m4
BLACK-BOy
Hillegomsche steungelden verdwenen.
De strijd om het blauwe lint.
Hef „levende lijk".
Piet Pruim Peinst:
PRUIMTABAK^
Directeur van den dienst vervalschte de
geheele administratie.
Langen tijd getracht hem nog
te sparen.
(Van een specialen verslaggever).
In Hillegom's straten loopen ge
ruchten en hoe dichter men bij het
stempellokaal aan de andere zijde
van de Haven komt, des te sterker
worden de praatjes, tot zij tenslotte
feiten zijn geworden Van officieele
zijde zegt men weinig en het is daar
om geen wonder dat de geruchten
steeds grooter afmetingen aanne
men, waardoor zij fantasieën wor
den, waarbij niemand is gebaat. Wat
er aan de hand is?
De directeur van den dienst voor arbeids
bemiddeling en steunverleening is in arrest
gesteld. Hij wordt er van verdacht zich gel
den te hebben toegeëigend die zijn eigen
dom niet waren, doch bestemd waren voor
uitkeeringen aan werkloozen. Hij zou dit op
listige wijze hebben gedaan, waardoor hij de
gemeente en indirect dus ook het rijk, voor
eenige honderden guldens op z'n minst zou
hebben benadeeld.
Wij vroegen den burgemeester van Hille-
gom Mr D. F. Pont naar de toedracht van
de zaak, doch de burgemeester stelde zich op
het standpunt dat hij niet meer kon zeggen
dan dat de directeur van het bureau voor
arbeidsbemiddeling en steunverleening in
arrest was gesteld, verdacht van onregelma
tigheden op dezen dienst. Hoe men hiertoe
is gekomen kon de heer Pont ons niet zeg
gen; naar zijn meening moet men daarvoor
de openbare terechtzitting ter zijner tijd
van de Haarlemsche rechtbank, afwachten.
Van andere zijden vernamen wij echter
dat de nu in arrest gestelde directeur reeds
geruimen tijd geleden met de vervalschin-
gen in de boeken voor de steunregeling moet
zijn begonnen. Toen de burgemeester gerui
men tijd geleden afwezig was, vernam de
loco-burgemeester, wethouder P. Klaver, dat
bij de steunverleening iets niet in orde was.
Gebleken is dat de directeur van
den steundienst op de lijsten hand-
teekeningen zette, waarmee hij te
kennen gaf dat de betreffende per
sonen werkloos waren, terwijl zij in
werkelijkheid wel arbeid hadden en
dus geen steun ontvingen. Hij deed
dat op verschillende plaatsen in de
administratie, zoodat hierin nooit
'eenige eigenaardigheid ontdekt kon
worden.
Aangezien in Hillegom helaas eenige hon
derden werkloozen zijn die afwisselend wel
en geen werk hebben is het bijna onmogelijk
te constateeren of iemand inderdaad werk
loos is geweest of niet althans niet wanneer
de directeur van dezen dienst het volle ver
trouwen geniet en niemand op de gedachte
komt dat er hier wel eens iets niet in orde
zou kunnen wezen. Er bestond hoegenaamd
geen aanleiding de lijsten te controleeren.
Het verluidt verder (doch hierover konden
wij geen absolute zekerheid verkrijgen, daar
men zich in Hillegom op het standpunt
plaatst dat 't wenschelijker is niets mede te
deelen) dat de ambtenaren die onder den
nu geschorsten directeur hebben gewerkt wel
hebben geweten dat er iets niet in orde was,
doch vooral uit vrees voor ontslag, moeten
zij hebben gezwegen.
Vast staat echter dat een tijdelijk ambte
naar aan den loco-burgemeester, den heer
Klaver heeft gezegd dat er iets niet in orde
was met de handelwijze van den directeur.
De heer Klaver heeft toen een onderzoek in
gesteld, (wethouder Vermeer, onder wien
deze zaak ressorteert was toevallig geruimen
tijd ziek), waaruit is komen vast te staan
dat de directeur zich schuldig maakte aan
valschheid in geschrifte.
Wethouder Vermeer heeft nu twee maan
den geleden den directeur uit zijn functie
ontheven en hem andere werkzaamheden
laten verrichten. Eerst kort geleden is bur
gemeester Pont, met de zaak in kennis ge
steld. Men heeft den directeur wel aan zijn
bureau gelaten, om voor het publiek de zaak
voorloopig nog geheim te houden en te zien
wat er gedaan kon worden.
De minister is van de gebeurtenissen op de
hoogte gesteld, rijkscontroleurs zijn gekomen
die de boeken hebben onderzocht en hiermee
is men op het oogenblik nog bezig.
Zoodoende kon men ook nog niet zeggen
hoeveel het verduisterde bedrag zal zijn. Gis
singen loopen zeer uiteen, doch vermoedelijk
zal het omstreeks de duizend guldens wezen.
Zooals men ziet is deze zaak reeds geruimen
tijd hangende. Men heeft getracht den direc
teur te sparen, omdat hij een harde werker
was en men hem en zijn gezin, zoo mogelijk,
niet in het ongeluk wilde storten.
Doordat de directeur echter in de laatste
dagen zich op eigenaardige wijze tegenover
derden zou hebben uitgelaten, is men tot ar
restatie overgegaan.
Over de directe aanleiding dezer arrestatie
doen verschillende lezingen de ronde. Het
aannemelijkst is echter die, waarbij de in ar
rest gestelde directeur zich tegenover andere
ambtenaren in termen over den burgemeester
zou hebben uitgelaten, die niet door den beu
gel konden. Hij zou namelijk hebben beweerd
dat zijn verschillende handelingen geschied
waren op last van den heer Pont. Dit was uit
gekomen doordat een andere ambtenaar,
iemand bij een gelijken dienst in Haarlem,
een en ander had verteld. Om praterij te voor
komen heeft de burgemeester als hulp-officier
van justitie den officier van justitie te Haar
lem de inhechtenisneming verzocht.
Wat de in arrest gestelde directeur met de
ontvreemde gelden heeft gedaan, is niet
heelemaal zeker. Wel weet men dat hij dingen
voor zijn bureau heeft aangeschaft, die meer
geld kostten dan hem voor deze uitgave was
toegestaan. De rest zou de directeur dan met
«e ontvreemde steungelden hebben betaald.
Ook zou hij het geld voor meer persoonlijke
doeleinden hebben gebruikt, doch een en an
der is wegens het onderzoek nog niet geheel
zeker.
De fraude bij dezen dienst, die behalve de
arbeidsbemiddeling ook de steunverleening. de
werkloosheidsverzekering en de werkverschaf
fing regelt, is een voor Hillegom buitengewoon
ernstige kwestie. Vooral Hillegom heeft zeer
te kampen met financieele moeilijkheden,
ontstaan door de werkloosheid in het bloem-
bollenbedrijf. Het aantal van acht- of negen
honderd werkloozen in den winter en zelfs
vijf- a zeshonderd in den zomer, geeft wel te
denken. De begrooting voor dezen dienst met
andere sociale zorgen van dezen aard. be
draagt ongeveer 130.000.Doch behalve
dat voor de gemeente deze kwestie van groot
belang is, voor het geheele land kan zoo'n
voorval van ernstige beteekenis wezen. Im
mers wordt ook het rijk benadeeld, en het is
niet te voorzien tot welke regeeringsmaatre-
gelen voorvallen als dit kunnen leiden.
Het gemeentelijk grondbedrijf
te Haarlem.
De nieuwe taxatie lager dan
vóór 5 jaar.
Kan het tekort uit de reserves gedekt worden?
In ons nummer van Zaterdag gaven wij uit
voerige bijzonderheden over de nieuwe taxatie
van de gronden van het Grondbedrijf der ge
meente Haarlem, Men weet, dat de gemeente
elke 5 jaar de verplichting heeft, de gronden
van dit bedrijf opnieuw te laten taxeeren. Als
de prijs waarvoor de gronden te boek staan
hooger is dan de taxatie, dan moet het tekor
op het Grondbedrijf uit de reserves van dit be
drijf aangevuld worden. Als dit niet mogelijk
is moet het resteerende tekort door de ge
meente in de komende 5 jaar uit de gewone
middelen aangezuiverd worden.
Wij vernemen dat het rapport van de taxa
teurs dezer dagen bij het gemeentebestuur is
ingekomen. Taxateurs waren de heeren Henk
Tli. Fibbe, A. Ph. Romeyn en J. W. van Santé.
Alleen de heer van Santé heeft ook vóór 5
jaar in de taxatie-commissie gezeten.
Zijn wij wel ingelicht, dan hebben genoem
de heeren de gronden eerst zelfstandig ge
taxeerd. Daarna werden de verkregen uitkom
sten vergeleken, waarna in overleg de ge
meenschappelijke conclusie werd vastgesteld.
Alleen bij de gemeente, waar men precies
kan nagaan voor hoeveel de gronden te boek
staan, is precies te constateeren welk resul
taat de nu gehouden taxatie heeft opgeleverd.
Wel konden wij bij informatie vernemen, dat
de taxatie thans in het algemeen vrij belang
rijk lager is uitgevallen dan 5 jaar geleden.
Het is evenwel nog niet te zeggen of het
tekort geheel uit de reserves van het Grond
bedrijf kan worden gedekt. Daarvoor moeten
de stukken eerst nauwkeurig bestudeerd wor
den. Bovendien kan pas tot publicatie worden
overgegaan als de zaak in B. en W. bespro
ken is.
Wel vernamen wij dat het Grondbedrijf
thans aan reserves meer dan een half znil-
lioen gulden heeft, zoodat in elk geval een
zeer groot deel van het tekort opgevangen kan
worden.
Bankdisconto in Frankrijk
2 pCt. verhoogd.
De Bank van Frankrijk heeft het i
disconto van 4 tot 6 procent ver
hoogd.
Een Oostenrijksche
griezelgeschiedenis.
Onze Weensche correspondent schrijft ons
da. Mei 25:
Soms schrijft het Leven werkelijke verhalen
die aan de grillige fantasieën van een Edgar
Allan Poe of van een E. Th. A. Hoffmann doen
denken. Of aan een griezelige vertelling van
een Ewers of een Meyrink.
Voor een rechtbank van gezworenen had
zich dezer dagen de koopman in meubelen
Boris Totschew te verantwoorden, omdat hij
een bekenden geneesheer en professor in de
medicijnen vermoord had.
Boris Totschew had in 1907 zijn skelet, aan
dezen geneesheer verkocht. Hij had een on
geluk gehad, tengevolge waarvan zijn ru<
deerlijk gekneusd was. Totschew kon niet
meer werken, een gedeelte van zijn lichaam
was geheel verlamd. Hij verkocht, zooals ik
reeds gezegd heb, zijn geraamte aan den
dokter en gaf hem het recht na zijn dood met
zijn lichaam te doen wat hij wilde.
Merkwaardigerwijze werd Totschew weel
beter. Wat niemand gedacht had, gebeurde: de
verlamming week en Totschew leefde verder.
Hij had het sommetje, dat hij van den pro
fessor gekregen had, in de zaak van een
schrijnwerker gestoken, wiens compagnon hij
werd. Later werd hij'alléén de eigenaar van
de werkplaats en na den oorlog richtte hij
een meubelzaak op. Hij trouwde en werd va
der van vier kinderen.
Met den professor, aan wien hij zijn lichaam
verkocht had, was hij intusschen goede vrien
den geworden. De twee konden heel goed met
elkaar opschieten, alleen hinderde het Tot
schew geweldig, dat de professor hem voort
durend, zij het dan ook half in scherts, er
aan herinnerde, dat hij een verdrag met hem
had gesloten. Het werd nu langzamerhand
eens tijd, vond de professor, dat Totschew
met zijn geraamte over de brug zou komen,
m.a.w. dat Totschew al lang genoeg geleefd
had en gerust dood kon gaan!
Totschew wond zich daar altijd erg over op
Hij 'wendde zich tot een rechtbank om dit
college de vraag voor te leggen, of het eigen
lijk niet in strijd met de goede zeden was,
dat hij zijn ribbenkast en alles, wat eraan
vastzat, al tijdens zijn leven aan den profes
sor verkocht had. De rechtbank vond, dat dit
inderdaad zoo het geval was. En Totschew
mocht het bedrag, dat hij indertijd van den
professor gekregen had, nu met rente terug
betalen. Daarmede was de koop afgedaan en
had de geleerde geen aanspraak op Totschews
body meer!
Maar de professor was daar heelemaal niet
tevreden mee. Integendeel! Hij begon er nu
steeds meer naar te verlangen het lichaam
van Totschew, dat hij al zoo lang, bijna der
tig jaren, als zijn eigendom beschouwd had.
toch in zijn bezit te krijgen. Het werd een
obsessie voor hem. Hij vertelde Totschew alle
mogelijke onplezierige dingen en hij dreigde
hem, dat hij zijn „goed recht" zou komen ha
len om het zich desnoods met geweld te ver
schaffen. Hij kwam vaak des nachts naar
Totschew toe om met hem over de aangele
genheid te „spreken". Eens, op een nacht,
werden Totschews vrouw en kinderen wakker
omdat er een verschrikkelijk lawaai was. Zij
hoorden duidelijk vechten. Zij vonden Boris
over het lijk van den professor gebukt. De
hals van den professor was doorgesneden.
Boris vertelde, dat hij uit noodweer gehan
deld had, omdat de professor een mes ge
trokken had, waarmede hij hem te lijf had
willen gaan teneinde hem om het leven te;
brengen. Hij had gezegd, dat hij Boris' lichaam
mee naar huis wou nemen qm het open te
snijden. Boris had gedacht een krankzinnige I
voor zich te hebben. En er was hem niets
Wordt
Vervolgd
Warm of koud, 'k maak me niet warm hoórS
Koud of warm, het laat me koud,
Als mijn BLACK BOY PRUIM-TABAK mi?
Altijd maar gezelschap houdt.
GESAUSDE ZWARE
PRODUCT VAN DOUWE EGBERTS TABAKSFABRIEK
(Adv. Ingez. Med.)
anders overgebleven dan den professor vóór
te wezen, zoo zei hij.
Voor de rechtbank bleef Boris Totschew
bij zijn verklaringen. De gezworenen namen
aan, dat hij uit noodweer gehandeld had en
spraken hem derhalve vrij.
Het einde van den Blauwen
Adelaar?
WASHINGTON, 28 Mei (Reuter). Na zijn
confex-entie met Roosevelt verklaarde Rich-
berg, dat door de uitspraak van het Hoogge
rechtshof, alle verplichtingen door de N.R.A.
opgelegd komen te vervallen.
In afwachting van een regeling zal getracht
worden het goede, dat door de N.R.A. tot stand
is gebracht te handhaven.
De „Herald Tribune" heeft ondertusschen
de „Blauwe Adelaar", het embleem van d<
N.R.A. van zijn gebouw verwijderd.
Het blad schrijft onder het opschrift „Om
vergeworpen tirannie", dat het nieuws van de
uitspraak niets verbazingwekkends is.
De leider van de textiel-arbeiders, Francis
Gorman dreigde met een staking, indien de
werkgevers onmiddellijk gebruik maken van
het voordeel, dat hen bij deze uitspraak is ge
schapen.
Over het algemeen wordt zeer verschillend
over de uitspraak van het Hof geoordeeld
De werklieden evenwel zeggen allen: Wat
gaat er nu met ons gebeuren, nu de N.R.A.
dood is.
WASHINGTON, 28 Mei (Reuter) In ver
band met de beslissing van het Hooggerechts
hof waren enkele leiders van het Congres van
meening, dat de regeling van den handel tus-
schen de verschillende staten, thans defini
tief onttrokken zal worden aan de invloeds
sfeer der Federale regeering.
Terwijl men in kringen der N.R.A. zeer on
aangenaam verrast was, werd de uitspraak
door de tegenstanders der N.R.A. met groote
vreugde ontvangen. Senator Borah zeide:
De grondwet is thans in eere hersteld. Se
nator King verklaarde het Hooggerechtshof
zeer dankbaar te zijn.
De positie van President Roosevelt
WASHINGTON, 28 Mei (Reuter). In Ame-
rikaansche kringen is men van meening dat,
hoewel de uitspraak van het opperste ge
rechtshof der Ver. Staten tegen de N. R. A. een
zware slag tegen de New Deal is, zij niet als
zoodanig voor president Roosevelt kan worden
beschouwd, die getracht heeft in een tot nog
Tal van Oceaanreuzen namen er
reeds aan deel.
Thans
hef wachfen
..Normandie"
op
de
Men kan het eens. zijn met professor Ein
stein of niet. Iedereen, heeft het volste recht
het zijne of het hare van de relativiteits
theorie te denken. Voor hem of haar, die het
naadje van de kous willen weten, diene, dat
professor Einstein's theorie hierop berust, dat
alles relatief oftewel betrekkelijk is. Populair
uitgedrukt komt het hier op neer, dat, wat de
een lang zal noemen, door een ander kort ge
vonden wordt. Wat de een groot noemt, noemt
een ander klein. Hetzelfde begrip geldt voor
veel, weinig, vlug, langzaam, hard zacht, enz.,
enz. Als onze voorouders den tocht van Am
sterdam naar Haarlem per trekschuit in twee
uur volbracht hadden, plachten zij den schip
per te complimenteeren vanwege de snelle en
voorspoedige reis. Tegenwoordig, als de vlieg
machine uit Berlijn na een vlucht van drie
uur op Schiphol daalt, zegt de havenmeester
tot den piloot: „Tjopge, wat zijn jullie lang
onderweg gebleven!"
Wanneer, het spreekwoord: „Tijd is geld"
voor het eerst in de mode is gekomen valt niet
met zekerheid te zeggen. In de oudheid zeker
niet. De geschiedenis leert ons, dat de volks
verhuizing ongeveer tweehonderd jaar geduurd
heeft. Honderdvijftig jaar lang hebben de
Hoekschen en Kabeljauwschen ruzie gemaakt.
Eerst in de zestiende eeuw begint het begrip
„efficiency" ingang te vinden. Na den tach
tigjarigen oorlog komt de dertigjarige idem.
Sindsdien heeft men er naar geijverd om de
oorlogen zoo kort mogelijk te maken. De we
reldoorlog, die ons allen nog versch in het ge
heugen ligt, duurde weliswaar ruim vier jaren,
doch dit was meer het gevolg van het feit.
dat de betrokken landen het er niet over eens
konden worden, wie gewonnen of verloren
hadden. Op het oogenblik is men veelal van
oordeel, dat een toekomstige oorlog niet lan
ger dan veertien dagen zal duren, doch dit
hebben wij per slot van rekening in 1914 ook
reeds gedacht.
Hoe het ook zij, de geest van naijver, con
currentie, sportiviteit, noem het zooals je wilt,
zit ons allen in het bloed. Op zee is dit wel het
meest gebleken.
Chr. Columbus, de pionier van de transat
lantische vaart, Zuidelijk traject, deed de over
tocht in een voor die jaren recordtijd van
negenenzestig dagen, elf uren, twee-en-veertig
minuten en 19,4 seconden. Den 6den April 1609
startte de heer H, Hudson, in opdracht van de
Oost-Indische Compagnie, aan boord van het
zeilschip „De Halve Maan" van de reede van
Texel, voor een trip naar New York; den 5den
Mei daaropvolgend bevond de expeditie zich
in de Barentszee en na verschillende weder
waardigheden, welke wij in dit korte bestek
niet kunnen opsommen, arriveerde het scheep
je den 3den September 1609 op Amerikaansch
territorium. Op de thuisreis gelukte het Hud
son zijn record te verbeteren. Na op 4 October
van hetzelfde jaar van Amerika vertrokken te
zijn, arriveerde hij 7 November daaropvolgend
te Dartmouth (Engeland).
Hoe de navigatie vereenvoudigd werd en de
schepen een grootere snelheid verkregen, zul
len wij hier buiten beschouwing laten. Aange
stipt dient slechts te worden, dat de reeders
en kooplieden er het grootste belang bij had
den, dat de door hen uitgeruste of zooals dat
tegenwoordig heet gecharterde schepen, zoo
spoedig mogelijk de plaats van bestemming
bereikten. Om de activiteit van kapitein en
schepelingen te stimuleeren, werd wellicht
het premiestelsel ontworpen. De zeeman is
echter op zijn eer gesteld en zoo kon het ge
beuren, dat bij den jaarlijkschen wedstrijd der
zeilschepen, die met een lading wol aan boord
van Australië naar Engeland vertrokken, de
boot, die het eerste in het Kanaal kwam, een
blauwe wimpel heesch. Het schip, dat „de
blauwe wimpel" geheschen had, werd door de
reeders als het snelste schip van dat jaar be
schouwd. Dit gebruik geraakte, evenals zoo
veel andere gebruiken, in vergetelheid, totdat
dit door de moderne stoomschepen op de be
langrijkste route ter wereld die tusschen
Europa en Amerika weer in eere hersteld
werd.
Het eerste stoomschip, dat in het transatlan
tische verkeer een rol ging spelen, was het
Engelsche schip „Royal William". Dit schip,
een raderboot, was voorzien van een machine
met een capaciteit van 200 P.K. De totale
bouwkosten van deze schuit beliepen 16.000.
Aanvankelijk zou de Royal William" de
dienst onderhouden tusschen Montreal, Quebec
en Nieuw Schotland, doch de reederij besloot
later een dienst te openen tusschen Amerika
en Europa. De tocht werd volbracht met een
gemiddelde snelheid van zeven mijl per uur.
Zoodoende kwam het schip in het bezit van
„Het Blauwe Lint". De kosten waren echter
wegens het groote brandstofverbruik te hoog
en de exploitatie dientengevolge niet loonend.
Men keerde dus weer tot de oude zeilschepen
terug.
Zeven jaar later werd de bekende „Cunard
Line" opgericht, en van dien af, kan men zeg
gen, dateert het moderne transatlantische
verkeer.
Het eerste schip, door deze maatschappij in
1839 in de vaart gebracht, was de houten ra
derboot „Brittannia", die twaalfhonderd ton
mat en met een gemiddelde snelheid van tien
knoopen per uur de overtocht in ruim tien
dagen volbracht. De „Cunard Line" veroverde
toen „Het Blauwe Lint" welke trophee zij vele
jaren in haar bezit wist te houden. In 1843
werd door dezelfde maatschappij het eerste
ijzeren stoomschip in de vaart gebracht. Dit
schip, de „Great Brittain" werd op de beken
de werf aan de Clyde gebouwd; het had een
waterverplaatsing van 3.720 ton, machines met
een totale capaciteit van 1.500 P.K. en was
het eerste stoomschip, dat door een schroef
voortbewogen werd.
De pionier der oceaanreuzen was de in 1854
gebouwde „Great Eastern". Dit zeekasteel
mat 18.915 ton. De machines ontwikkelden
11.000 P.K. Dit was tevens het eerste stoom
schip, waarvan de bouwkosten één millioen
pond sterling beliepen. Het schip bleef in de
vaart tot 1890.
Pas in 1903 werd dit schip in grootte over
troffen door de „Celtic" van de „White Star
Line".
De „Cunard Line" heeft er echter steeds
naar gestreefd de snelst varende schepen te
construeeren. Vóór den bouw van bovenge
noemd zeekasteel had de maatschappij ver
schillende kleinere, doch uiterst snelvarende
booten in het verkeer gebracht. Het 3.300 ton
metende stoomschip „Persia" had een snel
heid van 12 1/2 knoop, welke snelheid echter
weer door de „Scotia", die in 1862 in de vaart
kwam, overtroffen werd. Deze boot ontwikkel
de een gemiddelde uursnelheid van veertien
knoopen en maakten den overtocht in record
tijd: acht dagen en drie uur.
Intusschen had de „Cunard Line" verschil
lende concurrenten gekregen. Zoo bracht de
Amerikaansche stoomvaartmaatschappij „Col
lins- en In man Line" de „City of Brussels" in
de vaart. Dit schip veroverde „Het Blauwe
Lint" door den overtocht in zeven dagen twee-
en-twintig uur te maken.
In 1871 trad de „White Star Line" in het
strijdperk met de „Oceanic", een schip, dat
vijftien knoopen per uur voer. Deze maat
schappij liet het hier echter niet bij en bouw
de twee zusterschepen, de „Britannic" en de
„Germanic". De beide schepen, met hun ma
chines van 5000 P.K., brachten den reisduur op
zeven dagen en tien uren.
Kort daarop werd de „White Star Line" het
blauv; lint ontnomen door de iets grootere
„Arizona" van de „Guion Line", die een uur
snelheid van 161/4 zeemijl ontwikkelde. De
zelfde maatschappij verbeterde haar eigen
record in 1883 met de „Oregon", die een snel
heid van negentien knoopen had. De reederij
kwam echter in financieele moeilijkheden en
was genoodzaakt haar schip aan de „Cunard
Line" te verkoopen.
Inmiddels had de „White Star Line" niet
stil gezeten en bracht twee 10.000 ton schepen
in de vaart. Het waren de „Teutonic" en de
„Majestic". Deze schepen li?dden machines
van 17.500 P.K. en konden gemiddelde
snelheid van twintig zeemijlen Dereiken.
In 1890 kwam het „Blauwe Lint" weer in
Amerikaansch bezit. De „City of Paris" werd
met 211/2 knoopen het snelste schip en maak
te den overtocht in vijf dagen, veertien uur en
veertien minuten. Kort daarop verhuisde de
blauwe wimpel weer naar de „Cunard Line",
die twee schepen in de vaart had gebracht, de
„Campania" en de „Lucania", welke 12.500 ton
maten en machines hadden met een capaci
teit van 30.000 P.K.
In 1897 bond de „Nord Deutsche Lloyd" voor
het eerst den strijd aan. De „Kaiser Wilhelm
der Grosze", een 23 knoopen per uur varend
schip, veroverde het blauwe lint voor Duitsch-
land. In 1900 wisselde de trophee van eige
naar en kwam in het bezit van de „Hamburg
Amerika Lijn", die in de 23 1/2 knoopen per
uur varende „Deutschland" den snelsten oceaan
oomer bezat. In 1902 was het wederom de
.Nord Deutsche Lloyd" die zegevierde, doch
vijf jaar later moest zij het eereteeken weder
afstaan aan de „Cunard Line". Deze onderne
mende maatschappij had twee groote vier-
schroefs-stoomschepen laten bouwen, de
„Mauretania" en de „Lusitania" (welke laatste
tijdens den wereldoorlog getorpedeerd werd).
Deze schepen maakten den overtocht van
Southampton naar New York in vier dagen,
18 uur en 17 minuten. In 1929 werden de
..Bremen" en de „Europa", schepen, die 50.000
ton meten, de bezitsters van „Het Blauwe
Lint".
toe individualistisch getint land de concur
rentie systematisch te regelen en sociale maat
regelen in te voeren. Sommige aanhangers
van Roosevelt verkondigen dat, aangezien de
thans gevallen beslissing is genomen door het
opperste gerechtshof en buiten de schuld van
Roosevelt, het besluit hem misschien meer
voor- dan nadeel zal doen.
468e STAATSLOTERIJ
(Niet officieel)
5de klasse, 10de lijst
Trekking van Dinsdag 2S Mei 1935
Hooge Prijzen
15000.— 7989
15008739
1000.— 149 418 2970 5644 7823 10647 11103
13697 16047
400.— 8502 17666
200.— 2590 4102
1002992 4696 8470 10833 14249 15543
17558 17804 18052 18842 20630 20672
Prijzen van 70.
36 145 230 255 338 385 453 569
1022 1154 1339 1514 1636 1663 1671 1715
2048 2055 2322 2524 2549 2687 2689 2783
2989 3044 3063 3072 3132 3220 3229 3381
3533 3834 3836 3862 3883 3906 3972 3979
4076 4180 4211 4288 4380 4447 4737 4748
4756 4785 5004 5006 5171 5182 5227 5263
5271 5353 5457 5477 5662 5699 5812 5926
6002 6131 6152 6316 6326 6449 6453 6557
6676 6773 6805 6945 6958 7114 7162 7280
7341 7384 7419 7461 7476 7512 7590 7705
7991 8008 8077 8080 8084 8092 8187 8204
8274 8279 8286 8619 8775 8779 8851 9089
9154 9220 9429 9509 9525 9603 9625 9627
9675 9696 9791 9872 9972 10049 10178 10185
10197 10254 10257 10469 10524 10526 10720 10860
10883 10990 11033 11191 11194 11204 11247 11248
11287 11301 11315 11327 11584 11693 11721 11789
11798 12159 12214 12355 12361 12376 12396 12553
12947 13002 13260 13397 13402 13457 13513 13810
13917 13978 13999 14116 14133 14336 14918 14t69
15088 15158 15207 15274 15398 15470 15493 15859
15884 16128 16147 16337 16536 16539 16569 16614
16888 16935 17008 17068 17122 17125 17187 17237
17370 17402 17426 17504 17516 17608 17649 17715
17784 17944 17989 18477 18550 18779 18796 18857
18922 19293 19446 19487 19494 19571 19623 19717
20026 20070 20156 20202 20210 20339 20411 20454
20464 20496 20699 20735 20739 2755 20832
Nieten
16
62
74
127
133
163
195
226
240
257
260
325
359
400
401
402
434
473
480
513
530
548
598
649
659
702
743
745
773
813
842
852
972
1024
1034
1125
1139
1141
1170
1200
1235
1255
1257
1308
1313
1332
1333
1338
1349
1384
1389
1408
1417
1421
1473
1498
1503
1519
1545
1594
1622
1627
1633
1722
1733
1828
1865
1890
1895
1945
1965
1974
2022
2037
2042
2044
2099
2110
2120
2123
2152
2240
2260
2317
2401
2408
2426
2449
2468
2491
2520
2528
2542
2588
2600
2602
2620
2716
2722
2732
2782
2801
2805
2826
2846
2887
2892
2922
2969
2982
2983
3051
3071
3158
3202
3225
3243
3260
3476
3481
3483
3522
3528
3529
3549
3593
3616
3617
3649
3754
3767
3803
3810
3838
3864
3898
3926
3977
3978
4032
4059
4073
4084
4087
4090
4103
4120
4132
4156
4198
4212
4214
4317
4400
4423
4478
4540
4567
4572
4574
4577
4593
4684
4725
4729
4732
4796
4811
4825
4848
4890
4908
4909
4910
4919
4957
4999
5034
5035
5055
5084
5121
5204
5230
5248
5261
5279
5318
5334
5340
5393
5394
5429
5519
5548
5581
5585
5607
5617
5683
5687
5698
5716
5746
5769
5828
5872
59 io
5931
5953
5965
6041
6044
6046
6050
60**
6057
6071
6079
6104
6148
6189
6202
6243
6271
6287
6357
6375
6415
6429
.6462
6490
6514
6533
6571
6586
6609
6629
6635
6651
6686
6733
6748
6794
6839
6941
6952
7019
7052
7059
7063
7067
7086
7172
7192
7283
7296
7303
7334
7354
7355
7401
7409
7424
7426
7434
7440
7459
7467
7477
7646
765a
7663
7713
7725
7732
7787
7788
7806
7889
7901
7907
7929
8020
8031
8038
8051
8069
8086
8133
8144
8155
8328
8343
8362
8364
8372
8403
8420
8444
8469
8492
8518
8520
8615
8656
8690
8733
8764
8776
8823
8887
8896
8900
8915
8968
8979
9014
9016
9048
9055
9082
9104
9115
9169
9221
9237
9250
9264
9281
9287
9315
9369
9430
9450
9457
9463
9471
9538
9548
9549
9566
9665
9680
9688
9690
9698
9720
9773
9777
9823
9824
9847
9893
9906
9917
10020
10051
10069
10079
10137
10179
10239
10246
10272
10291
10298
10353
10441
10532
10543
10548
10576
10596
10600
10605
10634
10680
10694
10712
10785
10888
10890
10894
10921
10923
11012
11016
11019
11063
11068
11084
11096
11153
11182
11352
11385
11423
11458
11483
11487
11506
11513
11546
11607
11689
11693
11758
11807
11810
11850
11868
11886
11899
11909
11942
12024
12028
12065
12069
12121
12130
12155
12248
12340
12349
12385
12392
12444
12464
12482
12498
12501
12568
12584
12588
12628
12666
12675
12720
12779
12788
12799
12852
12872
12878
12880
12886
12896
12914
12920
12958
12978
13025
13027
13066
13074
13102
13139
13173
13177
13186
13221
13231
13266
13370
13392
13411
13541
13594
13637
13641
13654
13704
13738
13748
13794
13842
13843
13848
13851
14003
14005
14019
14040
14053
14065
14072
14108
14115
14147
14222
14329
14370
14442
14474
14624
14663
14712
14721
14726
14733
14758
14763
14773
14774
14799
14847
14851
14856
14879
14980
15124
14981
14984
15002
15092
15100
15103
15104
15183
15188
15205
15225
15227
15253
15436
15471
15528
15562
15583
15604
15656
15671
15701
15706
15712
15722
15724
15747
15765
15773
15776
15840
15898
15907
15912
15918
15924
15938
15953
15962
15986
15988
16000
16026
16030
16039
16040
16049
16075
16080
16101
16193
16211
16214
16253
16282
16330
36395
16415
12477
16431
16487
15496
16508
16520
3 6556
16617
16618
16650
16708
16731
16735
16756
16770
16780
16786
16831
16877
16942
16964
17059
17065
17083
17087
17104
17152
17169
17178
17203
17229
17291
17351
17381
17419
17498
17572
17594
17654
17690
17731
17806
17880
17887
17897
17910
17943
17960
17981
18050
18078
18104
18118
18155
18170
18176
18267
18298
18316
18347
18361
18367
18373
18376
18390
18421
18444
18456
18460
18488
18508
18526
18531
18544
18680
18690
18693
18740
18757
18780
18894
18927
18932
18959
18987
19191
19037
19064
19075
19084
19097
19130
19156
19202
19213
19225
19228
19265
19269
19271
19303
19304
19314
19373
19384
19396
19477
19495
19512
19519
19736
19824
19831
19860
19862
19869
19879
19926
19938
19969
19983
20002
20007
20042
20058
20101
20190
20192
20260
20321
20322
20328
20369
20408
20424
20471
20516
20542
20557
20561 21)500
20606
20610
20689
20711
20724
