HET NIEUWE AVONDBLAD
Hoe lokt men vreemdelingen?
Wandgedierte
Gen. Cronjéstraat 135 H.N. Tel. 11657
De harddraverij in de Trompstraat.
4e JAARGANG No. 68
MAANDAG 22 JUNI 1936
IJMU1DER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets.,per maand
40 cents plus 2y2 cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
AD VERTENTIeNl5 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver
zekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele invaliditeit; ƒ600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; 30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm; ƒ30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen. Ten
gevolge van spoor-, tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; ƒ3000.- bij overlijden van den man alleen; ƒ2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar-
tuigen enz. 400.- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart,
tot een maximum van 2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodlg. Uitkeerlngen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-
Bank te Schiedam.
Commentaar op het rapport der
commissie Krayenhoff.
Sterke Vrouwen.
Zaterdag speelde het elftal van een En-
gelsche dames-cricketclub op het Kennemer
Lyceum-veld tegen een Nederlandsch da
mes-elftal. Bij de Engelsche dames, die aan
gevoerd worden door miss Betty Archdale,
waren er volgens een onzer cricket-mede
werkers „die bowlen en batten als een
man". Wanneer men dit leest begint men
zich af te vragen of misschien binnen wei
nige jaren, te beginnen natuurlijk in Enge
land, het „mixed cricket" zal ontstaan, waar
bij dames in elftallen worden geprefereerd
boven sommige mannelijke candidaten om
dat zij krachtiger spelen. Nu is brute kracht
bij cricket geen overheerschende factor,
maar elk elftal bezit gaarne een f astbowler
en liefst ook een „freehitter", dewelke laat
ste in critieke omstandigheden in staat kan
zijn een „collapse" te stuiten door er op los
te gaan meppen en de bowlers van de tegen
partij ,van hun lengte slaan". Zullen de da
mes ook naar deze posten gaan solliciteeren?
Zal ook Nederland binnenkort kunnen bogen
op de een of andere Kenau, die honderd runs
in drie kwartier bijeen ranselt en op een
zusje van gezegde Kenau, wier „cannon-
balls" de stumps van verblufte batsmen me
ters ver doen wegvliegen?
Gij zult zeggen: zoo ver is het nog niet.
Maar er wordt blijkbaar wel naar gestreefd,
gezien den voortgezetten cultus van de ster
ke, lees Pootige Vrouw. Veel critiek wordt
daar niet opgeleverd. En het is mij welbe
kend dat als wij mannen er critiek-op doen
hooren er onveranderlijk van vrouwelijke
zijde wordt geantwoord: „Jullie kunnen het
niet velen. Het is jaloezie. Wij mogen het
niet even goed kunnen als jullie".
Is dit zoo? Dat betwijfel vik nu juist. Stel
dat gij, mannelijke lezer, op het cricket veld
aanwezig waart en b.v. miss Betty Archdale
eenige geweldige hits naar de boundary en
een zes op het dak van het Lyceum zag slaan.
Neen, ik geloof veeleer: verschrikt. Gij zoudt
niet denken: kon ik dat maar even goed,
maar wel: arme Betty. Want iedere vier en
iedere zes zullen uw liefste illusies omtrent
de Vrouw midden in het hart treffen. En
een cricketbal komt hard aan!
Waarom moet dit nou eigenlijk? Waarvoor
is het noodig? Het is toch niet te ontkennen
ik zeg het met voorzichtigheid omdat het
tegenwoordig een pijnlijk onderwerp schijnt
te zijn dat de Natuur in het algemeen den
man met veel meer lichaamskracht heeft be
deeld dan de vrouw. Er zijn natuurlijk uit
zonderingen, zooals er op alles uitzonderingen
zijn. Maar is het voor de vrouw wel zoo aan
bevelenswaard, even pootig als een man te
zijn en als zij cricket speelt te batten
en bowlen als een man? Ik heb altijd ge
meend dat de Schepping bepaalde bedoelin
gen heeft gehad met de mindere physieke
kracht van de vrouw, en die niet geheel zon
der compensaties heeft gelaten, als daar
zijn: houding, gratie en een nog immer
erkend recht op bescherming door de andere
sexe. Zeer kennelijk is het niet de bedoeling
geweest, physieke gelijkheid van man en
vrouw tot stand te brengen. Als die zich in
uitzonderingsgevallen voordoet, moeten wij
die dan bewonderen?
Het vraagstuk is geenszins nieuw. De een of
andere sombere voorspeller van den „onder
gang van het Avondland" misschien wel de
zwartgallige Oswald Spengler zelf, heeft jaren
geleden al betoogd dat verschijnselen als deze
altijd behoord hebben tot de naderings
symptomen van den ondergang eener bescha
ving. Zoo tragisch en als zoo belangrijk behoe
ven wij het nog niet op te vatten om ronduit
te erkennen dat wij mannen deze dingen niet
bewonderen. Ik heb zooeven miss Betty Arch
dale genoemd, omdat zij de aanvoerster is.
Wellicht behoort zij niet tot de dames in haar
team die .batten en bowlen als een man", en
ik wil haar ook gaarne al de hoffelijkheid be-
toonen die wij aan gasten van ons land, voor
al aan vrouwelijke, verschuldigd zijn. Als maar
niet van ons gevergd wordt dat wij aan zulke
vroi welijke sportprestaties de tol betalen die
wij mannen zoo gaarne opbrengen en die toch
ook nog wel op prijs wordt gesteld; dat wij
erdoor bekoord worden....
IJMUIDEN
DRUK BEZOEK AAN DE V. Z. I.
In de afgeloopen week van Zaterdag 13 Ju
ni tot en met Vrijdag 19 Juni bedroeg' het be
zoek in de V.Z.Ï. 3.363.
Het laagste aantal baders werd genoteerd op
Maandag 15 Juni n.l. 103, het hoogste aantal
op Vrijdag 19 Juni 829.
Ertsaanvoei*.
Het Deensche stoomschip „Tovelil", arriveer
de, Zondag bij het Hoogovenbedrijf, komende
van Bilbao, met een lading ijzererts.
Raad voor de Scheepvaart.
De ontploffing aan boord van de „Naaldwijk".
De Raad voor de Scheepvaart deed Zater
dag uitspraak in zake de ontploffing aan
boord van het stoomschip „Naaldwijk" gedu
rende de reis.
De Raad is van oordeel, dat het onderzoek
in deze zaak geen zekerheid heeft opgeleverd
betreffende de oorzaak van deze ontploffing,
welke tot de ernstigste gevolgen had kunnen
leiden. De groote moeilijkheid om tot een
bepaalde conclusie te komen, ligt voorname
lijk hierin, dat niet is uit te maken, of de be
schadiging, welke aan de lichtleiding, welke
door het voorruim loopt, is aangetroffen, oor
zaak of gevolg is ten aanzien van de explosie.
De aanwezigheid van brandbare gassen en
ook van een ontplofbaar mengsel, ligt natuur
lijk voor de hand. Er was in drie dagen niet
in de met kolen beladen ruimen geventileerd.
Het spreekt vanzelf, dat het eerst is gedacht
aan vonkvorming in de electrische leiding,
welke ten tijde van de ontploffing onder
stroom stond, vooral nu in St. John bleek,
dat die leiding beschadigd was en het metaal
van de draden bloot lag. Toch is het den
Raad niet mogelijk tot vonkvorming in de be
schadigd bevonden leiding te concludeeren
Immers, na de ontploffing is gebleken, dat de
lampen in het voorlogies en het toplicht zijn
blijven branden en dat ook in de drie dagen
volgende op de ontploffing en voor de aan
komst in St. John, waar de beschadiging der
leiding eerst werd ontdekt, alles goed is blijven
functionneeren.
Dit maakt het voor den Raad onmogelijk,
kortsluiting aan te nemen. Ook aardsluiting
kan niet worden aangenomen, nu het aard-
sluitapparaat de aanwezigheid van deze
sluiting niet heeft aangetoond. Er blijft dus
voor den Raad niets anders over dan aan te
nemen, dat de beschadiging van de leiding
welke noch kortsluiting, noch aardsluiting
tengevolge had is veroorzaakt door de ex
plosie, welke conclusie op zichzelf alleszins
aannemelijk is.
Hoe warm het was en hoe druk.
Duizenden zochten eenige verkoeling aan
het strand.
Het was gisteren alsof ieder die loopen,
fietsen of autorijden kon of die nog over vol
doende geld beschikte om een spoor- of boot
kaartje te koopen, de groote stad was ont
vlucht om eenige verkoeling aan het strand te
zoeken. Of zij het gevonden hebben is de
vraag, want den geheelen dag straalde een fel
zomerzonnetje op dezen eersten zomerdag uit
een wolkeloozen hemel. Alleen het water
bracht eenige verfrissching, zoodat niet alleen
het strand maar ook de zelfkant van de
Noordzee krioelde van de menschen.
Reeds vroeg in den morgen begon de in
tocht in IJmuiden. Het was alsof men een hee-
ten dag voelde aankomen en daarom maar
het liefst zoo gauw mogelijk er op uit was ge
trokken.
De eerste booten van de Alkmaar Packet
voerden duizenden hoofdstad-bewoners aan.
En over de landwegen gingen drommen wiel
rijders en auto's, strandwaarts zoodat het
parkeerterrein al heel gauw zoo goed als uit
verkocht was.
Het was een goede dag voor IJmuiden, een
dag, waarop zij die het van zulke dagen moe
ten hebben zoo lang reeds hadden gewacht.
Ook bij het pontveer.was het ernorm druk.
Want ook Wijk aan Zee, Castricum en de an
dere badplaatsen in Noord-Holland kregen
hun deel van de drukte.
Den geheelen dag wanen drie ponten in
dienst. Het verkeer ondervond geen noemens
waardige vertraging.
De staking in het
Visscherijbedrijf.
Over den stand van zaken.
Het is een onmiskenbaar feit, dat de laatste
dagen het een en ander is gebeurd. De toe
stand op zichzelf is nog ongewijzigd, maar er
is, zooals wij reeds hebben gemeld, contact
tussc-hen de stakers en hunne organisatiebe-
sturen, althans wat de Christelijk georgani-
seerden betreft. Het is nog wel een contact
langs een omweg en dus niet rechtstreeks,
maar wij achten het niet uitgesloten, dat uit
deze indirecte aanraking een directe kan
voortspruiten.
Uit hoofde daarvan vindt men het in
kringen van de stakers vrij ontactisch
van de Christelijke besturen, dat zij
in de j.l. Vrijdag gehouden persconferentie
hebben willen aantoonen, dat hier van een
communistische actie, overgewaaid uit België
en Frankrijk, sprake is en dat vele zeelieden,
die gaarne naar zee willen, zulks uit vrees voor
terreur van communistische zijde niet durven.
Deze uiting is, naar in stakerskringen gemeend
wordt, zeker niet bevorderlijk voor een
oplossing van het conflict, die men niet an
ders ziet dan door tusschenkomst van de or-
ganisatiebesturen. In stakerskringen is men
over hetgeen op deze persconferentie is me
degedeeld, lang niet tevreden en door het een
en ander is de kloof tusschen organisatiebe-
sturen eerder g;rooter dan nauwer geworden.
De steunuitkeering
Te laat, om nog in ons blad van Zaterdag op
te nemen werd ons Zaterdagmorgen door het
gemeentebestuur medegedeeld dat
de minister van Sociale Zaken heeft
bepaald, dat van j.l. Zaterdag af alle
ingescli reven werklooze zeevisschers
van steun of werkverschaffing zijn
uitgesloten.
Bij informatie vernamen wij, dat deze mi-
nisterieele bepaling weliswaar inhoudt, dat
a.s. Woensdag nog steun zal worden uitbetaald
doch dat van steun uitgesloten zijn degenen,
die geweigerd hebben naar zee te gaan, zulks
van den dag af, dat zij de oproeping hebben
ontvangen. Degenen die dus bijv. Woensdag
zijn opgeroepen, kunnen nog over twee dagen,
n.l. Maandag en Dinsdag steun ontvangen. Zij,
die reeds in de eerste stakingsweek waren op
geroepen, ontvangen Woensdag dus geen steun
meer.
Zij die in het geheel geen aanschrijving
hebben ontvangen, krijgen nog een volle week
steun, doch vervolgens niet meer.
Er is dus, zoo schreven wij hierboven, indi
rect contact tusschen de Christelijke bonden
en hunne leden. Ook bij den Centralen Bond
schijnt men een heel eind op weg te zijn om
wederom een verbinding tusschen bestuur en
stakers tot stand te brengen.
Ten slotte kan nog worden medegedeeld, dat
de Reedersvereeniging hedenmiddag 2 uur een
spoedeischende ledenvergadering heeft belegd.
TERAARDEBESTELLING IJ. BOOMSTRA.
Onder groote belangstelling vond Zaterdag
middag op Westerveld de teraardebestelling
plaats van den heer IJ. Boomstra, in leven
technisch ambtenaar bij den Rijkswaterstaat
alhier.
Onder de aanwezigen merkten wij o.a. op de
heeren J. Seijffert, havenmeester van het
Noordzeekanaal alhier, A. S. C. Kerkkamp,
oud-hoofdopzichter, L. G. van Breen, water
bouwkundige, A. Schol en M. Scholten, tech-
nisch-ambtenaar. C. van Staalen, technisch
ambtenaar bij het Staatsvisschershavenbedrijf
en de opzichters bij den R.W.S. de heeren J.
v. d. Bos en Heijbroek. Verder waren o.a. aan
wezig de heeren van Wijngaarden namens A.
Volker's Mij. tot aanneming van Openbare
Werken, J. v. d. Vlieg, aannemer te Siiedrecht,
Ds. F. F. Milatz en een aantal arbeiders, die
Toen de Minister van Handel. Nijverheid en
Scheepvaart aan de Commissie-Krayenhoff
verzocht hem te rapporteeren over het vi-eem-
delingen-vraagstuk in ons land. werd daar
mede een onderwerp aan de orde gesteld, het
welk duizenden in den lande belang inboe
zemt. Nauwelijks vier maanden later is een
boekwerk van 120 pagina's samengesteld,
waarin de bevindingen der Commissie zijn
neergelegd. Alhoewel op dit oogenblik van den
inhoud van dit boekwerk in vollen omvang
nog geen kennis genomen kan worden, is het
toch mogelijk, dank zij het verstrekte com
muniqué, de belangrijkste conclusie en aanbe
velingen aan een bespreking te onderwerpen.
De Commissie had in menig opzicht een
dankbare taak. De verzorging van het vreem
delingenverkeer is immers in ons land zoo ho
peloos achter, dat het niet veel moeite gekost
moet hebben een reeks aanbevelingen op te
sporen, Daarmede is allerminst te kort gedaan
aan het vele werk, hetwelk in den loop der
jaren is verricht door de Algemeene Neder-
landsche Vereeniging voor Vreemdelingen
verkeer (A. N. V. V.) Deze heeft, met de ge-
Tob niet langer. Alleen WIJ garandeeren U
absolute verdelging onder geheimhouding en
schriftelijke garantie.
2uw,tciM£&&*ide&ie*ni*rfy
„Radicaal"
(Adv. Ingez. Med.)
onder den overledene bij den sluisbouw werk
zaam zijn geweest.
Op verzoek werd bij de plechtigheid niet ge
sproken. Een broer van den overledene dankte
de aanwezigen voor hun belangstelling.
SCHEEPVAARTRERICHTEN.
IJzerverscheping.
Het Nederlandsche stoomschip „Nereus"
arriveerde Vrijdagavond van Amsterdam bij
het Hoogovenbedrijf om een partij ijzer in te
nemen, bestemd voor Odense, waarnaar het
inmiddels is vertrokken.
Scheepvaartbeweging.
In de afgeloopen week kwamen alhier bin
nen 60 stoomschepen, 11 motorschepen en 2
zeesleepbooten, tezamen 73 schepen tegen 79
schepen in de week tevoren. Naar zee vertrok
ken 59 stoomschepen, 10 motorschepen en 2
zeesleepbooten, tezamen 71 schepen tegen 72
schepen in de voorafgaande week.
Uit- en naar zee passeerden in de laatste
week 144 schepen of 7 schepen minder dan in
de voorlaatste week.
De Engelsche visschersvloot.
De stoomtrawlers Kalso uit Grimsby; Sup
port uit Banff en Vigilant uit Aberdeen zijn
uit de visscherij genomen teneinde gesloopt
te worden.
Groote diepgang.
Het Britsche tank-stoomschip „Venetia"
passeerde het Noordzeekanaal, komende van
Constantza, met een diepgang van 7,7 Meter.
Opgelegde schepen.
J.l. Zaterdag waren er te Rotterdam twee
schepen opgelegd, beide onder Nederland
sche vlag.
SANTPOORT
WANDELMARSCH UITGESTELD.
De marsch, die door T. V. S. op 12 Juli was
uitgeschreven, is tot een nog nader te be
palen datum uitgesteld en wel uit een po
sitief oogpunt, omdat op dien dag te Halfweg-
de 68ste K.N.G.V.-marsch plaats heeft.
HET NATUURBAD.
Gisteren bestond er door het warme weer
veel belangstelling voor het natuurbad „Vel-
serend". Zoo druk was het sinds de opening
op 16 Mei j.l. nog niet geweest. Onder de be
zoekers was ook de bekende Indische schoon-
springer Haasmann.
ESTAFETTELOOP T. V. S.
De gisteren door T. V. S. georganiseerde
Olympische estafette had het volgende resul
taat
Heeren: 1. Concordia I Haarlem met de loo-
pers Spoor (800 M.), Duiff (400 M.), Cosijn
(200 M.), Cornet (100 M.) in 3 min. 49.2 sec.
Deze ploeg werd voor de tweede maal winnaar
van den wisselbeker.
2. Lijnden, Aalsmeer, 3 min. 51.2 sec.
3. S.S.S. Halfweg, 4 min. 5.8 sec.
4. Olympia, IJmuiden, 5 Concordia II, Haar
lem, 6 T.V.IJ, IJmuiden, 7 S.S.H. I, Velsen, 8
„Aalsmeer", Aalsmeer, 9. S.S.S. II, Halfweg.
Dames: 1. Concordia Haarlem met de dames
'Biesbruch (100 M.), Kaatman (100 M.) Scharff
(80 M.), Duiff (60 M.) in 49.6 sec. Deze ploeg
won den wisselbeker, die verleden jaar gewon
nen werd door „Aalsmeer". 2. Gratia-Plato,
IJmuiden. 52.8 sec. 3 S.S.S. I, Halfweg 53 sec.
4 S.S.S. II Halfweg, 5 Concordia II, Haarlem, 6
„Aalsmeer", Aalsmeer
ringe middelen waarover zij beschikt, gedaan
wat zij kon.
Veel nieuwe denkbeelden zijn niet wereld
kundig geworden. Dat kon ook niet verwacht
worden. De groote beteekenis van het rapport
moét veeleer gezocht worden in de gedegen
studie, welke van het probleem is gemaakt.
Daaruit r misschien het belangrijkste de pa
ragraaf. welke handelt over den organisatie
vorm. Want al kent men alle grieven, al heeft
men een volledig overzicht van alle mogelijke
detailkwesties en al is men volledig op de
hoogte van de verschillende mogelijkheden
om landgenoot en buite1 'ander te laten ge
nieten van alles wat ons land biedt, indien
men niet de beschikking heeft over het cen
traal orgaan om leiding te geven, dan is de
uitvoeringsmogelijkheid niet aanwezig. Een
dergelijk centraal orgaan bestaat op dit oogen
blik ook. Helaas is het menigmaal gedoemd
tot werkloosheid, omdat het niet beschikt over
voldoende geldmiddelen om de vele, noodza
kelijke projecten te doen uitvoeren.
Veel vreemdelingenverkeer ls voor een land
vooral in den tegenwoordigen tijd van
groot belang. De beteekenis is op één lijn te
stellen met onze voornaamste nationale ex
portartikelen. Naast de directe voordeelen, die
uiterst moeilijk in geld zijn om te zetten, werkt
een intensief vreemdelingenverkeer in alle la
gen der bevolking door. De bevordering daar
van is daarom een landsbelang van de eerste
orde. De Regeering kan zich niet afzijdig hou
den en de financieele hulp. welke zij tot dus
verre verleende al was deze op zichzelf on
voldoende dient gepaard te gaan met ac
tieve medewerking met betrekking tot den
opbouw van een orgaan, hetwelk de leiding
zal nemen. Dit orgaan zal een semi-officieel
karakter moeten hebben, beschikkend over de
noodige zelfstandigheid eenerzijds en over vol
doende geldmiddelen uit de openbare kas
anderzijds. De meer directe leiding zal naar
het oordeel der Commissie-Krayenhof in han
den gelegd moeten worden van een Commis
saris Generaal voor het Vreemdelingenverkeer,
die onder toezicht van een Raad van Beheer
zal staan, welk laatste instituut de algemeene
richtlijnen ten aanzien van de te volgen poli
tiek zal uitstippelen. Het ligt niet in*de bedoe
ling dezen Raad uit een groot aantal personen
te doen bestaan. Integendeel. Juist weinigen
zullen er in opgenomen worden, doch ter zake
kundigen, waarbij de weerspiegeling of groeps
gewijze vertegenwoordiging van bepaalde be
langensferen geen richtsnoer vormt.
Voor de organisatie in den vreemde wordt
dringende behoefte gevoeld aan goed uitge
ruste informatiebureaux in de voornaamste
middelpunten van aanwerving. Dankbaar kan
gebruik gemaakt worden van den arbeid der
organisaties ter bevordering van Nederland
sche economische belangen, voor zoover deze
in het buitenland zijn gevestigd.
De verzorging der propaganda zal daarbij
een der belangrijkste hulpmiddelen vormen.
Naast de perscampagnes, de verspreiding van
reclameplaten, folders en ander drukwerk,
zal bijzondere aandacht besteed worden aan
het houden van voordrachten met gebruik
making van film en radio-omroep. De bijzon
derheden van ons land zullen daarbij spe
ciaal op den voorgrond geplaatst worden. De
aantrekkelijke punten onzer steden, onzer
dorpen, de fietstochten langs onze rijwielpa
den, de attractie van het Nederlandsche
strand, de bijzondere cultures en industrieele
ondernemingen, onze kunstschatten, bijzon
dere feestelijkheden, enz.
De Commissie-Krayenhoff moest natuurlijk
ook aandacht besteden aan het al of niet dure
leven in ons land. Zij blijkt van oordeel te
zijn, dat het voeren van eenigerlei actie in het
buitenland gepaard zal moeten gaan met
maatregelen in Nederland om de kosten van
verblijf op „krachtiger wijze dan tot dusverre
omlaag te brengen". Het verblijf moet voor den
buitenlandschen toerist aantrekkelijk zijn,
ook in dat opzicht, anders vormt het geen reis
doel. Hoe daartoe te geraken? De Commissie
adviseert de Regeering met klem om een aan
tal nader aangegeven lasten geheel te doen
vervallen en andere tot een meer dragelijken
omvang te verminderen, „doch dan aan deze
verlichtingen den eisch te verbinden, dat een
naar de redelijkheid vast te stellen gedeelte
der lastvermindering ook inderdaad ten goede
komt aan de uiteindelijke tarieven".
Het vaststellen en naleven dezer tarieven,
inzonderheid voor zoover deze betrekking heb
ben op de hotelprijzen. zou bevorderd kunnen
worden door een verbindende opgave aan een
officieel hotelboekje ten gebruike bij de pro
paganda in het buitenland. Met betrekking
tot het vervoer dienen meer verkeersfacilitei-
ten verleend te worden; een opgewekter leven
in toeristencentra ware te bevorderen met toe
lating van hazardspel, onder zekere beperkin
gen, in enkele onzer grootste badplaatsen. In
perking van allerhande verbodsbepalingen,
het in stand houden, resp. herstellen en ver
meerderen van landschaps- en stedenschoon
is onontbeerlijk.
Ter bereiking van al deze doeleinden zal
naar het oordeel der Commissie jaarlijks
uit 's Rijks kas 500.000 gulden ter beschikking
gesteld moeten worden, waarvan 135.000 gul
den voor de organisatie in het binnenland,
145.000 gulden voor die in het buitenland en
220.000 gulden als kosten voor algemeene pro
paganda.
Met groote belangstelling zal de behande
ling van dit uiterst deskundige rapport tege
moet gezien worden. Verscheidene maanden
zullen noodig zijn om de nieuwe organisatie op
te bouwen. Doordat wij een grooten achter
stand hebben in te halen, is spoed gewenscht.
MOLLERUS,
De Trompstraat, waar de eerste harddraverij zal worden gehouden.
Naar wij vernemen heeft het bestuur van
de Harddraverij-Vereeniging „IJmuiden" als
de plaats, waar op 13 September a.s. de eerste
harddraverij van de jonge vereeniging zal
worden gehouden, de Trompstraat uitgekozen.
De vereeniging hoopt, dat het gemeentebestuur
haar goedkeuring aan deze keuze zal hechten
en de noodige medewerking zal verleenen.
Voor IJmuiden wordt deze draverij ingetwij-
feld een belangrijke gebeurtenis en vanzelf
sprekend wordt een groot aantal bezoekers ook
van elders verwacht-
Al kan de Trompstraat niet met de Bree-
straat in Beverwijk met haar gezellige entou
rage, waar de Beverwijksche vereeniging haar
draverijen houdt, vergeleken worden, toch is
deze straat voor het doel uiterst geschikt. De
baan heeft nog iets voor bij de Beverwijksche;
die in de Trompstraat n.l. is over de geheele
lengte van 450 a 500 M. zoo recht als een kaars,
wat van de Breestraat niet gezegd kan wor
den. Zoodoende is er geen voordeel van linker -
of rechter baan. De breedte van den rijweg.
8 M. is eveneens ruimschoots voldoende.
Het noodige materiaai voor het afzetten van
de straat krijgt IJmuiden van Beverwijk, wat
wel wijst op een gezonde samenwerking.
