Teraardebestelling Minister Kalff
Regeering wil groote bruggen
gaan bouwen.
Wuutcrschotfh fijner van smaak door toevoeging van 9Haggis Aroma
BINNENLAND
Enorme belangstelling op
Westerveld.
Alle rr-inisters schreden achter de baar.
Onder enorme belangstelling had gister
middag op Westerveld de teraardebestelling
plaats van wijlen Ir. J. A. Kalff, in leven mi
nister van Waterstaat. Reeds geruimen tijd
voor het tijdstip, waarop de plechtigheid was
vastgesteld stroomden ae belangstellenden
naar de begraafplaats, voorts kwamen met
extra treinen en auto's honderden om de
plechtigheid bij te wonen. Onder leiding van
den Commissaris zorgde de politie op uitste
kende wijze voor de regeling van het verkeer.
Het aantal autoriteiten dat aanwezig was,
was legio. Zoo waren aanwezig als vertegen
woordiger van H.M. de Koningin baron W. J.
van Lijnden, Opperkamerheer, alle ministers,
de oud-ministers Posthuma, Welter, Mr. Ver
schuur, Westerveld en Terpstra, Mr. Dr. A.
Röell, commissaris der Koningin in Noord-
Holland, de lieeren Mr. J. Schokking, vice-
admiraal Rambonnet, Lt.-Gen. Muller Massis,
leden van den Raad van State. Jhr. W. F. Röell,
Baron von Adlercreutz, Zweedsche gezant, Sir
Hubert Montgomery, Êngelsch gezant, D. La
ming. Engelsch nandelsattaehé, Jhr. van Fi-
senne, waarn. Commissaris der Koningin van
Zuid-Holland. A. W. Hacke, dir.-generaal van
den Arbeid, Ir. J. A. Ringers, dir. generaal van
den Rijkswaterstaat, Ir. W. G. C. Gelinck, di
recteur van den Rijkswaterstaat Haarlem, de
hoofdingenieurs P. J. van Voorst Vader, C. T.
C. Heyning, J. F. Schönfeld en T. H. van Wis-
selingh, Herbert Cremer, directeur der Deli
Mij., Mr. G. Vissering, oud-voorzitter der Ge
nerale Commissie voor de Zuiderzeewerken, Ir.
S. Smeding, directeur van den Wieringermeer-
polder, Ir. Hoeben, directeur van den Rijks
dienst tot uitvoering van de steunwet, L. Her-
tenslus Sr. namens het hoofdbestuur van
Schuttevaer, Jhr. v. d. Bergh van Heemstede,
namens de Koninklijke Vereeniging voor
Luchtvaart, en de International Air Traffic
Association, Mr. Dr. W. T. Frowein, voorzitter
directeur en Ir. F. K. Th. van Iterson, direc
teur van het Staatsmijnbedrijf, Dr. H. M.
Hirschfeld, directeur-generaal van het depar
tement van Handel en Nijverheid, Dr. A. Ham-
merskjeld, griffier en Dr. W. Schucking, lid
van het Permanente Hof van den Intern. Raad
van Justitie, Mr. D. Fock. lid van de le Kamer.
C. Fock, inspecteur-generaal van de Scheep
vaart. A. Plesman, directeur der K.L.M., C. Oud.
directeur van het Staatsvisschershavenbedrijf,
het gemeentebestuur van Velsen, Ir. A. Wurf-
bain, voorzitter van den Raad van Beheer der
K.L.M., de Senaat van het Delftsche Studen
tencorps, Ir. H. M. Damme, directeur-generaal
van de P.T.T., de heeren Mr. W. C. Wendelaar,
M. H. de Boer, J. Rutgers en H. J. Pippel na
mens het hoofdbestuur van den Vrijheidsbond,
oud-min. Fock, Mr. Harm Smeenge en Joan
Gelderman namens de Eerste Kamerfractie,
Dr. Bierema, C. J. van Kempen en H. D. Lou-
wes namens de Tweede Kamerfractie van den
Vrijheidsbond, J. W. Albarda, voorzitter van de
Tweede-Kamerfractie der S.D.A.P., Ir. Telders,
directeur der M.U.Z., Ir. M. Damme, directeur
van Werkspoor, Jhr. Mr. J. W. G. Boreel van
Hogelanden, Ir. P. van Delden namens de af-
deeling Velsen-IJmuiden van den Vrijheids
bond, Mr. J. Bomans, lid van de Gedeputeerde
Staten van Noord-Holland, A. de Vries Robbé
namens het Museum van den Arbeid, Molt-
maker, voorzitter van de Nea. Ver. van Spoor-
en Tramwegpersoneel. Augustijn namens de
Prot. Christelijke Vereeniging van Spoor- en
Tramwegpersoneel, H. Walaardt Sacré, lid van
de commissie van advies voor den Luchtvaart
dienst, Baron de Vos van Steenwijk, voorzitter
en Beelaerts van Blokland, griffier van de
le Kamer, Mr. M. Slingenberg, Dr. J. D. Broek-
huyzen, gezant van Zuid-Afrika, L. J. van Dijk,
directeur der Nederlandsche Spoorwegen en
vele anderen.
Toen de baar, bedolven onder tal van bloem
stukken naar het graf werd gedragen schre
den achter de familie alle ministers en de reeds
genoemde oud-ministers en verder een' lange
stoet. Reeds voordat de stoet grafwaarts toog
hadden honderden belangstellenden een
plaatsje ingenomen op de helling van de dui
nenrij, aan den voet waarvan het graf was
gedolven. Onder de tonen van Ase's Dood van
Grieg, gespeeld door de Harmonie Crescendo
van Haarlem onder leiding van den heer H. W.
Hofmeester naderde de stoet het graf.
In een grooten kring schaarden familie en
belangstellenden zich om het graf, waarna
onder koraalmuziek van Crescendo de baai-
werd neergelaten.
Rede Dr. H. Colijn.
Als eerste spreker trad Dr. A. Colijn naar
voren. Het is het uitdrukkelijk verlangen van
de familie van den overledene, aldus Dr. Colijn,
dat de teraardebestelling in strikten eenvoud
zal worden voltrokken. Daarom is afgezien
van een teraardebestelling met militaire eer,
die door de regeering was aangeboden. Ook
was het de wensch der familie dat bij deze
groeve niet een vloed van redevoeringen zou
worden uitgesproken, maar dat aan enkelen
gelegenheid zou worden gegeven om te getui
gen van hun waardeering voor hem die van
ons is heengegaan. Na spreker zullen niet meer
dan twee andere sprekers en een familielid het
woord voeren.
Spreker wenschte allereerst zijn erkentelijk
heid te betuigen voor de hem geboden gelegen
heid aan dit graf en een enkel woord te mogen
zeggen. Hij gevoelt een sterke behoefte, in het
openbaar te getuigen van de groote waardee
ring die zijn ambtsgenooten voor den collega
hebben gevoeld. Te meer voelt spreker zich
hiertoe gedrongen, omdat dit sterven niet is
omgegaan buiten de vervulling van de ambte
lijke taak. Het was tijdens een ambtsreis, dat
de kiem werd gelegd voor de kortstondige maar
doodelijke ziekte die hem wegrukte. Wanneer
wij denken, aldus vervolgde minister Colijn
aan de krachtige figuur, die dezen aanval had
te doorstaan, dan vergete men niet de groote
spanning, die het weerstandsvermogen heeft
verzwakt.
Toen spreker nu bijna twee jaar geleden
door het vertrouwen van Hare Majesteit was
geroepen, een ministerie samen te stellen en
besloten was, met het oog op de zorgvolle
tijden van ons land ook op te nemen een ver
tegenwoordiger van de .liberale richting, was
sijn gedachte al heel spoedig uitgegaan naar
Ir. Kalff. Eenige jaren geleden reeds had spre
ker hem aan het werk gezien, ook in een moei
lijke periode als directeur der Spoorwegen en
waargenomen, hoe hij met vaste hand het
groote bedrijf bestuurde en bracht op een ge
zonde basis. Spreker had zich ook niet vergist
in zijn karakter.
Van politieke personen kan men verlangen,
dat wanneer zij geroepen worden voor het ver
vullen van een zware taak, z-ij aan den roep
stem gehoor geven. De heer Kalff had toen een
aangenamer, werkkring, maar hij was bereid,
dezen te verwisselen en lief en leed te deelen
voor zaken van den Staat, ook wanneer dit
gepaard ging met persoonlijke offers.
Plet werk dat hem wachtte was moeilijk. Op
verkeersgebied vond hij een bijna chaotischen
toestand. Aan hem was de taak opgedragen,
daai'in verbetering aan te brengen. De grond
slagen hiervoor zijn door hem gelegd, de vol
tooiing heeft minister Kalff niet meer kunnen
aanschouwen. Niet het minst daarom betee-
kent zijn heengaan een groot, ja bijna onher
stelbaar verlies. Maar niet alleen daarom. Mi
nister Kalff bezat naast zijn groote bekwaam
heid andere eigenschappenin de eerste plaats
was hij een regent. Hij verstond, wat regeeren
beteekent. Daarnaast kan van hem worden ge
tuigd, dat hij in bijzondere mate de gave be
zat, met menschen van andere richting te kun
nen samenwerken. Als liberaal was hij in het
kabinet getreden, liberaal is hij gedurende zijn
ambtstijd gebleven, maar liberaal van zeer
voorname allures, die altijd medewerkte en
zocht, naar hetgeen vereenigt in gemeenschap-
pelijken arbeid en niet naar verschillen, die
misschien waren aan te wijzen. Als minister
verliezen ook zijn ambtsgenooten veel. Het
land, dat hij gediend heeft, verliest mede veel
en zijn vervanging zal bijzonder moeilijk zijn.
Als mensch ging van ons weg een man, die
wegens zijn hoffelijkheid, zijn welwillendheid,
zijn zakelijke behandeling en zijn omgang met
anderen in bijzondere mate zal worden gemist.
Zijn karakter was boven allen lof, van hem
kan worden gezegd, dat hij was „every inch a
gentleman".
Dit is de getuigenis, die spreker mede na
mens zijn ambtsgenooten aan het graf van
minister Kalff heeft willen zeggen. Maar spre
ker mag hierbij niet eindigen. Dit mogen niet
de laatste woorden bij deze groeve zijn, want
de groote gaven van hart en verstand had ook
hij ontvangen van Hem, van wien alle gaven
afdalen. Daarom wil spreker niet scheiden,
zonder ook te getuigen van dank. Gode schul
dig voor hetgeen Hij aan het vaderland in
dezen man geschonken heeft.
Dr. H. van Manen spreekt.
Daarna sprak Dr. H. van Manen, directeur
der Nederlandsche Spoorwegen. Het arbeids
veld van den man, die hier ten grave wordt
gedragen was in hooge. mate het spoorwegbe
drijf, aldus spreker. Ir. Kalff heeft dit bedrijf,
dat hij liefhad, gedurende bijna 35 jaar ge
diend, met al zijn gaven die vele waren en al
zijn krachtert. die groot waren. Hij heeft ge
schitterd als een der grootste figuren, die dit
bedrijf in zijn bestaan van honderd jaren
heeft gekend. De Nederlandsche Spoorwegen
stellen het op hoogen prijs, te getuigen van
diepgevoelde waardeering voor zijn werk en
zijn persoon. Spreker, die 9 jaren lang de
directiekamer met hem gedeeld heeft, gevoelt
het als een droevig voorrecht, daarvan de tolk
te mogen zijn. Reeds op 40-jarigen leeftijd
werd Ir. Kalff in de leiding der H.S.M. opge
nomen. Hij was daarvoor bij uitstek geschikt.
Gedurende 20 jaren heeft de overledene aan
de leiding deelgenomen. Hij is het geweest, die
de fusie der verschillende Maatschappijen
practisch doorgevoerd heeft; de goede ver
standhouding met het personeel was ten deele
zijn werk. Hij was een harde en degelijke wer
ker, een zeer aantrekkelijk mensch, die veel
voor anderen deed, die het woord, dat onaan
genaam kon treffen, zooveel mogelijk vermeed.
Toen hij in 1929 de spoorwegen verliet had hij
vertrouwen en liefde weten te verwerven
en allen zagen hem noode heengaan. In de
annalen der Nederlandsche Spoorwegen zal de
naam van Ir. J. A. Kalff als een der meest toe
gewijde dienaren, als een der bekwaamste
leiders worden opgeteekend.
Mr. Wendelaar sprak namens
den Vrijheidsbond.
De heer Wendelaar voerde daarna het woord
namens de Liberale Staatspartij de Vrijheids
bond, die zeide het ten hoogste te waardeeren,
dat hem de gelegenheid was gegeven een laat-
sten groet te brengen aan hem, die de liberale
beginselen met zooveel bekwaamheid had ver
dedigd. Vast in de leer, krachtig in de zaak,
maar zoo eenigszins mogelijk zacht in vorm,
die de gaven van zijn groot verstand gebruikte
tot een zoo groot mogelijken omgang, zoo heeft
Ir. Kalff, de stoere ernstige werker gearbeid,
in onzen geest voor het vaderland. Namens
den Vrijheidsbond brengt spreker hem daar
voor eerbiedigen en warmen dank.
Een broer van den overledene getuigde daar
na van het groote verlies, dat de familie door
den dood van zijn broer heeft getroffen. Zoo
ook een zoon van den overledene, die verder
alle aanwezigen, in het bijzonder den verte
genwoordiger van H,M. de Koningin en de
sprekers dankte voor hun belangstelling.
„Snip"-vliegers door Venezuela
onderscheiden.
Orde van den Bevrijder overhandigd.
De buitengewoon gezant en gevolmachtigd
minister van Venezuela, heeft aan de K.L.M.
de ontvangst van het volgende telegram be
richt:
Caracas, 15 Januari 1935.
Ik heb het genoegen U mede te deelen, dat
op bevel van ons geëerbiedigd staatshoofd,
generaal J. V. Gomez, president van Venezuela,
de verdienstelijke vliegers van de Snip, die zich
opnieuw in ons midden bevinden en met har
telijke belangstelling en geestdrift ontvangen
worden, de Orde van den Bevrijder overhan
digd is, hun verleend in opdracht van den pre
sident.
R. CayanaMartinez,
Minister van bmnenlandsche zaken.
De vlucht van de Snip over den oceaan werd
reeds door de Venezolaansche bevolking met
groote aandacht gevolgd en thans maken
Hondong en zijn mannen een verkennings
vlucht door Venezuela.
Voor de verhouding tusschen Nederland en
Venezuela is het bijzonder aangenaam, dat de
Venezolaansche regeering de prestaties van
de heeren J. J. Hondong, J. J. van Balkom, S.
van der Molen en L. D. Stolk heeft beloond
met deze onderscheiding.
Economische toestand van
Indië iets minder slecht.
Voorloopig verslag over de Indische
begrooting.
Blijkens het Voorloopig Verslag der Tweede
Kamer over de Indische begrooting voor 1935
betreurden vele leden ernstig, dat tusschen
de Indische regeering en den Volksraad blijk
baar niet die samenwerking bestaat welke
's lands belang eischt. Het verschijnsel van
een conflict tusschen regeering en Volksraad
doet zich steeds menigvuldiger voor.
Verscheidene leden betreurden het dat de
gouverneur-generaal ter oplossing van gerezen
moeilijkheden in een groot aarital gevallen
de z.g. korte conflictenregeling heeft toe
gepast door gebruikmaking van de hem bij
artikel 90 der Indische staatsregeling toege
kende buitengewone bevoegdheid om ordon
nanties op eigen gezag en verantwoordelijkheid
vast te stellen.
Andere leden betoogden dat de Indische
regeering in de gevallen waarin zij uitspraken
van den volksraad naast zich neerlegde niet
anders heeft kunnen handelen dan zij deed
en dat het college het aan zich zelf te wijten
heeft dat herhaaldelijk van zijn adviezen
wordt afgeweken.
Vele leden gaven als hun oordeel
te kennen dat de economische toe
stand, hoewel nog steeds zorgwek
kend, als iets minder slecht dan ten
vorigen jare kan worden beschouwd.
Het aanpassingsproces heeft zich be
halve ten aanzien van de vaste lasten
de belastingen en de publieke dien
sten over vrijwel de geheele lijn voor
een zeer groot deel voltrokken.
ZICHZELF MET EEN MES GESTOKEN.
Een bewoner van de Groenestraat te
Utrecht, die dronken was, trachtte zijn broer
met een mes te steken. Hij raakte slechts de
mouw van dezen en door de kracht, waarmede
hij had willen treffen, stak hij het mes in zijn
eigen dij, waarbij een slagader werd geraakt.
De man werd in zorgwekkenden toestand naar
een ziekenhuis vervoerd.
Dieven en helers zwaar gestraft
Zij hadden aan groot aantal fietsen
diefstallen deel.
De Amsterdamsehe rechtbank veroordeelde
zeven personen wegens diefstal en heling van
een groot aantal fietsen, welke te Amsterdam
waren buit gemaakt tot zware straffen. Twee
helers werden veroordeeld tot een jaar en acht
maanden, drie tot anderhalf jaar en een tot
een jaar en drie maanden. Wegens diefstal
van fietsen werd S. K. den B. veroordeeld tot
twee en een half jaar gevangenisstraf.
Bij alle straffen wordt de voorarrest in min
dering gebracht.
Een zevenjaren plan.
Wetsontwerp ingediend.
Toltarieven ontworpen.
Leening van 49.5 millioen.
De regeering wil, blijkens een bij
de Staten-Generaal ingediend wets
ontwerp den bouw van bruggen over
de groote rivieren in snel tempo doen
plaats hebben. Het plan bestaat, dat
de laatste brug in 1941 in dienst zal
worden gesteld.
De regeering acht het voor dezen
versnelden bruggenbouw noodzake
lijk, dat een particulier consortium
wordt opgericht, een Bruggen-Ex-
ploitatie-Maatschappij N.V. (B.E.M.)
Deze zal een aandeelenkapitaal van
f 500.000 hebben en een obligatielee-
ning met een nominale waarde van
f 49.500.000 uitgeven.
Ter financiering van den bruggen
bouw zal de som van aandeelenkapi
taal en leeningopbrengst aan het rijk
worden uitbetaald, waartegenover de
Maatschappij concessie zal krijgen
op alle volgens het plan te bouwen
bruggen tolgeld te heffen. Deze hef
fing zou reeds op 2 April 1935 ingaan
en twintig jaar duren.
De tolheffing zal gelden op de be
staande bruggen Katerveer, Wester
voort, Grave, Heusden, Keizersveer,
Zaltbommel en Arnhem (welke brug
vóór 1 April 1935 in dienst genomen
zal worden) en op de te bouwen brug
gen bij Deventer, Doesburg, Vianen,
Krimpen a.d. IJsel, Rotterdam, Dor
drecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Moer
dijk, Gorinchem, Nijmegen en Hedel.
Het programma voor de voltooiing
van de groote bruggen is nu. als de
geldmiddelen volgens het nu voorge
stelde financieringsplan beschikbaar
zijn, zoo geregeld dat de indienststel-
ling der nog te bouwen bruggen als
volgt verwacht mag worden: Vianen,
Nijmegen: zomer 1936; Hedel: najaar
1936; Moerdijk, Hen di'ik-Ido-Am
bacht en Doesburg: voorjaar 1937;
Dordrecht: zomer 1937; Rotterdam:
najaar 1938; Krimpen a. d. IJsel: na
jaar 1939; Deventer: najaar 1940; en
Gorinchem: zomer 1941.
De aanleg van op enkele dezer bruggen
aansluitende - wegen zal in versneld tempo
geschieden, t.w. van de volgende wegen:
Dordrecht—Willemsdorp, MoerdijkBreda,
VianenUtrecht, VianenLekmond en Nij
megenArnhem.
Voor de tolheffing zullen de bruggen in
drie groepen worden ingedeeld, naar gelang
de breedte van den rivierovergang en de
daarmede verband houdende aanlegkosten
van de brug. De tarieven voor deze groepen
zullen maximum als volgt worden samenge
steld:
GROEP 1.
De bruggen te Katerveer. Heusden, Kei
zersveer. Grave, Westervoort, Rotterdam,
Hedel, Doesburg, Deventer en Krimpen a. d.
IJsel: voor een personenauto f 0.12 1/2, voor
een vrachtauto, niet zijnde een tractor met
oplegger f 0.20, voor een tractor met opleg
ger of aanhangwagen of een ander motor
rijtuig met een aanhangwagen f 0.25, voor
eiken volgenden aanhangwagen f 0.20, voor
een autobus f 0.20, voor een tractor alleen
f 0.12 1/2, voor een motorrijwiel f 0.07 1/2,
voor een rij- of voertuig, bespannen met of
bestemd om voortbewogen te worden door
een of meer paarden f 0.10.
GROEP 2.
Voor de bruggen te Arnhem, Vianen, Dor
drecht en Hendrik-Ido-Ambacht: voor een
personenauto f 0.25, voor een vrachtauto
niet zijnde een tractor met oplegger f 0.37 1/2
voor een tractor met oplegger of aanhang
wagen of een ander motorrijtuig met een
aanhangwagen f 0.50, voor eiken volgenden
aanhangwagen f 0.37 1/2, voor een autobus
f 0.50, voor een tractor alleen f 0.25, voor een
motorrijwiel f 0.12 1/2, voor een rij- of voer
tuig, bespannen met of bestemd of voort
bewogen te worden door een of meer paar
den f 0.20.
GROEP 3.
Voor de bruggen te Zaltbommel. Nijmegen,
Moerdijk en Gorinchem; voor een personen
auto f 0.50, voor een' vrachtauto niet zijnde
een tractor met oplegger f 0.75, voor een
tractor met oplegger of aanhangwagen of
een ander motorrijtuig met een aanhangwa
gen f 1.00, voor eiken volgenden aanhangwa
gen f 0.75, voor een autobus f 1, voor een
tractor alleen f 0.50, voor een motorrijwiel
f 0.25, voor een rij- of voertuig, bespannen
met of bestemd om te worden voortbewogen
door een of meer paarden f 0.40.
Van voetgangers en wielrijders wordt geen
tol geheven, evenmin zal, zooals tot dusver
bij de veren het geval is, tol worden geheven
voor de inzittenden van motorrijtuigen en
voertuigen.
De plannen der regeering ten aanzien van
de financiering van den bruggenbouw zijn
neergelegd in een wetsontwerp waarbij
machtiging gevraagd wordt een concessie te
verleenen tot tolheffing op de bruggen, bij
welk ontwerp is gevoegd een ontwerp-over-
eenkomst, te sluiten met de op te richten
Bruggen-Exploitatie-Maatschappij.
Het bedrag, dat reeds voor die bruggen is
en nog moet worden uitgegeven, beloopt on
geveer f 50 millioen, waarvan tot einde 1933
ongeveer f 14 millioen en in 1934 ongeveer
6 millioen. Indien een op zichzelf staande fi
nanciering der bruggen tot stand komt door
50 millioen (de bouwkosten der bruggen) op
nieuw te leenen, zal 12 millioen worden aan
gewend voor aflossing van de schuld van het
Wegenfonds, waardoor het Verkeersfonds er
beter komt voor te staan. Verder wordt rond
2.2 millioen gebruikt voor aflossing aan den
Staat.
Bij de beoordeeling van de tarieven moet
in aanmerking worden genomen, dat de ver-
keerstoeneming matig geraamd is (op onge
veer 5 pet.). Er is een goede kans, dat zij
door openstelling der bruggen grooter zal
worden, in welk geval na eenigen tijd de tol
zal kunnen worden verlaagd, hetzij alge
meen dan wel alleen voor het vrachtverkeer.
De regeering stelt zich voor. het initiatief
te nemen tot het doen oprichten van een
maatschappij, welke Nederlandsche Bruggen-
Exploitatïe-Maatsehappij N.V. (B.E.M.) zal
worden genoemd.
In den raad van commissarisen der B.E.M.
zullen de ministers van Financiën en van
Waterstaat elk een lid aanwijzen.
Daar de Staat van de B.E.M. de netto
opbrengst der obligatieleening ter nominale
waarde van f 49.500.000 krijgt, is het van be
lang, dat de koers van uitgifte zoo hoog mo
gelijk is. Dit is slechts mogelijk, door aan de
obligatiehouders de hoogst mogelijke zeker
heid omtrent aflossing en rentebetaling te
geven en deze zekerheid zoo groot te maken,
dat de obligaties, wat rente en hoofdsom be
treft, gelijk staan met Staatsobligaties.
Garanties van het Rijk.
De ontworpen overeenkomst biedt daartoe
de zekerheid. Vooreerst verplicht het rijk
zich, aan de B.E.M. een jaarlijksche aflossing
van f 2.5 millioen te betalen.
In de tweede plaats garandeert het rijk
aan de B.E.M. een jaarlijksch minimumbe
drag aan opbrengst der heffingen nader
vast te stellen en een jaarlijksch maxi
mumbedrag aan kosten van inning der hef
fingen, welke bedragen zoodanig zijn ge
steld, dat bij normale exploitatie de B.E.M.
steeds in staat is aan hare verplichtingen
jegens de obligatiehouders te voldoen.
In de derde plaats garandeert bovendien
het rijk aan de B.E.M. de jaarlijksche beta
ling van het bedrag, waarvan, blijkens de
winst- en verliesrekening der B.E.M. deze de
betaling behoeft, ten einde in staat te zijn
een dividend, groot 4 pCt., over haar ge
plaatst kapitaal uit te keeren.
Eindelijk garandeert het rijk aan de B.E.M
het bezit van de voor aflossing en rentebe
taling der obligaties op de vervaldagen be-
noodigde contante kasgelden,
VRIJDAG 18 JANUARI 1935
„Slechts" 40 procent rente.
Geldboete tegen leenvrouw gerequireerd.
Voor de Amsterdamsehe rechtbank stond
Donderdag een 45-jarige Amsterdamsehe
vrouw terecht, verdacht van overtreding van
de geldschieterswet. De vrouw had aan ver
schillende personen geld uitgeleend tegen een
betrekkelijk hooge rente, veertig procent
's jaars. Zij legde een bekentenis af.
Een vrouw, die reeds vele jaren cliente van
verd. is, leent geregeld geld en betaalt ook ge
regeld terug. Zij is erg tevreden over de „be
diening", het werd haar niet lastig gemaakt
als ze eens wat later betaalde.
President: Als de rente maar kwam he?
Getuige; Juist, maar ik was blij, dat ik ge
holpen werd.
President: Ja, maar U komt er zoo nooit uit,
verd. maakt gebruik van de verlegenheid van
de cliënten.
De Officier van Justitie noemde verd. een
woekeraarster van de ergste soort wat de rente
betreft. Hij requireerde een geldboete van f 250,
subs. 100 dagen hechtenis.
Locomotief raakte Het spoor
bijster.
Nachttrein had een uur vertraging.
Donderdagavond omstreeks elf uur heeft op
het Spoorwegemplacement aan de Oostenbur
gergracht te Amsttrdam ter hoogte van de
Czaar Peterstraat een ontsporing plaats gehad
waarbij de locomotief van een rangeertrein en
een daarop volgende goederenwagen uit de
rails zijn geloopen. Aangezien het hoofdspoor
hierdoor versperd geraakte ontstond er in
het goederenverkeer een vetraging, waarvan
de invloed zich geruimen tijd heeft doen gel
den, o.a. ondervond de nachttrein naar het
Noorden en. het Zuiden des lands welke om
0.18 uur van het Centraal Station moest ver
trekken en waarvan goederenwagons van de
z.g. groepagedienst op het emplacement aan
de Oostenburgergracht stonden, ongeveer een
uur vertraging. De ontspoorde locomotief en
de wagon zijn na enkele uren arbeid weer in
de rails gebracht.
Persoonlijke ongelukken zijn niet geschied.
Omtrent eventueele schade kon nog niets me
degedeeld worden.
Tram en trein brachten den
dood.
Donderdag is de veertigjarige rangeerder
R. P. toen hij te Hoogkerk op een in bewe
ging zijnde stoomtram wilde springen, mis
gestapt en onder een der wagens geraakt. Hij
was onmiddellijk dood Het slachtoffer was
gehuwd en vader van zes kinderen.
Jongen overreden.
Donderdagmiddag is op de spoorlijn Hoek
van Holland—Maasluis het lijk gevonden van
een veer tien jarigen jongen, v. d. St. uit deze
gemeente. Het hoofd was van het lichaam ge-
schelden. Het ongeluk heeft vermoedelijk
met den trein van 14.20 uur uit Maasluis plaats
gehad.
MONTEUR DOOR ELECTRISCHE STROOM
GETROFFEN EN GEDOOD.
Donderdagmorgen kwam de 41-jarige chef
monteur van het Provinciaal Electrische be
drijf, v. d. W. uit Groningen in een transfor
matorhuisje te Uithuizen, in aanraking met
de hoogspa'nningleiding, met een spanning
van 10.000 volt. De ongelukkige werd op slag
gedood. De man was gehuwd en vader van
twee kinderen.
DE HUWENDE AMBTENARES IN NOORD
HOLLAND
De regeering heeft ontslagver-
leening gelast.
Zooals bekend hebben Prov. Staten van
Noord-Holland twee maal het voorstel van
Ged. Staten verworpen, ontslag te verleenen
aan de huwende ambtenares der provincie.
Naar wij vernemen heeft de regeering aan
Ged. Staten medegedeeld, dat de betreffende
wijziging in het Ambtenarenreglement moet
worden aangebracht. Het besluit tot ontslag
der huwende ambtenares van de provincie zou
reeds door Ged. Staten genomen zijn.
Mgr. Schioppa ernstig ziek.
DEN HAAG, 17 Jan. De pauselijke inter
nuntius Mgr. Schioppa is zwaar ziek. De pa
tient is sinds de vorige week lijdende aan
griep. Dinsdag deed zich de complicatie voor
van een dubbelzijdige longontsteking, wat den
toestand uiterst critiek maakte. In verband
daarmede heeft de behandelende geneesheer
Dr. Peters den afgeloopen nacht in het ge
bouw van den internuntius doorgebracht.
VOORLOOPIG NOG GEEN M. E. T.
Het is volgens de Tel. uitgesloten te achten,
dat de Midden Europeesche tijd reeds dezen
zomer in ons land zal gelden. Op zijn vroegst
zou met ingang van den winterldienst 1935 een
nieuwe tijdrekening tot stand komen.
Verder verhoor in het proces-
Hauptmann.
NEW YORK, 17 Jan. In dc zitting van
gisteren van het proces tegen Hauptmann
deelde de verdediging mede, dat zij een nieu
wen getuige uit New York zou laten dagvaar
den. Deze getuige, Gustav Lukatis, zou kun
nen verklaren dat drie mannen, van wie één
Isidore Fisch zou zijn geweest, in 1932 in April
geprobeerd hadden hem „goed geld" voor 75
cents per' dollar te verkoopen. Deze drie man
nen waren in het bezit van ongeveer 50.000
dollar. De getuige Lukatis had echter het geld
niet gekocht, aangezien het het losgeld was
geweest. Hij had ook tegenover de mannen
verklaard, dat hij het geld niet wenschte te
koopen. Twee dagen later had Lukatis de
mannen nog eens willen opzoeken, doch zij
bleken toen reeds te zijn vertrokken. Door een
portret in de krant had Lukatis Fisch weer
herkend. Dit was na de arrestatie van Haupt
mann.
Nadat het Openbaar Ministerie nogmaals
verklaard haa dat- Hauptmann de schrijver
was van den brief, waarin losgeld werd ge
vraagd, werd het proces verdaagd. J
