HET NIEUWE AVONDBLAD
Onze Tijd.
21e JAARGANG No. 183
WOENSDAG 10 JUNI 1936
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y2 cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIeN1—5 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE AD VERTENTIeN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN EN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver
zekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele invaliditeit; ƒ600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; 30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm; ƒ30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen. Ten
gevolge van spoor-, tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; ƒ3000.- bij overlijden van den man alleen; ƒ2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar
tuigen enz. 400.- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart.
tot een maximum van 2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van vtyf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-
Bank te Schiedam.
IJMUIDEN
Noodlanding van een militair
vliegtuig in den Hofgeest.
Het toestel ernstig beschadigd.
De beide inzittenden bleven ongedeerd.
Terwijl het militaire vliegtuig 333,
een machine van het D 5 type, be
mand met lt. Zegers als bestuurder en
It. Van Kervel als waarnemer boven
Velsen vloog, sloeg plotseling de motor
af, waardoor de bestuurder genood
zaakt was, een noodlanding te maken.
De noodlanding slaagde uitstekend,
doch bij den uitloop kwam het toestel
in botsing met den rand van een sloot,
waardoor het, ondanks de kranige
manoeuvre van den bestuurder, ernstig
beschadigd werd. De beide inzittenden
bleven ongedeerd.
Het was even voor half vijf. dat de talrijke
wandelaars in Velsen en omgeving het vlieg
tuig over het dorp zagen vlieden. Zij hoorden,
dat de motor ongeregeld liep en plotseling
bleef stilstaan, waarna zij de machine in een
weiland in den Hofgeest, ongeveer 1 K.M. ten
Oosten van den Rijksweg zagen neerstrijken.
Natuurlijk dacht men aan een ernstig ongeval,
omdat men door den grooten afstand niet kon
zien, op welke wijze het toestel was neerge
komen.
Politie en Roode Kruis werden gewaar
schuwd, die zich onmiddellijk naar de plaats
des onheils spoedden, hetgeen echter vlugger
was gezegd dan gedaan, want het weiland,
waarin de vreemde vogel was neergestreken,
was van de hoofdwegen moeilijk bereikbaar.
Ook tal van ooggetuigen spoedden zich er heen.
Gelukkig vond men de beide inzittenden on
gedeerd bij hun toestel, zoodat hulp van het
Roode Kruis niet noodig was.
Spoedig nadat het ongeval was geschied, had
een taxi ons over hobbelige wegen en met
hoog gras begroeide weilanden naar de „333'"
gebracht, naar den vogel, die zoodanig was te'
rechtgekomen, dat hij volkomen vleugellam
was geworden en niet meer kon opstijgen. De
onderste vleugels lagen plat in het malsche
gras, een bewijs, dat het landingsgestel in-
elkaar was gedrukt; een der vleugels en de
propeller waren eveneens ernstig beschadigd,
zoo ook de motor. In den kop van den motor
zagen we een deel van een houten paal, die de
machine in haar uitloop had meegenomen.
Tal van autoriteiten waren reeds ter plaat
se; zoo zagen we burgemeester Kwint, verge
zeld van zijn echtgenoote, de heeren J. P. Weij-
burg, nieuw benoemde commissaris, B. F.
Kipp, hoofdinspecteur van politie en H. Roe
lofs, inspecteur-titulair, terwijl tevens een
groot aantal politieagenten ter plaatse ver
scheen.
In een gesprek, dat wij bij de neergestorte
machine met luitenant van Kervel hadden,
vertelde deze ons, dat de machine van Soester-
berg naar Waalhaven was gevlogen. Het plan
was, langs een omweg via Schiphol naar Soes
terberg terug te keeren. De tocht ging voor
spoedig totdat de vliegers zich boven Velsen
bevonden. Plotseling sloeg de motor af, zoodat
luitenant Zegers gedwongen was, een nood
landing te maken, waartoe hij een weiland
uitkoos niet ver van den grooten weg. De be
stuurder slaagde er in, de machine veilig op
den grond te brengen. Hij heeft echter door
het hooge gras de sloot, die zich vlak voor de
plaats, waar de landing werd volbracht,
vond, niet kunnen zien.
Bij den uitloop kwamen de wie
len tegen den slootrand, waardoor het lan
dingsgestel werd vernield. Het toestel wipte
omhoog, na eerst nog een paal van een af
scheiding uit den grond te hebben gerukt. Een
25-tal meters verder plofte de machine neer,
waarbij zij in schuinen stand, met den neus op
den grond terechtkwam. Ondanks den hevigen
schok bleven de beide inzittenden ongedeerd,
Luitenant Zegers heeft direct na het onge
val Soesterberg gewaarschuwd. Het toestel zal
worden gedemonteerd en naar Soesterberg
worden overgebracht.
Het was gelukkig, dat het ongeval tijdens
den melktijd geschiedde, waardoor de talrijke
op het weiland grazende koeien bij elkaar
stonden; de kans op een botsing met een of
meer viervoeters-was anders groot geweest.
NAAR GIETHOORN.
De reisvereeniging „Ons GK.noegen" organi
seert a.s. Zondag een tocht per autobus naar
Giethoorn. „Ons Genoegen", die al vele maan
den naar het Zuiden is geweest, was eerst van
plan Brussel te bezoeken, echter heeft men
dit plan in verband met den financieelen toe
stand moeten laten varen.
Maar ook in Giethoorn zullen de leden van
„Ons Genoegen" hun genoegen wel kunnen
vinden.
BURGERLIJKE STAND.
Bevallen: G. Misbeek—Boer, d., Burg. En-
schedélaan 75, IJmuiden. A. M. Eskes—Heere
mans, z., J. P. Coenstraat 9, IJmuiden. A. van
der Groen—van der Kuil, d., Hofdijklaan 43.
Velsen. A. D. M. Arpad—Ohm, z., Hoofdstraat
19, Santpoort. J. van Spijk—Bouwmeester,
en z., Meeuwenlaan 42, IJmuiden. M. Brand
wijkvan den Berg, d., Willebrordsti'aat 22
IJmuiden. C. Dekker—Hiskens, z., v. Wasse-
naerstraat 72. IJmuiden.
Overleden: K. Kok. 75 j., echtgen. van A. E.
van Vuuren, Velserduinweg 72, IJmuiden.
G. Plooij, 3 w., d. v. J- B. Plooij, Rooswijkerlaan
86, Velsen-N. J. A. Visser, 60 j., echtgenoote
vaa G. H. King, Bioemstraat 29 r., ümuides.
Nelly Sheridan, een 18-jarig meisje uit Sidney
(Australië) blijkt een stem te hebben, welke
3«/s octaaf omvat. Zij is zeer waarschijnlijk de
„hoogste sopraan" ter wereld.
De eerste toeristenboot komt
17 Juni.
A.s. Woensdag 17 Juni wordt alhier ver
wacht het ruim 28,000 ton groote s.s. Staten
dam met 500 toeristen, allen -deelnemers aan
het in den Haag te houden congres voor el-ec-
trotechniek.
De Statendam is grooter dan eenig ander
vaartuig, dat ooit in onze haven is binnenge
komen. Het grootste schip, dat tot nu toe
IJmuiden bezocht was het Fransche i
Lafayette, dat 25.178 ton groot was en in 1932
alhier binnenliep.
BUREAU TEGEN SLECHTE BETALERS
OPGERICHT.
Zooals wij indertijd reeds hebben gemeld,
bestond bij den vischhandel te IJmuiden het
voornemen, over te gaan tot het stichten van
een bureau, dat het credietwezen in den visch-
handel in betere banen moest leiden, een
bureau dus tegen slechte betalers. Men riep
sollicitanten op voor het leiderschap van dit
bureau, waarvoor men vroeg een jong meester
in de rechten.
Dezer dagen is het bureau geopend. Men
moest echter van de benoeming van een advo
caat als leider afzien en heeft als leider be
noemd den heer Th. Kruijt. Het bureau is ge
vestigd in een kantoor in hal A nabij de
bureaux van den IJmuider Vischhandelver-
eeniging.
DE VISCHAANVOER TE OSTENDE IN MEI.
De opbrengst van de in de vischmijn te
Ostende verkochte versche visch bedroeg in
Mei 1936: 4.872.037 f-r. tegen 4.691.959 fr. in Mei
1935. De aanvoer bedroeg resp. 1.741.052 K.G,
en 1.635.679 K.G.
De vermindering,#van de opbrengst is dus het
gevolg van de daling der prijzen. De gemid
delde prijs per K.G. bedroeg 2.75 fr. tegen 3.03
fr. in 1935.
De opbrengst van de in de eerste vijf maan
den van 1936" verkochte visch (haring, sprot en
garnaal niet inbegrepen) bedroeg 31.717.605 fr.
tegen 26. 675.886 fr. in hetzelfde tijdvak van
1935, hetgeen een vooruitgang beteekent van
19 pet. De aanvoeren in deze perioden bedroe
gen resp. 9.351.302 K.G. en 7.801.952 K.G.
Over de verschillende vaartuigen verdeeld
was de opbrengst in Mei; stoomvaartuigen in
1936: 898.256 fr., in 1935: 959.855 fr., motor
vaartuigen in 1936; 3.962.074 fr. in 1935:
3.985.821 fr.
COÖP. ARBEIDERS WONINGBOUW-
VEREENIGIN G.
In de dezer dagen gehouden ledenvergade
ring van de Coöp. Arbeiders Woningbouwver-
eenging werd in de vacature van voorzitter,
ontstaan door het bedanken van den heer G.
J. Prins gekozen de heer H. H. Blok. In plaats
van de heeren F. v. d. Grift, secretaris en K.
Kuiper, penningmeester, die aan de beurt van
aftreding waren, werden gekozen de heeren
J. M. Schroevers en J. Knegjes, terwijl de heer
A. Bakker als commissaris aan het bestuur
werd toegevoegd.
Het bestuur is thans samengesteld als volgt:
H. H. Blok, voorzitter, F. Basstra, vice-voorzit-
ter, J. M. Schroevers, secretaris. A. van Slooten,
2e secretaris, J. Knegjes, penningmeester.
Commissarissen zijn de heeren C. J. van Os, J.
Bakker en A. Bakker.
(Er zijn in het IJselmeer duizen
den jonge karpers uitgezet om de
muggen te bestrijden.)
Wel menigeen denkt met wat spijt in
dezen tijd van heden,
Aan menig groot en dapper ding dat onze
vaadren deden.
Die durfden in hun tijd iets aan, die
wisten op te bouwen,
Die gooiden vaak een spiering uit en
vingen kabeljauwen.
Wanneer je dat eens vergelijkt met onze
droeve dagen,
Dan lijkt het af en toe wel, of men niets
meer durft te wagen.
Wij zijn het mislijk nageslacht, waar niets
van is te hopen,
En velen maken zich bezorgd, waar dat
op uit moet loopen.
Ik vraag me af, of deze klacht ook
inderdaad gegrond is
En of de energie niet nog aanwezig en
gezond is;
Je hoeft toch waarlijk m ons land niet
lang of ver te kijken,
Om uit te maken, dat wij steeds nog heel
wat groots bereiken.
Al zijn dit dan ook uiteraard weer heel
wat andre dingen,
Dan reizen ter ontdekking en dan
landverovpringen.
Al kleurt de zon der romantiek niet meer
de groote daden.
Zooals het opgeteekend staat in de
historiebladen.
Neen waarlijk, 't Nederlandsche ras geeft
ook in deze dagen
Op velerlei gebied nog blijk, dat het niet
zal versagen.
Er wordt nog veel tot stand gebracht, wij
durven nog te leven,
Al is er dan een ding dat ik volmondig toe
moet geven,
(Wanneer je aan een spreekwoord althans
groot gewicht wilt hangen)
Wij werpen heden karpers uit, om muggen
te gaan vangen.
P. GASUS.
N. C. C. heeft voor het laatst
vergaderd.
Verkeersvliegtuig bij Malmoe
verongelukt.
NED. R.K. BOND VAN BANKETBAKKERS
PATROONS.
Onder voorzitterschap van den bondsvoor
zitter den heer C. F. B. Sleyffers, heeft de
Ned. R.K. Bond van Banketbakkerspatroons
in Bristol te Rotterdam zijn achtste algemeene
jaarvergadering gehouden.
Het financieel verslag en het jaarverslag
werden onveranderd goedgekeurd. Het leden
tal bleef vrijwel onveranderd.
Hefr financieele verslag vermeldt, dat de ont
vangsten bedroegen f 1700,25, de uitgaven
f 1662,46, zoodat het batig saldo f 37.79 be
draagt. Dit gevoegd bij het saldo dd. 31 Dec.
1934 maakt een totaalsaldo van f 1231.39.
De heeren C. F. B. Sleyffers en A. van Aeren-
donk werden als bestuursleden herkozen.
Een resolutie werd aangenomen, waarin de
bond als zijn oordeel uitspreekt, dat de om
zetbelasting op den consument moet kunnen
worden afgewenteld.
Een voorstel van de afdeeling Limburg
gesteund door Amsterdam en Haarlem om
pogingen te doen voor 't banketbakkersbedrijf
goedkoope industrieboter te verkrijgen, werd
uitgesteld, omdat dit niet spoedig bereikbaar
was.
SLAGERS TEGEN HET UIT DE MARKT
NEMEN VAN VARKENS.
In verband met het voornemen der regee
ring om varkens uit de markt te nemen (per
week 3000 stuks) om de prijzen op te voeren,
welke varkens tot gehakt voor de werkloozen
verwerkt zullen worden, hebben de besturen
van den Nederlandschen Slagershond en den
R. K. Hanzebond van Slagerspatroons ge
meend tegen een dergelijk voornemen ern
stige bezwaren te moeten indienen. Zij hebben
de ministers van Landbouw en van sociale
zaken van deze bezwaren telegrafisch in ken
nis gesteld.
AANBESTEDING NED. SPOORWEGEN.
De Nederlandsche Spoorwegen hebben aan
besteed het maken van een viaduct van ge
wapend beton over den spoorweg Gouda—
Alphen aan den Rijn bij km. 5,387 in den aan
te leggen rijksweg no. 12 den Haag-Utrecht-
Driebergen in de gemeente Waddinxveen
a. met cement van Nederl. oorsprong; b. met
cement naar keuze.
Raming; f 95.000. Ingekomen waren 41 bil
jetten.
Laagste inschrijver was de N.V. de Am-
sterdamscheBallast Mij te Amsterdam: a. voor
f 78.900; b. voor f 78.400.
Toespraak van Prinses Juliana
Legpenning aan de leden uitgereikt.
De heer D. Hans, voorzitter van den Neder
landschen journalistenkring, die met den heer
J. W. Henny. voorzitter van de directeuren-
vereeniging „De Nederlandsche Dagblad Pers",
als vertegenwoordigers van de pers in het
Nationaal Crisis Comité de slotvergadering
van Dinsdagmiddag heeft bijgewoond, schrijft
aan het Algemeen Nederlandsch Persbureau:
Het was een korte en eenvoudige vergade
ring, Dinsdagmiddag, waarin het Nationaal
Crisis Comité definitief zijn arbeid besloot,
maar er mag zeer zeker een woord aan wor
den gewijd. Want hier werd een werk beëin
digd. waaraan verscheidenen gedurende vier
en een half jaar onafgebroken en belange
loos hun beste krachten hebben gewijd. Niet
langer dan een goed half uur duurde deze
slotvergadering van het Algemeen Comité.
Achter de verslagen werd een punt gezet. De
door het accountantskantoor Vooren ook al
belangeloos gecontroleerde rekeningen werden
afgesloten en goedgekeurd en toen was het
werk. waaraan mannen als van Citters, Van
Heemstra en Menten, om slechts deze te noe
men, hun namen hadden verbonden, afge-
loopen. En niet ten onrechte is aan laatstge
noemde door den voorzitter, Jhr. Van Citters,
hartelijk dank gebracht voor zijn financieel
beheer, en de mededeeling der Koninklijke
onderscheiding, Mr. Menten verleend, werd
met. lang en luid applaus begroet.
Wij spraken van namen, aan den arbeid van
het Nationaal Crisis Comité verbonden.
Dan moet allereerst die van Prinses Juliana
worden genoemd. En waarlijk niet als decorum
of als vormelijke hoffelijkheid. Ingewijden
weten, hoe zij zich met hart en ziel en met
heel haar volle en warme belangstelling aan
dit werk heeft gegeven.
Levendig staat ons nog het oogenblik in
het najaar van 1931 voor den ^eest, hoe zij
van alle kanten door het scherpe licht der
radio en fototoestellen beschenen op zoo
rustige en innemende wijze de installatie-rede
uitsprak en daarmede den arbeid van het
comité opende. Thans heeft zij, eveneens met
een toespraak, die arbeid besloten. De Prinses
hield niet wat men noemt een „officieele"
rede, maar een ongekunstelde, hartelijke en
goedgestelde toespraak, waarin zij den voor
zitter huldigde voor zijn arbeid („U hebt niet
over u zelf kunnen spreken, daarom doe ik
het", zei de Prinses) en waarin zij vervolgens
alle leden en het geheele Nederlandsche volk
bedankte voor den steun, aan het Crisis Co
mité verleend.
Tusschen die twee toespraken van de Prin
ses in, die in de eerste en die in de laatste
vergadering, liggen vier en een half jaar,
waarin zij onafgebroken haar volle actieve en
daadwerkelijke belangstelling toonde. De ver
gaderingen van het algemeen comité woonde
zij van begin tot eind bij en tal van andere
bijeenkomsten van de kleinere werk comité's
ook. Herhaaldelijk verscheen zij in het gebouw
aan den Kneuterdijk, om zich van den stand
der werkzaamheden op de hoogte te stellen.
De voorzitter heeft haar in de slotvergade
ring een fraaie legpenning als herinnering aan
dezen arbeid overhandigd, waarop, aan de
eene zijde, haar welgelijkende beeltenis prijkt,
door J. C. Wienecke gesneden. Aan alle leden
is eveneens een exemplaar van dezen penning
uitgereikt.
IR. F. ORTT 70 JAAR.
Ter eere van den 70sten verjaardag op
Juni van den redacteur van De Vegetarische
Bode, ir. Felix Ortt, is het orgaan van den
Nederlandschen Vegetariërsbond van Juni ge
heel in aan den redacteur gewijd.
Niet minder dan twaalf schrijvers hebben
ieder een andere zijde van het veelomvat
tende leven van F. Ortt belicht.
Dinsdagmiddag maakte het militaire vliegtuig 333 (model C 5), afkomstig uit
Soesterberg, omstreeks half vijf een noodlanding in een weiland aan den straat
weg Velsen—Amsterdam. Toen het toestel op het laatste oogenblik over een
sloot heen moest-, werd het landingsgestel vernield. Ook de propeller en rechter
vleugel liepen schade op.
De inbraak in het Belasting
kantoor.
HAARLEM Dinsdag.
In den nacht van 23 op 24 April jl. werd in
het belastingkantoor aan het Klein Heilig
land alhier een brutale inbraak gepleegd,
waarbij vier beruchte inbrekers, die volgens
de regelen der kunst bezig waren een der
brandkasten open to breken, op heeterdaad
werden betrapt. De politie, die op de hoogte
van de voorgenomen inbraak was. had zich
verdekt in het gebouw opgesteld-en toen de
inbrekers midden in hun inspannende bezig
heid waren, werden zij onverwachts door de
politiemannen overvallen. De verraste mis
dadigers gaven zich onmiddellijk over.
De inbrekers waren met een auto uit Am
sterdam gekomen. Om vier uur in denzelf
den nacht heeft een rechercheur op de Gast-
huisvest een chauffeur van een particuliere
garage uit Amsterdam gearresteerd, die ver
klaarde vier personen naar Haarlem te heb
ben overgebracht, die hij voor vier inge
nieurs hield, die werk hadden te verrichten
in de Rijksgebouwen. De auto van dezen 23-
jarigen chauffeur werd in beslag genomen.
Later is de man op vrije voeten gesteld.
Gisteren is hij echter opnieuw door de
Haarlemsche recherche te Amsterdam gear
resteerd, daar er nieuwe, sterke aanwijzingen
tegen hem bestonden. Hij is naar Haarlem
overgebracht en onmiddellijk aan een streng
verhoor onderworpen. Aanvankelijk ontken
de hij iets met de inbraak uitstaande te heb
ben. maar tenslotte viel hij door den mand
en bekende, dat hij van het geheel? plan op
de hoogte was. Hij is in verzekerde bewaring
gesteld.
Twee dooden en elf gewonden.
Het toestel is de F 22 „Lappland".
STOCKHOLM. 9 Juni (Reuter-
A.N.P.) Bij Malmoe is een lijntoe-
stel, dat naar het vasteland was ver
trokken, verongelukt.
Een Amerikaansche passagier werd
op slag gedood, twaalf inzittenden,
allen Scandinaviërs, werden gewond.
Eén van hen was zeer ernstig ge
kwetst.
Met de „Vastmanland", de SE-AER van de
Zweedsche ABA-lijn zijn Dinsdagmiddag om
kwart over vier op Schiphol twee passagiers
aangekomen, die onmiddellijk na het vlieg
tuigongeluk in Malmoe, naar Amsterdam
waren doorgereisd. Het waren de bekende
Zweed baron Von Rosen, van het Zweedsche
Roode Kruis, die op weg was naar Abessynië
om de nog steeds niet weergekeerde deelen
der Zweedsche ambulance aldaar op te spo
ren en de Engelschman B. Gordon, die pas
sage had geboekt naar Londen.
Wij hebben in den korten tijd, dat de heer
Gordon, die onmiddellijk weer naar Londen
zou vertrekken, op Schiphol aan land was
gestapt, een onderhoud met hem gehad over
het ongeluk, waaraan hij. gelijk uit zijn ver
haal duidelijk bleek, op bijkans wonderbaar
lijke wijze ontsnapt is.
Het viermotorige toestel, zoo verbelde de
heer Gordon ons, was eigenlijk nog maar
nauwelijks los van den grond en 'had nog
niet veel meer dan een kleine honderd meter
hoogte gehaald, toen plotseling drie van de
vier motoren afsloegen en de machine hoog
te ging verliezen. De piloot, die zijn tegen
woordigheid van geest geen oogenblik ver
loor en tot het laatste oogenblik zijn toe
stel volkomen in de hand had. trachtte de
eenige mogelijkheid die hem nog restte vol
komen uit te buiten en een noodlanding te
maken op een klein veld achter een van de
huizen, die zich in de directe nabijheid van
het vliegveld bevinden en waar wij toen
dicht bij waren. Zelfs den kleinen afstand
echter, die ons van dit veld scheidde, kon
het toestel, dat zeer snel zakte, niet meer ha
len en de machine kwam vrij onzacht neer
op het dak van een ongeveer twee en een
hal ven meter hoogen schuur.
De schok van deze landing was nog zoo
hevig, dat het landingsgestel door het dak
van de schuur heen sloeg en de bodem van
de cabine ernstig werd vernield. De Ameri
kaan Desmonds, die voor in het fbestel ge
zeten was, werd vrijwel op slag gedood, on
getwijfeld tengevolge van het feit. dat het
landingsgestel door den bodem van de ca
bine omhoog gerukt werd en met groote
kracht juist tegen den zetel van den Ameri
kaan aan vloog.
Het wonderlijke van alles is nu, aldus
vervolgde de heer Gordon zijn verhaal dat
toen ik in Malmoe instapte, de mij toege
wezen plaats vlak naast die van den Ame
rikaan was, zoodat. wanneer ik daar inder
daad was gaan zitten, ook mijn leven ver
moedelijk op hetzelfde oogenblik als dat van
den Amerikaan ontijdig zou zijn beëindigd.
Ik werd echter gewaarschuwd, dat deze
plaats in Amsterdam reeds besproken was,
zoodat ik dan ergens anders zou moeten
gaan zitten.
Daar ik het toch al niet prettig vond om
zoo heelemaal voor in het toestel te zijn ge
plaatst, prefereerde ik het reeds onmiddel
lijk te gaan zitten, waar ik in Amsterdam
toch geplaatst zou worden, nl. ongeveer in
het midden van de cabine. Aan deze om
standigheid heb ik vermoedelijk mijn leven
te danken.
Toen het toestel eenmaal neergekomen
was, en het, half in de schuur weggezakt en
hangende op de beide vleugels, stillag, ont
stond er een kleine paniek onder de inzit
tenden Een vrouw sprong gillend op, roe
pende om haar man. Een andere passagier
trachtte met geweld een ruit in te slaan en
langs dien weg het toestel te verlaten. Toen
echter bleek, dat geen brand was ontstaan
en men er al spoedig in geslaagd was een
deur van de cabine te openen, week de angst
gauw en verlieten de inzittenden vrij orde
lijk, zij het ook hevig van streek, de machi
ne. Wij moesten om op den grond te komen,
een sprong van ongeveer twee meter maken,
maar dat hadden wij er graag voor over.
Het verhaal van den heer Gordon geeft
wel zeer sterk den indruk, dat deze ramp
een volkomen pendant vormt van het onge
luk, dat indertijd onzen Nederlandschen
„Kwikstaart" is overkomen.
Nog een doode.
De passagier, die bij het ongeluk zwaar
gewond werd, is ook overleden, zoodat bij
deze ramp twee dooden te betreuren zijn.
Ofschoon het oorspronkelijk in de bedoe
ling lag. dat de K.L.M. met een F 22 den
dienst op Scandinavië zou voortzetten, is
van dit voornemen afgezien, doordat de
A.B.A. de „Lappland" vervangen heeft door
een van haar oudere toestellen, een Junkers
52. die later op den dag naar Amsterdam
vertrokken is.
Het vermoeden bestaat, dat het ongeluk is
veroorzaakt door een fout in het ontstekings
systeem, waardoor de vier motoren plotse
ling zijn gestopt. Een voorloopig onderzoek
der magneet-apparaten schijnt deze veron
derstelling te steunen. De monteur heeft tij
dig de benzineleiding afgesloten en de pi
loot heeft alle electrische leidingen kort ge
sloten. waardoor de kans op brand aanmer
kelijk werd verminderd.
Het onderzoek der autoriteiten duurt nog
voort.