Het Snelle Ding
PREDIKBEURTEN
Uh Auioqajp-t
De Vreemde Wagen.
Het is niet erg behagelijk een vreemden
wagen te rijden.
Hij gedraagt zich in alle opzichten anders
dan het eigen exemplaar, waarmee ge ver
trouwd zijt geraakt tot in zijn kleinste eigen
aardigheden. al is het dan niet in zijn tech
nische geheimen. Of de vreemde wagen van
hetzelfde merk en hetzelfde model is. helpt
ook al niet veel. Hij is toch anders. Hij trekt
sneller of trager op, hij stuurt zwaarder of
lichter, zijn versnellingshefboom werkt stug
ger of soepeler, zijn voetrem reageert krach
tiger of zwakker.
Bij een ander merk neemt het aantal ver
schillen natuurlijk toe. De wijzerplaten-indee
ling op het dashboard is al anders, en ik be
gon, bij mijn eerste ervaring, met mij erover
te verbazen waarom de kilometerteller toch
maar niet boven de 45 wou komen. Maar het
was de oliedrukmeter. Ook greep ik telkens mis
naar den richtingwijzer, die ergens anders
zat dan ik gewend was, en had het gevoel dat
het heele geval veel zwaarder liep.
Dit laatste is moeilijk te verklaren. Waarom
zou de eene auto op een gang van 60 zwaarder
aanvoelen dan de andere op denzelfden gang?
De vreemde wagen maakte toch ook niet meer
lawaai dan de mijne, en scheen even vast op
den weg te liggen. Maar hij voelde zwaarder
aan, en daar bleef het bij.
Na een poosje rijden went men er wat aan.
Dat deed ik ook, zonder mij heelemaal thuis
te gaan voelen. Zoo stapt men in een hotel
kamer in een vreemd bed, kan eerst den slaap
niet vatten, draait zich menigmaal om en dut
tenslotte inmaar wordt wonderlijk-gauw
wakker door een of ander ongewoon geluid.
Het lijkt, misschien gevaarlijk dat zoo vaak
autorijders in vreemde wagens zitten. Maar
het is dat niet. Zij zijn extra op hun qui vive.
Zoo schijnt ook in inbrekerskringen altijd de
overtuiging te hebben geheerscht, dat men
iemand beter in zijn eigen slaapkamer dan in
een hotelkamer kan gaan berg oven. Hij slaapt
vaster. Ik bedoel hiermee niets hatelijks.,.,
ook niet tegen de tram en de fietsers. De ver
gelijking moet niet te ver worden doorgetrok
ken.
Overigens hebben velen pech met vreemde
wagens. Zij krijgen een bandje, kunnen eerst
de. gereedschappen niet vinden en merken dan
dat. die heel anders; zijn dan hun eigene. Zij
worden aangehouden om papieren te toonen
aan belastingambtenaren en zoeken overal
waar die niet zijn, intusschen wantrouwig be
loerd door het Argusoog der Wet. Zij parkeé
ren de kar ergens, eh als zij terugkomen heeft
iemand een deuk in een spatbord gereden.
Dat is m ij nou' nooit overkomen, zegt de eige
naar natuurlijk, als hij zijn rijtuig terug krijgt
en de excuses, met de verzekeringen van je-
stuurt-mij-de-rekening-maar, met een zuur
gezicht aanhoort.
Eigenaren van uitgeleende wagens zijn altijd
menschen die op pijnlijke netheid gesteld zijn.
Hun' zelf-ervaren spatbord-deuken kunnen zij
zich nooit herinneren. En het noodlot schijnt
te willen dat zij den wagen pas-gewasschen
afleveren en dat hij zwaar-bemoddérd terug
keert. Of dat hij net onder een boom gestaan
heeft, waarin veel vogeltjes zaten. Ik zet hem
nooit onder een boom, merkt de eigenaar op.
Voorts is er de zeer delicate benzine-kwestie,
die bijna onoplosbaar mag heeten.
Gij leent een auto, start den- motor en ont
dekt dat er tien liter benzine in het reservoir
moet zijn.
Hei, roept gij, als man van eer, den reeds
zij-n voordeur sluitenden eigenaar toe. Er
zit een liter of tien in. Laat mij die nou even
betalen, anders vergeten we het vast.
Laat maar zitten, zégt hij genereus.
Neen, daar ben ik nou op gesteld!
Maar ik weet niet hoeveel liter het is. Je
kunt dien meter niet vertrouwen. Het is mis
schien maar vijf. Ga maar gauw tanken.
Laat ik dan vijf betalen.
WeineenHij trekt zijn voordeur dicht,
en ge rijdt weg. Ge laat bijvullen.. Er kan maar
25 bij. Er zat dus minstens vijftien in.
's Avonds laat keert ge terug en levert dén
wagen af.
Hei, roept de eigenaar, als ge zijn tuin
hek al door bent. Kom 'es even terug. Er
zit dertig liter in, en je bent van morgen met
vijf weggereden. Laat ik je even het verschil
betalen.
Waarachtig niet. Er zat vanmorgen trou
wens vijftien in.
Kan niet. Mijn meter wijst altijd te laag
aan.
Nou, het is gebleken bij 't bijvullen.
Onzin. Ze hebben niet heelemaal bijge
vuld. En er is in elk geval een verschil.
Accepteer het dan als tegenprestatie voor
het leenen.
Nee waarachtig niet. Ik hoef niet betaald
te worden, zegt de eigenaar, niet minder man
van-eer.
Gij haalt de schouders op en gaat fluitend
heen. Als hij een erg precies man is, stort hij
het bedrag den volgenden dag op uw giro.
Als hij geen erg precies man is, vindt hij het
vervelend en zegt tegen zijn vrouw: Die Jan
kan nou nooit eens een vriendendienst aan
vaarden zonder dat-ie een tegenprestatie wil
leveren. Nou doet-ie mij nota bene vijfentwin
tig liter benzine cadeau. Ik ben toch geen
autoverhuurder!
Vreemde wagens brengen aldus hun kleine
problemen mee. Die benzinerekening klopt
eigenlijk nooit, en daarom moet men onderling
alleen uitleenen tusschen menschen die niet
op meters letten. Maar dan bestaat de kans
nog dat de wagen ergens leeg op de hei blijft
steken en veel te laat terugkeert. Of dat spat
bord deukt. Of die vogeltjes misdragen zich.
Of iets anders.
Het eenvoudigste is, er niet aan te beginnen.
Vervroegde inschrijving voor
de dienstplicht.
Mét ingang van 1 Maart a.s.
Bij Kon. Besluit van 27 Dec. j.l. thans in
het Staatsblad gepubliceerd, is bepaald, dat
paragraaf 42 der wet tot verlaging der open
bare uitgaven in werking is getreden met in
gang van 1 Januari j.l.
Deze paragraaf behelst de wijzigin
gen van de Dienstplichtwet. De be
langrijkste wijziging van deze wet zal
echter eerst in werking treden op 1
Maart a.s. Dit is de bepaling waarbij de
inschrijving voor den dienstplicht
vervroegd wordt; tot dusver bepaalt
de wet, dat de inschrijving geschiedt
in het begin van het jaar, waarin de
in te schrijven persoon 19 jaar wordt.
Die leeftijd wordt nu vervroegd tot
18 jaar.
Dit is geschied om meer tijd te verkrijgen
voor het verrichten der keuringswerkzaamhe
den en het aantal keuringsraden te kunnen
verminderen, hetgeen de regeering uit militair,
maar voornamelijk ook uit financieel oogpunt
wenschelijk oordeelde.
Op 1 Maart treedt tevens in werking de wij
ziging der Dienstplichtwet, betreffende het
tijdstip van aangifte voor de inschrijving. Als
tijd voor aangifte was tot dusver bepaald de
maand Januari. Na 1 Maart zal die tijd dooi
de Kroon bepaald worden.
DE K.N.I.L.M. OOK NAAR SAIGON?
Erbestaan plannen bij de K.N.I.L.M. om
ook een vaste dienst op Saigon te openen.
EEN WELDOENER.
Op ruim tachtigjarigen leeftijd overleed
dezer dagen in de gemeente Purmerend de
heer S. Rins, een in de omgeving van deze
marktstad geziene persoon, van wien men ove
rigens maar heel weinig wist. Reeds geruimen
tijd leefde de man stil en de renten van zijn
bezittingen, in hoofdzaak bestaande uit een
aantal kapitale boerderijen, vormden zijn
eenige inkomsten. De moeilijkheden, waarmede
de boerenstand te kampen had, kende de
overledene maar al te best en gaarne hield hij
hiermede ten alle tijde rekening. Het openen
der testamenten bracht evenwel voor alle be
trokkenen wel zeer groote verrassingen. Zijn
drie aan arme boerenmenschen verhuurde
flinke boerderijen met de bijbehoorende lan
derijen, tezamen circa 75 H.A. groot, bleek de
heer Rins vermaakt te hebben aan de pach
ters, bovendien vrij op naam. Het door den
overledene zelf bewoonde huis aan de Hoog
straat werd bij de laatste wilsbeschikking van
den heer Rins het eigendom van een buurman,
den heer J., evenals de inboedel der woning
en waardevolle bezittingen, gevormd door
goud- en zilverwerk en diverse antiquiteiten.
Voor de bedachten is de inzet van het nieuwe
jaar dus wel bijzonder gunstig, temeer daar in
het testament een artikel was opgenomen-,
waardoor te kennen was gegeven, dat over-
j schrijvingskosten en successierechten uit de
middelen van den heer Rins worden betaald.
Sch. 135 drijvende aan
getroffen.
Reuter meldt uit Londen: Het Nederland-
sche visschersvaartuig de Sch. 135 „Cornelia
Maria", uit Scheveningen. werd verlaten aan
getroffen in de Noordzee. Het vaartuig werd
Vrijdag door den treiler „River Keivin" naar
Grimsby gesleept.
De machinekamer en de kajuit stonden on
der water; het kleine reddingsbootje, dat zich
aan dek bevond, was vol water geloopen. De
Sell. 135 had een hoéveelheid visch en ijs aan
boord.
De schipper van de „River Kelvin" is van
meening, dat de schroefas van het Nederland-
sehe vaartuig gebroken was. Toen de „Corne
lia Maria" werd gevonden, reikte het water tot
ongeveer 30 c.M. onder het dek.
R. D. M. 200 brengt veel werk.
Kiellegging een korte plechtigheid.
Vrijdagmorgen is, naar wij reeds met en
kele woorden hebben gemeld, op de bouwhel-
ling van de Rotterdamsche Droogdok Maat
schappij te .Rotterdam, in tegenwoordigheid
van een aantal belangstellenden, een begin
gemaakt met het leggen van de kiel voor den
bouw van de tweede „Statendam", in scheeps
bouwkringen alleen bekend onder den naam
R. D. M. 200.
Sedert de bestelling van dit nieuwe schip
is men op de werf begonnen met het maken
van de noodige ruimte, want de bestaand-p
bouwhelling schoot tekort in lengte en in
breedte. In de tien weken na de officieele be
stelling, heeft men de helling op dubbele
breedte gebracht. De lengte daarvan wordt
belangrijk vergroot terwijl nu de laatste hand
wordt gelegd aan den nieuwen kraanbouw
voor het aanvoeren van de bouwmaterialen.
Vrijdagmorgen ismet eenig officieel be
toon op deze helling de eerste kielplaat voor
de „Prinsendam" gelegd, zoodat hiermede in
feite met den bouw eèn aanvang is gemaakt.
Tot hen,'die dit gebeuren bijwoonden, be
hoorden in de eerste plaats de directie van
de. Holla n d-Ameri ka -Lij nvertegenwoordigd
door den heer J. Rypperda Wierdsma en den
heer W. H.de Monchy; voorts de directie
van de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij
Precies om 11 uur werd de groote kiel
plaat, waarvan de afmetingen zijn 9V2XI.8O
M., 36 m.m. dik en een gewicht van 5 ton, op
de helling neergelegd, zoodat hiermede de
bouw wordt begonnen.
Onderhoud met den heer
Rypperda Wiersma.
Na de korte plechtigheid, hadden wij een
onderhoud met den heer Rypperda Wierdsma,
waaruit bleek, van 'hoe groot belang deze
opdracht voor de scheepvaart ln Rotterdam
is. Immers, de Rotterdamsche Droogdok
Maatschappij zal dit schip niet alleen bou
wen, doch dit zal geschieden in gedeelten.
Op de werven van P. Smit Jr. b.v. zal de neus
van het schip worden geconstrueerd, en op de
bouwhelling zullen de werklieden van deze
fabriek de platen aaneen klinken. De arbeid
is over verschillende werven verdeeld, die
dus allen een' aandeel in de werkverruiming
zullen verkrijgen.
Dat deze opdracht ook voor de Rotterdam
sche Droogdok Maatschappij belangrijk is,
bleek uit de cijfers die de heer Rypperda
Wierdsma noemde. Twee jaar geleden is de
directie van de R. D. M. ertoe overgegaan,
een aantal van de werkkrachten te ontslaan,
met uitzondering van het personeel, dat lan
ger dan tien jaar 111 dienst der werf had ge
staan en dat de directie tot iederen prijs
wilde handhaven. Dit principe heeft zij tot-
nutoe steeds gehandhaafd. De bouw van het
nieuwe schip bracht mede, dat van liever
lede de oude krachten weer konden worden
opgeroepen. Zoo is men thans bezig de werk
lieden met een diensttijd van langer dan vijf
jaar weer aan te nemen en bij de vordering
van den' bouw zullen weer alle oude krachten
aan het werk gaan.
Op de teekenzaal waren totnutoe slechts
zeven teekenaars Door de opdracht van dezen
bouw moesten steeds meer krachten worden
aangenomen met het gevolg, dat nu dagelijks
70 teekenaars aan de plannen van de „Prin-
sendam" werken. Er heersoht op de werven
weer een blijde stemming van menschen, die
na twee jaar werkloosheid eindelijk weer voor
een jaar of langer arbeid hebben gevonden.
Hieruit kan men dus concludeeren. dat de
bouw van een schip als dit wel degelijk van
groot belang is voor werkverruiming en we
deropleving in den scheepsbouw.
Comedie van pseudo-
rechercheurs.
Nasmaak was echter bitter.
Een zeldzaam brutaal 'oeroovingsgeval heeft
zich in den nacht van 30 op 31 Augustus in
de residentie afgespeeld.
In dien nacht toch voerden drie personen
een comedie, die niet geheel van humor ont
bloot was, doch de nasmaak was voor de ver
schillende acteurs en figuranten tamelijk bit
ter.
In het holst van den nacht vervoegden zich
bij den portier van een Haagsch Hotel drie
personen. Zij stelden zich voor als recher
cheurs en lieten zich naar de kamer van twee
Italianen brengen, die in het hotel logeerden.
Onder het voorwendsel een passencontrole te
moeten uitoefenen, maakten zij er de: Ita
lianen 1100 en verschillende papieren af
handig.
Het drietal ging buitengewoon brutaal te
werk: toen de nachtportier de buitendeur
van het hotel had geopend, vroeger zij of in
het hotel de Italianen R. en B. logeerden. Op
het bevestigend antwoord van den portier,
lieten de drie nachtelijke bezoekers aan den
binnenkant van hun revers een voorwerp
zien, dat op een politiepenning leek.
„We moeten de passen van die twee vreem
delingen controleeren. breng ons dus direct
naar hun kamers" klonk het ambtelijk be
vel. De portier liet zich overdonderen en ge
dienstig bracht hij de drie „recheurcheurs"
naar de kamers van zijn gasten. Nadat hij zijn
plicht had gedaan ging hij naar beneden om
zijn post bij de deur weer in te nemen.
De tweede acte van deze comedie verliep al
even vlot als de eerste. De Italianen koester
den geen oogenblik argwaan.
Toen de kamers en de bagage van de belde
Italianen grondig waren doorzocht vertrok
ken de heeren „rechercheurs".
De „rechercheurs" hebben nog niet voor
de Haagsche rechtbank terecht gestaan, zoo
dat twee personen, verdacht van heling, welke
te Amsterdam is gepleegd, zich het eerst te
verantwoorden hebben voor de rechtbank al
daar. Zij worden ervan beschuldigd een bedrag
van circa 60 te hebben gekregen als aandeel
in den buit.
De „pseudo-recherche" is voltallig ter zit
ting aanwezig. Zij hebben voor de Haagsche
politie een volledige bekentenis afgelegd, een
bekentenis, die door twee hunner thans her
haald werd.
De Officier van Justitie eischte tegen de
helers twee en anderhalf jaar gevangenisstraf.
Twee jaar tegen huwelijks
zwendelaar geëischt.
Fantast van de bovenste plank.
ZATERDAG T JAN. 1936
De „José Marie" ernstig
beschadigd.
Nog geen beslissing over de reparatie.
In het dok van de Amsterdamsche Droog
dok Maatschappij, waarin de „José Marie",
die na de stranding bij Egmond aan Zee was
vlotgebracht en naar Amsterdam gesleept,
was opgenomen, is Vrijdag de schade opge
nomen, welke het schip bij de stranding-
heeft opgeloopen. Bij deze schadeopneming
waren de Scheepvaartinspectie en een ver
tegenwoordiger van het classificatiebureau
aanwezig. Vastgesteld werd dat de aan het
schip toegebrachte schade zeer aanzienlijk is.
Het vlak van het schip isvpver vrijwel de ge-
heele lengte opgezet. De achtersteven is ge
broken, evenals het roer.
Thans zal worden nagegaan welk bedrag
er mee gemoeid zal zijn om de schade te her
stellen, waarna een beslissing over de repe-
vatie zal worden genomen
Vragen over de landbouw
crisis-politiek.
Van het Kamerlid Van den Heuvel.
Vrijdag stond voor de rechtbank te Am
sterdam een huwelijkszwendelaar terecht, die
verschillende vrouwen onder voorgeven ze te
zullen trouwen geldsbedragen heeft afhandig
gemaakt.
Een dienstbode had hij gedurende twee
jaar vrijwel haar heele loon afhandig ge
maakt. Voorts had hij haar zwager bewogen
hem een schuldbekentenis af te geven, die hij
voor den zwager zou innen.
Als eerste getuige komt het dienstmeisje
voor het hekje. Zij vertelt uitvoerig- hoe zij
in kennis met den man is gekomen, van wien
later zou blijken, dat hij een groote fantast
was.
En heeft hij ook over huwelijksplannen ge
sproken?, vroeg de president.
Ja, daar had hij het direct over. Hij gaf
zich uit voor officier en noemde zich „jonk
heer, meester, doctor".
President: En heeft hij u, toen hij u wat
langer kende, niet gezegd, dat u door den
Officier van Justitie onder curateele was ge
steld?
Getuige: Ja, dat zei hij. Ik mocht volgens
hem slechts f 1 van m'n loon houden. Iedere
week gaf ik hem 5 a 6 gulden.
President: en in totaal?
Getuige: Het zal zoo ongeveer 5 a 600 gul
den zijnIk moest van de Justitie alles
afgeven.
President: Maar vond u dat niet. vreemd?
Getuige: Och, ik dacht, hij is advocaat en
die zijn overal van op de hoogte.
De verdachte, die reeds eerder is veroor
deeld wegens schaking en oplichting, legde
een volledige bekentenis af.
De Officier van Justitie achtte het bewijs
van deze geraffineerde oplichting bewezen.
Deze verdachte aldus het O.M. geniet
een zeer slechte reputatie. De meisjes worden
het slachtoffer van dezen gevaarlijken fan
tast. Hij nam fraaie namen en titels aan
en deed de meest merkwaardige verhalen aan
zijn connecties.
Wegens oplichting, tweemaal gepleegd,
requireerde de Officier twee jagr gevange
nisstraf.
Het Tweede Kamerlid Van den Heuvel heeft
den minister van landbouw en visscherij de
volgende vragen gesteld:
1. Is het juist, dat de minister heeft besloten
den richtprijs der tarwe te verlagen, met als
gevolg uitkeeringen aan boeren en tuinders los
van hun producten?
2. Indien dit het geval mocht zijn, is de
minister dan bereid mede te deelen of over
deze belangrijke wijziging in de landbouw-
crisispolitiek de meening is gevraagd van de
centrale commissie volgens de Landbouw-
Crisiswet 1933?
3. Indien dit eventueel niet het geval mocht
zijn, is de minister dan bereid mede te deelen.
waarom Zijne Excellentie anders heeft gehan
deld dan nadrukkelijk bij het tot stand komen
van de Landbouw-Crisiswet door den betrok
ken minister is verzekerd?
4. Is het juist, dat met de centrale landbouw
organisaties, op wier overleg de minister ver
zekerd heeft zoo hoogen prijs te stellen, geen
woord is gewisseld over deze zoo hoogst be
langrijke wijziging in de landbouw-crisis-
politiek?
5. Acht de minister het juist de tot dusver
gevoerde landbouw-crisispolitiek, beoogende
prijsregelend voor de producten op te treden
van welke bedoeling uitgingen de landbouw-
crisiswetten en de bevoegdheden, gegeven door
de Volksvertegenwoordiging te wijzigen,
zonder over dit vraagstuk met de Volksver
tegenwoordiging van gedachten te wisselen?
6. Heeft de minister zich bij de verlaging van
den tarweprijs gerealiseerd, dat het bijproduct
van de tarwe, het stroo, dat vóór 1913 ruim 25
pet. van de geldelijke opbrengst leverde, thans
vrijwel waardeloos of onverkoopbaar is?
7. Heeft de minister bij de verlaging van den
tarweprijs bedacht, dat in de bedrijven waai
de tarwe wordt verbouwd, de groote meerder
heid der landarbeiders werkt en dat deze ver
laging noodzakelijk verhaald zal moeten wor
den op de reeds zeer lage loonen van de land
arbeiders?
8. Indien de minister van oordeel was, dat
principieel met het tot dusver gevoerde systeem
gebroken moest worden en de nood van kleine
boeren en tuinders gelenigd moest worden niet,
zooals het meest rationeel zou zijn, via het
departement van sociale zaken, maar uit het
Landbouwcrisisfonds, en de minister was daar
bij van oordeel, dat de tarwe het benoodigde
bedrag moet leveren, ware het dan niet meer
met de verdeelende rechtvaardigheid in over
eenstemming geweest, de gelden hiervoor te
verkrijgen door een geringe verhooging van de
monopolierechten op tarwe en den last" te leg
gen op het geheele Nederlandsche volk, in
plaats van deze te leggen op de zwakste Ne
derlandsche schouders, n.l. van de land
arbeiders?
9. Is de minister bereid alsnog overleg te
plegen over de in vraag 1 genoemde maatrege
len en, indien deze genomen zijn, ze tijdelijk
terug te. nemen ten einde, na overleg met de
centrale commissie, de landbouw-organisaties
en de Volksvertegenwoordiging, opnieuw zijn
standpunt te bepalen?
Groote fabrieksbrand te
Enschedé.
Brandweer kon verwoesting niet verhinderen,
K. L. M. heeft meer dan
100.000 passagiers vervoerd.
Uitstekende bedrijfsresultaten, in 1935.
In het jaar 1935 heeft de K-L.M. verschei
dene nieuwe luchtverbindingen tot stand ge
bracht en vor het eerst werden meer dan.
100.000 passagiers vervoerd.
Op de Europeesche en binnenlandsche
lijnen werden naar schatting 95.997, op de
AmsterdamBatavia-lijn 1540, in West-Indië
2659 passagiers vervoerd, tezamen 100.196
tegen 85.969 in 1934.
Het vrachtvervoer ontwikkelde sioh boven
verwachting gunstig. De handelsbelemmerin
gen namen tae, niettemin steeg de hoeveel
heid vervoerde gcederen van 1.053.636 K G. in
1934 tot naar schatting 1.320.000 K.G .in
1935.
Dankzij het besluit der P.T.T. om alle
briefpost per vliegtuig te verzenden, voor
zoover dit tijdwinst gaf ifi vergelijking met
andere middelen van vervoer, i^ bet postver
voer op de Europeesche lijnen niet ruim 65
pet. gestegen, van 193.373 K-G. in 1934 tot
320.000 K.G. in 1935.
Hoewel de dieeist op Indië eerst den 12den
Juni 1935 verdubbeld werd, heeft de gun
stige ontwikkeling van het vervoer na dien
datum reeds krachtig zijn invloed op de re
sultaten van dit jaar doen géiden.
Het aantal K.G. briefpost steeg van 46.766
in 1934 tot 63.000 in 1931 (.toeneming 34.6
de pakketpost vermeerderde van 3.088 K.G.
tot 5100 K.G. (toeneming 13.3 pet/), het aan
tal vervoerde passagiers nam van 878 toe
tot 1440, terwijl het aantal passagiers/K.M.
vermeerderde van 4.368.631 tot 7.642.000. een
toeneming van niet minder dan 75 pet. Deze
cijfers zijn alle geschat naar de gegevens,
welke half December bekend waren.
„Perkoetoet" heeft Bagdad
verlaten.
Maar thans is Duimelaar ziek.
Vrijdagmiddag omstreeks kwart voor een
is brand ontstaan in de fabriek van isolatie
materiaal. eternletnlaten en isolatie werk en
der firma Gebr. Kooy, gelegen aan den
Parkweg te Enschedé.
Toen de brand ontdekt werd, had het vuur
reeds een grooten omvang aangenomen. Met
geweldige snelheid grepen de vlammen ver
der om zich heen. Enorme rookwolken ste
gen ten hemel en waren uren in den om
trek zichtbaar.
Hoewel de brandweer het vuur dadelijk
krachtig aannakte. viel aan redding der fa
briek en de daarin opgeslagen producten en
materialen niet meer te denken, te meer,
daar de brandweer met gebrek aan blusch-
water te kampen had. Er was slechts één
waterleidingbuis aanwezig. Later heeft men
de slangen aangesloten or> een reservoir van
een fabriek in de nabijheid.
De geheele fabriek, welke enkele jaren ge
leden gebouwd is en een oppervlakte besloeg
van 3OC0 M2. is uitgebrand.
Al het opgeslagen materiaal als asbestpla-
ten. isolatiemateriaal, celotex, jute. kurk enz. j
werd een prooi der vlammen. Ook een vracht
auto verbrandde, doch een groote voorraad
benzine kon bijtijds in veiligheid worden ge
bracht.
De firma was verzekerd tegen brandscha
de, echter niet tegen bedrijfsschade, Het be
drag der schade is nos niet bekend.
Door den brand zullen vermoedelijk niet
al te veel arbeiders werkloos worden daar
er veel arbeid buiten de fabrieksgebouwen
verricht werd.
De ziekte van de beide vliegers van de
Douglas Perkoetoet blijkt gelukkig niet van
ernstigen aard te zijn geweest, tenminste
Vrijdag is bij de K.L.M. bericht ingekomen
dat zoowel Te Roller als Brinkman -nagenoeg
hersteld waren om de reis voort te zetten en,
inmiddels had men Bagdad al Weer verlaten.
Zooals wij reeds berichten had.de directie
van de K.L.M. na het vernemen van het be
richt uit Bagdad, aan Duimelaar opdracht
gegeven zich onmiddellijk pervliegtuig naar.
Bagdad te begeven. Te Parijs werd Duime
laar evenwel door een ernstige verkoudheid
overvallen en dus werd hem aangeraden naar
Nederland terug te keeren. Zijn gaan naar
Bagdad was bovendien nu niet meer noodig.
Vanochtend wordt Duimelaar op Schiphol
verwacht.
SANTPOORT
Minister Mr. Dr. L. N. Deckers
te Aalsmeer.
Donderdag bezocht de Minister van Land
bouw en Visscherij Aalsmeer om zich per
soonlijk op de hoogte te stellen van de noo-
den der Aalsmeersche kweekers.
Het eerst werd de Centrale Aalsmeersche
Veiling bezocht, waar de Minister werd ot>-
gewacht door den Burgemeester van Aals
meer. den voorzitter van den Aalsmeerschen
Tuinbouwbond. den voorzitter der Centrale
Aalsmeersche Veiling en de vertegenwoordi
gers der standsorganisaties.
Na bezichtiging der genoemde snijbloe
men- en potplantenveiling. waar de Minis
ter met, groote belangstelling kennis nam
van de belangrijkheid der Aalsmeersche cul
turen en van de wijze van verpakking der
bloemen bestemd voor binnen- en buiten
land. werd de Coop. Veilingsvereeniging
..Bloemenlust" bezocht waar zich nog en
kele vertegenwoordigers van standsorgani
saties bij het gezelschap voegden en waar de
voorzitter van ..Bloemenlust". tevens voor
zitter van den Aalsmeerschen Tuinbouwbond
verschillende toelichtingen gaf.
Hierna had een uitvoerige bespreking
plaats ten gemeentehuize, waarbij nog aan
wezig waren de beide wethouders der ge
meente Aalsmeer.
De minister, die zeer belangstellend was.
liet zich uitvoerig op de hoogte stellen van
de nooden van de rozeh-, seringen- en pot
plantencultuur.
Omstreeks half vijf verliet de Minister net
nijvere kweekerscentrum.
Weer een inval bij zwendel -
bank te Amsterdam.
De officier van Justitie, te Amsterdam de
substituut-officier, alsmede een inspecteur
van politie en eenige rechercheurs van het
hoofdbureau aldaar hebben Vrijdagmiddag
een inval gedaan in het kantoor van de com
manditaire vennootschap G. A. ten Hope en
Co., in de Nieolaas Maesstraat. een
der ondernemingen. die aanvankelijk
gevestigd is geweest in een pand aan de Kei
zersgracht en reeds geruimen tijd bij de jus
titie op het lijstje der zwendelbanken geno
teerd stond. Men trof het kantoor, evenals
voor ruim één maand aan de Keizersgracht
het geval was. geheel verlaten aan; de hee
ren K„ vennooten, bleken met den Noorderzon
vertrokken te zijn.... Eenige bescheiden
die nog aanwezig waren, zijn in beslag geno
men. Da „Bank" heeft reeds verscheidene
slachtoffers gemaakt; en dank zij het feit. dat
politie en justitie op haar qui vive waren, is
thans aan de praktijken van deze zaak een
einde gemaakt. De beide firmanten zijn Vrij
dagavond. in den Haag gearresteerd.
NKD HERVORMDE KERK - V.m. 10 uur:
Prof. dr. G. A. van den Bergh van Eysinga.
Extra collecte voor de Kerk.
NED. HERVORMDE EVANGELISATIE.
V.m. 10 uur: Ds. J. W. Swaan. IJmuiden.
Nam. 5 uur: Ds. J. B. Oskamp, LJmuiden-
Oost.
GEREF. KERK, Burgem Enschedélaan hoek
Frans Netscherlaan
V.m. 9.45 uur: Dr. W. G. Harrenstein.
Voorbereiding H. Avondmaal.
Bevestiging; van ambtsdragers.
Nam. 5.30 uur: Dezelfde.
In beide diensten collecte v<3or het rente-
fonds.
IJMUIDEN
LEGER DES HEELSV.m. 10 en nam. 7.30
uur: Samenkomsten.
GEREF. KERK. Wilhelminakade. v 10 uur
Ds. R. J. v. d. Meulen.
Nam. 5 uur: Ds. S. E. Wesbonk.
HULPKERK. Marnixschool. V.m. 10 uur:
Ds. S. E. Wesbonk.
Nam. 5 uur: Ds. R. J. v. d. Meulen.
NED. HERV. EVANGELISATIE. Pr Hendrik
straat 117.
Geen opgave ontvangen.
CHR. GEREFORM. KERK. V.m. 10 uur:
Prof. Wisse, van Apeldoorn.
Nam. 5 uur: Dezelfde.
OUD KATH KERK. V.m. 10 en nam. 7 uur:
Pastoor L Rinkel.
DOOPSGEZ. GEM. en AFD. NED. PROTES
TANTENBOND, Helmstraat 9
V.m. 10.30 uur: Ds. Arisz, te Amsterdam.
IJMUIDEN-OOST
VER. VAN VRIJZINNIG HERVORMDEN.
Vereenigingsgebouw, Groenweg.
Geen dienst.
GEREF. KERK, Velserduinwég. V.m. 10 uur:
Ds. van Teyllngen
Nam. 5 uur: Dezelfde.
HERSTELD APOSTOLISCHE ZENDINGSGEM.
Willebrordstraat 10.
V.m 10.15 uur: Godsdi-nstoefening.
Nam. Geen dienst.
BAPTISTEN-GEMEENTE, Willebrordstraat ia
Vrijdag nam. 8 uur: Ds. A. P. Barendregt van
Haarlem
GEMEENTE GODS, gebouw. Willebrordstr. 10.
Nam. 8 uur: de heer F. Jenninga.
Donderdag nam 8 uur: Bijbelbespreking.
BEVERWIJK
VEREENIGLNG VAN VRIJZINNIG HER
VORMDEN. Noorderparklaan.
V.m. 10 uur: Ds. Faber, IJmuiden-Oost.
DOOPSGEZINDE GEMEENTE. Meerstraat.
V m. 10 uur: Ds. J. D. van Calcar.
12 uur: Zondagsschool.
Aangifte van nieuwe leerlingen.
EVANG. LUTHERSCHE GEMEENTE. Koning
straat.
Geen dienst.
GEREF KERK. C- H. Moensplein. V.m. 10
en nam. 5 uur: Ds. F. Kramer.
EVANGELISATIE .FT EZER", Ko
ningstraat 99
V.m. 10 uur: de heer W. Akse.
EVANGELISATIE „MARANATHA", Dr. Schuit
straat 31.
V.m. 10 en nam 6 uur: de heer H. Kok.
Donderdag nam 8 uur: Bijbelonderzoek
HEEMSKERK
NED. HERVORMDE KERK. V.m* 10 UWJ
