HET NIEUWE AVONDBLAD
J
QUO VADIS?
In de kou.
2le JAARGANG No. 153
MAANDAG 4 MEI 1936
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2% cents incasso, per kwartaal ƒ1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIëN: 1—regels 10.76. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMSR COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig ln de register»
ojn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver-
tekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele invaliditeit; f 600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; 30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm; ƒ30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen. Ten
gevolge van spoor- tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; 3000.- bij overlijden van den man alleen; 2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar
tuigen enz. ƒ400.- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart.
tot een maximum van ƒ2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van vtyf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-
Bank te Schiedam.
IJMUIDEN
Visch-kleinhandel gaat
protesteeren.
Tegen de reglementen van den Rijks-
vischafslag.
Eenigen tijd geleden is het reglement van
den Rijksvischafslag zoodanig gewijzigd, dat
personen, geen ingeschreven vischhandelaren
zijnde, tijdens den afslag niet achter de pila
ren, d. w. z. op de plaats, waar de visch wordt
verkocht, mogen komen.
Door dezen maatregel achten de kleinhan
delaars (venters) zich ten zeerste gedupeerd,
daar het hun thans niet meer mogelijk is, voor
hun handel geschikte partijtjes visch van de
ingeschreven handelaars over te nemen.
In verband hiermede belegt de afdeeling
IJmuiden van den Ned. Bond van Kleinhande
laren in het Visch- en Haringbedrijf heden
avond in „De Griffioen" een vergadering voor
alle kleinhandelaren, waar als sprekers zullen
optreden de heeren KI. Lammers, bondsvoor
zitter te Amsterdam, C. J. F. Hendriks. 2de-
bondsvoorzitter en lid van den gemeenteraad
van Hoorn en L. Presser, secretaris.
In de oproeping voor deze vergadering lezen
wij het volgende
„In verband met de meer dan moeilijke
tijden, die ons visch-kleinhandelaren het be
staan bijna onmogelijk maken, welke tevens
nog moeilijker werden gemaakt door de stren
gere uitvoeringen dér Reglementen der
Rijksvischafslag.
Deze bepalingen waaraan thans strenger
de hand wordt gehouden, maakt het ons moei
lijker het onderhoud voor onze gezinnen te
blijven verdienen. Zelfs zijn processen-verbaal
schering en inslag."
Verder lezen wij ln de oproeping, dat de
vergadering is belegd, om uiting te geven aan
de ontstemming, die er leeft in de kringen van
den visch-kleinhandel.
De inbraak bij het Hoogoven-
bedrijf.
Duidelijk signalement van een der inbrekers.
In verband met de inbraak in het kantoor
van het Hoogovenbedrijf vernemen wij van
niet-officieele' zijde (de politie verstrekte over
deze „kraak" geen enkel bericht) nog nader,
dat de door de beide inbrekers achtergelaten
snijinstallatie, bestaande uit brander, zuurstof
en acetyleencylinders door hen waren ont
vreemd van een trawler, liggende in de Vis-
schershaven. Met een „geleende" roeiboot
hebben zij hun zware installatie naar het ter
rein van hun werkzaamheden vervoerd.
Verder deelde men ons nog mede, dat de
heer van W. van de terreinpolitie een duide
lijk signalement van een der inbrekers heeft
kunnen opnemen, zoodat de kans op althans
één arrestatie vrij groot genoemd mag worden.
DE VLOOT VERMINDERT SNEL.
De IJmuidensche trawlervloot vermindert
de laatste dagen wel zeer snel. Maal jn wij
eenige dagen geleden melding van den ver
koop aan een slooperij van twee trawlers van
de Mij. Marezaten, thans vernemen wij, dat
naar Hendrik-Ido-Ambacht voor den sloop
verkocht zijn de stoomtrawlers Vios I. ge
bouwd in 1897, Vios III, gebouwd in 1892 en
Avanti, gebouwd in 1899. Al deze schepen zijn
ln Engeland gebouwd en hebben ruim 20 jaar
tot de vloot van IJmuiden behoord.
Verder werd naar Noorwegen verkocht de
stoomtrawler Balder, voorheen eigendom van
de Mij. IJsland, later in beheer bij De Vem.
Deze trawler was sedert langen tijd opgelegd.
Nadeelige electrische boilers.
Eigenaars moeten een extra vergoeding
betalen.
Uit een ingesteld onderzoek is gebleken, dat
het water noodig voor de vulling van vol
automatische electrische boilers, door de lang
zame doorstrooming van het water, meestal
in het geheel niet, althans slechts voor een
klein deel, door de watermeters wordt aange
wezen. Het bedrag dat het waterleidingbedrijf
jaarlijks, tengevolge van bovenvermelde om
standigheden, aan watergeld derft, berekend
naar het aantal boilers, dat momenteel is ge
plaatst, wordt geschat op pl.m. f 950.
B. en W. achten het noodig, hiertegen maat
regelen te nemen. In overeenstemming met het
advies van de Commissie voor Gas en Water
stellen B. en W. daarom voor, tarief I van ar
tikel 5 der verordening regelende de voor
waarden voor de levering van water door het
waterleidingbedrijf aan te vullen als volgt:
C. Waterlevering voor woningen waar elec
trische boilers zijn geplaatst.
In perceelen, waar een volautomatische
electrische boiler is geplaatst, moet, behoudens
hetgeen in dit artikel onder I A en I B is be
paald, worden betaald voor niet geregistreerd
waterverbruik, waaronder verstaan wordt het
waterverbruik, dat door den watermeter niet
wordt aangegeven, een vaste vergoeding per
kwartaal van:
f 0.50 voor een 25 liters boiler; f0,80 voor een
40 liters boiler; f 1,60 voor een 80 liters boiler;
12 voor een 100 liters boiler; f3 voor een 150
liters boiler; f 5 voor een 250 liters boiler.
De verbruiker is verplicht, binnen acht da
gen nadat bij hem een boiler is geplaatst,
hiervan schriftelijk aangifte te doen bij den
directeur voor Gas en Water.
De defecte gaszinker.
Commissie van onderzoek schrijft de breuk
toe aan een oeverafschuiving en adviseert
reparatie door een Amsterdamsche firma.
Zooals men zich zal herinneren werd
in den nazonter van 1935 de zinker in
het Noordzeekanaal door een toen on
bekende oorzaak defect, waardoor dit
kostbare werk buiten dienst moest worden ge
steld en de gastoevoer van Hoogovens naar
de gashouders op het terrein van het gas
bedrijf langs den ouden zinker moest ge
schillen.
In de raadsvergadering van 20 December
1935 hebben B. en W. bij de behandeling van
de door den heer F. P. Vermeulen over dit
defect gestelde vragen toegezegd, de zaak te
zullen onderzoeken en den raad. daarover
volledig te zullen inlichten,
In verband met dit kostbare ongeval hebben
B. en W. een commissie ingesteld, bestaande
uit de heeren Ir. A. H. van Rood, den directeur
van het Gemeentelijk Waterleidingbedrijf te
Amsterdam en den heer A. de Wit, directeur
van Gas en Water alhier, welke commissie tot
taak had een onderzoek in te stellen naar de
lekkage van den zinker en B. en W. daarna
te rapporteeren over de mogelijkheid van re
paratie, onder opgaaf van de geraamde
kosten.
Bij rapport dd. 30 Maart 1936 heeft de com
missie B. en W. den uitslag van het onderzoek
medegedeeld; zij kwam tot de volgende con
clusie
a. zoowel de mantelbuis als de gaszinker is
gebroken hoogstwaarschijnlijk direct ten Zui
den van de Zuidelijke syphon:
b. als oorzaak van de breuk in de mantel
buis is onvolmaakte lassching aan te nemen;
c. als oorzaak van de breuk in den gaszin
ker is een oeverafschuiving, voorgekomen in
den nacht van 18 op 19 Augustus 1934. aan
te wijzen; het niet van flexibele verbindingen
voorziene opgaande Zuidelijke deel van dezen
zinker kon op den duur de belangrijke vorm
verandering, in overeenstemming met deze
afschuiving, niet volgen, zoodat ten slotte op
15 December 1935 breuk optrad;
d. reparatie van den gaszinker is technisch
mogelijk zoowel in den droge als in den natte,
maar in den droge verdient de voorkeur;
e. het verdient aanbeveling den bestaanden
gaszinker te herstellen met behulp van flexi
bele verbindingen, welke verbindingen zooda
nig moeten worden aangebracht, dat zoowel
een hoekverandering als een translatie van
het opgaand Zuidelijk gedeelte der leidingen
mogelijk ia zonder ondicht worden;
f. overwegende, dat in den waterzinker
waarschijnlijk materiaalspanningen voorko
men van overeenkomstigen aard als die welke
den gaszinker deden breken, achten zij het
noodzakelijk ook in den waterzinker flexibele
verbindingen tusschen te voegen;
g. de aldus voorziene waterzinker zal een
volledige reserve kunnen zijn voor den gas
zinker, indien hij van een syphon c.a. wordt
voorzien; zoude eventueel de waterzinker als
gaszinker in dienst moeten worden gesteld,
dan zal de watervoorziening van het Noor
delijk deel der gemeente tijdelijk door het
Provinciaal Waterleidingbedrijf worden ver
zorgd.
Om een inzicht te verkrijgen in de meening
van de op dit gebied deskundige, uitvoerende
firma's vroeg de commissie eenige firma's of
zij genegen waren in te schrijven voor het
uitvoeren van de nader omschreven werk
zaamheden onder de daarbij behoorende voor
waarden en bepalingen.
Naar aanleiding van de ingekomen ant
woorden en na overleg met de betreffende
firma's heeft de commissie B. en W. geadvi
seerd het werk op te dragen aan van Wie-
nen's Slib- Zand- Duik- Maatschappij en Ber
gingsonderneming N.V. te Amsterdam voor
f 15.500, waarmede B. en W. zich kunnen ver
eenigen.
B. en W. stellen er prijs op, het werk te
doen uitvoeren onder directie der bovenge
noemde commissie, die daartoe bereid is,
waardoor de kosten met f 1300 worden ver
hoogd.
Zij stellen den raad voor, hun hiertoe de
noodige machtiging te verleenen. De kosten
worden afgeboekt op de reserve.
De commissie voor gas en water gaat hier
mede accoord.
Auto maakt een duikeling.
Maar de inzittenden bleven ongedeerd.
Op den Rijksweg Velsen—Haarlem op ca.
100 M. vóór den weg naar Amsterdam heeft
Zaterdagmiddag 4 uur een auto. komende van
de richting Haarlem, vermoedelijk door een
kort oogenblik van onoplettendheid van den
bestuurder eenige vreemde capriolen ge
maakt, die een aantal ooggetuigen de hand
naar het hart deden grijpen.
De auto, waarin gezeten de bestuurder, een
inwoner uit Santpoort en een passagier week
plotseling van den weg af, zonder dat daar
toe eenige aanleiding bestond. De auto botste
tegen een langs den weg staand boompje, dat
zich tegen dezen onverwachten aanval sterk
verzette, waartoe het, door eenige jaren van
gezonden groei in staat was. Het boompje ving
den schok op, met het gevolg, dat de auto er
als 't ware inklom. Door de vaart duikelde de
wagen op zij en sloeg vervolgens over den kop,
om op een afstand van ca. 7 M. van de plaats
van de botsing aan den voet van een anderen
boom langs den weg te blijven liggen.
Men vreesde natuurlijk het ergste voor de
inzittenden, doch het bleek, dat deze vrees
ongegrond was. Want geheel ongedeerd
doken zij uit den auto op. Slechts eenige
kleine wondjes aan het hoofd hadden zij bij
hun duikelpartij opgeloopen.
De auto en de aangereden boom waren er
minder goed afgekomen.
(Tien jaar geleden had alleen
Leiden een instituut voor het
meten van lage temperaturen.
Thans ivordt te Krak.au in Polen
de dertiende instelling van dezen
aard ter wereld geopend.)
Wij hebben het al jarenlang geweten,
Op het gebied der allerergste kou,
Kan Leiden zich met heel de wereld
meten.
Gelukkig dan slechts binnen een gebouw.
Men blijft daar heden ook nog altijd streven,
Naar mogelijk nog j lager tempratuur,
't Is een der paradoxen van het leven,
Dat men dit doet met onuitbluschbaar vuur.
Tien jaar gelee was het alleen nog Leiden,
Dat zich bewoog op dit zoo kil terrein.
Maar d' onderzoekers zijn zich uit gaan
breiden.
De wereld heeft er nu al een dozijn.
Helaas, wanneer de menschen naar iets
streven,
Is 't resultaat soms omgekeerd van zin,
De meesten zijn van warmte koud gebleven,
Wij zitten met de kou er warmpjes in.
P. GASUS.
Eerste „officieele" K. N. G. V.-
marsch.
Op 320 deelnemers slechts 3 uitvallers.
De Turnvereeniging „IJmuiden", de oudste
turnvereeniging in onze plaats viert in Octo
ber haar 35-jarig bestaan, in welk tijdvak de
vereeniging, die wat haar technisch kunnen
betreft onder haar zusterverenigingen in
Kennemerland zeker een vooraanstaande
plaats inneemt, zeer veel propaganda
heeft gemaakt voor een gezonde sportbe
oefening.
Een paar jaar geleden begon de vereenigins
ook de wandelsport te beoefenen. Om nog
grooter belangstelling hiervoor te wekken,
heeft zij gisteren in samenwerking met het
K. N. G. V. een marsch georganiseerd van 30
K.M. voor personen van 16 jaar en ouder en
van 20 K.M. voor jongelui van 11 tot en met 15
j. (jeugdmarsch). Het parcours liep door de
geheele gemeente, zoowel ten Zuiden als ten
Noorden van het Noordzeekanaal.
Dank zij het gunstige weer is de marsch
uitstekend geslaagd. Het aantal deelnemers
bedroeg 320, die op drie na het geheele par
cours hebben uitgeloopen. Behalve enkele
individueele deelnemers waren er 6 groote en
4 kleine groepen. De grootste groep was de
Wandelclub de Zilvermeeuwen van den Helder,
die hiervoor een prijs ontving; tevens ontvin
gen de Nieuwediepers een prijs voor de verst
komende deelnemers.
De start voor categorie A (30 K.M.) vond
plaats Zondagmorgen 10 uur, van categorie B
Zondagmorgen IOV2 uur, telkens van het Ken-
nemerplein. Het Roode Kruis was overal om,
zoo noodig hulp te verleenen.
Na afloop van den marsch heeft de heer
Bischot, wandelconsul van het K. N. G. V. in
Kennemex-hof de deelnemers en deelneemsters
toegesproken. Hij sprak zijn groote tevreden
heid uit over de regeling, over de prestaties
van de tippelaars en tippelaarsters en over de
goede hulp van E. H. B. O.
NOG EENS: REEPELSTEELTJE.
Zaterdagavond is in Het Wapen van Velsen
door de Vereeniging „Algemeen Belang", na
dat in November j.l. reeds een opvoering plaats
vond, een reprise gegeven van de Kinder
operette „Reepelsteeltje".
Wel was het bezoek grooter dan bij de
eerste opvoering, maar wat de jeugdige dilet
tanten hadden verdiend: een volle zaal, heb
ben ze niet gekregen.
De opvoering mag goed geslaagd genoemd
worden, dank zij de goede regie van den heer
D. P. Kossen en de goede leiding van den heer
J. Wagenaar, terwijl ook mej. Wagenaar als
begeleidster met de wijze, waarop zij haar
moeilijke taak vervulde, veel tot het succes
bijdroeg.
Aan de tooneelaankleeding was meer zorg
besteed, dan bij de eerste uitvoering. De leden
hadden thans een bij de operette passend
décor gemaakt. Ook de eigengemaakte costu
mes verdienen een complimentje.
Algemeen Belang moet roeien met de riemen
die het heeft. En ondanks dat deze riemen
niet lang zijn, heeft de vereeniging heel wat
bereikt.
R.K. VROUWENBOND.
De afdeeling IJmuiden-Oost van den R.K.
Vrouwenbond houdt Woensdagavond 6 Mei een
vergadering in het Patronaatsgebouw. De
agenda vermeldt de installatie van den nieu
wen geestelijken adviseur, bespi'eking zomer-
reisje enz. De bedevaart naar Heilo voor de
leden zal Donderdag 28 Mei plaats hebben.
Sleepreis.
De Duitsche sleepboot Fairplay X is hier van
Rostock aangekomen en later met de bagger
molen Gymp en den onderlosser BVB 27 van ds
firma den Breejen van de Bout naar Naestved
Denemarken) vertx-okken. In die haven zal de
vaargeul en de haven worden uitgediept, tot
welk doel beide vaartuigen derwaarts ver
huurd zijn.
Voor de tweede maal binnen.
Het Engelsche tankmotorschip Telena, dat
na gehouden technischen proeftocht weer naar
binnen kwam om een kleine reparatie aan de
motor te herstellen en Vrijdagmiddag naar
zee vertrok, kwam Vrijdagavond opnieuw uit
zee terug omdat er een nieuwe motorschade
was geconstateerd. Heden vertrekt het schip
weer naar zee met bestemming naar Curasao.
IJzerverschcping.
Het van Amsterdam komend Nederlandsche
stoomschip Hebe heeft bij de Hoogovens een
partij ijzer bijgeladen.
Scheepvaartbeweging.
In de afgeloopen week kwamen hier binnen
50 stoomschepen, 24 motorschepen en 1 zee
sleepboot, tezamen 75 schepen tegen 66 sche
pen in de week tevoren. Naar zee vertrokken
46 stoomschepen, 22 motorschepen, 2 zeesleep
booten, 2 baggermolens en 1 zuiger, tezamen
73 schepen tegen 64 schepen in de voorafgaan
de week.
Uit en naar zee passeei'den in de laatste
week 148 schepen of 18 schepen meer dan in
de voorlaatste week.
Opgelegde schepen.
Te Amsterdam wai*en Vrijdag acht schepen
opgelegd met een totaal-inhoud van 53.072
bruto ton. Deze varen alle onder Nederland
sche vlag en behooren te Amsterdam thuis. Te
Rotterdam waren dien dag 3 Nederlandsche
en 1 buitenlandsch schip opgelegd.
Ertsaanvoer.
Het Italiaansche stoomschip Ambilitas is
Zaterdag van La Goulette aangekomen met
een lading erts voor de Hoogovens.
VOOR DEN-
-POLITIERECHTER
De hondenslager.
Hondenslager was vroeger een beroep of
ïunctie; men moet hierbij niet denken aan
een slager, neen, honden vormden toen ook
geen consumptieartikel maar een honden
slager was iemand, die de honden sloeg. Een
paar eeuwen geleden toch krioelde het in
de steden van honden en die volgden hun
bazen ook als dezen ter kerke gingen. De
hondenslager moest er dan aan te pas
komen om ze de kerk uit te jagen. Jammer
dat dat baantje niet meer bestaat, want
dan had de man, die nu terecht stond, daar
met kans op slagen naar kunnen sollici-
teeren. Hij toch had een hondje met ijzeren
staven zoodanig geslagen dat het dier ge
storven was. De bijzonderheden, zooals de
dierenarts ze mededeelde, willen wij den
lezers bespai'en; het feit, dat iemand zonder
noodzaak een dier een marteldood doet ster
ven, is al weerzinwekkend genoeg. Als gezegd
er was geen motief voor te vinden. Iemand
had den man het hondje willen verkoopen;
hij wou 't niet hebben, maar eindelijk zou hij
het toch voor een kwartje hebben gekocht,
om het meteen dood te slaan, 's Mans vrouw
zou jarig worden en daar mocht het hondje
niet bij wezen. U begrijpt daar niets van?
Wij ook niet en den verdediger was 't al
even duister. De officier en de politierechter
begrepen echter, dat de man zich aller on-
menschelïjkst had gedragen waarom hem 6
weken gevangenisstraf werd opgelegd, con
form den eisch.
Plaatjesjacht.
Twee IJmuider jongens, die zonder ver
diensten waren en toch graag een paar cen
ten op zak hadden, begaven zich naar de
ambachtsschool en de Muloschool te IJmui
den, drongen er, met een nijptang gewapend
in de rijwielbergplaatsen door en roofden de
belastingplaatjes van de daar gestalde
fietsen, in 't geheel een twintigtal.
Ze verkochten die dingen, die tegenwoordig
nog meer opbrengen dan een oude fiets en
veel gemakkelijker te verhandelen schijnen
om de opbrengst broederlijk te deelen.
Nu waren dat een paar jongens, die, merk
waardig genoeg, overigens van een onbe
sproken gedrag waren, waaruit al weer de
funeste invloed van lediggang en werkloos
heid blijkt. De officier en de politierechter
hielden rekening met die goede rapporten,
maar vonden aan den anderen kant de om
standigheid, dat de jongens van het plaat
jesstelen een beroep hadden gemaakt, te erg
om een geheel voorwaardelijke straf op te
leggen. Ze kregen daarom beiden een maand
gevangenisstraf voorwaardelijk met 3 jaar
pi-oeftijd en bovendien een geldboete van
f 15, terwijl ze voor nieuwe rijwielplaatjes
zullen moeten zorgen.
GEESTELIJK HOOFD VAN INDISCHE SECTE
GAAT OP REIS....
Sri Jagatguru Sankaracharya Virupaksha
Hampi, het hoofd van een Hindoesche secte
in Indië gaat binnenkort op bezoek naar
Assam.
Op deze reis neemt hij mede een zilveren
draagstoel, vijf olifanten, twee kameelen, twin
tig paarden, twaalf koeien, zestig stieren, der
tig wagens en 250 bedienden.
De regeering van Assam heeft opdracht ge
geven het gezelschap zooveel mogelijk facili
teiten te willen verleenen.
T. V. IJ. klaar voor de start van den K. N. G. V.-marsch te IJmuiden.
Pemberton Billing redivivus.
Er zijn in de Luchtvaart, als op elk terrein,
menschen, die alleen naar voren treden, wan
neer er iets nieuws en aparts is te doen.
Menschen, die alleen geschapen zijn voor pio
nierswerk en die, wanneer eenmaal het sta
dium van rustige geleidelijke perfectie is be
reikt, plotseling hun belangstelling voor het
onderwei-p verliezen.
Een dergelijk heer is Pemberton Billing, de
stichter van de groote Supermarine Aviation
Works.
Al voor den oorlog brachten zijn vrucht
bare, zeer origineele en onorthodoxe herse
nen enkele ontwerpen voort, die, hoewel ze
goeddeels niet tot vliegen zijn gekomen
als zoo vele andere uit dien tijd toch mee
bouwden aan de verrijzende Luchtvaart. En,
het is belangrijk te zien, dat zijn modellen
destijds algemeen aangezien voor ketterij, in
feite hun tijd ver vooruit waren.
Toen, na den oorlog, de luchtvaart haar
kinderstuipjes had gehad en een periode van
ontwikkeling van een bestaand eenmaal ge
vonden type aanbrak, verdween Pemberton
Billing aan den luchtvaarthorizon en dwaalde
weg in de mysteries van de politiek.
Maar ziet: thans staat de Luchtvaart voor
een vraagstuk, dat klaarblijkelijk vraagt om
een aparte oplossing, een oplossing, die vrij
zeker een afwijking in zich zal moeteix sluiten
van de tot nu toe gevolgde wegen: het kleine,
goedkoope toestel. Henri Mignet met zijn
Pou du Ciel is de eerste geweest, die een
buitengewoon goedkoop toestel ontwierp, dat
door amateurs zelf kon worden gebouwd.
Maar Pemberton Billing vindt de Pou du
Ciel niet mooi en niet goed. Pemberton
Billing rook een nieuw pionnierswerk: Pem
berton Billing keerde weer tot zijn eerste
liefde, de Luchtvaart.
„Flight" heeft Pemberton Billing ontvan
gen en Pemberton Billing's ontwerp gezien.
Flight is daarvan, schrijft het, wat beduusd.
Want het is allemaal weer akelig nieuw.
Er mogen dan alle componenten van een ge
woon toestel in deze „Skylark" aanwezig
zijn: het geheel heeft een hoogst vreemdsoor
tig aanzien. Luchtvaarders, gehard door het
aanschouwen van Pous de Ciel en Schel-
demusschen. knipperen onwillekeurig met hun
oogen bij het aanschouwen van deze leeuwe
rik. Het geraamte bestaat uit simpele ge-
laschte fietsstangen. Ailerons niet aanwezig.
Misschien komen die nog. De hoogteroeren
nemen dat voorloopig over. Waar de Pou het
heelemaal zonder doet, meent P. B.. dat hij
het dus nog wint. Bedekking met alliminium-
platen. Het heele zaakje, voorzien van piloot,
een driehonderd kilo a honderd pond sterling
of ongeveer 750 (zonder piloot).
Dit nieuwe toestelletje moet worden ge
bouwd door een nieuw op te richten concern
wanneer althans de bruikbaarheid bewezen
en het Luchtvaardigheidsbewijs verkregen is
waaraan nog wel één en ander vast zal
zitten.
Het is goedkoop, maar voorloopig ziet de
nieuwe Farman „Moustique", die niet meer
dan 1300 gaat kosten en die bereids in ver
schillende series wordt gebouwd, er voor dit
betrekkelijk kleine bedrag meer vrij wat aan
lokkelijker uit.
Maar alles went....