HET NIEUWE AVONDBLAD
Tel. 4400
22e JAARGANG No. 84
WOENSDAG 10 FEBR. 1937
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2/ cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden. Telel 5301
VERSCHIJNT DAGELIJKS. BEHALVE OP ZON- EN FEESTDAGEN.
UITGAVE LOURENS COSTER, MIJ. VOOR COURANTUITGAVEN EN ALG. DRUKKERIJ N.V.
DIRECTIE P W PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM.
ADVERTENTIëN15 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE AD VERTENTIëN OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD. WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnes. - Levenslange ongeschiktheid 600.—, overlijden ƒ400.—, verlies van hand, voet of oog ƒ200.—, beide leden duim f 100.—één lid duim ƒ50.—, alle leden wijsvinger ƒ60.—,
één of twee leden wijsvinger ƒ25—, alle leden anderen vinger 15.—één of twee leden anderen vinger 5—, arm- of beenbreuk ƒ30.—enkelbreuk 15.—polsbreuk 15.—Opvarenden van visschers-, marinevaartuigen enz. 400.—
bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaarttot een maximum van ƒ2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Nog afzonderlijke verzekering voor abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad. Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
Avontuur.
Er is weer eens iets nieuws gebeurd in het
avontuurlijke gilde der gratis-reizigers. Dit
heeft velerlei leden geteld. Onder coupéban-
ken in treinen, bovenop wagons en zelfs op
buffers zijn groote reizen volbracht. In
scheepsruimen eveneens, soms zelfs met tra
gisch gevolg, want er zijn wel eens versteke
lingen „stowaways" zeggen de Engelschen
in omgekomen van honger, omdat de lui
ken gedurende de geheele reis gesloten bleven
en niemand hun hulpkreten hoorde. De vlieg
tuigen leveren dit gevaar niet op vanwege
hun korten reisduur. Ook in bagageruimten
van groote verkeerstoestellen hebben verste
kelingen hun overtochten al gemaakt.-
Dikwijls loopt het op niets uit. In dezen tijd
van autarkie, gesloten grenzen, paspoorten,
vreemdelingen-controle hoe vrij was de
wereld toch vóór 1914, toen niemand met een
pas hoefde te reizen in Europa! worden
verstekelingen meestal aan het eindpunt ge
snapt en meteen naar hun land terugge
stuurd. En als ik van zoo'n geval lees, gaat
het mij altijd aan het hart, want in iemand
die zoo'n avontuur onderneemt, zit toch fut
en ondernemingsgeest en die hoorden be
loond te worden. Het lijkt mij ook niet slim
van de betrokken autoriteiten, deze initiatie-
velingen zoo maar norschweg, zonder onder
zoen, terug te zenden. Als het geen ontsnapte
misdadigers zijn, maar eenvoudig onderne
mende jonge kerels, die een carrière willen
maken, moest men hun liever de kans geven.
Er zijn natuurlijk veel jonge kerels en de ar
beidsmarkt is helaas in de laatste jaren lang
niet bij machte geweest ze allen op te nemen.
De meeste landen hebben dus volstrekt geen
behoefte aan extra-import van werkkrachten.
Maar vindingrijke, ondernemende, energieke
knapen hebben altijd een kleine minderheid
gevormd en die kan men gerust importeeren,
want zelfs in de slechtste tijden kan men hen
wel gebruiken.
Het nieuwste geval van gratis-reizen.betreft
evenwel geen ambitieuzen jongen man, maar
een zestienjarig Zuid-Afrikaansch meisje, een
wees, dat door haar pleegouders naar kost
school zou worden gezonden en daar zóó bang
voor was, dat zij liever te Kaapstad aan boord
van den Union Castle-liner „Carnarvon
Castle" ging.
Zij verstak zich heelemaal niet; zij wan
delde onder de passagiers rond en vertelde
pas toen het schip in volle zee was, onderweg
naar Engeland, aan één hunner, dat zij geen
kaartje had. De reiziger bracht haar naar den
kapitein en die seinde aan de „Warwick
Castle", van dezelfde lijn, die in de tegen
overgestelde richting onderweg was. Beide
schepen wijzigden hun koers om elkaar te
kunnen ontmoeten en vijf dagen later lagen
twee trotsche zeekasteelen stil, terwijl het on
dernemende kleine meisje uit Kaapstad werd
overgeroeid. Het zal nu toch wel naar kost
school moeten, maar het heeft een grootsch
avontuur gehad, dat zijn invloed op de toe
komst van het kind niet zal kunnen missen.
Want niet alleen aan anderen, maar ook
aan zichzelf heeft het zich als een persoon
lijkheid geopenbaard en men zou gaarne we
ten wat er verder uit zoo'n merkwaardig
kind zou groeien. Maar dat zullen alleen de
weinigen te weten komen, die haar in haar ver
der leven zullen kennen. Op de kostschool
zal men al vast beginnen met haar „met ge
mengde gevoelens" te ontvangen. Kostscho
len zijn niet zoozeer gesteld op excessieve
oorspronkelijkheid. Ik vrees dat zij het er
nog moeilijker zal hebben dan zij vreesde.
Maar ik wensch haar het beste.
Vermoedelijk zullen verscheidene stoom
vaartmaatschappijen binnenkort dergelijke
passagiers krijgen en zullen er heel wat zee
kasteelen uit hun koers moeten gaan om ze
over te roeien. Zoo'n voorbeeld werkt altijd
aanstekelijk. En het moet toch ook, als .ie een
jongen of meisje van zestien jaar bent, wel
geweldig leuk zijn zulk een opschudding te
veroorzaken
R. P.
IJMUIDEN
WEER STORM OM DE NOORD.
Binnenkomende Noordbooten meiden, diat
net de laatste dagen om de Noord weer zeer
slecht weer is, waardoor het visschen veelal
niet mogelijk was.
Een trawler, die voor de markt van Donder
dag verwacht wordt, zal door het slechte weer
vermoedelijk eerst Vrijdag aan de markt kun
nen komen.
WERELDGEBEDSDAG DER CHR. VROUWEN.
In verband met den Wereldgebedsdag der
Chr. vrouwen zullen in de gemeente Velsen
Vrijdagavond a.s. twee samenkomsten worden
gehouden en wel in de zaal Prins Hendrik
straat 117 alhier en in de gymnastiekzaal der
Chr. School aan de van Langeveldstraat te
Velsen. samenkomsten beginnen om 8
Uur.
Koopen voor anderen.
Directie van het Staatsvisschershavenbedrijf
wil dit tegengaan.
Het is den laatsten tijd veelal de gewoonte
geworden, dat in den Rijksvischafslag inge
schreven koopers visch kochten niet alleen
voor zichzelf, maar ook voor andere inge
schreven vischkoopers, waartoe deze laatsten
een machtiging hadden verleend. Aangezien
zulks voor de administratie moeilijkheden
opleverde, is de directie thans doende, met
medewerking van de betrokkenen, hier een
eind aan te maken.
Deze maatregelen zijn thans in een sta
dium, dat verwacht mag worden, dat binnen
kort de opdrachtgevers zich op een andere
wijze van visch moeten voorzien.
VTSSCHERIJ EN SCHEEPVAART.
Vlootuitbreidïng.
Door de fa. Gebr. van iepen, Scheepsbouw
meesters te Waterhuizen bij Groningen is
aan D. en Joh. Boot N.V. te Alphen aan den
Rijn opgedragen, de levering van een 4-eyl.
4 tact Compressorlooze „Industrie" Scheeps-
Dieselmotor-installatie van 60/175 P..K. bij
340 toeren, klasse bureau Veritas, te plaatsen
in een nieuw te bouwen kustboot voor reke
ning van den heer Lenten Jr. te Groningen.
IN HET DOK GEPLAATST.
De stoomtrawler Gloria UM 37 weid in het
dok geplaatst wegens „lekke nagels".
De Zeevisscherij in December.
Groote aanvoer van pekelharing.
De afdeeling Visscherijen van het Departe
ment van Landbouw en Visscherij deelt het
volgende mede, omtrent de zeevisscherij in de
maand December.. 1936, waarbij de tusschen
haakjes geplaatste cijfers betrekking heb
ben op de maand December 1935.
Aan de zeevisscherij namen -488 (485) Ne
derlandsche vaartuigen deel. Door Neder-
landsche en vreemde vaartuigen werd vol
gens •voorloopige opgaven- hier te lande aan
gevoerd 10.737,927 K.G. (7.311,014 K.G.) visch
met een waarde van f 1,317.840. (f 1,072,142)
In totaal waren 76 (78) stoomtrawlers in
bedrijf. In 165 (178) reizen brachten deze
vaartuigen te IJmuiden en te Scheveningen
1,828,827 K.G. (2,041,967 K.G.). visch aan ter
waarde van f 358,499 (f 372.469.) of gemiddeld
per reisdag 954 K.G. (983 K.G.) en f 187
179).
2 (2) sleepboottrawlers voerden te Zout
kamp in 3 (5) reizen 6875 K.G. (15.177 K.G.)
Noordzeevisch aan ter waarde van f 933
(f 1626). Een groot deel der vangst bestond
uit puf.
5 (5) motortrawlers maakten 11 (7) reizen
en besomden voor 105.541 K.G. (76,689 K.G.)
visch f 20,271 .(f 13,283) of gemiddeld per
reisdag 838 K.G. (1051 K.G.) en f 161 (f 182).
Van de motorloggers namen 39 (54) vaar
tuigen aan de trawlvisscherij deel. In 86
(143 reizen werd 156,034 K.G. (275.497 K.G.)
visch aangebracht ter waarde van f 60.156
(f 93,826) of gemiddeld per reisdag 222 K.G.
(224 K.G.) en f 85 (f 76).
Te Rotterdam en te Scheveningen voerden
enkele motorkotters in 16 (10) reizen 14.002
K.G. (6.162 K.G.) Noordzeevisch aan, ter
waarde van f 4028 (f 1671) of gemiddeld per
reis 875 K.G. (616 K.G.) en f 252 (f 167).
Aan de trawlvisscherij langs de Nederland-
sche Noordzeekust namen voorts 121 (143)
kleine motorvaartuigen, waaronder ook een
aantal motorkotters, en 9 (12) halfgedekte
en open zeil vaartuigen deel. De motorkust-
visschers maakten 318 (344) reizen en brach
ten 119,193 K.G. (115.334 K.G.) Noordzeevisch
aan ter waarde va.n f 37,189 (f 30.735) of ge
middeld per reis 375 K.G. (335 K.G.) en
f 117 (89).
Voor zoover bekend namen 2 (-) Neder-
landsche vaartuigen aan de visscherij met de
zeevischzegen deel. In 4 (-) reizen werd
4458 K.G. (-) visch aangebracht, ter waarde
van f 1322 (-) of gemiddeld per reis 1115
K.G.) (-) en f 331 (-).
4 Deensche motorkotters, die met de zee
vischzegen hadden gevischt, voerden in 4
reizen 31,695 K.G. visch te IJmuiden aan.
waarvoor f 3780 werd besomd.
Van de Nederlandsche haringvloot waren
40 (29) stoomloggers en 193 (161) motorlog
gers in bedrijf. Van de Poolsohe maat
schappij te Scheveningen namen 15 (14)
motorloggers aan de haringvisscherij deel. De
meeste schepen eindigden in den loop van de
maand de drijfnetvisscherij, Van Regeerings-
wege werd het zouten van haring aan boord
van Nederlandsche visschersvaartuigen na
31 December verboden.
De Nederlandsche haringschepen brachten
in 29 (34) reizen der stoomloggers en 267
(373) reizen der motorloggers 30503 (15.055)
kantjes volle haring 8895 (4428) kantjes ijle
haring en 26.096 (9663) kantjes steurharing
aan, te zamen 65.494 (29.146) kantjes pekel
en steurharing of 6,221,930 K.G. (2,768,870
K.G.) ter waarde van f 614.973 (f 297.544) en
1,706.549 K.G. (1,129,566 K.G.) versche haring
ter waarde van f 162,590 (f 168,832),.
Bovendien voerden de Poolsche motorlog
gers in 19 (15) reizen 1973 (964) kantjes
volle haring 623, (365) kantjes ijle haring en
2-853 (1032) kantjes steurharing aan, te za
men 5449 (2361) kantjes pekel- en steurharing
of 517.655 K.G. (224.295 K.G.) ter. waarde van
f 50.783, (f 24.062).
De gemiddelde waarde per kantje van de
aangevoerde pekel- en steurharing werd be
rekend op f 9.38 (f 10.21).
Te IJmuiden kwam één Engelsche stoom-
drifter aan de markt piet 23,814 K.G. versche
hamg waaj-voor f 3040 werd besomd.
De resultaten der trawlers
in 1936.
De Caroline aan den kop.
Het blad „De Uitkijk" van den Centralen
Bond van Transportarbeiders bevat een spe
cificatie van de besommingen der trawlers
in 1936, waaraan wij het volgende ontlee-
nen:
In de specificatie zijn opgenomen de to
talen van in het geheel 88 trawlers die ge
durende den loop van het vorig jaar aan de
visscherij hebben deelgenomen. Van deze
trawlers behooren 22 aan de Vem, 15 aan
de Reederij De Marezaten, 6 aan de Fa. Wed.
S. I. Groen, 4 aan de Reederij Frater Smid
en Prins, 4 aan de Mij, „Petten", 4 aan de
Mij, „Picsator" en 33 aan diverse kleine ree-
derijen.
In totaal maakten deze 88 trawlers 1716
leizen of gemiddeld ,per boot 19.5 reizen. De
totale opbrengst dezer 1716 reizen was
f 3.732.754.80 of gemiddeld per boot f 42.417,67
en gemiddeld per reis f 2175.27.
Van welken invloed de crisis op het be
drijfsleven in het visscherij bedrijf is ge
weest blijkt wel hieruit, dat in de jaren 1927
tot en met 1930 gemiddeld 180 trawlers aan
de visscherij hebben deelgenomen en de to
tale besommingen, varieerden van ruim 10
millioen tot bijna 13 millioen gulden. De ge
middelde besommingen per reis in genoemde
jaren waren c.a f 2550.
In totaal werd besomd door de booten van
de Vem f 1.186.553 (gemiddeld per iboot
f 53.934, gemiddeld per reis f .2664), door de
booten van „De Marezaten'" f 441.523 (gemid
deld per boot f 29.434, gemiddeld per reis
f 1522), van de Fa. Wed. S. I. Groen f 256.371
(gemiddeld per boot f 42.728, gemiddeld per
reis f 2441), van de Reederij Frater Smid en
Prins f 170.726 (gemiddeld per boot f 42.681,
gemiddeld per reis f 1985). van de Mij. „Pet
ten" f 298.167 (gemiddeld per boot f 74.541,
.gemiddeld per reis f 3073), van de Mij „Pis-
cator" f 213.548 (gemiddeld per boot f 53.387,
gemiddeld per reis f .2247), van diverse ree-
derijen f 1.165.864 (gemiddeld per boot
f 35.329, gemiddeld per reis'f 1949).
Het grootst aantal trawlers was in de vaart
in Februari nl. 83, het kleinst aantal in Juli
nl. 39. Het totaal der besommingen was met
f 508.037 het hoogst in October, het laagst
met f 110.407, in Juli. De maand October le
verde ook de hoogste besommingen per reis
op nl. gemiddeld f 2527. De slechtste reizen
werden gemaakt in Mei, toen de gemiddelde
leisbesomming f 1637 was.
In de totalen zijn niet opgenomen de En
gelsche reizen. In Engeland hebben gemarkt
de Maria R. Ommering, die aldaar besomde
f 2700, de Caroline met f 5700, de Eendracht
met f 3800 (2 reizn), de Amsterdam met
f 4100, de Derika 7 met f 250 en de Jacq.
Clasina met f 800.
Houden we rekening met de Engelsche rei
zen, dan blijkt, dat de Caroline, wat de to
tale besomming betreft, aan den top staat.
Deze boot bracht het 'tot f 93.000. Nummer
twee is de Gerberdina Johanna imet ruim.
f 90.000. Dan volgen de Utrecht met f 84.800,
de Amsterdam met f 83.600, de Petten met
f 80.000. de Sclioorl met f79.300, de Gloria met
f 78.500 en de Alkmaar met f 78,200. Dit zijn
natuurlijk alle Noordbooten.
Van de Noordbooten naar de kustbooten
is een heel eind, want- de best geplaatste
hiervan, de Elie Chenevière en de Emma
brachten het niet verder dan tot f 43.000.
Eerstgenoemde boot maakte het grootste
aantal reizen van alle trawlers nl. 30
Van de vier motortrowlers was de Claesje
R.O. 46 met f 70.000 de hoogste.
OPENBARE VERGADERING EENHEID
DOOR DEMOCRATIE.
De Nederlandsche beweging voor Eenheid
door Democratie belegt Donderdag 4 Maart
a.s. een openbare vergadering in De Pont.
In deze vergadering zullen als sprekers op
treden Ds. A. van der Heide, lid van de Twee
de-Kamer met het onderwerp „Wat de dic
tatuur afbreekt" en Dr. J. Leopold Siemens
met het onderwerp „Wat de democratie op
bouwt".
TWEEDE FEESTAVOND D.G.S.
Schreven wij in ons blad van gisteren dat
de eerste feestavond van de oud-katholieke
jongeliedenvereeniging D.G.S. een groot suc
ces is geweest, ook de tweede feestavond mocht
zich in zulk een belangstelling verheugen dat
de zaal van gebouw „Cycloop", te klein bleek.
Ook nu mochten alle uitgevoerde nummers
bijzonder in den smaak vallen en zoowel de
klucht „Arme Rijken" als het ballet „Schil
dersfantasie" en Professor Baiancini oogstten
zeker nog meer succes.
BURGERLIJKE STAND.
Bevallen: C. W. ZwaanKrab, d„ Schol
straat 12, IJmuiden. Th. J. L. W. H. Schouten
l'Espagniol, z., IJmuiderstraatweg 14c, IJmui
den. S. FrankWurms. z„ Oosterduinweg 74,
IJmuiden. F. PorckGonkel, z., Kalverstraat
12, IJmuiden. G. de BestBroersen, z„ Plan-
ciusstraat 65, IJmuiden. J. W. Verkamman
Lokker, z., Eiland 58, IJmuiden. C. M. A. H,
CastricumBurger, z., Westerwijkstraat lb,
Velsen-N. M. ZuurbierZonneveldt, d.. Tuin
dersstraat 126, IJmuiden. M. SchagerDekker,
d., Lippe-rsheystraat 19, IJmuiden. G. IJ. van
BeelenLeeuw, d., Vleetstraat 11, IJmuiden.
Overleden: M. v. d. Mei,is, 61 jaren, weduwe
van J. J. Kramer, Engelmundusweg 10, IJmui
den. J. M. Roozeboom, 53 jaren ongehuwd, Wil-
lemsbeekweg 12, IJmuiden. J. Keur, 1 jaar,
zoon van P. Keur. Duinstraat 4rd„ IJmuiden.
A, C. Blmkhof, 1 jaar, zoon van A. C. Blinkh-of.
v. Wassenaerstraat 64, IJmuiden. P. H. Eek, 58
jaren, ongehuwd. Burgemeester Enschedélaan
9, Santpoort. C. Bleeker, 54 jaren, echtgenoot
van M. de Ruijter, Heemskerk.
De stand der werkloosheid.
Cijfers weer iets gunstiger dan verleden week.
Het aantal werkloozen in deze gemeente be-
droeg
Op
Febr.
'37 Op 8 Febr. '36
Bouwvakarbeiders
572
695
Metaalbewei-kei\s
272
360
Houtbewex-kers
42
42
Landarbeiders
66
63
Havenarbeidei'S
117
123
Visschers
201
269
Kantoorbediexiden
38
49
Losse arbeiders
807
780
Overige beroepen
325
341
Maxixxen bovexi 18 jr 2440
2722
Mannen onder 18 jr
144
201
Vroixwen boven 18 jr
17
39
Vrouwen onder 18 jr
19
40
Totale werkloosheid
2620
3002
Het aantal wex-kloozen was dus 382 minder
daxx verleden jaar en
60 minder dan de vorige
Vijftig jaar lief en leed
gedeeld.
Gouden eclitvereeniging van het echtpaar
Smit-Masereeuw.
Dinsdag 2-3 Februari a.s. -hoopt het echt
paar J. Smit-Masereeuw, wonende Ooster
duinweg 68 zijn gouden huwelijksfeest te
vieren.
Deze feestdag zal zeker niet ongemerkt
voorbijgaan, want de heer Smit is vooral bij
de oudere inwoners van IJmuiden een goede
bekende, immers 15 jaar lang was Ihij als be
steller in dienst van de posterijen, een func
tie, die hij steeds -met de grootste nauwgezet
heid heeft verricht.
Reeds 33 jaar woont het echtpaar in IJmui
den.
De bruidegom heeft heel wat van de wereld
gezien ,en als iemand, die verre reizen ge
maakt beeft, kan hij veel verhalen.
De heer Smit, in Den Helder geboren, werd
opgeleid voor scheepstimmerman, De zee,
die van haast alle kanten de marinestad om
spoelt, trok als vele anderen ook den heer
Smit. Zijn eerste zeereis maakte hij met een
houtsleeper naar Riga, een volgende reis
werd gemaakt met de Duitsche bark Austria.
Via een aanstelling op de Rijkswerf kwam de
heer Smit bij de Marine en wel, na afgelegd
examen als sergeant-sloepenmaker. Na 23
dienstjaren ging de heer S;mit, in bezit van
het Kruis van Verdienste en het Expeditie -
kruis, op 9 Maart 1901 met pensien.
Vooral in zijn loopbaan bij de Marine heeft
de heer Smit heel wat beleefd en voor heete
vuren gestaan, waarvan de door hem be
haalde eereteekenen het bewijs zijn. Vier
maal maakte hij de reis naar Indië, waar
van tweemaal rónd de Kaap. De laatste
thuisreis maakte de heer Smit als transport-
commandant met het..s.s. Koningin Sophie.
Korten tijd nadat de heer Smit den dienst
vaarwel had gezegd vestigde het echtpaar
zich in IJmuiden. Na eerst in betrekking ge
weest te zijn bij de Mij. „Hera", toen nog ge
vestigd in de Kanaalstraat, kwam de heer
Smit bij de Posterijen, eerst als hulpbestel
ler, later als besteller in vasten dienst.
De bruidegom is thans 81, de bruid 74 jaar.
Beiden zijn nog heel kras en vooral den heer
Smit zou men niet aanzien, dat hij reeds
meer dan acht kruisjes telt. En ook mevrouw
Smit is nog best in staat, haar huishouding
te toesturen,
HET AAN DEN GROND LOOPEN VAN DE
IJM. 112.
De Raad voor de Scheepvaart heeft Dinsdag
uitspraak gedaan inzake het aan den grond
loopen nabij de haven van Ayr aan de West
kust van Schotland door het stoomvisschers-
vaartuig „Rotterdam" IJM. 112.
De Raad is van oordeel, dat de kapitein
niet voldoende voorzichtigheid heeft betracht
bij de navigatie. Hij stuurt recht op een kust
af, die hij niet voldoende kent. Een behoor
lijke grootbestekkaart had hij niet aan boord.
De kapitein beweert bij zijn reederij tever
geefs moeite te hebben gedaan zulk een kaart
te krijgen. De raad kan niet beoordeelen, in
hoeverre deze medeaeeling van den kapitein
juist is, maar in elk geval wist hij, dat hij niet
over voldoende middelen beschikte om onder
de gegeven omstandigheden de haven van
Ayr aan te doen.
Uit alles blijkt, dat de kapitein, vooral toen
hij bij het zien der gebouwen bakboord uit
ging, niet voldoende op de hoogte was van
den toestand van de kust in de nabijheid
van de haven van Ayr. Zijn fout bestaat ech-
1 ter juist hierin, dat hij, niettegenstaande
Él en mist, getracht heeft de haven te bereiken
De Raad straft den betrokkene, door hem
Ie bevoegdheid te ontnemen om als kapiteir-
te varen op een schip als bedoeld bij artikej
2 der schepenwet, voor den tijd van acht
dagen.
Neem Domaniale
'f is de BESTE
Ericssonstr. 1. Zeeweg 263. Tel. 5220
(Adv. Ingez. Med.)
Wetenschappelijk werk bij de
vischvangt.
Toestand schelvisch-visschen
alarmeerend.
Haring is er voorloopig nog voldoende.
Dr. J. J. Tesch heeft op de te Amsterdam
gehouden vergadering van de Nederlandsche
Dierkundige Vereeniging gesproken over:
Visscherij-biologisch onderzoek ten dienste
der practijk.
In Engeland geeft men, aldus zeide spr.
volgens de Tel., de visscherij vloot geregeld
ambtenaren mee, die tijdens den tocht me
tingen omtrent lengte en gewicht der betrok
ken visschen doen en die eventueel ook de ver
schillende factoren nagaan, die de fluctuaties
in den vischstand op de verschillende gronden
kunnen beïnvloeden. Op deze manier heeft
men de laatste dertig jaar aanzienlijke vorde
ringen gemaakt en beter inzicht gekregen in de
biologie der visschen.
Bij het onderzoek over de leeftijdsbepaling
stilstaande wijst spr. er op hoe zoowel met
oor been tjesonderozeko, als het microscopisch
onderzoek der schubben ons niet alleen den
leeftijd der betrokken dieren doet kennen,
maar ook gegevens brengt omtrent de plaats
van herkomst der onderzochte visschen, als
mede met betrekking tot den tijd waarin de
dieren geslachtsrijp worden, omdat dit ge
paard gaat met een minder snellen groei dei-
schubben, zooals dit het best aan de haring
wordt gedemonstreerd.
Een analyse van de vischbevolking naar de
leeftijden brengt soms verrassende resultaten.
Zoo kan bijv. naar voren komen, dat 4-jarige
dieren minder talrijk zijn dan 5 of 6-jarige,
terwijl gewoonlijk het omgekeerde het geval is,
Dit wijst dan op verschillen in broedcapaci-
teit tusschen de verschillende jaren, zoodat de
fluctuaties nooit zoo heel groot kunnen zijin.
Wel bestaat hier een groote afhankelijkheid
tusschen grootte, die een functie is van den
groei en de voedselhoeveelheid, die natuurlijk
kan samenhangen met de hoeveelheid vis
schen die er zijn, daar immers vele schollen
de spoeling dun maken.
In het bijzonder kwam dat uit na den groo-
ten oorlog, toen jarenlang niet gevischt was.
Bleek vóór den oorlog de gemiddelde lengte
van 4y2-jarige schol 26 c.M. te bedragen, in
1916'18 was deze waarde door minder vis
schen tot 23.4 c.M. gedaald, in 1919 bedroeg ze
21 c.M., in 1922 20 c.M. en in 1925 23.5 C.M., dus
nog altijd niet de waarde van voor den oorlog.
De pufvisscherij ten dienste der vischmeelfa-
brieken dient ook rekening te houden met het
feit, dat te veel jonge visch wordt weggevan
gen, die niet meer aan het broeden toekomt.
Bij de schelvischvi-sscherij is langzamerhand
een alarmeerenden toestand ontstaan, Kwam
tot omstreeks 1910 ook nog voldoende schel-
visch bij de waddeneilanden voor, omdat deze
visscherij daar loonend was, thans is deze
visscherij verplaatst naar ten Noorden van de
Doggersbank. Uit de analyses blijkt, dat van
iedex-e 100 visschen die gebox-en worden exx een
jaar oud worden, er aan het eind van het
derde jaar i*eeds 68 weggevischt zijn. Aan het
begin van het 4e jaar zijn er dus nog maar 26
over, terwijl juist de vierjarige en oudere visch
voor de markt de hoogste waarde heeft.
Jongere visch wordt verwerkt tot filet, waar
naar de vraag de laatste jaren zeer groot is.
Aan het begin van het 5de jaar zijn er van de
oorspi-onkelijke 100 visschen nog maar 12 over,
aan het begin vaix het 6de jaar 6, aan het be
gin van het 7de jaar 3 en aan het begin van
het 8ste jaar nog maar 1. Daar komt bij, dat
de dieren in hun derde jaar geslachtsrijp wor
den en dat aan het einde van het derde jaar
95 pet. van de mannetjes en 75 pet. der wijfjes
geslachtsrijp is. Neemt men nu in aanmerking,
dat dan in de practijk daar al 3/4 van wegge
vangen is, dan valt gemakkelijk te begrijpen,
dat dit tot roofvangst voert en men middelen
heeft beraamd om de jongere dieren meer te
sparen.
Door de maaswijdte van de netten grooter te
nemen, maakt men dat de visschen van 23 c.M.
en daaronder hun fatum ontkropen.
Aan haring, onze belangi-ijkste visch, bestaat
voorloopig nog geen gebrek. Ook hier heeft het
biologisch onderzoek belangrijke resultaten
opgeleverd. Zoo heeft de volle maan een voor-
deeligen invloed op de vangstgrootte. Hoe dit
in elkaar zit, weet men nog niet, maar een feit
is het.
Dan hebben stormen een nadeeligen invloed
op de vangst, evenals groote hoeveelheden
plantaardig' plankton, met name de Diato-
meeën Rhizosolenia en Bidduiphia en het fla-
gellaatje Phaeocystis. Nu heeft men een plank
tonmeter uitgevonden, die ook voor het ge
bruik aan ooord door de visschers geschikt is,
waarmee de visscher dus ter 'plaatse in zeer
korten tijd kan bepalen of het vischwater uit
dien hoofde geschikt is of niet. Dat geeft hem
eene groote tijdsbesparing en voorkomt desil
lusies, maakt bovendien, dat hij veel grooter
haring te pakken krijgt, waardoor meer kant
jes gevuld kunnen worden. Daar pas de drie
jarige haring in volle zee aanwezig is, de jon
geren bij de kust blijven, is het voorspellen
of het volgende jaar een goed haringjaar
wordt, uiteraard ondoenlijk. Toch blijkt uit
alles, dat de wetenschap belangrijke diensten
kan leveren aan de pracfcjjk.
