HET NIEUWE AVONDBLAD
Een kapitaal verdwijnt in Velsen's bodem.
21e JAARGANG No. 274
DONDERDAG 24 SEPT. 1934
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
IJMUIDEN
Politie kreeg een extra
vrijen dag.
Rioleeringswerken in vollen gang
Na IJmuiden en Velsen komt Santpoort
aan de beurt.
Belangrijk rioleeringswerk
gereed gekomen.
Sleepbootoutillage te
IJmuiden.
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2y2 cents incasso, per kwartaal ƒ1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
ADVERTENTIëN: 1—5 regels 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct„ elke regel
meer 10 et. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver
zekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele invaliditeit: 600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; 30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm; ƒ30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen. Ten
gevolge van spoor-, tram- of autobusongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; ƒ3000.- bij overlijden van den man alleen; ƒ2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar
tuigen enz. ƒ400.- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart,
tot een maximum van 2000.-, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H.A.V.-
Bank te Schiedam.
HET NIEUWE RIOOL IN DEN IJMUIDERSTRAATWEG. - De eene buis na de
andere verdwijnt in de 4 Meter diepe sleuf.
Als belooning voor extra drukt.e
In verband met de extra drukte tengevolge
van de feestweken in Beverwijk, IJmuiden
en IJmuiden-Oost en op den dag van de ver
loving van Prinses Juliana, waardoor ons po
litiecorps heel wat overuren heeft gemaakt,
heeft de commissaris aan het geheele corps
een extra vrijen dag toegestaan.
In een persoonlijk waardeerend schrijven,
waarin het corps van hoog tot laag voor zijn
dienstijver werd bedankt, werd het toeken
nen van den vrijen dag aan het corps mede
gedeeld.
HET PLANTSOEN IN DE DUINVLIET -
STRAAT.
Dezer dagen heeft het plantsoen in de
Duinvlietstraat waarop wij onlangs de aan
dacht vestigden, een goede beurt gehad. De
alang-alangwoestijn is afgemaaid en veran
derd in een grasveld en voorts is ook het on
kruid dat tegen de hoornen opgroeide, ver
wijderd.
Het is ons gebleken, dat de gemeentelijke
plantsoenendienst aan het slechte onder
houd van dit plantsoen geen schuld heeft. De
straat is n.l. nog niet door de gemeente over
genomen, zoodat het onderhoud nog geschiedt
door den bouw-exploitant, die dit natuurlijk
zoo zuinig mogelijk doet. Wanneer de straten
van Schulpen door de gemeente zijn over
genomen, zal ook dit plantsoen op dezelfde
wijze verzorgd worden als de andere gemeen
te-plantsoenen.
In dit geval kan dus van een „stiefmoeder
lijke bedeeling" van Veïsen-Noord niet ge
sproken worden.
ONDERLINGE COMPETITIE D. C. IJ.
II. de Boer wint van B. Dukel.
Dinsdagavond werd de onderlinge compe
titie van D. C. IJ. voortgezet. In de hoofd
klasse leverde H. de Boer een fraaie prestatie
door in een schitterend gespeelde combina
tiepartij van B. Dukel te winnen.
De uitslagen in de hoofdklasse, le en 2e
klasse luiden als volgt.
Hoofdklasse. BuisO'tt 11, LigthartJ.
Smit 20, BaisBasstra 02, G. Postma
J. Kramer, uitgesteld. LeyteSuyk 20.
Eerste klas: Postde Jong 11, Laros
v. d. Heijde 11, Outenaarv. Straten 02,
KraaiF. Dukel 02, v. d. VeldeL. Koet
sier 0—2.
Tweede klas: KuykC. Broek 20, Brand
—Visser 02 H. VisserSnell 0Sluis
Kok 20, De WeertJ. Visser 02. Broek
Schagen 20.
ORANJE VEREENIGING „WILHELMINA"
Het bestuur van de Oranje-Vereeniging
„Wilhelmina" schrijft ons:
Het was voor ons bestuur een groote vol
doening te mogen constateeren, dat ook
IJmuiden deelde in de algemeene feestvreug
de, welke op zoo'n uitbundige wijze in ons
land tot uiting kwam.
Inderdaad bleek, dat de IJmuider burgerij
onder alle omstandigheden en boven alle
geschillen uit, één is in haar trouw aan
Oranje.
Met volle vrijheid heeft het bestuur dan
ook het voornemen opgevat, bij het huwelijk
van Prinses Juliana en Prins B'ernhard een
groot feest te organiseeren.
Wij hebben daarvoor echter den moreelen
en financieelen steun der geheele burgerij
noodig.
Teneinde een en ander te bespreken en ons
voorloopig programma vast te stellen, is een.
vergadering belegd in het gebouw voor Chris
telijke Belangen op Vrijdag 25 September
a.s. des nam. 8 uur.
Wij verwachten, dat ieder, die gelegenheid
heeft deze vergadering zal bezoeken.
Laten vooral bestuursleden van vereenigin-
gen, onderwijzend personeel, onze geestelijken
leden, zoowel als niet-leden der Oranjever-
eeniging, deze vergadering bijwonen.
Een ieder, die dat wenscht krijgt gelegen
heid tegenover het bestuur eventueele voor
stellen te doen of bepaalde opmerkingen te
maken in verband met de a.s. feesten.
Ons bestuur heeft het vaste voornemen, het
a.s. feest van een dusdanig karakter te doen
zijn, dat niemand, van welke richting ook,
zich van deelneming zal behoeven te onthou
den.
Waar tevens a.s. Vrijdag de vergadering zal
afgewisseld worden met muziek, rekent het
bestuur op een volle zaal.
DE KOMENDE UITVOERINGEN VAN
„POLENBLOED".
De IJmuider Operette Vereeniging zal de
operette „Polenbloed" van Oskar Nedhal, in
November a.s. voor het voetlicht brengen.
De muzikale leiding berust bij den directeur
Philip S. Vlessing, de regie bij Reinhard
Rijke.
De hoofdrollen zijn wederom in beproefde
handen, n.l. in die van mevr. Dora Arisz
Schrama, mej. A. de Maijer. den heer Jack
Roza en den heer E. Claessen uit Haarlem.
Verdere rollen worden vervuld döor de
dames Ch. Vlessing, H. Doorn, J. van Ossen-
brugge en o.m. de heeren H. A. Osendarp,
L. W. Boeree, W. Cöhrs Jr., L. Verschoor en
J. Rijke.
De Poolsche dansen worden ingestudeerd
en uitgevoerd onder leiding van Rie Miede-
ma.
Aan de opvoeringen zullen in totaal onge-
yeer 65 personen medewerken.
Voor het verkeer staan moeilijke
dagen te wachten.
Tonnen gouds verdwijnen in onze
gemeente in den bodem. Dit wil
niet zeggen, dat men in Velsen bezig
is met het graven van diepe putten
en die vult met gouden tientjes.
Neen, van „potten" houden we in
Velsen niet; trouwens we hebben
niets te potten. Het geld, dat men
thans in den grond stopt, het zullen
in totaal een slordige elf ton worden,
is in zekeren zin belegd kapitaal, dat
naderhand zijn interest wel zal af
werpen.
En wat mooier is: het Rijk verschaft het
noodige kapitaal.
Indertijd hebben we reeds uitvoerig de fi
nanciering van het rioleeringswerk bespro
ken, dat met behulp van het Werkfonds en
liet departement van Sociale Zaken zal wor
den uitgevoerd, welke lichamen r-esp. 7V2 ton
en 3 1/2 ton beschikbaar stelden.
De uitvoering van de rioleeringswerken
overeenkomstig het plan Mabeg is voor de
gemeente Velsen van groote beteekenis. Het
is feitelijk het inhalen van een achterstand,
een achterstand, die voor sommige gedeelten
der gemeente noodlottig dreigde te worden.
Het is immers een bekend feit, dat de ge
meentelijke rioleering, waar aanwezig, van
onvoldoende kaliber is en daardoor niet bij
machte, voor een behoorlijken afvoer te zor
gen, terwijl vele deelen van de gemeente of
geen rioleering hebben, of een rioleering, die
door gebrek aan afvoermogelijkheden niet
functionneerde.
Het plan-Mabeg zou aan dit alles een ein
de maken. Maar wanneer?
Het moge vreemd klinken, maar het is
waar: men zou denken dat de crisis, de
werkloosheid, de financieele moeilijkheden
der gemeente de uitvoering der plannen zou
den hebben vertraagd. Dit is geenszins het
geval. Integendeel. Onder normale omstan
digheden zou het wellicht nog jaren hebben
geduurd, voordat de gemeente met de uit
voering' van het werk zou zijn begonnen. Het
zijn de abnormale omstandigheden, de groo
te werkloosheid, die de uitvoering bespoe
digd hebben. Ook een gemeente als Velsen
stopt niet zoo gauw elf ton in den bodem
En nu iets over het werk zelf
Reeds geruimen tijd voordat men met het
leggen van het riool begon, een werk dat
thans in vollen gang is, werd een begin ge
maakt met het maken der rioolbuizen. En
thans is het weiland aan den Stationsweg-
bezaaid met buizen in allerlei maten, w.o.
van 1.5 diameter. Naar Ir. Verhoef, direc
teur der Openbare Werken, die ons het een
en ander over het werk vertelde, ons mede
deelde is de behoefte voor het eerste bestek,
dat thans in uitvoering is en het tweede,
waarvan binnenkort de aanbesteding plaats
vindt, gedekt, zoodat er geen vrees bestaat,
dat men op materiaal moet wachten.
De eerste steen werd uit de straat gebro
ken en de eerste spade in den grond gezet
in den IJmuiderstraatweg nabij de Frans
Naereboutstraat. Hier is men thans bezig
in een sleuf van 4 M. diep uitvoering te ge
ven aan het eerste bestek. Het eene rioolstuk
na het andere verdwijnt in de diepte. Om
vangrijke stutwerken zijn noodig, om in-
bressen te voorkomen. Deze zullen bij den
aanleg in den Hoogen Berg nog omvangrij
ker worden, aangezien daar op nog grooter
diepte moet worden gewerkt.
Men werkt thans in Westelijke richting.
Het eerste bestek omvat de rioleering van
de Kanaalstraat via de Julianakade naar
den IJmuiderstraatweg. Bij de halte Juliana
kade gaat de rioleering onder den spoorweg
door. Hier zal het werk geschieden onder lei
ding der Nederlandsche Spoorwegen
Op verschillende plaatsen aan den IJmui
derstraatweg zullen nooduitlaten worden ge
maakt naar het Noordzeekanaal. Hiertoe
zullen stalen buizen door den grond onder
de spoorlijn door naar het kanaal worden
geperst. Deze nooduitlaten functionneeren
alleen bij zwaren regenval en voeren ook al
leen water af.
De lengte van de rioleering volgens het
thans in uitvoering zijnde eerste bestek be
draagt c.a. 3CKM) M. De afmetingen van de
volgens dit bestek verwerkte bulzen zijn
deels 60 bij 90 c.M., deels 50 bij 75 c.M. en
deels 45 bij 60 c.M.
Het tweede bestek.
Maandag 12 October vindt de aanbesteding
van het tweede bestek plaats. Dit omvat de
rioleering van het verdere gedeelte van den
IJmuiderstraatweg, Frans Naereboutstraat,
Trompstraat, Stationsweg, IJmuiden-Oost en
Velsen met eenige zijspruiten. In dit gedeelte
zullen buizen tot 1.50 M. rond gebruikt wor
den, zooals in de Trompstraat en Willebrord-
straat.
Door de uitvoering van bestek no.
2 zal het mogelijk zijn, het Velser-
duinplein aan te sluiten, waardoor
ook de Schildersbuurt en de Burge
meester Rambonnetlaan een volledig
functionneerende loozing krijgen.
En voorts zal hierdoor een einde
komen aan de periodieke rioolmisère
in de Briniostraat en onder den tun
nel. Want in dit plan ligt opgesloten
het maken van een nooduitlaat van
1.13 M. rond van den tunnel naar het
Noordzeekanaal. Deze nooduitlaat
komt ter plaatse van de beruchte
sloot, die dus de omwonenden den
langsten tijd geplaagd heeft.
Op de nieuwe rioleering in den Stations
weg te Velsen wordt Velserbeek aangesloten.
HAILE SELASSIE voor het vliegtuig, dat
van Londen naar Genève voerde.
Voor de bewoners van de straten in welke
nieuwe rioleering wordt gelegd, en voor het
verkeer breken moeilijke tijden aan. Want
er moet heel wat gegraven worden, daar de
rioleeringen zeer diep moeten liggen om het
noodige verschot te verkrijgen.
Zoo zal het verkeer onder den tun
nel tijdens den duur der werkzaam
heden gestremd moeten worden. Dit
zal geleid worden hetzij door de Ver
Loren van Themaatlaan, hetzij langs
den Kanaalweg via de .klaphekjes".
In het laatste geval zou echter een
bijzondere voorziening noodig zijn.
De uitvoering van het tweede bestek zal
met meer ploegen geschieden dan het eerste,
zoodat meer arbeiders tewerk gesteld kun
nen worden. De lengte der rioolwerken vol
gens dit bestek is totaal 3100 M.
Bestek nummer drie.
Bestek no. 3 zal Santpoort uit zijn riool-
isolement verlossen, waardoor de bewoon
baarheid van dit deel der gemeente niet wei
nig wordt verbeterd. Want geen afdeeling
onzer gemeente heeft grooter behoefte aan
een 100 pet. functionneerende rioleering dan
Santpoort, waar de boel door den snellen
groei van dit forensendorp leelijk is vastge-
loopen.
Het nieuwe hoofdriool begint in de Hoofd
straat. In het fietspad van den Rijksstraat
weg wordt het geleid naar het Spekken-
wegje, loopt dan verder langs den Doodweg
en het zich daar bevindende pompstation via
naar den Rijksstraatweg om via dezen weg
een notweg door den Kweekensteinweg weer
aan te worden gesloten op het nieuwe hoofd
riool in Velsen. Ook dit riool wordt van een
zwaar kaliber, tot 1.25 M. rond. Het pomp
station aan den Doodweg zal als het Sant-
poortsche riool functionneert, komen te ver
vallen.
Zal de Stationsweg worden
verbeterd?
De rioleeringswerken maken het noodig,
dat de Stationsweg' in Velsen wordt opge
broken. Deze zal dus opnieuw bestraat moe
ten worden. Ir. Verhoef zeide ons, dat het
plan bestaat, van deze gelegenheid gebruik
te maken, den Stationsweg afdoende te ver
beteren. Volgens dit plan zal achter de hoo
rnen een rijwielpad en een voetpad worden
aangelegd. De rijweg zal geheel met keien
worden bestraat, dus ook het deel, dat thans
van een klinkerverharding is voorzien, welk
deel thans maar al te dikwijls voor een rij
wielpad wordt gehouden.
Maar, zoo zeide Ir. Verhoef ons, hierom
trent staat nog niets vast.
Wat wel vaststaat is, dat Velsen, dank zij
crisis en werkloosheid eindelijk het riolee-
ringsstelsel krijgt, dat het reeds zoo vele ja
ren noodig had. En dat tal van arbeiders
voor geruimen tijd werk hebben gevonden.
S. B.
Zeshonderd M. zware buizen gelegd in
moeilijken bodem.
Het rioleeringswerk, bestaande uit het ma
ken van een riool van de Geelvinckstraat af
naar het Noordzeekanaal is dezer dagen ge
reed gekomen.
Het maken van deze rioleering is een om
vangrijk werk geweest. Niet minder dan 600
M. buizen van 11.50 diam. moesten diep in
den kleibodem gelegd worden, waarvoor een
bijzondere fundeering noodig was.
Men is tot het maken van deze rioleering
overgegaan in de eerste plaats om een be
hoorlijken afvoer tot stand te brengen van
de nieuwe woonwijk ten Oosten van den Wij-
kestraatweg, maar ook omdat het riool in
laatstgenoemden weg al lang niet goed func
tionneert, waardoor meermalen ongewenschte
toestanden ontstonden. De kosten van het
nieuwe riool werden deels door den bouw-
exploitant, deels door de gemeente betaald.
BELANGRIJK NIEUWS VAN DE
R. H. B. S. V.
J.l. Dinsdag hield de R.H.B.S.V. haar jaar
vergadering in de school. De waarnemend
voorzitter de heer v. d. Plas, opende met
allen een hartelijk welkom toe te roepen en
gaf het woord aan den 2en secretaris voor
het uitbrengen van het jaarverslag. Zoowel
het jaarverslag' van den heer Wezenaar als
dat van de Nat. afdeeling, uitgebracht door
den heer Naessens, werd goedgekeurd; zoo
ook het verslag van den penningmeester, de
heer Kaan. Hierbij bleek dat de vereeniging
sluit met een klein nadeelig saldo.
Hierna gaf de waarn. voorzitter een beeld
van de moeilijkheden waarin de vereeniging
is gekomen door het gedrag van eenige oud
leden op de feestavonden. Het bestuur is met
de .leeraren in contact getreden en men is
overeengekomen dat er ingrijpende veran
deringen gedaan moeten worden. Eén van
deze belangrijke punten is over de toelating
van leden.
Daarom werd door het bestuur het volgen
de zeer belangrijke voorstel gedaan dat door
de vergadering goedgekeurd werd.
A.s. Dinsdag' 29 September zal er weer een
vergadering worden belegd in de school, waar
zal worden overgegaan tot ontbinding van de
tegenwoordige H.B.S.-Vereeniging en onmid
dellijk daarna een nieuwe vereeniging zal
worden gesticht op bescheiden basis.
Deze vergadering begint om zeven uur.
Toegang tot de eerste vergadering hebben
de leden en oud-leden der H.B.S.-Vereeni
ging, terwijl de tweede vergadering toegan
kelijk is voor alle leerlingen der school.
De leiding voor den geheelen avond berust
bij het oude bestuur.
Candida ten voor bestuursfuncties kunnen
zich deze week bij het bestuur aanmelden
Geen sterke boot noodig?
De vraag of het wenschelijk, zoo niet nood
zakelijk moet worden geacht, dat IJmuiden
wederom de beschikking krijgt over een zee
sleepboot met sterk vermogen, die in ge
vallen, waarin aan een tengevolge van vlie
gend stormweer bij de Nederlandsche kust in
moeilijkheden verkeerend schip sleepboothulp
moet worden verleend, onmiddellijk zee zal
kunnen kiezen, wordt in kringen van te
IJmuiden werkzaam zijnde deskundigen
naar een verslaggever van het A.N.P. uit een
onderzoek ter plaatse heeft kunnen vast
stellen en waarover bereids het een en ander
is gepubliceerd bevestigend beantwoord.
Naast en tegenover dit oordeel staat echter,
dat van anderen, die, ofschoon zulks feitelijk
deze materie niet raakt, de belangen van Am
sterdam als tweede havenstad van ons land
ten zeerste voorstaan en waar het in deze
op aankomt uit hoofde van hun werk
zaamheid evenzeer deskundig geacht kunnen
worden om over de ter sprake gekomen kwes
tie hun aan een jarenlange practijk ge
toetste inzichten kenbaar te maken.
Vermelde verslaggever heeft het in dit
verband mede als zijn taak beschouwd, ook
in deze kringen zijn licht op te steken en
van het resultaat van zijn bevindingen naar
buiten te doen blijken.
Ter zake mogen dan dienen dat uit deze
kringen in de eerste plaats naar voren werd
gebracht, dat de huidige sleepbootoutillage te
IJmuiden voor binnenkomende schepen onder
alle om stadigheden alleszins voldoende is.
IJmuiden toch zoo zeide men kan ge
rekend worden tot een der veiligste havens en
vooral na het ingebruik nemen van de groote
Nooröersluis zag en ziet men het geregeld,
gebeuren dat door de meeste schepen in nor
male omstandigheden van sleepboot-assisten-
tie geen gebruik wordt gemaakt, hetgeen door
het Bureau Wijsmuller, dat de sleepboot-
exploitatie ter plaats in handen heeft en bij
de uitoefening van zijn bedrijf door te Am
sterdam gevestingde reederijen geldelijk
wordt gesteund, als een niet geringe handicap
wordt gevoeld.
Dit punt verder buiten beschouwing la
tend, blijft echter de vraag, hoe de aangele
genheid beoordeeld dient te worden bij ab
normale omstandigheden, dus in gevallen,
waarin de elementen dusdanig zijn losge
barsten. dat de kans op scheepsrampen, ook
in de nabijheid van IJmuiden, allerminst ge
ring kan worden geacht. Als antwoord op
deze vraag gaf men uit vermelde kringen den
verslaggever te kennen, dat er in de geheele
wereld geen kuststrook is, welke dermate
goed met sleepbootposten bezet is als de
Nederlandsche kust, zoodat de eventueele
bouw of de aankoop van een zeesleepboot,
met het speciale doel deze te IJmuiden te
stationneeren, door deze deskundigen onge
motiveerd wordt geacht. De lengte van de
Nederlandsche kuststrook zoo werd ge
zegd bedraagt ongeveer zeventig mijl en op
welk punt daarvan ook een schip in nood
komt te verkeeren kan er te allen tijde, dank
zij het bestaan van sleepbootposten te Hoek
van Holland en in Den Helder, zoomede noor
delijker nog op Terschelling', binnen den tijd
waarin het contact met het sich in moeilijk
heden bevinderde schip tot stand dient te zijn
gebracht, sleepboothulp ter plaatse zijn. Wel
gaf men toe dat de aanwezigheid van een
sterke zeesleepboot te IJmuiden de situatie
uiteraard nog beter zou doen zijn, doch men
deed daarbij uitkomen dat in dat geval zich
onmiddellijk de economische zijde van de
kwestie naar voren zou dringen, aangezien de
sleepbootoutillage in het algemeen een zeer
duur technisch apparaat is en derhalve de
aanschaffing van een sterke zeesleepboot met
„standplaats IJmuiden" economisch niet ver
antwoord zou zijn. Bovendien vinden zoo
voegde men hier aan toe de te berde ge
brachte argumenten mede rechtvaardiging in
het feit. dat elk schip, hetwelk van IJmuiden
uit zee kiest, dadelijk om de noord of óm de
zuid koerst, zoodat mocht 't in het ongereede
geraken, zoowel de sleepbootkapiteins in Den
Helder als te Hoek van Holland op hun post
zijn. Het argument, dat een schip reeds da
delijk op de pieren zou kunnen loopen, is
aldus de zegslieden allerminst steekhou
dend. In een dergelijk geval toch zou af
gezien van mogelijke technische storingen
sprake zijn van een volkomen gebrek aan
goed zeemanschap bij den gezagvoerder of den
loods, terwijl, practisch gesproken, een uitstel
van enkele uren, voor sleepbootassistentie ter
plaatse is, weinig beteekent en mede alleen
als een theoretisch belang kan worden be
schouwd, dat zich niet in de practijk kan doen
gelden.
Tenslotte werd zulks naar aanleiding van
een vraag van den verslaggever opgemerkt
dat de ouderdom van een zeesleepboot, mits
het onderhoud niets te wenschen overlaat,
voor een actieve hulpverleening van weinig of
geen beteekenis is. In dit verband werd ver
wezen naar een tweetal voor andere doelein
den gebouwde schepen: de Amsterdamsche
ijsbrekers, die, ofschoon deze veertig jaren
oud zijn, er nog als nieuw uitzien en nog in
elk opzicht voor haar taak berekend zijn.
VIJF EN DERTIG JAAR T. V. IJ.
Ter gelegenheid van het 35-jarig bestaan
van de Turnvereeniging „IJmuiden" zal
het bestuui receptie houden op Zaterdag
middag 15 October a.s. in Hotel Kennemerhof.
NEDERLANDSCHE ROODE KRUIS.
Door de leden der transportcolonne zal he
denavond een avondoefening worden gehou
den in 't duinterrein achter het Stormvogels-
veld. Aanvang half negen,
