STILTE VOOR VEILIGHEID.
Rubriek voor Vragen.
Geeft alleen signalen die NOODIG zijn.
In houdt u vooral aan de verkeersregels.
En verder geldt voor het straatlawaai
Op grachten, pleinen, straten,
Een spreekwoord, algemeen bekend
Dat van de holle vaten.
Clinge Doorenbos.
De K.N.A.C. heeft in het algemeen belang
<je leiding der z.g. anti-lawaai actie overge
dragen aan de Geluidsstichting. De in deze
maand aangekondigde anti-lawaai week in de
residentie, is derhalve moeten worden nitge-
gesteld.
De KN.A.C. meent in het belang van allen,
te handelen door op enkele gewichtige vraag
stukken, die zich voordoen, meer de alge-
meene aandacht te vestigen.
Herhaaldelijk is de vraag opgeworpen, waar
0m de voorgenomen actie-week als anti-
lawaai week werd bestempeld, terwijl in het
buitenland daarbij geregeld van „stille" weken
werd gesproken. Hierop kan worden geant
woord, dat voor het automobielverkeer geen
stille week in ons land kan worden worden
gehouden, omdat dit in strijd zou zijn met
bet wettelijk voorschrift, ©en signaal te geven
wanneer de veiligheid van het verkeer zulks
vordert. Maar wel is noodig een streng door
gevoerde actie voor naleving van het, sedert
Juli 1934 ingevoerde wettelijk verbod om van
de signaalinstrumenten gebruik te maken
anders dan wanneer de veiligheid van het ver
keer zulks vordert en van het reeds langer
geldend verbod voor den eigenaar of houder
van een motorrijtuig om de afgewerkte gas
sen van een motorrijtuig anders af te voeren,
te doen of te laten afvoeren dan door een be
hoorlijk geluiddempende inrichting.
Hoewel de K.N.A.C. overtuigd is, dat met
ge buitenlandsche ervaringen voor oogen, de
wetgever stellig verder zou kunnen gaan op
den weg tot beteugeling van het overbodige
onbehoorlijke en' hinderlijke straatlawaai (het
invoeren van stiltezones, waar bij duisternis de
acoustische signalen door optische signalen
zouden moeten worden vervangen, een voor
schrift voor de maximum sterkte van de ge-
luidseinen in de bebouwde kommen enz.),
meent men toch, dat anderzijds ook weer niet
moet worden overdreven .Wanneer 'n acoustisch
signaal absoluut noodig is, dat moet dit wor
den gegeven, dat blijft een axioma.
Eenige verbetering inderdaad
waarneembaar.
Sedert het vorige jaar werd vastgelegd dat
onnoodig signaal geven niet alleen strijdig
is met de fatsoens- maar ook met de rechts
normen, is in ons land een verbetering in dit
opzicht waarneembaar geworden.
Toch is het verband tusschen minder lawaai
en grootere veiligheid niet moeilijk aan te
toonen. Legt een bestuurder van een motor
rijtuig er zich op toe om het signaalgeven tot
het strikt noodige te beperken, dan zal hij
verrast zijn van 't veilige gevoel, dat hij krijgt
en van de aanmerkelijk grootere voorzichtig
heid, waarmede wordt gereden. Hij zal niet
meer onnoodig snel voorbij onoverzichtelijke
zijstraten rijden, hij zal intuïtief op het voor
hem bestemde gedeelte van straten en wegen
rijden, hij zal ervaren, dat het geen zin heeft
op grooten afstand en dus voortijdig geluid
signalen te geven, omdat zij geen effect sor-
teeren, hij zal gaan aanvoelen, dat het niet
behoorlijk is om 't signaal geven te benutten
als middel tot het uitsluitend doelde snelheid
op te voeren, hij zal alleen signaal geven, wan-
naar de veiligheid van het verkeer dit wer
kelijk vordert en tot de conclusie komen, dat
„de uitwerking van een onnoodig gegeven
signaal verwarrend is". Met het toenemen
van het gevoel voor veiligheid, wanneer de
bestuurder van een motorrijtuig minder
„leven" maakt, zal hij zich gaan ergeren aan
het vele onnoodige lawaai, dat anderen, nog
niet bekeerden, maken en hij wordt nog de
vurigste anti-lawaai propagandist!
Een belangstellende in het anti-lawaai
waagstuk zegde de K.N.A.C. een bedrag van
250 toe als prijs bij een onderzoek naar het
meest geruïschlooze motorrijwiel (1 of 2
cylinders), dat zal worden gehouden tijdens
een der volgende practische anti-lawaai acties
aan wel tijdens de door de K.N.A.C. in het na
jaar te organiseeren veiligheidsweek.
Uit statitieken van verkeersongevallen in
het buitenland, o.a. in Parijs, Stuttgart en
Helsingfors en ook in Amsterdam, is gebleken,
dat wanneer de bestuurders van motorrijtui
gen zich (moeten) instellen op een vermin
derd gebruik van het stignaalinstrument, min
der risico's worden genomen, geen bravour-
stukjes worden uitgehaald .beschaafd en be
hoorlijk wordt gereden en daardoor het aan
tal verkeersongevallen, dat een onrustbarende
stijging vertoont, afneemt.
Curieus waren de berichten over de actie in
Zwitserland, met name in Bazel, waar het door
medewerking van het publiek, zonder bepaalde
dwang van de Overheid, gelukte een verras
send resultaat te bereiken.
De K. N. A. C. doet hierbij een beroep op alle
automobilisten om van stonde af aan het
aantal verkeerssignalen tot het strikt noodige
te beperken 1 a 2 korte signalen hebben
bovendien zonder uitzondering hetzelfde ef
fect als meermalen herhaalde of lang aange
houden tonen. Niet alleen de automobilisten
bezondigen zich aan onnoodig straatlawaai.
doch wanneer zij evenwel hun plichten na
komen, dan kan ook van de overige weggebrui
kers worden verlangd, dat zij op een rustige,
veilige en gedisciplineerde wijze aan het ver
keer deelnemen en dat ook allerwegen meer
aandacht wordt besteed aan het onnoodige
en uiterst hinderlijke straatlawaai, dat niet
door het rollend verkeer wordt veroorzaakt
(pneumatische drilboren, overmatig geluid bij
het venten, enz.)
Algemeene Verkeerswet.
Werd in het voorgaande reeds in !t kort ge
wag gemaakt van de wettelijke voorschriften
voor de signaalgeving in verband met de ver
keersveiligheid, zoo moet helaas geconsta
teerd worden, dat de wettelijke voorschriften
ta.v. de regeling van het wegverkeer in ons
land nog maar ten deele zijn aangepast aan
de ruime evolutie, welke dat verkeer en inzon
derheid het motorisch wegverkeer gedurende
vele jaren heeft ondergaan. Het is om die re
den, dat de K. N. A. C. onlangs opbouwend
werk heeft trachten te verrichten door het
concepieeren van een Algemeene Wegverkeers-
wet, opgetrokken op het bij de Staten Gene
raal ingediende ontwerp voor een nieuwe Mo
tor- en Rijwielwet, waarin het geheele wegver
keer wordt betrokken. Voorgesteld werd daar
in o.a. kort en goed een bepaling op te nemen,
welke moet worden beschouwd als de grond
slag voor elke wegverkeersregeling; „Ieder
weggebruiker is verplicht zich op de open
bare wegen en de rijwielpaden zoodanig te ge
dragen. dat hij niemand schade toebrengt of
noodeloos hinder of last veroorzaakt". Een
codificatie van dessen orrbeschrevea
verkeer vrij te houden, tenzij het zich daarop t Eenige bladen hebben gemeld, dat Mr.
moet begeven om uit te wijken Liggen in 1 Slingenberg aangezocht zou zijn. De re-
stads- of voorstadsstraten dubbele tramrails! geeringspersdienst verzekerde ons evenwel,
in het midden van de rijbaan, dan is de opj dat dit niet juist is, de zaak is nog niet in
leiden tot grootere veiligheid, tot rumoer met
geringere en dragelijker proporties, (tevens
stelde de K. N. A. C. zich op het standpunt dat
de „voorrangregel" volgens art. 5 van'het Mo
tor- en Rijwielreglement, een bron van groote
onveiligheid en overmatig lawaai, onverwijld
wijziging behoeft, liefst in den geest van de
beproefde Belgische regeling).
Maar, om dit desideratum te bereiken, is het
in de eerste plaats noodig, dat zij, die aan het
verkeer deelnemen, er goed van doordrongen
zijn, op welke wijze zij dit beliooren en moeten
doen. Eerst dan kunnen zij begrijpen de leus
van de K. N. A. C. „Verkeersorde bevordert
stilte".
Het is noodig in ae eerste plaats het accent
te leggen op de juiste plaats, welke de wegge
bruikers bij hun deelname aan het verkeer
(vooral in de bebouwde kommen) moeten in
nemen omdat, indien hieraan zoo goed moge
lijk wordt voldaan, zoowel de veiligheid van
het verkeer als de „meer stilte" actie in hooge
mate worden gediend.
Daarvoor kunnen de volgende zeer beknopt
weergegeven wenken dienstig zijn:
Voetgangers behooren in beginsel thuis op
het voor hen bestemde domein, de trottoirs en
de voetpaden. Het is van belang, dat zij op de
afzonderlijke trottoirs rechtshouden, opdat zij,
die het dichtst bij de rijbaanzijde loopen en
b.v. voor andere voetgangers op den rijbaan
even moeten uitwijken, het aankomende rij
verkeer tegemoetgaan en dus het gevaar in
front en niet van achteren hebben; zij bewe
gen zich op deze wijze veel rustiger dan wan
neer zij links houden. Zijn voetgangers ver
plicht de rijbaan, het voor het rijverkeer be
stemde gedeelte van den weg of de straat,
over te steken, dan behooren zij dit niet plot
seling, maar voorzichtig, zonder oponthoud en
op de kortste wijze te doen. Zij moeten ver
mijden over te steken in de kruisingsruimte
van het rijverkeer bij kruispunten of drie
sprongen en op pleinen. Zijn speciale voetgan
gers oversteekplaatsen ingericht, dan moet
hiervan zooveel mogelijk worden gebruik ge
maakt. Zijn bij uitzondering in de bebouwde
kommen of op buitenwegen geen trottoirs of
voetpaden beschikbaar, dan zal den voetgan
gers blijken hoe verrassend veilig zij wande
len aan de uiterste linkerzijde van de rijbaan,
waar het aankomende rijverkeer tijdig kan
worden opgemerkt; dit is vooral van belang bij
duisternis en ongunstige weersomstandig
heden.
Gewone rij- en voertuigen, dus handkarren,
paardewagens enz. behooren evenals bestuur
ders of geleiders van rij- of trekdieren en van
vee, tot het z.g. langzame verkeer. Dit verkeer
moet steeds zooveel mogelijk het uiterste rech
tergedeelte van de rijbaan dan wel een even
tueel beschikbare z.g. parallelweg opzoeken en
volgen, dus vlak langs den trottoirkant. Zijn
afzonderlijke ruiterpaden aanwezig, dan zijn
deze natuurlijk speciaal voor dat verkeer ge
reserveerd.
De wielrijders behooren eveneens tot het
langzame verkeer. Zijn langs straten of we
gen al dan niet vrijliggende rijwielpaden of
rijwielstrooken aangebracht, dan behooren zij
hiervan gebruik te maken. Zoo niet, dan zullen
zij zooveel mogelijk het uiterste rechtergedeel
te van de rijbaan hebben te volgen. In vele
steden zijn klinkerstrooken aan de kanten
van de keibestratingen aangebracht niet al
leen om het rijwielverkeer een vlakker en
beter rijvlak te geven, maar zeer zéker ook om
dat verkeer zoo veel mogelijk te leiden naar
het daarvoor meest geschikte en veilige ge
deelte. Wanneer dit niet noodig is voor een
vlotte verkeersafwikkeling doen wielrijders
goed zooveel mogelijk achter en niet naast
elkander te rijden. Zij moeten steeds vermij
den met meer dan tweeën naast elkaar te
rijden.
Voor motorrijtuigen geldt de bepaling, dat
het „den bestuurder van een motorrijtuig is
verboden links te houden, voor zoover dit niet
noodzakelijk is voor het uitwijken bij het in
halen of voorbijgaan van motorrijtuigen, rij
wielen, andere rij- en voertuigen, rij- en trek
dieren en vee". Voor deze categorie van weg
gebruikers is derhalve evenals trouwens voor
alle hierboven genoemde (behalve de voetgan
gers) voorgeschreven, dat zooveel mogelijk het
rechtergedeelte van straat of weg moet wor
den gehouden.
Aangezien het uiterste rechtergedeelte van
de rijbaan, zooals bovenvermeld, bepaaldelijk
is aangewezen voor het langzame verkeer (en
parkeerende voertuigen) rijdt het verkeer met
motorrijtuigen, het z.g. snelverkeer, normaal
op de rechterhelft van de rijbaan, maar
trachten de verkeersstrook voor het langzame
de rechterweghelft gelegen trambaan voor het
snelverkeer voor hen de normaal aangewezen
plaats. In smalle stadsstraten met weinig ver
keer zullen motorrijtuigen, het best aan de
rechterzijde dicht bij het midden van de straat
rijden. In bochten en bij straatkruxsingen is
het verboden links re houden, voor zoover air
niet noodzakelijk is voor het uitwijken bij het
voorbijrijden van de op de rijbaan stilstaande
motorrijtuigen.
Wanneer alle categorieën van weggebruikers
zich beijveren zorg te dragen zooveel mogelijk
dat gedeelte van straat of weg te gebruiken,
dat voor hen het meest logisch is aangewezen
en zich hoeden voor onverwachte manoeuvres
om in het „vaarwater" van een andere ver-
keerssoort te komen dan wel dit andere ver
keer plotseling te kruisen, dan verkrijgt de
verkeersafwikkeling een vlot, veilig en rustig
verloop; geluidsignalen kunnen tot een mini
mum worden beperkt. Dan zullen zooals reeds
gezegd alle verkeersdeelnemers het devies van
de K. N. A. C. bij haar anti-lawaai actie „Ver-
keersorde bevordert stilte" leeren begrijpen en
waardeeren en eveneens beseffen, dat ook
waar is de leus „Stilte bevordert verkeers
veiligheid."
Wie wordt opvolger van
Minister Marchant?
Mr. M. Slingenberg een ernstige
candidaat.
dit stadium gekomen,
Eenigen tijd geleden hebben wij medege
deeld. dat- de R.K.. A.R.. C.H.. S.D.A.P. en
V.D.-fracties uit de Provinciale Staten van
Noord-Holland vergaderd hebben over de
•erdeeling van de zetels van de leden van
Gedeputeerde Staten. In de afgeloopen perio
de was de verdeeling: 2 RIK.. 2 S.D.A.P., 1
A.R.. en 1 VJD. Besproken werden de meer
malen door den Vrijheidsbond geuite bezwa
ren, dat deze partij buiten dit overleg
werd gehouden. Er werd tenslotte besloten
tot verdeeling van 5 zetels, terwijl de 6de
zetel beschikbaar gesteld zal worden voor de
V.D. of voor den Vrijheidsbond. In die bij
eenkomst werd reeds op de mogelijkheid ge
zinspeeld, dat Mr. Slingenberg opvolger van
minister Marchant zou worden.
Wij hebben ook reeds gemeld, dat later
geconfereerd is door de fracties van de V.D.
en den Vrijheidsbond. Ons werd medegedeeld
dat nog geen besluit gevallen is, omdat „dit
samenhangt met een beslissing van hoogere
machten".
Blijkbaar werd hier dus gezinspeeld op de
beslissing over het ministerschap.
Wij hoorden verluiden dat als de zetel,
van Gedeputeerde aan den Vrijheidsbond
zal worden toegewezen, deze fractie Mr. A.
Asscher te Amsterdam candidaat zal stel
len.
Onze inlichtingen uit den Haag doen evcn-
el vermoeden dat er kans is. dat er geen
beslissing zal vallen over de bezetting van
den ministerzetel voor 4 of 5 Juli. terwijl de
stemming in de Prov. Staten van Noord
Holland over de leden van Gedeputeerde
Staten al op 3 Juli zal plaats hebben,
Nog meer klachten over het doorlekken.
Uit Sittard wordt ons gemeld dat het Julia-
nakanaal onder de gemeenten Stein en Ur-
mond nog ernstiger dan een week geleden
doorlekt.
De schade aan de landerijen en boomgaar
den is reeds zeer groot. Onder de bewoners van
den Westelijken kanaaloever tusschen Maas en
kanaal is groole onrust ontstaan.
DOUGLAS FAIRBANKS TE BATAVIA
BATAVIA, 5 Juni (Aneta) Morgen arri
veert hier Douglas Fairbanks met zijn jacht
Caroline", waarmee hij de Molukken heeft
doorkruist. Douglas Fairbanks vliegt op 7
Juni met een speciaal vliegtuig van'Batavia
naar Singapore. Oo zijn reis door het Oosten
heeft hij ook in Australië en op Thir£^day
Island vertoefd.
Voorloopig wordt evenwel nog geen
beslissing verwacht.
De val van het kabinet-
Bouisson.
Het is al meer dan twee weken geleden
dat aan Mr. H. P. Marchant ontslag verleend
werd als minister van onderwijs. Toch is nos
geen opvolger benoemd en het laat zich
aanzien, dat dit voorloopig ook nog niet ge
schieden zal. Dit wekt eenige verwondering
te meer omdat bij het publiceeren van een
bericht over het aftreden van Mr. M. P. L.
Steenberghe als minister van economische
zaken meteen den naam van zijn opvolger
werd gemeld. Uit goedingelichte bron ir
Den Haag werd ons verzekerd, dat de re
geering overtuigd was. dat het voor de veilig
heid van onzen gulden gewenscht was. dat.
nu Mr. Steenberghe zich had doen kennen
als een voorstander van devaluatie, zijn
minister-plaats onmiddellijk werd bezet door
een voorstander van de handhaving van on
zen gouden standaard. Diezelfde overwegingen
gelden niet bij de aanwijzing van een op
volger voor Mr. Marchant.
Het ligt, volgens onzen zegsman in de be
doeling pas over te gaan tot het aanvullen
van het ministerie als zekerheid verkregen is
over de verdere levenskansen van het kabi
net in verband met het ingediende bezuini-
gingsontwerp.
Over een kleine week verschijnt het af-
deelingsverslag der Tweede Kamer (Ons werd
bevestigd, dat de voorstellen der regeering in
de afdeelingen vrij ongunstig ontvangen zijn)
Dan zijn er twee weken gemoeid met het
samenstellen van de memorie van antwoord.
Vermoedelijk zullen er ook twee weken ver-
loopen tusschen de verschijning van dit
antwoord en de behandeling in de Tweede
Kamer. Die zal dus waarschijnlijk Dinsdag
2 Juli beginnen. Het is dus aan te nemen
dat niet voor 4 of 5 Juli iets te zeggen zal
zijn over de positie van het kabinet.
Onze zegsman wras overtuigd, dat tot zoo
lang gewacht zou worden met de aanwijzing
van een opvolger voor Mr. Marchant.
Het is opgevallen, dat de vacature van
Prof. Dr. Ir. H. C. J. H. Gclissen als directeur
van de Prov. Limburgsche Electriciteits Mij,
niet onmiddellijk vervuld zal worden. Deze
voorziening is voorloopig opgedragen aan de
twee onderdirecteuren. Dit is blijkbaar zoo
gedaan om eerst zekerheid te hpbben over
de vraag of het ministerschap van den heer
Gelissen van eenigszins langen duur zal
zijn.
Er zijn in den kabinetsraad wel reeds be
sprekingen gehouden over een eventueelen
opvolger van Mr. Marchant en eventueele
wisselingen in portefeuilles om het gemakke
lijker te maken een geschlkten opvolger te
vinden.
Als een der ernstigste candidaten werd ons
genoemd Dir. M. Slingenberg (V.D.) oud
wethouder van Haarlem, lid van het college
van Gedeputeerde Staten van Noord-Hol
land.
Verschillende Kamerleden wilden hun stem
rectificeeren
PARIJS, 5 Juni Het kabinet Bouisson
is het vijfde kabinet der Fransche republiek,
dat gevallen is op den dag, dat het zich aan
de Kamer voorstelde.
De eerste maal geschiedde dat op 16 Mei
1877 met het kabinet Rochebout, en daarna
in 1914 met het kabinet Ribot. In 1926 trof
eenzelfde lot het kabinet-Herriot, eveneens
in verband met den val van de Franc en in
1930 geschiedde het met het kabinet Chau-
temps, dat- het vertrouwen van de Kamer niet
kon krijgen
PARIJS, 5 Juni (Reuter). Uit een nauw
keurige telling van de stemmen blijkt, dat
behalve de oppositie van uiterst links (com
munisten en socialisten van alle schakeerin
gen) 65 radicaal-socialisten tegen de
geering hebben gesteld.
Verscheidene bladen berichten, dat een
aantal leden van de Kamer na de stemming
hun stem rectificeerden, zij waren geschrok
ken door den uitslag. Zij hadden de val van
het ministerie niet gewenscht.
Hun rectificatie kwam evenwel te laat,
het resultaat van de stemming was reeds
bekend gemaakt.
Op de vannacht gehouden vergadering
van een honderdtal afgevaardigden, ver
tegenwoordigende de linksche partijen, van
communisten tot linkervleugel van radicaal
socialisten is geen beslissing genomen.
Besloten werd daarop heden een beslissing
te nemen inzake de moties van socialisten en
communisten, waarvan de eerste betrekking
heeft op een mogelijke ontbinding van de
Kamer en de tweede uiting geeft aan den
wensch van de linksche groepen zich te ver
eenigen tot verdediging van de franc.
De meeste bladen dringen in hun com
mentaar op de stemming in de Kamer even
eens aan op Kamerontbinding.
Engelsche persstemmen.
LONDEN, 5 Juni. De Engelsche pers
volgt met groote spanning de gebeurtenissen
in Frankrijk.
De „Daily Telegraph" schrijft in een hoofd
artikel dat de val van drie Fransche regeerin
gen binnen negen maanden een schril licht
jverpt op den geest van oneenigheid en ver
deeldheid, die ongelukkigerwijze tusschen de
politieke partijen in Frankrijk heerscht.
De „Daily Mail" schrijft dat Frankrijk op
het oogenblik de grootste politieke crisis
sedert de stichting van de Derde Republiek
doormaakt, die zich misschien zelfs tot een
Europeesche crisis kan ontwikkelen.
De „News Chronicle" schrijft dat de Fran
sche Kamgr moet worden aangepast aan de
eischen van dezen tijd en veranderd moet
worden in iets beters dan de onverantwoor
delijke spreekbuis van zuivere belangengroe
pen.
DUIDELIJK GESTELDE VRAGEN
van alle Abonnês van dit blad worden door
een specialen Redacteur en zijn talrijke
medewerkers zoo mogelijk en ten spoedigste
beantwoord.
De vragen moeten worden geadresseerd
aan Tiet bureau van ons bladmet duidelijke
vermelding van naam en woonplaats.
De namen der vragers blijven redactie
geheim.
Vragen, waaraan naam en adres ontbreken,
worden terzijde gelegd
De antwoorden worden GEHEEL KOSTE
LOOS thuis bezorgd.
Alleen die vragen, welker beantwoording
voor vele anderen behalve den vrager, van
nut kan zijn, worden tevens in ons blad ge-
uubliceerd.
RECEPTEN
VRAAG: Het zitvlak van een blauw kam-garen
pantalon is glimmend. Hoe krijg ik dat weer
goed?
ANTWOORD: De glimmende plek zeer voor
zichtig afwrijven met een puimsteentje: dan ste
vig afborstelen en ten slotte bedekken met een
dubbelen, goed natten doek en strijken met een
beet strijkijzer. De doek mag volstrekt niet droog
gestreken worden!
VRAAG. Hoe kan ik mijn waterproof lioht ge-
voerden regenmantel reinigen en weer waterdicht
maken?
ANTWOORD: Leg den mantel glad over een
tafel en borstel hem egaal en gelijkmatig af met'
een neutraal, lauw zeepsop je; sla daarna den
mantel door een zwak lauw sopje en hang, zonder
spoelen, glad od. Na 10 minuten dompelt gij hem
in een aluinbad van 1/2 pond aluin op een emmer
warm water en behandelt daarin den man-tel ook
ongeveer 10 min. Wring dan uit en hang buiten
glad op. Als hij droog is, aan den verkeerden
kant met niet te warmen bout strijken.
"VRAAG: Hoe maakt men rabarberlimonade?
ANTWOORD: Wij kennen wel rabarbermarme-
lade en rabarbervla, maar van rabarberlimonade
hebben wij geen recept. Vermoedelijk zal de be
handeling zijn als volgt: kook de goed schoon
gemaakte en in kleine stukjes gesneden rabarber
goed. gaar en giet 2© -£oor. eeg, dubbel gevouwen
d-oek. Voeg bij het vocht per halve liter een pond
suiker; laat die op een zacht vuurtje, al roerend,
oplossen en voeg er naar smaak wat citroensap
bij. Bewaren in zeer schoone en goed gesloten
flessclien en gebruik 1 deel o-p 4 deelen water.
VRAAG; Hoe is het recept voor sneeuwpud-
ding?
ANTWOORD: Benoodigd: 1 liter melk; 1 ons
maizena. 9 0 gram suiker, 1/2 stokje vanille, 4
eiwitten. Trek S/4 liter melk eenigen tijd met de
vanille op een hoekje van de kachel; breng ae
dan aan de kook met de suiker. Meng met de
overige melk de maïzena aan tot een gïad papje',
verwijder de vanille. Schenk de aangemengde
maizena, roerende, in de kokende melk. Laat de
pudding koken tot de maizena gaar is en de massa
zoo dik, dat de bodem van de pan zichtbaar is,
als men met een lepel door de pap roert. Klop
het eiwit zeer stijf en roer er dan, onder flink
kloppen de pudding door. Doe hem dadelijk in
den vorm, die met ongeklopt eiwit is omgespoeld
en laat bekoelen. Men gebruikt deze pudding o.a.
met warme bessensapsaus.
Voor bessensapsaus benoodigd: 2 d.L. bessen
sap, 1/2 d.L. water, ruim 1/2 ons suiker, een
stukje pijpkaneel of citroenschil, 17 gram aard-
appelsago. Breng water en bessensap met suiker
en kaneel of citroenschilletje langzaam aan de
kook. Meng de sago aan met wat koud water:
giet dit roerende in de kokende vloeistof en laat
2 minuten doorkoken, (De saus moet dan geheel
helder zijn). Neem er voor het opdoen de kanee!
of het citroenschillétje uit. Ook kunt gij nemen:
Sinaasappelsaus; bereiding als boven, maar in
plaats van bessensap, sap van 4 flinke sinaasap
pels en geen kaneel.
VRAAG: Hoe verwijdert men vlekken van
zwarte schoensmeer uit rose zijden avondschoen
tjes?
ANTWOORD: Stevig afwrijven met een propje
watten en waschbenzine en dadelijk daarna be
dekken met een laagje magnesia. Laat een uur
rustig liggen en schuier dan af. Deze behandeling
buiten in de schaduw en vooral geen -vuur of
licht in de nabijheid!
PLANTEN
VRAAG: Mijn 4-jarige seringenboom geeft
mooi blad, maar wil maar niet bloeien, Hoe zou
dat komen?
ANTWOORD: Dan moet gij uw sering eens ver
planten, In dc-n-regel geeft-dit bloemk nopv.ormmg.
VRAAG: Weet u een middel tegen luis
rozen?.
ANTWOORD: Laat zware tabak evenals tb
trekken en bespuit de planten goed met
vocht; ook den onderkant der bladeren. 5
noodig na een paar dagen herhalen. Ook zijn
handelaars in tuinbouwartikelen middelen te:
luis verkrijgbaar.
BELASTING ZAKEN
VRAAG: 1. Hoe hoog is de aanslag pers. bel.
Heemskerk over 1935 bij een huur van 6.50
w., inclusief water; aftrek voor 1 kind; meubilair
aanslag 5.40?
2. Hoe hoog zou die aanslag zijn te Beverwijk?
ANTWOORD; 1. Volgens voorloopige opgaaf
"8.30.
2. idem 54,10.
ONDERn AG 6 JUNI 1935
Onrust langs het Juliana-
kanaal.
HET JONGSTE ITALIAAN SCH—ABESSI-
NISCHE INCIDENT.
LONDEN. 5 Juni (Reuter). De „Daily
Telegraph" bericht uit Addis Abeba, dat net
tc Rome gepubliceerde bericht over de nieuwe
incidenten aan de ItaliaanschAbessinische
grens te Addis Abeba niet worden bevestigd-
DIVERSEN
VRAAG: Hoe kom ik aan een wandelkaart voor
Duin en Kruidberg?
ANTWOORD: Schriftelijk aanvragen aan den
Rentmeester-, den heer F. Piekema, Brederood-
schetveg 82, Santpoort, en gefrankeerde en van
adres voorziene enveloppe voor antwoord In
sluiten. Vooraf 0.50 storten op zijn girorekening
44294. De bezitters van kaarten mogen hoog
stens door twee kinderen worden vergezeld.
VRAAG: Hoe maakt men heften van messen,
die door water uitgetrokken zijn. weer zwart?
ANTWOORD: Kook wat provinciehout in wa
ter en houd in deze warme oplossing de mes
heften (niet het staal of nikkel). Laat drogen
en wrijf dan met een weinig zwarte was op een
zaohten doek in. Stevig uitwrijven. Onderhouden
met zwarte was en bij het afwasschen de hefts»n
niet in koker.d water.
VFAAG: Moet ik nog formaliteiten vervullen,
als ik met de fiets naar België wil?
ANTWOORD: Ja. gij moet een touristonkaart
aanvragen aan het Belgische Hoofdconsulaat Wa
genstraat 72. den Haag, of het Consulaat Sn Am
sterdam West, Vondelstraat 87. Kosten 5 Belg.
francs (ongeveer 30 ct.). Verder hebt gij, om,
weer in Nederland te kunnen terugkomen, een
bewijs noodig, dat gij Nederlander zijt; dus b.v.
een geboortebriefje, een trouwacte, een militair
paspoort of iets dergelijks. Rijwielen worden tij
delijk zonder formaliteiten toegelaten mits zij
gebruikt zijn.
468e STAATSLOTERIJ
(Niet officieel)
5de klasse, 15de lyst
Trekking van Woensdag 5 Jnni 1935
Hooge Prijzen
1000.— 6359 10392 13359
4006463 10456 14368 19866
200.— 1281 4606
1003 1639 7000 9005 10171 15577 17345
17838 18517 19083 19139 19976
Prijzen van 70.
103
134
142
144
178
213
286
344
472
495
531
654
793
906
955
965
1031
1330
1564
1592
1624
1724
1763
1764
1778
1927
1980
1983
2000
2046
2089
2100
2182
2192
2521
2553
2598
2624
2734
2803
2823
3061
3175
3490
3574
3579
3777
3839
3916
3922
4020
4039
4045
4066
4123
4155
4206
4231
4234
4253
4365
4372
4403
4443
4641
4744
4763
4864
4873
5010
5211
5256
5312
5331
5704
5745
5762
5795
5982
6023
6055
6066
6073
6090
6096
6129
6212
6247
6384
6546
6563
6596
6602
6659
6716
7046
7239
7347
7504
7518
7810
7954
7955
8040
8097
8099
8198
8248
8399
8450
8609
8655
8831
8939
8951
9059
9223
9245
9312
9469
9508
9527
9736
9828
9845
9897
9965
10177
10335 10428 10491 10658 10707 10716 10873 10947
11071 11101 11134 11195 11254 11302 11347 11371
11395 11476 11527 11581 11651 11675 11708
11814 11878 11891 11927 12054 12088 12234 12238
12550 12601 12615 12708 12784 12818 13117 13141
13210 13227 13272 13544 13600 13661 13776 13832
14033 14089 14128 14307 14320 14380 14424 14469
14617 14637 14740 14741 14757 14790 14839 14922
15038 15061 15137 15171 15258 15272 15281 15288
15310 15513 15514 15673 15804 15837 15966 15973
16024 16032 16098 16235 16368 16387 16445 16462
16489 16493 16531 16729 16818 16981 17023 17130
17190 17216 17288 17349 17372 17397 17414 17438
17670 17735 17959 17973 17995 18049 18208 18431
18471 18628 18646 18664 18762 18776 18810 18813
18835 18836 19008 19116 19294 19333 19359 19547
19580 19605 19610 19631 19937 20061 20085 20140
20185 20451 20469 20515 20635 20705 20736 20789
20860
Nieten
31
47
91
108
113
121
161
180
204
209
268
282
287
293
299
315
319
384
411
471
580
595
622
636
716
747
759
801
856
879
892
905
913
936
984
990
1010
1043
1057
1097
1102
1107
1145
1206
1246
1256
1374
1382
1430
1431
1510
1524
1585
1586
1610
1628
1635
1681
1723
1774
1788
1935
1953
2033
2058
2124
2129
2140
2156
2160
2179
2181
2216
2242
2248
2289
2336
2379
2392
2425
2445
2460
2482
2512
2573
2593
25y5
2622
2652
2658
2663
2686
2707
2757
2832
2837
2897
2923
2928
2953
2935
3038
3109
3129
3137
3160
3174
3196
3204
3305
3322
3332
3392
3394
3399
3507
3502
3615
3631
3633
3712
3715
3738
3752
3766
3768
3788
3815
3819
3824
3829
3849
3858
3917
3976
3998
4015
4017
4041
4061
4094
4096
4113
4127
4187
4194
4209
4276
4285
4301
4322
4360
4388
4416
4444
4437
4517
4529
4535
4547
4552
4603
4611
4630
4655
4683
4690
4760
4356
4915
4966
4992
5014
5017
5082
5083
5099
5102
5109
5112
5150
5186
5205
5367
5413
5555
5612
5613
5615
5620
5635
5658
5685
5747
5752
5757
5810
5868
5917
5991
6028
6043
6085
6113
6185
6222
6252
6301
6321
6345
6353
6470
6483
6594
6630
6644
6673
6720
6728
6737
6743
6779
6801
6807
6829
6979
6994
7015
7042
7105
7135
7159
7167
7175
7193
7223
7226
7287
7344
7358
7420
7450
7520
7527
7545
7575
7583
7644
7700
7715
7730
7757
7819
7868
7870
7976
8009
8025
8027
8030
8111
8115
8121
8182
8184
8193
8212
8241
8313
8377
8392
8432
8434
8462
8487
8512
8557
8591
8620
8632
8653
8702
8746
8756
8789
8822
8860
8870
8889
8903
8978
8995
9046
9062
9102
9179
9190
9305
9319
9335
9352
9354
9382
9390
9395
9403
9424
9427
9431
9439
9516
9524
9533
9547
9654
9728
9737
9774
9799
9889
9939
10000
10089
10102
10105
10109
10111
10160
10194
10204
10217
10286
10294
10306
10336
10333
10367
10414
10438
10506
10529
10547
10554
10585
10632
10706
10726
10728
10730
10738
10748
10767
10772
10852
10854
10855
10865
10903
10954
10961
10972
10984
10991
10998
10999
11023
11094
11169
11183
11202
11229
11236
11257
11262
11307
11316
11337
11409
11616
11658
11703
11727
11731
11743
11769
11780
11825
11869
11870
11883
11903
11905
11941
12031
12049
12060
12146
12196
12198
12334
12378
12380
12419
12426
12509
12535
12617
12743
12904
12933
12965
13033
13039
13057
13073
13075
13084
13124
13198
13209
13216
13234
13244
13312
13313
13319
13321
13351
13499
13516
13528
13535
13540
13556
13577
13595
13682
13711
13719
13737
13761
13829
13846
13855
13967
14014
14051
14088
14090
14118
14129
14154
14163
14218
14265
14303
14326
14335
14355
14357
14371
14381
14437
14468
14537
14552
14559
14593
14629
14656
14661
14753
14766
14784
14835
14842
14843
14854
14855
14861
14927
14938
14982
15003
15004
15043
15090
15182
15212
15260
15297
15301
15307
15326
15373
15388
15393
15479
15488
15491
15563
15612
15613
15617
15629
15687
15703
15730
15750
15819
15870
15913
16021
16025
16099
16144
16164
16205
16220
16261
16280
16297
16311
16336
16391
16433
16514
16555
16591
16598
16611
16617
16620
16677
16733
16742
16851
16873
16394
16900
16936
17002
17011
17038
17080
17151
17155
17180
17198
17238
17240
17253
17261
17298
17333
17340
17359
17423
17447
17<€0
17500
17518
17521
17581
17589
17622
17652
KJ677
17678
17683
17696
17697
17736
17758
17764
17786
17792
17976
18010
18013
18046
18064
18077
18142
18146
18160
18206
18220
18254
18257
18310
18319
18322
18370
18378
18400
18408
18422
18434
18443
18447
18476
18496
18498
18500
18520
18528
18545
18595
18607
18608
18623
13631
18695
18786
18812
18872
18873
18898
18902
18908
18910
18918
18943
18967
18986
18991
19018
19024
19057
19082
19100
19118
19126
19220
19328
19338
19353
19372
19438
19452
19506
19509
19514
19563
19565
19567
19584
19591
19611
19613
19628
19661
19682
19722
19785
19814
19853
19878
19892
19917
19919
19928
19942
19964 20018
20073
20126
20165
20187
20198
20204
20214
20275
20304
20314
20352
20358
20368
20403
20422
20423
20474 20482
20494
20526
20555
20559
20573
20605
20611
20625
20645
20669
20764
20778
20781
20783
_v814
20828
20902
20909
20949
20956 20992
