HET NIEUWE AVONDBLAD
IJMUIDEN.
21e JAARGANG NO. 82
MAANDAG 10 FEBRUARI '36
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
l cents plus 2X cents Incasso, per kwartaal f 120
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
AD VERTENTIëN15 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE AD VERTENTIëN. OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD. WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zy 14 dagen ais zoodanig in de register!
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore^ van dij. blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver-
i - - voor de navolgende bedragen
j overlijden; 400.- bij verlies van
I n een duim: 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; 30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm; ƒ30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen. Ten
gevolge van spoor- tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; ƒ3000.- bij overlijden van den man alleen; ƒ2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar
tuigen enz ƒ400.- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart.
tot een maximum van 2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van rijf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Ultkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-
Bank te Schiedam.
Kikker
Een vaderlandsch spreekwoord vestigt de
aandacht op de moeilijkheid, veeren te pluk
ken van een kikker. Nu is de kikker welhaast
als een nationale diersoort te beschouwen, en
dus springt hij als het ware met een koenen
sprong naar voren in het gedachtenbeeld,
zoodra men een redevoering van minister Oud
leest. De taak van dezen bewindsman, die
nog minder benijdenswaard schijnt dan die
van zijn collega's, gelijkt wel heel vaak op
een poging om het bovenvermelde spreek
woord te icgenstraffen.
Gisteren heeft minister Oud aan de Kamer
medegedeeld, dat doeltreffende verhooging
van de inkomstenbelasting bijna ondoenlijk
is, omdat de inkomens zóó gedaald zijn, dat
de op'orengst-in-hoofdsom in een paar jaar
tijds van 90 tot 45 millioen is teruggeloopen.
Niettemin blijft minister Oud den kikker
bestoken. Het zij hem vergeven, want het is
zijn plicht. „Verdere versterking van de in
komsten van de schatkist is niet wel moge
lijk", zegt hij. Daar moet men dus wel uit
afleiden dat hij met zijn nieuwe reisbelas-
ting en zijn overwogen belastin g-op-de-vrij-
gezelligheid slechts poogt, verdere daling van
de inkomsten der schatkist tegen te houden.
Zal het hem gelukken? De kikker is vlug.
Hoe meer soorten belastingen er komei?.
hoe minder kans dat de totale opbrengst er
bij gebaat zal zijn. Want minister Oud's
voorzitter, dr. Colijn, heeft ons niet zonder
resultaat jarenlang aanpassing aanbevolen,
en 'vie daar eenmaal mee bezig is wordt er
steeds handiger in. Ik heb indertijd al eens
uiteengezet dat het onvermijdelijke effect
van een nieuw-belast artikel is dat men op
een ander belast artikel gaat bezuinigen. De
opbrengst op het nieuwe hoofd vermindert
altijd de opbrengst op het oude, en de dag
komt waarop deze verschillen elkaar dekken
en de belastinggrens heelemaal bereikt is.
De reisbelasting en de vrijgezellen-belas
ting zullen geen ander effect hebben. Het
ls zeer begrijpelijk dat de organisaties van
ongehuwde ambtenaren al in verzet zijn te
gen minister Oud's plannetje, omdat zij al
salariskortingen ondervinden. Moet daar nu
nog eens een belasting bovenop komen? Dit
is het begin. Straks komt het protest van
Horecaf. Ik heb het al eerder in uitzicht ge
steld, en iedereen weet dat de vrijgezel de
beste cafébezoeker is. Wellicht zal minister
Oud zich daaraan niet storen. Maar dan zul
len de restaurants en cafés, die zwaar belast
zijn, weer minder gaan opbrengen aan de
IJmuiden's Bloei.
Het verslag van den secretaris.
Misschien zal minister Oud tot de Ho van
Horecaf zeggen: houdt jullie je nu maar
kalm, je krijgt de heilzame gevolgen van
de reisbelasting. Meer Nederlanders zullen
hun vacantie in eigen land doorbrengen.
Jamisschien. Maar hoeveel, die naar het
buitenland zullen blijven trekken, zullen hun
extra-vacantie-besparingen verhalen op an
dere posten, door den minister belast?
Interessant is zijn taak natuurlijk wel. De
kikker hupt naar alle kanten: overal vindt
hij minister Oud op zijn weg. De kikker gaat
op reis naar een andere sloothij vindt
er minister Oud. De kikker besluit, maar lie
ver niet te trouwen en keert zijn groene
bruid den rug toehij staat tegenover
minister Oud.
Maar wat de minister ook beproeft: hij kan
geen veeren van hem plukken. Het blijft een
kaal beestje. Vandaar deze verklaring: dat
verdere versterking van de middelen van de
schatkist niet wel mogelijk is. Ook het ge
meentebestuur van Rotterdam zal zich daar
naar moeten schikken, nolens volens, omdat
het nou eenmaal niet anders is, en als het ge
meentebestuur van Rotterdam meer moet be
zuinigen, zal het zelf daartoe de oplossing die
nen te vinden en niet moeten eischen dat het
Rijk die aangeeft. Want de gemeentehuishou-
ding binnen het kader der gelden die binnen
komen, te regelen is nu juist wèl de taak van
de gemeenteAls mijn belasting verhoogd
wordt en ik moet deswege bezuinigen, geeft
het ook niets of ik naar het Klein Heiligland
loop en vraag: „Ja maar, waarop?"
„Dat moet u zelf weten", zou het Klein Hei
ligland terecht zeggen, en het loket laten
dichtvallen.
R. P.
radioverbinding met schepen
De navolgende schepen zijn Maandag, 10
Februari 1S36 radiotelegrafisch te bereiken via
het kuststation Scheveningen-radio.
Aagtekerk, Aldabi, Alphacca, Alpherat, Al-
waki, Baloeran, Bloemfontein, Boschfontein,
Colombia, Costa Rica, Crijnssen, Dempo,
Faam, Grootekerk, Johan v. Oldenbarnevelt,
Kota Gede, Maasdam, Marnix v. St. Aldegonde
Meerkerk, Modjokerto. Nieuw Zeeland, Oranje
Nassau, Foelau Roebiah, Poelau Tello, Rand-
lontein, Springfontein, Simon Bolivar, Sta
tendam, Streefkerk, Volendam.
tt -i Jaarverslag van den secretaris van
IJmuiden's Bloei, den heer B. G. Schuiten'
maker, ont-leenen wij het volgende:
Contact met het Gemeentebestuur
Beïnvloed door de tijdsomstandigheden is
het contact niet het gemeentebestuur niet
van dien aard geweest, dat v/ij van een druk
ke relatie mogen spreken. Niettemin hebben
belangrijke besprekingen met verschillende
leden van het college plaats gehad. Vooral
met wijlen burgemeester Rambonnet kwamen
wij dikwijls in contact. Zoodat wij óók in dat
opzicht aangename herinneringen aan hem
bewaard hebben.
Het gaf ons een prettigen indruk, dat onze
nieuwe eere-voorzitter, burgemeester Mr. M,
M. Kwint, op zeer voortvarende wijze deel
neemt aan den gemeenschapsarbeid van
„IJmuidens Bloei".
Uit de verschillende bewijzen daarvoor kie-
zen wijde oprichting van het „Verkeers-
huis". Wij zijn onzen burgemeester daar hoogst
dankbaar voor. De tijd zal leeren, dat in een
lang gevoelde behoefte is voorzien.
Het is echter jammer, dat het oude verval
len gebouw zooveel van onze middelen heeft
geëischt, dat wij maar zoo-zoo konden slagen
om er iets behoorlijks van te maken. En dat
is voor een verkeershuis toch noodig, aange
zien in deze materie het oog belangrijke
cischen stelt. Daarom is het ons aangenaam
te^ kunnen rapporteeren, dat B. en W. intus-
sehen een belangrijk deel dezer kosten voor
kun rekening hebben genomen, waarvoor wij
hoogst dankbaar zijn.
De economische en cultureele ont
wikkeling onzer gemeente
In de eerste plaats brengen wij bij zonderen
dank aan de vele leden en vrienden, welke
ons door een extra gave in staat hebben ge
steld het „Verkeershuis" te installeeren. Wij
ontvingen daarvoor rond driehonderd gulden
300). De zaak is wat de installatie be
treft daarmede nog niet af, maar wij mee
nen toch een goed resultaat te hebben be
reikt. Het zal ons dan ook aangenaam zijn,
als de leden en belangstellenden i. h. b. zij,
die hebben bijgedragen, zich persoonlijk ko
men overtuigen. Wij twijfelen niet, dat ieder
dan den indruk zal medenemen, dat zijn of
haar medewerking de algemeene welvaart van
onze gemeente ten goede zal komen.
Het verblijdt ons, op het voorgaande te kun
nen laten volgen, dat in ons verkeershuis zal
worden gevestigd een agentschap van het
Reis- en Passagiersbureau Hoyman en Schuur
man. Voor alle binnen- en buitenlandsche rei
zen kunnen plaatsen besproken worden en
zijn inlichtingen verkrijgbaar.
De zes „Tarakan" reizen met jeugdige scho
lieren naar Noorwegen hebben in IJmuiden
heel wat stof doen opwaaien. De kwestie n.l.,
dat die reizen over het Hoogovenbedrijf wer
den geleid, inplaats van over den toeristen
steiger te IJmuiden, was voor vele zoo niet
alle IJmuidenaren een bittere teleurstel
ling.
De vraag, of de toeristensteiger voor dat
doel nu plotseling onbruikbaar geworden was,
kwam over veler lippen. Oók meenden velen
in die zaak een concessie aan de Hoogovens
te zien.
Terwille van een objectief oordeel zij hier
gezegd dat, zoo hier sprake van een concessie
is, de eer daarvan aan de Hoogovens toekomt.
In principe n.l. zijn de Hoogovens niet op deze
voorvallen gesteld. Het bedrijf heeft zijn ha
ven zelf te veel noodig, om deze voor toeris
me beschikbaar te stellen. Dat zooiets toch
gebeurde ligt gedeeltelijk aan de veelzijdige
bestemming van den toeristensteiger en an
derzijds aan den verouderden, onpractischen
bouw.
Al zijn wij van meening, dat gevoegelijk en
kele reizen via den toeristensteiger hadden
kunnen plaats vinden, dan verstaan wij te
vens de bezwaren van de autoriteiten, welke
moesten beslissen over een serie van zes rei
zen. Dat daarbij de economische belangen
van IJmuiden op den achtergrond geraakten,
betreuren wij. Dat des te meer, omdat voor
de Hoogovens aan deze zaak geen enkel voor
deel verbonden was, terwijl het voor IJmui
den een aai'dig buitenkansje geweest zou zijn.
Niettemin meenen wij in deze materie toch
een lichtpuntje te zien; zooals vele urgente
dingen heeft ook deze zaak haar schaduwen
vooruit geworpen. Door dit voorval is n.l. af
doende gebleken, dat de bouw van een stei
ger voor de groote scheepvaart zeer noodig ls.
Wij weten, dat de betrokken autoriteiten
een zelfde meening zijn toegedaan. Bovendien
zijn wij overtuigd, dat een voortvarend ma
gistraat als onze burgemeester zoo noodig de
gewenschte activiteit zal aanwenden om te
voorkomen, dat deze zaak sleepende blijft.
De Roei en Zeilvereeniging „Kennemer-
land" verzocht onze medewerking voor het
verkrijgen van een jachthaven te IJmuiden.
Een bespreking met den Rijkshavenmeester
had het resultaat, dat het bestuur der R. Z.
V. K. paraat moet zijn wanneer eventueel
door aanleg van havenwerken de gelegen
heid daarvoor open komt.
Onze bemoeiingen voor het houden van
wedstrijdraces buiten den havenmond hadden
geen succes, aangezien niet op voldoende deel
neming gerekend mag worden.
Het aanloopen van IJmuiden door verschil
lende scheepvaartmaatschappijen, voor het
em- en debarkeeren van passagiers, heeft een
meer symbolisch dan productief voordeel. Toch
meenen wij, dat te moeten waardeeren, aan
gezien daarmede erkend wordt, dat de eco
nomische voordeelen van IJmuiden als haven
niet onopgemerkt blijven. Laten wij zeggen,
dat met een en ander de eerste stappen zijn I
gezet en dat de volgende naar een los- en
laadhaven leiden
Het vreemdelingenverkeer in onze
gemeente.
Voor zoover het weer daartoe heeft medege
werkt was het seizoen 1935, wat het vreemde
lingenverkeer betreft, niet ongustïg. Het is
nu eenmaal zoo, dat een zeeplaats de meeste
aantrekkingskracht heeft, wanneer het mooi
weer is. Dat is vooral merkbaar te IJmuiden,
want dan is het hier als regel druk, wat weer
bewijst, dat men met goed weer gaarne een
bezoek aan IJmuiden brengt. Niettemin wordt
het met de toeneming van het snelverkeer ge
bruikelijk, dat velen een kijkje komen nemen
met slecht weer.
Ook het Algemeen bestuur van de Federatie
van V.V.V.'s in Noord-Holland boven het
Noordzeekanaal trof bijzonder slecht weer,
toen het hier op 15 Mei vergaderde. Voor die
gelegenheid hadden wij een boottocht geor
ganiseerd, welke wel doorging, doch door een
aanhoudenden stortregen zooveel van haar in
teresse inboette, dat moeilijk van een plezier
reis gesproken kon worden. Niettemin werd
het programma afgewerkt.
Onze burgemeester, die ook tijdens de ver
gadering aanwezig was, maakte de geheele
excursie mede en heeft geen druppel regenwa
ter gemist. De eerste kennismaking met Zijn
Edelachtb. was dus alles behalve droog, doch
tot ieders genoegen buitengewoon hartelijk.
Het strand verkeer en badleven
Voor wij overgaan tot de bespreking van
dit onderwerp releveeren wij voor de zooveel-
ste maal, hoe wij over de toekomst van IJmui
den als badplaats denken en v/at wij inmid
dels daarvoor hebben gedaan.
Spoedig na de oprichting van „IJmuiden's
Bloei" bleek ons, dat het niet mogelijk zou
zijn, IJmuiden tot een eerste rangs badplaats
op te bouwen. Militaire en andere Rijksbepa
lingen noopten ons in deze tot bescheiden
heid. Daarom kozen wij den middenweg. Een
fatsoenlijk publiek zij het dan in hoofd
zaak dagjesmenschen meenden wij te kun
nen bereiken .En de practijk heeft geleerd,
dat wij goed hebben gezien.
De tijdsomstandigheden brachten echter
een nieuw element in het geding. De kampeer-
vereeniging „Ons Buiten", welke in eigen
kampeerverband wilde kampeeren, vroeg onze
medewerking voor het verkrijgen van een
kampeerterrein. Op het standpunt staande dat
van kampeerders innerlijke beschaving moet
uitgaan, konden wij de motieven begrijpen,
waarom onze hulp .werd gevraagd. Wij traden
in overleg met wijlen burgemeester Rambon
net en vonden een willig cor.
Na veel ondervonden medewerking van Wa
terstaats-autoriteiten en de directie van het
visschershavenbedrijf trad IJmuidens Bloei op
als huurster van een terrein, dat zij zonder
financieel voordeel weer verhuurde aan de
vereenigïng „Ons Buiten", met als bindende
bepaling, dat alle inkoopen gedurende het
bewonen van het kamp in de gemeente Velsen
moesten geschieden.
Thans na een kampeerperiode van drie jaar
mogen wij getuigen van onze tevredenheid
over de vereeniging „Ons Buiten". Oók de
Rijks- en Gemeente-autoriteiten zijn tevreden
over deze vereeniging, welke met een stel re
glementen als basis een tucht en orde hand
haaft, die aan anderen ten voorbeeld kan zijn.
Door de kampeervereeniging Dicht en
Lucht" werd onze medewerking verzocht voor
het verkrijgen van een kampeerterrein voor
pl.m. 120 gezinnen in de maanden Juli en
Augustus.
Verder werd gezegd, dat gekampeerd werd
in verenigingsverband en dat de leden op
gevoed waren in het kampeerleven, zoodat
politietoezicht absoluut niet noodig was.
De voordeelen voor de gemeente werden al
dus geformuleerd: Gezinsuitgaven per week
pl.m. 20, is 12() maal 2o is 2400 per week.
De kampeertijd per gezin gesteld op 5 weken,
dan zou in de gemeente 12000 uitgegeven
worden.
Wij hebben het bestuur van „Licht en
Lucht" bericht, dat wij ingevolge de bestaan
de kampeerverordening niets voor hen kon
den doen en daarom hun verzoek aan B. en
W. hadden doorgezonden.
Van B. en W. ontvingen wij bericht, dat het
college aan het secretariaat van „Licht en
Lucht" had bericht, dat in deze gemeente al
leen gekampeerd mag worden op het kampeer
terrein der gemeente.
Het is ons niet gelukt te vernemen waar
„Licht en Lucht"beland is, doch in ieder geval
niet hier.
Het in de vaart brengen van
gehuurde trawlers.
Een stem uit de vakbeweging.
Wij lezen in de IJmuider Federatie:
Dit najaar heeft een aantal zeeVisschers
van Katwijkschen huize van een reeder te
IJmuiden eveneen': van Katwïjksche origine,
een tweetal trawlers gehuurd en in de vaart
gebracht.
Zijn wij goed ingelicht, dan moet van de
bruto-besomming 15 pet, als huursom aan den
reeder-eigenaar worden betaald. De exploita
tie-kosten moeten dus volledig worden ge
dekt met de resteerende 85 pet. van de ge
maakte besomming. Hiervan moet, als men
wil blijven varen en dat is de bedoeling, reis
na reis in de allereerste plaats worden be
taald datgene wat door derden geleverd is aan
kolen, ijs, machinekamerbenoodigdheden, re
paratie en of vernieuwing der netten etc. etc.
Crediet immers wordt niet gegeven en zou
ook ongezond zijn en fout zelfs van betrokke
nen om dit eventueel te accepteeren. Wat
hierna dan overblijft is loon, wat daarmede
dan sluitpost is geworden in den meest vol-
st-rekten zin.
Bij een behoorlijk te exploiteeren boot, wat
deze nu juist geen van beiden zijn, zou een
en ander mogelijk nog wel kloppen, vooral als
de verhuurder met wat minder genoegen wil
de nemen dan met 15 pet. van de bruto-be
somming. zooals hier het geval. Als we ons
niet vergissen, dan komt daarvan de assuran
tiepremie voor rekening van den reeder. Er
blijft dan echter naar onze meening meer
over dan er ooit op deze booten aan winst te
maken zou zijn, meer in ieder geval dan wat
redelijkerwijs de huurders van hun toch al
schamele verdiensten te missen zullen hebben.
In deze wijze van bedrijfsvoering, waarin al
het risico naar den huurder is verlegd, kan
voor de opvarenden nooit meer zitten dan de
kost aan boord. En voor vrouw en kinde
ren?. Wat er overschiet. Dit zal de eene reis
wat meer zijn en de andere wat minder, maar
in doorsnee zijn de verdiensten absoluut min
der dan het op de kustboot r-eeds te laag ver
diende loon. Niemand in het bedrijf gelooft
immers, dat er bij de exploitatie van kust-
trawlers momenteel een winst zou worden ge
maakt van een kleine honderd gulden per reis.
De eerste gevolgen zijn natuurlijk, dat alles
wat niet- strikt noodzakelijk is of tot het eerst
nooriige behoort, zal worden nagelaten, In dit
verband mag de vraag worden gesteld: hoe
staat het met de verzekering tegen ziekte, on
geval of erger? Is uitkeering bij ziekte, onge
val of invaliditeit daaruit en overlijden ver
zekerd? Wij vreezen met groote vreeze, dat
dit niet het geval zal zijn.
Om al deze redenen meenen wij zeer ernstig
te moeten, waarschuwen tegen het in exploi
tatie brengen van schepen op deze wijze. Bij
de tegenwoordige bedrijfsomstandigheden
brengt het zelfs niet eens de zoo zeer ge
wenschte werkverruiming. Er is in ieder ge
val vrij groote kans, dat er voor op deze wijze
in de vaart gebrachte booten, anderen moe
ten worden opgelegd, omdat er nu eenmaal,
gezien de afzetmogelijkheden, niet meer ruim
te is dan voor een bepaald aantal. Bovendien
is er ook hier niet de minste zekerheid van in
de vaart te kunnen blijven. Niet meer dan
twee misse reizen zijn er voor noodig, om be
trokkenen nog berooider en armoediger dan
ooit weer aan den kant te doen staan. Zoo
moet het dus in geen geval. Dit is de minst
gewenschte vorm van het in de vaart brengen
van schepen.
VERGADERING DER N. S. B.
De N. S. B. belegt morgenavond een open
bare vergadering in Thalia. Als spreker treedt
op de algemeen leider Ir. A. A. Mussert.
„HET PLAN VAN DEN ARBEID EN HET
SOCIALISME".
Over bovengenoemd onderwerp spreekt he
denavond in „De Daad" de heer J. v. d. Kerk-
hoff, lid van den gemeenteraad.
Mevrouw KaasAlbarda zal den avond op
luisteren met zang en declamatie.
Om het Damkampioenschap
van Nederland.
Ligthart wint van Dukel.
Twintig jaar geleden werd hevig gestreden rond Verdun. Onze foto toont den
toegang tot het fort Deaumont na de bestorming door de Duitsche troepen
op 25 Februari.
Der traditie getrouw opende de voorzitter
van den Ned. Dambond de heer v. d. Broek in
Hotel Parkzicht te Amsterdam het tournooi
om het damkampioenschap van Nederland.
Het talrijk opgekomen publiek heeft met groo
te belangstelling de eerste ronde, die verrassen
de resultaten opleverde, gevolgd.
De eerste verrassing was de overwinning van
Ligthart op Dukel. Het was een klassieke partij,
waarin Dukel op ht critieke oogenblik met
hevigen tijdnood had te kampen. In een
remisestelling had Dukel twee voortzettingen,
waarvan één hem nog een winstkansje liet.
Hierop ging Dukel in, doch hij behandelde de
zen spelga-ng niet juist en verloor na correct
spel van Ligthart.
De tweede verrassing was de overwinning
van Rustenburg op Bom en de uitsluiting tot
deelneming van Raman.
De overige uitslagen luiden: Van Dartelen
wint van Lochtenberg, Vos wint van Stahl-
berg, Kaldende Graag remise.
De wedstrijden worden Zaterdag voortgezet.
NED. CHRIST. BOUWVAK ARBEIDERSBOND
In het R.K. Vereenigingsgebouw, Mahustraat
hield de afdeeling Velsen van den Ned. Chr.
Bouwvakarbeidersbond Vrijdagavond haar
jaarvergadering, onder leiding van den heer
J. Meijerink. De vergadering droeg een opge
wekt karakter. De voorzitter wees in zijn
openingswoord op den ernst der tijden, waar
door zoo menigeen, die geen houvast heeft
ten onder gaat.
De verslagen van den secretaris en den pen
ningmeester, die daarna werden uitgebracht,
werden goedgekeurd. De omstandigheden in
aanmerking genomen, was de toestand niet
ongunstig te noemen.
De avond werd opgeluisterd met voordrachten
en zang. jy
JUBILEUM „WEDUWENSTEUN".
Op 21 Februari zal het tien jaar geleden zijn,
dat de Vereeniging Weduwensteun werd op
gericht. Het aantal leden, bij de oprichting
slechts een tiental, bedraagt thans 700 a 800.
In deze jaren is reeds meer dan f 10.000 be
taald aan rechthebbenden.
Het bestuur bestaat thans uit de heeren A.
Vergouw, voorzitter, K. Roos secretaris-pen
ningmeester en D. Blok,, M, Groot, K. de Vries,
K. Raat en J. A. van Bel, commissarissen. De
drie eerstgenoemde heeren zijn van de op
richting af in functie.
EEN PAPYRUSAVOND IN CONCORDIA.
A.s. Donderdagavond zal voor de vereeni
ging Papyrus Zuster Meyboom een causerie
houden over het onderwerp: „Hoe behandelen
wij onze zieken thuis?" Na afloop is er gele
genheid tot het stellen van vragen.
Vi*gcherijnieuws in een
notedop.
Vischverbruik in Duitschland, Engeland en
België. Voor den oorlog bedroeg het gebruik
van visch in Duitschiand 9 pond per hoofd
der bevolking. Thans bedraagt dit 19 pond. In
Engeland wordt per jaar per hoofd 19 pond
visch geconsumeerd, in België ongeveer 7 pond.
De vischomzet in Oostende. De vischomzet
in Oostende gedurende de week van 31 Januari
tot 6 Februari bedroeg 1499.367 fr.
IJslanders verraden de plaats der politie-
schepen. De IJslandsche autoriteiten houden
zich thans bezig met het onderzoeken van een
eigenaardige zaak. Er zijn nJ. vijf IJslanders
gevangen genomen, die er van beschuldigd
worden, herhaaldelijk aan vreemde, in het bij
zonder aan Engelsche visschersvaartuigen te
hebben medegedeeld de plaats, waar de IJs
landsche politievaartuigen zich ophielden, zoo
dat deze visschersvaartuigen ongestoord in
verboden water konden vLsschen. Deze infor
maties moeten met behulp van eenige korfce-
golfzenders in geheime taal verstrekt zijn.
Dividenden van Duitsche reederijen. In de
onlangs gehouden vergadering van commis
sarissen van de Hochseefischerei Nordstern
A. G. te Wesermünde werd besloten, aan de
algemeene ledenvergadering voor te stellen,
het dividend vast te stellen op 8%, waarvan
6% ter uitbetaling in contanten en 2% voor
afschrijving op leeningen.
De Groszer Kurfürst Heringsfischerei A. G.
maakte in het dienstjaar 19341935 een netto
winst van 44.634 M. Het dividend werd bepaald
op 5% (v.j. 4%). Met zes stoom- en 21 motor-
loggers werden 100.414 (v.j. 79004) kantjes
haring aangevoerd.
Aanvoer cellulose.
Het Noorsche stoomschip Bera is van Folda-
foss bij de papierfabriek aangekomen om een
lading cellulose te lossen. Daarna gaat het
schip naar Amsterdam verder om fosfaat te
laden voor Drontheim.
Groote diepgang.
Het van Aruba aangekomen Fi-nsche tank
motorschip Josefina Thor-den passeerde naar
Amsterdam met een diepgang van 8,4 meter.
Ertsaanvoer.
Met het Fransche stoomschip Médèe is hier
van Caen een lading erts voor het Hoogoven-
bedrijf aangevoerd.
Onze koopvaardijvloot.
In de vorige maand is onze koopvaardijvloot
toegenomen met de motorschepen Imming-
j ham, Albula en Hebe Nobel uit Rotterdam;
Alko uit Delfzijl; Amstelstroom uit Amsterdam
ien Henriette uit Groningen.
1 Afgevoerd werden het stoomschip J. B. Aug.
Kessler (gesloopt)de zeiltjalk De Hoop (naar
de binnenvaart); de motortjalk Egberdina
(naar het buitenland verkocht) en het motor
schip Hebe (thans Hebe Nobel genaamd).
