HET NIEUWE AVONDBLAD
SCH. 68 en 179 door grondzeeën
vergaan.
Gevaarlijke richel bij IJmuiden.
22e JAARGANG No. 64
MAANDAG 18 JANUARI '37
SJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus iy2 cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Telel. 5301
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen.
Uitgave Lourens Coster, Maatschappij voor Courantuitgaven en Algemeene Drukkerij N.V.
Directie: P. W. PEEREBOOM en ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIëN15 regels 10.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeellngen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN. OPGEGEVEN VOOR DTT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Alle abonnés van dit blad zijn, zoodra zij 14 dagen als zoodanig in de registers
zijn ingeschreven en verder op voorwaarden, die van tijd tot tijd gepubli
ceerd en ten kantore van dit blad gratis verkrijgbaar zijn, kosteloos ver
zekerd tegen de gevolgen van ongevallen voor de navolgende bedragen
ƒ2000.- bij algeheele invaliditeit; 600.- bij overlijden; ƒ400.- bij verlies van
een hand, voet ot oog; ƒ250.- bij verlies van een duim; 150.- bij verlies van
een wijsvinger; 50.- bij verlies van een anderen vinger; ƒ30.- bij breuk van
boven- en/of onderarm 30.- bij breuk van boven- en/of onderbeen.
Opvarenden van visschers-, marine-vaartuigen enz. ƒ400.- bij verdrin
kingsdood door ongeval tijdens de vaart, tot een maximum van ƒ2000.-,
indien hetzelfde ngeval den dood van vijf of meer abonnés mocht ten
gevolge hebben.
Alleen de abonné(e) zelf is verzekerd, een Polis is niet noodig.
IJMUIDEN
„Der Hafen von Amsterdam'1
Een schitterende brochure.
De dienst der Gemeente-Handelsinrichtin
gen heeft een brochure in de Duitsche taal
samengesteld over de Amsterdamsche Zee-
en Luchthaven, getiteld „Der Hafen von
Amsterdam".
Als we deze brochures een „schitterende"
noemen, dan diene men dit in letterlijken als
in figuurlijken zin op te vatten. Schitterend
in letterlijken zin is de wrapper, waarvan de
tint doet denken aan het glanzend massief
van de Douglas-machines, schitterend is ook
de omslag der brochure, die bovendien
smaakvol en artistie versierd met fraaie
gestyleerde teekeningen, betrekking hebben
de op scheep- en luchtvaart. Van een in zulk
een sierlijk gewaad gesloten brochure ver
wacht men niet anders dan een even verzorg
den inhoud. En in deze verwachtingen wordt
men niet teleurgesteld, want de brochure is
van inhoud even schitterend, dit in figuur
lijken zin, als haar uiterlijk. Een fraaie K.
L. M. foto van het geheele [havencomplex,
diaigonaalsgewijs over 2 pagina's afgesneden,
geeft een goeden indruk van den omvang
van de havenwerken van Neerlands oudste
koopstad. Verder is het werkje verlucht met
tal van fraaie foto's van verschillende ha
vens, van de machtige gemeentelijke loodsen
op de Handelskade, van de graansilo's en
van Schiphol, waarvan een eveneens over 2
pagina's afgedrukte K.L.M.-foto de enorme
afmetingen van het vliegveld en de loodsen
duidelijk weergeeft. Verder bevat het werkje
o.a. schema's van de belangrijkste sluizen en
vaarwaters ter wereld, waaruit blijkt, dat de
Noordersluis en het Nocrdzeekanaal, wat af
metingen betreft, aan de spits staan.
De Duitsche tekst vermeldt iets over de
geschiedenis van Amsterdam's verbinding
met de Noordzee, wijst op de beteekenis van
Amsterdam als Rijnhaven en geeft voorts
een beschrijving van de outillage. Ook over
de houthaven, de petroleumhaven en Schip
hol worden vele wetenswaardigheden ver
teld.
In het midden van het boekje is over twee
pagina's afgedrukt een kaartje van de ha
venwerken in Amsterdam en van het Noord-
zeekanaal en de haven van IJimuiden, Op
laatstgenoemd kaartje treft ons in de eerste
plaats, dat daarop is aangebracht de voor
de verre toekomst ontworpen uitbreiding van
de buitenhaven door verlenging en verplaat
sing der pieren, een toekomstbeeld en in de
tweede plaats, dat nog gebruik is gemaakt
van de benamingen Velseroord en Wijkeroog,
een beeld uit het verleden.
De „uitrusting" van de brochure is van den
bekenden sierkunstenaar Fré Cohen, de
foto's zijn van Studio Kolff, K.L.M. en Mar
telhof f en ze is gedrukt ter Stadsdrukkerij,
idie daarvoor alle hulde verdient.
SCHAAKCLUB „DENK EN ZET".
De Schaakclub „Denk en Zet" van den
N.A.S.B. houdt op den oefendavond a.s. Dins
dag een vergadering ter verkiezing van een
voorzitter. „Denk en Zet" speelde de vorige
'week tegen de Spaarndamsche Schaakclub
„Ons Genoegen". „Denk en Zet" won met
6V2—3V2 punt.
Feestavond Velser Zwem-
vereeniging.
Cycloop eivol.
Zaterdagavond hield de Velser Zwemver-
eeniging een feestavond in Cycloop, die zich
in een zeer druk bezoek mocht verheugen,
■want de zaal was eivol toen om 9 uur de band
den avond met haar dansmuziek opende. Zoo
vol was het er, dat de danslustigen elkaar
voortdurend in den weg „dansten". Moge dit
voor de bezoekers en bezoeksters niet zoo heel
aangenaam zijn geweest, V.Z.V. mag er het
bewijs in zien, dat ze zich in een grooten
leden- en vriendenkring mag verheugen.
Nadat men een uurtje gedanst had was er
een oogenblik rust om den voorzitter" den
heer P. Borst in de gelegenheid te stellen
eenige woorden te spreken. Hij gaf een over
zicht over het vorige zwemseizoen en uit zijn
woorden Monk een optimistisch geluid: 1000
baden meer dan het vorig seizoen en 114 zwem
diploma's uitgereikt. Wel waren de inkomsten
wat minder, maar V.Z.V. gaat desondanks
voort, tegen lage tarieven gelegenheid te bie
den in haar inrichting „de put" te zwemmen.
Voor niet-leden, zeide de-heer Borst is het
duurder en daarom moet men lid van de ver
eeniging worden. De vereeniging heeft weer
een groote vordering op het gebied van de
zwemsport gedaan. De jonge leden zijn op de
wedstrijden meer naar voren gekomen, al ein
digden ze niet op de eerste plaatsen. En wat
het waterpolo betreft, ongeveer 5 jaar gele
den begon V.Z.V. met één zevental en thans
komt zij al met zes zeventallen uit. In het bij
zonder heeft het eerste zevental zich kranig
gehouden. De spelers van dit zevental ont
vingen een foto.
De heer Borst deelde ten slotte nog mede,
dat de overdekte zweminrichting aan het
Tibeaiusplein uiterlijk in Mei geopend wordt.
Hij wekte op, een spaaroibligatie te nemen.
Deze geven drie procent rente en de houders
van spaarobligaties krijgen 25 pCt. reductie
op de abonnementen enz.
Het feest werd daarna voortgezet tot diep
in den nacht. Er werd gedanst, voorgedragen,
er was een ballet onder leiding van mevr.
v. d. Plas en er werd een aardige revue opge
voerd, welke was samengesteld door den heer
Raadman.
Het was in één woord een knal-avond.
Oratorium „De Schepping".
Uitvoering- van Haydn's werk op 18 Febr. a.s.
Wij gaven in een eerste artikel enkele bij
zonderheden over den inhoud van het dooi
de Chr. Gem. Zangvereeniging „Looft den
Heer" uit te voeren oratorium „De Schep-
pin", dat altijd interessant is om als staaltje
van Massiek oratorium-compositie te worden
gehoord
De zakelijke leiding van het koor heeft, be
wust van haar verantwoordelijkheid niets na
gelaten om ook den zakelijken kant van deze
uitvoering ter dege te behartigen.
Daartoe was het ten eerste noodig contact
te zoeken met een 4-tal prima solisten, die de
in „De Schepping" voorkomende solo-partijen
op artistieke wijze zouden kunnen vervullen.
Het oratorium vraagt weliswaar een drietal
zangsolisten, maar wij mogen de rol, welke
den organist is toebedeeld, zeer zeker ook on
der de solistische rekenen. En daarin is het
bestuur wel zeer gelukkig geweest, door den
begaafden organist Herman Nieland (Amster
dam) voor dezen avond te engageeren.
De partijen van den aartsengel Gabriël en
van Eva zullen gezongen worden door de be
kende Haarlemsche sopraan-zangeres Corry
Bijster; de tenor Willem Schansman (Amster
dam) vertolkt de figuur van den engel Uriël
en Pether Mathot (Amsterdam) de bassoli van
den engel Raphaël en van Adam, den eersten
mensch.
Teneinde het cachet van deze uitvoering te
verhoogen heeft men als begeleidend orkest
de Haarlemsche Orkest Vereeniging geënga
geerd en zij die het met het welslagen van
een concert ernstig meenen zullen er „Looft
den Heer" dankbaar voor zijn, dat men er
zich niet (zooals zoo dikwijls gebeurt) met de
eerste de beste piano-begeleiding van heeft
af gemaakt, maar gedrongen door den wensch
het concert tot in de puntjes af te werken ook
het voor zulk een werk onontbeerlijke (vak!-)
orkest uit te noodigen.
De H. O. V. heeft zich de laatste jaren de re
putatie verworven een der beste kleinere vak
orkesten der provincies te zijn en hoopt het
Donderdag 18 Februari a.s. wederom te be
wijzen.
Het koor telt momenteel 105 leden, onder
verdeeld in 43 sopranen, 26 alten, 17 tenoren
en 19 bassen. Er zullen dus dien avond in de
Ned. Herv. Kerk ongeveer een 150-tal uitvoe
renden zijn, waar de dirigent Stephen Jansen
den dirigeerstaf over zwaaien zal. Geen klei
nigheid dus.
Hetgeen: evenmin kleinigheden waren zijn
de problemen geweest, waar de zakelijke lei
ding zich tegenover gèplaatst zag, wat de
plaatsing van alle executanten op het po
dium, den kaartverkoop en het onderbrengen
der bezoekers betrof.
Voor het eerste hebben enkele handige leden
van „Looft den Heer", die met zaag en hamer
etc. weten om te gaan, een keurig amphi
theater gebouwd, dat na in stemmige kleur
gebeitst te zijn, op het podium wordt opge
steld en waar alle koorleden een plaats kun
nen vinden.
In het kerkgebouw kunnen ongeveer 850 be
zoekers worden ondergebracht; een extra
reserve in den vorm van stoelen zal echter
aanwezig zijn om den eventueel te verwachten
toeloop te „verwerken".
Wij mogen hier reeds wel vérraden, dat onS
blad voor zijn lezers eenige honderden toe
gangsbewijzen heeft weten te reserveeren en
de redactie zal de wijze waarop men zich van
een entree-biljet zal kunnen voorzien, bin
nenkort nader aankondigen.
W.
EEN NIEUWE DELICATESSE.
De vindingrijkheid onzer Oostelijke naburen
is groot; hèt verwerken van visch heeft de
grootste aandacht der Duitsche cons er ven-
technici.
Li Wesermimde is men er thans in geslaagd
worst uit visch te bereiden. Deze zeeworst is,
naar verluidt, alleszins verhandelbaar en (wat
het voornaamste is) smakelijk.
Ook het eiwit poogt men aan de daartoe
door den handel beschikbaar gestelde visch te
onttrekken, want „deze eiwitstoffen zullen in
de toekomst voor het probleem der voedsel
voorziening van Duitsehland een belangrijke
rol spelen".
HAARLEMSCHE ORKEST VEREENIGING.
Dinsdagavond 19 Januari a.s. geeft de Haar
lemsche Orkest Vereeniging in de Gemeente
lijke Concertzaal te Haarlem een concert, dat
gedirigeerd wordt door Frits Schuurman en
waarin Maria Neusz als vioolsoliste optreedt.
Deze draagt Beethoven's Vioolconcert in
D-groot, op. 61, voor. Na. de pauze speelt de
H.O.V. de Vijfde Symphonie in c-klein van
denzelfden compinist.
D. C. IJ. .WINT VAN DEN HELDER.
Voor de hoofdklasse-competitie wei"d Zon
dagmorgen in Hotel Kennemerhof de wed
strijd IJmuidenDen Helder gespeeld.
De volledige uitslag luidt als volgt:
IJmuiden I Den Helder I:
B. DukelP. J. Smoolenaars 20
A. LigthartD. W. C. Rab 20
P. LeijteD. Dussel 02
H. de (BoerJ. C. Kosjen 2—0
C. SuykA. A. Bremer 2—0
PostmaA. J. José 1-1
T. BasstraP. Kwast 20
H. Buis—S J. Slort 2-^0
H. Laros-B. de Best 20
D. Ott-r-H. J. Fonteijn 11
D.CJJ. won dus met 164
Tevens werd de wedstrijd IJmuiden IV
Den Helder. III gespeeld die door IJmuiden
IV met 12—8 werd gewonnen.
De wedstrijd IJmuiden III—Den Helder II
werd wegens ziekte van vele spelers uitge
steld.
Donderdagavond speelt IJmuiden I tegen
Wormer I in Wormer. Vertrek 7 uur van
Kennemerhof.
De Raad voor de Scheepvaart is van oordeel, dat de ramp van de
SCH 179 en de, SCH. 68 veroorzaakt is door den storm, die op 26 en
27 October van het vorige jaar boven de Noordzee en ons land heeft
gewoed. Beide schepen zijn zeer waarschijnlijk overweldigd door
één van die grondzeeën, welke zich aan onze kust vaker voordoen en
welke nu zoovele menschenlevens heeft geëischt. Bij zijn uitspraak
heeft de Raad hulde gebracht aan den matroos De Ruiter en den
monteur Toet, leden der bemanning van de SCH. 68, die onder uiter
mate moeilijke omstandigheden kans hebben gezien het schip
tusschen de pieren te brengen.
Bij zijn uitspraak heeft de Raad geconstateerd, dat aan beide
schepen blijkbaar niets heeft gemankeerd.
Waarschuwing
van
Raad voor de
Scheepvaart.
Beide schepen in goede conditie.
Aan de uitspraak omtrent de SCH. 179 ont-
leenen we het volgende:
De Raad is, met den inspecteur-generaal
voor de scheepvaart, van oordeel, dat de „Cor
nells Vrolijk Fz." SCH. 179 in den storm van
26 en 27 October 1936 op de Nederlandsche
kust is vergaan en dat alle opvarenden daar
bij het leven hebben verloren.
Hoogstwaarschijnlijk is het schip door een
grondzee overweldigd. Daarop wijst wel de
plaats, waar het wrak is gevonden.
De Raad moet zich er toe bepalen te con-
stateeren, dat niet is gebleken, dat aan het
schip zelf iets mankeerde. Integendeel, de in
gewonnen rapporten wijzen er op, dat de
„SCH. 179" in volkomen deugdelijken staat
verkeerde.
Slechts enkele opmerkingen wil de
Raad hieraan toevoegen. Door het ja
ren achtereen storten van opgebag
gerde modder in de nabijheid van de
ïichtbrulboei heeft zich ook daar ter
plaatse dus niet alleen ter plaatse
van de bekende banken een gebied
gevormd, waar grondzeeën, met het
groote gevaar daaraan verbonden,
optreden. Het is te betreuren, dat de
„SCH. 179" zich daar ter plaatse en
in het algemeen dicht bij de kust
heeft bevonden tijdens den hevigen
storm.
Daar geen enkele opvarende deze ramp
heeft overleefd, kan dus ook niet worden on
derzocht, of het voor de „SCH. 179" niet mo
gelijk ware geweest het einde van den storm
af te wachten op zee. Hoogstwaarschijnlijk
wilde het schip de haven van IJmuiden bin-
nenloopen; een zeer hachelijke onderneming,
welke tot mislukking was gedoemd. Een ver
wijt spreekt de Raad hier niet uit, nu niet is
kunnen blijken, waarom de „SCH. 179" zoo
gehandeld heeft. De Raad maakt deze op
merkingen slechts ter leering voor anderen.
Op een gevaar gewezen.
Trouwens, er doen zich nog verschillende
mogelijkheden voor. Op één wil de Raad nog
wijzen.
Het komt voor, dat vlak voor het
thuiskomen de vleet aan dek wordt
gehaald en dat door deze netten of
door de aan dek gestorte visch de spui
gaten verstopt raken, met alle gevaar,
daaraan verbonden door het niet kun
nen wegstroomen van het overgeko
men water. De Raad weet natuurlijk
in het geheel niet, of dit hier het ge
val is geweest. Er is hier echter een
gevaarlijke toestand aanwezig, welke
tot ondergang van het schip kan lei
den. Dit gevaar wordt nog niet vol
doende ingezien.
Nadat het onderzoek ter zitting van den
Raad geëindigd was heeft de Raad kennis ge
kregen van het resultaat van het gehouden
duikeronderzoek, dat eenige malen wegens het
ruwe weer moest worden onderbroken. Aan
vankelijk werden lijken van opvarenden, die
in de netten verward waren geraakt, aange
troffen. Van bergen kon echter bij de toen
heerschende weersomstandigheden niets ko
men. Wel konden de duikers het netwerk zoo
veel mogelijk stuksnijden Vermoedelijk zijn
daardoor verschillende lijken losgekomen en
later aangespoeld. Eén lijk werd op de in de
haven gezonden „SCH. 68" aangetroffen. La
ter werd nog een lijk in het wrak van de
,SCH. 179" gezien, dat echter zoover in het
zand was bedolven, dat van bergen geen spra
ke kon zijn.
Lek in het achterschip
Wat den toestand van het schip be
treft, heeft het duikeronderzoek be
schadigingen aan het achterschip uit
gewezen, welke op een vóór het schip
plaats gehad hebbende aanvaring
aan het achterschip schijnen te wij
zen. Op 22 November 1936 werd be
vonden, dat het opperdek nog steeds
geheel vrij was van zand, terwijl de
verschansing nog geheel boven den
zeebodem uitstak. Ook dit duidt er op,
dat het schip achteruit lek is gewor
den. Of dit lek worden door een aan
varing of door het stootcn hetzij te
gen den zeebodem of tegen een voor
werp is veroorzaakt, kan niet meer
worden uitgemaakt.
Al de hiervoren aangeduide om
standigheden kunnen bij den on
dergang van de „SCH. 179" een rol
hebben gespeeld. Wat in werkelijk
heid is gebeurd kan helaas niemand
navertellen.
De SCH. 68.
Wat bet vergaan van den motorlogger
„Zuid-Holland" Sch. 68 betreft, is de Raad
van oordeel, dat deze ramp is veroorzaakt door
een van die grond-zeeën, welke zich onder
weersomstandigheden als die welke hier aan
wezig waren, vaak voordoen, niet alleen op
het gebied van de banken in de onmiddellijke
nabijheid van de kust, maar ook bij de brul
boei, waar jaren achtereen modder wordt
gestort en waar zich een richel heeft gevormd
welke tot vorming van de zoo gevaarlijke
grondzeeën aanleiding kan geven. Het ware
wel te wenschen, wanneer deze richel, welke
vroeger door tonnen werd kenbaar gemaakt,
waar een betrekkelijk groot diepte verschil
voorkomt, zooveel mogelijk werd gemeden.
Toen eenmaal de „Sch. 68" door de grondzee
was getroffen en daarbij lek was geslagen, was
haar lot bepaald.
Het is de groote verdienste geweest
van den matroos De Ruiter en den
monteur Toet, dat zij, toen het
stuurhuis was weggeslagen en groote
schade aan dek was ontstaan, nog
kans hebben gezien het schip binnen
de pieren te brengen alvorens het zijn
graf in de golven vond. Ware dit niet
gelukt, dan zou ongetwijfeld niemand
deze ramp hebben overleefd. Een
woord van warme hulde aan deze
beide mannen mag dan ook niet ach
terwege blijven.
Bij deze ramp, te weten voor dat het schip
binnen de pieren was gebracht, hebben schip
per J. den Heijer, stuurman W. Verbaan en de
matrozen P. Vink en P. Kuiper helaas het le
ven verloren. De schipper kan zich dus niet
meer verantwoorden en de Raad acht het
niet oirbaar hem eenig verwijt te maken. Wel
echter acht de raad zich verplicht te onder
zoeken welke lessen uit deze ramp zijn te
putten, ter leering van anderen.
Ongetwijfeld ware het beter geweest
wanneer de „Sch. 68" op dien morgen
van 26 October 1936 niet naar zee
ware vertrokken. Het stormsein was
geheschen en de vaart langs de
kust was vol gevaren, Maar het mag
niet worden verheeld de opvaren
den, die groot belang hebben bij de
uitkomst van het bedrijf, worden ge
dreven door de zucht om zich zoo hoog
mogelijke inkomsten te verzekeren.
Dat belang brengt mede: zoo spoedig
mogelijk varen, met het gevolg, dat
de neiging bestaat om de gevaren
lichte/ te stellen dan zij verdienen.
Zoo is ook te verklaren het voorstel van den
schipper, bij het telefoongesprek in den vroe
gen morgen van 26 Ooctober aan den ree
der gedaan, om de gezouten haring, welke
in Scheveningen moest worden gelost, niet
over zee daarheen te brengen, maar met een
motorschuit binnen door. Deze omstandigheidi
'heeft aanvankelijk de meening doen postvat
ten, dat schipper en opvarenden in den op
handen zijnden storm een gevaar zagen om
de visch over zee naai" Scheveningen te bren
gen. Uit het onderzoek is echter ten duidelijk
ste gebleken, dat dit geenszins het geval was.
Men wilde de gezouten haring binnen door
zenden, omdat dan de „Sch. 68" weer eerder
ter vischvangst kon gaan, waarbij de beman
ning groot financieel belang had. Daarom
kan ook niet aan den reeder het verwijt wor
den gedaan, dat hij, aandringende op het
brengen van de gezouten haring met de „Sch.
I", schip en opvarenden moedwillig aan te
groot gevaar heeft blootgesteld.
Het weer niet in het geding
geweest
Het weer werd bij bedoeld telefoongesprek
zooals de reeder verklaarde, niet eens aan
geroerd en de getuige de Ruiter verklaarde,
dat ook later, bij het uitgaan, toen inmiddels
het stormsein was geheschen, de toestand van
het weer in het geheel geen punt van overwe
ging heeft uitgemaakt. Het is echter jammer,
dat de schipper niet heeft bedacht, dat het
voor hem, onder de heerschende omstandig
heden van weer, wind en stroom vrijwel on
mogelijk zoude zijn om Zuid te halen, hetgeen
de uitkomst helaas afdoende heeft bewezen.
Er is uitsluitend gedacht aan de weersom
standigheden van het oogenblik.
Zeilen niet in goede conditie.
De uitrusting van het schip, dat overigens
wel in orde was, liet in zooverre te wenschen
over dat het grootzeil ook het reservezeil,
dat werd aangeslagen, toen het andere was
gescheurd niet in goede conditie verkeerde.
Het'heeft voorts de aandacht van den Raad
getrokken, dat volgens ingekomen berichten
is gebleken, dat de kappen van. machineka
mer en kajuit niet gesloten waren.
Het is wel zeer te betreuren, dat het
besluit om naar IJmuiden terug te
keer en te laat is genomen. Toen
bleek, hoe weinig het schip in de
richting van Scheveningen was op
geschoten de „Sch. 68" was zeven
uur in zee en men verkende nog pas
Noordwijk was de wind nog Zuid
west. Het was toen hoogstwaarschijn
lijk nog mogelijk om veilig terug te
gaan. Het had in ieder geval beproefd
kunnen worden. Later toen de wind
ruimde, was het binnenloopen van
IJmuiden een hoogst gevaarlijke on
derneming, op welwer goeden afloop
niet gerekend kon worden, al is het
den beiden genoemden opvarenden
nog gelukt om zelfs het zinkende
schip nog binnen de pieren te krijgen.
BONNEN VOOR RADIODISTRIBUTIE.
Het Comité verzoekt ons te melden, dat
hernieuwde inschrijving voor de maand Fe
bruari zal plaats hebben voor de Centrale
Kennemerland en Velsen-Noord op Donder
dag 21 Januari en uitreiking op Donderdag
28 Januari, voor de Centrale Kennemerland
van 7,8 uur voor Velsen-Noord van 6 1/2
7 1/2 uur.
Voor de Centralen Huisman en v. d. Broek
inschrijving op Vrijdag 22 Januari en uitrei
king o,p Vrijdag 29 Januari van 7—8 uur. Zij
die zich voor het eerst willen laten inschrij
ven. moeten minstens een half jiaar abonné
van een der bovenvermelde centralen zijn.
NIEUWBOUW IN WESERMüNDE.
De reederijen in Wesermimde zijn ijverig
bezig hun vloot te vernieuwen. Het in 1933
ontworpen plan tot uitbreiding en vernieu
wing de visschersvloot omvatte 35 moderne
trawlers, waarvan er thans 27 op stapel staan.
Wat de loggervloot betreft, stelt men zich
voor 6070 nieuwe schepen te laten bouwen
en 30 oude loggers door moderne vaartuigen
te vervangen. Wanneer deze vernieuwing en
uitbreiding voltooid zullen zijn, rekent men
te kunnen beschikken over 215220 loggers,
die dan aan de behoefte aan haring in
Duitsehland zullen moeten voldoen.
Opdat men geen buitenlandschen invoer
meer noodig zal hebben!
Opbrengst der loodsgelden.
I11 de afgeloopen maand bedroeg de op
brengst der loodsgelden f 74.392 tegen f 53.247
in de maand December 1935. Over het geheele
jaar 1936 bedroeg die opbrengst f 635.889 (ge
raamd was f 500.000) tegen f 2.612.052 in het
jaar tevoren.
Scheepvaartbeweging.
In de afgeloopen week kwamen alhier bin
nen 53 stoomschepen, 11 motorschepen en 1
zeesleepboot, tezamen 65 schepen tegen 62
schepen in de voorafgaande week. Naar zee
vertrokken er 56 stoomschepen, 14 motor
schepen en 1 zeesleepboot, tezamen 71 schepen
tegen 75 schepen in de week tevoren.
Uit- en naar zee passeerden er in de laat
ste week 136 schepen of 1 schip minder dan in
de voorlaatste week.
Reparaties uitgevoerd.
Het Grieksche stoomschip „Chryssi" het
welk sedert 4 December van het vorige jaar in
het Amsterdamsch Droogdok gelegen heeft ten
einde eenige belangrijke reparaties uit te voe
ren heeft deze thans ondergaan en vertrok
Vrijdagmiddag naar La Plata.
