HET NIEUWE AVONDBLAD
Visscherij-Snufjes
[AARGANG NO. 107
ZATERDAG 9 MAART 1935
IJMUIDER COURANT
oNNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
AB nts pi"3 cents incass°. Per kwartaal ƒ1.20
40 c0g cents incasso, losse nummers 3 cents.
Plustoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIeN: 1—5 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
co van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig In de registers
a.D«schreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli-
ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver-
ceerd en gev0ig811 Van ongevallen voor de navolgende bedragen
zeSnn bil algeheele invaliditeit; 600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
band voet of oog; f 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 100.- bij breuk van boven- en/of onderarm; ƒ100.- bij breuk
van boven- en/of onderbeen; ƒ50.- bij verlies van een anderen vinger. Ten
gevolge van spoor-, tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; ƒ3000.- bij overlijden van den man alleen; ƒ2000- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van vlsschers-, marine-vaar
tuigen enz. ƒ400- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart,
tot een maximum van 2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-
Bank te Schiedam.
Een Vast Doel
tv» Britsche philosoof-van-het-zakenleven
JrhPrt Casson zegt in een van zijn merk-
S„e boekjes, dat hij vele groote mannen
Sdeerd heeft en dat zij allen een prachtige
SSlhaü gemeen hadden: zij hadden zich
- doel gesteld, hielden daaraan koppig
S en lieten zich door niets uit het veld
^w?e hierover nadenkt komt tot de slotsom,
-„7 M dan toch wel heel weinig groote man-
\n de wereld moeten zijn, wordt zelfs pes-
Stisch over president Roosevelt, die te-
ïïwoordig zelf betoogt dat hij een 24-uurs-
niitiek" voert hetgeen ietwat doet denken
J:' een schooljongen die volgens hetzelfde
Seem de dingen uit zijn hoofd leert.en
komt al peinzend, vanzelf tot de diplomaten.
Tndten daaronder groote mannen zijn, wat ter
wereld is dan eigenlijk hun doel? Hebben zij
pen doel? Men krijgt telkens weer den indruk
dat het totaal ontbreekt, en dat hun eindeloo-
„e opeenvolging van nota's, wit-, blauw-,
eroen- en roodboeken en incidenten nimmer
L eenig eindpunt zal leiden. Als de mogend
heden die onderling maar doormodderen en
de wereld zoo vast in de crisis laten, dat men
verzekert dat er geen crisis meer is maar een
permanente wantoestand, het eens in de per
sonen inplaats van in de listige nota's gingen
zoeken? Zou dat niet helpen? Er zijn ettelijke
menschen in alle landen te vinden, die er tot
in het diepst van hun ziel van overtuigd zijn
dat het -stelsel van toenemende bewapening,
van tarieven en contingenteeringen ons alle
maal steeds verder naar beneden werkt, en dat
de crisis alleen internationaal op te lossen is.
Welnu: als zij nu eens te Genève overeen
kwamen, dat zij elk onder die menschen een
vertegenwoordiger zouden uitkiezen, gesne
den uit het hout waarvan volgens Casson, de
groote mannen zijn gemaakt? Een vertegen
woordiger dus, die zich een vast doel stelt, daar
koppig°op aanstuurt en zich niet uit het veld
laat slaan?
U zult zeggen: de man krijgt de kans niet.
Zijn eigen regeering en parlement en de vas
te ambtenaren op zijn departement en zoo,
zullen hem dermate dwars zitten en op zij
sporen leiden en critiseeren, dat hij het op
geeft.
Ja, zoo gaat het ongetwijfeld met de meeste
diplomaten. Maar daarom zouden er nu juist
menschen gekozen moeten worden die zich
koppig aan dat vaste doel blijven vastklam
pen en zich door niets of niemand uit het
veld laten slaan
Dezelfde Casson zegt, dat niemand ter we
reld ooit heeft kunnen slagen door zich maar
op den stroom te laten drijvenbehalve in
de politiek. Casson lijkt niet erg dol te zijn op
dit beroep. En hij zou wel geen bezwaar heb
ben, de diplomatie aan zijn definitie toe te
voegen.
Die is tenslotte, in de practijk, alleen maar
een verergering van de politiek.
Nu dankrijgt men niet voortdurend
'den indruk dat deze internationale onderhan
delaars, althans verreweg de meesten van
hen, zich alleen maar laten drijven op den
stroom? En dat dit een stroom is vol ondiep
ten en rotsblokken en versnellingen, waarin
zij geen koers houden en liefst zoo vaak mo
gelijk stranden en tegen obstakels botsen?
Tenslotte geschiedt de ramp, maar de diplo
maat wordt er nooit het slachtoffer van? Wie
heeft hem ooit in een loopgraaf gezien?
Hij gaat met een speciaal paspoort naar
huis, parfumeert zijn scheiding, laat zich ma
nicuren en leest wat er over hem geschreven
Wordt. Dat is zeer veel. Hoe erger het mis
loopt. hoe vermaard-er hij is. Overal vindt men
zijn keurig portret. Niemand weet hoeveel
blunders hij gemaakt heeft, die de ramp ver
oorzaakt hebben. Niemand begrijpt hoe vol
komen hem een Vast Doel ontbreekt.
Ik benijd hem geenszins. Het lijkt ellen
dig geen plan. geen vast doel en daaren
boven nog evin zoo ongemotiveerde ver
maardheid te hebben. „Hoe is het mogelijk",
vraagt de direct-denkende en ongecompli
ceerde mensch zich ongetwijfeld vaak af,
„dat deze lieden er niet genoeg van krijgen?
bat niet op een goeden dag, in een van hun
eindelooze, even correcte als theatrale bij
eenkomsten, een hunner opstaat en zegt,
met negatie van het protocol en al deszelfs
hoofsche vormen: „Jongens, laten we met
dit geklets uitscheiden? Ik heb er grondig
genoeg van.
Genoeg van de wit- en de blauw- en de
groen- en de paars-boeken, genoeg van het
eeuwige gehakketeer en de malle incidenten
en de verkouden premiers. Als we nu eens sa
men afspraken dat we iets bereiken willen, en
het bereiken zullen? Als we ons eens een vast
doel stelden, en daarop koppig aanstuurden?
Ik wou zoo graag eindelijk eens een resultaat
zien...."
Stel u de paniek voor, die een dergelijke
ïoekelooze verklaring teweeg zou brengen!
«een, het kan niet, Er moeten eerst andere
menschen aangewezen worden. Van die harde,
ruchtere, zakelijke kerels, kort van stof en
resoluut van wil, die geen tijd hebben voor
witte, blauwe of paarse kletsboeken, en die
een Doel hebben
Een Doel! Wat is eigenlijk Europa's Doel?
R. P.
IJMUIDEN
IJ(muider)T(axi)0(nderneming)
Passagiers zijn verzekerd
VoorTaxiTel. 4220
Vlug, Veilig, Voordeelig
(Adv. Ingez. Med.)
Schepen in het ijs.
De „Wellington" ramt een ijsberg.
Het driemastschip „Wellington" vertrok 12
Mei 1893 met een lading bevroren vleesch van
Nieuw-Zeeland naar Londen. Van Nieuw-Zee-
land naar Kaap Hoorn heeft men gewoonlijk
een gunstigen wind, doch de Wellington kreeg
veel te veel van het goede, zoodat het schip
ten Z. O. van dat stormachtige punt terecht
kwam. Men had door het slechte weer lan
gen tijd geen bestek gehad en het schip stond
zoover om de Oost, dat men Zuid-Georgia in
't zicht liep.
Den morgen nadat men Zuid-Georgia aan-
geloopen had, om 3 u. 45, riep de uitkijk, dat
er ijs gezien werd. In de duisternis zag men
de omtrekken van een reusachtigen ijsberg.
„In lij het roer" klonk het commando en toen
't begon op te loeven, raakte 't schip den berg
met een gedeelte van het voorschip. Met een
oorverdoovend geki*aak brak de kluiverboom
en de fokkemast, terwijl het voorschip over
een lengte van ongeveer 10 M. zwaar werd
beschadigd.
De bak was een chaos van verbogen ijzer,
gebroken tuigdeelen en stukken ijs, die van
den berg op het dek waren neergevallen. Ieder
een aan booi'd dacht, dat zijn laatste oogen-
blik gekomen was. Het logies vooruit, waar de
wacht ter kooi vast in slaap lag, was een too-
neel van gi-oote verwoesting. Toen de botsing
met den berg plaats vond, scheen het, alsof
de zijde van het schip in elkander werd ge
drukt. Een scheepsjongen, die een gezonde
slaper was, was niet spoedig genoeg wakker
geworden; zijn lichaam werd door de ver
borgen ijzeren platen verpletterd. Een andere
zeeman was zoo zwaar gewond,dat hij een
ieder smeekte een revolver te halen, teneinde
hem uit zijn lijden te verlossen. Spoedig gaf
ook hij den geest.
Toen men in het voorruim afdaalde, waar
de kolen voor de vriesmachines opgeslagen
waren, zag men, dat tw-ee huidplaten van el
kander gerukt wai-en, zoodat het daglicht er
door scheen; echter was de Wellington on
der de waterlijn niet beschadigd. Het was wel
een groot wonder, dat door het ijs en de ge
broken tuigage niet meer schade aan den
romp was toegebracht. Drie dagen was men
bezig met het kappen van het gebroken tuig
om het dek te klaren.
Kapitein Cowan zeide, toen het schip de
thuishaven bereikt had en alles achter den
rug was, dat hij nu wel wist, wat de „Dune-
din" overkoriien was. Deze was in 1890 met
een lading bevroren vleesch naar Engeland
vertrokken en nooit had men van het schip,
dat aan dezelfde reederij als de Wellington
toebehoorde, meer iets vernomen
SPANNING TE SCHEVENINGEN.
In „Toenadering" schrijft v. d. Steen over
de zwerftocht van de motorlogger SCH. 116,
die tijdens den afgeloopen storm 17 dagen op
zee ronddreef en de spanning, die dit uitblij
ven te Scheveningen veroorzaakte het vol
gende:
De vorige week heeft Scheveningen eenige
spannende dagen doorgemaakt. Het lang uit
blijven van de Sch. 116 was daar de aanleiding
toe.
Gelukkig werd de onrust Zaterdagsmorgens
weggenomen toen bekend werd, dat het schip
te IJmuiden was binnengesleept door de
Sch. 81.
Het ruwe weer was oorzaak, dat het schip
niet op den voorgenomen tijd binnen kon
komen, terwijl de motorolie zoo goed als ver
bruikt was.
Daar de krachtige zuidelijke wind bleef aan
houden en 't vaartuig niet over voldoende zeil
tuig beschikte om op eigen gelegenheid een
veilige haven te bereiken, werd de toestand
bedenkelijk.
Een ware uitkomst was het dan ook voor de
bemanning toen zij de Sch. 342 ontdekte. Wel
was het weer nog te ruw om verbinding te
krijgen, maar de hoop verlevendigde toch, daar
men, als de nood aan den man kwam, niet
geheel en al hulpeloos ronddreef. Toen later
de Sch. 81 daar nog bij kwam, een schip van
dezelfde reederij en het weer wat luwde, zoo
dat verbinding verkregen kon worden, is zeer
zeker een zucht van verlichting door ieder ge
slaakt geworden. Wel werd de toestand weer
hachelijker, toen zelfs tot tweemaal toe de
sleeptros brak, maar teix derden male mocht
het toch weer gelukken verbinding te ki'ijgen
en de bemanning' van de Sch. 31 het genoegen
smaken het schip in behouden haven te bren
gen.
Toen ons de geruchten van de onrust be
reikten, hebben we ons direct met de reederij
in verbinding gesteld om te overleggen welke
pogingen aangewend konden worden om het
schip op te sporen. Tot onze blijdschap ver
namen wij, dat bij de Marine juist was ver
zocht om met het opsporingswerk een aanvang
te maken. Onzerzijds is ook daarop telegra
fisch het betrokken departement in kennis
gesteld van de heersehende onrust en verzocht
het opsporingswerk ter hand te nemen.
Reeds Vrijdagmiddag is daarop het poltiie-
vaartuig Nautilus me„ deze opdracht uitge
varen.
Gelukkig waren toen de zorgelijke oogen-
blikken voor de bemanning van de Sch. 116
reeds voorbij.
LOOFT DEN HEER.
loovengenoemd koor dat ingeschreven heeft
tf»n gro°k nationaal concours, uitgeschre-
Wfi ir ^et Almeloosch Chr. Mannenkoor,
pan verplicht werk opgekregen „Zonne-
ültvo VSn Isr' J' OIman- Men zal als vrij werk
DMim wren" van Alfons Vranken. Een eeresaluut voor het spoedig ingrijpen
Xsr T nf <*e heeren Fred. J. Roeske I mag aan onze Marine, evenmin als aan de
tterdaT»n' en Alf. Vranken, allen uit Am- bemanning van de Sch. 81, voor haar moedig
loptreden, niet worden onthouden, S—n.
JAARVERGADERING HERV. MEISJES-
VEREENIGING.
Donderdagavond heeft de Herv. Meisjes-
vereeniging „Onze hulp is in den naam des
Heeren" in het vereenigingsgebouw de 38e
jaarvergadering gehouden.
Voor deze jaarvergadering was veel be
langstelling, zoodat het geheele gebouw be
zet was. De vergadering werd geopend door
Ds. A. A. Wildschut met een liturgie waarna
door de presidente der vereeniging mevr. M.
de Jong-Sluiters het openingswoord werd
gesproken. Uit de verslagen vair de secre
taresse en de penningmeesteresse werd een
klank van frisch leven vernomen. Ofschoon
deze vereeniging. evenals zooveel andere ook
niet kan ontkomen aan den invloed der
heersehende omstandigheden, laat zij zich
echter hier door niets neer drukken, maar
blijft, onder de goede leiding van het be
stuur op den ingeslagen, weg voortgaan.
Ter afwisseling werd eexr- aardig program
ma van voordrachten en zangstukjes, ten
beste gegeven.
Aan dit programma werd medegewerkt
door de groote en kleine vereeniging en de
jeugdclub. De avond die met een woord van
Ds. A. A. Wildschut werd gesloten, was in
alle opzichten goed geslaagd.
JAARVERGADERING SPEELTUIN I. V. II.
In lunchroom Eynthoven aan den Stations
weg zal op 27 Maart de jaarvergadering ge
houden worden van de Speeltuinvereniging
„In Veilige Haven".
In het bestuur zijn 2 vacatures, terwijl 2
bestuursleden aan de beurt van aftreden
zijn. Op deze vergadering zal hierin voorzien
moeten worden.
Vóór 20 Maart worden de schriftelijke op
gaven van candidaten. voorzien van de hand
teekeningen van 10 leden, ingewacht aan het
secretaraat. Velserduinweg 211. Men hoopt
op aller medewerking.
KUNSTKRING „HET SCHOUWSPEL".
Shaw's: De Huizen van den
Weduwnaar.
De vierde voorstelling van den Kunstkring
„Het Schouwspel" vindt plaats op Donderdag
14 Maart a.s. in den Schouwburg Thalia. Het
Groot-Nederlandsch Tooneel zal onder regie'
van Hans van Meerten opvoeren G. B. Shaw's
tooneelspel in drie bedrijven „De huizen van
den Weduwnaar"
De hoofdfiguren in dit satyrisch tooneel-
wei'k zijn: Sartorius (Paul Hu-fBlanche,
zijn dochter (Minny Erfmann); Dr. Harry
Trench (Jan Teulings); William de Burgh
(Hans van Meerten) en de huurophaler
Lickcheese (Elias van Praag).
Het werk speelt afwisselend op een terras
van een klein hotel aan den Rijn; in de bi
bliotheek van Sartorius huis aan de Theems
en in diens woning te Londen.
ccx.
Vijf en dertig trawlei's in een heele week.
En dan nog wel in een van de beste weken
van het jaar. een hoogtij-week voor den visch-
handel. Ik zal u niet schetsen de tallooze te
leurstellingen, door het groote vischtekort
onder de vischkoopers veroorzaakt. Het was
voor iedereen die zijn brood met den visch-
handel moet verdienen een geweldige mis
rekening. Want in deze moeilijke tijden bouwt
men gaarne zijn verwachtingen op „goede
weken" en des te grooter is dan de teleui-stel-
ling als dan blijkt, dat men op drijfzand
heeft gebouwd.
Men hoeft er de marktnoteeringen maar op
na te zien, dat er zoowat van alles te weinig
is geweest. Althans de eerste drie dagen. Don
derdag was de storm wat geluwd, maar voor
vele klanten van IJmuiden was het toen te
laat. -Het was enorm, zooals alles omhoog
liep. Kabeljauw 70 gld. per kist, groote en
grootmiddel schel visch bijna 40 gld., hake
over de 100 gld en zoo ging het maar door.
Natuurlijk waren de besommingen na
venant en de ï-eeder die zoo gelukkig is ge
weest, een graantje te hebben mogen mee
pikken zal er wel eens een extra fijna sigaar
op aangestoken hebben. Ook dat mag wel
eens, maar ik vraag me toch steeds af, wan
neer ik zulke ongewenschte toestanden moet
signaleeren: kan het niet anders? Dit is geen
IJmuidensch belang, want het is in zulke
gevallen de voordeur in, de achterdeur uit.
Wat zulk een week aan den handel kost
laat zich niet becijferen.
De buitengewoon goede reizen kan men
weer in het bijzonder onder de groote booten
vinden. Nemen we een besomming van f 3500
aan als een goede, dan zien we, dat bijna
alle booten van dit type dit bedrag hebben ge
haald. En dan mag nog wel even in het bij
zonder worden gewezen op de Poolzee met
f 4750, de Vios 4 met f 3100 en de Maria met
f 3200. Trouwens, ook de kustbooten, die deze
week aan de markt kwamen hebben er voor
gezorgd, dat voor een wijle alle-crisis-gedach-
ten waren verdwenen. Op zichzelf is het bui
tengewoon prettig voor het reederijbedrijf en
vele reeders geeft zoo'n week weer moed en
een verscne dosis uithoudingsvermogen, maar
het zou toch mooier geweest zijn, als ook de
menschen aan den anderen kant van den
muur iets van het groeizame beetje hadden
kunnen opvangen.
Als het op den een regent, drupt het op
den ander. De regen kwam op de trawlers, de
druppels op de kotters en de loggers. En zoo
kon* 't dus door bijzondere omstandigheden ge
beuren, dat er te midden van den crisistijd
een korte periode zich laat afoakenen, die
4 den reeder er haast toe zou brengen, te gaan
Idroomen dat het einde van de crisis nabij is.
Maar laat hij liever wakker' blijven want
zoover is het nog niet.
PIETERMAN.
Overzicht der Arbeidsbeurs.
Geringe daling der werkloosheid door drukte
in het bouwbedrijf.
Het totaal, aantal ingeschreven werkzoeken
den bedroeg aan het eind van Februari:
mannen boven de 18 jaar: 2511 (vorige
maand 2643).
b. mannen onder de 18 jaar 114 (131).
c. vrouwen boven de 18 jaar 38 (37).
d. vrouwen onder de 18 jaar 26 (23).
Totaal 2689 (vorige maand 2834).
Vergelijkend overzicht van de werkloosheid
naar de voornaamste beroepsgroepen:
op
3/2
9/2
16/2
23/2
3ouwvakarbeiders
585
545
531
497
Vlet aalbewerkers
366
381
394
379
Houtbewerkers
44
42
46
43
Havenarbeiders
109
111
115
118
Visschers
278
274
287
280
Kantooi'bedienden
36
28
33
34
Losse arbeiders
701
710
724
725
Overige beroepen
336
351
361
357
Totaal
2455
2442
2491
2433
In 1934 bedroegen
deze aantallen:
2260 2301 2322 2242
Stijging tot stilstand gekomen.
De geleidelijke stijging der werkloosheid, die
over de voorafgaande maanden moest worden
jemeld, blijkt tot stilstand gekomen. Er is
zelfs een geringe daling te bespeuren, welke
is te danken aan de afneming der werkloos
heid onder de bouwvakarbeiders. Toch is de
werkloosheid nog beduidend grooter dam over
1934.
Bemiddeling.
Over de maand Februari bedroeg het aantal
nieuwe inschrijvingen van werkzoekenden:
501. Geplaatst werden 129 mannelijke en 3
vrouwelijke werkzoekenden.
Het aantal aanvragen van werkgevers be
droeg: 140. Hiervan werden voldaan: 129 aan
vragen om mannelijke- en 3 aanvragen om
vrouwelijke arbeidskrachten.
Werkverschaffing.
Op 18 dezer werden de 4 tewerkgestelden bij
het object v. Tuyllweg, waarbij de werkzaam
heden beëindigd waren, overgeplaatst naar het
object Velserbeek. De exploitatie van het ob
ject Velserbeek bracht derhalve geen ver
meerdering van het aantal tewerkgestelden,
dat gehandhaafd bleef op 14.
HET OORDEEL VAN EEN SCHOTSCHE
HOOFDINSPECTEUR OVER DE INTERNA
TIONALE HARINGMARKT.
De Schotsche hoofdinspecteur der zeevis-
seherij heeft dezer dagen het rapport gepu
bliceerd van een reis, welke hij in het laatst
van het vorige jaar in de Europeesche afzet
gebieden van de pekelharing heeft gedaan,
om de vooruitzichten van den afzet van dit
artiekel na te gaan.
Over het algemeen is zijn oordeel over den
toestand van de haringmarkt in Europa, zoo
als te verwachten was, niet gunstig. Vooral
de betalingsmoeilijkheden, welke de handel
in Duitschland ondervond, waren een ernstige
belemmering van den afzet van het Britsche
product. De slechte uitkomsten van de Schot
sche haringvisscherij en -zouterij schrijft hij
dan ook grootendeels toe aan de inkrimping
van den export naar Duitschland.
Hij vestigt ook de aandacht op de toege
nomen mededinging van Duitsche pekelharing-
op de Duitsche markt. De productie van ge
zouten trawlharing in Duitschland was in het
afgeloopen jaar wel is waar ongeveer 50.000
tonnen kleiner dan in 1933, doch de aanvoer
door de Duitsche drijfnetharingvisschersvaai--
tuigen was in veel sterkere mate toegenomen.
Van belang, ook voor ons bedrijf is, wat de
Schotsche hoofdinspecteur mededeelt over de
toekomstplannen der Duitsche regeering ten
aanzien van het inheemsche haringvisscherij -
bedrijf. Deze regeering zou het namelijk niet
in het algemeen oeconomisch belang van
Duitschland achten, voort te gaan met het
streven, de buitenlandsche invoeren van pekel
haring te verminderen. Dit zou dan moeten
beteekenen, dat een eind zou komen aan de
uitbreiding van de Duitsche haringvisschers-
vloot met i-egeeringssteun. De Duitsche stoom-
treilvloot zou zich voorts in de najaarsmaan
den meer op de gewone treilvisscherij in plaats
van op het haringtreilen gaan toeleggen. Op
grond hiervan is de schrijver de meening toe
gedaan. dat de Duitsche productie haar hoog
tepunt heeft bereikt.
De haringuitvoer naar de randstaten onder
vond de gunstige gevolgen van de handelsver
dragen door Groot-Brittamüe met verschil
lende van die staten gesloten.
Behalve in Duitschland en in Letland, waar
de invoer gecontingenteerd is, nam de afzet
van Britsche pekelharing in de Europeesche
afzetgebieden toe. Dit schrijft de Schotsche
hoofdinspecteur grootendeels toe aan de bui
tengewoon lage prijzen, waarvoor het artikel
geleverd werd. Wil het Britsche haringvissche-
rijbedrijf winstgevend zijn, dan zullen even
wel naar zijn meening deragelijke prijzen niet
gehandhaafd kunnen worden.
Als men aan de overzijde, met zijn verlaag
den geldkoers, klaagt over te lage prijzen, dan
is daar zeker voor ons reden voor.
't Is trouwens dit jaar, bij den grooten aan
voer, onzen visschei's bij de afrekening wel
gebleken, dat de prijzen beneden het behoor
lijke bleven.
Als 't waar zou zijn, dat de Duitsche haring
vloot niet meer financieel gesteund zou wor
den om den invoer van pekelharing niet meer
Jte bemoeilijken, dan opent dat wel eenig
perspectief voor wat beterr prijzen in de toe
komst.
Schipper P. J. A. KRAMER.
Ofschoon een groot deel onzer Nederlan
ders een paar jaar geleden door de radio de
stem van schipper Kramer heeft kunnen be
luisteren. toen hij verschillende mededeelin
gen deed over het reddingwezen en zijn mo
torreddingboot ,-Neelt.je Jacoba", kennen
slechts weinige menschen in het binnenland
hem persoonlijk.
Des te beter is hij bekend bij de menschen
„aan den waterkant", want daar is hij ge
boren en getogen.
Als jongeling uit Nieuwediep naar hier
overgekomen trachtte hij zich een plaats bij
het scheepvaartbedrijf te veroveren door als
vletterman tegen de bestaande ploegen te
concurreeren. Met de andere leden van zijn
ploeg waagde hij zich dikwijls met vrij ruwe
zee naar buiten om de naar IJmuiden koer
sende schepen tegemoet te varen, teneinde
zijn diensten aan te bieden. Zijn tegenstan-
ders hadden aan hem de handen vol. zoodat
tenslotte een fusie tusschen de beide ploe
gen tot stand kwam.
Inmiddels verhinderd^ dit niet, dat in tijd
van nood de elkander beconcurreei*ende
vletteidieden gezamenlijk in de reddingboot
stapten zoodra er menschen levens op de
kust te redden waren. Spoedig nam hij bij
het reddingswezen een vooraanstaande
plaats in, wat geen won-der was voor een
kleinzoon van Dor us Rijkers,
Toen de N.- en Z.-Hollandsche Redding-
maatschappij hier een motorreddingboot
stationneerde met een vaste bemanning viel
de keus'op den heer Kramer voor de functie
van schipper; een functie, die hem door al
len bij de scheepvaart betrokkenen gaarne
gegund werd, omdat men overtuigd was, dat
hij de rechte man op de rechte plaats was.
Weinig ophef makend van het mooie red
dingswerk, doch altijd geneigd er over te
spreken met hen, die er belang in stellen, be
hoort Kramer tot de stille helden, tot de
helden der zee, die steeds gereed staan ter
hulp te snellen als „buiten" hun hulp ge-
wenscht wordt.
Visscherijnieuws in een
notedop.
Weer in de vaart. De Vios V is naar Amster
dam opgesleept teneinde aldaar voor de vis-
scherij te worden klaargemaakt.
Zoo erg was het niet. De Corrie heeft zooals
gemeld cïe laatste reis met slecht weer te kam
pen gehad, maar het bericht over verlies van
vrijwel alle netten, lijnen en borden ber.ust op
een misverstand. Zoo erg was het niet.
Deze ongunstige reis is nochtans voor den
reeder aanleiding geweest, den trawler weer
uit de vaart te nemen.
WAARSCHUWING.
De Commissaris van Politie der gemeente
Velsen deelt in het algemeen belang het na
volgende mede:
De Hoofdcommissaris van Politie te Am-
stei-dam ontraadt, bij vernieuwing, het in re
latie treden met de te Valkenburg (L.) ge
vestigde Export Compagnie Urania", ook wel
genaamd: The Novelty Company, welke ge
dreven wordt door Wilhelm Ernst August Lam-
berty. Deze onderneming vraagt per adver
tentie gegadigden voor filiaalhouder (blijvend:
inkomen van f 150 tot f 230 per maand.)
OPENBARE VERGADERING.
De N.S.B. belegt Dinsdag 19 Maart a.s. een
openbare vergadering in de schouwburg Thalia
Spreker is de heer De Bruin, van Amster*
dam.
