HET NIEUWE AVONDBLAD
Sic Transit...
21e JAARGANG No. 232
DONDERDAG 6 AUG, 1936
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
IJMUIDEN
Het nieuwste uitbreidingsplan.
Nederlandsche schepen voor
de Hoogovens.
Vijftig jaar „Hochsee-
fischerei" in Duitschland.
VOOR DEN KANTONRECHTER
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus iy3 cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
ADVERTENTIëN: 1—regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelmgen dubbele prijs.
AT.T.E! ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITTE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver
zekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele invaliditeit; ƒ600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; 30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm; ƒ30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen. Ten
gevolge van spoor-, tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; ƒ3000.- bij overlijden van den man alleen; ƒ2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar
tuigen enz. 400.-bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart,
tot een maximum van 2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H-A.Vj-
Bank te Schiedam. i
Nog eenige bezwaarschriften.
In een laatste artikel over het uitbreidings
plan willen we nog eenige bezwaarschriften
naar voren brengen.
De heer W. van Heijst te Driehuis schrijft:
dat hij bezwaar maakt tegen de herziening'
van het uitbreidingsplan en wel in hoofdzaak
tegen dat gedeelte, grenzende aan zijn reeds
in exploitatie gebrachte gronden;
dat in de eerste plaats een gedeelte van
Zijn grond', waarvoor hij reeds exploitatiever
gunning heeft en hetwelk reeds gedeeltelijk
bebouwd is, opnieuw (gedeeltelijk gewijzigd)
is ingedeeld, hetwelk zijns inziens op een ver
gissing moet berusten;
dat door het ontwerpen van een zooge
naamde Verkeersgordel de mogelijkheid tot
doortrekking van de Van den Vondellaan wel
tot de vrome wenschen zal blijven beboeren,
waardoor zijn exploitatieplan een geheel ge-
isoleerde ligging krijgt, in tegenstelling met de
verwachte situatie, verkregen door de steeds
meer noodzakelijke doortrekking van genoem
de Van den Vondellaan, waardoor het door
gaande verkeer afgeleid kon worden van den
gevaarlijken en smallen Zeeweg en Hagelin-
gerweg;
dat de gronden gelegen ten Zuiden van zijn,
in exploitatie gebracht, eigendom overigens
zoo zwaar zijn belast, dat exploitatie daarvan
vrijwel onmogelijk geworden is, terwijl geen
rekening gehouden is met de mogelijkheid
tot afsluiting van het Zuidelijke gedeelte van
het exploitatieplan van ondergeteekende;
dat ook ditzelfde bezwaar geldt ten opzichte
van de Noordelijke grens van zijn exploitatie
plan;
dat tevens een Oostelijke uitweg onmogelijk
gemaakt is door de feitelijke uitsluiting van
exploitatie-mogelijkheid van het landgoed
„Beeckensteijn";
De N.V. Binnenl. Exploitatie Mij. van On
roerende Goederen te Bloemendaal, eigena
resse van de gronden ten zuiden van de Vis-
scherijschool en de Burgemeester Rambonnet-
laan schrijft:
dat blijkens het ontwerpplan B IJcnuiden aan
de Zuidgrens van aan ondergeteekende in
eigendom toebehoorend grondencomplex en
wel op dat grondencomplex een weg is ont
worpen van 27 M. breed, welke weg slechts
aan één zijde bebouwd zal mogen worden;
dat hierdoor aan ondergeteekende belang
rijke schade zal worden toegebracht, niet al
leen, omdat zij zoodoende een belangrijke
strook van haar eigendom geheel als straat
zal moeten afstaan en daartoe geschikt ma
ken, doch ook en wel hoofdzakelijk om
dat op deze wijze een belangrijk gedeelte van
haar grondencomplex, voor normale en rede
lijke exploitatie vrijwel ongeschikt wordt;
dat toch een logische exploitatie van het
complex van ondergeteekende medebrengt,
dat ook aan de zuidgrens daarvan een straat
komt te liggen, welke aan beide zijden kan
worden bebouwd;
dat hiermede niet alleen de belangen van
de eigenaresse doch ook de doelmatigheid
gediend worden, omdat het hier betreft een
aaneengesloten bebouwing, bestemd aan den
hoofdweg voor kleine ambtenaren e.d. (hu
ren ongeveer f36.— per maand) en aan de
binnenwegen voor arbeiders (huren van f 6.
per week hoogstens);
dat door 27 M. aan de zuidgrens af te ne
men voor een straat, waaraan slechts aan één
zijde mag worden gebouwd, voor exploitatie
over de geheele Zuidgrens (d.i. over een lengte
van rond 900 M.) gemist wordt een half bouw
blok;
dat hierdoor de andere bouwblokken wel
iets dieper worden, doch deze grootere diepte
voor ondergeteekende als eigenaresse geen be-
teekenis heeft, daar bij een exploitatie van
huizen voor toekomstige bewoners als boven
genoemde, de meerdere diepte van enkele me
ters niet beteekent een grootere opbrengst per
perceel;
dat overigens die toekomstige bewoners ook
geen behoefte hebben aan die grootere diepte
en daarop vrijwel zonder uitzondering blijken
geen prijs te stellen, afgezien van de omstan
digheid, dat hun de middelen voor grooteren
tuinaanleg ontbreken; enz.
Ten slotte nog het een en ander uit het
bezwaarschrift van den heer J. L. Min te
Driehuis
Ondergeteekende als eigenaar van een
perceel bouwterrein aan de Genestetlaan en
aan de Spieghellaan te Driehuis moet tot de
conclusie komen dat volgens gemeld plan on
dergeteekende aan gemelde lanen slechts half
open bebouwing mag toepassen n.l. gemiddeld
2 woningen aan elkaar, terwijl in diezelfde
lanen volgens gemeld plan, is opgenomen dat
een andere bouwondernemer half gesloten
bouw n.l. drie woningen aan elkander van
toepassing mag brengen;
ondergeteekende moet hier zijne bevreem
ding over uiten, mede gezien het feit, dat aan
de een voorrechten worden geschonken, ter
wijl het toch ook voor de bebouwing en het
uitzicht practischer is dat zoowel aan die Ge
nestetlaan als Spieghellaan half gesloten
bouw n.l. 3 woningen aan elkander worden ge
plaatst;
tevens zal bij bebouwing zich het feit voor
doen, dat het begin van de lanen half open
bebouwing, terwijl het einde half gesloten be
bouwing zal zijn, terwijl het toch ook recht
en billijk is dat ondergeteekende eveneens drie
woningen aan elkander mag plaatsen;
ondergeteekende hoopt en vertrouwt dat
Uw Raad dit ook zal inzien en dat alsnog
gemeld uitbreidingsplan worde gewijzigd in
den zin als door ondergeteekende hiervoren
gerelateerd.
De raad zal t.z.t. aan de behandeling van
de bezwaarschriften neel wat te knabbelen
hebben. Ongetwijfeld zal ook de weg van dit
eigenplan naar de eindstreep een heel lange
zijn.
Het Olympische vuur is van Berlijn naar Kiel gebracht, waar de zeilwedstrijden
worden gehouden. De fakkel is geplaatst in de mast van een oud Hansaschip, van
welk tafereel men rechts een foto ziet.
Echter niet voor de papierfabriek.
Wat in geen jaren is voorgekomen, is de
vorige maand gebeurd. Er zijn in Juli drie la
dingen Engelsche steenkolen voor de Hoog
ovens aangekomen en deze zijn alle drie aan
gebracht door Nederlandsche schepen en wel
van de Scheepvaart- en Steenkolen Mij. te
Rotterdam. De laatste jaren werden de
Engelsche kolen uitsluitend aangebracht door
Engelsche stoomschepen. De oorzaak zal wel
geweest zijn, dat door de waardevermindering-
van het Engelsche pond, de Engelsche schepen
goedkoopere vrachtprijzen berekenden. Waar
echter Engeland zijn grenzen door de sterk
verhoogde invoerrechten voor ons ruwijzer
gesloten houdt, was het jammer, dat de o. g.
30 ladingen steenkolen voor onze koopvaardij
schepen verloren gingen. Gelukkig valt den
laatsten tijd een verhooging van de vracht
prijzen te constateeren, zoodat onze koop
vaardijvloot weer wat meer kansen krijgt. Dat
blijkt ook voor het kolenvervoer zoo te zijn.
Te betreuren is, dat voor het vervoer van
hout voor de papierfabriek de Nederlandsche
koopvaardijvloot zoo goed als uitgeschakeld is.
Verleden jaar kwamen nog 10 Nederlandsche
schepen met hout aan en het jaar daarvoor
27, doch van dit seizoen is er nog geen enkel
Nederlandsch schip aan de fabriek geweest. De
Sovjet-regeering eischt, dat het in Rusland
gekochte hout zooveel mogelijk met Russische
schepen wordt vervoerd. Er zijn dan ook al elf
Russische schepen met hout geweest. Voor
zoover de Russen geen schepen beschikbaar
hebben, worden oude Noorsche, Zweedsche en
Letlandsche schepen gecharterd.
De laatste jaren zijn tientallen Nederland
sche schepen naar Rusland verkocht en zoo
zien wij thans aan de papierfabriek Russische
schepen, die vroeger onder Nederlandsche vlag
voeren. Zoo de Petrovsky, die hier pas heeft
gelost en die vroeger behoorde aan de Nederl.
Lloyd te Rotterdam, die verleden jaar haar
geheele vloot van 7 schepen naar Rusland
verkocht.
Deze dingen kunnen alleen maar gebeuren
in de abnormale tijden, welke wij thans
beleven. In normale tijden en met een o. g.
gelijkwaardigen handelsbalans zou Nederland,
bij den aankoop van een groote hoeveelheid
hout, kunnen eischen ,dat het hout vervoerd
moest worden met Nederlandsche schepen.
Thans zien we juist het tegenovergestelde
gebeuren.
DE FEESTEN VAN „IJMUIDEN CENTRUM".
Een keur van prijzen is beschikbaar voor de
wedstrijden, die worden gehouden tijdens de
feestweek van „IJmuiden-Centrum". Deze
prijzen zijn uitgestald in het leegstaande
winkelpand Oranjestraat hoek Kanaalstraat.
Verder zijn er geldprijzen beschikbaar tot een
bedrag van 500.
Voor de Donderdag' op het Sluisplein te hou
den wedstrijden kan men zich dagelijks van
35 uur opgeven bij den heer H. Reehorst,
café „De Bijenkorf".
De jury voor de roei- en kanowedstrijden is
samengesteld uit de heeren B. Kramer, Joh.
Krab en J. de Graaf. De prijzen voor de roei-
wedstrijden zijn 20.-, f 15.- en 10.-, voor de
kanowedstrijden 10.-, 7.50 en ƒ5.-.
Aan den marschwedstrijd wordt behalve
door de reeds gemelde vijf korpsen, nog deel
genomen door „Apollo" te Haarlem.
CONCERT IN VELSERBEEK.
Bij gunstig weer geeft de Chr. Muziekver-
eeniging „Juliana" te IJmuiden-Oost, direc
teur de heer P. D. Klut Woensdagavond 13
Augustus een concert in de muziektent in
Velserbeek.
Het programma zal nader bekend worden
gemaakt.
ENGELSCH JACHT IN MOEILIJKHEDEN.
In den stormachtigen nacht van Dinsdag op
Woensdag bevond zich een Engelsch jacht
met drie opvarenden in de buitenhaven nabij
het pantserfort in moeilijkheden. Het scheepje
dreigde op het strand te loopen.
Eenige vletterlieden begaven zich naar het
lacht. Hun assistentie werd echter geweigerd.
Bij het aanbreken van den dag is het scheepje
op eigen gelegenheid naar de sluizen gevaren.
We zijn in den komkommertijd,
Dat wil ik even memoreeren,
Omdat men dit belangrijk feit,
Misschien niet zelf zou constateeren.
In den komkommertijd, nietwaar,
Dan pleegt er weinig te geschieden,
In die periode van het jaar
Heeft u de krant geen nieuws te bieden.
Natuurlijk kleine dingen wel,
Maar niets van echte importantie,
Dan wijdt men zich aan rust en spel,
Dan is de wereld met vacantie.
De politiek is op reces,
Het schip van staat mist zijn bemanning,
Verhuisd naar onbekend adres,
Voor rust van werk en zenuwspanning.
En dan pleegt weer in ieder land,
Krachtens traditie en gebruiken,
De brave zeeslang in de krant,
Zoo niet in 't water op te duiken.
Heiaas, die tijd is nu ten end,
De zeeslang hoort tot het verleden,
Hoe hebben wij het dier miskend,
Toen het nog steevast op kwam treden.
Komkommer is, figuurlijk dan,
Aan den Augustustijd ontnomen,
Daarvoor is 't zuurste deel ervan,
De kommer, in de plaats gekomen.
Het blijkt nu, zelfs in dezen tijd,
Met alle rust gedaan te wezen,
Een overvloed van narigheid
Is daaglijks in de krant te lezen.
Wij willen weieens rust, in 't vlug
En dikwijls heftig, huidig leven,
O, brave zeeslang, keer terug,
Alles vergeten en vergeven.
P. GASUS.
WEER TWEE NAAR DEN SLOOPER.
De stoomtrawlers Poseidon IJm. 74 en Pallas
IJm. 84 van de Visseherij Mij. Praxis zijn
voor den sloop naar Hendrik Ido Ambacht
verkocht.
De trawlers Invierno en Magpie zijn niet
verkocht naar Hendrik Ido Ambacht maar
naar de Ruyter's Scheepsslooperij te Pernis.
DE MOERDIJKBRUG.
Het maken van een gewijzigden opbouw van
het noordelijk landhoofd van de brug over
het Hollandsch Diep bij Moerdijk is-bij over
eenkomst opgedragen aan de Amst. Ballast
Maatschappij.
HYGIëNE IN DEN RIJKSVISCHAFSLAG.
In den Rijksvischafslag is een viertal borden
geplaatst met opschriften, strekkende tot be
vordering van de hygiëne. Om slechts een
tweetal te noemen: „Houdt bij het hoesten
de hand voor den mond" en „Hier ligt voedsel
op den grond".
Voorwaar een maatregel, die geprezen dient
te worden.
CENTRALE WERKPLAATS VOOR
JEUGDOPLEIDING.
Men schrijft ons:
Gedurende de afgeloopen maand werden
door bemiddeling van de Arbeidsbeurs 8 deel
nemers van de Centrale Werkplaats in de be
drijven ondergebracht: twee werden bij Figee
te Haarlem geplaatst, 1 bij de Gem. Gas en
Waterleiding, 4 bij de buizenfabriek en 1 in
het vrije bedrijf te Velsen.
Langzaam maar zeker gaat de Centrale
Werkplaats geheel aan haar doel beantwoor
den, door jonge menschen die buiten hun
schuld zonder werk geraakt zijn, gelegenheid
te geven hun reeds verworven vakkennis in
de Centrale Werkplaats bij te houden en zoo
noodig uit te breiden en te trachten '-en zoo
spoedig mogelijk weer in de bedrijvt onder
te brengen.
Met medewerking van de heeren werkgevers
kan hier in nog beter worden voorzien en
zal dit voor jongelui een aansporing worden
zich in de komende maanden bij de Centrale
Werkplaats te laten inschrijven.
Jubileumsfeesten in Wesermünde.
Naar aanleiding van het feit, diat heit dit
jaa>r vijftig jaar geleden is, dat de eersite
Duitsche stoomtrawler in de vaart kwam,
schrijft Or. Dierks het volgende in de Deut
sche Fisciberei-Rundschau
Zoo oud als de visseherij is, zoo jong is de
Duitsohe stoomtrawlervisscherijPas vijftig-
jaar iis bet geleden, dat de eerste stoomtraw
ler van Wesermünde uit naar zee ging. In
deze halve eeuw heeft de Duitsche zeevis-
scherij zich ontwikkeld tot een factor van
het grootste belang voor de voedselvoorzie
ning. De vloot, thuis behoorende te Weser
münde. Bremerhaven, Cuxhaven en Ham-
burg-Altona telt 350 stoomtrawlers, waaron
der de modernste van de wereld. Vele hon
derden millioenen mark werden in het Duit
sche zee visseherij bedrijf belegd en meer dan
100.000 menschen vinden in en door het be
drijf arbeid en brood. Voor de voeding van
het Duitsche volk speelt die zeevisscherij een
rol, die steeds belangrijker wordt. Ook draagt
het bedrijf in stijgenden mate bij tot de ont
lasting van de deviezen-balans.
Wanneer nu de jongste tak van de Duit
sche zeevisscherij van 25 tot 28 September
a.s. zijn 50-jarig bestaan viert met daar
mee verbonden het 40-jarige jubileum van
de visschersbaven van Wesermünde dan
valt uit bovengenoemde cijfers af te leiden,
dat het niet gaat om een zuivere visseherij
aangelegenheid, maar om een gebeurtenis,
die geheel Drütschland aangaat. Dit komt
reeds daardoor tot uiting, diat de Rijksmi
nister Hermann Göring het beschermheer
schap van de Jubileumsfeesten op zich ge
nomen beeft. Vooraanstaande personen uit
partij, staat en handel zijn lid van het eere
comité.
De jubileumsfeesten zelf vinden plaats in
Wesermünde, de geboorteplaats van de
Duitsche stoomtrawlervisscherijheden niet
alleen de grootste visschersplaats van
Duitschland maar ook van het vasteland van
Europa.
In het middelpunt van de feestelijkheden
staat de huldiging van den Duitseben zee
visscher, de dank en de erkentelijkheid voor
die werkers, die op de Duitsche stoomtraw
lers ondier IJsland, in die Witte Zee, in de
Barendsz-zee of waar ook in de koude Noor
delijke wateren bij dag en nacht in storm en
ontijd hun zwaar werk verrichten. Deze hul
diging geldt in het bijzonder echter de meer
dan 2300 zeelieden die in de laatste halve
eeuw in den strijd om de voedselvoorziening
van het Duitsche volk hun leven lieten.
Een uit het water hoog-oprijzsnd gedenk-
teeken, ontworpen door Prof. Hogers, dat
aan den mond van de grootste Duitsohe vis
schersbaven opgericht is, zal spreken van het
leven en den strijd van den Duitsehien zee-
visscher.
Niet ver van het gedenfcteeken voor den
zeevisscher en met den blik in dezelfde rich
ting gewend zal het eveneens door Prof.
Hogers ontworpen Busse-standbeeld verrij
zen. Dit is gewijd aan de nagedachtenis van
den stichter van de Duitsche stoomtrawler
visscherij Fritz Busse en wordt geplaatst aan
den oever van de Geeste, waar de bakermat
stond van deze visseherij.
Het boek „Deutsche Hochseefischerei", dat
Dr. Höver te Bremier ha ven in verband met
dit jubileum schrijft, spreekt van het wissel
vallig lot van deze visseherij. Het verhaalt,
hoe de Duitsche zeevisscher voor de toekomst
van de Duitsche visseherij heeft gestreden,
het beschrijft het zware pionierswerk van de
eerste reeders, van hun onbuigzamen wil,
die zich door tegenslagen niet liierb ontmoedi
gen om te geraken tot den opbouw van een
nieuw Duitsch bedrijf. Het toont aan, hoe
de samenwerking tusschen koopman en ree-
der, schipper en bemanning tenslotte niet
zonder resultaat bleef.
OM HET DAMKAMPIOENSCHAP VAN
NOORD-HOLLAND.
Thans zijn voor alle klassen de voorwedstrij
den ten einde, zoodat spoedig de eindstrijd
kan beginnen.
Voor de Hoofdklasse zullen de volgende spe
lers elkaar in een rond-tournooi ontmoeten.
J. W. v. Dartelen en J. v. Eijk (Haarlem).
B. May (Zaandam), Kuiper en Kapelle
(Wormer)
B. Dukel en H. de Boer (IJmuiden).
Zooals men zich zal herinneren wisten de
D. C. IJ'ers reeds in vooruit gespeelde par
tijen van de Haarlemmers te winnen.
Ook de tweede klasse met acht deelnemers
is sterk bezet door deelname van J. Stoll, Den
Helder. In deze klasse komen de D. C. IJ.'ers
Laros en H. Buis uit. Tevens is er nog een
derde en vierde klasse, waarin ook D. C. IJ.'ers
medespelen.
GESLAAGD.
Te Utrecht slaagde voor de akte Fransch
L.O. onze plaatsgenoote mej. E. G. J. van Dijk
Voor het examen Engelsche handelscorres
pondentie slaagde onze plaatsgenoot, de heer
J. van Gelder, voor het examen Fransche han
delscorrespondentie de heer Jongerling, even
eens van hier.
Allen werden opgeleid door den heer H. van
Dijk, alhier.
De heer Th. Ziegenhardt, te IJmuiden-Oost,
slaagde te Amsterdam voor het examen voor
drogist, ingesteld door den Algem. Nederl.
Drogistenbond.
WINKELSLUITING.
Burgemeester en Wethouders van Velsen
brengen ter openbare kennis, dat door hen op
5, 6, 7 en 8 Augustus 1936, voor de afdeeling
Santpoort, ontheffing is verleend van het ver
bod om des avonds na 8 uur respectievelijk 9
of 10 uur, een winkel voor het publiek geopend
te hebben en wel tot des avonds 12 uur.
Botsing met de tram.
Een trambestuurder stond, tereoht, omdat
hij bij het kruispunt Barteljorisst.raat—Zijl
straat een botsing met een auto zcku veroor-
z£takit hebben
De agent, die op dat tijdstip belast was met
de verkeersregeling op genoemd punt, ver
klaarde, dat hij voor het verkeer uiit de Bar-
teljorisstraat het stopteeken had gegeven;
een paar wielrijders stopten voor die stop-
streep en even later links van hen een auto,
die daarbij met de linker wielen op de tram
baan kwam te staan. Met matige vaart na
derde een tramrijtuig, dat niet tijdig genoeg
stopte en daardoor die auto aanreed, doch
slechts zeer licht beschadigde.
De vraag deed zich voor of de trambe
stuurder eerder had kunnen stoppen. Deze
beweerde, da.t die auto maast den tramwagen
door de Barteljorisstraat had gereden tot
dicht bij de stopstreep, en op het laatste
oogenblik naar links was gedraaid, zoodat
hij toen gedeeltelijk voor de tram kwam te
staan; de trambestuurder zou toen geen ge
legenheid meer gehad hebben om zijn wa
gen geheel tot stilstand te brengen.
De agent verklaarde echter, dat toein die
auto al stilstond, de tramwagen nog 25 M.
achter was en dat eerst 4 a 5 seconden later
de botsing plaats greep, waaruit de agent
concludeerde, dat de trambestuurder zijn
wagen nog wel tot stilstand had kunnen
brengen. Op het laatste oogenblik was wel
sterk geremd en was de zaadstrooier in
werking gebracht, maar dit kon de botsing
toen niet meer voorkomen.
Een trampassagier, als getuige a décharge
verschenen, verklaarde, dat de auto naar
zijn meening op zoo korten afstand voor de
stopst.reep op de trambaan was gekomen,
dat de trambestuurder geen gelegenheid
meer had om een botsing te vermijden.
De ambtenaar van het openbaar ministe
rie was over de tram in het moderne ver
keer slecht te spreken; hij noemde de tram
een hopeloos verouderd vervoermiddel, dat
niet voldoende remvermogen bezit en daar
om meende de ambtenaar, dat de trambe
stuurder buitengewoon voorzichtig moest
zijn en er niet op mocht vertrouwen, dat
men in h,et algemeen niet op de trambaan
mag rijden.
Het openbaar ministerie achtte een stren
ge straf noodig en eischte f 25 boete.
De verdediger Mr. Waslander vond den
eisch buitensporig hoog; hij was zelfs van de
onschuld van verdachte zoo overtuigd ge
weest, dat hij het aanvankelijk niet noodig
had geoordeeld als verdediger op te treden.
Hij meende, dat de bestuurder met alle voor
zichtigheid had gereden en er niet op had
kunnen rekenen, dat de auto, die rechts van
de tram reed, op het laatste oogenblik vóór
de tram zou komen. Zijns inziens had de
autobestuurder met de tram rekening moe
ten houden en had hij ook achter de wach
tende wielrijders kunnen stoppen.
De kantonrechter achtte wel eenige schuld
bij den trambestuurder aanwezig, maar zag
veel verschoonende omstandigheden, waar
om hij slechts een boete van f 4 oplegde.
Overtreding Arbeidswet.
Een principieele zaak.
De arbeidsinspectie had te Haarlem een
overtreding der arbeidswet geconstateerd in
een werkplaats, waar neonbuizen vervaar
digd worden. De persoon, die als chef van
die werkplaats werd aangemerkt, stond
thans terecht en ontkende chef te zijn. Hij
gaf de volgende lezing.
De werkplaats bevond zich in een huis,
dat door zijn moeder gehuurd werd. In döie
werkplaats bevonden zich machines, die het
eigendom waren van een mijnheer X. Met
die machines werkte een mijnheer IJ, die
neonbuizen vervaardigde voor verdachte, die
daarvoor het glas verstrekte. De buizen wer
den gebruikt voor lichtreclame, welke ver
der door verdachte werd verzorgd. Mijnheer
IJ. mocht ook voor anderen neonbuizen ma
ken, waarvoor hij het glas desgewenscht van
een ander dan verdachte kon koopen. Voor
het gebruik van werkplaats en machines be
taalde IJ. een zeker bedrag aan verdachte,
die op zijn beurt weer X. moest betalen.
Een ingewikkelde zaak dus, maar Ihet
openbaar ministerie zag er niets anders in
dan een ontduiking van de arbeidswet. De
ambtenaar beschouwde, evenals de arbeids
inspectie, verdachte wel degelijk als den
man, wien het bedrijf aanging en IJ. als
dengene, die voor hem in loondienst, zij het
dan op stukloon werkte.
Verhoudingen, als door verdachte aange
geven, komen, zei de ambtenaar, den laat
sten tijd meer voor en vormen z.i. een ont
duiking van de Arbeidswet.
Wegens het, principieele karakter der zaak
eischte de ambtenaar een kleine boete van
tweemaal 3 gulden, waarmee de Kanton
rechter accoord ging.
Uitdrukking van een bepaald
staatkundig streven.
Een agent had een jongmensch bekeurd,
omdat hij met het N.S.B -insigne op de jas,
op een fiets had gereden waaraan een rood
zwart vlaggetje was bevestigd, hetgeen be
schouwd werd als uitdrukking van een be
paald staatkundig streven.
Verdachte gaf toe N.S.B.'er te zijn, maar
wilde beweren, dat het zwart-roode vlagge
tje een E.D.O.-vlaggetje moest verbeelden,
schoon hij geen lid van E.D.O. is. Hij haalde
onder zijn jas een zwart-rood vaantje van
daan, waarop nog een N.S.B.-insigne was af
gedrukt. Dat was. zei hij. het N.S.B -vlaggetje
en niet het vaantje zonder dat insigne." Hij
zou het vaantje dan ook niet op de fiets <re-
had hebben om uitdrukking te geven aan
zijn voorliefde voor N.S.B., maar 't was een
E.D.O.-vaantje.
De ambtenaar van het openbaar ministe
rie Mr. Dunker, noemde dit een kinderachtig
verweer en eischte f 10 boete; de kanton
rechter gaf er vijf.