LUIDSPREKERS
Personeel
gevraagd
V«E
VOORJAARS-
GEDACHTEN
in SofÜÜ
HOE ¥iWDT If DIT?
HOE VINDT U DIT?
HOE VINDT U DIT?
HOE VINDT D DIT?
HOE VINDT DIT?
HOE VINDT U DIT?
tigde commissie van ten Hoogste vijf 'door ons1
te benoemen leden.
Het ontwerp kent een inspecteur-generaal
van het verkeer, met onder hem staande
districtsinspecteurs. De voorbereiding van be
handeling van een concessie zal door den in
specteur-generaal geschieden.
Tenzij de rijksinspecteur met een korter
termijn genoegen neemt, moet drie dagen
voor den dag waarop de rit zal plaats hebben
vergunning worden aangevraagd. Een vergun
ning geldt slechts voor één tourwagenrit. Van
elke verleende vergunning wordt aan den
ondernemer voor elke te bezigen autobus een
vergunningsbewijs afgegeven.
Het ontwerp maakt verder een onderscheid
tusschen taxi's en huurauto's. Taxi's nemen
een vaste standplaats in, hetzij op straat, het
zij in een stalling en mogen menschen on
derweg opnemen. Het aantal taxivergunnin
gen wordt door het gemeentebestuur bepaald.
Huurauto's mogen alleen uit een stalling wor
den verhuurd. Zij mogen geen personen on
derweg opnemen. Snorren is verboden. Elke
aanvraag voor een huur-auto-vergunning
moet worden ingewilligd.
Waterstaat zegt vervulling van
wenschen toe.
In zijn Memorie van Antwoord aan de
Eerste Kamer doet minister Van Lidth de
Jeude verschillende toezeggingen betreffende
door Kamerleden geuite wenschen.
De minister deelt mede, dat de spoorwe
gen, na zorgvuldig onderzoek van onder
scheidene methoden van automatische bevei
liging voor onbewaakte overwegen, een der
gelijke beveiliging hebben uitgewerkt, welke,
voorloopig bij wijze van proef, bij een onbe-
waakten overweg in een rijksweg tot uitvoe-
'ring zal komen. Valt deze proef gunstig uit,
dan zal deze beveiliging bij de overwegen in
wegen met druk autoverkeer worden aan
gebracht.
Verwacht wordt, dat met behulp van den
steun van het Werkfonds mogelijk zal zijn,
het deel AmsterdamSassenheim van den
ontworpen weg No. 4 begin 1938 voor het
verkeer open te stellen en het gedeelte Den
HaagBodegraven van den weg Den Haag
Utrecht aan het einde van dat jaar.
Met het bezien van de plannen voor de
derde vijfjarige periode, nl. van 1937 tot 1942,
zal de Kamer moeten wachten tot de vol
gende verkeersfondsbegrooting.
De minister is van ooi-deel, dat vele onge
lukken op den weg het gevolg zijn van gebrek
aan verantwoordelijkheidsbesef en wijst op
de verscherpte strafbepalingen op dit stuk
in de nieuwe wegenverkeerswet. De inwer
kingtreding van deze wet zal moeten ge
schieden gelijktijdig met de totstandkoming
van de uitvoeringsbepalingen.
Reeds vóór de totstandkoming dezer wet
was een ingrijpende wijziging van het motor
en rijwielreglement en van de motor- en rij
wielbeschikking in voorbereiding. Daar deze
voorbereiding reeds in een ver gevorderd
stadium was, heeft de minister gemeend nog
voor het in werking treden van de nieuwe
wet deze wijziging, welke in het algemeen
urgent is te achten, alsnog te-moeten bevor
deren; zij kan thans spoedig worden tege
moet gezien.
Het ligt in de bedoeling bij verdere uitbrei
ding van de electrificatie van spoorwegen
het daarvoor benoodigde materieel in te
richten overeenkomstig het materieel, dat
op de lijn RotterdamHoek van Holland
dienst doet. Wegens de hooge vaste kosten
is electrificatie slechts voor lijnen met druk
verkeer rendabel. Electrificatie van lijnen
in het midden des lands is in overweging.
Na de gunstige ervaringen met de gewij
zigde dieselmotoren, wordt de diesel-electri-
sche tractie geleidelijk weer uitgebreid. Het
gedeelte van den spoordijk om Amsterdam
tusschen Duivendrecht en Watergraafsmeer
zal in 1938 in gebruik genomen worden.
Behalve belastingen op motorrijtuigen,
kunnen, zoo zegt de minister, ook andere
feiten, zooals achteruitgang van de volkswel
vaart en van het bedrijfsleven, van invloed
zijn op vermindering van het aantal motor
rijtuigen.
De minister kan dan ook niet toezeggen,
dat hij in overleg met den minister van Fi
nanciën het daarheen zal leiden, dat de druk
der belastingen zoodanig verminderd wordt,
dat het aantal automobilisten niet afneemt,
hoewel deze aangelegenheid zijn volle aan
dacht heeft.
Vergadering R.-K. Partijraad.
Staatkundig program wordt behandeld.
Vrijdagmiddag is in het Casino te 's Her
togenbosch de zestiende vergadering van den-
Partijraad der R.K. Staatspartij begonnen.
De partijvoorzitter, Mr. C. Goseling sprak
de openingsrede uit, waarin hij op de be
langrijkheid der vergadering wees, die het
ontwerp Staatkundig Program zal behande
len.
De begrooting van het dienstjar l^ö werd
daarna vastgesteld en een begrootingscom-
missie benoemd.
Na het kasverslag door de verificatiecom
missie werd den penningmeester décharge
verleend en een nieuwe kascommissie be
noemd.
De vergadering behandelde een voorstel van
het Kringbestuur Haarlem tot wijziging van
art. 19 van het Kiesreglement ter vereen
voudiging van het stembiljet voor de aan
wijzing van candidaten voor de Tweede Ka
mer. Het Partijbestuur stelde voor de grond
gedachte van dit voorstel over -te nemen,
evenwel niet met het invoeren van twee
stembiljetten. De Kring Haarlem trok zijn
voorstel in ten behoeve van dat van het
partijbestuur, dat door de vergadering werd
aangenomen.
Hierna werden nog verschillende moties be
handeld.
In de avondvergadering hield de voorzit
ter der R.K. Tweede Kamer-fractie, prof. mr.
P. J. M. Aalberse een beschouwing over de
algemeene staatkundige toestanden en het
parlementaire werk.
Na zijn in October j.l. te Amsterdam ge
houden rede, achtte hij het momenteel nuttig
te spreken over dat gedeelte van het begin
selprogram der R.K. Staatspartij, dat den
staatsvorm behandelt. Dit onderwerp is
actueel, omdat men le. spreekt over de critiek
van het parlementaire stelsel; 2e. omdat de
strijd van de N.S.B. voornamelijk daartegen
gericht is; 3e omdat het onderwerp de ge
legenheid geeft die misvatting recht te zet
ten en de politieke situatie te verhelderey.
Over het bekende conflict van Juli 1935
bij de Vorming van een nieuw Kabinet-Colijn,
weidde spr. in den breede uit, en hij consta
teerde dat na het nagenoeg ongewijzigd aan
blijven van het eerst afgetreden kabinet, nu
een voor de toekomst gevaarlijke situatie is
ontstaan, immers in het parlement is thans
een meerderheid diet niet met het econo
misch regeeringsbeleid accoord gaat doch uit
die meerderheid kan niet een nieuw parle
mentair kabinet worden gevormd. Dit is on
mogelijk, omdat de katholieken weigeren met
de sociaal-democraten samen ta werken,
aangezien zij de uiterste noodzakelijkheid
daartoe niet aanwezig achten.
Van uiterste noodzakelijkheid zal eerst
sprake zijn, als een politiek die de katholieken
in het belang van het land noodzakelijk
achten, slechts dan kan worden gevoerd, uit
sluitend in samenwerking met de S.D.A.P.,
terwijl bovendien de zekerheid moet bestaan
dat daardoor ook anderen grooteren landsbe
langen, als defensie, handhaving der orde en
openbare orde en zedelijkheid geen afbreuk
wordt gedaan. Voorts achtte de fractie een
aantal van 50 zetels te klein om samengaan te
bewerkstelligen.
Eden's eerste ministerieele
Lagerhuisrede.
(Van onzen Londenschen correspondent).
De eerste rede, die minister Eden als Foreign
Secretary in het Lagerhuis heeft uitgespro-
ken, is er en er buiten met gemengde
gevoelens ontvangen. Zeker is dat zijn woon
den weinigen hebben bevredigd. Er is een
gezaghebbende minderheid in het land, wier
opvattingen in een deel der pers zeer luid
ruchtig worden verdedigd en verkondigd, die
geen goed woord voor den Volkenbond over
heeft en die ijvert voor een herrijzenis van
het Britsche Rijk, tot-de tanden gewapend,
dat zich niets aantrekt van de rest van de
wereld en dat met zijn overmacht zich alle
vijanden en belagers van het lijf houdt. Een
indrukwekkende rij vertegenwoordigers van
deze oude politieke school zat achter Eden
toen hij sprak van een Britsche politiek, die
onveranderd gegrondvest is op de beginselen
van den Volkenbond en op het stelsel voor
handhaving van vrede, dat is uitgedrukt in
de woorden „collectieve veiligheid". De rijen
voornoemd toonden in de trekken der gezich
ten geen schijn van bijval, toen deze woor
den door den jongen minister werden uitge
sproken. En de Daily Mail, die de gevoelens
der verstokte Imperialisten vertolkt, heeft
om de hooge beteekenis, die Eden aan den
Volkenbond gaf, geen aanleiding kunnen vin
den terug te komen op zijn opvatting dat
deze minister „een gevaarlijke jongeman" is.
De minister heeft ook hen teleurgesteld
die van meening zijn, dat Groot Brittannië
de leiding moet nemen in het proces te
Genève, dat moet leiden tot een snelle toe
passing van een verbod op levering van petro
leum en petroleum-producten aan Italië, als
een van de belangrijkste maatregelen om dit
land te dwingen zijn onwettigen oorlog tegen
Abessynië te staken. Alle Liberalen in het
land en alle leden van de arbeidersbeweging
en zij vertegenwoordigen tezamen een
meerderheid in de bevolkingwillen, dat
Engeland deze leiding zal nemen; en hun
politieke vertegenwoordigers en hun pers heb
ben er naarstig en met klemmend argument
voor gepleit.
Alleen zij, die in het algemeen hun in
zichten aanduiden met zulke wat vage termen
als „gezond verstand" en „practische zin",
hebben hun instemming betuigd met hetgeen
minister Eden in zijn eerste redevoering als
Foreign Secretary heeft gezegd. Van deze
„practici" (de aanhalingsteekens zijn niet
misprijzend bedoeld) wordt gewoonlijk aan
genomen, dat zij twee ideeën willen dienen.
Zij zien de wereld als jammerlijk onvolmaakt,
als de menschen die er in verkeeren. In zulk
een wereld kunnen de rede en de rechtvaar
digheid niet steeds en niet onder alle om
standigheden herberg vinden. Daden van
schrijnend onrecht, die een mensch den an
deren die. een land 't ander aandoet zijn als
nog onvermijdelijk. Men moet er zich bij neer
leggen. En men moet streven naar de best
mogelijke oplossing van een zaak en die op
lossing aanvaarden ook al is ze rechtens niet
zuiver. De practici dus zoeken in internatio
naal opzicht tegelijk de omstandigheden te
scheppen, die Groot-Brittannlë beschermen
tegen nationale machtspolitiek die zich
immers in een onvolmaakte wereld nog kan
doen gelden en het internationaal rechts-
lichaam (den Volkenbond) te versterken, dat
bedoeld is de ontplooiing van een nationale
machtspolitiek vruchteloos te maken.
Uit de woorden van Eden is duidelijk af te
leiden, dat de regeering aan den kant staat
van de belijders van „het gezond verstand" en
den „practischen zin". De meerderheid in de
bevolking, hierboven aangegeven, kan een ze
keren troost vinden in de ondubbelzinnigheid,
waarmede Eden bleef getuigen van de doelbe
wuste Volkenbondspolitiek, welke alleen de
regeering in haar plannen en daden bezielde.
Radicale organen verdenken er de regeering
van dat zij erg lauw is in haar streven naar
een internationalen toestand, waarin de Vol
kenbond en zijn collectieve veiligheid zullen
uitmaken hoe de wereld veranderen en zich
ontwikkelen zal en dat zij geneigd is te zwich
ten voor den druk, die door de invloedrijke
Imperialisten op haar wordt uitgeoefend. Die
radicale pers uit dan ook de vrees, dat de
voorgenomen en reeds grootendeels bepaalde
herbewapening voor een groot deel een herbe
wapening voor versterking van het gezag van
het Britsche Rijk zal zijn en pas in de tweede
plaats Engeland's bijdrage tot de militaire
macht, die noodig is om van collectieve veilig
heid meer te maken dan een leege leuze. Er
was niets in de woorden van Eden, dat kon
duiden op zulke opvattingen in de regeering
over het bewapeningsplan.
De practici zullen zeer tevreden zijn geweest
over hetgeen Eden had te vertellen over de
petroleum-sanctie. Hij had er bezwaar tegen,
dat men deze sanctie in zekere kringen tot een
symbool had verheven, dat, indien men het
zou dragen, pas goed zou getuigen van den
ernst waarmede men Italië aanpakte. Het was
overdreven, vond Eden, de petroleumsanctie
een maatstaf van recht of onrecht te maken.
Ze was een sanctie als elke andere en haar
toepassing moest afhankelijk worden gesteld
van de vraag, een practische vraag, of ze
kon helpen den oorlog te doen eindigen.
Het is een inzicht, waarmede het radicale
element in het land het niet eens kan zijn,
omdat het geen waarde toekent aan het ze
delijk effect van een petroleumsanctie (de mo
gelijkheid dat door dit effect Amerika zal
worden bewogen leveringen aan Italië te ont
moedigen en te belemmeren) en omdat het
zóóveel partij trekt van het gegeven, de on
volmaakte wereld, dat het een voor nationaal
zedelijkheidsgevoel stuitend feit als de aan
wezigheid van Britsche benzine in Italiaansche
tanks en vliegtuigen, die dood en verderf
zaaien onder een technisch en cultureel ach
terlijk volk, veronachtzaamt.
Eden's woorden over een toekomstigen vre
de in Oost-Afrika klonken bemoedigend. Maar
blijkens de besprekingen, die de pers er den
volgenden dag aan wijdde zijn ze voor twee
ërlei uitlegging vatbaar. De minister eischte
een rechtvaardigen vrede, gebaseerd op Vol-
kenbondsbeginselen, op de voorstellen van de
commissie van Vijf te Genève, den afgeloopen
zomer. Die commissie overwoog geen gebieds-
afstand door Abessynië en geen economische
voordeelen voor Italië. Naar het oordeel van
die commissie mocht de aanvaller niet wor
den beloond. Maar de Daily Telegraph, die de
particuliere aanvullingen van Engeland en
Frankrijk op die voorstellen in de gedachte
heeft, meent, dat Eden zich een vrede dacht
waarin althans „speciale Italiaansche econo
mische belangen in Abessynië" zouden zijn er
kend.
\\1.IK AAN ZEE
OPENBARE VERKOOPING
op WOENSDAG 18 MAART
ui.m. 2 uur in café „Sonnevanck"
te Wijk aan Zee t. o. v. Notaris J.
H. BREMMBRS te Beverwijk,
van:
Een dubbel woonhuis met erven
aan de Kerkstraat nos. 18 en 20
te Wijk aan Zee. groot 370 M2.
Nr. IS verhuurd voor 3.50 p.
week. Nr. 20 onverhuurd te aan
vaarden. Te veilen in 2 perc. en
daarna gecomb.
Eigendom van N.V. Buffet Mij.
E. P. U.
Nadere inl. bij voorn. Notaris,
Velserweg 16, Beverwijk.
Wij vragen voor direct© in
diensttreding een
aankomend Monteur
niet beneden 16 j„ genegen eenig
fietswerk te verrichten.
Stofzuiger- en Motorspecialist
Kennemerslraat, 21, Haarlem
AUTO-RIJSCHOOL
„MOTORIA"
Voll. cursus 20, 3 uur les 5.
Hooge Hofl.weg 46, Wijk a. Duin
Cursus onder medische leiding
voor diploma
VOETKVNDIG PEDICURE
vangt aan Maandagavond 8 uur in
het Witte Kniisgebouw, Baanstr.,
Beverwijk
Dames en heeren, die zïoh hier
voor nog wenschen op te geven
kunnen schriftelijk of mondeling
inlichtingen bekomen Instituut
j? opleiding. Raamve.-:; 1. Hrl,
uit Kennemerland
Gevraagd een MEISJE voor <5#
morgenuren. Kleverlaan 9 7, Bloe-
m endaal.
13 Regels 25 cent
Elke regel meer 10 ct.
Gevraagd NET DAGMEISJE van
12 uur, niet ben. 25 j. Aanm.:
Iepenrodestraat 6. Haarlem
(uitsluitend bij vooruitbetaling)
Luidsprekers, na uur 's och
tends aangeboden, kunnen niet op
denzelfdcn dag worden geplaatst.
GEM. KAMERS te huur m of z.
pension op mooien stand, vrij uit
zicht, fl. tuin. Ook z. g. ged. i
ning, ongem., m. of z. pension,
i. IJ 1300 bur. van dit blad
HULPMOTOR m. achterwiel voor
bakfiets te koop in goeden st. teg.
eik aann. bod. Maandag te bevr.
Snelliusstraat 35, IJmuiden.
Voor huishouding
JUFFR. OF KRAAMVERZ. gevr.
o. m. fam. en 1 k. 2 j. voor huish
en k. 10 d. m. n buiten te g. Br.
get. en sal, G 825 bur. v.d. blad
Voor direct gevraagd net MEISJE
voor d. en n. Aanm. Ged. Oude
Gracht 52, Haarlem
NET DAGMEISJE gevr. Wagen
weg 11S, Haarlem
DAGMEISJE gevraagd van 7.30—
uur. Loon 4 met kost. Bloe-
mendaalscheweg 123, spoed.
t. NET DAGMEISJE v. g. g. v.
voor direct, van S,305 uur. Loon
5. Bakker, Zuider Stationsweg
27 Bloemendaal
FLINKE SCHOONMAAKSTER
gevraagd. Zijlweg 8, Over veen.
Gevr. DAGM., bov. 16 j. Aanmeld.
Maandag ajS. Oranje Nassauiaan
9 A. Overveen.
Voor direct gevr. FL, DIENST
BODE v. d. of d. en n. Kruisstr. 30
FLINK KEUKEN-WERKMEISJE
gevraagd, intern, v. g. g. v. Hotel
De Prins, Velsen Noord
Gevraagd een NET MEISJE van
8.30 tot 12.30 uur, 14 a 15 jaar.
Duinoordstraat 39.
Terstond te Heemstede gevr. flink
zelfst. MEISJE, k. koken en vlug
en netjes werken. Zwart en katoen
dragen vereiseht. Aanmelding'des
av. na 7 uur Mevr. M. v. d. Staay-
Ooelen. Crayonestersingel 13.
Gevr. HUISHOUDSTER bij eenig
heer, beste kost en eenlge vergoe
ding. Adres te vern. Marnixstr. 84
PIANOLES agb. d. lerares, beg.
en gev. Cond. 5 p. 3 m. 1 les p.
w. Pr. ref. Br. G 944 bur. van
dit bind
DENKT MEN NATUURLIJK OOK HET EERSTE
«<£1091^, AAN.... DEN
„WERELD-BEKENDE"
GR. HOUTSTRAAT 8
HAARLEM
Want nergens vindt U moderner,
voordeeliger en grooter sorteering
DE NIEUWSTE ENGELSCHE, BOUCLÉ EN
TAILLEUR STOFFEN voor Mantels,
Complets en Costuums, in prijzen van
4.50 3.98 3.49 2.98 Jg
Zoo juist ontvangen ZUIVER WOLLEN
JAPONSTOFFEN, w.o. Angora, Cloqué,
Diagonaal, Fresco, 2 el breed, in prijzen
van 2.75 - 2.49 - 1.98 - 1.49 - gg Q
Wij vestigen Uw aandacht op onze onkreuk
bare Japonstoffen, in effen en fantasie 35 ct.
UITGEBREIDE COLLECTIE ZIJDEN
CLOQUÉ, in effen en fantasie. De
mode voor Japonnen en Blouses, in
prijzen van 1.98, 1.49, 1.19, 89, gg q
BUITENGEWONE SORTEERING JAPON-
RUITEN, in prijzen van
1.25 99 79 59 J4 ct.
TOILE SPORT, effen, streepen en ruiten.
De groote mode In prijzen van
59 35 - 29 ct.
Moderne fantasiestoffen voor Japonnen,
dubbel breed, in diverse kleuren 29 ct.
MODERNE WOLLEN FRESCO dubbel
breed, een prettig artikel voor Sport-
japonnen 59 55 ct.
Bezoekt onzen stand No. 74 van de Dames
kroniek in het R.A.I.-gebouw te Amsterdam
van 28 Februari tot en met 8 Maart a.s.
Als buitengewone reclame 10 KORTING
of.... by aankoop van 10.Coupon
onkreukbare stof
isr VOOR JAPON CADEAU!
Bij aankoop van 5.00, KNIPPATROON naar maat
J8T CADEAU!
f „niarig bestaan van den
Jienja»^ p R Q
F eestvergadering te
Amsterdam.
Rtde van minister Oud.
mitainnie Frotestantsche Radio-Omroep
°f ™SVond in een feestelijke bijeen-
j n het concertgebouw te Amsterdam
som'vJiïariï bestaan gevierd.
note zaal van het gebouw was geheel
Mangstellenden gevuld.
„óentagswoord werd gesproken door
V n soelberg. ci:e alle aanwezigen har-
rJeikom heette. In het bijzonder richtte
K s >h tot Minister Oud, tot den voorzitter
spr Jteden van den Radio-Raad, waarmede
«menwerking steeds zeer prettig was, en
°e 1^,' de vertegenwoordigers van P. T. en
tan de andere Omroep-vereenigingen.
Tï£volsenz sprak Mej. Dr. Nicolette A. Brui-
■rmvoorzitster van den V. P. R. O., die haar
J jLfc, betuigde over de groote belangstel
de voor de viering van dit Jubilee
op vpro is trotsch op en dankbaar voor
.«ifeenheid; "li hebben in tien jaar een ra-
„«.meente opgebouwd, waarm wij tezamen
betbeste hebben geloofd: het Vrijzinnig Pro-
,CjvmSér besloot met den wensch. dat de
o ook in de nieuwe periode, die thans
legbmen gaat, Gods zegen op zijn arbeid zal
Ben rusten.
Rede minister Mr. P. J. Oud.
Minister mr. P. J. Oud heeft de jubileeren-
de instelling, daarbij optredend voor den mi
nister van Binnenlandsche Zaken gelukge-
fflgnscht Hij stelde eerst de beteekenis van de
radio in het algemeen voor het cultureele le
ven in het licht; met het boek biedt zij de
gelegenheid voor de vrije verkondiging van
al wat onder ons menschen leeft. Het is de
groote verdienste van den V. P. R. o. dat
naa^t andere geestelijke stroomingen ook die
van' het Vrijzinnig Protestantisme zich dag
aan dag in den aether kan doen gelden.
Een omroep als de V. P. R. O. wekt en ver
sterkt het godsdienstig bewustzijn bij velen
die" langzamerhand van den kerkgang ver
vreemd "zijn. En velen van dezulken heeft de
.•radio zelfs weer tot kerkbezoek teruggebracht,
waardoor zij ontdekt hebben, welk een schat
men in het Vrijzinnig Frotestantsche geloof
bezit De Vrijzinnig Protestanten hebben een
groote taak te vervullen en vinden de daartoe
noodige aaneensluiting in hun omroep, die
thans tien jaar tot het hart van ons volk
heeft gesproken.
Voor de Vereeniging van Vrijzinnig Her
vormden trad vervolgens ds. K. A. Beversluis
ais spreker op. Hij zeide, naast de V. P. R. o.
de Vrijzinnig Protestanten in het algemeen te
kunnen gelukwenschen met de wijze waarop
deze omroep de Vrijzinnig Christelijke be
ginselen uitdraagt onder ons volk.
Ds. F. Dijkema bracht de gelukwenschen
over van de Doopsgezinde Broederschap en
bracht dezen omroep dank voor wat hij' we
kelijks aan velen schenkt aan geestelijke
verheffing en Godsdienstige ontwikkeling.
Prof. dr. G. J. Heering herinnerde er aan,
ca; het Remonstrantisme der 17e eeuw in
zekeren zin de voorlcoper geweest is van het
Vrijzinnig Protestantisme. Beider streven
raar „eenheid in het noodige" en „vrijheid in
het onzekere" heeft verguizing ontmoet. Dit
is de laatste tien jaren anders geworden, mede
door de hulp van den V. p. R."o„ die duizen
den tot Vrijzinnig Godsdienstige bezinning
heeft gebracht.
Dr. mr.. P. G. Hoevers sprak namens de Al
gemeene Vereeniging van Vrijzinnig Luther-
schen in Nederland.
Voor den Nederlandschen Protestantenbond
en als secretaris van de Commissie van het
Vrijzinnig Protestantisme sprak dr. J. A. de
Koning. Ds. M. J. van Veen maakte zich tot
tolk der gelukwenschen van de in de V. C. J
C. georganiseerde jongeren onder de Vrijzin
nig Protestanten en deed uitkomen hoeveel
deze aan den jubileerenden omroep te dan
ken hebben.
Ds B. J. Aris, Hervormd predikant te Am
sterdam, heeft een slotwoord gesproken na
mens den V. P. R. o.
De bijeenkomst is opgeluisterd door zan<*
van de Vrijzinnige Kerkkoren van Amsterdam
en het Concertgebouw Orkest en door het op
treden van de solisten Annie van Wickevoort
Crommelm, Annie Woud, H. Schouman, L.
Bogtman en V. Schoonderbeek.
Naar regeling van het
personenvervoer.
Regeling voor auto's, bussen
enz.
Landelijk snorverbod.
a;?L?ntlalc Commissie van Advies en
siktanrt voor het Verkeersfonds (de z.g.
SïirDe Vr.ies) zal volgens de Tel. bin-
H,J»ar ontwerp van een wet regelende
on ..I van Pel'sonen met motorrijtuigen
len kBe?t' aan den minister ter hand stel-
ïi™'® voorontwerp aan Ged. Staten
hoi;riot a,ndere instanties gezonden, dat be-
"JMens enkele wijzigingen, in het nieuwe ont
werp is overgegaan.
remia~ ran ?c grondgedachte uit, dat het
cvip nf autobussen steeds aan een con-
7iin j?? aan eei! vergunning verbonden zal
JLSS concessie wordt vereiseht voor het
renen van een autobusdienst op de wegen,
n vergunning wordt vereiseht voor:
riti'J, uitvoeren van één of meer toerwagen-
h wp de wesen;
dp wp,^e^€r£steIligen van eigen vervoer op
sfili t 'en een fabrikant b.v. zijn per
ceel laat vervoeren)
decWggk exploiteert Van één of meer taxi's op
JJ* e^Pioiteeren van één of meer huur-
autos op de wegen.
£1It„.,VeJ7oe,r> behalve dat van eigen personen-
nw dus door concessie of vergun-
vrachta^ tZ1Jn' Andere motorrijtuigen (b.v.
têti7H mogen geen personen vervoeren,
zaamheden^ V°°r de lading of andere werk-
tanf\'ro ^epaa^> dat de ondernemer of exploi-
waepm^t een aut.°busdienst, van een toer-
deiiii- ii Van axi's °f huurauto's, verantwoor-
Dertmü Vt°?5 de schade door de vervoerende
de7* ydens den rit geleden, behalve als
ATt?ï!fe1Jn schuld is ontstaan.
ei 5/10 behandelen de autobusdiensten,
tatipIvoert voor heze diensten een exploi-
Art efiV£rvoerplicht in-
Ged Wol de verleening van concessies door
a n °P> daar het bepaalt: „Op aan-
eèn'autüil1 cancessie voor het uitoefenen van
*5dïwud,^nst hi meer dan één gemeente
beschikt door een te Den Haag geves
