Brand in benzine-tank oorzaak?
HET NIEUWE AVONDBLAD
FLAMINGO-RAMP.
Ook mogelijkheid van blikseminslag geopperd
K. L. M.-deskundigen zijn het daarmee
echter niet eens.
22e JAARCANG No. 225
DONDERDAG 29 JULI 1937
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2ya cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - IJmuiden. Telef. 5301
VERSCHIJNT DAGELIJKS, BEHALVE OP ZON- EN FEESTDAGEN.
UITGAVE LOURENS COSTER, MIJ. VOOR COURANTUITGAVEN EN ALG. DRUKKERIJ N.V.
DIRECTIE P W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTTëN15 regels ƒ0.75. Elke regel meer
15 et. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct. Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTÏëNOPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange ongeschiktheid ƒ2000.— overlijden ƒ400.—, verlies van hand, voet of oog ƒ200.—, beide leden duim flOO— één lid duim ƒ50— alle leden wiisvineer f fin
één of twee leden wysvmger 25 - alle leden anderen vinger f 15.-, één of twee leden anderen vinger 5.-, arm- of beenbreuk 30.-, enkelbfeuk 15.-, polsbreuk f 15?-. OpvarenISn van?Sch^s- 'n^tnefaartK enï tÜSZ
bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaarttot een maximum van ƒ2000.indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer abonnés mocht tengevolge hebben.
Nog afzonderlijke verzekering voor abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad. Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
IJMUIDEN
Het Staatsvisscliersliavenbedrijf
in 1936.
Treurig beeld van ineenschrompelen van
den export.
De binnenlandsche afzet van versche visch
lieu op een totaal van 8.412.856 k.g. In 1935
terug met ca. 74.000 k.g.; de haring liep met
131.000 k.g. terug op 764.355 k.g.
Door velerlei belemmeringen, zoowel han
delspolitieke als monetaire kon de export zich
ook op het reeds lage niveau van 1935 niet
handhaven.
De export van versche visch naar Duitsch-
land nam af met 242.000 k.g., naar België met
349.000 k.g., naar Zwitserland met 119.000 k.g.
Naar Frankrijk steeg ze met 58.000 k.g. en
naar Engeland met 221.000 k.g. Als men be
denkt, dat onze export-handel haar afzetge
bied in 10 jaar zag reduceeren met de vol
gende cijfers: Duitschland teruggebracht tot
12% pCt. van 1927. België tot 19 ,pCt., Frankrijk
tot 69 pCt., Engeland tot 13 pCt, dan kan men
eerst recht beseffen, welk een treurig beeld
deze eens zoo bloeiende handel thans geeft.
Alleen naar Zwitserland steeg dit cijfer met
ca. 80 pCt., doch geldt het hier slechts een
betrekkelijk klein kwantum.
De haringexport naar Duitschland deed het
niet veel beter; deze liep met 50 pCt. terug
vergeleken met 1935 en daalde sinds 1927 van
11.4 milüoen k.g. op 4.1 millioen k.g. België
sloeg als afnemer een beter figuur: de export
in 1936 was meer dan 5 maal die van 1935; deze
steeg' van 186 duizend k.g. in 1927 tot 487 dui
zend k.g. in 1936, behoudens groote schomme
lingen in de laatste jaren.
Zooals in ons blad van gisteren vermeld
stond toont de vischhandel in het eerste kwar
taal van dit jaar een eenigszins fleuriger en
meer-belovend beeld, clan dat we de crisis
jaren gewoon waren te zien en waarvan het
jaarverslag over 1936 van het Staatsvissehers-
havenbedrijf nog zulk een sombere afspiege
ling geeft, vnl. op het gebied van den export.
Het visscherij bedrijf maakt over het geheel
genomen in 1936 wel een zeer zorgelijken tijd
mede, waarvan dan vooral de beperking van
den uitvoer naar het buitenland de oorzaak is.
Hoe belangrijk ongetwijfeld het binnenland
als afzetgebied is en hoe belangrijk het ook is
het binnenlandsche vischverbrui'k te stimu-
leeren, het visscherij-bedrijf zal toch voorna
melijk gediend zijn door een verdere verrui
ming van de export-mogelijkheden.
Wat het prijspeil betreft heeft het Neder-
landsche visscherijbedrijf zich grootendeels
reeds aangepast aan het prijsniveau in de ex
portlanden; de contingenteering echter is een
barrière, waartegenover het bedrijf niets kan
uitrichten en dat daarom de mogelijkheden er
van beperkt.
Ingeschreven vischhandelaren.
Het aantal ingeschreven vischhandelaren
bedroeg aan het einde van 1934 252, einde '35
was het 251 en einde '36 steeg het met 25
tot 276.
In 1928 waren er 23 handelaren, die meer
dan f 300.000 per jaar omzetten, 1935 zag
slechts een enkele handelaar dit bedrag berei
ken, in 1936 was deze groep verdwenen! In de
groep. die tusschen f 120.000 en f 300.000 om
zetten waren er in 1936 11 met een gezamen-
lijken omzet van 1.9 millioen gulden, 1928 telde
er 13 met tezamen 6.6 millioen gulden!
De laagste groep, die van f 100f 10.000, tel
de in 1927 110 handelaren met een gezamenlijk
bedrag van f285.000; 1935 zag dit getal stij
gen tot 161 man met f 465.000. Deze verschui
ving van de hoogere groepen naar een lagere
geschiedde, behoudens een enkele uitzonde
ring, vrij regelmatig. De weerspiegeling er van
vinden we terug in de jaarlijks gepubliceerde
statistiek der ontvangen gelden van Rijks
inkomstenbelasting. En die spreken een duide
lijke taal!
(Wordt vervolgd)
WISSELVALLIGE VISCHPRIJZEN.
Er zal wel geen tweede artikel zijn, dat zoo
aan prïjsschommelingen onderhevig is aLs
visch; dit was deze week o.a. goed merkbaar.
Maandag, toen de aanvoer van schelvisch
wij groot was, bracht de kleine schelvisch f 2'
Per 100 pond op. Dinsdag was er geen aanvoer
en Woensdag moesten de handelaren voor deze
zelfde soert kleine schelvisch f 7 geven. Zoo
was het ook met andere vischsoorten gesteld.
De booten van Woensdag maakten zoodoen
de mooie besommingen.
ARBEIDSOVEREENKOMST IN DE
HARING VISSCHERIJ.
v. d. Steen schrijft in ..Toenadering" over
hei- aanhangsel op de arbeidsovereenkomst in
de haringvisscherij
Langs dezen weg deelen wij aan onze leden
riede den officieelen tekst van het aanhagnsel,
behoorende bij onze contracten voor 1937.
Aanhangsel, behoorende bij de over
eenkomst d.d. 22 Mei 1936. Loonrege
ling 1936, haring-, trawl- en beug-
visscherij alsmede arbitrage-reglement
Voor het jaar 1937 is overeengekomen;
a- dat alle bepalingen en voorwaarden in
genoemde contracten zullen gelden voor 1937
en dus de in de overeenkomst genoemde data
ongewijzigd blijven en voor 1936 zal gelezen
worden 1937;
b dat geacht zal worden, dat in de con
tacten opgenomen is:
"Schepen, welke zesmaal per week visschen,
zullen zich onthouden van het z.g. „Zaterdag
avondschot", waartoe de bemanning in die
gevallen dan ook niet is verplicht, behoudens
bijzondere omstandigheden,"ter beoordeeling
van den schipper".
Of de oorzaak van de „Flamingo"-ramp ooit zal kunnen worden
genoemd, is aan twijfel onderhevig. Er worden n.l. door de deskun
digen verschillende redenen opgegeven, welke tot de catastrophe
van dit K. L. M.-toestel kunnen hebben geleid, en de vernieling van
het vliegtuig is zoo grondig, dat het zeer moeilijk zal zijn uit de resten
een eenigszins betrouwbare conclusie op te bouwen.
Belgische deskundigen achten het mogelijk, dat het toestel door
den bliksem is getroffen, omdat tusschen Brussel en Hal, waar het
toestel is neergestort, een onweer woedde. Deze meening is de
directeur van de K. L. M., de heer Plesman, niet toegedaan. Op grond
van de gegevens en uit het voorloopig onderzoek van den heer
Behage helt de heer Plesman tot de meening over, dat brand in de
achterbenzinetank oorzaak van het noodlottige ongeval is.
De meeningen van de ooggetuigen loopen ook nog eenigszins uit
een, zoodat vermoedelijk wel altijd een sluier zal blijven hangen over
dit vreeselijk gebeuren.
Wat aan de ramp voorafging.
Een der ooggetuigen van de ramp vertelde
ons
Ik zag het toestel op normale wijze uit de
richting Brussel naderen. Plotseling schoten
vlammen rondom uit hét toestel en in een
groote boog stortte het vliegtuig omlaag. Met
een groote slag kwam het neer op een aard
appelveld dat op ongeveer 500 meter van het
station Brages gelegen is. Met de overige ge
tuigen van de vreeselijke ramp snelde ik on
middellijk toe, maar slaagde er niet in bij het
toestel te komen, aangezien de hitte van de
brand ons noodzaakte op een afstand te blij
ven. Wij konden niets doen. Machteloos moes
ten wij toezien, wetende dat in het vliegtuig
menschen lagen. Het was echter volstrekt dui
delijk, dat zelfs al hadden wij het toestel kun
nen benaderen, onze hulp slechts weinig had
kunnen baten. Alle inzittenden moeten, daar
kan geen twijfel aan zijn, op slag dood zijn ge
weest. Sommige lijken waren uit het toestel
D. C. IJ. trekt over <le grens.
Een IJmuider damkwartet naar Frankrijk.
Dat het populaire D.C.IJ. de toonaangeven
de club in den lande wordt, is bekend; niet
alleen is zij bekend in ons land, maar ook
tot Parijs is de faam van D.C.IJ. doorgedron
gen. Zoo wordt er reeds eenige tijd onder
handeld 0111 een IJmuider-kwartet eenige
wedstrijden te laten spelen tegen de Parij-
sche grootmeesters. Dit zou op sportgebied
„vlagvertoon" zijn van de beste soort, temeer
daar dammers als Dukel, Ligthart, Leijte,
etc., zeker niet kansloos zouden zijn. De ver
moedelijke tegenstanders zouden zijn Rai-
chenbach.-Fabre, Herman de Jongh, e.a. De
Fransche dambond, de Fédération Francaise
du Jeu de Dames, neemt de officieele rege
ling op zich. De IJmuider spelers zouden on
getwijfeld een goeden ontvangst in de
Damier-Parisien krijgen. Wij schrijven „zou
den" immers ook hier is het 't altijd weer-
keerende vraagstuk: de financiën! Gezien de
slechte financieele toestand van den Fran-
schen dambond kan er geen bijdrage worden
verstrekt. Echter is ook D.C.IJ. niet in staat
deze kosten te dragen.
Moet nu ook dit evenement dan weer ver
vallen? Er zijn toch nog wel sportmenschen,
liefhebbers der damsport of vereenigingen,
die een steentje willen bijdragen? De 4 be
trokken spelers hebben direct het hunne
aangeboden, ieder zal f 10 bijdragen in de
kosten; dat is dus al f 40; D.C.IJ. zal zeker
niet achter blijven. De spelers zullen echter
3 a 4 dagen op reis moeten.
De voorzitter van D.C.IJ., de heer K. de
Jong. Kanaalstraat 83. tel. 5460, zal gaarne
bijdragen voor deze belangrijke reis in ont
vangst nemen. Stel het niet uit, want uiter
lijk Maandag a.s. moet er beslist worden. Gij
helpt op deze manier mede den naam van
IJmuiden tot over de grenzen bekend te
maken.
KENNISGEVING INZAKE TIJDELIJKE
AFSLUITING VAN EEN WEG.
B. en W. van Velsen brengen ter open
bare kennis, dat de Meervlietstraat te Velsen
van den Driehuizerkerkweg tot de splitsing
met den Rijksweg, van Maandag 2 Augustus
a.s. af tot nader order voor het doorgaand
verkeer met rij- en voertuigen zal zijn afge
sloten.
VERANDERING VAN SCHOOL.
Het bestuur der Vereeniging voor Christe
lijk onderwijs te IJmuiden heeft aan den
raad verzocht gelden beschikbaar te stellen
voor de verandering van inrichting der Co-
mitéschool aan de Keizer Wilhelmstraat: Dit
verzoek is in handen van B. en W. gesteld
.voor advies:
geslingerd bij den val. Zij waren onherken
baar
Uit de verklaringen van verdere ooggetui
gen landbouwers die in de nabijheid van de
plaats des onheils, aan het werk waren, blijkt,
dat het toestel op betrekkelijk geringe hoogte
vliegende nader kwam, toen op een gegeven
oogenblik eenige kleine ontploffingen hoor
baar werden en een zwarte rook en vlammen
uit het neerstortende toestel sloegen.
Toen het toestel met den grond ln
aanraking kwam volgde een groote
ontploffing, die het vliegtuig volkomen
uiteenrukte en tot een volslagen
ruïne maakte. Tot op grooten afstand
vond men later nog weggeslingerde
brokstukken, terwijl over het geheele
veld, waar het toestel neergekomen
was, papieren, bagagedeelen en uitrus
tingsstukken verspreid lagen.
Rook uit de linkermotor.
Uit de getuigenverhooren is wel komen
vast te staan, dat het toestel in de lucht in
brand is gevlogen.
Volgens mededeelingen van de gendarmerie
te Hal hebben inwoners gezien, dat een
brandend vliegtuig de plaats passeerde.
Het was hun echter niet mogelijk de rich
ting van het vliegtuig te volgen. Andere oog
getuigen verzekeren den linkermotor van
het toestel hevig te hebben zien rooken.
De stationschef van Brages verklaarde, dat
hij zich in het station bevond, toen het ge
luid van motoren van een betrekkelijk laag
vliegend vliegtuig zijn aandacht trok. Op
korten afstand zag hij toen een machine,
waarvan „de staart rookte"; hij dacht een
oogenblik met een reclamevlietuig, dat met
rook een woord tegen den hemel schrijft, te
doen te hebben, maar al spoedig ging het
toestel dalen. Plotseling stond het geheele
vliegtuig in vlammen en viel het midden in
het veld neer. Nauwelijks was het op den
grond of een hevige ontploffing deed zich
gelden.
(Zie ook elders in dit nummer.)
Nieuw collectief contract voor de
Fransche zeevisscherij.
In het Persbericht der I.T.F. vinden wij het
thans van kracht geworden collectief contract
voor de Fransche zeevisscherij. Het betrett
hier in hoofdzaak de bij New Foundland uit
geoefende kabeljauwvisscherij. Gezien de om
vang van dit document en de beperkte ruimte
waarover wij beschikken, kunnen wij hier
slechts melding maken van enkele der voor
naamste bepalingen.
Inzake de arbeidstijd lezen wij daarin: „Ge
durende de reis wordt de dienst in drie wach
ten geregeld, de werkelijke arbeidstijd bedraagt
8 uur per dag."
Op de visscherij wordt de dienst naar om
standigheden geregeld, echter onder voor
waarde dat een rust van minstens 8 uur per
dag verzekerd is. „Deze rust kan echter op
vijf achtereenvolgende dagen tot zes uur
(etenstijd uitgezonderd) bekort worden".
In Fransche havens kunnen de opvarenden
slechts verplicht worden aan het lossen van
visch. het laden van kolen enz. mee te helpen,
wanneer daarvoor geen voldoende arbeids
krachten ter plaatse aanwezig zijn. De zee
lieden ontvangen dan de daarvoor ter plaatse
geldende arbeidsloonen.
Beddengoed levert de reeder volgens de in
de Scheepvaartverordening voor veiligheid en
hygiëne gegeven voorschriften. Het bestaat uit
een wol- of kapokmatras, kussen, twee dekens
en twee matras-overtrekken. Keukengereed
schap en servies wordt eveneens door den ree
der geleverd.
Wanneer de wekelijksche rustdag op de door
den schipper vastgestelden dag niet gegeven
kan worden, wordt deze door een rusttijd van
24 uur in zee of in een tusschenhaven vergoed.
In het laatste geval heeft de bemanning recht
op kostgeld zooals voor de zeelieden ter koop
vaardij is vastgesteld.
Voor elke uitgevallen wekelijkschen rustdag,
welke bij afmonstering of ontslag nog niet was
vergoed, heeft de man recht op één dag va-
cantie met het daarbij behoorende loon.
Elk lid der bemanning heeft recht op maxi
maal 15 dagen betaalde vacantie, waarvan ten
minste 12 werkdagen, overeenkomstig de voor
de koopvaardij vastgestelde wettelijke rege
ling. Ingeval van minder dan 300 dagen dienst
verband bij denzelfden reeder (men monstert
als regel voor het geheele seizoen) heeft de
man, voor wat dien reeder betreft, recht op
een overeenkomstig deel van bovengenoemde
15 dagen.
Het ziekengeld is gelijk aan dat voor de
koopvaardij
Wanneer het schip door brand of schipbreuk
verloren gaat of onzeewaardig wordt ver
klaard, betaalt de reeder tot ten hoogste twee
maanden na de terugkomst de bij de wet be
paalde ondersteuning volgens de in de mon
sterrol opgenomen loonschaal, benevens kost
geld als ter koopvaardij gebruikelijk.
De reeders erkennen het recht der opvaren
den zich naar vrije keus bij een vakvereeni-
ging aan te sluiten.
De bemanning van elke trawler kiest twee
vertegenwoordigers om klachten inzake de
toepassing van wettelijke bepalingen, arbeids
regelingen, hygiëne en veiligheid met den ka
pitein te bespreken.
De gezamenlijke bemanning heeft het recht
op één vijfde van de netto-opbrengst. Onder
netto-besomming wordt verstaan de opbrengst
van de visch en de nevenproducten (inbegre
pen de vrachtprijs bij het vervoeren van bij
geladen visch of goederen en de helft der even-
tueele passageprijs) na aftrek van disconto,
provisie, bijdragen voor de vischverbruik-pro-
paganda, omzetbelasting, bijdragen voor de
sociale verzekering, lossings-, verpakkings- en
leveringskosten, benevens de kosten verbonden
aan het eventueel vervoeren, wegen en koelen
van de visch. De reeder is verplicht de betref
fende bewijsstukken over te leggen, tenzij voor
een en ander een vast bedrag overeengeko
men is.
Bovenbedoeld vijfde deel der netto-besom
ming wordt naar algenTeene of bijzondere
overeenkomsten verdeeld. Den kapitein kun
nen niet meer dan 6 deelen worden toege
wezen.
Behalve bovenbedoeld „deel" ontvangen de
matrozen, stokers en tremmers na beëindiging
van het vangseizoen de volgende extra-
toelage:
265 frs. bij een besomming van 2.500.000 frs.
425 frs. bij een besomming van 2.800.000 frs.
600 frs. bij een besomming van 3.350.000 frs.
700 fres. bij een besomming van 4.000.000 frs.
en meer.
Verder hebben de opvarenden een garantie
loon. Het bedraagt voor de verschillende ran
gen per maand in francs;
Hoofd-nettenmaker 1000
Hoofd-zouter 950
le nettenmaker 800
le zouter SOO
le snijder 800
2e nettenmaker 750
2e zouter 750
2e snijder 750
Hulpnettenmaker 675
Hulpzouter 675
Hulpsnijder 675
le matroos 675
2e matroos 600
Lichtmatroos 500
Leerling 425
Scheepsjongen 375
le Stoker 700
Stoker, olieman 675
Tremmer 600
Radio-telegrafist 900
Kok 750
Bakker 675
AANVOER DEENSCHE VISCH.
Woensdag waren niet minder dan drie Deen-
sche botters met tezamen 300 kisten visch,
hoofdzakelijk schol, aan de markt.
Het is met den aanvoer van Deensche visch
in de maand Juli goed merkbaar, dat het toe
gestane Deensche contingent grooter is. Er was
weinig schol aan de markt, zoodat de botters
zeer hooge besommingen maakten.
Mij. Ziekenfonds IJmuiden.
De crisisregeling ju 1936.
Dat de gevolgen van de crisis ook bij an
deren zeer zwaar gingen drukken bewees de
aanvrage van de plaatselijke t.b.c. vereeni
ging en de plaatselijke afdeeling van het
Witte Kruis om een bijdrage te mogen ont
vangen ter versteviging hunner kassen. Na
dat was nagegaan, dat aan de beide con-
sultatie-bureaux hulp verleend kon worden
op grond van een regl. bepaling ten aanzien
van de besteding der gelden werd besloten
om f 300 beschikbaar te stellen f 150 voor
zuigelingenzorg en f 150 voor Consultatie
bureau voor t.b.c.
Toen in 1934 door den minister van Sociale
Zaken aan de gemeentebesturen per circu
laire werd bericht dat aan de werkloozen een
bijslag mocht worden gegeven op de premie
van ziekenfondsen werd onmiddellijk con
tact gezocht met het gemeentebestuur om
ook in deze gemeente een regeling te krij
gen. Er werd geantwoord, dat men uitreke
nen en daarna met voorstellen komen zou,
Thans, nu we dit schrijven. 3 jaar later, is
er reden aan te nemen, dat binnen zeer kor
ten tijd de regeling er komt, zegt het jaar
verslag over 1936.
Dat het bestuur niet bij de pakken bleef
neerzitten is begrijpelijk, daarvoor waren de
belangen y 1 verzekerden teveel in het ge
drang gekomen. Na vele besprekingen met
verschillende instanties waaruit bleek dat
het nog zeer lang zou duren, werd, vooruit-
loopende op een eventueel door de gemeente
In te voeren regeling, een eigen regeling ont
worpen, waarbij de verzekerden die nog in
het fonds waren en zij die het fonds reeds
verlaten hadden voor 2/5 der normale premie
in het fonds konden blijven of opnieuw kon
den worden ingeschreven. Zij die nimmer
verzekerde van het M.Z.IJ. waren konden
niet in deze regeling worden opgenomen.
Nieuwe verzekerden konden indien de om
standigheden daartoe aanleiding gaven na
een half jaar in de crisisregeling worden
opgenomen. Deze regeling werd ook toepas
selijk verklaard op de verzekerden, die on
geveer met de werkloozen die voor de rijks
steunregeling in aanmerking kwamen, gelijk
te stellen waren, b.v. kleine middenstanders
en in het algemeen zij, die een inkomen had
den niet hooger dan in een daarvoor ontwor
pen regeling was vastgelegd.
Dat deze regeling op zichzelf onvoldoende
was, daarvan was ook het bestuur overtuigd,
doch gezien de financieele lasten, die deze
regeling met zich bracht kon niet verder
worden gegaan. Van de geneeskundigen werd
25 en van de apothekers 20 pet. op het hono
rarium gekort. De eerste drie weken lieten
1861 verzekerden zich overschrijven van het
normale naar het crisis-tarief, terwijl 741
reeds afgeschrevenen zich tegen deze sterk
verlaagde tarieven opnieuw lieten inschrij
ven. In 1935 werd de crisis-regeling aange
vuld, zoodat met geringe bijbetaling ook po
liklinische hulp kon worden verstrekt; deze
bijbetaling was gelimiteerd tot volwassenen
(gehuwd en ongehuwd) en voor gezinnen
met drie kinderen beneden 16 jaar, meer
dere gezinsleden beneden 16 jaar waren vrij.
Op 1 Juli 1935 trad het Ziekenhuisverple-
gingsfonds „Kennemerland" ln werking,
waarbij zich op dien datum aansloot het
M.Z.IJ. en Zandvoortsch Ziekenfonds, per 1
Januari 1936 Bloemendaalsch Ziekenfonds
en Ziekenfonds Purmerend. op 1 Januari
1937 het Mij. Ziekenfonds Beverwijk en om
streken, en op 1 April 1937 het R.-K. Zieken
fonds Beverwijk.
Het doel is door gezamenlijke verzekering
van de verschillende ziekenfondsen uit een
streek in één fonds voor ziekenhuisverple-
ging te bereiken, dat steeds aan alle verplich
tingen kan worden voldaan en dat dit kan
worden gedaan zonder grootere financieele
offers te vragen van de verzekerden. Men
hoopt door samentrekking billijke regelin
gen tot stand te brengen voor allen, die op
het gebied van de geneeskundige verzorging
werkzaam zijn. Tot controleerend genees
kundige van dit verplegingsfonds werd aan
gesteld G. H. J. Blees te Santpoort. Thans
zijn aangesloten 30.000 verzekerden. Tegelij
kertijd werd een aanvullingsfonds gesticht,
waarbij de verzekerden tegen betaling van
een verhoogde premie, onbeperkte verpleeg-
tijd kan worden gegeven, benevens barak-
verpleging bij besmettelijke ziekten, terwijl
het streven er op gericht zal zijn bij vol
doende deelname de mogelijkheid te schep
pen om de eerste verpleging in sanatoria te
geven. Ora de deelname voor deze verzeke
ring zoo groot mogelijk te maken, werd in
1935 en 1936 een circulaire verspreid om
hieraan algemeene bekendheid te geven.
Het contract voor de levering van brillen,
tot dusver met één opticien afgesloten werd
opgezegd en een overeenkomst met alle opti
ciens in de gemeente Velsen werd aange
gaan.
VELSEN
HET TINHOLT HUIS.
Bij de gemeenteraad is een adres ingeko
men van L. Hoenderdos te Haarlem, namens
het Tinholthuis te Santpoort, met verzoek om
teruggaaf van z.i. ten onrechte geheven be
lasting op entreegelden van het Tinholthuis.
Zooals wij in het raadsverslag reeds heb
ben gemeld, hebben B. en W. toegezegd deze
zaak nog eens te zullen bezien.
AANNEMIN GVAN ERFDIENST
BAARHEDEN.
Het in 't kort reeds vermelde voorstel tot
aanneming van erfdienstbaarheden behelst
het volgende:
De erfgenamen van wijlen jhr. mr. J. W.
G. Boreel van Hogelanden te Overveen, jhr.
G. S. Boreel te Beverwijk en jhr. P. J. Boreel
te Ubbergen hebben zich bereid verklaard om
ten laste van de hun toebehoorende percee-
len, zijnde een not weg in het verlengde van
den Kweekenstinsweg te Velsen en van den
Kweekensteinsweg en tot gebruik en ter nutte
van den, aan de gemeente Velsen toebehoo
renden Doodweg, benevens van de omliggende
gronden en om ten laste van het perceel,
zijnde het z.g. zwarte pad. dat naast huize
Stormveld op den Velserduinweg te IJmuiden
uitkomt, en tot gebruik en ten nutte van de
aan de gemeente Velsen toebehoorende per-
ceelen, zijnde de Velserduinweg. de Rem-
brandtlaan en de Frans Halsstraat, benevens
vaednn de omliggende gronden, te vestigen
de erfdienstbaarheid om te dulden, dat voor
afvoer van het rioolwater en de rioolstoffen
der genoemde perceelen worden gelegd, on
derhouden, blijven liggen en zoo noodig wor
den veranderd en opgebroken riool-buizen
en putten tot afvoer van dat rioolwater en die
rioolstoffen.
B. en W. hebben hierbij opgemerkt, dat het
vestigen van deze erfdienstbaarheden ge-
wenscht is, omdat in deze perceelen ten be
hoeve van de uitvoering van het rioleerings-
plan rioolleidingen moeten worden
