-I
Uaat M
Kopenhagen
het paradijs der fietsers
WEERBERICHT.
IJMUIDEN
MARKTPRIJZEN VAN ZATERDAG 8 DEC.
Tarbot per 50 K.G. f 1.05f 0.90.
Griet per 50 K.G. f 26—f 13.
Tongen per K.G. f 0.95—f 0.66.
Middelschol per 50 K.G. f 17.50.
Zetschol per 50 K.G. f 19f 18.
Kleine schol per 50 K.G. f 18—f 5.10.
Schar per 50 K.G. f 12.
Rog per 20 stuks f 12.
Kleine poon per 50 K.G. f 8.50.
Groote schelvisch per 50 K.G. f 27.
Middelschelvisch per 50 K.G. f 22.50f 22.
Kleine middelschelvisch p. 50 K.G. f 18.50
f 15.
Kleine schelvisch per 50 K.G. f 14f 4.70.
Kabeljauw per 125 K.G. f 56f 31.
Groote gullen per 50 K.G. f 14f 10.50.
Kleine gullen per 50 K.G. f 7.50—f 3.50.
Wijting per 50 K.G. f 2.80—f 1.
Versche haring per kist f 3.50—f 1.90.
1 VERWACHTE VISCHAANVOER.
Thuisstoornende voor de Maandagmarkt
Christine IJM. 2, vangst: 100 manden schel
visch, 90 manden braadschelvisch, 200 man
denmakreel, 90 manden koolvisch, 80 manden
gul, 50 manden varia, totaal 610 manden.
Amsterdam IJM 58: 100 manden schelvisch
100 manden braadschelvisch. 3115 manden
makreel, 40 manden gul, 80 manden kool
visch, 40 manden wijting, 40 manden varia;
totaal 775 manden.
Timor IJ.M. 491: 400 manden totaal, soor
ten niet opgegeven.
ST. NICOLA AS-FEEST SCHOOL J.
Vrijdag bracht St. Nicolaas nog een bezoek
aan de jongste jeugd van School J. 't Was
wel wat laat, maar niettemin werd zijn be
zoek op hoogen prijs gesteld door de kleintjes,
die in gespannen aandacht luisterden naar
wat St. Nicolaas hun te vertellen had en hun
uiterste best deden om de St. Ni«olaasliedjes
zoo mooi mogelijk te doen klinken. St. Nico
laas uitte over een en ander zijn hooge te
vredenheid.
Toen de Sint vertrokken was, verhoogde het
marionetten-theater van mej. Van der Velde
uit Den Haag op niet geringe wijze de feest
vreugde. Gewapend met aardige cadeautjes
trokken de kleinen voldaan huiswaarts.
Des middags was het feest voor de grooten
Ook voor hen traden mej. Van der Velde en
haar assistente met succes op. 't Was werke
lijk opvallend, hoe aandachtig zelfs de oudste
jongens en meisjes naar .het vertoonde sprook
jesspel luisterden. De goede voordracht,
mooie décors en fraaie kleederdrachten droe
gen daartoe ongetwijfeld het hunne bij.
GEREF. KERK.
Ds. R. J. v. d. Meulen, Ger. predikant te
IJmuiden (West) komt voor op een viertal
voor beroep te 's-Gravenhage (Oost).
BESOMMINGEN.
Trawlers:
Liesbeth Betty, IJM. 183, 160 mnd: 1190
Loggers:
K.W. 154 f 860; KW 108 f 460; KW 62 f 440;
KW. 44 f 740; KW 23 f 830.
BEVERWIJK
Z.V.V. 2KENNEMERS.
De rood-zwarte reserves trekken Zondag
naar de boorden van de Zaan om hun kan
sen op dc bovenste plaats tegen Z.V.V. 2 te
verdedigen.
Het reserve-team van de Kennemers is als
volgt samengesteld:
Doel: Grapendaal.
Achter: v. 't Hoff, v. d. Bos.
Midden: Versluis, v. d. Wal, Blom.
Vóór: Ten Wolde, Antonisse, Boorn,
Steeman Sr., Veenstra.
WESTZAAN BEVERWIJK.
Beverwijk speelt Zondag een uitwedstrijd
tegen Westzaan, de eenige in deze afdeeling
vastgestelde wedstrijd. De roodbroeken ver
schijnen in de volgende samenstelling:
Doel: P. Adrichem.
Achter: Zoutman, J. Kuijer.
Midden: Hoogewerf, van Amersfort,
W. Kuyer.
Vóór: Koning, Th. Kuyer, Markx, Maenhout,
Teeling.
VOOR DE ARMEN.
Op Woensdag 12 en Donderdag 13 Decem
ber zullen in het Ned. Herv. Verenigingsge
bouw in de Oosterwijkstrat door de Herv.
Chr. Measjesvereenigingen verkoopdagen wor
den gehouden ten bate van de kas der diaconie
Fraaie handwerken, door de leden der ver-
eeniging vervardigd zullen ten verkoop wor
den aangeboden. Ook andere nuttige artike
len zullen niet ontbreken. Vor de kinderen
zullen attracties aanwezig zijn. Ds. C. M.
Krijger zal Woensdagavond te half acht de
verkop openen, die ook Donderdag van 2.306
uur en des avonds na 7 uur zal worden voort
gezet
Noteering van Beverwijk, 7 Dec. 1934,
Spinazie per kist f 0,76
Andijvie per kist f 0,30f 0,60
Koolrapen per zak f 0,75
Wortelen per bos f0,10f0,12
Bieten per K.G. f 0,025
Schorseneeren pe rbos f 0,10
Aardappelen, klei p. K.G. f 0,05f 0,08
ld. zand, per K.G. f 0,07
Spruitjes per K.G. f 0,08f 0,16
Boerkool per bak f 0,20f 0,30
Roode kool per 100 f 2f 5
Savoije kool per 100 f 2f 6
Bloemkool per 100 f 4f 12
Uien per K.G. f 0,03
Prei per bos f 0,04f 0,11
Sla per kist f 0,30f 1,10
Pieterselie per bos f 0,02f 0,03
Selderie per bos f 0,03f 0,04
Appelen per K.G. f 0,16f 0,30
Peren per K.G. f 0,08—f 0,12
Druiven per K.G. f 0,12f 0,26
Brusselsch lof per K.G. f 0,08f 0,16
Men verdacKt FokKer van
spionnage.
Omdat hij een film-camera bij zich had.
Naar Reuter uit Athene meldt, heeft de
Grieksche overheid gisterochtend Fokker het
vertrek met zijn vliegtuig uit Athene belet,
omdat zij ontdekt had, dat hij een filmca
mera aan boord had. Zij liet de fihns ontwik
kelen. die alleen wolklandschappen bleken te
behelzen. Daarop kreeg Fokker 's middags
vergunning naar Italië te vertrekken.
OPEN BRIEF AAN MINISTER DECKERS.
De luit. gen. b. d. H. A. Seyffardt, oud-chef
van den generalen staf heeft een open brief
tot minister Deckers gericht naar aanleiding
van diens uitlatingen in de Tweede Kamer
waarbij hij <£tn. zeide.
.Niet iedereen houdt er rekening mede, dat
de voorlichters van het volk, die eens mijn
adviseurs waren, maar nu aan mij geen ver
antwoording meer schuldig zijn, en die allerlei
beschouwingen in de pers en vergaderingen
ten beste geven, destijds hun verantwoorde
lijke plaats in de weermacht zijn blijven in
nemen en dat niemand hunner, althans zoo
lang ik Minister van Defensie ben, naar waar
heid kan getuigen: ik nam mijn ontslag, om
dat de toestand slecht was, de noodige verbe
teringen niet werden aangebracht en ik op
mijn hoogen post de verantwoordelijkheid niet
langer wilde dragen Als zij dat konden z&i
gen, dan waren het mannen, voor wier ad
viezen nu men respect kon hebben".
De schrijver komt tegen -deze uitlatingen op
en betoogt o.m. dat een stuurman op de brui
van een niet volkomen zeewaardig schip moet
blijven staan bij den kapitein, die de onzee
waardigheid niet beseft.
De kwestie der 14 Douglas"
vliegtuigen.
Verklaring namens de Ncderlandsche
Vliegtuigenfabriek.
WIJK AAN ZEE
KERKELIJKE VERKIEZINGEN
In den kerkeraad der Ned. Herv. Gemeente
zijn gekozen de heeren H. Schuller tot ouder
ling en A. van Vglhoven tot diaken. Voor de
twee nieuwe plaatsen in den kerkeraad werden
gekozen de heer A. Smit als ouderling en de
heer J. B. Half tot diaken.
TENTOONSTELLING IN HET
VEREENIGINGSGEBOUW.
De Chr. Vrouwen- en Meisjesvereenigingen
van Wijk aan Duin zijn voornemens om op
Vrijdag 14 December a.s. des namiddags van
3—9 uur een tentoonstelling te houden van
de door de leden vervardigde handwerken in
het Vereenigingsgebouw aan de Verlengde
iGroeneiaan. Tijdens deze tentoonstelling zal r
.«en sprei worden verloot en zullen eenige I
handwerken worden verkocht. A
In een interview heeft de heer A. Plesman
directeur van de Koninklijke Luchtvaart
Maatschappij, dezer dagen verklaard, dat de
Nederlandsche Vliegtuigindustrie, door
voldoende spoed te betrachten, de belangrijke
werkgelegenheid, die door den bouw van veer
tien verkeersvliegtuigen woi'dt geschapen, aan
Nederland heeft doen ontgaan.
Naar aanleiding hiervan heeft het Persbu
reau Vaz Dias zich gewend tot den heer ir. B,
Stephan, adjunct-directeur van de N.V. Ne
derlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker.
De heer Stephan verklaarde, dat een zoo
ernstige beschuldiging als in vermeld inter
view weergegeven, ongetwijfeld een antwoord
vereischt.
De K.L.M. heeft, zooals bekend is, bij de
Nederlandsche Vliegtuigenfabriek een paar
nieuwe types zeer groote 4-motorige vliegtui
gen in ontwikkeling.
Die ontwikkeling is ondernomen, omdat de
K.L.M, van oordeel was, dat de groeiende be
hoefte van haar luchtnet, in het bijzonder
van de Indië-iijn, reeds zeer spoedig het ge
bruik van dergelijke groote vliegtuigen noo-
dig maakte.
Terwijl echter de Nederlandsche industrie
zich, met het haar door de K.L.M. geopend
vooruitzicht voor oogen, met de ontwikkelin;
dezer groote types volop bezig houdt, blijkt
het inzicht van de K.L.M. zich te wijzigen!
Niet een dadelijke vergrooting der eenhe
den, maar een verhooging van de frequentie
met snelle kleinere vliegtuigen wordt het pa
rooi.
Dat zulks in de eerste plaats met zich mede
brengt, dat de ongedekte ontwikkelingskosten
van de groote vliegtuigen voor de Nederland
sche vliegtuigindustrie een rem beteekenen
om de KL.M. op haren nieuwen weg te vol
gen, dient gereleveerd te worden.
Maar evenzeer moet er op gewezen worden
dat het de Nederlandsche vliegtuigindustrie
niet tot verwijt mag strekken, dat zij. haar
constructieve krachten en haar financieele re
serves concentTeerend op de van haar ver
langde groote vliegtuigen, niet tevens de klei
nere snelle vliegtuigen, van gelijksoortige kwa
liteit als de Amerikaansche, heeft ontwik
keld. Niet slechts dat elke inspanning en op
offering een einde heeft; van haar was dit
laatste bovendien niet gevraagd, omdat men
immers meende groote vliegtuigen noodig te
hebben
Toen bleek, dat het inzicht der K.LM. zich
wijzigde, heeft de Nederlandsche vliegtuig
industrie wederom niet stil gezeten, maar zich
aangepast, door zich de bouw-licentie en het
verkoopsreoht van een vliegtuigtype te verze
keren, dat voor de nieuwe behoeftes paste. Zij
kon dit des te gereeder doen, daar zij tevoren
reeds een paar jaar door studieriezen, als an
derszins, een diepgaande studie van geheel
metaal-vliegtuigbouw had gemaakt en tot de
conclusie was gekomen, dat het Douglas-type
het verst gevorderd was.
Ieder zal het aldus de heer Stephan
in de K.L.M. prijzen, dat zij tracht, hare aan
schaffingen goedkoop te doen, doch van haar
mag ook verwacht worden, dat zij en stel
lig onder de thans geldende omstandigheden
een oogen oog heeft voor het belang eener
Nederlandsche vliegtuignijverheid en begrijpt,
dat -deze, wier verliezen niet door subsidie
worden gedekt, niet kan blijven bestaan, wan
neer zij het eene verlies op het andere moet
stapelen.
De regeering en Haarlem.
B. en W. en de Rijksvoorschriften.
B. en W. van Haarlem schrijven in de me
morie van antwoord, dat de voorstelling, die
blijkens het afdeelingsverslag een meerderheid
van den raad accepteert, dat het college van
B. en W. zich geduldig schikt naar en gehoor
zaam voldoet aan datgene, wat van den Haag
uit gedecreteerd wordt door middel van voor
schriften en aanschrijvingen op allerlei ge
bied. een scheef beeld geeft van de werkelijk
heid.
Bijna alle voorstellen, die -den Raad berei
ken en op bezuinigingsmaatregelen betrek
king hebben, zijn door het College op eigen
initiatief ingediend. Dat daarnaast ook maat
regelen genomen moeten worden als recht-
streeksch en middellijk gevolg van wettelijke
besluiten, willen zij niet ontkennen.
Van Gedeputeerde Staten is bericht inge
komen, dat een summier onderzoek der ont-
werp-begrooting geen aanleiding gegeven
heeft deze aan den Minister van Binnenland-
sche Zaken in te zenden.
Dat de begrooting klaar gemaakt wordt aan
de hand van wetsontwerpen en circulaires is
onjuist.
Verwachting: Meest matigen Zuidelijken
tot Zuidwestelijken wind, half tot zwaar be
wolkt of betrokken, weinig of geen regen, des
ochtends iets kouder.
Verdere vooruitzichten: Opklarend, iets
koeler.
Barometer
Hedenmorgen 9 uur
Neiging: Vooruit.
Thermometer
Hoogste gisteren 52 F.
Laagste heden nacht 46 F.
Hoogste heden 48 F
OPGAAF MAGAZIJN 'T BRILLENHUIS
HOOG WATER TE IJMUIDEN.
Zondag v.m. 4.34 uur; n.m. 4.50 uur.
Maandag v.m. 5.19 uur; n.m. 5,37 uur.
Dinsdag v.m. 6,07 uur; n.m. 6,31 uur.
,,'T KLEUTERHUIS"
27 Trompstr. 27, IJmuiden Oost
(Adv. Ingez. Med.)
BURGERLIJKE STAND
VELSEN.
Bevallen L. Schagerden Hollander, d., Ol.
van Noortstraat 4, IJmuiden; J. C. v. d. Wa
terende Goeij. d-, Kanaalstraat 200, IJmui
den; C. M. WubbenhorstKramer, z.: Schulp
weg 40, Veis en N.; T. EngelhartVriendjes,
z., Sluisplein 12, IJmuiden; A. J. BoomOve-
res, d., Kanaalstraat 63, IJmuiden; M. J.
BeentjesVeld, z., Ratelsstraat 6. IJmuiden;
D. C. Helmer—Kramer, d., Jacon Catslaan 20.
Velsen.
Overleden: Arnold Anton W. Verdaasdonk
33 jaren, echtgenoot van M. v. d. Ster Hob-
bemastraat 22, IJmuiden; Elisabeth M. Op
dam, 38 jaren, echtgenoote van Th. van Bug-
num, Beverwijk; Mattheus D. Neet, 76 jaren,
weduwnaar van W. Jansen, Melklaan 17, Vel
sen N.; Maarten Harms, 43 jaren, echtgenoot
van S. Zomer, Trompstraat 178, IJmuiden;
Jan Albert Vuijk, 63 jaren, weduwnaar van
L. Berkhout, Stationsweg 6, IJmuiden.
Ondertrouwd: P. Dekker en G. Glas, Kom
passtraat 21, IJmuiden.
Getrouwd: N. Roos en K. Vrolijk Bakker
straat 36, IJmuiden; E. Zwart en C. v. d. Nat
Bothastraat 8 rd., IJmuiden; K. Aalbersberg
en C. C. de Bak. Ger. Doustraat 29, IJmuiden
A. Huijgens en E. Numan, Wïllemsbeekweg 34,
IJmuiden; P. J. Kok en P. W. A. Lansen
Ahornstraat 30, IJmuiden; F. Pleging en A.
Husterman, Wijk aan Zee en Duin, Banka-
laan 199; R. Schraal en N. A. Riedijk, Fr.
Naereboutstraat 26, IJmuiden; J. de Boer en
H. Bcene, D. Hertoghstraat 14, IJmuiden; A.
Visser en B. Smit, de Wetstraat 26 rd., IJmui
den.
bij A. Kraak
Z EEWE G 87
IJmuiden -Oost
GRAFKRANSEN
EN PALMEN
TELEFOON 452 8
SANTPOORT
NED. HERVORMDE KERK. V.m. 10 uur:
Prof. Dr. G. A. van den Bergh van Eysinga,
(Vredeszondag)
NED. HERV. EVANGELISATIE. V.m. 10 uur:
de heer Jac. de Graaff, Amsterdam.
Nam. 5 uur: de heer Heeresma, Amsterdam
GEREF. KERK, Burgem. Enschedélaan hoek
Frans Netscherlaan.
V.m. 9.45. uur: Ds. W. Breukelaar, em. pred.
Nam. 5.30 uur: Dezelfde.
Collecte voor het provinicaal studiefonds.
GEREF. KERK IN HERSTELD VERBAND,
Gebouw Bethel, Wüstelaan,
V.m. 10 uur: de heer M. Fokkema.
IJMUIDEN
LEGER DES HEILS. V.m. 10 uur: Samen
komst.
Nam. 8 uur: Samenkomst.
Kapiteine Edelkoort.
GEREF. KERK, Wilhelminakade. V.m. 10 uur
Ds. R. J. v. d. Meulen.
Nam. 5 uur: Ds. S. E. Wesbonk.
HULPKERK, Marnixschool. V.m. 10 uur:
Ds. S. E. Wesbonk.
Nam. 5 uur: Ds. R. J. v. d. Meulen.
CHR. GEREFORM. KERK. V.m. 10 uur:
Ds. D. Hemstra, Dokkum.
Nam. 5 uur: Dezelfde.
OUD-KATHOLIEKE KERK. V.m. 10 uur:
Pastoor L. Rinkel.
Nam. 7 uur: Dezelfde.
DOOPSGEZ. GEM. en AFD. NED. PROTES
TANTENBOND, Helmstraat 9.
Nam. 7.30 uur: Ds. G. Westmijze, Rotterdam
EVANGELISATIELOKAAL, J. P. Coenstraat.
V.m. 10 uur: de heer Jenninga.
Nam. 7.30 uur: de heer Jenninga.
Donderdag nam. 8 uur: Bijbelbespreking.
GEREF. EVANGELISATIE, De Wetstraat.
Nam. 8 uur: de heer J. Meyerink.
IJMUIDEN-OOST
VER. VAN VRIJZINNIG HERVORMDEN. -
Vereenigingsgebouw.
Geen dienst.
HERSTELD APOSTOLISCHE ZENDINGSGEM,
Willebrordstraat 10, IJmuiden-Oost.
V.m. 10.15 uur: Godsdienstoefening.
Nam. geen dienst.
BEVERWIJK
VEREENIGING VAN VRIJZINNIG HER
VORMDEN, Noorderparklaan.
Nam. 7 uur: Ds. D. van Peursem, Uitgeest.
DOOPSGEZINDE GEMEENTE, Meerstraat.
V.m. 10 uur: Ds. J. D. van Calcar.
12 uur: Zondagsschool.
EVANG. LUTHERSCHE GEMEENTE. Koning
straat.
V.m. 10.30 uur: Ds. J. Ph. Haumersen.
GEREF. KERK, C. H. Moensplein. V.m. 10
en nam. 5 uur: Ds. F. Kramer.
EVANGELISATIE „EMMANUEL", Zeestr. 26.
V-m. 10 uur: de heer H. Kok,
12 uur: Zondagsschool.
Nam. 6 uur: de heer H. Kok.
Maandag nam. 8 uur: Zangrepetitie.
Donderdag nam. 2.30 uur: Vrouwenkrans.
Nam. 7 uur: Dank- en Bedestond.
Nam. 8 uur: Voorstelling van den Taberna
kel. Toegang vrij. Allen welkom.
EVANGELISATIE „EBEN HAEZER", Ko
ningstraat 99.
V.m. 10 uur: de heer W. Akse.
Nam. 6 uur: Geen dienst.
HEEMSKERK
....en dus een hel voor automobilisten en voetgangers,
zeggen de Denen. Bezorgdheid over de stijging van het
aantal verkeersongelukken. - Nummerborden en rijbewijzen
voor fietsers?
(Van onzen correspondent)
STOCKHOLM, 26 November
In den Baedeker over Holland moet een
kruispunt in Den Haag, waar 's morgens tegen
negenen en 's middags na vijven zeer vele
fietsers passeeren, met een of meer sterretjes
tot een groote bezienswaardigheid gestempeld
zijn, die geen bezitter van het roode boekske
behoort over te slaan, en hetzelfde is ver
moedelijk het geval met de Kopenhaagsche
Knippelsbro, al weet ik dat niet precies, om
dat ik er de voorkeur aan geef zonder Baede
ker te reizen.
NED. HERVORMDE KERK. V.m, 10 uur:
Ds. IJzerman.
Dit zou een Hollandsch plaatje kunnen zijn
wanneer het ronde fietsenrek en het hekje
op den hoek van het trottoir er niet op wezen,
dat het een Kopenhaagsch stadsbeeld moest
voorstellen.
In Kopenhagen is de Knippelsbro voor den
Hollander wat Ristorante Italiano voor den
Italiaan is. Zeker, je kunt er op Gamle Kon-
gevej „vers gebaken olibollen" koopen, maar
van Hollandsche sfeer is er in dat winkeltje
al weinig te bespeuren, althans veel minder
dan bij Knippelsbro, waar het op de spits
uren een even bonte, beweeglijke, rumoerige
herrie van duizenden en nog eens duizenden
fietsers is als op het bovengenoemde Haagsche
en vele andere drukke punten in Hollandsche
steden. Dan schuiven ze trapper aan trapper,
stuur aan stuur, voorwiel aan achterband
in een al-maar voortvlietenden stroom over
de brug, tenzij die op z'n Hollandsch
opengedraaid wordt en het belgerinkel hevig
protesteerend opklinkt bij het remmen, het
afstappen, het opdringen, het toch vooruit
trachten te komen in die menigte van men-
schen-met-fietsen.
Er zijn in Denemarken en vooral in Ko
penhagen zeer veel fietsers. Het land is vlak,
de menschen voelen democratisch en geneeren
zich niet om zelf hun vervoermiddel voort te
bewegen. Maar hoeveel fietsers er precies in
Kopenhagen zijn, weet ik niet, al zegt men,
dat er geen stad ter wereld is, die er in ver
houding tot het inwonertal méér heeft. Zoo
dat Kopenhagen de groote steden van ons
fietsers-land de loef af zou steken. Ge kunt
het gelooven, of het in twijfel trekken, maar
het feit, dat er in Kopenhagen een 100 a 200
fietsen per dag gestolen worden, zegt toch wel
iets.
Volgens de Denen is Kopenhagen het para
dijs van de fietsers en daarom een hel voor
automobilisten en voetgangers. De Kopen
haagsche loopjongens loopen natuurlijk even
min als hun Hollandsche ambtsbroeders. Zij
fietsen, op gewone fietsen of op race- of op
transportfietsen, zij fietsen van den morgen
tot den avond, laten hun bellen hevig rinke
len bij eiken hoek en elke zijstraat, trappen
voor de auto's uit, zwieren met den voet schu
rend over het asphalt de bochten door, ma
ken vaak bijna ongelukken, of doen alsof, om
aan rustige wandelaars de doodsstuipen op het
lijf te jaren en de automobilisten te plagen.
Er gebeuren ook wel echte ongelukken met
fietsers in het Kopenhaagsche verkeer. In de
eerste zes maanden van dit jaar werden er
36 gedood tegen 16 in het eerste halfjaar, van
1933. Wie de Amsterdamsche cijfers tot zijn
beschikking heeft, kan deze vergelijken, want
Kopenhagen is ongeveer even groot als de Ne
derlandsche hoofdstad.
Het totale aantal verkeersongelukken in het
eerste halfjaar te Kopenhagen was dit jaar
bijna vijftig procent hooger dan verleden jaar;-
daarover is in de bladen natuurlijk het noo
dige geschreven. De procentueel veel sterkere
stijging voor de verongelukte fietsers be
schouwt men als een bewijs, dat zij het zijn
die in de eerste plaats het verkeer onveilig
maken en daarom ment men, dat er in de eer
ste plaats tegen hen maatregelen genomen
moeten worden. Men wil aan de Kopenhaag
sche fietsers nummerborden geven volgens
het Zweedsche voorbeeld, nummerborden, die
tegen de achtervork of op het achterspatbord
vastgemaakt moeten worden en die zóó groot
moeten zijn, dat men op eenige tientallen me
ters afstand het nummer nog kan lezen.
Maar tegen die nummerborden bestaan vele
bezwaren: zes duidelijke cijfers op een rijtje
maken het al gauw veel te breed, er worden
pakjes of jassen tegenaan geboden en ze raken
beschadigd en onleesbaar en als een fietsen
de jongen wil. kan hij zich meestal toch wel
zoo gauw uit de voeten maken, dat verschrik- j
te „omstanders" geen gelegenheid krijgen om
zijn nummer op te nemen.
Zoo schijnt ook het plan of fietsers rijbe
wijzen te geven en hen dus te verplichten een
examen af te leggen, op niets uit te loopen.
De Deensche kinderen leeren het fietsen even
vroeg als de Hollandsche; de meesten zouden
op hun tiende jaar ongetwijfeld met glans
door het rij-examen komen en dus allemaal
het rijbewijs kunnen bemachtigen, maar een
andere zaak is het, of zij hun kennis van de
regels van den weg gebruikten en hun heele
leven door precies zóó zouden fietsen als het
behoort en zooals zij het op het examen had
den gedaan.
Misschien, zoo denkt men, zal verkeersonder-
wijs op school wat helpen en er schijnt ook
een rekenboekje voor de lagere school te zijn,
dat de Deensche jongens en meisjes behalve
6 X 6 36 en 10 X 10 100 ook wat leert
over rechts houden en links inhalen en hand-
uitsteken als je een zijstraat in wilt.
Maar bovenal moet de weg zelf verbeterd
worden; er zijn in Kopenhagen al een heele-
boel aparte fietspaden afgebakend achter hoo
rnen of vlak langs de trottoirs. En aan de
klachten van voetgangers, dat je soms een
heel eind door moet loopen voor je een straat
over kunt stekend, omdat er langs het trot
toir als maar fietsen staan met voorband
naast achterband, zoodat een niet athletisch
aangelegd mensch er onmogelijk door kan ko
men en een poging daartoe tot het omver
vallen van een rij van tien of twintig vehi
kels kan leiden, met de gevolgen van dien
aan die klachten over het „parkeeren van
fietsen langs het trottoir" is al in belangrijke
mate tegemoet gekomen, doordat op pleinen
en open plaatsen voor grpote gebouwen fiet
senrekken zijn geplaatst, waar je niets hoeft
te betalen omdat iedereen een slot heeft en
bewakers dus overbodig zijn, al kun je hier en
daar bij zoo'n fietsenrek een mannetje vinden
dat voor een luttel bedrag je karretje schoon
maakt. oppoetst en smeert.
Op Raadhuspladsen. tegenover het statige
stadhuis, staan de fietsen in cirkel ronde rek
ken; zijn die regelmatige kransen van al
maar zwarte fietsen met celluloid-overtrok-
ken sturen als modern-stalen bloemen in het
hart van de drukke groote stad, bloemen, die
ineen schrompelen als de avond komt over de
daken en daarginder Vesterbropassagen be
gint op te glanzen in het harde licht van vele
lichtreclames, maar die opnieuw weer open-
bloeien als in den morgen de menschen naar
het werk gaan, als door de straten de stroo
men fietsers ononderbroken voortspoelen
naar het hart van de stad.
In Kopenhagen overheerschen de fietsers,
maar het is juist daarom wellicht onjuist, hun
en hun alleen de schuld te geven van het
steeds toenemende verkeersgevaar. Die toene
ming van het aantal ongelukken is vermoede
lijk in de allereerste plaats een gevolg van het
steeds intenser wordende verkeer in het al
gemeen en niet van een steeds grooter wor
dende roekeloosheid van fietsende loop- en
schooljongens en andere wielrijdende jonge
menschen. Men heeft in de binnenstad op de
straathoeken hekken geplaatst om te voor
komen dat de voetgangers schuin oversteken
op kruispunten, teneinde hen te dwingen een
eindje van den hoek af over te steken.
Men heeft voor de uitgangen van vele scho
len eveneens hekken geplaatst, zoodat de na
tuurlijk naar buiten stormende kinderen niet
regelrecht onder auto's en fietsen kunnen loo
pen. Er zijn vriendelijke agenten, die nu hier,
dan daar hen, die in het verkeer verkeeren,
wijzen op fouten, die ze, misschien onbewust,
maken.
Men heeft stoplichten en strepen voor voet
gangers en alle mogelijke andere dingen, die
kunnen meewerken tot vergrooting van de
veiligheid van het moderne stadsverkeer en
die men ook in andere steden heeft toegepast.
Maar wat men, voor zoover mij bekend, op
dit gebied in ons land nog niet kent, zijn de
schematische plaatjes van verkeersongeluk
ken, die het groote dagblad „Politiken" nu al
geruimen tijd ter opvoeding van het publiek
publiceert bij de beschrijvingen van die onge
lukken. Het idee is van den hoofdredacteur
Waldemar Koppel; een van de teekenaars
maakt telkens, wanneer de politie-reporter
met bijzonderheden over een ongeluk komt,
naar aanleiding van door de politie verstrek
te nauwkeurige gegevens een teekening, waar
op men ziet hoe het ongeluk gebeurd is. Beter
dan foto's of lange beschrijvingen vertellen
die prentjes het publiek, hoe de situatie was
en de deskundigen zijn er van overtuigd, dat
het publiek daardoor leert wanneer het op
moet passen; dat het daardoor mede opgevoed
wordt tot weggebruikers, die het verkeer zoo
veilig mogelijk maken.
Och, de Kopenhaagsche fietsjongens mogen
dan wel heel handig en daardoor soms roe
keloos zijn, de verre in de meerderheid ver-
keerende fietsers mogen het de zooveel meer
ruimte eischende automobilisten wel eens
moeilijk maken, voor een Hollander, die nog
verder naar het Noorden woont in een land,
waar de steile hellingen en de enorme afstan
den en de niet op wielrijders berekende wegen
het fietsen lang niet altijd ontspanning en
genot doen zijn, is dat drukke fietsverkeer in
Kopenhagen toch wel heel genoegelijk, heel
vertrouwd en daarom heel sympathiek, „wa
genwij d-open sympathiek", zooals een Zweed
sche schrijver het eens heeft uitgedrukt.
Misschien vooral ook, omdat de Kopenhaag
sche fietsers zoo sympathiek zijn. De gewoon,
in weer en wind, altijd maar fietsende, rustig,
handig, vertrouwd op hun karretjes zittende
Kopenhaagsche fietsers. Met name de vrou
welijke, die het fietsen flatteert en die haar
aan een riem om den schouder hangende fiets-
tasschen zoo waardeeren, dat je haar daaraan
direct als Kopenhaagsche herkent, wanneer
ze zonder karretje in den vreemde komen.
C. G. B.
VOETBAL.
HET NIEUWE AJAXSTADION.
Zondag zal het nieuwe Ajax-Stadion in de
Watergraafsmeer officieel in gebruik worden
genomen.
Ajax speelt haar eersten wedstrijd in haar
nieuwe home tegen de Paxijsche club Stade
Francais.
De toegangen tot het Stadion zijn ruim en
practisch gemaakt. Veel huisjes voor kaarten-
verkoop, een reusachtige fietsenstalling.
1 Gemakkelijk kan het stadion 2200 toeschou
wers bergen, maar in speciale gevallen kun
nen er nog wel een paar duizend meer op.
Acht maanden lang hebben gemiddeld 200
arbeiders aan dit stadion gewerkt. De kosten
bedragen f 300.000.
De vereeniging van Westelijke Eerste klas-
sers zullen een wandschildering schenken be
stemd voor de hall onder de groote tribune,
terwijl de leden een groot aantal gebrand
schilderde ramen, vervaardigd door den kun
stenaar Bogtman uit Haarlem, aanbieden,
welke reeds in het restaurant op de hoofdtri
bune zijn aangebracht. Deze ramen beelden
onderscheidene takke nvan sport uit.
Als bewijs, hoeveel moeilijkheden de ver
keersregeling oplevert, diene dat bij het nieu
we Ajax-stadion 50 verkeersagenten noodig
zullen zijn. Voor het oude Ajaxterrein slechts
twaalf.,
