HET NIEUWE AVONDBLAD
Het jaarverslag der IJmuider
Vischhandelvereeniging.
21e JAARGANG No. 119
DINSDAG 24 MAART 1936
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week lü ets., per maand
cents plus 2y* cents incasso, per kwartaal 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
AD VERTENTIéN15 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeellngen dubbele prijs.
ALLE AD VERTENTIéNOPGEGEVEN VOOR DIT BLAD. WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMSR COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zy 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn. kosteloos ver
zekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele invaliditeit; ƒ600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; 30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm; ƒ30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen. Ten
gevolge van spoor- tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden: ƒ3000.- bij overlijden van den man alleen; ƒ2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar
tuigen enz. ƒ400.- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart.
tot een maximum van 2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-
Bank te Schiedam.
Slecht Autorijden.
Het is verwonderlijk dat het aantal slacht
offers van auto-ongelukken op Zaterdagmid
dag en Zondag niet nog veel grooter is.
Tot die conclusie ben ik opnieuw geko
men hij een autorit in .het Zondagsche ver
keer. Er wordt tijdens „week-ends" door ve
len ongelooflijk slecht en roekeloos gereden,
en met de verkeersregels wordt op de ge
vaarlijkste manier een loopje genomen. Dat
er zooveel ongelukken op Zondag gebeuren
wijt „de algemeene opinie" gemeenlijk maar
aan te groote snelheden. Maar al zijn die
soms de oorzaak, de hoofdoorzaak vormen
zij zeker niet. Over het algemeen genomen
geloof ik zelfs dat er den laatsten tijd min
der kilometervreters, minder „road-hogs" op
den weg zijn. Er wordt minder hard gereden
dan eenige jaren geleden, hetgeen vermoede
lijk zijn verklaring vindt in zuinigheid, want
die hardrijderij is erg duur in benzinever
bruik en minister Oud pakt de automobilis
ten telkens weer met belasting-verhoogingen
aan. Maar ondanks minder rennerij is de weg
vooral niet minder gevaarlijk geworden, en
dat zit in de negatie van de verkeersregels.
Op weekdagen kan men er vrij zeker op
rekenen dat men van rechts komende inder
daad den voorrang krijgt. Het gaat wel zel
den op als men uit een nauw zijstraatje op
een hoofdweg uitkomt, maar dat weet iedere
automobilist, en hij houdt er rekening mee
als hij er prijs op stelt nog wat langer te
leven. Op Zondag evenwel en in iets min
der mate ook op Zaterdagmiddag is het
maar het verstandigste in geen enkel geval
op voorrang-van-rechts te Tekenen. Wordt
die gegevennu, dan is het een meevaller.
Nog veel grooter gevaar levert het voortdu
rende „snijden" op. Rijdend op den Wagenweg,
van de Schouwtjeslaan tot de Zandvoortsche-
laan, ondervond ik dat <c. weer eens. Op
dien afstand van misschien 2 K.M. werd er
tftfWi\middag tot vijfmaal toe „tegen mij
gesneden". In twee van de vijf gevallen was
ik genoodzaakt op het fietspad te gaan rij
den, om een botsing te voorkomen. In de drie
andere, waarin ook weer drie auto's, naast el
kaar het heele rij vlak innemend, op mij af
kwamen, blèek doordringend geklaxonneer
plus hevig remmen de situatie nog te redden.
De Zondagsrijders wagen hun eigen en an-
derer leven. Velen rijden alleen op weekends
en hebben daardoor blijkbaar niet voldoende
oefening in het taxeeren van afstanden. An
deren kan het schijnbaar niets bommen; zij
vinden dat iedereen maar voor hen stoppen
moet of zien hoe hij uit den weg komt. Ver
der lijkt mij een belangrijke factor het groote
verschil in snelheid en in „optrekken" van de
wagens die op weekends op den weg komen.
Hoe vreemd het ook klinken moge: die trage
ouwe karretjes, die soms nauwelijks de 30 K.M.
meer halen kunnen, veroorzaken dikwijls de
critiekste situatie. Hun eigenaars schijnen niet
te begrijpen, dat zij veel te langzaam optrek
ken om er een vóórrijder behoorlijk mee te
kunnen inhalen en passeeren, probeeren het
dus toch en blijven een hal ven kilometer naast
hem hangen. Dan moet de ander zijn rem ge
bruiken, en de tegenligger moet het ook doen,
om een botsing te vermijden. Het is waarach
tig geen wonder dat dit af en toe misloopt, ge
zien het groote aantal slechte rijders.
Met wegen- en bruggenverbetering heft
men dit kwaad niet op. Het betreft trouwens
niet alleen het voorrang geven aan auto's
die van rechts komen en het snijden, maar
het heele gamma der verkeersregels. Wil men
den toestand ooit verbeteren, dan zal er
krachtiger tegen opg tereden dienen te wor
den. Als er Zondag een politieman in burger
op den Wagenweg gestaan haden bij
andere steden en dorpen zou het op alle
drukke toegangswegen net zoo gaan
zou hij een heele reeks proces-verbalen alleen
al wegens snijden hebben moeten maken.
En als men dan in zulke gevallen eens niet
een boete oplegde, maar bij herhaalde over
treding eenvoudig het rijbewijs introk met be
paling dat de overtreder binnen een maand
opnieuw zijn rij vaardigheids-examen kon
doen, dan zou dat m.i. zeer heilzaam werken.
Vooral als in dergelijke gevallen een complete
kennis van alle verkeersregels, met inbegrip
van de heele collectie bordjes en andere ver-
keersteekens, gestrengelijk werd geëischt.
Er zijn veel bekwame automobilisten die
thans op Zondag maar zooveel mogelijk thuis
blijven, om zich de ergernis van de janboel op
den weg te besparen, en zichzelf en hun wa
gens intact te houden. Het is waarachtig be
grijpelijk!
R. P.
IJMUIDEN
T ooneelvereeniging
„Concordia".
„Polly Perkins".
groene erwten voor werkloozen.
De directeur van Maatschappelijk Hulpbe
toon deelt aan belanghebbenden mede dat
thans ook groene erwten vpor werkloozen be
schikbaar worden gesteld.
De prij5 is vastgesteld op 6 ct. per pond.
°P de groentekaart wordt per gezinslid niet
Piéer-dan pond verstrekt.
De tooneelavonden van Concordia laten aan
bezoek niets te wenschen over. Zoo was bij
deze laatste voorstelling de zaal ook weer
uitstekend bezet. Met het blijspel, door Gerard
Nielen uit het Engelsch vertaald, naar 'n ver
haal van Douglas Murray, heeft Concordia
een gelukkige greep gedaan, want niet alleen,
dat iedere toeschouwer zich kostelijk ver-
maaktt heeft met de geestige avonturen van
Dolly Perkins, ook de opvoering zelve had
kwaliteiten. En dat is eveneens een niet te
verwaarloozen factor.
De titelrol was in handen van mevr. E.
VisserBakker, die in dit werk zichzelf weer
eens overtrof. Met een spontaniteit, waarmede
zij onmiddellijk een ieder voor zich innam,
speelde zij de rol van het kittige jonge
weeuwtje, dat zich vóór dienstbode uitgeeft.
En een voornaam aandeel van het applaus
mag zeker wel aan haar frissche spel worden
toegeschreven.
Naast Dolly moet onmiddellijk de heer W.
Vons in de rol cvan Bob genoemd worden.
Het was dezen avond zijn début en het werd
een zeer gelukkig début. De metamorphose
van den werkschuwen jongeling tot den
naar de nieuwe wereld getrokken stoeren
werker, heeft hij met het grootste gemak aan
zich laten voltrekken. En zoodoende bleek hij
voor het gezelschap een belangrijke aanwinst
te zijn
Raak getroffen was de figuur van zuster
Kate. De routine van mevr. C. Bakker
Jongejans wist van deze allesbehalve sym
pathieke fortuinzoekster een zeer aanneme
lijke creatie te geven.
De forsche vertolking, welke den heer P.
Fiege eigen is, vond men ook hier weer terug
in het kostelijke personage van Férgus Wim-
bush. de man met allures van millionnair en
bruidegom. Het zou de heer Fiege niet moeten
zijn om met zijn stevig spel te bewijzen, dat
een combinatie van deze twee functies zeer
goed mogelijk is.
De heer C. Reehorst typeerde oom Priestley,
mej. A. Wormsbecker was het natuurkind Ada,
haar spel wordt steeds beter en ook nu weel
was haar verschijning frisch en verzorgd.
Mevr. Hubbard (mevr. E. Westerv. d. Plas)
haar dochter Minni (mej. T. van Veen) en
het dienstmeisje Martha (mej. A. Wegman)
hadden allen haar gelukkige momenten.
Zoo was bij deze voorstelling een ieder
voldaan en dit uitte zich na afloop in een
nadrukkelijken bijval, welke regisseur v. d.
Bliek ten tooneele deed verschijnen. Voor den
hardwerkenden „man achter de schermen"
was een extra applausje terecht op zijn plaats.
De Concordia-band zorgde als van ouds
voor een stroom gezellige entre-acte en bal-
muziek.
SPORT VEREENT.
Sport Vereent 2 heeft Zondag met 50 van
Lindenboys gewonnen.
Het derde elftal won van Achilles 2 met
3—1.
De adspiranten wonnen met 32 van
school H.
ONTSLAGEN BIJ DE V. E. M.
Naar wij vernemen heeft directie van de
VEM aan een twintigtal walarbeiders ontslag
aangezegd.
GRATIA-PLATO.
Men schrijft ons:
Op 2 April a.s. zal de jaarlijksche rij van
gymnastiekuitvoeringen in onze gemeente ge
sloten worden, door Gratia-Plato in het ge
bouw Thalia te IJmuiden.
Dat zij dit jaar hiermede later is dan anders,
vindt zijn oorzaak in het feit. dat de nieuwe
directeur zich eerst goed wilde inwerken, al
vorens met de vereeniging voor het voetlicht
te treden.
Wij hebben dezer dagen eens een kijkje in
het gymnastieklokaal genomen, waar de oefe
ningen voor deze uitvoering in vollen gang
zijn. Ook namen wij inzage van het uit 18
nummers bestaande programma. Alle afdee-
lingen werken er aan mede, zoowel de kleuters
van 6 en 7 jaar, als de seniores van 40 jaar en
ouder.
Zoo zullen na de kleuters de jongste meisjes
hun kunnen toonen aan horizontale ladder en
oefeningen in 't voortbewegen. De oudste
meisjes komen met een prachtig nummer
knotszwaaien, alsmede tremplin paardsprin-
gen. De jongens laten een nummer halter
oefeningen zien, terwijl zij tevens een geva
rieerd nummmer bokspringen ten beste zullen
geven
De damesafdeeling neemt staafzwaaien voor
haar rekening, maar ook het toestelturnen is
door haar goed verzorgd. Een niet veel gezien
nummer zal zijn oefeningen op een op mans
hoogte gestelde evenwichtsbalk. De heeren-
afdeeling brengt een nummer trainingsoefe
ningen, benevens hoog rek en brug. En ten
slotte de dames seniores komen met vrije oefe
ningen. Het spreekt van zelf dat eenige aar
dige dansjes tusschen de nummers zijn inge
voegd.
De muziekbegeleiding is als altijd bij Gra-
tia-Plato, weer in goede handen, terwijl ge
zorgd is voor harmonie in muziek en beweging.
Het belooft dus weer een mooie uitvoering
te worden, zoodat verwacht mag worden, dat
velen haar zuilen willen bijwonen. Zij zullen
zich den gang naar Thalia niet berouwen.
Het gebruikelijke bal, met medewerking van
The Blue Rascals, sluit den avond.
De handel op binnen- en buitenland.
Het jaarverslag der IJmuider Vischhan
delvereeniging bevat verder een aantal be
langrijke opmerkingen over de verschillen
de afzetgebieden.
Wij nemen nog het volgende over;
Handel in versche haring.
De aanvoeren van versche haring te
IJmuiden waren tijdens het afgeloopen sei
zoen niet zoo ruim als in het voorgaande
jaar. Dit vond zijn oorzaak gedeeltelijk in
het feit, dat minder Nederlandsche schepen
de drijfnetvisscherij „ter versche" uitoefen
den en bovendien omdat de vangsten in de
laatste maand van het jaar kleiner waren.
De handel met Duitschland bleef binnen
de perken van het door dit land toegestane
waarde-contingent, terwijl enkele compen
satie-transacties dezen handel aanvulden.
Een groot deel van den aanvoer werd naar
andere landen dan Duitschland geëxporteerd,
en wel in hoofdzaak naar Tsjecho-Slowakije,
welk land voor de toekomst van groote be-
teekenis voor den haringhandel kan geacht
worden. Ware het niet, dat in December,
tengevolge van kleine vangsten, de prijzen
tot boven f 10.— per 50 K.G. opliepen, dan
zou de verzending naar genoemd land nog
belangrijk grooter' geweest zijn.
Het is noodzakelijk, dat de Nederlandsche
drijfnetvisscherij zich in de toekomst meer
en meer met een gedeelte van de vloot uit
sluitend op de versche-haring-vangst toe
legt.
Hierdoor zal het moeilijk verkregen afzet
gebied in Tsjecho-Slowakije behouden kun
nen worden, en uitbreiding van den export
op andere landen mogelijk zijn. Indien deze
wenk niet begrepen wordt, zou het waar
schijnlijk zijn, dat andere haring-exportee-
rende landen dezen export overnemen.
Overgaande tot de diverse afzetgebieden
noemen wij:
Nederland.
Het vervoer van visch per spoor naar het
binnenland was in het verslagjaar iets min
der dan in 1934.
Het jaar 1935 heeft zich ook voor het bin
nenland over het algemeen gekenmerkt als
een ongunstig jaar voor den vischhandel,
waartoe verschillende factoren hebben bij
gedragen. Wij noemen o.a. de geringe en on
regelmatige aanvoeren van grove visch, an
dere dan makreel, als gevolg waarvan in be
paalde perioden veel te hooge prijzen voor
enkele belangrijke vischsoorten, speciaal van
kleine schelvisch, moesten worden betaald.
Daarnaast ondervond men bij dén vischver-
koop veel concurrentie door lage prijzen van
eieren en van de waddenzeeharing. Ook de
crisisheffingen op boter en bakolie werkten
zeer belemmerend op het vischverbruik.
De „Commissie tot bevordering van het
vischgebruik in Nederland" verrichtte weer
veel nuttig werk, en organiseerde in het ver
slagjaar wederom enkele goed geslaagde
vischtentoonstellingen in den lande. Zij werd
in haar werk financieel en moreel door de
Regeering gesteund.
België.
Zooals te voorzien was, is de uitvoer naar
dit land in het verslagjaar wederom zeer be
langrijk lager dan in het voorafgaande jaar.
Gelijk bekend, moet deze afname in on
zen uitvoer naar dit land hoofdzakelijk aan
de contingenteering van den vischinvoer in
België, met de daarmede gepaard gaande
extra beperkingsmaatregelen der Belgische
Regeering worden toegeschreven.
Ware hier de toestand zóó, evenals b.v. in
Frankrijk, Engeland en ons land, dat men
zonder meer aan ieder land een invoercon
tingent had beschikbaar gesteld op basis
van een vroegeren invoer, welke behandeling
toch ook België van genoemde landen heeft
ondervonden, dan zou onze export zich on
getwijfeld nog eenigszins hebben kunnen
handhaven.
Naast het beschikbaar stellen van een aan
vankelijk contingent van circa 11.500.000
K.G.. heeft men in België evenwel nog zoo
veel en zoodanige maatregelen getroffen, dat
ons contingent tot vrijwel nihil is geredu
ceerd. Op het oogenblik is de toestand zelfs
practisch zoo, dat andere landen van ons
contingent gebruik maken, zonder dat onze
Regeering hiertegen blijkbaar ook maar iets
heeft kunnen doen, en het behoeft dan ook
geen betoog, dat deze gang van zaken voor
den vischhandel een voortdurende steen des
aanstoots blijft De toestand van onzen visch
export op België werd nog weer erger door
de devaluatie van de franc in April van het
verslagjaar.
Frankrijk.
Ook de export naar dit land is in het ver
slagjaar weder belangrijk lager geweest dan
in 1934. De vermindering bedroeg hier ruim
l/2 millioen K.G. bruto.
Toch moet dit niet zoo zeer aan invoerbe-
lemmeringen worden toegeschreven, maar in
hoofdzaak is het tekort in aanvoer van grove
visch te IJmuiden oorzaak van dezen ach
teruitgang.
Weliswaar bestaan er hooge invoerrechten
op grove visch in Frankrijk, maar die beston
den ook reeds in 1932, toen het contingent
vrijwel geheel kon worden verbruikt, terwijl
daarentegen in 1935 het contingent grove
visch a 3.800.000 K.G. nog lang niet voor de
helft'is verbruikt.
Bij een grooter "en regelmatiger aanvoer
van de voor dit land in aanmerking komen
de grove vischsoorten, zou de export dan
ook zonder eenigen twijfel belangrijk hoo-
ger zijn geweest. In het belang van den han
del is het dan ook te hopen, dat de Regee-
ring aan deze kwestie eens haar bijzondere
aandacht zal willen schenken.
Engeland
De export naar Engeland is vooruitge
gaan van 356.000 K.G. netto in 1934 tot 526.000
K.G. netto in 1935.
Hieruit, en uit de door ons verstrekte ge
gevens inzake het vischvervoer per spoor
weg vanuit IJmuiden, blijkt, dat de Neder
landsche Spoorwegen op het traject IJmui
denHoek van Holland niet in gelijke mate
van deze exportverhooging hebben kunnen
profiteeren. Het vervoer per vrachtauto van
IJmuiden naar Hoek van Holland bedroeg
ongeveer 230.000 K.G. bruto, tegenover circa
50.000 K.G bruto in 1934.
Ondanks de bovengenoemde toename van
onzen export, moeten wij ook ten aanzien van
dit afzetgebied klachten doen hooren over
het tekort in aanvoer alhier van de voor
Engeland geschikte vischsoorten, speciaal
van de grootere schol.
Gezien het feit, dat ons invoercontingent
ruim 2.000.000 K.G. bedraagt, mag terecht
worden geconstateerd dat ook hier nog meer
dan voldoende ruimte is tot export.
Duitschland.
Ook hier was de handel in versche zee-
visch niet van groote beteekenis.
Het volgens Handelsverdrag vastgestelde
waardecontingent door Duitschland af te
nemen, werd, evenmin als het kwantum a
1.061.800 K.G., dat zonder invoerrecht in
Duitschland mocht worden ingevoerd, door
allerlei moeilijkheden, ontstaan bij de uit
reiking van Devisenbescheinigungen, voor,
een belangrijk gedeelte niet benut.
Van de leiding der Nederlandsche Vissche-
rij -Centrale is alle medewerking ondervon
den om de ontstane moeilijkheden uit den weg
Om de draagkracht van een nieuwe brug in Exeter (Engeland) te beproeven,
werden locomobielen met zware vrachtauto's gebruikt.
te ruimen, zoodat in het laatste kwartaal
eenige verbetering viel waar te nemen.
Evenwel was het ook in dit kwartaal niet
mogelijk het contingent geheel uit te voeren.
Zwitserland.
In den export naar Zwitserland, welke se
der 1931 onafgebroken toenam, is in het ver
slagjaar helaas een belangrijke teruggang
te bespeuren.
Wij wijzen er evenwel op, dat ook de export
naar Italië onder Zwitserland is opgenomen,
en het komt ons voor, dat deze achteruit
gang in hoofdzaak moet worden toegeschre
ven aan den sterk verminderden export naar
Italië, welke aan het einde van het jaar, als
gevolg van de Volkenbondssancties, zelfs ge
heel heeft opgehouden te bestaan.
Niet alleen is dit afzetgebied voor den
handel dus verloren gegaan, maar boven
dien werden, zeer tot schade van exporteurs,
de loopende vorderingen op Italië geblok
keerd, zonder dat transfer tot nu toe heeft
plaats gehad.
Gezien het feit, dat Zwitserland ons tot
nu toe nog geen belemmeringen, in den
vorm van contingenteering of invoerrechten
e.d., in den weg legt, en de uitvoer naar dit
land, rekening houdend met de gedeeltelijke
of vrijwel geheele sluiting van de grenzen der
overige landen, eerder vermindert dan toe
neemt, moet hieruit wel de conclusie volgen,
dat ons land hier niet tot levering in voldoen
de mate in staat is. De prijzen van het Hol-
landsche product zijn te hoog. De export
naar dit afzetgebied zou aanzienlijk kunnen
worden uitgebreid, indien wederom de han
del de beschikking had over ruimere aanvoe
ren van rondvisch. Bij eenigszins gunstiger
prijzen zouden hier bovendien tienduizenden
K.G. filets van grove visch zijn te plaatsen.
Vervoer.
Zooals uit de door ons gepubliceerde cij
fers blijkt, is het vervoer per spoorweg, nadat
het in 1934 belangrijk was toegenomen, in het
verslagjaar helaas weder aanzienlijk terug-
geloopen. Met name is dit het geval met het
vervoer naar het buitenland. Ook het ver
voer naar het binnenland was ongeveer
500.000 K.G. minder dan in 1934, maar wij
zijn er van overtuigd dat, indien de aan
voeren in 1935 in omvang en verschéiden-
heid gelijk waren gebleven aan die van 1934,
het spoorwegvervoer naar het binnenland
dank zij de door onze Vereeniging begin 1935
met de Nederl. Spoorwegen afgesloten ver-
voerovereenkomst, zeer belangrijk zou zijn
toegenomen.
Wij spreken gaarne de hoop uit, dat de
aanvoeren in komende jaren zoodanig mogen
zijn, dat het den handel mogelijk zal worden
gemaakt het dubbele van het in het vervoer-
contract overeengekomen kwantum te berei
ken.
In door ons Bestuur geuite klachten over
het vervoer werd door de Nederlandsche
Spoorwegen waar mogelijk op afdoende
wijze voorzien.
TERAARDEBESTELLING C. C. SCHÜLLER.
Maandagmiddag heeft op de begraafplaats
De Biezen te Santpoort in grooten eenvoud
de teraardebestelling plaats gehad van het
stoffelijk overschot van den heer C. C. Schül-
ler, oud-voorzitter van den polder de Velser-
broek en daarvoor ook van den polder De
Meer weid en alhier.
Aanwezig waren o.a. de heeren W. van
Heyst, lid van den gemeenteraad, M. C. Wag
ner, oud-hoofdagent van politie te Velsen-N.,
de machinist van het stoomgemaal van den
polder de Velserbroek.
Gesproken heeft Ds. J. Th. Meyer te Alphen
a. d. Rijn, de vorige predikant der Ned. Herv.
gemeente alhier. Deze las een gedeelte van
2 Cor. 5 en wees er op, dat de overledene
vele huizen Gods heeft gebouwd, maar dat
God nu hem een huis heeft gebouwd.
Ds. Meyer herdacht hoe de overledene was
een zeer arbeidzaam mensch, die in zijn werk
vreugde vond. Hij zocht niet de publieke
opinie der menschen, maar ging stil zijn
weg.
Op verzoek van de familie dankte ds. Meyer
voor de belangstelling.
CHRISTELIJKE BEWAARSCHOOL.
A.s. Woensdagavond heeft in het Hervormd
Vereenigingsgebouw in de Kalverstraat een
openbare propaganda-feestavond plaats, ten
bate van de Christelijke Bewaarschool te
IJmuiden-Qost.
Het jaar 1935 is voor de school met een
tekort afgesloten en nu wil men trachten met
de opbrengst van dezen avond dit tekort weg
te werken. Van verschillende zijden is voor
dezen avond medewerking toegezegd en het
belooft een mooie avond te zullen worden.
Eenige jongedames zullen tóoneelstukjes
opvoeren, de heer K. J. Noy zal declameeren
en Concinere, directeur de heer Klut, verzorgt
het muzikale gedeelte.
Des middags heeft een poppenkast-vertoo
ning plaats voor de jeugd. De kleuterklas
zingt onder leiding van den heer S. Wiersma,
met- medewerking van The Singing Boys.
HARDDRAVERIJ VER. „IJMUIDEN.
De Harddraverij Ver. „IJmuiden" houdt a.s.
Donderdagavond een ledenvergadering in de
zaal van den heer Demmers (De Griffioen)
aan de Trompstraat.
In deze vergadering zal het bestuur mede-
deelingen doen over het onderhoud met B. en
W., over den loop van het ledental, over de
geldmiddelen en de nog te voeren propaa-7 da.
De voorzitter zal bespreken het al of niet
doorgaan van de harddraverij op 20 Augustus.
De vergadering is ook toegankelijk voor be
langstellenden.
Wij vernamen nog. dat het bestuur tevreden
is over cle toeneming van het ledental, doch
niet voldaan. Er dient meer belangstelling te
komen van de zijde der burgerij, wil de ver->
eemging haar taak volbrengen,
