HET NIEUWE AVONDBLAD
Volharding te Londen.
ERRES
23e JAARGANG No. 25
DINSDAG 30 NOVEMBER '37
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN: per week 10 ets., per maand
40 cents plus 2cents incasso, per kwartaal f 1.20
plus 5 cents incasso, losse nummers 3 cents.
Kantoor: Kennemerlaan 42 - Umulden. Telex. 5301
VERSCHIJNT DAGELIJKS. BEHALVE OP ZON- EN FEESTDAGEN
UITGAVE LOURENS COSTER, MIJ. VOOR COURANTUITGAVEN EN ALG. DRUKKERIJ N.V.
DIRECTIE P W PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIëN: 15 regels J 0.75. Elke regel meer
15 ct Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod i-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN. OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DB KENNEMER COURANT. POSTGIRO 310791
KÏÏS vrtCTlïïï 25 TtiL Levenslange ongeschiktheid J00U.- overlijden J400.-. verlies van hand, voet or oog 1200.-. belde leden duim f 100—, éen lid duim 50—alle leden wijsvinger 60—
hfwerdrlnkinasdood door OMevi^tiidens de vt.r. w Vmêer 1 een of twee l<Kten anderen ïin5er 5 arm" af beenbreuk 30—, enkelbreuk 115—, polsbreuk 15— Opvarenden van visschers-, marinevaartuigen enz. 4<XL-^
TertXrta?lïLjSfj! l l ÏLf" maxlmum van /2000-, Indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer abonnès mocht tengevolge hebben. 6
Nog afzonderlijke ve ering voor abonnes op het Geïllustreerd Zondagsblad. Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
Na het veel besproken bezoek van Halifax
aan Hitier zijn nu de Fransche ministers
Chautemps en Delbos op bezoek bij Cham
berlain en Eden. Er wordt vergaderd in het
Foreign Office, het ministerie van Buiten-
landsche Zaken. En hoe! De tijden van de
overvloedige diners, de officieele ontvangsten-
met-veel-praal, de voorkeur voor bekoorlijke
badplaatsen in het beste seizoen zijn voorbij.
Het is bittere ernst geworden. Men wil geen
afleiding meer. Men gaat zelfs niet buiten
het departementsgebouw eten: de maaltijden
worden in het Foreign Office opgediend,
zoodat de besprekingen zelfs geen uur on
derbroken worden. De eenige uitzondering
zal een lunch in de Fransche ambassade zijn,
maar die heeft ten doel andere leden van
het Britsche kabinet ook op de hoogte te
stellen van de inzichten der bezoekers. Dus
feitelijk vergadert men daar dóór.
Symptomen als deze hebben wel degelijk
beteekenis. Men kan ze zwartgallig inzien en
eruit afleiden, dat de internationale toe
stand zóo ernstig geacht wordt dat men met
de grootste haast tot overeenstemming wil
komen. Maar aangezien overhaasting in het
internationale beleid vrijwel nooit tot goede
resultaten voert is het waarschijnlijker dat
men de zaak blijmoedig moet inzien en dat
de heeren tengevolge van Halifax' reis plot
seling de ingeving hebben gekregen, dat er
iets te bereiken is als men het nu maar met
de Franschen eens wordt.
Derhalve zouden dan de Engelschen een
non-stop werklust aan den dag leggen, een
volharding in het vergaderen die henzelf ove
rigens meer verbazen moet dan hun bezoe
kers. Want de Fransche zakenman, de Fran
sche geleerde, de Fransche minister is ge
wend aan lange werkdagen. De Engelschen
daarentegen niet. Zij houden er niet van, niet
zoozeer uit gemakzucht maar omdat het niet
bij hun levensopvatting past, die ontspanning
naast arbeid tenvolle huldigt en die alles, dus
ook den arbeid, in mate wil toepassen. Daar
bij komt dat de methode van onderhandelen,
die de Britten onveranderlijk toepassen, sterk
van de Fransche afwijkt.
De Franschen bereiden zich nauwkeuriger
voor, rekenen alle mogelijkheden precies uit,
handelen volstrekt verstandelijk, zijn altijd
in de eerste plaats rationalisten. De Engel
schen zijn geen uitrekenaars maar volgen bij
voorkeur den weg die hun intuïtie als de juiste
aangeeft. Dit maakt het dikwijls zoo moeilijk
voor Engelsche en Fransche onderhandelaars,
elkaar te begrijpen. Dit heeft ook vaak ten
gevolge gehad, ook in de laatste jaren bij her
haling, dat de Engelsche methQde zoo traag
schijntomdat men in Londen nog niet
„aanvoelt" dat het tijd is om te handelen.
Op dit oogenblik schijnt men dat wèl aan
te voelen. Men wil kennelijk met het koloniale
probleem tot beslissingen komen, waarbij de
premier Chamberlain zich op het standpunt
stelt dat de koloniën geen middel tot „om-
kooping" van Duitschland mogen zijn maar
onderdeel moeten uitmaken van politieke en
economische overeenkomsten.
Moge hij slagen in dezen opzet! Een wereld
herstel zou er het gevolg van zijn.
R. P.
Een alles overtreffende collectie
ZELFBINDERS
vindt U in 't Heerenmodehuis
JOH. ELZER ZEEWEG 78
(Adv. Ingez Mea.s
IJMUIDEN
IJmuiden krijgt een tweede
Geref. Kerk.
Aan de James Wattstraat bij de Burgemeester
Rambonnetlaan.
Naar wij vernemen, is in de vergadering van
Kerkbestuur en bouwcommissie van de Gere
formeerde Kerk (West) besloten, na tot stand
gekomen financieele regeling, over te gaan
tot den bouw van een nieuwe kerk met pasto
rie, op het terrein aan de James Wattstraat
nabij de Burgemeester Rambonnetlaan, dat
reeds eigendom der kerk is.
In beginsel werd besloten, een kerk te bou
wen, bevattende 450 zitplaatsen.
VERGADERING TURNVER. „IJMUIDEN".
In de laatst gehouden vergadering in Hotel
Kennemerhof van de Turn ver. „IJmuiden
werd het dagelijksch bestuur als volgt sa
mengesteld: P. J. Verwaijen, voorzitter; me
vrouw G. Roos—Krab, secretaresse: mej. D.
Krab, penningmeesteresse.
Aan de leden werd medegedeeld, dat Don
derdag 16 December een uitvoering zal wor
den gegeven door de Zwitsersche kunsttur
ners in de Gem. Concertzaal te Haarlem. Het
plan is een bustocht naar deze uitvoering te
organiseeren. Tevens werden de leden opge
wekt, in verband met de komende uitvoering,
de oefenavonden trouw te bezoeken.
De Crisissteun aan de verre
visscherij.
De voorwaarden, waaraan moet worden vol
daan, om voor dezen steun in aanmerking
te komen.
Aan den steun uit het Landbouw-Crisis-
fonds aan de „verre visscherij", waaronder
wordt verstaan de visscherij in gebieden, ten
minste 1100 mijl van IJmuiden gelegen, met
uitzondering van de visscherij bij IJsland en
met inbegrip van die bij de Lofoden, zijn de
volgende verplichtingen verbonden. Vermeld
dient nog, dat de trawlers, die hieraan kun
nen meedoen, verdeeld zijn naar hun grootte.
Groep 1 omvat de grootste als Erin, groep II
de kleinere als Norma Maria, Alkmaar enz.
Volgens art. 3 der beschikking is voor de
reeders, die aan de verre visscherij deelnemen
met vaartuigen, behoorende tot groep I, ten
hoogste 30.000 voor steunuitkeeringen be
schikbaar; voor de reeders, die aan de verre
visscherij deelnemen met vaartuigen, behoo
rende tot groep II, ten hoogste 20.000.
4. Geen steun zal worden uitgekeerd, indien
in totaal slechts één vaartuig aan de verre
visscherij deelneemt. Indien slechts één vaar
tuig, behoorende tot groep I, aan de verre
visscherij deelneemt, wordt het voor die groep
in het vorig lid van dit artikel bepaalde steun
bedrag vastgesteld op ten hoogste 20.000.
Indien slechts één vaartuig, behoorende tot
groep II, aan de verre visscherij deelneemt,
wordt het voor die groep in het vorige lid van
dit artikel bepaalde steunbedrag vastgesteld
op ten hoogste 15.000. Indien uit de eene
groep geen vaartuigen aan de verre visscherij
deelnemen en uit de andere groep twee of
meer vaartuigen, wordt voor de laatste groep
het totale in artikel 2 genoemde steunbedrag
beschikbaar gesteld.
Artikel 5.
1. Aan de reeders wordt voor het in artikel
2 genoemde tijdvak voor elke ter uitoefening
van de verre visscherij gemaakte reis een
opbrengst gegarandeerd, welke ten minste be
draagt de door de Centrale voor die reis vast
gestelde kosten, vermeerderd met 6 pCt.
2. De vaststelling van het aan léderen ree
der toekomend steunbedrag geschiedt door de
Centrale.
Artikel 6.
1. Geen steun zal worden uitgekeerd ten
aanzien van:
a. reizen, na afloop waarvan een hoeveel
heid zeevisch wordt aangevoerd, van welke na
keuring door of vanwege de Centrale ten min
ste 10 pCt. niet voldoet aan door de Centrale
vast te stellen minimum qualiteitseischen;
b. reizen, welke wegens schade aan casco
of machines moeten worden onderbroken;
c. reizen, tijdens welke hulp aan derden
tegen vergoeding wordt verleend.
2. van het bepaalde onder b in het tweede
lid van dit artikel kan in bijzondere gevallen,
ter beoordeeling van den Minister van Eco
nomische Zaken, in zooverre worden afgewe
ken, dat voor een zoodanige reis steun zal
kunnen worden gegeven tot ten hoogste een
bedrag, gelijk aan het verschil tusschen de
voor die reis gemaakte, door de Centrale vast
te stellen, werkelijke kosten en de opbrengst
van de aangevoerde zeevisch.
3. Boeten, welke aan buitenlandsche Regee-
ringen moeten worden betaald voor tijdens
de uitoefening der verre zeevisscherij begane
overtredingen, worden niet als kosten be
schouwd.
Artikel 7.
1 De reeders, die voor steun in aanmerking
willen komen, zijn verplicht de exploitatie
rekeningen hunner ondernemingen, voor zoo
ver het de uitoefening der verre visscherij be
treft. op te zetten en uit te werken volgens
de aanwijzingen van de Centrale, alsmede
de scheepsjournalen van de vaartuigen, welke
aan de verre visscherij hebben deelgenomen
ter inzage te geven aan de Centrale.
2 Ten aanzien van den schipper zal de
Centrale, indien haar dit noodzakelijk voor
komt. kunnen voorschrijven, dat een anderp
thinner in dienst genomen moet worden.
3 De reeders zijn verplicht ten aanzien vai
- >-eee]ina van het uitvaren en binnenkomer
der vaartuigen, waarmede de verre visscherij
wordt uitgeoefend, overleg te plegen met de
Centrale.
RADIO'S - STOFZUIGERS - RIJWIELEN -
HAARDEN - HAARDKACHELS - WASCH-
MACHINES.
Desgewenscht gemakkelijke betaling.
HANDELSONDERNEMING „U N I C",
HOUTMANSTRAAT 4, bij den Watertoren,
IJMTJIDEN.
SOLAR ELECTR. RIJWIELLAMPEN.
(Adv. ingez. MecL.)
van ij. o. v.
Dinsdag 23 November kwam uit de bus.
Het Reclamecomité IJ.O.V. deelt ons mede,
dat in het tweede tijdvak van 17 tot 26 Novem
ber 164 volle zegelboekjes zijn ingeleverd. De
geluksdatum bleek bij opening der enveloppe
te zijn vastgesteld op 23 November. Op dien
dag zijn 24 boekjes in geleverd, zoodat 24
IJ.O.V.-spaarders een extra premie verkregen
van drie gulden. Deze zijn inmiddels reeds aan
de gelukkigen toegezonden.
Inmiddels is j.l. Zaterdag de derde ronde
begonnen en wel tot 6 December.
HELDER ZICHT.
De nacht van Maandag op Dinsdag was van
een ongewone helderheid. De droge atmosfeer
en de afwezigheid van nevels of damp maak
ten het mogelijk, dat men, langs den Burge
meester Rambonnetlaan gaande, duidelijk het
geleidelicht van Schiphol, het draailicht van
Scheveningen en langs den Kanaalkant het
..flapperen van den langen Jan", d.i. den
vuurtoren van Kijkduin bij den Helder, kon
waarnemen. Deze lichten zijn resp. 28, 46 en
56 K.M. van IJmuiden verwijderd en gewoon
lijk door allerlei atmosferische omstandig
heden niet zoo duidelijk zichtbaar als in deze
heldere November nachten wel het geval
kan zijn
„Monteur" werkte ook in
IJmuiden.
Eenige jongelui aan een
betrekking geholpen.
Ontzag zich niet, werkloozen op te lichten.
Zooals in ons blad van gisteren werd ver
meld, heeft de politie van Leiden op verzoek
van de Amsterdamsche politie een 40-jarigen
„monteur" gearresteerd, die er van wordt ver
dacht een reeks oplichtingen in de hoofdstad
Je hebben gepleegd. De man maakte er zijn
werk van werkloozen voor te spiegelen, dat
hij hen aan een betrekking kon helpen.
Naar wij vernemen heeft de man
ook in IJmuiden „gewerkt". Ofschoon
zijn signalement niet bekend is gewor
den is het althans waarschijnlijk, te
oordeelen naar de wijze, waarop hij
tewerk ging, dat het dezelfde persoon
is, die in Amsterdam op zulk een
schandelijke wijze werkloozen geld af
handig maakte. En ook hier maakte
hii eenige slachtoffers.
Bij eenige klanten" die hij bezocht, gaf hij
zich uit voor ingenieur of monteur aan den
Centrale van het P.E.N. Hij gaf voor, dat hjj
eenige jongelui aan een betrekking bij de
Centrale kon helpen. Hij moest echter een
voorschot hebben, om daarvoor gereedschap
pen aan te koopen.
En inderdaad vlogen eenige goedgeloovige
ouders, die graag een betrekking voor hun
zoon wilden hebben, er in. De man had zijn
schandalig bedrijf zoover doorgedreven, dat
hij zeide. dat de jongens zich op een bepaal
den tijd aan het bedrijf moesten melden. Toen
de jongens zich gekleed in overall presenteer
den. kwamen zij tot de onaangename ontdek
king, dat zij bedrogen waren.
Naar wij nog vernamen waren het slechts
kleine bedragen, die door de gedupeerden aan
den man betaald werden.
De eischen der werknemers in liet
Visscherijbedrijf.
Voorgestelde gages aanzienlijk hooger dan de
tegenwoordige.
In ons blad van Zaterdag hebben wij reeds
in extenso opgenomen de eischen, door de or
ganisaties gesteld in verband met de nieuwe,
met de Reedersvereeniging af te sluiten col
lectieve contracten voor de zeevisschers en de
vischlossers.
Aan de hand van de Toopende contracten
kan worden geconstateerd, dat de nieuwe
eischen. ten aanzien van de loonen, aanzien
lijk hooger zijn dan de thans geldende, het
geen wij hieronder zullen aantoonen. De
nieuwe looneischen komen ongeveer daarop
neer. dat wanneer deze mochten worden in
gewilligd. ze ongeveer gelijk zijn aan die,
welke vóór de ingevoerde loonsverlagingen
werden betaald.
De schippers.
Ter bepaling van het loon voor de schippers
wordt een verschil gemaakt tusschen booten
grooter en kleiner dan 200 ton, welk verschil
in het oude contract niet bestaat. Volgens het
oude contract bedraagt het loon van den
schipper 4% over de eerste f 5000 en 5% over
het meerdere, in hetzelfde jaar bij dezelfde
reederij besomd. Het nieuwe contract maakt
den overgang naar een hooger percentage ge
makkelijker waarbij de schippers der kustboo-
ten gebaat zijn; immers wordt voorgesteld
4V2% over het besomde boven f 20.000 tot
f 30.000 en 5% over het besomde boven f 30.000,
alles besomd in hetzelfde jaar bij dezelfde
reederjj.
Het garantieloon, thans berekend naar een
bedrag van f 1^00 per dienstjaar voor de sche
pen tot en met 175 ton en van f 1500 voor de
schepen boven 175 ton, wordt voorgesteld op
f 1500 voor alle booten.
Zeevisschers.
Hieronder volgen de nieuwe eischen, met
tusschen haakjes daarachter de thans gelden
de loonen:
Stuurman f 90 per maand en 1.35 pet. (f 77.25
en 1.35 pet.)
Machinist f 105 per maand en 1.85 pet.
(f 83.75 en 1.85 pet.)
2e Machinist f 95 per maand en 1.1 pet.
(f 82.25 en 1.1 pet.)
Stoker en matroos f 85 per maand en 0.85
pet. f 73.75 en 0.85 pet.)
Lichtmatroos f 57.50 per maand en 0.5 pet.
(f 40 en 1/3 pet. beneden en f 50 en Vz% boven
300 zeedagen).
Kok beneden 20 jaar f 75 per maand en 0.6
pet. (f 63.25 en 0.6 pet.); boven 20 jaar f 75
per maand en 0.85 pet. (f 63.25 en 0.85 pet.)
Tremmer f 75 per maand en 0.55 pet. (f 63.25
en 0.55 pet.)
Excursie Personeel Hoogovens en
Nevenbedrijven.
Vertooning der Mannesmannfilm in het
City Theater te Amsterdam.
Zooals wij de vorige week reeds meldden,
zou het personeel van Hoogovens en neven-
bedrijven j.l. Zaterdag een excursie hebben
naar het City-theater te Amsterdam, waar de
film „Wonderen der techniek", een bedrijfs
film der Mannesmannfabrieken. gedraaid
werd in een speciale voorstelling, door de
directie van het v. Leer's concern aangeboden,
Deze excursie is een waar succes geworden.
Een extra-trein, bestaande uit niet minder
den 9 wagons, die om 15.20 uur uit Beverwijk
vertrok, bracht het „bonte" gezelschap van
rond 700 personen, dat in groote groepen op
de stations Beverwijk, Velsen-Hoogovens en
Velsen-IJmuiden-Oost met spanning de reis
tegemoet zag, naar de hoofdstad.
Op het Centraal-Station te Amsterdam
waren speciale maatregelen getroffen, zoodat
de normale uitgang niet gebruikt behoefde te
worden en het gezelschap via den Westelijken
uitgang de wandeling door de stad kon begin
nen. In een honderd meters langen stoet, die
zich langs Amsterdam's straten en grachten
slingerde, werd onder geleide van een der
heeren van het van Leer's concern de wan
deling door Amsterdammers als stille
omgang" betiteld, door een der jeugdige deel
nemers echter als .schoolreisje" getypeerd
in goede orde volbracht. In het City-theater,
waar alles door van Leer was geregeld, ver
liep het plaatsnemen zeer vlot, zoodat na een
geestig teekenfilmpje en een welkomstwoord
met korte toelichting het eerste deel der
Mannesmannfilm gedraaid kon worden. Dit
deel toonde de verwerking van de grond
stoffen, cokes en ijzererts tot ruw ijzer en
tot staal, benevens het walsen van het aantal
tot platen en naadlooze pijpen. Het werd met
groote aandacht door alle aanwezigen in de
geheele bezette zaal gevolgd en vele beelden
herinnerden aan het eigen bedrijf te IJmui
den.
Het tweede deel toonde het staal en zijn
toepassingen voor gas-, water- en electrici-
teitsbedrijven, in scheepsbouw en Olie-in
dustrie, in vliegtuig- en carrosseriebouw. enz.
enz.
Mede door de vele fraaie natuuropnamen
was ook dit deel zeer interessant.
Na afloop van de voorstelling deed het City
orgel zich weer hooren en verliet de groote
schare in een vlot tempo het theater om
ruimte te maken voor de avondvoorstellingen
Het groote gezelschap heeft nog geruimen
tijd in Amsterdam vertoefd en eerst tegen
elf uur was de trek naar huis waarneem
baar.
De door de Sp- "wegen om 11.25 uur ln-
■elaste extra-treir racht echter het grootste
redeelte der excursisten huiswaarts. Af
gaande op hetgeen gehoord en gezien is, zoo
vel in theater als in stad en trein, mag wel
zeconcludeerd worden., «lat deze excursie in
alle opzichten geslaa" ^av heeten. waar
voor niet alleen dn^'- "ectie van het
van Leer's concerr y aan de directie
van Hoogovens.
Natriuinverlichting op alle
Noordzeesluizen.
Belangrijke technische verbetering.
Na de gunstige resultaten verkre
gen met de natriumverlichting op de
Noordersluizcn is de technische dienst
van den Rijkswaterstaat er toe over
gegaan, ook bij de Middensluizen de
gewone gloeilampen door natrium-
lampcn te vervangen. Weldra zullen
de Zuidersluizen volgen. Ook de
spoorwegen hebben hun emplacement
van het station IJmuidcn-West tot
aan de Juliana-brug van deze mo
derne lichtbronnen voorzien.
Het nieuwe is niet altijd beter dan het
oude, zegt de voorzichtige Nederlander. Soms
is deze uitspraak waar, maar zeker geldt dit
gezegde niet wanneer het natriumlicht be
treft. Immers ervaren automobilisten bewe
ren. dat met natrium verlichte wegen zonder
eenig bezwaar met een snelheid van 100 K.M.
per uur bereden kunnen worden, terwijl dan
de koplampen gedoofd zijn. Zelfs bij mist kan
de bestuurder de voorwerpen op den weg tot
op 150 M. afstand nog duidelijk zien.
Hoe zoo'n natriumlamp eigenlijk werkt? In
de gewone gloeilamp wordt het licht opge
wekt door een Wolframdraad van hooge tem
peratuur (p.l.m. 2500 gr. C.) tot gloeien te
brengen; in een natriumlamp zendt het gloei
draadje zelf nagenoeg géén licht uit. In de
ballon bevindt zich o.m. een kleine hoeveel
heid natriummetaal. De stroom door de lamp
wordt zoo gekozen, dat de ballon op onge
veer 300 gr. C. komt; bij die temperatuur
verdampt er zooveel natrium, dat deze ver
dampende deeltjes tegen de in de ballon zijnde
electronen botsen en deze botsing veroorzaakt
licht.
Daar dit laatste dus niet door gloeiing ont
staat wordt het natriumlicht onder het z.g.
koude licht gerangschikt evenals b.v. het
Neonlicht, het licht der glimlampen en der z.g.
Geislersche buizen, in de natuurkunde welbe
kend. Het natriumlicht is van een bepaalde
kleur geel, of zooals met dat noemt: mono-
chromatisch. Hierdoor zijn kleurverschillen
niet meer waar te nemen.
Een blauw en een rood voorwerp doet zich
in natriumlicht als zwart aan ons voor. Er
blijven, evenals op een foto, slechts helder-
heidsverschillen over. Voor een modemagazijn
zou dit licht dus ten eenenmale onbruikbaar
zijn. Deze kleurenblindheid bij het natrium
licht levert voor een openbare verlichting geen
bezwaar op. integendeel zelfs.
Bij het lezen van zwarte letters op een wit
ten achtergrond blijkt' onmiddellijk, dat het
natriumlicht hier zelfs groote voordeelen
biedt. De inkt lijkt bij dit licht veel zwarter;
men kan er veel gemakkelijker en minder
vermoeiend bij lezen, 's Avonds na zonsonder
gang weten we, dat langzamerhand de kleuren
beginnen te verdwijnen en we de voorwerpen
slechts zien door hun helderheidsverschillen;
hier ligt dus nu een zeer gunstige toepassings
mogelijkheid voor de natriumlamp.
De gezichtsscherpte is bij natriumlicht
vergeleken met die bij wit licht, buitenge
woon groot, terwijl de verblinding bijzonder
gering is. Die grootere gezichtsscherpte ont
staat, omdat het menschel ijk oog voor 'icht
van verschillende kleuren lang niet even ge
voelig is. Het oog is b.v. slechts weinig gevoelig
voor rood licht, voor geel reeds veel meer, in
geelgroen wordt het maximum bereikt, voor
blauw licht daalt de gevoeligheid weer sterk,
om bij violet tot nul te naderen.
Daarbij behoeft bij deze geel-groene kleur
maar weinig energie door de lamp uitge
straald te worden om op den toeschouwer den
indruk van veel licht te maken en dat ver
klaart tevens de mogelijkheid van het gerin
gere stroomverbruik bij natriumverlichting.
COLLECTE VOOR DE T.B.C.-BESTRIJDING.
De in de laatste weken in verschillende dee-
len onzer gemeente gehouden collecten voor
de Vereeniging tot Bestrijding der Tubercu
lose hebben opgebracht f 467.48, waarvan werd
gecollecteerd in IJmuiden f 181.98, in Driehuis
f 114.48, in Velsen-Noord f 87.02 en in Sant
poort f 84.
Het bestuur der vereeniging verzoekt ons
collectrices en milde gevers dank te zeggen
voor hun medewerking.
BESOMMINGEN.
Trawlers:
Alkmaar, IJM. 31, 900 m. f 4590.
De Hoop IJM. 46, 260 m. f 1730.
Loggers:
KW 60 f 490; KW. 169 f 380; KW. 175 f 600;
KW. 89 f 340; KW. 162 f 350; KW, 91 f 450; KW.
178 f 380; KW. 27 f 420; KW. 108 f 410; KW.
177 f 410; KW. 112 f 320; KW. 104 f 520. KW.
105 f 450; KW. 52 f 350; KW. 155 f 510; KW 35
f 530; KW. 28 f 430.
Noordkaapvisch
Groote schelvisch (Jumbo's) f 8—6.95
Groote schelviscn f 7.50—5.50.
Middel schelvisch f 5.
Kleinmiddel f 4.704.20.
Kleine f 4.40.
Kabeljauw f 9—8.10.
Groote gul f 3.30—2.770.
Kleine gul f 3.10—1.80.
Roodbaars f 5.145.90.
Nagekomen besommingen IJmuiden loggers
met versche haring.
KW 47 f 270; KW. 9 f 160; KW. 140 f 120;
KW. 38 f 590; KW. 34 f 1190; KW. 102 f 220;
KW. 141 f 800; KW. 22 f 270; KW. 97 f 780;
KW. 31 f 520; KWè 153 f 520; KW. 96 f 500;
KW. 95 f 500; KW. 69 f 740; KW 138 f 510;
KW. 25 f 680; KW. 70 f 700; SCH. 289 f 800;
SCH. 285 f 880; SCH. 104 580; SCH. 186 f 1230,
SCH. 312 f 340; SCH. 9 f 690; CCH 69 f 710;
SCH. 5 f 1370; SCH. 102 f 650; SCH. 201 f 600;
SCH. 4 f 360; SCH. 305 f 760; SCH. afiO f 350.
