HET NIEUWE AVONDBLAD
(fbmidetCeMaut
De Duitsche visscherij in het hooge Noorden.
20e JAARGANG No. 40
DINSDAG 18 DECEMBER '34
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers S cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Tel. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V,
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
AD VERTE NTIEN: 1—5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn. zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn Ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubliceerd
en ten kantore van dït blad gratis verkrijgbaar zijn kosteloos verzekerd tegen
de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen:
1 2000.bij algeheele invaliditeit; 600.— bij overlijden; 400.— bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.bij verlies van een duim; 150.— bij verlies van
een wijsvinger; 100.— bij breuk van boven- en/of onderarm; 100.— bij breuk
van boven- en/of onderbeen; 50.bij verlies van een anderen vinger. Tenge
volge van spoor-, tram- of autobusongeval; 5000.— bij overlijden van man en
vrouw beiden; 3000.bij overlijden van den man alleen; 2000.— bij over
lijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen
enz. 400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een
maximum van j 2000.indien Hetzelfde ongeval den dood van vijf ol meer
abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent spoor-,
tram- of autobusongevallen. Polis is niet roodlg. Uitkeeringen krachtens
deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe HA.V.-Bank U
Schiedam.
IJMUIDEN
Is het fabrieksijs in IJmuiden
te duur?
„Neen," zegt de heer Tusenius.
Invoer van Noorsch ijs een valutakwestie.
Naar aanleiding van de berichten over een
te verwachten ijsoorlog hebben we een onder
houd gehad met den heer K. Tusenius, direc
teur der N.V. Vereenigde Ijsfabrieken en van
het Koelhuis Frigo, di egaarne bereid was, ons
het een en ander over den ijshandel en de
ijsindustrie in onze visschersplaats mede te
deelen.
Reeds 6 October 1931, zoo vertelde de heer
Tusenius ons, hebben de gefuseerde ijsfabrie
ken, in verband met de klachten der ijsver-
bruikers over de te hooge ijsprijzen en de
trustvorming de Staatscommissie-Rij kens uit
voerig over den stand van zaken ingelicht. In
de eerste plaats werd aangetoond, dat in ver
gelijking met de visschershavens in het bui
tenland de prijzen in IJmuiden niet hoog zijn.
Zoo betaalde men toentertijd in Grimsby f 9
a f 10.20, in Newlyn f 22.80, in Cardiff f 14.10,
in Swansea f 12.90 a f 14.10, in Huil f 9.60 a
f 10.80, in Fleetwood f 7.20 a f 9. In Duitsch-
land varieerden de prijzen van f 9.60 tot f 15,
in België van f 9.1Ó tot f 10.50, in Boulogne
sur Mer van f 12 tot f 13.50.
De gemiddelde verkoopprijs der gefuseerde
fabrieken in IJmuiden bedroeg in de jaren
1923 tot 1932. in welk tijdvak deze fabrieken
290 millioen K.G. afleverden, f 11.72. De ge
middelde prijs voor de trawlers was f 0.70
lager, die voor den vischhandel f 1 hooger. In
October 1931 bedroeg de prijs f 11 en f 12.40
resp. voor de trawlers en den vischhandel Er
werd op gewezen, dat de kostprijs gemakke
lijk te berekenen was. In bedoelden brief heb
ben de gefuseerde fabrieken hun verwondering
er over te kennen gegeven, dat de afnemers
nog niet besloten hadden, over te gaan tot
coöperatief fabriceeren en afleveren van ijs.
Er is veel geld voor de vloot besteed, men had
dus ook gemakkelijk geld kunnen bijeenbren
gen vcor het stichten van een coöperatieve
ijsfabriek, opdat men van de „terroriseerende"
ijsfabrieken af zou kunnen komen. Er zijn in
IJmuiden, zoo.werd opgemerkt, 7 ijsfabrieken
met een dagcapaciteit van 635 ton of bij 300
werkdagen een jaarcapaciteit van 190500 ton.
Voor een plotselinge groote vraag is een groote
reserve noodig. De beide fabrieken zouden
echter in de behoefte kunnen voorzien. Ge
wezen werd op de mogelijkheid, door concen
tratie van de ijsfabricage tot lagere prijzen te
komen. Een aanbod in die richting is tot de
reeders gedaan. Dit werd echter afgewezen;
tal van reeders gaven te kennen, dat zij hun
oude leveranciers niet konden bedanken. In
de conclusies werd ten slotte te kennen gege
ven, dat de ijsprijzen niet verlaagd konden
worden. Verlaging zou alleen mogelijk zijn
wanneer coöperatief werd ingekocht en men
kwam tot een grootere concentratie.
Voorts hebben de gefuseerde fabrieken aan
de regeering contingenteering van den invoer
van Noorsch ijs verzocht. Dit verzoek werd
echter door de regeering afgewezen. De regee
ring raadde aan, door tijdelijke verlaging der
prijzen te trachten het verloren terrein te her
winnen. Hierop volgde een onderhoud met een
der hoogere ambtenaren van het departement
van den betrokken minister. Naar aanleiding
van dit onderhoud werd den minister mede
gedeeld, dat de fabrieken met groote verliezen
werken. In den prijs zijn de distributiekosten
van f 2 a f 3 per ton begrepen. Verlaging van
den prijs is dus niet mogelijk. Men zou in dat
geval moeten overgaan tot drastische bezui
nigingsmaatregelen door de helft van de ar
beiders te ontslaan en de rest op lagere loonen
te laten werken.
Maar, zeide de heer Tusenius, wat men ook
doet, den invoer van Noord ijs zal men niet
kunnen tegengaan, daar men tegen de gede-
precieerde Noorsche valuta niet kan concur-
reeren. Want het is met dezen ijsimport een
zuivere valutakwestie.
Wij vernamen nog van den heer Tusenius,
dat voor het Noorsch ijs omzetbelasting naai
den invoerprijs a f 5 per ton moet worden be
taald. De ijsfabrieken daarentegen moeten
omzetbelasting naar den verkoopprijs betalen.
Voorts wees de heer Tusenius er nog op. dat
in sommige landen het verbruik van natuur
ijs verboden is.
Aan de regeering is verzocht een onderzoek
ter plaatse in te stellen naar de vraag, of het
langer toegestaan dient te worden, dat een be
drijf door buitenlandsche valutaconcurrentie
in den grond wordt gewerkt.
De heer Tusenius merkte nog op, dat het
voor de ijsfabrieken voordeeliger zou zijn, de
ijsfabricage stop te zetten; maar desondanks
blijft men doorwerken. Herhaalde malen is aan
de afnemers aangeboden, een deskundig on
derzoek naar den bedrijfstoestand der ijsfa
brieken te doen instellen, maar deze^ hebben
van dit aanbod geen gebruik gemaakt.
En dan, aldus de heer Tusenius. houdt men
geen rekening met de groote credieten, die we
moeten verstrekken. Ons bedrijf is geen reede-
riibedrijf, „maar toch visschen we mee".
'inmiddels hebben we den prijs voor de
trawlers verlaagd en nu moeten we maar zien
wat er van komt
Ten slotte bracht de heer Tusenius nog de
klacht naar voren over de hooge kosten van
het Staatsvissehershavenbedrijf. Alleen 'voor
precario moet f 3000 worden betaald.
NEDERLAAGWEDSTRIJDEN D. C. IJ.
A.s. Donderdagavond ontvangt D.C.IJ. II
voor de nederlaag-wedstrijden een Wormer
combinatie. IJmuiden ni zal den strijd moe
ten aanbinden tegen de Damclub Limmen.
Kabeljauw thans het voornaamste product.
Van de hand van Dr. J. Lundbeck te Weser-
münde komt in het laatste nummer van de
Deutsche Fischerei Rundschau een artikel
voor over de uitkomsten der visscherij der
Duitsche stoomtrawlers in de Barendszzee, bij
het Bereneiland en dan de Noorsche kust in
het seizoen Juni 1933 tot Juni 1934.
De belangrijkheid van deze visscherij blijkt
uit de volgende cijfers. Een vergelijking met
de cijfers van het vorige seizoen, die tusschen
haakjes zijn geplaatst toont aan. dat een voor
uitgang van c.a. 50 pet. met het vorige seizoen
geconstateerd kan worden.
Aantal reizen
Barendszzee
Bereneiland
Noorsche kust
493 (481)
251 (220)
179
'het aantal niet in staat is. het gewichtsver
lies, ontstaan door vermindering van het aan
tal groote visschen op te heffen. In de toe
komst zal men hier echter op een gunstige
ontwikkeling van den vischstand kunnen re
kenen.
Ook bij het Bereneiland is de kabeljauwpro
ductie door gewichtstoeneming van de jongere
exemplaren iets gestegen terwijl ook aan de
Noorsche kust de jonge jaargangen reeds eer
belangrijk aandeel van de totale opbrengst
innemen. De grootste exemplaren der jongere
Opbrengt in 1000 Ztr.
kab. schelvisch totaal
287 (212) 173 (340) 594 (528)
300 (250) 32 52) 431 (368)
137 74 333
Totaal
923 (701)
724 (462)
279 (392)
1361 (896)
Naar het gewicht valt dus een toeneming
van 50 pet., naar het aantal reizen een toe
neming van 30 pet. te constateeren. Ook de
Barendszzee levert vcor het eerst weer eer
vooruitgang op. die echter nog gering is. Hei
topjaar Ï9301931 met meer dan 800 reizen en
een opbrengst van meer dan 1 millioen Ztr.
(50 millioen K.G.) is echter nog lang niet be
reikt. De visscherij aan de Noorsche kust ic
nieuw, doch daar het hier gaat om dezelfde
°enrt visscherij, is ook dit gebied in de statis
tiek opgenomen.
Ook thans vallen op het terrein der vissche
rij in het hooge Noorden weer eenige belang
rijke veranderinsen te constateeren. De vis
scherij langs de Noorsche kust heeft een be
langrijk deel der voorjaarsvisscherij onder
IJsland tot zich getrokken, zoodat de vis
scherij in de Noord-Oostelijke wateren in het
voorjaar sterk op den voorgrond is getreden,
terwijl deze visscherij in dit jaargetijde an
ders bijna afgeloopen is.
De paarplaatsen van de kabeljauw zijn. in
tegenstelling met IJsland, aan de Noorsche
kust voor de trawlvisscherij onbereikbaar; de
kabeljauw viel dus al spoedig buiten het he
reik der stoomtrawlers en in het latere jaar
getijde beperkten de vangsten zich. voor kor
ten tijd wel, tot schelvisch en roodbaars.
Hoe de beteekenis der verschillende vang-
plaatsen zich gewijzigd heeft, blijkt uit het
onderstaande overzicht, dat weergeeft het
aandeel van de verschillende vangplaatsen in
procenten van het totaal:
Aantal Totale
reizen vangst
kabelj. schelv.
Moermanskust 9 (13 5(8) 6(8) 6 (12)
Skolpenbank 29 (21) 24 (23) 22 (25) 24 (14)
Noorddiep 7 8 10 6
Kanin 10 (35) 7 (28) 2 (13) 26 (61)
Bereneiland 29 (31) 32 (41) 41 (54) 11 (13)
Noorsche k. 18 24 19 17
(Tusschen haakjes de resultaten van het
seizoen 19321933)
Wat het aandeel in de vangst van de beide
voornaamste vischsoorten, kabeljauw en
schelvisch, betreft, wordt opgemerkt, dat de
kabeljauw over het laagste punt heen is.
Reeds in het vorige seizoen stegen de gemid
delde vangsten van deze vischsoort, welke stij
ging zich in het seizoen 19331934 voortzette
niet alleen op de speciale kabelj au wgronden
bij het Bereneiland en de Noorsche kust, maar
ook in de Barendszzee.
In het Kaningebied zijn de vangsten, tegen
alle verwachtingen in, nog verder gedaald.
Oudere visschen vindt men hier nog slechts
in kleine hoeveelheden, jongere reeds weer
meer dan in het vorige seizoen, maar deze zijn
nog zoo klein van stuk, dat de vergrooting van
jaargangen bleken reeds voor het eerst ge
slachtsrijp.
Uit de overzichten blijkt, dat de achteruit
gang van de schelvisch-productie in het Ka
ningebied nog niet groot is, zoodat dit gebiec
voorloopig nog als het beste voor de schel-
visch-visscherij moet worden beschouwd. Daar
echter ook de kabeljauw-productie zeer laag
is, waren de totale vangsten niet voldoende
voor een behoorlijk loonende visscherij en dit
voorheen zoo belangrijke vanggebied is bijna
van geen beteekenis meer voor de Duitsche
visscherij in het hooge Noorden.
Ook in de Westelijke Barendszzee is de
schelvischstand achteruit gegaan, vooral aan
de Moermankust. Ook hier vertoont zich weer
veel jonge visch, waarvan de oudste jaargan
gen, evenals bij de kabeljauw geslachtsrijp
zijn.
Waar voorheen de schelvisch het hoofdbe
standdeel van de vangsten in het Noordelijke
gebied vormde, is Thans de kabeljauw num
mer één en de visscherij zal in de toekomst
voornamelijk op deze vischsoort moeten steu
nen.
In het belang van de visscherij acht Dr.
Lundbeek het noodzakelijk, dat de trek van
deze hoofdsoorten nauwkeurig bestudeerd
wordt.
VISSCHERIJNIEUWS IN EEN NOTEDOP.
Meer schippers naar Ostende? Naar wij ver
nemen, zullen binnenkort wederom twee
schippers naar Ostende vertrekken, om aldaar
tijdelijk het commando over een stoomtrawler
op zich te nemen.
Een nieuiv vischrestaurant in Londen. In de
St. Jamesstreet te Londen zal een nieuw visch
restaurant worden opgericht onder leiding
van Mine Premier, eigenares van het beroem
de „Maison Premier" te Parijs. Op den bega
nen grond komt een ruime eetzaal, versierd
met houten paneelen met afbeeldingen van
verschillende visschen. Alhoewel er ook an
dere gerechten verkrijgbaar zullen zijn. zal
visch toch het belangrijkste zijn. De inrichting-
zal mooier en grooter worden dan eenig ander
op dit gebied in Londen.
Russisch jaarplan voor de visscherij. Het
Russische jaarplan voor de visscherij werd in
de eerste 10 maanden van 1934 voor 94% uit
gevoerd. In November is de vangst echter be
langrijk achteruitgegaan, zoodat voor deze
maand slechts 87.4% van het vastgestelde
kwantum werd opgebracht.
De traivl-haringvisscherij in Duitschland.
Vrijdag 23 November kwam de laatste haring-
trawler van dit seizoen in Duitschland bin
nen. Het was de Neptun, die 569 Ctr. in We-
sermiinde aanvoerde.
Duitsche traivlers in Grimsby. Gedurende
het tijdvak van 26 November tot en met 8
Een Engelsche dierentemmer, Ru-
dolf Matthies, die met 14 Bengaal-
sche tijgers op verschillende plaat
sen voorstellingen geeft, loopt met
een van zijn „lievelingen" aan den
ketting rond.
December losten 11 Duitsche trawlers hun
vangst, totaal 9000 kisten, in Grimsby.
Veel kabelj auto in Cuxhaven en Weser-
münde. In de week van 38 December j.l.
werden in Cuxhaven en Wesermünde vooral
van de Barendszzee groote hoeveelheden ka
beljauw aangevoerd. De prijs daalde tot 5 Pf.
per pond, terwijl een groote hoeveelheid voor
consumptie-doeleinden onverkocht bleef.
Deensch contingent uitgeput. Het contingent
visch, dat Denemarken ïocht invoeren, is
uitgeput. Voorloopig komen dus geen Deensche
kotters meer.
Uitbreiding visschersvlootDe door den heer
J. Krijger alhier aangekochte Engelsche zeil-
kotter, verdoopt in Sursum Corda, vertrekt
heden. Dinsdag, voor het eerst ter visscherij.
Aanvaring. De in de Visschershaven liggen
de Deensche motorkotter E 19 Signe is aan
gevaren door den motorlogger KW 167 Neder
land IV en daardoor licht beschadigd.
Behouden aangekomen.
Het in nood verkeerend Japansch stoom
schip Victoria Maru, op reis van IJmuiden
naar Philadelphia, is thans eei'st begeleid door
het Nederlandsch tankstoomschip Amsterdam
en later door de sleepboot Oostzee behouden
te Cardiff aangekomen, waar de beloopen
schade zal worden hersteld.
Het 10.000 schip.
De Zondagmorgen in den Nieuwen Water
weg aangekomen Gooleboot Don was het
10.000e schip met bestemming voor Rotter de m,
In het geheele vorige jaar is zulk een aantal
schepen aldaar niet geteld.
Van jacht tot toeristenschip,
Volgens berichten uit Noorwegen zou het
stoomjacht Hohenzollern van den vroegeren
Duitschen keizer, dat na den oorlog aan Enge
land moest worden uitgeleverd en sedert te
Londen werd opgelegd, aan een Noorsche ree-
derij verkocht zijn.
Deze zou het plan hebben het schip te laten
verbouwen tot toeristenschip en daarmede
tochten langs de Noorsche kust organiseeren.
NIEUWE KALENDERS.
Het aantal kalenders dat ons werd toege
zonden, is weer met een drietal vermeerderd.
Van de Nederlandsche Spoorwegen ontvingen
wij een groote maandkalender met 12 fraaie
afbeeldingen van onderwerpen, ontleend aan
het spoorwegbedrijf. De Kennemer Garage C.
Zwier en de Schoënmakerij ,'^De Econoom"
zonden een weekkalender van het bekende
practische model, met ruimte voor aanteeke
ningen.
BEZOEK VAN WERKLOOZEN AAN HET
WATERLEIDINGBEDRIJF.
A.s. Woensdagmiddag zullen de cursisten
van de gemeentelijke werkloozencursusocn
onder leiding van den directeur van gas en
water een bezoek brengen aan het waterlei
dingbedrijf.
PRIESTERFEEST.
Pater Hermanus in het klooster der paters
Capucijnen te IJmuiden-Oost, viert heden,
Dinsdag zijn zilveren priesterfeest.
Domaniaie Anthraciet
Beter dan de beste Belg.
ERICSSOMSTR.KSLUISPU TEL.4400
ZEEWEG. 263 TEL,5ZZ0
J. v. SLOTEN - ALKMAARDER WEG 95
(Adv. Ingez. Med
VELSEN
Nieuwe voorschriften van de
Motor- en Rijwielwet.
Treden 1 Januari 1935 in werking.
iiiijijïi
De Commissaris van Politie der gemeente
Velsen schrijft ons het volgende:
In vervolg op mijn artikel over de voornaam
ste nieuwe voorschriften der Motor- en Ri;
wielwet, waarin werd geschreven, dat met in
gang van het nieuwe jaar nieuwe voorschrif
ten zouden in werking treden, en waarop ik
later zal terugkomen, wordt het thans tijd
deze bekend te maken, opdat de belanghebben
de weggebruikers de noodige voorbereidingen
zullen kunnen treffen, om met ingang van 1
Januari a.s. gereed te zijn.
Men zal goed doen zulks direct te doen, daar
na 1 Januari 1935 de politie niet veel meer
waarschuwend zal optreden, omdat van ver
schillende zijden reeds op voorziening is aan
gedrongen en men dus daarmede een proces
verbaal voorkomt.
De voorschriften zijn:
Betreffende auto's en motorrijwielen:
Het roode achterlicht van motorrijtuigen op
meer dan twee wielen mag niet hooger dan
1,25 Meter boven het wegdek geplaatst zijn en
niet verder dan vijftig c.M. verwijderd zijn van
het meest naar links uitstekende deel van hel
voertuig.
Betreffende het stoplicht:
1. Dit moet automatisch werken op de voet-
rem;
2. Dit mag niet verder dan 30 c.M. van het
roode achterlicht verwijderd zijn.
3. Het licht moet oranjekleurig zijn, waarbij
men er veel op moet letten, dat het stopsein
ook overdag duidelijk zichtbaar is.
N.B. Het goed zichtbaar op- en neer bewegen
ter linkerzijde buiten het motorrijtuig van een
arm of een stok enz., als stopteeken. blijft'
geoorloofd evenals het gebruik van een ge
combineerde stop-achterlamp.
Betreffende de richting-aanwijzers;
Indien gij nog niet geabon
neerd zijt op de
Dit blad is niet alleen het
GOEDKOOPSTE dagblad in
deze omgeving, maar boven
dien de BESTE en EENIGE
WERKELIJK PLAATSELIJKE cou
rant.
Geen wonder, dat dit blad
het verreweg grootste aantal
betalende abonnés heeft
Sluit U aan bij de meerder
heid en
Abonneert U nog heden!
1. Alleen zijn geoorloofd de modellen met
seinarmen.
N.B. Men zij er op gewezen, dat trommel-
vormige richtingaanwijzers of flikkerlichten
dus verboden zijn.
2. De richtingaanwijzer mag niet hooger uit
gestoken worden dan ter schouderhoogte van
den bestuurder, de seinarm moet direct uit
gestoken en terug gebracht kunnen worden.
3. De seinarm moet rood of oranje van kleur
zijn, en bij verlichting aan het grootste deel
zijner lengte rood of oranjekleurig licht ge
ven. Deze verlichting is niet verplicht doch wel
héél wenschelijk,
4. Buiten gebruik zijnde mag geen enkel
deel van de richtingaanwijzer meer dan vijf
c.M. buiten den auto uitsteken.
5. De grootste breedte van den seinarm (die
langwerpig moet zijn) mag niet grooter zijn
dan het éénderde deel van de lengte.
R.K. CENTRALE KIESVEREENIGING.
De R.K. Centrale Kiesvereeniging „Recht en
Plicht" in de gemeente Velsen houdt Donder
dagavond 20 December een algemeene leden
vergadering in het Patronaatsgebouw te
IJmuiden-Oost. Op deze vergadering zal o.a.
door de daarvoor benoemde commissie van
onderzoek inzake de grondpolitiek in deze ge
meente verslag worden uitgebracht, waarna
dit verslag een punt van bespreking zal uit.
maken.
STEUNBONNEN RADIO-DISTRIBUTIE.
Het comité verzoekt ons mede te deelen
dat inschrijving voor het verkrijgen van een
steunbon voor de maand Januari voor aan
geslotenen bij een der radio-centrales in de
gemeente Velsen zal geschieden a.s. Donder
dag 20 December en uitreiking der bonnen op
Donderdag 27 December van 78 uur op de
bekende plaatsen.
Ei- wordt aan herinnerd, dat alleen op ver
toon van dagstempelkaart, bondsstempelkaart
en andere deugdelijke bewijzen wordt inge
schreven.
DE SCHEEPVAART.
In de afgeloopen week kwamen voor de
havens in onze gemeente aan 7 zeilschepen,
waarvan 5 voor de hoogovens n.l. 1 met steen
kolen en 4 om te laden, 1 voor de papier
fabriek met cellulose en 1 voor IJmuiden als
bijlegger.
Er kwam in deze week voor de Hoogovens
geen enkel schip met erts aan. Er vertrokken
van de Hoogovens 4 stoomschepen met ijzer,
waarvan 2 bestemd voor Finland en 2 voor
Middellandsche Zeehavens.
WAARSCHUWING.
De Commissaris van Politie der gemeente
Velsen deelt in het algemeen belang het na
volgende mede:
De Commissaris van Politie te Apeldoorn
maakt bekend, dat hem herhaaldelijk door
personen, die met het „Administratiekantoor
voor Aflosbare waarden te Apeldoorn" een
overeenkomst hadden aangegaan tot het ver
krijgen van premie-obligaties of die daarvan
reeds premie-obligaties hadden betrokken,
inlichtingen over dat Administratiekantoor
werden verzocht, waarbij bleek, dat men zich
niet behoorlijk op de hoogte gesteld had van
de voorwaarden, waaronder de overeenkomst
werd gesloten.
Ten einde teleurstelling te voorkomen, geeft
genoemde Commissaris belanghebbenden
dringend in overweging alvorens zij zich
binden speciaal hun aandacht aan die
voorwaarden te wijden en zich er rekenschap
van te geven welke tegenwaarde mor de door
hen gestorte of te storten gelden wordt ver
kregen.
