin
en knappend en laat op grauw papier uitdruipen.
BELASTING ZAKEN
VRAAG: 1. Voor de pers. bel. ben lk te Velsen
aangeslagen naar een huurwaarde van 4S0.
p. j. Is het mogelijk, wanneer deze huur bvb.
450.wordt, dat ik in een andere klasse kom
en daardoor de belasting aanmerkelijk lager
wordt, of geldt daarvoor een andere maatstaf?
Indien er vastgestelde grenzen zijn en daarvoor
bepaaldp aanslagen, welk© zijn die dan!
2. Voor de ink.bel. ben ik aangeslagen naar
2332.voor rijks inkomstenbelasting 46.20,
gem. fondsbelasting 103.50. Is dit juist? Ik ben
gehuwd, maar heb geen kinderen.
ANTWOORD: 1. De belasting naar de huur
waarde bedraagt 10 pCt. Voor een huur van 30
minder zou de belasting dus 3,minder bedra
gen, of. met de opcenten mee 7.50 minder.
2. Ja, de berekening is juist.
Foklter's vermeende plannerf.
PLANTEN.
VRAAG: 1 Ik heb mijn Azalea binnengehaald
en in een verwarmde kamer gezet. Is dat goed?
2. Hoe moet ik Geraniums en Fochsla's over
houden?
ANTWOORD: 1. Neen, dat is stellig niet goed,
De plant moet op een lichte plaats in een on
verwarmde kamer staan, waar het echter niet
vriest. Zij zal nu wel veel blad verliezen. Eenige
keeren bespuiten zal het kwaad wel wat ver
minderen. Tegen den bloeitijd kan zij wat war
mer worden gezet.
2. Geraniums vorstvrij, bijna niet gieten, maar
veel licht; Fuchsia's kunnen met minder licht
volstaan.
RECHTZAKEN
VRAAG: Mijn dochter heeft zich als dienst
bode per 3 mnd. verhuurd. Overeengekomen is
dat zij haar loon per maand zou ontvangen. Nu
is zij op 17 September opgezegd tegen 1 Novem
ber a.s. Heeft zij nu recht op uitbetaling van
de volle drie maanden?
ANTWOORD: Neen.
„Allen weten meer dan ik."
AMSTERDAM, 7 Nov. (V.D.) De hotel-
telefoniste verbindt ons met de suite van
Anthonie Fokker.
Er verloopen enkele minuten, dan klinkt de
stem van den beroemden vliegtuigbouwer,
haastig, nerveus.
„Mijn plannen voor Engeland, Nederland,
Amerika?"
„Engeland, zegt u. Natuurlijk. Er is het een
en ander in den maak. Maar alles moet den
tijd en zijn beloop hebben.
Ik ben om vier uur naar bed gegaan en om
zeven uur was ik er weer uit- Den heelen dag
hangt de internationale telefoon aan mijn
oor.
Berichten duiken op in alle steden, in alle
landen. U kunt ze wat mij betreft dementee
ren. De een weet nog meer dan de ander en
allen weten meer dan ikzelf. Definitief valt
er nog niets te zeggen."
De verbinding is verbroken en we zijn een
ervaring rijker geworden. De ervaring, dat het
pad van dezen Nederlandschen Amerikaan
ook niet over rozen gaat.
Duitsch postvliegtuig
verongelukt.
Tijdens een noodlanding.
De vijf inzittenden om het leven gekomen.
BERLLTN. 7 November (V.D.) Gister
avond is het Duitsche postvliegtuig van de
lijn KoningsbergenBerlijn verongelukt.
Nadat het toestel Danzig was gepasseerd,
moest het door tot nu toe onbekende oor
zaak een noodlanding uitvoeren in de nabij
heid van een kleine plaats op ongeveer 20
K.M. ten Zuidwesten van Nauenberg.
Deze noodlanding mislukte evenwel en het
toestel werd vernield.
De uit vijf personen bestaande bemanning
is om het leven gekomen. De gezagvoerder
was de piloot Erb. Een commissie heeft zich
onmiddellijk naar de plaats van de ramp
begeven
VRAAG; Als een van de ouders overleden is,
kan dan de nalatenschap onderling verdeeld
worden tusschen den overblijvende en de kin
deren, waaronder 1 minderjarige, zonder hiervan
uitwijzing behoeven te doen? Allen zijn het met
elkaar eens.
ANTWOORD: Neen, een notarieele acte van
scheiding en deeling is vereischt in verband met'telijk voor cursus Haarlem bij den heer M,
het feit dat één dj? erfgenamen minderjarig is, LeeuwiS, Stadionweg 9, Amsterdam Z«
VOETBAL.
CURSUSSEN VOOR VOETBALLEIDERS.
Namens de Technische Commissie van den.
K.N.V.B., hebben de heeren Lotsy en Boel jon
een circulaire verspreid, waaraan we het vol
gende ontleenen:
„Te beginnen met de jeugd, is het noodig
om goede opvattingen omtrent sportiviteit,
gepaard aan een technisch juiste uitvoering
van het spel, ingang te doen vinden.
Er zijn slechts weinig vereenigingen, waar
de adspiranten onder beproefde leiding hun
spel kunnen beoefenen en wedstrijden spelen.
Vergeten mag daarbij niet worden, dat men
in deze zaak niet alleen met de spelers heeft
te maken, doch ook met de ouders. De sfeer,
waarin de opleiding van jonge spelers moet
geschieden, moet wel zoodanig zijn, dat de
ouders geen bezwaren zullen opperen tegen
het beoefenen van het voetbalspel door hun
•kinderen.
De technische opleiding van jonge spelers
moet op de juiste wijze geschieden en geheel
methodisch worden ingericht.
Het valt niet te ontkennen, dat het aan-
leeren van technische vaardigheid bij jonge
spelers in zeker opzicht onderwijs is, waar
voor dus een juiste vorm moet worden ge
vonden, om de aandacht van de jongens te
trekken en te behouden. Daarom zal deze
opleiding in handen moeten worden gegeven,
van daartoe alleszins bekwame personen.
Natuurlijk komen daarvoor in aanmer
king technisch onderlegde voetballers, leera
ren en onderwijzers en meer speciaal de
leeraren en onderwijzers in de Lichamelijke
opvoeding. Waar deze ontbreken, of hun
medewerking niet zou kunnen worden ver
kregen, zal een beroep moeten worden ge
daan op ontwikkelde personen, die voldoende
geëigend zijn voor het geven van onderwijs en
bezield met een groote mate van liefde voor
jeugdleiding en voetbalsport.
Reeds vroeger is melding4 gemaakt van de
dubbele beteekenis, welke de in 1929 inge
stelde cursussen voor voetballeider hebben.
Deze dubbele beteekenis ligt in het vormen
van eenx steeds toenemend aantal leiders
voor het lagere voetbal; en in het verschaffen
van 'n vooropleiding, die den grondslag moet
scheppen voor een verdere vorming tot oefen-
meester.
De cursussen voor voetballeider 1934-1935
zullen bij voldoende deelneming gevestigd
zijn te Haarlem, Utrecht en Leeuwarden en
bestaan uit een wintercursus en uit een zo
mercursus.
De wintercursussen loopen van begin Oc
tober 1934 tot Mei 1935; daarbij aansluitend
de zomercursussen van Mei 1935 tot Septem
ber 1935. Een zomercursus, omvattende de
praktijk van het voetbal, staat slechts open
voor hen, die met voldoend resultaat een
wintercursus volgden. Aan het einde van een
volledigen cursus kan. bij gebleken geschikt
heid, aan de deelnemers een getuigschrift
worden uitgereikt.
Alleen personen, in het bezit van bovenbe
doeld getuigschrift, kunnen worden toegela
ten tot het onderzoek naar de geschiktheid
om als oefenmeester op te treden.
De leerstof is verdeeld in theorie en prak
tijd.
Theorie: a. 1. Theorie van het voetbalspel.
2. Theorie der spelregels.
b. 1. Algemeene theorie der oefeningen
(doel; hygiënische en praktische beteekenis).
2. Kennis der sportieve opvoeding.
c. 1, Sporthygiëne (anatomische en physi-
ologische kennis; invloed van oefeningen op
ademhaling, hartwerking en stofwisseling, in
het bijzonder bij onvolwassenen). 2. Eerste
hulp bij ongelukken; sportmassage.
Praktijk: Techniek van het spel (indivi
dueel). Tactiek van het spel (ploegsgewijze).
Voorbereidende en aanvullende lichaamsoefe
ningen (het zelf kunnen uitvoeren en het
geven van onderwijs aan groepen van spe
lers). Training (individueel en ploegsgewijze).
Het geven van onderwijs in oefeningen met
den voetbal. Het optreden als scheidsrechter
bij oefenpartijtjes.
Als leerling aan dezen cursus wordt ge
dacht aan: technisch onderlegde voetballers,
die in hun vereeniging of bond (erkende) als
leider wenschen op te treden: leeraren in de
lichamelijke oefening, die zich in voetbal wil
len specialiseeren, onderwijzers en leeraren
aan onderwijsinstellingen; leerlingen van
Academie of Instituten voor Lichamelijke Op
voeding: officieren en onderofficieren, belast
met sportleiding in leger en marine; poiitie-
d'enaren, belast met sportleiding in hun
corps; leerlingen aan Onderwijs-Instituten,
welke later als voetballeider in Nederland of
Koloniën wenschen op te treden.
De aanmelding geschiedt, uitsluitend schrif-
