Tusschen Nijl en RooHe Zee.
V
De Douglas-Toestellen.
Bandenpech in de woestijn.
Machtige geruislooze schoonheid".
har/mnen er moeilijkheden te ko-
s!d2 treeen zeer mulle zanden met diepe
E® Jmmise gedeelten waren reeds vol-
SOD we soms on rif
- snermoëgd. waardoor we soms op de
^fonrerwachte *0™ de "eemdste spron.
In
de Arabische woestijn.
koersveranderingen
geil eu j_i_ ma v»iï7nri<i<»r
kregen. Het ge-
dat'we bijzonder slecht opschoten
.r Ut wegglijden tegen scherpe steenen
zoonu en dan in het zand voorko-
S; raakte een onzer achterbanden iets
Ieu7immerhand kwamen er rotsklippen uit
J«Keuvels steken, welke een aanduiding
JSm voor het naderende schexdxngsge-
SiïTegelijkertijd werd nu ook het wa-
™or harder door grooter verscheiden.
Swn korrelgrootte van het zand Echter
SSJn zulke sporen de eigenschap, door den
ïhmisch veerenden druk der automobielen,
een ribbelig profiel te^ vormen^dat zich over
iwhmisch veerenden druk der automobielen..
fSeUg profiel te vormen, dat zich over
gLiters bii de inzittenden van de wagen
k ÏS ldt als een onafgebroken gehobbel en
Snel waarbij men tenslotte de oriëntatie
f beheersching van zijn ledematen verliest
Jus de tanden niet op elkaar kan houden.
Sen deze kwelling bijna ondragelijk werd,
Sekte een onzer dat bij een bepaalde snel-
ïïd het trillen plotseling afnam. Dus vlo-
In we toen met een bedenkelijke vaart van
rVjf per uur over de ribbels en langs de
wie scherpe brokken gesteente, welke soms
Imarliik verspreid lagen. We kwamen thans
in een breed dal. dat zich geleidelijk vernauw
de terwijl de omringende heuvels scherpe con
touren kregen en in de verte het lage berg
land zich in wazige lijnen tegen de maan-
Shten hemel afteekende. Het dal werd
steeds bochtiger en in stuivende vaart rende
nrs moderne ros rond de landklippen waar
land in diluviale tijden (een 5000 jaar ge
leden) het rivierwater had gestroomd. Het
gebergte werd steeds hooger met het smaller
worden van hei; dal. waardoor de slagscha
duwen van de ondergaande maan soms het
geheele dal verduisterden.
Deze laatste omstandigheid werd ons nood
lottig toen we, juist in zoo'n Egyptische
duisternis gehuld, een paar aanrijdingen met
te laat bemerkte brokken steen ondergingen
die niet mis waren. Twee banden hadden
reeds den laatsten adem uitgeblazen voordat
we weer op onze kussen neergeploft waren en
gerealiceerd hadden wat er gebeurd was. Ook
de radiateur gaf teekenen van mishandeling
en begon onrustbarend te sproeien. Gelukkig
was dit euvel snel verholpen terwijl onze
arabische chauffeur gelegenheid kreeg zijn
efficiency te toonen: met de hulp van een
onzer waren beide banden in twintig minuten
weer geheeld. Edoch: bij den eersten slag brak
het voetstuk van onze luchtpomp, hetgeen een
scheur in de pompbuis veroorzaakte, waardoor
deze pomp buiten gevecht was gesteld. Het
zoeken naar de reservepomp met de zaklan
taarns leverde niets op totdat, eilacy, de chauf
feur zich herinnerde, dat deze op de vracht
auto meereisde. Het vooruitzicht hier in dit
donkere dal en wellicht straks in de branden
de zon op de truck te moeten wachten, was
niet in staat ons op dat vroege morgenuur
prettig te stemmen en het was bepaald zonde
dat de chauffeur geen syllabe van onze ver-
wenschingen begreep. Filosofeerend over het
ongeluk dat nooit alleen komt, en steeds in
een klein hoekje zit (hoewel in den verkeer
den hoek), beklommen we de helling van het
dal om de omgeving eens in oogenschouw t.e
nemen. Halverwege stonden we een oogenblik
stil en hoorden toen uit het dal een eigen
aardig getik. Onze chauffeur zat op de tree
plank met het hoofd tusschen de handen te
slapen; hij kon er geen schuld aan hebben.
Plotseling hadden we het: het moest een van
de bekende woestijn vehikels zijn, welker mo
toren slechts een flauwe herinnering bewaren
aan den tijd dat ze voldoende koelwater en
smeerolie kregen. Hier kwam weer zoo'n over
verhitte stakker aanhikken en glimlachend
herinnerden we ons de ontmoeting met een
stamgenoot in het begin van den nacht. Maar
plotseling beseften we dat hier misschien onze
redding lag en haastig daalden we af. Onze
chauffeur werd inmiddels ook wakker toen
het geratel van den naderenden wagen reeds
afgrijselijke proporties had aangenomen
Daar kwam hij achter een berg vandaan en
op een wenk van een onzer stopte de chauf
feur, De „bus" was afgeladen met Arabieren
m vuil-witte mantels; toen de motor stil
stond hoorde je ze pas praten en lachen. De
buschauffeur bleek over een luchtpomp te be
schikken, echter van een dusdanig gebogen
maaksel dat men het ding niet licht voor
een luchtpomp had aangezien. Het gelukte
niettemin heel goed onze banden hiermee op
sPaoning te brengen, en met vele salaams
wederzijds konden beide wagens hun tocht
vervolgen. Na een half uur kwamen we aan
oe tweede wel, die bijzonder helder en zuiver
orinkv/ater leverde. We waren thans ongever
op de waterscheiding en nu de maan bijna
geneel achter de bergen was verdwenen scheen
oer extra koud te worden, hoewel de thermo-
°r' ««wees. Zoo ,,koud" werd het aan
oen Niji natuurlijk nooit in dezen tijd. He'
oeed vreemd aan, de enkele bewoners van
ce armzalige hutten bij de wel, warm in hun
mantels en doeken gehuld te zien rondloopen.
^aar_voort ging het weer om te trachten de
zee voor den middag te bereiken.
daalde de weg naar de kust, hoe.
win ïii t€rrein sterk bergachtig bleef. De
w °P in.fel oranje-rooden gloed: wat
v„wU akelig doodsch in zijn volkomen
-«teiiheul was geweest, werd nu met een
^verachtig morgengloren verlicht. Nu kon
500 M. hoog zijn en op hetzelfde moment was
het met de „koude" afgeloopen.
In die heldere, steeds wolkelooze luchten
krijgt men de volle portie warmte der zonne
stralen. Thans konden we de details van het
'and, zooals wij het de eerstvolgende veertien
dagen moesten verkennen in ons opnemen.
Kilometer na kilometer volgden de sterk ver
weerde, rotsachtige bergketens, met de altijd-
droge, zandige rivierbeddingen (of „wadis")
ertusschen, elkaar op, zonder het minste spoor
van leven. Alleen op tien a twintig K.M. van
de kust vindt men sporadisch wel eens een
kleine woestijnheester, met typisch dikke,
leerachtige blaadjes en sterk-riekende bloemp
jes, met een waarlijk overdadig fijnen geur.
Maar dit is dan ook alles.Onderwijl werd het
dal, dat we volgden steeds breeder en einde,
'ijk, na 260 K.M. bereikten we de zee, bij het
dorpje Kosseir. Het was reeds 10 uur en fel
scheen de zon over de heiige Roode Zee. De
bewoners maakten direct een veel fermer en
fierder indruk dan die aan den Nijl. Het bleek
dat deze woestijn- en kustbewoners volkomen
zelfstandig zijn, m.a.w. de Egyptische Re
geering heeft (althans) practisch) niets over
hen te vertellen. De sheik van den stam. een
oud mannetje met slimme oogen in zijn totaal
gerimpeld gezicht, wilde ons gaarne helpen
aan werklui, mits hijzelf ook enz. De mannen,
die we kregen waren prachtige, onafhankelijke
kerels, die met zekeren trots met 'ons in het
veld ging, in 't bewustzijn op eigen grond te
loopen. Óok wisten ze precies wat we zochten
en waar het (in de meeste gevallen) te vinden
was. Merkwaardig was ook hun weetgierigheid
Het spreekt vanzelf dat wij een aantal Arabi
sche woorden voor de allernoodzakelijkste
dingen leerden en telkens als ze ons iets ver
taalden, vroegen ze meteen wat hetzelfde
woord in het Hollandsch was. Niet allen waren
zoo vooruitstrevend, maar degenen, die ons
hielpen, wisten hun hersens zeer goed te ge
bruiken.
Een wadi (droge rivierbedding) in de woestijn.
In Kosseir is een kleine watercondensatie
inrichting van zeewater, dat eerst verdampt
wordt. Aldus komt men in deze dorre steek
aan drinkwater, waar het eens in de vijf of
zes jaar 10 minuten regent.
Zoo arm aan leven he tland is, zoo rijk is de
zee. Allereerst heeft men er de koraalban
ken met prachtig gekleurde kolonies; verder
een overvloed van visschen, kreeften en schel
pen. Dagelijks kregen we versche kreeft op
tafel, door de goede zorgen van onze helpers
die'des nachts een half uur aan het strand
gingen visschen en tevens een twintigtal
kreeften van 20 tot 50 cM. lang meenamen
die er dan voor 't oprapen liggen. Zoo werd
het verblijf in de woestijn op vele wijzen
veraangenaamd. Hoewel de temperaturen in
den namiddag tot 155 gr. in de zon opliepen,
was het toch nooit benauwend, aangezien de
vochtigheid er zoo abnormaal laag is en men
dus gemakkelijk transpireert.
Onze blokhut lag slechts 8 K.M. van zee.
maar nooit bleek het noodig naar het dorp
te gaan: de Arabieren zorgden uitstekend voor
de communicatie met de vrachtauto. Soms
brachten ze zelfs ijs mee, hoewel de helft
onderweg verloren ging door afsmelting. Dan
was er feest in de hut, werd er met een
koelen dronk getoast en werd de hitte geheel
vergeten. En zoodra de zon achter de bergen
verdween gingen we op het kleine terras voor
de hut zitten, om te genieten van het lichten
der zee in de verte en den fonkelend-helderen
sterrenhemel met zijn Melkweg van witte
wolken, zooals we hem nog nooit hadden ge
zien. We aten ons avondeten in de ruimste en
luisterrijkste eetzaal ter wereld. Daarna wer
den de veldbedden buiten gezet en vóór negen
uur gingen we naar kooi, dikwijls om nog
eenigen tijd naar dien wonderlijken sterren
wereld te kijken en de absolute stilte van het
levenlooze land vol geheimenissen te beluise.
ren.
Een diepe zucht van een der anderen brengt
ontspanning en even wisselen we een paar
woorden over de ons omringende machtige,
creruischlooze schoonheid. En dan vraagt onze
eigen natuur zijn rechten, want den volgenden
morgen is het om 5 uur reveille.
Aldus leven wij veertien dagen in het hartje
van Egvptes woestiinzomer en het spijt ons
als we don reeds afscheid moeten nemen van
dit land en deze menschen, waar de natuur
zich van de meest, uitzonderlijke, barre zijde
laat kennen. Een land waarin alleen d-
mensch vermag door te dringen, wil doordrin
gen, omdat hij zijn vernuft op de proef wil
stellen en zijn drang tot opsporing en na-
vorsching van het onbekende bevredigen.
TJ. DE VRIES.
Gisteren heeft de candidaatstelling plaats
gehad voor de verkiezing van de Provinciale
Staten. Op het hoofdstembureau voor den
Kieskring Velsen het Gemeentehuis al
hier werden de volgende candidatenlijster.
ingeleverd;
S. D. A. P.
M. A. Reinalda. Haarlem; W. van de Vall,
Alkmaar; M. H. Miedema geb. Zondervan,
Velsen; W. F. Visser, Velsen; S. P. Doek.
Haarlem; W. van Dok. Wijk aan Zee en Duin:
H. O. Drilsma. Haarlem; F. Barbiers geb.
Seelemeijer, Velsen: H. van der Wielen.
Haarlem; P. F. C. Roelse. Velsen: F. S. Noord
hoff, Haarlem; B. J. Chapon. Haarlem: L.
van Hameien, Velsen; P. J. Joore, Haarlem
mermeer.
N. S. B.
G. F. Vlekke, Haarlem; K. van Slooten. Vel
sen; J. Saai, Bax-singerhorn; W. de Rijke,
Haarlem; J. F. Stahle, Amsterdam; G. W. J. de
Bruin, Hilversum; J. H. L. de Bruin, Nieuwer-
Amstel; J. Ph. van Kampen, Amsterdam; A.
B. van der Esch, Naarden; I. Pruissen, Haar
lemmermeer; K. Wilhelmus, Nieuwer-Amstel;
E. van Leeuwen Boomkamp, Amsterdam; N.
J. van Leeuwen, Alkmaar; J. Prins Ezn., Vel
sen; W- J- G. Paardekooper, Amsterdam; T.
H. Buitenhuis, Hilversum; B. A. F. H. van
Tol, Amsterdam; J. Boon, Velsen; T. v. d.
Weiden, Bloemendaal; J. I. D. Hoos, Haarlem
Christelijk Hist. Partij.
Mr. A. J. Honig, Haarlem; rar. dr. J. van
Bruggen, Heemstede; J. W. Bx-as, Nieuw-Ven-
xxep, gem. Haarlemmermeer; J. J. Delfos,
Haarlem; J. C. Dunnebier, IJmuiden, gem.
Velsen; Mr. K. A. F. J. Plieter, Heemstede; J.
van Altena, Amstelveen, gem. Nieuwer Am-
stel; Mr. J. H. G. Schutte geb. Struick, Haar
lem; G. H. van Itterzon, Aalsmeer; Jhr. F. J. E.
van Lennep, Amsterdam; A. van Blaaderen,
Amstelveen, gem. Nieuwer Amstel; A. G. C.
Engelgeer, Haarlem; C. van Beem, Hoofd-
dox-p, gem. Haarlemmex-meer; E. Luden, Hil
versum; G. W. Poldex-man, Spaarndam gem.
Haarlemmerliede c.a.; H. Th. C. Bückmann,
Haarlem.
Vrijz. Dem. Bond.
Mr. M. Slingenberg, Haarlem; A. J. van
Leusen, Velsen; C. J. Kruisweg, Bussum;
A. Fibbe, Haarlem; H. Meyers geb. Kehren,
Bussum; K. Steijn, Beverwijk; J. Dullaart,
Hilversum; A. Cassee, Bloemendaal; Mr. B.
W. Stomps, Heemstede; S. J. Graaf van Lim
burg Styrum, Amstelveen, gèmeente Nieuwer
Amstel; G. Hazenberg. Aalsmeer; R. Veen,
Hilversum; H. C. van der Col-k, Wijk aan
Zee en Duin; Mr. G. P. Nijbakker, Hilversum;
Mr. L. G. van Dam, Haax-lem; J. Over Az.,
Haarlem.
3 VCl ÜU11U. Al U HUU-
gebergteruggen onderscheiden.
j everxwxjdïg aan de kust loopen: de som-
stPimlÜ26 ^anieten en de geel-witte kalk-
DriphHn we'Ke' evenals de Dolomieten, than?;
toonrifl« r,0sse binten op hun kammen ver-
öie hio -r kwam de zoxi boven de bergen
er overigexxs gemiddeld niet hooger dan
Tweehonderd dooden op
Cuba?
MIAMI (FLORTOA), 12 Maart (Reuter).—
Zaterdagmorgen zijn op Cuba ongeveer twee
honderd menschen vexmoord. Er heerscht
een verschikkelijke verwaxTing. Overal ziet
meix lijken.
Aldxis verklaarde Carlos Nevia, die in 1934
drie dagen president van Cuba is geweest.
Hij was per vliegtuig vaxi uit Havana
Miami aangeklmen, daar zijn leven aldaar
naar hij zeide, in gevaar verkeerde.
Hij verzekerde dat noch Mendieta, noch
Batista het bewind in handen hebben. Men
weet niet, bij wi-en het gezag berust.
Tien dooden volgens bericht uit
Havana.
HAVANNA, 12 Maart (Reuter). Na twe<
dagen en nachten van groote onnist en
weldipleging in Havanna heeft de regeering
besloten alle bij de poging tot algemeene sta
king betrokken vakbonden te ontbinden. Voor
zoover bekend is zijn te Ha va-na in tot-aal
tien personen gedood en zestien gewond.
Verkiezingen Prov. Staten.
De inlevering der candidatenlijsten.
Een Engelsch oordeel.
Wat veroorzaakte de
ramp van de Uiver?De
een procents-kans?....
WOENSDAG 13 MAART \3.)
„Amerika wil terug naar den
vrijhandel".
De atmosfeer gunstig voor een
accoord met de Europeesche
landen.
(Van onzen Londenschen correspondent).
LONDEN, 11 Maart-
Met de gedachte bij de onzekerheid en de
ongerustheid, welke ixx Nederland heerschexx
over de waarde en de doeltreffendheid van de
Douglas-machine hebben wij gepoogd in de
beste deskundige kringen in Londen een open
hartig oordeel te krijgen over deze machine
in het algemeen en het ongeluk met de Uiver
in het bijzonder. De poging is ten deele ge
slaagd. Het laat zich begrijpen dat oordeel,
waaraan onzerzijds waarde kan worden ge
hecht, niet licht wordt gegeven, zelfs niet al
wordt duidelijk te kennen gegeven dat de uit
spraken als strikt vertrouwelijk zullen worden
behandeld met volstrekte geheimhouding van
namen. Het was ons bekend dat het Britsche
ministerie voor Luchtvaart reeds lang voor
dat de Douglas haar gedenkwaardige prestatie
had geleverd deze machine in haar vliegver-
Perspectief voor den Nederlandschen handeL
De leider van de Belgische handelsdelegatie
Forthomme, welke in Amerika over het nieu
we handelsvex-drag heeft onderhandeld, is in
België teruggekeerd.
Over zijn iixdrukken deelde hij aan een cor
respondent van de Tel. het volgende mede:
Op aandrang van px^esident Roosevelt wil de
Amerikaansche regeering geleidelijk terug-
keeren tot den vrijhandel. Het met. België ge
sloten accoord is een aanzienlijke vooruit
gang in die richting. Gedurende zestig jaar
zijn de Amerikaansche invoerrechten voox't-
durend verhoogd, zoodat de Belgische uitvoer
bijna onmogelijk werd. Het nieuwe verdrag
Igeeft België aanzienlijke voordeelen. Ook de
andere landen zullexx, indien zij dit willen,
van die wijziging in de Amerikaansche han
delspolitiek kunnen profiteered Vooral Ne-
R.-K. Staatspartij.
Dr. E. A. M. Droog. Heemstede; P. Heilker,
Hoofddorp; J. P. Nijssen, Velsen; P. G. var-
Wees, Nieuwer Amstel; C. P. J. Maas, Velsen;
H. J. Kuiper, Haarlem: H. H. Meyer. Velsen;
J. A. A. Straman, Ouderkerk a. d. Amstel.
Comm. Partij „Holland".
L. Seegers, Amsterdam; D. Wijnkoop, Am-
stex"dam; N. Beuzemaker, Amsterdam; Klaas
de Vries, den lip; L. Jansen, Amsterdam;
Dirk Noordewier, Haax-lem; J. v. Delden,
Zwanenburg (Haarl.meer)J. Brandenburg,
Amstex-dam; J. Gerritsen, Krommenie; L. de
VriesDe Hondt, Amsterdam. Dixik Makkinga
Zaandam; D. Lammes. Hilversum; H. Ster-
ringa, Amsterdam; J. Dieters, Amsterdam; J.
H. Janzen, Amsterdam; C. de Jong, Alkmaar
R. Huls, Medemiblik; G. de Vries, Andijk-
West; C. Dekker, Hoens/broek; M. v. d. Ton
geren-Smit, Uitgeest.
Vrijh. Bond.
S. Rijkes, Heemstede; Mr. Alderden Czn
Aalsmeer; Mr. C. H. Guépin, Santpoort; H.
M. van Unen, Heemstede; R. Rutten, IJmui
den; A. Buurman, Heemstede; Ir. Mr. J.
Schoen. Bloemendaal; Walrave Boissevain,
Amsterdam; Dr. I. H. J. Vos, Amstex-dam.
Rev. Soc. Arbeiderspartij.
H. J. F. M. Sneevliet, Amstex-dam; P. J.
Schmidt, Amsterdam; A Langkemper. Am
sterdam; C. J. H. Poppe. Zaandam; A. Vel-
trop. Beemster; F. Bosman, Zaandam; P.
van Praag, Laren; D. Schil,p, Amsterdam; F.
v. d. Goes, Laren; H. Slecht, Amsterdam; A.
J. S. Schouten, Hilversum; B. Appel, Alk
maar;T. de Haan geb. Zwagei-man, Hooi-n;
J. van Dok, Enkhuizen.
Middenstands Partij.
schappij nauw met het Ministerie moet sa-
menwerken, was geheel op de hoogte van de
eigenschappen van het Amerikaaixsche toestel
De luchtvaart-autoriteiten in Engeland hadden
echter reeds lang voor den Engeland-Australië
wedstrijd uitgemaakt dat de Douglas niet de
meest geschikte machine was voor de speciale
eischen, welke aan de diensten op grooten af
stand, welke Imperial Airways onderhoudt,
worden gesteld. Wellicht behoeft aan deze op
vatting xiiet veel waarde te worden gehecht.
De „speciale eischen" kunnen en zullen mis
schien verband houden met nationaal belang
en nationale zelfbewustheid. Het inzicht van
Britsche vliegtuigfabrikanten moet vanzelf be
vooroordeeld zijn. Zij nemen onveranderlijk
het standpunt in en alleen commercieele
overwegingen schrijven het voor dat de
producten van hun fabrieken in degelijkheid
betrouwbaarheid en luchtwaax-digheid altijd
die van Amerikaansche fabrieken overtreffen.
Vooroordeel en nationaal gevoel mengen zich
dus hier gemakkelijk in het oox-deel over de
Douglas en ontnemen aan dat oordeel veel
van zijn waarde.
Desniettemin meenen wij er voor een goed
deel in te zijn geslaagd door gesprekken met
mannen van gezag en invloed op aviatisch ge
bied het oordeel dat waax-de heeft te kunnen
peilen. Wij kunnen terstond vaststellen dat
het geenszins ongunstig is. Uit geen enkelen
deskundigen of gezaghebbenden moxxd hebben
wij vernomen dat de Douglas constructieve
zwakheden heeft. Dat wordt klaarblijkelijk
niet geloofd. Indien men voorbehoud maakt
bij het gunstig oordeel over de machine dan
treldt het haar aërodynamische eigenschappen
die nochtans zeer worden bewonderd. Men
schijnt echter vrij algemeen van meening te
zijn dat de Douglas aërodynamisch te fijn is.
gelet op het werk dat van de machine wordt
verwacht en verlaxigd. De opvatting in Enge
land is dat eexi zekere logheid en traagheid
mits niet zoo zeer dat de manoeuvreerbaarheid
er ernstig door wordt aangetast, in het rea-
geeren op de stixurmiddelen voor een verkeers-
machine gewenscht zijn. Er moet in dit op
zicht een juste milieu" zijn.
Blijkbaar denkt men dat de Douglas dit
juste milieu niet heeft en te gevoelig is voor
de maxxipulaties van den piloot. In 99 van de
100 gevallen, erkent men, zal dit de vliegvaar.
digheid exi de betrouwbaarheid van de machine
verhoogen xnaar in het eenige 100ste geval,
waarin een reeks van ongunstige omstandig
heden samenspannen, zal de veiligheidsmarge
er door vernauwd zijn en kan een noodlottig
einde van de vlucht volgen. In Engeland
schrijft men het ongeluk met de Uiver aan zulk
een 100ste geval toe.
derland zou daarvan voordeelen kunnen be
halen, daar de Amerikaansche politiek guxx-
stig is voor een algemeen accoord met de
Europeesche landen, die zaken doen met
Amerika. De Ver. Staten hopen, dat de an
dere landen eveneens tot uitbreiding van het
handelsverkeer overgaan. Roosevelt interes
seert zich persoonlijk voor deze nieuwe poli
tiek, waarvan hij goede resultaten verwacht.
G. Lampetje, Amsterdam;
werf, IJmuiden-Oost; E. H.
Helder.
C. A. Hooger-
Witkop, Den
Kath. Dem. partij.
P. G. van Engelen, Haarlem; J. H. H. Hen
driks, Amsterdam; A. J. W. Hendriks, Hoorn;
M. J. Janssen, Amsterdam; W. F. N. Bronk-
horst. Hilvex-sum: C. W. Limburg, Purmerend,
M. Ch. G. Snoeks, Haarlem; G. I. Tb. van
Weelij, Amstex-dam: J. A. Remmé, Haarlem;
J. J. H. Appels. Bussum.
Anti-Rev. Partij.
Mr. A. Bruch, Haarlem; F. P. Vermeulen,
Velsen; Mi-, Dr. P. J. van Dam, Hilversum;
G Baas Kzn., Amsterdam; A. Gravestein,
Urk; P. Keulemans, Amsterdam; S. v. Wijk,
Haai'lemmermeer; A. B. Roosjen, Amsterdam,
Ds. W. J. Kolkert Jr., Hilversum; L. Harms,
Zaandam; W. J. Bossenbroek, Amsterdam;
P. Slot A.Pzn., Broek op Langendijk: A. Bies
heuvel Azn., Halfweg: J. v. d. Meer Pzn.,
Aalsmeer: N. Passchier. Wijk aan Duin; F. H.
Bos. Halfgweg; H. Homburg, IJmuiden; C.
v. Zixilen, Nieuwer Amstel.
Christ.-Dem. Unie.
F. Schurer, Amsterdam; M. de Visser, Am
sterdam; J. H. Wolkers. Amstei*dam; Tj.
Lichthart, Amsterdam; W. D. Franken. Hil
versum; P. L. Gerritse, Amsterdam: F J.
Welzenbach. Amsterdam: L-. P. du Bois, Am
sterdam: P. Tjebbes, Bussum, J. Kloppenbxxrg
Amsterdam.
Staatk. Geref. Partij.
Balisch districtshoofd
aangevallen.
AMPENAN, 12 Maart (Aneta). Heden
morgen drong een Baliër door tot in het kan
toor van het districtshoofd van Tjakra-Zuid.
De Baliër viel hem aan, en bracht hem
zware, doch geen levensgevaarlijke wonden
toe.
De aanvaller werd door den kantooro-ppas
ser en anderen hierop aangevallen en ernstig
toegetakeld. Hij is aan de opgeloopen ver
wondingen in het hospitaal overleden.
Mr. Trip president van de
B. I. B.
Mr. Beyen vice-president.
MR. TRIP.
BAZEL, 12 Maart (V.D.) De president
van de Nederlandsche Bank Mr. L. J. A. Trip
is thans definitief benoemd tot president van
de Bank voor Internationale Betalingen, ter
wijl tot vice-president is benoemd Mr. J. W.
Beyen, directeur van de Rotterdamsche bank
vereeniging N.V. Mr. Beyen zal zijn nieuwe
E. Kuyk, Amsterdam, C. J. Kesting. Hilver-1 funfe P*1 1 Mei aanvaarden Mr. Trip is de.
sum; A. C. A. Tak, Zaandam; W. J. Willekes eerste week van Mei nog verhinderd en zal
Hilversum; A. Molenaar, Landsmeer. derhalve op 8 Mei a.s. in functie treden,
DE ZEVENTIENDE RONDE VAN HET
SCHAAKTOURNOOI TE MOSKOU.
MOSKOU, 12 Maart. (V. D.) De zeven
tiende ï-onde van het Internationale Schaak-
toprnooi te Moskou had het volgende re
sultaat:
Kan wint van Ragozin.
Alatortzef wint van Tsjechover.
Rabinowitsj wint van Loewenfisch.
Capablanca wint van Vera Menchik.
Pirc remise met Stahlberg.
Lasker remise met Lissitzin.
Bogatyrtsjoek remise n\et Goglidze.
Lilienthal remise met Bodwinnik.
De partijen Flohr—Rjoemin en Spielmaim
Romanowski werden niet uitgespeeld.
VOETBAL.
Het Programma voor Zondag.
AFDEELING I.
Eerste klasse:
V.S.V.V.U.C.
OvermaasXerxes.
Ajax—R.C.H.
D.H.C.^Feijenoord.
Tweede klasse A:
Alcm. VictrixD.O.S.
O.S.V.—A.F.C.
KinheimO.V.V.O.
Blauw WitHercules.
B.F.C.Hilversum.
Tweede klasse B:
't GooiWest Frisia.
ZV. V.Z eeburgia.
De SpartaanT.O.G.
E.D.O.W.F.C.
VeloxBloemendaal.
Derde klasse B:
Z.R.C.Purmersteijn.
O.D.E.S.D.Z.
D.J.K.Zeemeeuwen.
A.P.G.S.—Halfweg.
D.W.V.—W.M.S.
Vierde klasse B:
ZilvermeeuwenZaanlandia.
BeverwijkUitgeest.
Westzaan—Rivalen.
Vierde klasse D:
R.C.A.Ripperda.
T.H.B,Neerlandia.
T.D.O.Wilhelmina Vooruit.
J.O.S.—D.I.O.
Reserve eerste klasse:
Stormvogels 2H.F.C. 2.
Z.F.C. 2—E.D.O. 2.
Ajax 2—R.C.H. 2.
Zeeburgia 2—Hilversum 2.
Blauw Wit 2Haarlem 2.
Reserve tweede klasse A:
W.M.S. 2—V.V.A. 2.
W.F. C. 2—H.R.C. 2.
T.O.G. 2—Ajax 3.
Alcm. Victrix 2—K.F.C. 2.
West Frisia 2—V.S.V. 2.
Reserve derde klasse A:
W F.C. 3Alcm. Victrix 3.
Z.F.C. 3—Q.S.C. 2.
Helder 2—Z.V.V. 2.
De Kennemers 2Assendelft 2.
AFDEELING II.
Eerste klasse:
HaarlemHermes-D.V.S.
K.F.C.—Excelsior.
H.B.S.—D.W.S.
Sparta—Z.F.C.
D.F.C.Stormvogels.
Tweede klasse A:
Unitas—C.V.V.
U.V.V.—B.E.C.
Alphen^Quick.
FortunaEmma.
Tweede klasse B:
OlympiaNeptunus.
R.F.C.De Hollandiaan.
Hoek van HollandV.D.L.
S.V.V.—Gouda.
Derde klasse A:
R.V.C.Hillinen.
L.F.C.De Kennemers.
ZandvoortAlphia.
CeleritasLaakkwartier.
HillegomSchoten.
AFDEELING III:
Eerste klasse:
EnschedéEnsch. Boys.
Tweede klasse A;
Roda—Robur et Velocitas.
GoltoHengelo.
BorneZwolsche Boys.
Tweede klasse B:
W.V.C.—Theole.
QuickArnh. Boys.
Zutphania—Rheden.
AFDEELING IV.
Eerste klasse:
P.S.V.—Willem H.
N.A.C.Jxxiiana.
Bleijerheide—B.V.V
Longa—Noad.
AFDEELING V.
Eerste klasse:
Veendam Bp Quick.
Leeuwarden- H.S.C.
Frisia—Sneek.
XSpoxtkx.l
