HET NIEUWE AVONDBLAD
Het veilige adres is
Visscherij-Snufjes
21e JAARGANG No. 306
ZATERDAG 31 OCTOBER '36
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
Over den Oceaan.
IJMUIDEN
4220 (IJ)muider (T)axi (O)nderneming
De heer Uitzinger en de
Visscherij Centrale.
Zestig jaar Noordzeekanaal.
Voor het huwelijkscadeau van
Prinses Juliana.
Het huwelijk van Prinses
Juliana.
Voor Hoed, Pet of Overhemd
ELZER'S Heerenmodemagazijn
Trompstraat 22
Het vergaan van de SCH 68 en
de SCH 179.
Nieuw onderzoek naar den
mast.
NMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus iy2 cents Incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telef. 5301
ADVERTENTIëN: 1regels 1 0.75. Elke regel meex
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten-
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel 1
meer 10 ct. Ingezonden mededeelisigen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver
zekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele Invaliditeit; ƒ600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet of oog; 250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; 30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm; ƒ30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen. Ten
gevolge van spoor-, tram- of autobasongeval; ƒ5000.- bij overlijden van man
en vrouw beiden; ƒ3000.- bij overlijden van den man alleen; ƒ2000.- bij
overlijden van de vrouw alleen. Opvarenden van visschers-, marine-vaar
tuigen enz. ƒ400.- bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart,
tot een maximum van 2000.-, indien netzelfde ongeval den dood van vijf
of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, behoudens het vermelde omtrent
spoor-, tram- of autobusongevallen. Polis is niet noodig. Uitkeeringen
krachtens deze verzekering worden gewaarborgd door de Nieuwe H-A.V.-
Bank te Schiedam.
Gistermorgen is 't bericht gekomen dat de
bekende Engeische piloot Jim Mollison den
Atlantischen Oceaan is overgevlogen. Hij
heeft een record gevestigd door den afstand
Grace Harbour (Newfoundland)—Croydon
(het vliegveld van Londen) af te leggen in
dertien uur.
Dit is een fantastisch-korte tijd, vooral als
men hem vergelijkt met de tijden die de
veelbesproken Oceaanreuzen van de scheep
vaart maken. De Queen Mary, die den snel-
sten tijd heeft genoteerd, heeft er nog onge
veer vier dagen over gedaan, dus bijna acht
maal zoo lang.
Nu ben ik geen bewonderaar van de record
rage van dezen tijd, en de vraag welk schip
er een uur korter over kan doen, op een tijd
van 48 uur, dan een ander lijkt mij heelemaal
niet belangrijk. Maar het feit dat de vlieg-
tijd over den Oceaan tot zulk een minimum
als dertien uur is teruggebracht leidt tot
overwegingen van grooter beteekenis. Name
lijk tot deze: of de instelling van een ge-
regelden verkeersdienst over den Oceaan per
vliegtuig thans niet zeer nabij is gekomen,
of dus een nieuw vast verkeersmiddel wel
dra zal worden Ingewijd.
Dit resultaat van de vele Oceaanvluchten
laat langer op zich wachten dan indertijd
verondersteld werd. In hun enthousiasme over
de volbrachte heldendaden zijn sommige
luchtvaart-profeten wel eens wat al te stout
moedig in hun voorspellingen geweest. Ook
bleek in den loop der jaren, dat de overtocht
Oost-West vanwege de gebruikelijke weersge
steldheden veel grooter bezwaren opleverde
dan de reis in de richting West-Oost. Deze
laatste is dan ook veel vaker volbracht, en de
eerstgenoemde heeft veel meer slachtoffers
geëischt.
Mollison's prestatie zal ongetwijfeld aan
leiding zijn om de instelling van een vasten
verkeersdienst opnieuw ernstig te overwegen,
maar de vraag of men de reis Europa-Ameri-
ka thans even goed ondernemen kan als de
omgekeerde zal daarbij nog wel een hoofd
punt zijn. Natuurlijk beteekent de versnelling
van de prestaties, dat de vliegtuigen thans
tot grooter dingen in staat zijn, dat hun so
liditeit en hun nuttig effect sterk zijn opge
voerd en ook dat bij een korter reisduur de
nadeelige invloed van wisselingen in de weers
omstandigheden afneemt, Buitendien be
schikken de piloten tegenwoordig over de
technische middelen die hen tot „blind vlie
gen" en tot een veel beter oriëntatie dan
vroeger in staat stellen.
De overwinning van den Oceaan door den
vliegenden mensch blijkt niettemin een lang
durige strijd te zijn. Het is nu al meer dan
zeventien jaar geleden dat de eerste overtocht
van den Atlantischen Oceaan per vliegtuig
werd gemaakt door de Engelschen Alcock en
Brown. Het duurde tot Mei 1927 eer de twee
de volgde: door den Amerikaan Lindbergh.
Ten onrechte meenen velen dat hij de eerste
was die de daad volbracht. Dat is niet zoo;
hij was de eerste die het alléén deed, en het
daarbij zelfs tot Parijs bracht. Alcock ert
Brown, wier prestatie reeds in 1919 geschiedde,
landden op de kust van Ierland
Met de gebrekkige toestellen en hulpmid
delen van hun tijd was het een wonderbaar
lijke daad. Toch hadden andere waaghalzen
het vóór hen al beproefd maar waren ver
ongelukt en sommigen zullen zich nog wel
den tocht van den Engelschman Hawke her
inneren, die, nog ver van Ierland in zee viel.
Hij bleef een week lang vermist en was na
tuurlijk allang opgegeven, toen hij plotse
ling ergens landde als passagier van een
klein vrachtscheepje, dat hem in volle zee
had opgepikt en dat geen radio aan boord
had om de redding te melden. Het was ook
het eenige schip dat Hawke, die ver uit zijn
koers was geraakt, ontmoet had.
En het merkwaardigste was dat de eenige
die gedurende die week was blijven volhou
den dat hij in leven was, zijn vrouw namelijk,
tenslotte gelijk bleek te hebben. Dit is wel een
van de meest romantische episoden in den
Oceaan-strijd geweest.
Sindsdien is geweldig veel gewonnen. Maar
of er al sprake van een vasten dienst kan zijn
dat zullen wij zelfs na Mollison's over
tocht in dertien uur toch nog moeten af
wachten.
R. P.
ZONDAGSDIENST DER APOTHEKEN
De dienst der apotheken wordt Zondag
waargenomen door de Havenapotheek in de
Oranjestraat. Deze apotheek is tevens aan
gewezen voor den nachtdienst in de komende
week. De apotheek Velsen-Noord is morgen
gesloten. Deze apotheek is in de komende
Heek 's nachts geopend.
TELEFOON en b"i,t de
(Adv. Ingez. Med.)
Waarom hij zijn functies neerlegde.
Wij hebben den heer Uitzinger nog eens ge
vraagd. om welke redenen hij bedankt heeft
voor zijn functie bij de Visscherij Centrale.
Sedert de oprichting van de Centrale
ben ik in verschillende commissies werkzaam
geweest en ik meen hieraan mijn beste krach
ten te hebben gegeven, zeide hij ons. En nu
kort geieden heb ik voor mijzelf eens de balans
opgemaakt van de bereikte resultaten en
overwogen of deze resultaten in verhouding
staan tot de totale kosten van dit instituut.
Deze balans is in mijn oogen voor de Centrale
zoo ongunstig uitgevallen, dat ik geen oogen-
blik geaarzeld heb, mijn ontslag aan te vra
gen.
Men denke niet, zoo vervolgde de heer Uit
zinger, dat hieraan niets is voorafgegaan.
Herhaalde malen heb ik mijn bezwaren over
den gang van zaken kenbaar gemaakt, zoowel
aan de leiding als aan de volksvertegenwoor
digers en zelfs meermalen aan den minister
van Landbouw en Visscherij- Een van mijn
grootste grieven tegen de Centrale is, dat men
de bedrijfsmenschen uit reederij en handel
uitnoodigt zitting te nemen in de verschillen
de commissies, teneinde de regeering van ad
vies te dienen, terwijl men deze adviezen als
regel ter zijde legt.
Vraagt men mij, is de Centrale van "prac
tised nut voor ons geheele visscherijbedrijf,
dan zeg ik met volle overtuiging: Neen!
De centrale geeft aan tal van ambtenaren
werk, kost zeer veel geld, maar m.i. is ze tot
dat doel niet in de eerste plaats in het leven
geroepen.
De heer Uitzinger zeide nog, dat hij vrijwel
nimmer heeft kunnen bemerken, dat deze
crisisinstelling leiding- heeft gegeven of heeft
meegeholpen, de moeilijkheden van produ
cent en handelaar tot een zoo goed mogelijke
oplossing te brengen. De crisiswetten, waar
ook de Visscherij Centrale onder werkt, zijn
ten eenenmale ongeschikt voor een bedrijf als
dat der visscherij. Maar iedere poging van
reederij en handelaren, om ook hierin ver
andering te brengen, stuit af op gebrek aan
zakelijk inzicht. Verder zeide de heer Uitzin
ger nog, dat hij vele kleine grieven had, die
hij maar liever niet wilde bespreken.
LANGE REIS.
Het hospitaal-kerkschip De Hoop heeft dit
maal wel een zeer lange reis volbracht. Het
schip vertrok op 31 Augustus en heeft dus een
kruistocht gemaakt van 58 dagen. In den regel
duren de twee eerste kruistochten 6 weken en
de eerste kruistocht van dit jaar heeft dan ook
43 dagen geduurd.
VRIJZINNIG DEMOCRATISCHE BOND.
De afdeeling Velsen van den Vrijzinnig De-
mocratisehen Bond houdt Dinsdag 3 Novem
ber a.s. een algemeene ledenvergadering in de
bovenzaal van café Centraal aan den Zeeweg.
Behalve de gebruikelijkeonderwerpen ver
meldt de agenda o.a. bespreking van den be
schrijvingsbrief voor de algemeene vergade
ring van den V. D. B., op 21 en 22 November
a.s. in hotel Krasnapolsky te Amsterdam te
houden en het benoemen van een tweetal af
gevaardigden voor deze bijeenkomst.
DIRIGENT VAN H. O. K. GAAT HEEN.
Naar wij vernemen heeft de heer L. van der
Hoeff te Beverwijk als dirigent van het sym-
phonie-orkest „Hoogoven Kunstkring" be
dankt. De heer v. d. Hoeff, die reeds vele jaren
het orkest als directeur diende, heeft H. O. K.
van een bescheiden „strijkje" tot een goed
bezet ensemble weten op te voeren.
CHR. DAM- EN SCHAAKCLUB.
Men deelt ons mede, dat a.s. Donderdag
avond in het gebouw „Irene", Wilhelmina-
kade een vergadering zal worden gehouden
met het doel te komen tot de oprichting van
een Christelijke Dam- en Schaakclub.
SPREEKUUR BURGEMEESTER
Het gewone spreekuur van den Burge
meester zal inplaats van a.s. Maandag worden
gehouden op Dinsdag 3 November, des na
middags van 2—3 uur.
VOOR DE PIEREN ONKLAAR GERAAKT.
Het uit La Goulette met een lading ijzer
erts voor de Hoogovens alhier binnengekomen
Italiaansche s.s. San Giuseppe is bij het bin-
nenloopen van de haven onklaar geraakt,
waardoor het gedurende eenigen tijd in moei
lijkheden verkeerde.
Met behulp van een sleepboot kwam het
stoomschip in korten tijd in goede positie.
OM HET KAMPIOENSCHAP VAN NOORD
HOLLAND.
Donderdagavond werd in café „Landzicht"
te Wormer voor de hoofdklasse de partij S.
KuyperB. Du kei gespeeld, die na 40 zetten
door Dukel werd gewonnen.
Tevens speelden van Stralen voor de tweede
klas tegen Tatan, welke partij de heer Tatan
wist te winnen. Doordat de heer Kapelle- voor
de hoofdklasse zich heeft teruggetrokken
luidt thans de stand:
gesp. gew. rem. verl. pt.
B.
Dukel
4
3
1
0
7
H.
de Boer
3
2
1
0
5
J.
W. v. Dartelen
2
0
0
2
0
J.
v. Eyk
2
0
0
2
0
S.
Kuyper
1
0
0
1
0
B.
May
0
0
0
0
0
Als Dukel zijn laatste partij tegen B. May
weet te winnen, kan alleen zijn clubgenoot H.
de Boer nog gelijk met hem eindigen.
Een merkwaardig jubileum.
Zooals door ons reeds werd geschreven is
het morgen zestig jaar geleden, dat de offi-
ciëele opening plaats vond van het Noordzee
kanaal en de sluis.
Een jubileum in verband met dit jubileum
kwam ons gisteren nog ter oore. Tegelijk met
het 60-jarig bestaan van de sluis wordt, zoo
als men weet, ook IJmuiden zestig jaar oud.
De eerste steen van IJmuiden officieel al
thans werd 1 November 1876 gelegd door
mevrouw A. KoevoetsSmakman, toen zij 7
jaar oud was. Mevrouw Koevoets is de doch
ter van den toenmaligen adj. sluiswachter
Smakman, die de oudste was van het perso
neel der Kanaal Maatschappij.
Het huis, waarvan mevr. Koevoets den
eersten steen heeft gelegd was een sluiswach
terswoning.
De volgende week wordt gecollecteerd.
In de week van 2 t/m 7 November a.s. zal in
de geheele gemeente een collecte worden ge
houden voor het huwelijksgeschenk aan Prin
ses Juliana en Prins Bernhard- Het plaatse
lijk comité, dat onder leiding van Mevr. H. A.
KwintWiersum, deze collecte organiseert,
wekt de ingezetenen op, hun gave voor dit doel
te offeren. Ook de kleinste bedragen zullen
dankbaar worden aanvaard.
Er zal worden gecollecteerd door vrouwen
en meisjes, met gesloten busjes. Alle busjes
zijn voorzien van een oranjelint.
De bedoeling is het ingezamelde geld af te
dragen aan het nationaal comité voor het
nationale huwelijksgeschenk.
Het comité hoopt, dat de bijdrage van Velsen
met eere kan worden genoemd in de rij van
de zustergemeenten.
UITSLAG OPENBARE VERKOOPING.
Ten overstaan van notaris G D. Boerlage
vond gistermiddag in „De Griffioen" een
openbare verkooping plaats, die het volgende
resultaat opleverde
Het woonhuis Zeeweg 184 werd gekocht dooi
den heer S. Stekelenburg te IJmuiden-Oost
voor f 1800.
Het café „Het Klaphekje" Zeeweg no. 4
werd opgehouden.
Het woonhuis Kortenaerstraat 36 werd ge
kocht door den heer G. Blokzijl te Zwolle voor
f 2100.
Het woonhuis Zeeweg 121 werd gekocht door
den heer C. C- Kooman te Velsen-Noord voor
f 1326.
Het landhuis met garage Feithlaan 22 te
Driehuis werd opgehouden.
EVANGELISCHE MAATSCHAPPIJ.
„Het Voorhangsel gescheurd".
In de vergadering van de Evangelische
Maatschappij gehouden in de Ned. Herv.
Kerk, sprak gisteravond Ds. Joh. Bronsgeest
over het onderwerp: „Het voorhangsel ge
scheurd". Het kerkgebouw was bijna geheel
bezet. Na opening door gemeenschappelijken
zang van Ps. 6810 (het z.g. Strijdlied der Hu
genoten) en gebed bracht eerst mevrouw Ram-
bonnets—Speet, met orgelbegeleiding van den
heer J. E. Valk, eenige liederen ten gehoore.
Gezongen werden twee liederen van J. S. Bach
Komt Seelen dieser Tage, en O, Jesulein süss,
O, Jesulein mild en Auf ein altes Bild van H.
Wolf.
Hierna was het woord aan Ds. Bronsgeest.
Deze begon met eerst een korte beschrijving
te geven van het voorhangsel, zooals dit was
in den tempel te Jeruzalem vóór Christus'
geboorte. Hij bradht hierbij naar voren hoe
eenmaal per jaar de overpriester, op den
Groote Verzoendag, dit voorhangsel weg schoof
en als representant van het volk God in het
Heilige der Heiligen het groote Zoenoffer
bracht. De gewone mensch had hier geen toe
gang. Naar aanleiding van deze symboliek, zei
de Ds. Bronsgeest heeft Jezus de werkelijkheid
gebracht. Waar Jezus de toegang tot den he
mel heeft opengemaakt, daar tracht men ge
leidelijk dezen weg weer dicht te maken. In de
middeleeuwen was het zeer duidelijk, hoe de
kerk den weg tot den hemel sloot door te zeg
gen dat er geen zaligheid buiten de kerk was.
Met eenige andere voorbeelden toonde spreker
aan hoe de kerk een handelszaak van de zalig
heid maakte.
Sprekende over de kerk in de middel
eeuwen bracht Ds. Bronsgeest tevens in het
kort iets van Luther's geschiedenis naar voren
en wat zijn leven en werken heeft voortge
bracht ook voor dezen tijd.
Na samenzang van Gez. 3615 begon Ds.
Bronsgeest het tweede deel zijner lezing,
waarin hij naar voren bracht dat de R.K. kerk
nog precies dezelfde is als in de middeleeuwen.
Sprekende over den leervan de R.K. kerk,
stelde hij hier tegenover, wat de Bijbel leert.
Vervolgens wees Ds. Bronsgeest op de beteeke
nis van het protestant zijn en wekte hij zijne
hoorders op om als protestant tenminste dit
goed te zijn. Van een samengaan van pro
testant en R.K. kan volgens Ds. Bronsgeest
geen sprake zijn, zelfs niet op het terrein, van
wat men noemt, bestrijding van het ongeloof.
De rede van den spreker werd met aandacht
gevolgd.
Hierna bracht mevrouw RamfoonnetSpeet
Valarius' Gedenck-Clank: „O, Heer die Hemels
tente Spreyt", en van Nieuwenhoven: „Die
mijns harten Vrede Zijt" en de „Lof der God
heid" van B. Zweers ten gehoore, waarna de
bijeenkomst met het zingen van: „Een vaste
burg is onze God" op de gebruikelijke wijze
werd geëindigd.
De feesten van de Oranjevereeniging
„Wilhelmina".
Zooals men reeds weet, heeft de Oranjever.
„Wilhelmina", welke de leiding heeft van de
organisatie van de feesten ter gelegenheid van
het huwelijk van Prinses Juliana en Prins
Bernhard zich voorgesteld drie dagen feest
te houden. Allereerst is gedacht aan een kin
derfeest, waarbij aan alle kinderen een blij
vende herinnering aan den huwelijksdag zal
worden geschonken. Verder zullen op het
Kennemerplein en het Willemsplein groote
tenten worden geplaatst, waarin kinderfeesten
zullen worden gehouden en voor de ouderen
feesten georganiseerd zullen worden als con
certen, zanguitvoeringen, sportwedstrijden
enz. In samenwerking met andere Oranje-
vereenigingen uit de gemeente zal een histo
rische en allegorische optocht gehouden
_worden, alsmede een aubade voor den burge
meester. Eveneens zullen etalagewedstrijden,
gondelvaart en verdere festiviteiten plaats
vinden. Een groot vuurwerk zal het feest be
sluiten.
De gelegenheid is opengesteld, om een bij
drage voor de feesten te verleenen.
NIEUWE ZAAK.
Hedenmiddag heeft de opening plaats van
de nieuwe glas- en verfhandel van den heer
Pauw, Velserduinweg 90. Het winkelhuis, dat
geheel verbouwd is biedt een prettigen aan
blik en krijgt men den indruk, dat alles wat
in een dergelijke zaak aanwezig behoort te
zijn, verkrijgbaar is, want er is een ruime
sorteering.
Een specialiteit zijn hier de auto- en syn
thetische lakken. Voorts vindt men hier een
flinke keuze kwasten, verfspuiten enz. Waar
de heer Pauw in deze branche alreeds een
groote bekendheid heeft verworven, zal hij
ongetwijfeld op een flinke clientèle kunnen
rekenen.
deelnemer IJ.O.V.
(Adv. Ingez. Med.)
Het A.N.P. meldt onsOmtrent het vergaan
van de „Sch. 68" en de Sch. 179" (wat deze
laatste betreft is de absolute zekerheid van
het vergaan nog niet verkregen) vernamen wij
van bevoegde zijde, dat beide motorloggers,
welke waren voorzien van 80 P.K. Kromhout
motoren, voldeden aan de eischen, welke aan
dergelijke visschersscrepen in normale om
standigheden mogen worden gesteld.
De „Sch. 68" van de reederij Den Duik
(schipper wijlen Jacob den Heije'r) was op
26 October 's ochtends vroeg in de haven
van IJmuiden binnengeloopen om de versche
haring voor de markt aldaar te lossen.
In overleg met de reederij werd dienzelfden
ochtend besloten tegen 12 uur 's middags
weer uit te varen om de rest van de lading,
namelijk de gezouten visch, naar Schevenin-
gen te brengen.
Men dient hierbij wel te bedenken, dat het
belang van de geheele bemanning meebracht,
dat men zoo spoedig mogelijk „thuis", o.w.z.
te Scheveningen zou zijn.
Het waarschuwingssein (de bal) was wel
iswaar geheschen, doch eerst te 12 uur des
middags werd het stormsein aangebracht.
Verplichting om uit te varen bestond er
voor den schipper toen niet meer. Men is
echter te circa half een 's middags toch uitge
varen. Het weer werd evenwel, toen men on
derweg was naar Scheveningen, hoe langer
hoe heviger. Des avonds 7 uur veronderstelde
men Scheveningen te zien, doch het bleek dat
men zich vergiste en dat men te hoogte van
Noordwijk was. Er stond een harde W.N.W.-
wind, welke later naar het Zuid-Westen
draaide. De Sch. 68 is toen op volle zee ge
bleven tot 6.15 uur des morgen, toen werd
gesloten naar IJmuiden terug te keer en.
Tegen half negen was de Sch. 68 de pier
bij IJmuiden genaderd toen een hevige breker-
het achterschip vernielde, Drie man zijn
daardoor overboord geslagen. Het schip ver
keerde op dat oogenblik reeds in zinkenden
staat. Het is niet met zekerheid te zeggen,
hoe de vierde man is verongelukt.
tusschen de hoofden van de buitenhaven is
enkele oogenblikken later de Sch. 68 gezon
ken.
Ten aanzien van de Sch. 179 is, zooals ge
zegd, nog geen absolute zekerheid van het
vergaan aanwezig.
De gevonden witte sloep van de Sch. 179
verkeert in goeden toestand, terwijl overigens
slechts een deel van de mast van een vaar
tuig ongeveer 5 K.M. buiten de haven van
IJmuiden boven water uitsteekt, dat echter
aan het wrak vastzit. De gevonden onder-
deelen waren ongemerkt, met dien verstande,
dat een onderdeel een nummer had, dat niet
bij de Scheveningsche vloot behoort, doch
daarme, is geenszins gezegd, dat zulk een on
derdeel niet afkomstig zou zijn van de „Sch.
179".
De „Sch. 68" was in April bij de „Survey":
geheel nagekeken, terwij] het vier jaarlij ksche
onderzoek van de „Sch. 179" in Juli 1933 had
plaats gehad, waarna de „Sch. 179" nog op 9
Mei 1936 was nagezien en op 10 October j.l.
nog op de helling was geweest.
De ramp moet dan ook uitsluitend aan den
storm worden toegeschreven.
VREESWIJK'S A Q
TAXI-ONDERN. £|i Q
DAG EN NACHT TEL. ■■■■■■■■■MM
(Adv. Ingez. Med.)
CCLXXVIII
Mooie reizen, d. w. z. mooie besommingen
maakten deze week vooral de kustbooten. De
ze beliepen tot over de 2500—, wat voor de
reeders een stuk boter in de pap is, want ze
moesten tot nu toe erg tevreden zijn als ze
het met hun bootjes tot 1500.— brachten. De
fijne visch, de schol enz. was dan ook schreeu
wend duur. Trouwens alle visch was duur, be
halve de versche haring, en dat is eigenlijk
geen visch in IJmuiden, haring is haring en
kabeljauw, schelvisch, schol enz. is visch.
Mooie reizen maakten de kustbooten. Hoe
mooi ze overigens waren, vraag dat maar eens
aan degenen, die de eerste dagen van deze
week op zee zijn geweest. Beestachtig is het
geweest, erger dan we het in jaren hebben
meegemaakt en de zeeman, die dezen storm
heeft be- en overleefd kan lange verhalen
doen over „klappen" water, weggeslagen boo
ten enz. enz. Of hij het ook doet is een tweede,
want een zeeman praat niet zoo graag en
vooral niet over wat hij beleefd heeft. Met
moeite kun je er soms wat uit krijgen, maar
veel hoor je ze nooit over hun avonturen ver
tellen.
De SCH. 68 is in de haven van IJmuiden
vergaan. Vijf dooden. En waar is de SCH. 179?
Wanneer zal er nu eens zekerheid komen
over het lot van de SCH. 179? Waar leven is
is hoop en ik kan me zoo voorstellen, dat de
familieleden van de opvarenden van dezen
logger nog steeds leven in de hoop, dat hun
ne gelieven nog behouden en wel zullen terug-
keeren.
Daarom is het meer dan treurig, dat men
nu, na drie, vier dagen, nog niet weet, wat
voor wrak er voor IJmuiden ronddrijft. Moes
ten reeder, autoriteiten niet al lang een g r o n-
dig onderzoek hebben doen instellen? Is dit
de eerbied, dien men verschuldigd is aan de
nagedachtenis van de velen, die met het
wrak, dat voor IJmuiden drijft, ten onder zijn
gegaan? Is dit medeleven met hunne achter
gebleven families?
Gisteren zijn ze er toch heen geweest, zult
u zeggen. Zeker, gisteren is men er naar toe
geweest en heeft men een onderzoek inge
steld; ten minste dit zou gebeuren, maar het
is niet gebeurd omdat men het wrak, ja zelfs
de. brulboei niet heeft kunnen vinden.
Ik kan deze poging, klaarheid in het raad
sel te brengen, dan ook niet bewonderen. Dit
was geen ernstig onderzoek. Een dergelijk on
derzoek had moeten geschieden met een erva
ren zeesleepbootkapitein, zooals er zoo vele in
IJmuiden te vinden zijn, menschen, die als
het ware desnoods met de oogen dicht de.i
brulboei vinden als ze daar moeten zijn. Waar
om moest dit onderzoek geschieden met de
Breeveertien, een bootje dat nooit op zee komt
met een kapitein, die de havens kent als geen
ander, maar die buiten de pieren is als een
kat in een vreemd pakhuis.
Dit is geen blaam op den havenmeester; die
toonde zijn belangstelling door mee te gaan,
alhoewel hij er niets mee heeft uit te staan.
Neen, het is een blaam op den reeder, wiens
plicht het is alles te doen wat mogelijk is om
de verwanten van zijn personeel zekerheid te
geven; dit is ook een blaam op de hoogere
autoriteiten, die wellicht officiëel buiten de
zaak staan, maar op wie toch de moreele
plicht rust, mede te helpen om den sluier op
te lichten, die er ligt over het geheimzinnige
wrak, waarover nu al eenige dagen lang alle
kranten in ons land vol hebben gestaan.
De kosten? Och kom, ik wed dat als men bij
den rechten man aanklopt, deze gratis een
flinke sleepboot beschikbaar stelt met een be
kwamen zeekapitein, die, ook als de mist nog
tweemaal zoo dik is als gistermorgen, de
brulboei vindt en hoogstwaarschijnlijk ook het
wrak, als dit nog op dezelfde plaats als Don
derdag ronddrijft. Het vinden van het wrak
bij mistig weer is zoo eenvoudig niet, maar
dat de Breeveertien zelfs de brulboei niet
kon vinden is toch al te kras.
Laat men nu eens spoedig een ernstig on
derzoek instellen. Dit is men verplicht jegens
de nagedachtenis van de slachtoffers en je
gens hunne nabestaanden.
PIETERMAN
De pogingen te ontdekken, welk schip is
gezonken, worden niet opgegeven.
Zooals wij reeds hebben gemeld zijn Vrijda°
de pogingen om vast te stellen van welk schip
de mast, welke ten Oosten van de brulboei
voorgaats te IJmuiden is waargenomen af
komstig is, mislukt. Zij zullen echter heden
worden herhaald.
De minister van Waterstaat, jhr. ir. O. C.
A. van Lidth de Jeude, heeft zich Vrijda1*
avond in verbinding gesteld met den hoofd-
ïngemeur—directeur van den Rijkswaterstaat,
ir. W. G. C. Gelinck, ten einde zoo noodi°-
maatregelen te nemen, wanneer te IJmuiden
geen geschikte boot aanwezig is, om de op
sporing voort te zetten.
Ir. Gelinck was echter de meening toege
daan, dat het falen van de pogingen welke
Vrijdag werden aangewend, uitsluitend ?e
wijten was aan den dikken mist, welken een
juiste plaatsbepaling uiterst moeilijk maakte
Daardoor was het onmogelijk den mast te
vinden.
