^WEERBERICHT
VERWACHT WORDENDE SCHEPEN:
De Karteering van Nieuw-Guinea.
IJMUIDEN
PLANTING VAN DEN HERINNERINGSBOOM.
Naar wij vernemen zal de planting van den
herinneringsboomaangeboden door de afd.
Beverwijk en omstreken der Kon. Ned. Maat
schappij voor,tuinbouw en plantkunde plaats
vinden Woensdag-middag half drie, nabij school
K, bij de Verloren van Themaatlaan. Een
groot aantal schoolkinderen zal hierbij tegen
woordig zijn en burgemeester Kwint zal eenige
woorden spreken.
VERWACHTE VISCHAANVOER.
Thuiss toornen de voor de Woensdagmarkt:
Fooizee, IJM 77. Vangst; 30 mnd. zwartvisch,
25 mnd. groote schol, 30 mnd. kleine schol, 10
mnd. kleine sohol (dicht), 20 mnd. wijting en
schar. Totaal 115 mnd.
Dederika VII, IJM 417. Vangst; 20 mnd.
tong, 20 mnd. tarbot, 30 mnd. groote schol, 25
mnd. kleine schol, 10 mnd. wijting, 5 mnd
gul, totaal 110 mnd benevens 10 stuks stijve
kabeljauw.
BESOMMINGEN.
Trawlers:
Vios V, LJM 102, 85 mnd. f 2210.—.
Vios IV, IJM 96, 90 mnd. f 1590.—.
Timor, IJM 491, 440 mnd. f2900.—.
Logger; KW 64 f55.—.
MARKTPRIJZEN.
Tarbot per K G. f 1.60—f 1.25.
Griet per 50 K.G. f33.—f21.—
Tongen per K.G. f 1.25f 1.11.
Groote schol per 50 KG. f20.f 19.
Middelschol per 50 K.G. f22.50—f21.—
Zetschol per 50 K.G. f35.—fïV.-
Kleine cshol per 50 K.G. f 26.—f 8.50
Bot per 50 K.G. f 13.—f 10.—.
Schar per 50 K.G. f 12.50—f4.70.
Kleine poon per 50 KG. f 6.30f 6.—.
Kleine middelschelvisch p. 50 K.G. f 32.
Kleine schol per 50 K.G. f 26.—f 8.50.
Kabeljauw per 125 K.G. f 90.—f 57.—.
Groote gullen per 50 KG. f 27.f 24.
Kleine gullen per 50 K.G. f 18— f 10.
Wijting per 50 KG. f9.50f4.—.
Makreel oer 50 K.G. f 7.
Heilbot per 50 K.G. f 1.04—f 0.64
Leng per stuk f 2.30—f 2.—.
Koolvlsch -per stuik f0,55—f 0.15.
Versche haring per kist f4.20.
HET GEBOUW VAN VROOM EN
DREESMANN.
Naar wij vernemen zal morgen, Woensdag,
een aanvang worden gemaakt met 't grond
werk voor den bouw van het nieuwe perceel
voor de firma Vroom en Dreesmann dat in
de Breest-raat- zal verrijzen. Dit grondwerk
zal zich voorloopig bepalen tot het egalisee
ren van het terrein en het graven van een
kelder. Het terrein is nog slechts voor een
deel beschikbaar, omdat de voormalige fa
brieksgebouwen- en kantoren van de vroegere
N.V. Sigarenfabriek v.h. Gebr. Majoor nog
niet geheel zijn afgebroken. Voor dit grond
werk zijn voorloopig 6 arbeiders, die betrok
ken werden van de Gem. Arbeidsbeurs, aan
't werk gesteld.
Men deelde ons mede dat men den aange-
graven grond niet zooals men aanvankelijk
van plan was zal gebruiken vöor de ophoo
ging van de terreinen genaamd „De Ronde
Boogaard", maar dat de vrijgekomen aarde
naar IJmuicien zal worden vervoerd.
Wij vernemen voorts dat de N.V. Beton Mij
v.h. Gebr. Vriëns zooveel mogelijk arbeiders
zal betrekken van de Gem. Arbeidsbeurs, het
juiste aantal kon men ons niet mededeelen.
maar wel staat vast dat dit een zeer belang
rijk percentage zal zijn.
VOETBAL.
ZEEMEEUWEN—DE METEOOR (3—1).
BEVERWIJK
DE STAND DER WERKLOOSHEID.
Zooals wij reeds berichtten vertoonde de
werkloosheid in de vorige week weer een stij
ging. In totaal stonden 1274 werkzoekenden
bij den gemeentelijken dienst der werkloos
heidsverzekering en arbeidsbemiddeling inge
schreven tegen 1224 aan het einde der vorige
week.
De werkloosheid deed zich gelden in onder
staande vakgroepen
Beverwijk: bakkers 8, bankwerkers 18, be
hangers 4, betonvlechters 5, betonwerkers 5,
blikbewerkers' 4, blikslagers 4, boekhouders 3,
bouwkundige opzichters 2, carrosseriemakers
2, eementwerkers i, chauffeurs 41, chefs 4, col
porteurs 2, drukkers 7, eleetriciens 8, expedi
teurs 2, grondwerkers 123, handlangers 4, ha-
ringinmakers 1, incasseerders 3, kappers 1,
kantoorbedienden 7, kellners 2, Weeroiiakers 1',
kluikers 2, laimpenkappenanakers 1', landarbei
ders 80, 1-asschers 1, lederbewerkers 1, letter
zetters 1, lijnwerkers 1, loodgieters 3, losse ar-
beiders 3'56, machinisten 25, machinedrijvers 3,
machinale houtbewerkers 3, marmerbewerkers
2, metaalbewerkers' 3, cmetselaai's 17, meubel
makers 3, monteurs 4, musici 2, opperlieden
40, pakhuisknechts 1, plaat-werkers 2, pijpen-
buigers 1, reizigers 5, schilders 26, schippers
5, schoenmakers 3, sigarenmakers 87, sigaren-
sorteerders 9, slagers 12. smeden 4, soldeerders
1, steenhouwers 1, stoffeerders 1, stokers 11,
straatmakers stucadoors 10, stuurlieden 1,
teekenaars 2, timmerlieden 50, uitvoerders 5,
voegers 6, voerlieden 6, voorslaanders 2, win
kelbedienden 7, zeilmakers 1, boekbinders 1,
buffetjuffrouwen 1, dagmeisjes 14, dienstbo
den 10, fabrieksarbeidsters 3, kantoorbedien
den (vt.) 8, kapsters 1, werksters 7, winkelbe
dienden 2 (vi\), totaal 1123 (vorige week 1083).
Heemskerk: beton vleclhters 1, betonwerkers
2, chauffeurs 6, grondwerkers 16, kantoorbe
dienden lj landarbeiders 63, losse arbeiders 44,
machinale houtbewerkers 1, metselaars lj op
perlieden 2, reizigers lj schilders 1, stucadoors
1, timmerlieden 8, werkmeesters 1, correspon
denten 1, dagmeisjes 1, totaal 151 (141).
KRING KENNEMERLAND VAN DE C.J.M V.
De Kring K-ennemerland van de Christe
lijke Jonge Mannen Vereeniging heeft Maan
dagavond in de bovenzaal van het Hervormd
Vereenigingsgebouw een vergadering' gehou
den. Na gemeenschappelijk gezang van
Psalm 86, verzen 1 en 2 en het lezen van het
Bijbelgedeelte Marcus 4. heeft de heer J. Dal-
meyer een bijbelbespreking gehouden over
Handelingen 8, 26—28.
De heer J. Kramer heeft daarna gespro
ken over het onderwerp „Revolutie", Hij be
handelde de geschiedenis van de revoluties
die ich over de geheele wereld op economisch
en staatkundig gebied voordoen.
Na een overzicht te hebben gegeven van de
revoluties en haar ontstaan in vorige
eeuwen, zei de inleider, dat altijd God's re-
geerende hand merkbaar is geweest. Spr. was
er van overtuigd dat in de thans bestaande
verwarring tenslotte toch ook weer God's lei
ding zal blijken.
De heer Breet uit Velsen heeft de bijeen
komst op de gebruikelijke wijze gesloten.
PROPAGANDAVERGADERING VAN DEN
C. B. B.
De Christelijke Besturenbond alhier organi
seert een filmavond, die op Woensdag 20
Januari in het Herv. Vereenigingsgebouw ge
houden zal worden. O.a. zullen worden ver
toond de films van de verloving en het huwe
lijk van het Prinselijk paar. 's Middags zal
een voorstelling voor de kinderen worden
gegeven.
De eerste aanval is voor de Meteoor; zij
brengt het tot een corner. Deze wordt even
wel zeer slecht genomen. Dan trekt Zeemeeu
wen ten aanval. W. Keur is de eerste, die den
keeper met een goed geplaatst hard schot het
nakijken geeft (1—0). Lang behoudt Zee
meeuwen echter de leiding niet. Uit een cor
ner maakt de rechtsbinnen Gelhof met een
mooien kopbal gelijk (1—1). Langzamerhand
komen de gasten meer en meer opzetten. Zij
dringen zelfs de Meeuwen geheel voor eigen
doel terug.
In de tweede helft zijn de Zeemeeuwen vrij
sterk in de meerderheid; alleen aan het uit
stekende werk van den keeper der gasten is
het te danken, dat de stand voorloopig gelijk
blijft. Na 20 minuten krijgt W. Terol den bal
keurig aangegeven van W. Keur; met een goed
schot geeft hij aan Zeemeeuwen de leiding
(2—1). Wel probeeren de gasten eenige malen
den achterstand in te halen, doch het schie
ten is te onzuiver.
Kort voor het einde plaatst C. Drayer den
bal mooi voor den doelmond en Jac, Fransen
kopt onhoudbaar in (3—1).
T. I. W—ZAND VOORT (2—3).
Voordat de Zandvoorters op het modderige
terrein waren ingespeeld, zag de middenvoor
van T. I. W. reeds kans zijn club de leiding te
geven (1—0). Bij een der aanvallen van Zand-
voort ontstaat een scrimmage voor het doel;
J. de Muinck loopt den bal in het net (1—1).
Zand voort zoekt dan zijn heil in verrassend
open spel. Bij een aanval van links wordt de
bal overgezet naar rechts; de rechtsbuiten H.
Luïting schiet den bal zuiver in (1—2).
Ook na de rust toont Zandvoort zich sterker
in het veld. De middenlinie en vooral de
rechtshalf Th. de Muinck doen uitstekend
DINSDAG 19 JAN. 1937
De Bilt voorspelt:
Matigen tot zwakken, later wellicht toe-
nemenden Zuidwestelijken tot Zuidelij
ken of Zuidoostelijken wind, gedeeltelijk
bewolkt, weinig of geen neerslag, aan
vankelijk kouder.
BAROMETERSTAND
Hoogste 779.4 m.M. te Helsingfors.
Laagste 727.3 m.M. te Isafjord.
STORMWAARSCHUWINGSDIENST
De Storm waarschuwingsdienst seinde
Januari aan de posten van Hoek van
Holland tot de Belgische grens: „Storm
sein neer", en aan d-e posten van Delfzijl
tot Hoek van Holland„Stormsein neer
halen, blijft op uw hoede."
THERMOMETERSTAND
Hoogste gisteren 42
Laagste hedennacht 34
Hoogste heden 40
BAROMETERSTAND
Hedenmorgen 9 uur 747 m.M.
Neiging: stilstand.
Opgave van:
MAGAZIJN 'T BRILLENHUIS
Kanaalstraat 83 IJmuiden
Telefoon 5460.
HOOG WATER TE IJMUIDEN:
Woensdag v.m. 8.20 uur; n.m. 8.53 uur.
Donderdag v.m. 9.24 uur; n.m. 10.06 uur.
Vrijdag v.m. 10.46 uur; n.m. 11.30 uur.
werk. Bij een der aanvallen zet de linksbinnen
den bal handig over naar den rechtsbinnen.
Deze geeft door naar den rechtsbuiten
zonder aarzelen schiet H. Luiting keihard in
(1—3). Als de spil Huyer even later een ver
schot van T. I. W. wil wegkoppen, glijdt de
modderige bal langs zijn hoofd en komt bui
ten het bereik van den keeper in eigen doel
terecht (2—3). T. I. W. krijgt door dit mee
vallertje nieuwen moed en onderneemt eeni
ge goede aanvallen op het Zandvoort-doel
Evenwel zonder succes.
BURGERLIJKE STAND
HAARLEM, 18 Januari.
Bevallen 14 Januari M. J. Liverini—Verweij
z.; A. v. Ruller—Baarda, d.; 15 Januari: W,
Pondman—Jansen, d.; J. v. Amstel—v
Voort, d.; M. Wijd-kampvan Sabben,
d.; M. F. Smitr—Oepkes, z.; M. de Wit
Zandbergen, d.; 16 Januari: M. A. van
Aken—Hertogh, z.; E. Aardema—Slot, z.;
W. v. d. Heijden—Krantz, z.; 17 Januari
M. W. Koster—v. d. Vloot, d.; C. E. Hoef-
smit—Swart, z.; 18 Januari: T. v. d. Laan-
Brugts, z.;
Schip
Ant. Stathatos (Gr.)
Amstelland x)
Ad alia (Du.)
Alkmaar (Ned.) x)
Amstelkerk
Ariadne (Ned.)
Adamas (Gr.)
Algorab (Ned.)
Agamemnon (Ned.)
Astre-a (Ned.)
Barneveld (Ned.)
Breda
Boskoop (Ned.)
Bintang (Ned.)
Bloemfontein x)
Bennekom (Ned.)
Barbara Marie (Br.)
Clytoneus (Br.)
Cordillera (Du.)
Ceres (Ned.)
Calypso (Ned.)
Cottica x)
AGENÖA TE HAARLEM
Heden:
DINSDAG 19 JANUARI
Gemeentelijk Concertgebouw: Ledenconcert
H. O. V., o. 1. v. Frits Schuurman. Soliste Ma
ria Neusz.
Palace Filmac: 115 uur: Doorloopend 50
minuten wereldnieuws.
Luxor Sound Theater: „Als het circus
komt". 2.30, 7 en 9.15 uur.
Frans Hals Theater: „Amsterdam bij
nacht" geprolongeerd. 2.30, 7 en 9.15 uur.
Cinema Palace: „Met verzegelde orders".
7 en 9.15 uur.
Rembrandt Theater: „Hofkonzert". 2.30,
7 en 9.15 uur.
Teyler's Museum, Spaarne 16. Geopend op
werkdagen van 113 uur, behalve 's Maan
dags. Toegang vrij.
WOENSDAG 20 JANUARI
Stadsschouwburg, WilsonspleinHubert
Cuypers „Mimiestreelen".
Palace Filmac: 115 u-ur: Doorloopend 50
minuten wereldnieuws.
Bioscoopvoorstellingen, 's middags en des
avonds.
Dolius (Ned.)
Deucalion (Ned.)
Eurylochus (Br.) x)
Erinna
Farmsum
Freiburg (Du.)
Fane-romeni
Gorbea Mendi (Sp.)
Heidelberg (Du.)
Hilversum (Ned.)
Halle (Du.)
Jagersfontein x)
Joh. de Witt (Ned.) x)
Laomedon (Eng.) x)
Luneburg
Montferland x)
Mello (Portug.)
Marika Protopapa (Gr.
Mount Kitheron (Gr.)
M-a-dda (Ital.)
Orpheus (Ned.)
Oropos (Gr.)
Poelau Bras x)
Poseidon (Ned.)
Polydorus (Ned.)
P. L. M. 26
Patricia (Du.)
Poelau Laut (Ned.) x)
Rhea (Ned.)
Sesostris (Du.)
Serooskerk x
Springfontein x)
Saturnus (Ned.)
Svene x) (Noor)
Stella (Ned.)
Sendeja (Sp.) -
Salabangka (Ned.) x)
Salland x)
Tela (Ned.)
Thetis (Gr.)
Trajanus (Ned.)
Titus (Ned.)
Theseus (Ned.)
Tarakan (Ned.) x)
Venezuela
Waterland (Ned.) x)
Zuiderkerk (Ned.) x)
Zonnewijk (Ned.)
Buenos Aires
Buenos Aires
Pt. Limon
Chili
West Afrilca
West Indië
Rosario
Zuid Afrika
Alexandrië
Hamburg
Chili
Chili
Chili
Batavia
Z. Afrika
Hamburg (via Antw.)
West Afrika
Batavia
West Indië
Zwarte Zee
Zwarte Zee
West Indië
Batavia
Midd. Zee
Ned. Indië
New York
Buenos Aires
Ned. Indië
Stratoni
Buenos Aires
Ned. Indië
Concepcion
Ned. Indië
uid Afrika
Batavia
Batavia
Ned Indië
Buenos Aires
Buenos Aires
Buenos Aires
Oslo
Bona (n. IJm.)
Danzig
Buenos Aires
Batavia
Midd. Zee
Batavia
Bona (v. IJm.)
West Indië
Hamburg (via Bremen)
Midd. Zee
Mexico
J apan
Zuid Afrika
Alexandrië
Port Arthur
Alexandrië
Bilbao (v. IJm.)
Batavia
Hamburg
Buenos Aires
Buenos Aires
Stamboul
Midd. Zee
Stettin
Batavia
West Indië
B. Aires
verm
aankomst
Laatste bericht
3 Febr.
5 Febr.
9 Febr.
26 Jan.
10 Febr.
Japan
Buenos Aires
27 Jan.
heden
9 Febr
24 Jan.
Jan.
10 Febr.
20 Jan.
4 Febr
24 Jan.
5 Febr
22 Jan.
"4 Jan
21 Febr.
22 Jan.
3 Febr.
3 Febr.
4 Febr.
24 Jan.
10 Febr.
28 Jan.
28 Jan.
22 Jan.
24 Jan.
1 Febr.
heden
24 Jan.
24 Jan.
21 Jan.
•'7 Febr
17 Jan.
14 Febr.
24 Jan.
26 -Jan.
30 Jan.
20 Jan.
15 Febr.
20 Jan.
24 Jan.
5 Febr.
3 Febr
25 Jan.
12 Febr.
19 Jan.
19 Jan.
19 Febr.
12 Febr
31 Dec. van Rosario.
17 Jan. van Rio Janeiro.
19 Jan. van La Guayra.
16 J an. van Tal-cahuano.
19 Jan te Havre.
9 Jan. van Pto. Barrios.
8 Jan. vertrokken.
16 Jan. te Beira.
16 Jan. vertrokken,
in lading.
18 Jan. te Antwerpen.
14 Jan. van Curacao.
13 Jan. van Arica.
18 Jan. van Port Said.
16 Jan. van Kaapstad,
vertrekt 23 Jan.
16 Jan. van Land's End.
13 Jan. van Belawan.
13 Jan. van Barbados.
16 Jan. van Piraeus.
17 Jan. van Stamboul.
15 Jan. van Madeira.
6 Jan. van Padang.
16 Jan. van Algiers.
5 Jan. van Colombo.
8 Jan. vertrokken.
16 Jan. van Madeira.
15 Jan. van Padang.
16 Jan. van Gibraltar.
10 Jan. vertrokken.
13 Jan. van Aden.
3 Jan. van Buenos Aires.
17 Jan. van Aden.
vertrekt 23 Jan. v. Hamburg
17 Jan. van Sabang.
15 Jan. van Pt. Said.
13 Jan van Pt. Said.
14 Jan. van Las Palmas.
19 Jan. van Lissabon.
31 Dec. vertrokken.
16 Jan. vertrokken.
18 Jan. van Gibraltar.
19 Jan. vertrokken,
in lading.
18 Jan. van Port Said.
16 Jan. van Finisterre.
vertrekt 23 Jan
18 Jan. van Dungeness.
16 Dec. van Livingston,
vertrekt 20 Jan.
16 Jan. van Gibrailtar.
14 Jan. van Pta Delgada.
17 Jan. van Gibraltar.
15 Jan. van Marseille.
17 Jan. van Izmir.
2 Jan. van Port Neches.
17 Jan. van Cavalla.
15 Jan. vertrokken.
13 Jan. van Sabang.
vertrekt 23 Jan.
29 Dec. van Rosario.
1 Jan. vertrokken.
12 Jan. van Nauplia.
16 Jan. te Fiume.
17 Jan. van Brunsbuttel.
14 Jan. vertrokken.
14 Jan. v. d. Azoren.
vertrekt 22 Jan.
15 Jan. van Singapore.
17 Jan. van Montevideo.
x) Schepen voorzien van een x) zijn grooter dan 6000 bruto register ton
(Van onzen G.P.D.-redacteur.)
„Het was interessant en alles is vlot ver
kropen maarik ben toch weer blij in
Holland terug te zijn!"
Reserve-luitenant-vlieger P. G. Tideman.
die op 11 September 1935 van Schiphol startte
naar Nieuw-Guinea om daar mede te werken
aan het karteeren van ongeveer 10 millioen
H.A. grond, zwijgt.. Zijn verhaal is uit.
Woensdag j.l. is hij, gebruind door de tro
penzon, in zijn woonplaats Heerlen terugge
keerd, de eerste van de bemanning der „I-Ia-
villand Dragon Rapide"-toestellen, waarvan
er onder leiding van Captein Cox drie ver
trokken en waarvan maar twee toestellen
weer teruggekomen zijn. Het derde?
Luitenant Tideman, die zoo .vriendelijk was
mij te vertellen van zijn ervaringen, lacht. Bij
een lading van de „Dragon 89" men heeft 't
indertijd reeds kunnen lezen in de Aneta-be
richten is luitenant Tideman op het vlieg
veld van Babo over den kop geslagen. Geluk
kig liep het ongeval voor de 3 inzittenden best
af. Maar het vliegtuig' was zoo grondig ver
nield dat het, na de slooping, verbrand is.
Even tevoren had ik het slachtoffer van dit
interview gevraagd of er nog avonturen be
leefd waren. Maar toen was het antwoord
„neen".
Een oogenbli-k later vertelt luitenant Tide
man dat vele Inlanders midden in den nacht
onder luide kreten het kamp der expeditie in
Babo naderden omdat zij een offer wilden
brengen ter bezwering van de booze geesten.
Maar laat ik bij het begin beginnen
„Na den start is alles vlot verloopen, be
halve het oponthoud te Rangoon, omdat één
der vliegtuigen uit- den koers was geraakt, er
niet aankwam. Wij hebben toen op de ver
misten gewacht en toen alles O. K. was vlo
den wij door. Behalve het tijdverlies hierdooi
geleden, hebben wij stipt volgend het vooraf
opgemaakte reisschema gevlogen langs de
K.L.M.-route. Alleen niet zoo snel...
In Bandoeng gingen de Engelsche vliegers
terug naar huis. Wij zijn daaronder com
mando van kapitein R. E. de RuyterSteve-
ninck een week gebleven omdat de vliegtuigen
nagekeken moesten worden en vervolgens zijn
wij aar Soerabaja gevlogen. Verder verliep
de reis naar Nieuw-Guinea uiterst vlot. Be
halve op het traject Koepang (Temoi)—Boela
(Cerarn). Deze afstand zouden wij in één ruk
vliegen met een tusschenlanding in Goenoeng
Api (halverwege Boela). Daar moest beslist
worden of wij door zouden vliegen. Er hing
echter een zware bui, zoodat wij terugvlogen,
Den volgenden dag bereikten wij Makassar,
het voorloopige eindpunt. Hier zijn de vlieg
tuigen gedemonteerd en verscheept naar
Nieuw Guinea. En toen konden wij aan bet
werk gaan voor de Ned. Nw-Guineesche Pe-
troleummaa-tschappij in welker opdracht wij
10 millioen H.A. van dit eiland moesten „ver
kennen".
Nadat de vliegtuigen. Nadat devliegtuigen
in Babo waren gearriveerd kon er spoedig
gevlogen worden, dank zij de goede zorgen van
den 'technischen dienst.
Met werk? Wel, wij vlogen 's morgens en
's middags. Jammer genoeg werkte het weer
nog al eens tegen en bovendien bezat het
vlak naast het kamp gelegen vliegveld nu
juist geen voortreffelijken bodem.
Daarom zijn wij dan ook zoo gauw mogelijk
aan den slag gegaan om het vliegveld te ver
beteren, met cement en „roadoil". Succesieve-
lijk hebben wij zoo twee verharde banen we
ten aan te leggen en die zijn toen zij een
maal gereed waren, steeds gebruikt.
In het begin hebben wij daar weinig avon
turen beleefd. De bevolking was ons goed
gezind. Bang waren de Inlanders wel. Vooral
als wij met onze vliegtuigen laag over hun
kampementen vlogen, dan zagen wij ze vaak
beenen maken en in het water wegduiken.
Slechts één keer waren -de Inlanders vooral
de Papoeas minder vriendelijk. Ik lag heer
lijk te slapen toen ik, midden in den nacht,
gedekt werd door een' luid geschreeuw. Het
heele kamp kwam in het geweer. En jawel
hoor. Over een front van stellig 300 Meter
breed kwamen de Inlanders, de meesten zak
lantaarns dragend, op ons kamp af. De oor
zaak bleef mij aanvankelijk duister. De ge
moederen waren echter spoedig gekalmeerd,
en dra konden wij het hoofd weer spoedig
neerleggen. Alleen bleef een patrouille toen
de wacht houden: Later ben ik meer over het
optreden der Inlanders te weten gekomen. En
wel het volgende: Als een bouwwerk op Nieuw
Guinea opgetrokken wordt, dan schijnt het de
j'ewoonte te zijn deze op den schedel van een
pas gedood mensch te bouwen. De schedel
weert booze geesten af. Nu hadden wij in de
Kali een steiger op laten trekken en daar
onder zat geen menschenscbedel, wel een
koeienschedel. De Papoea's schijnen dit ge
weten te hebben en, toen zij zagen dat de stei
ger ging afbrokkelen kwamen zij midden in
den nacht onder het schreeuwen van „Orang-
tjpoelik" op ons af. Vermoedelijk zochten zij
een slachtoffer om, na dat omgebracht te
hebben, den koeienschedel onder den steiger
te vervangen.
Onze dagindeeling? Zeven uur v.m. vliegen.
Werkte het weer een beetje mede, dan maakten
wij tochten van een kleine 3 uur. Waren wij
terug, dan werden de gemaakte foto's en die
van den vorigen dag bekeken. Om 12 uur werd
gemeenschappelijk in de „Sociëteit" gegeten.
Aan het eten ontbrak niets. Alleen werd het
op den duur wel wat eentonig. Tegen 2 uur in
den middag werd er in den regel opnieuw ge
vlogen. 's Middags was er n.l. de minste kans
om foto's te maken. Zoo tusschen 4 en 5 uur
lukte het echter meestal wel om een goede
opname te maken. De avonden waren natuur
lijk het moeilijkst door te"' komen. Er werd. ge
bridged en biljart gespeeld. Ik zelf las veel en
moest veel schrijven. Uitgaan kond-en wij niet.
Babo is niets anders dan een opengehakte
plaats in het bosch ter grootte van 3 a 4 vier
kante K.M.
Met de K.P.M. moesten wij een week varen
om in de bewoonde wereld te komen. Neen. in
deze oorspronkelijke Papoea-kampong waar
behalve wij een zendeling en een pastoor de
eenige blanken waren, was 's avonds niets te
beleven
Wij woonden in houten huizen, opgetrokken
op circa 1 a V/2 meter hooge, van ruw hout
vervaardigde palen (tegen het ongedierte en
vocht)De wanden van onze huizen waren op
getrokken van gaba-gaba (nerf van palmen)
het dag was van atap (een soort palmblad).
Voorts waren de wanden en plafonds met me
taalgaas bespijkerd. Tegen de muskieten. Er
waren één en tweepersoons woningen. De eer
ste bestonden uit één kamer met een groote
voorgalarij en de andere hadden 2 kamers met
een kleine galerij vóór en achter. Alle vliegers
hadden voorts Javaansche bedienden. Of we
wel eens last van wilde dieren hadden?De
verteller schiet in den lach, dan zegt hij; „Ei-
waren wilde zwijnen, ja, maar als wij die wil
den zien, dan moesten wij er speciaal jacht op
gaan maken. Slangen waren er ook niet veel
dan nog bij uitzondering gevaarlijk. Het
klimaat was uitstekend. Meestal woei er een
zeewind, omdat Babo niet zoo heel erg ver uit
de kust ligt. De kampong ligt nl. aan een rivier,
die zelf weer in een baai uitmondt. De vlieg
tuigen „The Havilland Dragon Rapide" hebben
zich best gehouden.
Jammer dat er één verongelukte.... Tja,
daar zijn wij alle drie toen goed afgekomen.
Ik was met den navigator en den fotograaf,
de heeren Rotteveel en Surink 's middags met
de „Dragon 89" gestart. De tocht verliep schit
terend. Maar bij de landing niet. Op 3000 meter
hoogte had ik den gastoevoer stopgezet. In vol
plané daalden wij en.... de wielen hadden
den grond nog maar even geraakt of wij sloe
gen over den kop. Het had den nacht tevoren
nog al vrij hevig geregend, zoodat hier en daar
zachte plekken in het vliegveld de verharde
banen waren er toen nog niet gekomen
waren. Het vliegtuig raakte den grond en met
een zakten de wielen een lialven meter weg.
Aangezien de Ian din gssnelheid nog 110 K.M.
was, sloegen wij meteen over den kop. De na
vigator werd er uitgeslingerd, doch de foto
graaf en ik zelf bleven binnen. Eerst is toen
de fotograaf door het fotoluik uit het toestel
geklommen en daarna heb ik mij uit de ooek-
pitt weten los te werken om vervolgens even
eens door het fotoluik naar buiten te klimmen.
Een geluk, dat ik op 3000 meter reeds het gas
had dichtgetrokken. Want nu waren de moto
ren niet gloeiend heet meer en dus ontbrandde
de wegstroomende benzine niet. Wij zijn er
best afgekomen.... Een paar wondjes hier
en daar, maar dat was toch wel alles. Het toe
stel was geheel vernield. Wij hebben het dan
ook gesloopt e-n toen verbrand. Gelukkig kwa
men toen spoedig de twee Sikorsky amphibie
vliegtuigen, zoodat wij toen weer over 4 toe
stellen de beschikking hadden. En daarmede is
het werk voortgezet. Post kregen wij in Babo
twee maal per maand. Eén keer in de vier
weken deed de K.P.M. Babo aan. Maar eens in
de maand vlogen wij naar het vliegveld Jef-
m-an om de post van de Noordkustlijn Babo
ligt aan de Zuidkustlijn te halen.
Toen wij op Nieuw-Guinea kwamen, waren
er nog maar twee vliegvelden: dat te Babo
en Jefman. Er is te Ser-oei op het eiland Japen
nog een derde aangelegd. En dat leek het beste
van heel Indië te worden. Maai- spoedig werd
dit een desillusie, zoodat toen een bandjir het
vernielde, niemand daarover behoefde te treu
ren. In November 1936 kon ik Babo vaarwel
wuiven. Met de K.P.M. ben ik eerst naar Am-
bon op het eiland Ambonia gegaan. Daar
vandaan ging de reis naar Makassar, vervol
gens naar Soerabaja, Bandoeng en Batavia en
daar ging ik met de „Johan van Oldebarn-evelt"
naar Genua. Naar schatting was er bij mijn
vertrek 70 a 80% van het te karteeren gebied
afgewerkt. De landvliegtuigen zijn, toen ik als
eerste kon repatrieeren, naar Batavia ver
scheept. De Sikorsky vliegtuigen maken het
werk af. Het is, aldus het slot van het relaas
van luitenant vlieger Tideman een interessan
te tijd geweest. Er is daar, in de rimboe hard
gewerkt, zoodat de werkzaamheden korter heb
ben geduurd dan oorspronkelijk berekend is.
Nietteminik ben blij weer in Holland te
rug te zijn.
473e STAATSLOTERIJ
(Niet officieel) 1Viv
5de klasse, 2de lyst
Trekking: van Dinsdag 19 Januari 1937
Hooge Prijzen
1000.— 2139 4687 6841 7415 8205 14005
400.— 676 7909 14149
200.— 1694 2732 13979
100.— 235 926 1833 6679 8654 20662
Prijzen van 70.
112 160 209 357 605 693 761 945
949 952 1052 1082 1159 1183 1251 1268
1311 1410 1911 1996 2206 2281 2448 2440
2534 2663 2750 2804 2861 3040 3087 3138
3187 3194 3479 3893 4245 4298 4460 4498
4573 4929 5156 5168 5362 5389 5424 5731
5777 6033 6174 6230 6282 6295 6549 6661
6663 6795 6854 6883 6890 7002 7103 7387
7406 7456 7471 7573 7749 7895 7921 7941
7962 8504 8559 8657 8749 8824 8883 9022
9120 9239 9254 9415 9430 9551 9785 10154
10330 10568 10579 10713 10728 10753 11017 11144
11152 11220 11463 11471 11593 11628 11670 11745
11863 11878 11881 12079 12379 12505 12553 12572
12643 12664 12730 12968 13066 13079 13249 13345
13775 14370 14442 14446 14556 14576 14609 14708
14709 14816 14934 15046 15047 15108 15243 15273
15411 15532 15715 15938 16134 16256 16304 16319
16571 17000 17063 17131 17193 17465 17629 17725
17901 18109 18116 18506 18572 18962 19087 19337
19418 19606 19833 19856 20017 20532 20755 20781
Nieten
18
36
37
63
151
159
188
210
231
234
259
292.
363
366
384
386
429
483
495
498
698
748
795
868
881
923
940
961
993
1034
1054
1060
1073
1117
1195
1244
1254
1270
1288
1318
1326
1340
1412
1419
1450
1531
1584
1599
1686
1718
1733
1826
1830
1959
1990
2111
2120
2122
2142
2171
2183
2196
2272
2284
2288
2393
2430
2472
2561
2595
2636
2723
2778
2780
2782
2787
2816
2849
2908
2911
2968
2974
2998
3024
3043
3164
3227
3229
3278
3324
3359
3439
3440
3454
3456
3535
3543
3605
3701
3725
3738
3762
3790
3792
3832
3849
3880
3973
3981
4015
4039
4051
4052
4060
4070
4135
4288
4312
4421
4434
4459
4562
4600
4632
4648
4677
4678
4734
4831
4857
4875
4925
4953
5044
5069
5071
5102
5111
5114
5158
5192
5246
5256
5291
5333
5356
5423
5467
5468
5503
5553
5585
5611
5670
5681
5780
5811
5815
5833
5859
5944
6083
6092
6124
6180
6192
6202
6217
6279
6291
6316
6363
6464
6476
6575
6730
6808
6902
7003
7043
7091
7131
7163
7226
7276
7290
7365
7377
7392
7408
7413
7452
7477
7548
7580
7583
7627
7629
7643
7661
7686
7729
7768
7786
7832
7844
7905
7943
8032
8057
8061
8079
8144
8200
8263
8266
8267
8300
8308
8310
8368
8396
8412
8439
8480
8507
8619
8639
8735
8767
8835
8841
8860
8862
8873
8SJ2
8995
9011
9023
9079
9160
9188
9280
9305
9343
9379
9413
9468
9482
9485
9549
9573
9620
9627
9724
9853
9868
9891
9907
9922
9934
9968
10027
10107
10191 10282 10306 10319 10350 10356 10380 10505
10556 10565 10566 10586 10620 10656 10671 10826
10871 10886 10908 11034 11056 11076 11128 11170
11178 11243 11351 11378 11401 11402 11414 11434
11457 11473 11697 11859 11875 11894 11930 12136
12150 12151 12263 12382 12675 12706 12745 12771
12851 13076 13107 13117 13190 13352 13409 13424
13485 13551 13562 13589 13631 13703 13753 13849
13913 13947 13996 14024 14114 14124 14134 14143
14130 14201 14231 14237 14328 14390 14406 14503
14553 14562 14575 14589 14738 14779 14784 14797
14843 14859 14876 14908 15014 15026 15051 15055
15073 15087 15095 15103 15181 15199 15219 15286
15319 15321 15322 15400 15406 15542 15563 15591
15603 15614 15714 15719 15750 15770 15834 15851
15853 15880 15960 15971 16009 16183 16251 16272
16290 16326 16330 16453 16462 16481 16485 16523
16661 16669 16675 16700 16786 16797 16838 16856
16951 16987 17022 17031 17142 17146 1"299 17321
17368 17372 17392 17420 17482 17484 17488 17490
17564 17686 17926 17937 17954 17964 18002 18024
18025 18087 18147 18173 18243 18309 18367 18378
18386 18429 18444 18449 18464 18530 18594 -8616
18625 18667 18675 18679 18704 18710 18721 18751
18769 18794 18804 18851 18855 18921 18950 18961
18980 18999 19002 19019 19028 19118 19130 19168
19209 19313 19322 19325 19438 19463 19464 1950S
19608 19617 19711 19746 19754 19814 19831 19841
20003 20028 20037 20070 20089 20138 20152 20190
20286 20310 20392 20406 20475 20482 20511 20523
20564 20568 20600 20624 20703 20775 20777 20819
20952
Verbet. 5e klasse, le lijst; 17760 m. z. 17760
70.—.
Door een fout in het oils toegezonden cliché
waren gister in de lijst der nieten enkele cijfers
niet leesbaar. Deze moesten zijn: in de 4e kolom
17938; in de zesde kolom 20056 en 20222; in
de zevende kolom 13862, 14092, 19962 en 20063;
in de laatste kolom 19035- 19215 en 19613.
