HET NIEUWE AVONDBLAD
De contractactie in het
Visscherijbedrijf.
D
21e JAARGANG NO. 166
DINSDAG 19 MEI 1936
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y3 cents incasso, per kwartaal f 120
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTleN1—5 regels 10.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE AD VERTENTleN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver
zekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele invaliditeit; 600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; 30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm; ƒ30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen. Ten
gevolge van spoor- tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; 3000.- bij overlijden van den man alleen; ƒ2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar
tuigen enz. ƒ400.- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart,
tot een maximum van ƒ2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe HJV..V.-
Bank te Schiedam.
Volkenbondsdag.
Volkenbondsdag-1936 is in moeilijke om
standigheden gevierd. De actieve voorstanders
van internationle toenadering hebben hem
jiiettemin gevierd, en met overtuiging. Wij zijn
ons wel bewust dat juist in dagen van tegen
slag de meeste energie en veerkracht moeten
blijken. Moeilijk is dat niet, want de overtui
ging wortelt te diep om ooit nog te kunnen
worden geschokt. Overal in de wereld wortelt
2Ü, nieuwe generaties groeien op en nemen
haar met de kracht der jeugd overZij is
gekomen om te blijven.
Het moeilijkste is evenwel, te aanvaarden
dat het zoo langzaam moet gaan, in een af
wisseling van succes en tegenslag, waarbij de
nederlagen vaak zwaar te verduren zijn. Zulk
een nederlaag heeft de Volkenbond pas weer
eens geleden. Er zal nieuw succes op volgen,
er zal nieuwe tegenslag na komen. Dat weten
wij nu wel vooruit.. Het is een historie van
vallen en opstaan, van zoeken en tasten, van
falen en slagen. Men schept geen volkenrecht
met verdragen en tractaten, al zitten zij juri
disch nog zoo knap in elkaar. Er is meer noo
dig. En juist dat meerdere eischt tijd
Op den achttienden Mei is overal ter
wereld, in duizenden artikelen en redevoerin
gen, de goede zaak van den Volkenbond be
pleit. Gij zegt wellicht: verdient hij dat na zijn
treurig falen in Abessinië? en ik antwoord:
ja, tenvolle, want men moet zich niet blind
staren op een woord, men moet zich niet be
perken tot het zien van een nieuw instituut-
jn-wording, men moet de toekomst zien. De
Volkenbond zooals hij voor ons staat is nog
lang niet wat wij wenschen.
Ieder onzer wenscht veel en veel meer. De
naam drukt veel meer uit dan wat tot dusver
is bereikt. Het is maar de vraag of men dat
doel voor oogen blijft houden en moedig door
zet. of tot diegenen wil behóoren, die bij ieder
succes geïmponeerd zijn en bij iederen tegen
slag gaan schimpen.
Het is een lange, maar een spannende strijd.
Ik geloof niet dat mijn generatie het doel
bereikt zal zien. Ik hoop slechts dat zij het
zoover zal brengen, dat de groote oorlog door
strijd en verzet vermeden wordt. Ondanks al
len tegenslag is dat tot dusver gelukt. Waar-
In de Volkenbond, zooals hij tot dusver ge
weest is, ook gefaald moge zijn: hij heeft veel
kloven overbrugd en telkens weer tijd gewon
nen. Hoe vaak in critieke omstandigheden is
het niet gebleken dat tijd winnen al winnen
was!
De wereld van 1914 sliep en werd door den
oorlog verraderlijk beslopen. De wereld van
1936 is klaar- wakker en zich het gevaar wel
bewust. Zij is dubbel zoo weerbaar tegen den
overval. Een gewaarschuwd man telt voor
twee. Er is dan ook zeventien jaar gewerkt
aan een nieuwe wereldorde-in-wording, waar
over eeuwenlang hoogstens gepraat maar
waaraan nooit tevoren zoo gearbeid was.
Meent gij dat dit geen verschil maakt?
Meent gij dat dit geen vooruitgang betee-
kent? Had gij in ernst ooit verwacht, dat
zeventien jaar de nalatigheid en wanbegrip
pen van eeuwen konden teniet doen?
Men zegt u dat deze Volkenbond-in-wording
gebouwd is op een onrechtvaardig Verdrag van
Versailles en begonnen is als een bond-van-
overwinnaars. Dat zeg ik u ook. Ik beaam het.
Maar hoe had het ooit anders kunnen begin
nen. Hoe kon men in een wereld-vol-interna-
tionaal-onrecht een grondslag van interna
tionaal recht vinden om op te beginnen? Er
hadden andere overwinnaars kunnen zijn. Dat
is gansch het mogelijke verschil. De fouten
van het begin zouden er niet minder groot om
geweest zijn. Men kan ze herstellen. Er is al
veel hersteld, er zal meer moeten volgen.
Men zegt u ook dat de staten, die Italië's
verovering van Abessynië veroordeelen, zelf in
het verleden evenzoo gehandeld hebben. Ja,
dat beaam ik ook. Is dat een reden om het
verloochenen van plechtig-aangegane ver
plichtingen goed te keuren? Als men zoo rede
neert begint men nimmer aan een hervor
ming. Men zegt eenvoudig: er is vroeger on
recht gepleegd. Dus mag iedere staat onrecht
blijven plegen. De consequentie is: nooit ver
betering, nooit internationale toenadering,
nooit trouw aan het gegeven woord.
Wij moeten willen om te kunnen berei
den. Wij moeten beseffen om te kunnen
bereiken. Wij moeten vertrouwen hebben, en
hesef van plicht. Want het is een plicht. Dat
is Maandag overal ter wereld de Mensch-
heid toegeroepen. Moge zij het verstaan!
R. P.
IJMUIDEN
het ledental van den chr. bond.
„Toenadering" bevat een overzicht van het
ledental van de afdeelingen van den Nederl.
Bond van Christel. Fabrieks- en Transport
arbeiders. Blijkens dit overzicht bedroeg het
ledental der af deeling IJmuiden op 1 April j.l.
40o tegen 420 op 1 Januari. Voor de afdeeling
Pelsen waren deze cijfers resp. 52 en 57.
Besturen adviseeren aanneming van
het voorstel van den Rijksbemiddelaar,
omdat het een voorstel van den
Rijksbemiddelaar is".
Nu de tijd nadert, dat de betrokken par
tijen zullen moeten beslissen, of zij al dan
niet 't voorstel van den Rijksbemiddelaar zullen
aannemen, wordt met een des te grooter span
ning het resultaat der besprekingen tegemoet
gezien. Er hangt voor IJmuiden zooveel af van
het „ja" of „neen", dat het waarlijk niet te
verwonderen is, dat niet alleen rondom de
Visschershaven maar ook bij den middenstand
de belangstelling naar den verderen gang van
zaken groot is.
Bij een oppervlakkige vergelijking tusschen
het voorstel van de Reedersvereeniging en dat
van den Rijksbemiddelaar krijgt men den
indruk, dat het verschil tusschen deze beide
voorstellen niet zoo bijster groot is, omdat de
Rijksbemiddelaar de aanzienlijke loonsverla
gingen wil handhaven.
Er is echter een verschil in, welk verschil
zoo groot is, dat men in algemeen-en zin spre
kende, kan zeggen dat door dit verschil de
loonsverlaging bij normale reizen nagenoeg
geheel wordt te niet gedaan.
Zooals men weet, was in het voorstel der
Reedersvereeniging de bepaling opgenomen,
dat de leden der bemanning met uitzondering
van den schipper gezamenlijk 13 pCt. van de
netto-besomming ontvangen, welk „deel" over
eenkomstig een vast? schaal onder de beman
ning verdeeld moest warden. De tendens van
het nieuwe voorstel kan men zoo beschouwen,
dat een grooter deel van het risico, vooral bij
kustbooten en/of slechts reizen op de schou
ders der opvarenden werd afgewenteld.
Het bemiddelingsvoorstel van den Rijksbe
middelaar Mr. S. de Vries Czn. nu wil een wij
ziging brengen in het „deel" der bemanning.
Dit zou volgens dit voorstel moeten bedra
gen 14 pCt. voor groote booten, 15 pCt. voor
tusschenbooten en 16 pCt. voor kustbooten,
e. e. a. van de netto-besemming, d.w.z. na af
trek van retributie, koopmanskorting, losloon,
1 pCt. voor radio (wanneer aanwezig), 1 pCt.
voor echolood (wanneer aanwezig) en 1 pCt.
voor V. D. patent (wanneer daarmee gevischt
wordt).
vIn den regel kan men aannemen, dat de
netto-besomming bij kunstbooten, tusschenboo
ten en groote booten wordt verkregen door de
bruto-besomming te verminderen met resp.
8 pCt., 9 pCt. en 10 pCt. Deze berekening mag
niet geheel zuiver zijn, in sommige gevallen,
als een gemiddelde mogen we haar wel aan
houden.
Is het nu juist, dat het voorstel van den
Rijksbemiddelaar bij de thans nog van kracht
zijnde loonregeling- vergeleken, slechts een
kleine loonsverlaging beteekent? Er zijn te
veel factoren in het spel om een berekening
te maken, die als een betrouwbare maatstaf
zou kunnen gelden. Men zou daarvoor aan de
hand van de statistieken moeten bepalen het
emiddelde aantal reizen per boot per jaar, de
gemiddelde besomming der verschillende ty
pen en nog vele kleinigheden meer. Nochtans
zullen we ons wagen aan een enkele becijfe
ring en nemen daarvoor een kustboot, die 'in
een jaar f 42.000 heeft besomd in 30 reizen,
dus gemiddeld f 1400 per reis.
Voor de berekening van het „deel" moet
de bruto-besomming verminderd worden met
8 pCt. of f 112. Netto-besomming is dus f 1288.
Het „deel" is dus 16 pCt. van f 12313 of rond
f200.
Van dit deel ontvangt, wederom volgens een
globale berekening de stuurman f31. de ma
chinist f 37, de 2e machinist f 26-50, matrozen,
stoker en kok elk f 21.25. Volgens deze be
rekening zou het jaarloon bedragen van den
stuurman f1470 (i2 x f45 en 30 x f31), van
den machinist f 1770 (12 x f55 en 30 x f37),
van den 2en machinist f1395 (12 x f50 en 30
x f26.50), van de matrozen en den stoker
f 1177.50 (12 x f45 en 310 x. f21.25) en van den
kok f 1057.50 (12 x f35 en 30 x f21.50).
Volgens de oude loonregeling zouden voor
hetzelfde geval de jaarloonen bedragen; van
den stuurman f 1460, van den machinist f 1740,
van den 2en machinist f 1420, van matrozen
en stoker f 1219 en van den kok f 1093.
De tijd ontbreekt ons, om ook voor de andere
typen een becijfering te maken Waar het
echter in hoofdzaak gaat om de gages der
kleine booten, meenden we met een be
rekening voor dit type de gevoeligste snaar te
hebben getroffen.
Als dus alle in de vaart zijnde kustbooten
eenzelfde resultaat bereikten als het door ons
aangenomen geval, zou er voor de opvarenden
geen enkele reden aanwezig zijn om het voor
stel van den Rijksbemiddelaar niet te aan
vaarden. Er worden echter tal van reizen ge
maakt die een veel ongunstiger resultaat op
leveren en in zulke gevallen wordt de gage-
berekening veel en veel ongunstiger Bij 30
reizen van bruto f 1000 gemiddeld zou een ma
troos of stoker volgens de oude regeling f 1125,
volgens de door den Rijksbemiddelaar voorge
stelde f 1005 per jaar ontvangen.
Bij een uitzicht op goede reizen zou het
voorstel van den Rijksbemiddelaar niet ongun
stig zijn, in het tegenovergestelde geval echter
wel, waaruit men zou kunnen afleiden, dat
de zomerreizen ongunstiger, de winterreizen
wellicht gunstiger zullen zijn. Uit de resulta
ten der laatste weken blijkt maar al te zeer,
dat besommingen beneden f 1000 lang geen
zeldzaamheden zijn.
Er wordt nu met de opvarenden nog ver
gaderd. Hoe het resultaat hiervan zal zijn is
natuurlijk nog niet bekend. Wel weten we, dat
de organisatiebesturen adviseeren, het voor
stel te aanvaarden, omdat zij groote waarde
hechten aan het werk van den Rijksbemidde
laar, we zouden willen zeggen „omdat het een
voorstel van den Rijksbemiddelaar is".
Deze man moet geen last van
duizeligheid hebben. Hij is hier te
Parijs 100 meter boven den grond
bezig een dak te herstellen.
Visscherijnieuws in een
notedop.
Opgelegd. De stoomtrawlers Flamingo en
Dolfijn zijn wegens slechte besommingen op
gelegd.
De vischomzet in Cuxhaven. De omzet aan
de vischmarkt in Cuxhaven bedroeg in 1935
ruim 188 millioen K.G. ter waarde van R M.
13.462.324, of 37.246.971 K.G. t. W. van R.M.
2.736.933 meer dan in het voorafgaande jaar.
Ook Cuxhaven heeft IJmuiden dus over
vleugeld.
Er kwamen in de haven binnen 1488 traw
lers. 766 zeilvisschers, 21680 kustvisschers en
12 vrachtbooten. Van de binnengekomen traw
lers hadden 837 in de Noordzee, 375 onder IJs
land, 137 in de Barendszee, 14 bij het Beren
eiland, 93 aan de Noorsche kust en 2 in de
Iersche Zee gevischt.
OPENBARE VOORDRACHTSAVOND.
De leerlingen der IJmuider Muziekschool, di
recteur de heer P. Grin Jr., zullen hedenavond,
in het gebouw voor Chr. Belangen aan het
Enschedéplein een openbare voordrachtsoefe
ning geven.
In verband met het zeer uitgebreide pro
gramma zal deze uitvoering om half acht be
ginnen.
VOOR DEN-
-KANTONRECHTER
De werkloosheid.
J.l. Zaterdag waren aan de Gem. Arbeids
beurs als werkzoekenden ingeschreven 441
bouwvakarbeiders, 372 metaalbewekkers, 52
kantoorbedienden, 28 in vr. beroepen, 35 hout
bewerkers, 38 landarbeiders, 544 visschers, ha
ven- en transportarbeiders, 693 losse en fa
brieksarbeiders, 323 in overige beroepen.
Verder beneden den leeftijd van 18 jaar: 19
bouwvakarbeiders, 29 metaalbewerkers, 10 kan-
tooi'bedienden, 30 dienstboden en fabrieksar
beidsters, 66 losse en fabrieksarbeiders, 7 in
overige beroepen.
Het totale aantal werkzoekenden bedroeg
derhalve 2697 tegen 2737 in de vorige week.
DE GROENTEN-DISTRIBUTIE
Van den directeur van M. H. ontvingen wij
het volgende verslag:
Op 10 Februari 1936 werd begonnen met het
verkrijgbaar stellen van goedkoope groenten
voor werklooze arbeiders en armlastigen door
middel van de Nederlandsche Groenten- en
Fruit Centrale te Den Haag.
Voor den verkoop der groentenkaarten en
administratie werden 2 personen, voor den
winkel 4 personen te werk gesteld. Van het
personee^ in den winkel werden er 2 belast
met het afgeven van de groenten, één voor
het aanvoeren en het sorteeren der groenten
en één voor toezicht op de afgifte en controle
van de aangekomen groenten en emballage.
De kaartverkoop werd bepaald op lederen
dag van 's morgens 9 uur tot 10.30 uur in het
stempellokaal aan de Lorentzstraat en 's mid
dags van 1.30 uur tot 4 uur boven de Arbeids
beurs aan den Zeeweg.
De winkel is geopend iederen dag van 9 uur
tot 12 uur en van 1.30 uur tot 4 uur, uitgezon
derd den Maandag en Zaterdagmiddag. De
Maandag wordt gebruikt voor het schoonma
ken van den winkel.
Op 23 Maart moest het personeel van den
winkel met 1 persoon worden vermeerderd in
verband met de steeds grooter wordende druk
te, terwijl op 13 April één der tewerkgestelden
weer in het particuliere bedrijf aan 't werk
kwam en direct door een ander moest worden
vervangen.
Voor den verkoop ontvingen wij van de Ned.
Groenten- en Fruitcentrale 2 soorten kaarten
n.l. voor versche groenten alleen en voor ver-
sche en gezouten groenten gecombineerd. Voor
ieder gezin werd beschikbaar gesteld 4 pond
per gezinslid per week en wel 4 pond versche
gi'oenten of 3 pond versche en 1 pond gezou
ten groente tegen den prijs vaxi respectieve
lijk 3 en 9 cent per K.G.
Van 17 April af kregen wij ook kaartexi voor
peulvruchten. Op deze kaarten werd beschik
baar gesteld 4 pond versche groenten en 1/2
pond peulvruchten per gezinslid per week. De
pr::- voor de peulvruchten bedraagt 6 cent
per pond.
Den eersten tijd kregen wij alleen gezouten
gx'oenten en stapelgroenten zooals: koolraap,
roode kool, witte kool, wortelen, uien, ?nz. In
de week van 28 Maart-3 April ontvingen wij
echter reeds de eerste versche groenten.
In de eerste 3 maanden werden verkocht
5025 gezinskaarten tot een totaal bedrag van
f 1601.13. Deze kaarten omvatten 2083 gezins
leden, terwijl hierop verkrijgbaar was 36016
K.G. versche groente, 5650 K.G. gezouten
groente en 101 1/4 K.G. peulvruchten, totaal
41767 1/4 K.G.
Aan gezouten groenten werd aangevoerd:
4 vaten andijvie, 13 vaten spercieboonen en
21 vaten snijboonen, tezamen 7600 K.G. bruto.
Hiervan moest worden afgekeurd 70 K.G.; aan
pekel ging verloren 1225 K.G.; op bonnen werd
afgegeven 5455 K.G. en ingewogen werd 295
K.G.
Aan versche groenten en peulvruchten ont
vingen wij het volgende: 2587 K.G. andijvie,
399 K.G. appelen, 1400 K.G. bieten, 300 K.G.
knolselderij, 2055 K.G. gele kool, 1545 K.G. wit
te kool, 835 K.G. roode kool, 10040 K.G. kool
raap, 24 K.G. peterselie, 113 K.G. rabarber,
5713 K.G. prei, 1510 K.G. raapstelen, 265 K.G.
radijs, 3538 K.G. sla, 5212 K.G. spinazie, 5620
K.G. uien, 7723 K.G. wortelen en 150 K.G. erw
ten, totaal tezamen 49029 K.G. Hiervan moest
in totaal worden afgekeurd 9903 V2 K.G.; op
bonnen werd afgegeven 33125 3/4 K.G. en in
gewogen werd 5421 1/4 K.G.
De producten waren over het algemeen van
goede kwaliteit.
Vernielingen in parken en
plantsoenen.
Een maanwoord van Burgemeester en
Wethouders.
Burgemeester en Wethouders berichten:
Wij hebben tot onze teleurstelling in den
laatsten tijd moeten constateeren, dat in de
gemeentelijke parken en plantsoenen erger
lijke vernielingen worden gepleegd.
Deze vernielingen zijn niet alleen toe te
schrijven aan de schooljeugd, ook andere per-
soixen maken zich daaraan schuldig.
Deze betreurenswaardige feiten geven ons
aanleiding, het publiek ernstig onder het oog
te brengen, dat de parken en plantsoenen er
zijn om de ingezetenen in de gelegenheid te
stellen van het natuurschoon te genieten.
Daarom is ook aan het publiek een groote mate
van vrijheid gelaten. Er zijn echter personen,
die van deze vrijheid een on welvoegelij k ge
bruik maken en door hun gedragingen niet
alleen schade berokkenen, maar ook aanstoot
geven aan en hinderlijk zijn voor anderen.
Men bedenke, dat de instandhouding van de
parken en plantsoenen van de gemeente zware
offers eischt. Laat het publiek daarom toonen
dit bezit op prijs te stellen, door zich in de
openbare wandelplaatsen ordelijk te gedragen
en het plantsoen te ontzien
Men zij gewaarschuwd, dat voortaan streng
politietoezicht zal worden uitgeoefend en bij
het constateeren van overtredingen onmiddel
lijk proces-verbaal zal worden opgemaakt. Bij
een overtreding in het park Velserbeek zal
betrokkene tevens gedurende langen tijd de
toegang tot gemeld park woeden ontzegd
Voorts wordt er aan herinnerd, dat artikel
5 der verordening op het gebruik van het park
„Velserbeek", waarin is bepaald, dat kinderen
beneden den leeftijd van 12 jaren niet dan
onder behoorlijk geleide in het park worden
toegelaten, streng zal worden toegepast.
GRATIA-PLATO.
Het bestuur van Gratia-Plato verzoekt ons
plaatsing van het volgende:
Nu de zomertijd is aangebroken zal ook weer
de beoeféning van de athletiek ter hand wor
den genomen.
Daartoe is de volgende regeling gemaakt. De
Woensdag is bestemd voor de zaalgymnastiek,
terwijl op Donderdag de athletiek op het
V.S.V.-terrein zal worden beoefexid. Deze rege
ling gaat a.s. Woensdag, 20 Mei in. Alleen op
Donderdag 21 Mei (Hemelvaartsdag) wordt de
athletiek verzet op Vrijdag 22 Mei. Woensdag:
gymnastiek kleuters van 4%—5%; jongste
meisjes van 5'/26Vz', oudste meisjes van
6 3/4—7 3.'4, jongens van 7 3/4—8 3/4, dames en
heeren van 8 3/4—10. Donderdag athletiek van
78 oudere meisjes en jongexis. van 8—10
dames en heeren.
RADIODISTRIBUTIE.
Het Comité verzoekt ons te melden, dat in
schrijving voor het verkrijgen van een steun-
bon voor de maand Juni voor de Radio Cen
trales in de gemeente Velsen geschiedt: voor
de Kennemer Centrale op Vrijdag 22 Mei van
89 uur en uitreiking op Donderdag 28 Mei
van 78 uur; voor Velsen Noord op Vrijdag
22 Mei van 6V2—7V2 uur en uitreiking op Don
derdag 28 Mei van 6V2IV2 uur; voor de Cen-
tralen Huisman en v. d. Broek inschrijving op
Vrijdag 22 Mei en uitx-eiking op Vrijdag 29 Mei
van 78 uur.
Het Comité wijst er op, dat inschrijving bij
de exploitanten aan huis niet meer worden ge-
accepteei'd.
tent-evangelisatie.
Van Zondag 24 tot exi met Zondag 31 Mei
zullen er in de Evangelisatie-tent, die geplaatst
wordt op het terrein aan den Velsenduinweg,
naast de Geref. Kerk, iederen avond bijeen
komsten plaats hebben
Verschillende sprekers, zullen het woord
voeren, zangkoren verleenen hierbij medewer
king.
Duur passeeren.
Op den Rijksweg van Velsen naar Haarlem
was een automobilist voorbij een bestelauto
gereden, die zelf weer een motor passeerde. De
automobilist, die heden voor den kantonrech
ter had moeten verschijnen, doch er niet was,
had met zijn linkerwiel op de grasberm aan
den linkerkant van den weg gereden naar een
brigadier der rijksveldwacht vertelde. De amb
tenaar van het Openbaar Ministerie eischte
tegen den onvoorzichtigen rijder f 10 of 6 da
gen hechtenis en overeenkomstig dezen eiscb
werd de man bij verstek veroordeeld.
Beerputten op de
Regenwaterafvoer aangesloten.
Onder de gemeente Velsen hadden twee bou
wers de beerputten die bij de door hun ge
bouwde woningen hoorden aangesloten op de
stapelputten, waarin het regenwater werd ver
zameld en die op de rioleering waren aange
sloten, terwijl hiervoor geen gemeentevergun
ning was gegeven. Dat zou ook nooit gebeurd
zijn want de gemeente had met het bestuur
van den nabijgelegen polder een overeenkomst
waax-bij werd toegestaan dat het regenwater
werd geloosd in de polderwateren. Natuurlijk
wenschte men geen loozing van den inhoud der
beerputten. Beide verdachten wezen op de
moeilijkheid van den hoogen waterstand ter
plaatse, die de stapelputten ontoereikend de
den zijn. De ambtenaar eischte tegen hen f 25
of 10 dagen. De kantonrechter maakte hier
van f15 of 15 dagen.
Geen woonplaats
verandering opgegeven.
Een kapper had zijn zaak van Haarlem naar
Velsen overgeplaatst in September 1935 en had
zelf ook tot 22 April in die gemeente gewoond.
Hiervan had hij al dien tijd geen aangifte ge
daan, zooals vereischt wordt, niettegenstaande
herhaalde aanmaningen. Dit vond de ambte
naar een verregaande nonchalance, die op on
wil begint te lijken. Hij vroeg f 5 of 3 dagen,
waarmee de kantonrechter het eens was.
Clandestien een
vracht steenen vervoerd.
Een schipper, afkomstig uit een klein dorpje
aan den Waal had van Gent een partij steen
naar Velsen vervoerd, zonder van de Bevrach
tingscommissie vergunning te hebben gekre
gen. Hij dacht dat hij geen vergunning noodig
had, omdat het vervoer traject buiten het ge
bied van de Bevrachtingscommissie van den
Rijn viel. Eexi arrest van den Hoogen Raad
heeft echter uitgewezen, dat men zelfs in
zoo'n geval een vergunning moet aanvragen
bij de Bevrachtingscommissie, in wier ressort
de vervoerder staat ingeschreven. De eisch
luidde f 15 of 10 dagen, het vonnis f 10 of 5
dagen.
De schuit
voldeed niet aan de eischen.
Voor den kantom-echter verscheen een ka
naalwachter, die den historischen naam van
Michiel Adriaan de Ruyter droeg, doch wiens
werkkring zich beperkte tot het aanhouden
van schepen om tegen wetovertredende schip
pers proces-verbaal op te maken, in tegenstel
ling met de gewoonte van zijn roemruchten
naamgenoot die er meest wat anders mee
placht te doen. Deze kanaalwachter dan had
een vaartuig gezien, dat veel te diep in het
water lag (de schuit had bovendien geen vast
dek) en dat onzichtbare boordlichten had, be
nevens een toplicht dat niet 2 meter boven het
dek zat en dat onvoldoende licht uitstraalde.
De eisch luidde f 6 of 3 dagen en f 3 of 1 dag,
terwijl de kantonrechter den schipper bij ver
stek veroordeelde tot twee boetes van f3 of
twee maal drie dagen.
Bij de Vinkenbrug is eenigen tijd geleden
een wagen van een 46-jarigen koopman uit de
Haarlemmermeer door de tram aangereden.
De bestuurder van den wagen had achterom
zitten kijken naar een dronken chauffeur en
was zoo de trambaan naar Amsterdam opgere
den. De wagenvoerder der N. Z. H. had niet
meer kunnen remmen. De voorste wagen was
beschadigd.
De ambtenaar eischte tegen den onoplet-
tenden koopman f 10 of 6 dagen met toewij
zing van de vordering wegens schadevergoe
ding. De kantonrechter veroordeelde den- man, -•
overeenkomstig den eisch.