GEBIT/35
AmsterdamLondenPa rijs.
Kerstinzameling
HET TANDHEELKUNDIG
16 RIJKSSTRAATWEG 16
Nederlandsche Dagbladpers.
Moderne Engelsche
vliegtuigen.
eens op op Waalhaven, 'dat de Franscheri zoo'
bang zijn ora hun motor af te zetten. Die
laten ze maai rustig draaien, ook al is er een
kwartiertje oponthoud. Bang. dat hij niet
meer aan zal slaan? Volgende week eens
probeeren over Antwerpen en Brussel. Nu
eerst maar weer met de K.L.M. naar huis. Bin
nen twee uur. Wij leven snel.
VAN DHR SLEEN.
De Hengist der Imperial Airways.
.^Allang was ik van plan om een kijkje te
gaan nemen op de kantoren der Air France
in Parijs en van Imperial Airlwys in Londen
om eens te neuzen in hun schat van foto-
ma teiraal, reclameplaten enz. Daar leer je
altijd wat van eneen vliegende kraai
pikt overal wat op! Dus eens nagezien. Tijden
van vertrek en aankomst geven geen voor
keur voor een bepaalde route, maar de Aair
France toestellen komen geregeld op onze
vliegvelden; die ken ik al, doch de Engelsche
Air Lines, de groote toestellen der Imperial
Airways heb ik nog nooit gezien. Dus óver
Londen naar Parijs. Ik bofte weer. Terwijl
ik met den Engelschman boven de wolken
vloog, plofte het Fransche toestel, waarmee
ik eerst de omgekeerde route had willen gaan
met man en muis in het Kanaal. De
piloot bestuurde voor het eerst een machine
van dat type. Wij noemen dat „met den
Franschen slag" en houden het liever met de
K.L.M. Maar zoover zijn wij nog niet. We
gaan eerst even naar Londen. Met de A.G.A.,
de Adelaar, ons grootste toestel. Een flink
windje achter, van Brugge aan de radio om
elk weerberichtje op te vangen en uit te
buiten. Veenhoven in de cockpit. In één uur
en tien minuten van Waalhaven naar Croydon
Recordtijd! Maarzoover zijn wij nog niet.
We beginnen weer in Schiphol, waar het weer
gezellig is. Oppassen, dat je niet in de ver
keerde machine stapt en per ongeluk in
Berlijn terecht komt in plaats van aan de
Zaan, want er staan er drie te gelijk klaar om
te vertrekken. Geen nood: de K.L.M. zorgt
voor alles. Pikt de goede passagiers er uit,
leidt ze met een grooten boog om de razende
schroeven heen, laat den linkermotor even
toeren minderen, zoodat de hoedjes der dames
niet van het eene oor, waar ze ophangen,
afvliegen en loodst ieder keurig op zijn
plaats. Vlot gaat het weer over Ringvaart
en Aalsmeer, Brasemer en Ouden Rijn. Hol
land blijft toch altijd prachtig, mooi zoo uit
de lucht gezien. Rotterdam ligt mooi helder
onder ons, iedereen geniet van het prachtige
riviergezicht, de gezellige drukte in de havens
ende mooie glijdende landing op de
grasmat van Waalhaven. Daar komt de post
al aan, koffers en passagiers (last not least)
en tien minuten later zwieren wij weer over
het gezellige gebouwtje der Aeroclub en over
Koolhoven's vliegtuig fabriek, die weer eens
drie maal zoo groot wordt gemaakt, de v/ijde
zomerlucht in. Groen liggen de weilanden on
der ons, overal doorspekt met het gezellige
bonte vee. Rechte witte wegen, roode daken
en gezellige geboomte. Varkens en kippen ge
nietend van het zonnetje. Dan een tik tegen
den vleugel, een nevelwolk ijlt langs ons heen
en ik voel de machine al helling nemen. Er
ligt morgennevel over Voorne en Goree. Bij
Poortvliet steekt de mooie hefbrug er nog
maar gedeeltelijk bovenuit, wij gaan naar
de duizend meter en al gauw is er beneden
ons niets anders te zien, dan de schaduw van
ons toestel op de wolken, door een aureool van
licht omgeven.
Toch blijken het slechts optrekkende mor
gennevels te zijn, want een drie kwartier
later ligt de Theemsmond onder ons Vlak
grauw land, laag water blijkbaar, want pas
een heel eind verder komen lage dijkjes en
groen lijkende weilanden. De rivier is dik
troebel grauwbruin van kleur, hier en daar
slordige huizengroepen tot Gravesend onder
ons door glijdt met zijn mooie pier en zijn
lange rijen vari zomerhuisjes, villatjes, langs
den dijk. Geef mij maar „Sandfoort an de
Seei
Wij gaan wat lager vliegen; leuke groote
stoomschepen op de rivier, maar ook zeilende
twee- en driemasters, zooals die nog steeds
tusschen Engeland en Frankrijk varen. Dan
laten wij de Theems rechts liggen en vliegen
over land, over groote landhuizen, te midden
van uitgestrekte parken en bosschen. Wat is
er in Engeland toch veel terrein in privé
bezit der rijke landeigenaars, die het voor
jachtsport en ander vermaak zóó laten lig
gen. Dan doemen rookende schoorsteenen van
kalkovens op aan den horizont en de gele
damp, die er uit kwalmt schijnt zich te ver
spreiden over het heele land! Londen ligt
weer in een heiïgheid, die verdacht veel op
mist lijkt.
Maar op Croydon is nog licht genoeg om te
fotografeeren en allereerst ga ik de groote
Engelsche machines eens bekijken. Wat een
bakbeesten! Ik word eerst voorgesteld aan
de nieuwste aanwinst, Scylla genaamd, ook wel
„The Giant Gin Palace" (het Reuzen Jenever
Paleis!) Want de inrichting is „ideaal, ook
van de iets kleinere Hengist, waarmee ik mor
gen naar Parijs ga. Allereerst is er een aparte
opgang voor de bemanning. Bestuurder en
mecanicien loopen daar niet zoomaar tusschen
de heeren en dames passagiers door! Stel je
voor!
Wij zijn toch dolblij als wij eens met Smir
noff of Geysendorfer, Parmentier, of Viruly
kunnen kennismaken en mogen praten! Maar
voor een Engelschman is zulk volk „perso
neel"! Dan volgt de rookkajuit. Voor een
twaalftal stakkers, dusdanig verslaafd aan
nicotinehoudende genotmiddelen, dat ze liever
levenslang hun medemenschen in brandge
vaar en bedreiging van verstikkingsdood of
althans van een rauwe keel* en zeere oogen
van de rook houden, dan een uur lang hun
fopspeenachtige zuigertjes te laten rusten.
Achter den vleugel is dan de groote kajuit
voor gewone menschen, die hun lusten kun
nen beheerschen. Tusschenbeide ligten
dat is het mooie van deze toestellende
bar. Ja, je kunt in de Pelikaan of de Uiver
een kop thee of koffie en een belegd broodje
krijgen op onze lange reizen, maar hier kun
je op een kruk hangen en cocktails drinken
in de lucht, alweer, als je er geen anderhalf
uur buiten kunt, want in dien tijd ongeveer
vliegt dit reuzenvliegtuig naar Parijs. En de
Indië-passagiers der groote Engelsche lucht
lijn worden daar op den trein gezet naar
Brindisd in het uiterste zuiden van Italië
twee dagen en twee nachten. In dden tijd zijn
onze toffe jongens al zoo wat in Karachi!
Maar zonder cocktail aan boord, dat scheelt
zooveel! De K.L.M. heeft een kleine vijftig
machines. Bij de vlootschouw ter gelegenheid
van het 15-jarig bestaan stonden er 16 op
een rijtje op Schiphol en nog ettelijke in de
hangars. Imperial Airways kon mij op Croydon
drie toestellen toonen. De rest zit in
Cairo en verder, maar al dit groote zware
materiaal heeft slechts snelheden van 150
K.M. per uur, net de helft van de Uiversnel-
heid. Wel staan op Croydon machines van
verscheidene andere Engelsche Luchtvaart-
Maatschappijen. Hillman's Airways bijv., die
ook op Parijs vliegt, maar tevens diensten
onderhoudt op Liverpool, Man en Dublin. Ook
de Engelsche spoorwegen exploiteeren lucht
lijnen, maar juist deze verdeeldheid maakt
dat geen der maatschappijen een service kan
onderhouden, zooals de K.L.M. die bezit. De
verdeeldheid over vele kleintjes is de voor
naamste reden der achterlijkheid van de
Engelsche luchtvaart. Daar vliegen bijv. nog
passagiersvliegtuigen zonder radio!
Op Croydon is dus niet veel meer te zien.
Dan maar gauw naar Londen. Gauw? in een
uur en tien minuten van Waalhaven naar
Croydon en dan als je het goed treft drie
kwartier in een autobus om het centrum van
Londen te bereiken. Dat deugt niet. Dat meet
nog veranderen. Binnenkort krijgen de K.L.M.
passagiers voor Londen geloof ik jassen te
leen met extra versterkte lussen. Daaraan
worden ze dan op Croydon op zij langs een
autogiro vliegtuig gehangen, dat ze in 5 mi
nuten naar Londen brengt en, in de lucht
stilstaande boven Trafalgar Spuare, ze aan
een touw laat zakken. Zoo worden tegenwoor
dig tenminste de postzakken al op het dak
van het Central Post Office gedeponeerd!.
Het eerste wat ik in Londen zie, is een
wagen van de L. N. E. R. Express-Freight-
Service, den Express-vrachtdienst van een
der grootste spoorwegmaatschappijen. Een
gewone van Gend en Loos-wagen met een kit-
teloorig Brabantsche knol er voor. Wat zijn
er nog een massa werkpaarden voor vracht
vervoer in Londen! Een aardige vorm van
werkloozenzorg en ouderdomsverzekering; voor
eiken koetsier die sterft mag één paax'd wor
den afgeschaft, heb ik gehoord!
Den volgenden morgen zat ik voor het
achterste raampje van de Hengist. Met mijn
knieën in de lucht en een Engelsche miss. die
steeds op mij afkwam glijden bij elke beweging
die ze maakte, want het toestel staat op den
grond in een dusdanige helling, dat je onwil
lekeurig naar een bergstok verlangt als je
naar voren wilt loopen. Zijn wij eenmaal in de
lucht, dan zweeft die juffer niet meer boven
me, mar zit ze keurig tegenover mij aan
tafel. En dat de lucht in gaan valt erg mee.
Vier motoren, twee aan den onder- en twee
aan den bovenvleugel, trekken ons verrassend
vlug van den grond. Het heele ding zwabbert
een beetje en draait met zijn achterstuk, de
vleugels trillen en zwiepen, maar ze liggen
vast in de lucht; maar als wij een tegenligger
op korten afstand passeeren met een paar
groote ronde schijnwerperoog en voor in den
snoekenbek heb ik ineens de juiste benaming
voor dit meube,l gevonden. Dit is nu de on-
vervalschte vliegende „zeekakelobbes!" En
het beest bibbert zoo, dat ik niet met inkt
kan schrijven!
Op honderd meter den nevel in, op 300 M.
er boven uit. Dat wisten wij uit de weerbe
richten. Er hangt nog wel een floersje op
2500, maar er is toch een helsch licht boven
de wolken. En daar probeerde nu die arme
Franschman onder en in te vliegen, terwijl
hij op 400 M. hoogte volkomen veilig zou zijn
geweest.
WSHÏtiüT
HAARLEM Noord, TEL. 16726
Berekent thans nog voor een geheel
mot garantie
P ij n 1 o o s trekken inbegrepen.
Plaatje met I Kunsttand, f 3.
Iedere Tand meer. f 1.75
Porcelein of Zilve.-vulKng f 3.
Goudvulling vanaf. I 9.
Goudkroon vanaf fIS.
22 karaats goud
Pijnloos trekken van Tand of Kies I 1.50
Mondonderzoek kosteloos
Spreekuren alle werkdagen
tm 9-12 m tm 1-4 ur Zaterdag! nu 9-12 eer
AVOND SPREEKUUR
Duedofc Veowdof «a Donderdof 7-» nr.
BESLIST PIJNL00ZE BEHANDELING
doorM«..r.-nd»chjan(jarts
de
DINSDAG 11 DECEMBER 1934
Elke beschikbare Boliviaan
naar het slagveld!
(Adv. Ingez. Med.)
De eerste van de 30 dagen
„Voor het Kind".
Maandag is in heel Nederland de verkoop
begonnen van de bekende Weldadigheidspost
zegels VOOR HET KIND.
10 Jaren geleden, December 1924 is men
hiermee begonnen.
De nood der tijden maakt hulp van ieder
Nederlander meer dan ooit noodzakelijk.
Wanneer ieder voor 10 cent deelnam aan dit
algemeene doel: geestelijke en lichamelijke
gezondheid van de Nederlandsche jeugd, dan
zou de opbrengst dubbel zoo groot zijn.
Koopt dus Weldadigheidszegels, zij zijn Uw
geld driemaal waard. Wacht niet te lang, van
een goed begin hangt alles af.
Zesde gemeenschappelijke verantwoor-
dingslijst van Haarlems Dagblad, Nieuwe
Haarlemsche Courant, Oprechte Haarlem-
sche Courant, Dagblad van IJmuiden, Ken-
nemer Courant en IJmuider Courant.
J. W. van Z. f 5, G. Tj. f 5, F. C. L. f 1, fam.
H. f 1, N. B. f 1, R. A. f 5, J. L. B. f 2,50, fam.
R. f 6. W. L. f 2,50, C. S. f 10, W'. E. f 1, H. J.
f 1, Theodora f 3, mevr. R. f 2,50, M. S. f 1, M.
M. f 2, mevr- de M, f 5, M. N. B. f 5, P. v. T.
f 2.50, N. N. f 2,50,P. f 10, mevr. S. S. f 1, M.-R.
f 5, J. K. f 1, N. N. f 3,50 N.N. f 1, V. D. K.
f 1, T. f 2, J. W. Ph B. f 10. Piet L. f 2, N. N.
f 1, Dames K. f 6, mej. W. f 0.50, v. K. f 0.50
Fam. B. f 3. N. N. f 1, G. C. H. f 1, Dick
f 0.50. N. N. f 1. mevr. B. O. f 1, M. F. f 1, D.
K. f 2,50, T. d. J. f 5, D. V. f 1,50, mevr. d. B.
f 5, J. H. f 0.50, Van ons Vijven f 10, N. N.
f 0.50, C. A. v. M. f 10, Dochter f 1, Pleegdoch
ter f 1, Zoontje f 0.50, C. P. f 10, B. E. A. f 2r50.
N. N. f 2,50, Fam. A. f 6, N. N. f 1, Theo H
f 1, A. B. f 1, Spaarpot vajn Cootje en Albertje
f 1,61, mej. J. C. A. B. f 2,50, fam. M. f 2,50,
mevr. N. f 2,50, F. B. f 2,50, N. N. f 2.50, Fam. R.
f 3, v. d. S. f 10, A. E. f 5, P. S. f 0.50, D. v. d,
W. f 2, fam. B. f 1, N. N. f 1. N. N. f 2,50 R, T,
en C. T. .f 2, J.E.C.B. f 10, G. S. B. f 10, S B.
f 1, N. N. f 0.25, v. D. B. f 2,50, T. H. K. f 10,
J. W. f 0.50. N. N. f 1. De gezellige domineer-
club f 8, H. 'f 2 N. N. f 1, W. K. f 1, H. E. f 10,
van „Rolei" f 1, A. V. f 1, N. N. f 0.50, Uit de
spaarpot v. Loesje f 0.25, W. B. f 1, A. B. f 1
mej. A. O. f 1, M. H. f 1, B. en Z. f 3.50, D. L.
f 2, M. J. W. f 2,50. N. N. f 1. mej. M. R. B.
f 1,50, H. A. B. f 1, Spaarpot Nelly f 4.40. Th.
v. H. en kinderen f 5.60. Fam. J. H.V. f 2.25,
F. J. f 0.50, Van ons drieën f 1,50, Fam. Sij.
f 30, N. N. f 1, N. J. f 2. N. N. f 10, In een en
velop f 11, Allen met elkander Overveen f 57,
B. B. K. E. f 2.50, N. N. f 3. M. C. v. Z. f 2,50,
P. B. f 2,50, mevr. H. f 2,50, Een oude v. Dagen
f 10, mej. J. C. A. f 10, de hr. en mevr. Kn.
f 5, dames H. f 5, F. W. v. S. f 25, H. J. S. f 2,50,
M L. v. D. f 1, J. L. f 2,50, Dames de B. f 2,50,
F. B. W. S. f 10, Ir. M. H. M. f 10, Ir. J. A. P.
f 10, fa. J. S. Co., f 2,50, J. G. H. f 2, G. W.
P. f 2, Wed. E. P. M. S. v. T. f 2,50, Wed. W.
N. R. B. f 2,50, K. W. f 2,50, J. T. f 2,50, N. A. G.
f 5, N. N. f 5, R. de K. f 2,50, W. S. O. Haarlem
f 10. D. V. f 1, mevr. V. N. f 1, Spaarpot Joop
en Ella f 0.50, P. S. f 3, J. K. f 5, M. v. d. W.
f 3. H. G. V. f 2.50, mevr. G. A. f 2,50, J. G. A.
f 2.50, A. H. K. f 1. J. T. f 3, T. V. f 1, L. B. S.
f 5.
W. B. Sr. f 1, S. JVI. R. f 2,50, L. A. C. f 1,
R. G. f 10, Ir. J. A. W. f 2,50, J. J. M. f 1,
M. W. T. f 2,50, W. D. f 2, J. P. G. f 2,
Doopsgezinde Naaikrans f 5.50, Freddy en
Elly f 2.50, C. J. H. f 10, F. H. v. L. f 5, J.
de V. f 5, J. C. U. f 2,50, L. R. f 2,50, G. A. B.
f 2.50, E. P. f 5, J. D. J. K. f 2, C. v. H. f 5,
Mevr. C. F.F. f 5, D. J. B. f 2,50, D. C.
f 1 A. E. F. H. M. f 2.50, Vijf f 2, A. D. K.
f 2,50, S. L. X. f 25, M d. K. f 5, D. L. f 2,50,
W. H. D. f 1,50, Mevr. J. A. v. d. V. R. f 1,
P. N. f 1, G. M. K. f 2.50, J. v. d. S. f 1, X. X.
f 1, Mevr. B. v. H., Heemstede f 2,50, Hubertus
f 2.50, O. L. f 2,50, C. T. f 0.50, N. K. f 1,75,
D. G. f 1, Loesie f 10, N. N. f 2, H. W. v. D.
f 1, O. f 2. P. v. A. f 2.50, v. d. R. f 3,50,
J. V. f 1. Kegelclub Volharding f 15 M. S.
f 1, Kegelelub H.B.S. f 2.50, A. E. W. f 2,50,
Fam. S. f 5, B. v. B. f 4, J. S. f 1, Kerstver
zameling f 2,50, W. F. f 1, A. A. H. f 3 C. H.
f 2.50. H'lem, f 2.50 H'stede, J. H. f 1, J. H.
S. f 0.50, N. H. f 0.50, Ds. G. J. f 1.50, Ir. A.
G. de K. f 5, Bridgepot M. Z. M. f 2,50, H. R.
M. G. f 2.50 voor H'lem, f 2,50 H'stede, H. v.
d. W f 2,50. D. S. f 2, Mej. H. V. f 2, N. N.
2.50, P. C. S. f 5, Fam. N N. f 2,50, Wed.
S. f 1, Wed. J f 1, L. Th. S. f 5, Wed. v. d.
V. f 0.50, Mevr. N. V. f 5, Mej. L. v. W. f 1.
Ouden van dagen en gebrekkigen
krijgen administratieve
functies.
BUENOS AIRES, 10 December (V. D.) Naar
uit La Pas gemeld wordt is gisteren een nieuw
mobilisatie-bevel in Bolivia van kracht gewor
den, waardoor 150.000 man nieuwe troepen
onder de wapens zijn geroepen en in het veld
zullen wox*den gebracht tegen de Paraguaan-
sche troepen in den Gran Chaco. Practisch
wordt in Bolivia thans iedere beschikbare
man voor den oorlog gebruikt. Zij die de leef
tijdsgrens overschreden hebben of lichaams
gebreken hebben worden gebruikt voor hulp
en administratieven diensten.
Tegelijk met dit mobilisatie-bevel verklaar
de Bolivia zich bereid een vreedzame regeling
van het Chaco-conflict te aanvaarden door het
accepteeren van de door den Volkenbond op
gestelde aanbevelingen tot staking der vijan
delijkheden.
Bandjirs en overstroomingen
op West-Java.
Treinverkeer ondervindt vertraging.
BATAVIA, 10 Dec. (Aneta). In den loop van
Zaterdag werd uit West-Java van verschillen
de dijkdoorbraken en overstroomingen mel
ding gemaakt In de onderdistx*icten Krawang
en Rengasdenglok. is de dijk van de rivier Tji-
taroem op vier plaatsen doorgebroken. De
gaten, die in den dijk zijn geslagen, strekken
zich over vijf en zeventig tot hoixderd meter
uit. In Rengasdenglok zijn vijf pex'sonen ver
dronken en wordt één vermist.
Het water zakt thans weer. Het heele spoor-
wegvex'keer is omgeleid,, waardoor o.a. Soera-
baja van Batavia slechts in twee dagen te
bereiken is. Aan het herstel van de spoorba
nen wordt hard gewerkt. Thans worden ook
uit Indramajoe bandjirs en overstroomingen
gemeld. Krawang is van Batavia uit thaxxs
weer per auto te bereiken.
Valsche guldens in omloop.
Vervaardigers nog niet gevonden.
Wij hadden een voorspoedige -reis. maar
pas midden boven Frankrijk scheurde het wol
kendek vaneen. Van de Kanaalkust, die ik
zoo goed kende, zie ik helaas niets. Als de
aai'de goed zichtbaar wordt, liggen reeds
bochten van de Seiaie onder ons, wordt de
bezetting van het land met huizen reeds
dicht en weldra doemen Eifeltoren en Mont-
martre aan onzen horizont op. Heiig echter,
geexi mooi zicht. En zoo bleef het ook toen
ik terug vloog naar Holland, xia de Fransche
luchtvloot eens rustig te hebben bekeken. Al
leen maar bekeken hoor, bestudeeren zou een
weekje op zijn minst kosten. Want die heeren
hebben wel een twintig verschillende vlieg-
tnTqtvpen. waaroiider nat/mirüik ook enkele
Fokkers. De meesten heben echter geen vrij
dragenden vleugel wat toch altijd geen for-
BREDA, 10 Dec. Zaterdagmiddag werd bij
de politie te Breda door een winkelier aangif
te gedaan, dat een vreemdeling in zijn zaak
een valschen gulden in betaling had gegeven.
Op aanwijzing werd deze maxi aangehouden
en naar het hoofdbureau van politie overge
bracht. Bij fouilleering werd echter geen
valsch geld op hem gevonden, terwijl hij een
aannemelijke verklaring kon geven hoe hij
aan het valsche geld gekomen was. De man,
een in Brussel woonachtige Nederlander, werd
hierna op vrije voeten gesteld.
Een paar uur later kwamen bij de politie
van verschillende kanten aangiften binnen,
waaruit bleek dat een tweede persoon in ver
schillende zaken valsche guldens in betaling
had gegeven. Ook deze man werd aangehou
den.
Bij fouilleering werden nog eenige tientallen
valsche guldens op hem gevonden. Daar ook
deze persoon een in Brussel wonende Neder
lander bleek te zijn, stelde de politie zich aan
stonds met die te Brussel in verbinding met
het verzoek den eerstaangehouden persoon,
die inmiddels weer naar Brussel vertrokken
was, bij aankomst aldaar aan te houden.
Aan het Gare du Nord is deze persoon door
de gerechtelijke politie te Brussel gearresteerd
en, in afwachting van zijn uitlevering naar
Nederland in verzekerde bewaring gesteld.
Niettegenstaande tal van huiszoekingen wer
den verricht is de fabriek van valsche guldens
te Brussel nog niet gevonden.
De guldens zijn buitengewoon goed nage
maakt; zelfs het randschrift mankeert niet,
doch zij zijn lichter in gewicht dan de echte
guldens. Zij dragen de beeldenaar van Ko
ningin Wilhelmina en het jaartal 1931.
Nederland en de Saarpolitie.
Volgens een Reuterbericht uit Londen zou
Nederland zich, evenals Engeland en Italië,
reeds bereid verklaard hebben, deel te nemen
aan de internationale troepeximacht voor de
handhaving der orde tijdens het Saar-
plebisciet. Den Haag heeft echter nog niet het
antwoord verzondeix.
Uit Stockholm is nog geen instemmend ant
woord ontvangen.
Dat Zwitserland niet meer is uitgenoodigd
is een gevolg van het feit, dat bij de bespre-
kingexi, welke de Britsche gezaxit te Bern
heeft gevoerd, gebleken is, dat Zwitserland
niet voor deelneming in aanmerking wenschte
te komen.
Intusschen heeft de Fransche minister van 1
Buitenlandsche Zaken Laval den regeeringen
van Engeland en Italië spontaan aangeboden,
de voor het Saargebied bestemde Engelsche en
schen indruk maakt. Vreemd is ook, let maar Italiaansche contingenten gratis te vervoeren.
Oss heeft een nieuw raadsel.
Te Oss wordt sinds eenige dagen een zes
tienjarige jongen H. A. de H. vermist, die
Vrijdagmorgen met zekeren v. B. per fiets
naar den Bosch is geweest, waar d. H. voor 'n
overtreding der verkeersregels moest terecht
staan. Op de terugreis reden beide wielrijders
achter elkander. Van B. verklaart voorop te
hebben gereden. In het Hinthammereinde
draaide Van B. zich eens om, daar hij iets
tegen zijn metgezel wilde zeggen. Tot zijn
verwondering bleek toen De H. spoorloos te
zijn verdwenen. Van B. heeft daarop te Den
Bosch op verschillende plaatsen naar den
vermiste gezocht, evenwel zonder resultaat.
De volksmond te Oss brengt deze verdwij
ning in verband met den geheimzinnigen
moord op den caféhouder J. v. d. Plas. een
oom van den jongen.
De Nobelvredesprijzen
uitgereikt.
Voor Haarlem's Kantonrechter.
Een kostbaar ritje!
„Ik heb het ding gekocht", sprak de auto
busverhuurder uit de omstreken van Haarlem
tegen den kantonrechter en met „het ding"
bedoelde hij een autobusje voor een tiental
personen „ik heb het ding gekocht voor den
handel. Maar nou komen weieens voetbal
clubjes bij je, die voor een koopje ergens naar
toe willen. Het moet een beetje kosten en op
't laatste doe je dat dan. Ik heb de bus ver
huurd zonder chauffeur, maar er was onder
de voetballers geen een, die besturen kan, en
daarom heb ik mijn zwager gevraagd of hij
rijden wou. Die heeft het gedaan."
Inderdaad, die had gereden en in Beverwijk
was hij aangehouden door een politieman, die
den wagen wel wat nader wou bekijken. Aller
eerst vroeg hij den bestuurder naar zijn rust-
dagkaart, want het geval speelde zich af op
Zondag. Die kaart had de man niet.
„Vroeger had ik ze wel voor mijn chauffeux*s,
maar nu niet meer omdat het toch apekool
is," verklaarde verdachte.
De kantonrechter en de ambtenaar herhaal
den op verwonderden toon, uitleg-vragend, het
woord: „Apekool
„Ja, apekool", herhaalde verdachte, „want
zoo'n kaart kan iedereen krijgen."
Reed uw zwager wel eens meer voor U?"
werd hem gevraagd. En hierop antwoordde
verdachte bevestigend, er bij voegend, dat zijn
zwager „betrekkelijk bij hem in dienst" was.
Geen rustdagkaart dus, om mee te begin
nen. De politieman had vervolgens naar de
keuringskaart geïnformeerd voor deze bus, die
meer dan 8 personen vervoerde. De zwager
chauffeur kon die kaart ook niet voor den dag
halen, om de eenvoudige reden, dat voor het
onderhavige vehikel een dergelijke kaart niet
bestond: de wagen was niet gekeurd. En zoo
kon het gebeuren, dat er o.a. geen noodluik
in het dak van de bus was aangebracht.
Geen keuringskaart dus. De politieman keek
verder en constateerde, dat er een paar men
schen teveel in den wagen zaten. Naast den
chauffeur, die zich nauwelijks bewegen kon,
zaten twee personen. De verbalisant deed
daarom twee passagiers uitstappen, die hun
reis per trein moesten voortzetten.
Tenslotte zag hij geen spiegel. En ook dit
werd gerapporteerd.
De waarnemend ambtenaar O.M. mr. A.
Klein, vorderde voor het eerste feit (het ont
breken van een x*ustdagkaart) een boete van
f 6, subs. 3 dagen, welke eisch de waarxxemend
kantoxxi-echter mr. W. de Rijke in zijn vonnis
vastlegde. De ambtenaar merkte hierbij op. dat
deze overtreding de eerste herhaling was en
dat op tweede herhaling binnen twee jaar
hechtenisstraf moest volgen. Voor de afwezig
heid van de keuringskaart, dat de ambtenaar
een zeer ernstig feit noemde, vroeg hij f 30
boete. De kantonrechter maakte er f 10 subs.
5 dagen van. En voor het derde feit, het rijden
zonder spiegel, werd verdachte veroordeeld tot
een boete van f 4 subs. 2 dagen. De eisch was
f 3 subs. 1 dag.
Tezamen een boete van f 20 voor het eene
ritje, waarvoor verdachte aan het voetbal
clubje f 5 berekend had, die „ik nog niet ge
vangen heb", naar hij zei.
Een duur ritje is het geweest!
OSLO, 10 December. De Nobel-commissie
uit het Noorsche Storting heeft in de feest
zaal van het Nobel-Instituut alhier de beide
vredes-prijzen uitgereikt, in tegenwoordig
heid van een voornaam gezelschap.
Gelijk bekend, stonden de commissie dit
jaar twee prijzen ter beschikking, n.l. die van
1934 en die van 1933, welke verleden jaar niet
is toegekend.
De prijzen zijn verleend aan Sir Norman
Angell, den bekenden Engelschen publicist en
pacifist, en aan Arthur Henderson, den voor
zitter van den Ontwapenings-conferentie.
Sir Norman Angell kon de prijsuitreiking
niet bijwonen, en zijn prijs werd in ontvangst
genomen door den Engelschen gezant in Oslo,
Cecil Bormer.
Arthur Henderson was wel aanwezig en nam
zelf de prijs in ontvangst, onder luide toejui
chingen. Henderson was zichtbaar aangedaan.
Als plaatsvervanger van koning Haakon,
die op het oogenblik in Engeland vertoeft, was
aanwezig kroonprins Olof.
De belangstellenden bestonden uit de leden
der Noorsche regeering, de leden van het
Storthing, 't corps diplomatique, hooge Noor
sche ambtenaren, vertegenwoordigers van
vredesvereenigingen van wetenschap, kunst,
pex-s, industrie, orgaxiisaties van werkgevers
en werknemers.
Het Philharmonisch Orkest gaf een muziek
uitvoering.
Na de prijsuitreiking werden redevoeringen
gehouden ter eere van beide prijswinnaars. HAARLEM. 10 December.
Het eerste sprak de Noorsche eerste minister Bevallen 7 December: G. BijsterBouwens,
Mowinckel, daarna Christian Lange, die velejz-; E. M. Augustinv. Zutphen, d.; C. M. E.
jaren secretaris-generaal was van de Ixiter- i Bertholee—Wagenaar, d.;
parlementaire Unie en Noorsch gedelegeerde Overleden 7 December: M. Metzelaar 61 j.,
bij talrijke vergaderingen van den Volkenbond I Ridderstraat; I., 19 u., d. v. H. v. Breukelen,
en de ontwapenings-conferentfé. Lange is I Acaciastraat; C. P. v. d. VeldtKoelemij, 76
zelf houder van den Nobel-vredesprijs. j., Kamperstraat; B. Schrijnders, 64 j., Park^.
Nye zegt Engeland zijn
medewerking toe.
WASHINGTON, 10 Dec. (Reuter). Senator
Nye verklaarde, dat de Britsche regeering op
den vollen steun van de Amerikaansche senato
rial enquête-commissie naar den wapen
handel kan rekenen, indien zij een onderzoek
in gaat stellen naar de particuliere wapen
fabrikanten.
Hij voegde hieraan toe, dat de inlichtingen
van de commissie van onschatbare waarde
voor het Britsche onderzoek zouden zijn.
BURGERLIJKE STAND
