BEATRIX
Ze komen
verkieumd
VEEL VISITE?
Rotterdam leeft mee met
de „Nieuw Amsterdam".
PHILIPS' LAMPEN BESPAREN MEER OP UW
STROOMREKENING DAN HUN AANSCHAFFINGSPRIJS BEDRAAGT
GEERT VAN DER WEL
LUIDSPREKERS
Lessen
Auto's
Rijwielen
Huizen
gevraagd
Muziek
instrumenten
Huizen
aangeboden
Mantelmagazijn M. B. ELZE
CCCLAt óógMÏtUtd!
Als U een liter melk koopt, neemt U geen
genoegen met 3U liter. Waarom zoudt U zich
dan op Uw licht tekort laten doen door z.g.
„goedkoope lampen", die in vergelijking met
stroombesparende Philips' lampen veel te
weinig licht voor den verbruikten stroom
leveren. Vraagt de zuinige Philips' „Bi-Arlita"
lamp, die voor luttele centen een heelen
avond helder licht geeft.
GEVRAAGD EEN NET MEISJE,
16 jaar, voor de geheele FIJNGOED AFDEELING (merken,
strijken, inpakken) bij JAN KLAUWERS Zn. N.V. „Hoek en
Vaart", Santpoort.
BLOEMEN BREESTRAAT 8?
TELEFOON 3537 B E V E R W IJ K,
BLOEMIST
Bij dezen hebben wij de eer U mede te deelen, dat vanaf heder
onze zaak zal worden gedr onder de veelibelovenden na&ni
BEATRIX, het adres voor bloemistwerk van kunst en smaak,
bloeiende- en sierplanten. A Itijd iets aparts. Binnen- en buiten
kringen, Bruidsbouquetten.
BEATRIX verwerkt alleen le soort bloemen tegen billijken prijs
en beveelt zich beleefd aan voor Uw gewaardeerde opdrachten.
Arrangementen meerdere malen met goud bekroond.
Lid van de Bloemenexpresse, d.w.z. opdrachten worden in geheel
Nederland door mij uitgevoerd.
s. s, e Uw man en kinde-
kunnen warmen.
Is Uw kolenvoor-
raad voldoende?
Peuuets Btatidslaffekhaudd
voorheen A. A. M.
Ericssonstr. 1 (Sluisplein) Tel. 4400 IJmuiden
BestelkantoorZeeweg 263, Telefoon 5220
Dan wilt U er extra netjes uit
zien. Natuurlijk is er dan wat te
PERSEN of te STOOMEN.
IJ MUIDER CHEMISCHE WASSCHERIJ EN
VERVERIJ
SNELLIUSSTRAAT 37 - TEIEF. 4371
FORD 1931 Cabriolet te koop 2
(vier) pers., prima in orde, loopt
zeer zuinig, geen olieverbr. Te zien
na 7 uur n.m. Raadhuisplein 1,
H.Nrd.
BREDGECDUBJE, met beginselen
vertrouwd, wenscht eenige lessen
aan huis, hoofdzakelijk biedtech-
niek. Brieven met condities G 4314
bur. van dit blad
FONGERS HEERENRIJAVIEL
22, als nieuw. Raleigh D.- en H.
14 en 12. De Kampioen, Kruis
straat 14, Haarlem
GEMEENTELIJKE VISSCHERIJSCHOOL
TE IJMUIDEN.
Voor hen, die aan het JULI-EXAMEN voor MOTOR-
DRIJVER voor de HANDELSVAART wenschen deel te
nemen, bestaat tot 19 FEBRUARI nog gelegenheid zich
voor dezen cursus te laten inschrijven.
Verdere inlichtingen verstrekt de Directeur.
Te koop gevraagd 1 of 2 nieuwe
BURGERHUIZEN voor kleine
geldbelegging. Br. G 4284 bur. v.
d'. blad
TE KOOP AANGEB. zoo goed
als nieuwe gitaar, gek. hebbende
37.50. Prijs nader overeen te ko
men. R. Vissscherplein 25, Heemst
DAMES!!
Voor deze koude dagen hebben wij nog een groote, mooie
sorteering WARME WINTERMANTELS en -JAPONNEN
in voorraad. Ook in de groote maten! Alles tegen buiten
gewoon voordeelige prijzen.
WEGENS VERHUIZING prime
ingebouwde pianola te koop, merk
Neumeijer, mét 100 rollen, ook
met de hand te bespelen, pracht
instrument, gekost 1800, nu voor
300. Bosboom Toussaintlaan 11
Heemstede
1 Juli te huur te Haarlem, op zeer
goeden St., MOOI HEERENHUIS
zeer geschikt v. rusthuis of pen
sion. Desgew. stoff. en gedeelte
STl DJL'PIAND ül" orgel te koop
gevr. Br. met opg. van prijs en
event, aantal registers G 4325 bui-
van dit blad
over te nemen. Br. G 4286 bur,
van dit blad
22 KENAUSTRAAT 22 - TELEF. 15723
Eerste tocht door duizenden gadegeslagen.
geworden. Tegen kwart voor twaalf hadden
de sleepbooten al vastgemaakt, de kabels
stonden strak, zoodat op het eerste sein met
het wegsleepen een aanvang kon worden ge
maakt.
Maar het weer sloeg plotseling om: de lucht
betrok, de wind stak op en enkele minuten
later veegden hagelbuien over de dekken, de
golven staken plotseling hun koppen omhoog,
kranen en gebouwen aan de overzijde verdoe
zelden plotseling en over rivier en omgeving
hing binnen zeer korten tijd een grijs waas,
dat aan den gezichtseinder alles aan het
oog onttrok. De stijve bries floot door de
wanten, een van de aan de voorzijde vastge
maakte sleepbooten gaf eenige stooten op
de stoomfluit, maar vooralsnog was er geen
beweging te zien in den kolos. Juist toen men
op het water in twijfel ging verkeeren of er
in verband met het plotseling vrij ruw ge
worden weer alsnog besloten was om voor-
loopig maar niet te vertrekken begon een
I fluitconcert van desleepbooten. Alles ver
keerde in spanning, op den wal legden de
arbeiders de laatste hand aan het doorbran
den van de tweemaal drie kettingkabels, die
Neerland's grootste koopvaardijschip nog met
den droogdok-wal verbonden en even voor
één uur kwam er beweging in de „Nieuw-
Amsterdam".
In rookwolken gehuld werkten de
sleepbootjes als razende Roelants
en daar ging Rotterdam's trots de
rivier op. Triomfantelijk flonkerde
de glimmende platen in het zonne
licht, het hei-witte bovenschip weer
kaatste den glans van het licht
een majesteitelijk schouwspel dit
prachtige zeeschip daar te zien voort
glijden, omstuwd door de puffende
en zwoegende sleepbooten.
Duizenden op de been.
Ondanks den wind en de koude waren er
duizenden op de been om de „Nieuw-Amster-
dam" op stroom te zien. Aan de Merwehaven
hadden van half twaalf af al honderden staan
kijken, hoe de laatste verbindingen met den
wal werden verbroken, maar 'op het Schiedam-
sche hoofd zag het heelemaal zwart van de
mensehen. En ook voormalig Pernis was uit-
geloopen om het convooi te zien voorbijvaren,
in de kranen, aan de werven, overal hadden
belangstellenden een plaatsje weten te vin
den en ook bij Wilton wachtten velen de aan
komst van de „Nieuw-Amsterdam" af.
Daar was inmiddels het immense dok 4, be
stemd voor schepen tot 46.000 tons, in gereed
heid gebracht om het schip te ontvangen.
Sinds de „Paris" in dit grootste dok van
Europa is gegaan, zijn er alweer wat jaren
verloopen en de haven is gedurende dien tijd
weer behoorlijk aangeslibt. Er schijnt eerst
nog sprake geweest te zijn, dat men het dok
zou versieepen, maar daarvan is men weeer
afgestapt. Een zuiger van Volker te Sliedrecht
heeft de haven tot op twintig meter uitge
diept en aangezien de Nieuw-Amsterdam, die
voor stabiliteit wat ballast had ingenomen,
zoodat zij ongeveer zes tot zeven meter in het
water stak, was er speling genoeg.
Met de gecalculeerde tijden klopte de aan
komst voor het dok wonderwel. Omstreeks
kwart over één lag het schip in de verrich
ting en aangezien er een afstand van twee tot
twee-en-een-halve kilometer moest worden
afgelegd met een vaart van vier tot vijf kilo
meter per uur, was de verwachting, dat de
„Nieuw-Amsterdam" tegen kwart voor twee
voor de Wilton-haven zou liggen. Dit kwam
op de minuut uit: er was op grooten afstand
al begonnen met het minderen van vaart,
waarbij twee sleepers aan de achterzijde de
functie van roer vervulden.
Nog moeilijke oogenblikken.
yOOR de haven werd het even wachten.
Het schip was iets te ver doorgeloopen en
men moest net de tien tot vijftien minuten
dood tij te baat nemen om het schip naar bin
nen te loodsen, omdat de ebstroom betrekke
lijk snel weer doorkomt.
Aeolus bleek een goede bui te heb
ben: tijdens het afzakken van de rivier
was de wind ongeveer een kwart slag
omgeloopen, zoodat deze vrijwel pal
in het Noorden zat toen het schip
voor de haven kwam. Dat had dit
voordeel, dat de „Nieuw-Amsterdam"
pal in den wind binnen kon komen en
de zijdelinge afwijking in groote mate
beperkt werd. Toch heeft het binnen
brengen in de Wilton-haven nog moei
lijkheden genoeg gekost en de groote
Oceaanstoomer was dan ook op betrek
kelijk geringen afstand het Oostelijk
havenhoofd genaderd.
Om kwart voor drie waren de sleepbooten
namelijk weer gaan werken, waarbij de voorste
het schip naar de linkerzijde trokken. Bij het
zwenken, waarbij het lichte slagzij naar stuur
boord maakte, echter bleek de afstand tot den
Oostelijken wal steeds kleiner te worden en
er is heel wat stuurmanskunst ten beste ge
geven vóór het schip veilig en wel recht in
de haven lag. De booten aan zij- en achter
kant hadden in korten tijd de „Nieuw-Amster
dam" echter weer in de richting gebracht en
toen was het gauw gebeurd. Binnen een kwar
tier lag het schip binnen de dokwanden. De
uitgaande Aagtekerk schoof op dat moment
gelijk achter de „Nieuw-Amsterdam" weg
zeewaarts.
Japansclie veroveringen aan den
spoorweg Peking—Hankan.
Reuter meldt uit Sjanghai, 14 Feb-r.:
De Japansche troepen, die langs den
Spoorweg Peking en Iiankau naar
het zuiden trekken, hebben Tsjihsjen
bezet en vallen thans Weiwei aan.
Tweeduizend Chineezen zouden ge
sneuveld zijn. De troepen van Gene
raal Banzai hebben Tsjangjoean,
bijna 50 Kilometer ten noordoosten
van Kaifeng bezet.
De Parelrivier weer vrij.
Uit Kanton. 14 Februari: Officieel is mede
gedeeld, dat de havenboom in de Parelrivier,
stroomafwaarts van Kanton, morgen wegge
nomen zal worden. De schepen maken zich
gereed voor het vertrek naar Hongkong.
Mpeilijk sleepwerk vlot
verloopen.
NEDERLAND'S grootste mail
schip de „Nieuw Amster
dam" van de Holland-Aine-
rikalijn heeft Zondag zijn
eersten tocht gemaakt: de Oceaan
stoomer is door een klein legertje
sleepbooten van Wilton en de R.D.M.
van de werf der Droogdok Maat
schappij verhaald naar dok 4 bij
Wilton Feijenoord, het grootste dok
in Europa, waarin eenige jaren ge
leden ook de groote Fransche boot
„Paris" heeft gedokt.
Het moeilijkste karwei is vlot ver
loopen bij het indraaien van de
vaargeul naar Wilton dreef het schip
even gevaarlijk naar den oostelijken
wal toe, maar spoedig hadden de
sleepbooten den onbestuurbaren ko
los weer in bedwang. Zoo lag de
„Nieuw Amsterdam", die om een uur
bij de Droogdokmaatschappij ver
trok, reeds te drie uur in het dok en
nog geen twee-en-een-half uur later
kon men beginnen met het voortzet
ten van de werkzaamheden.
Oorspronkelijk zou de „Nieuw-Amsterdam"
reeds te half twaalf worden losgegooid, maar
het is al met al toch wel een beetje later
Ir. H. J. M. Bekkers jubileert.
Directeur van J. J. Beynes N.V.
HAARLEM Maandag.
1' Maart viert Ir. H. J. M. Bekkers, directeur
van de Kon. Fabriek van Rijtuigen en Spoor
wagens J. J. Beynes N.V., zijn 25-jarig jubileum
bij deze firma.
De heer Ir. H. J. M. Bekkers Werd geboren te
Dordrecht, den 14en Februari 1883. Na het
doorloopen van de H.B.S. 5 jr. cursus studeerde
hij aan de Techn. Hoogeschool te Delft, aan
welke instelling hij in 1909 slaagde voor het
examen werktuigkundig ingenieur.
De heer Bekkers begon zijn practische loop
baan aan een constructiewerkplaats te Bre
men, waar in hoofdzaak installaties voor gas
fabrieken werden vervaardigd.
Daarna was hij gedurende enkele jaren
werkzaam aan de N.V. Utr. Machinefabriek
o. d. Frans Smulders, om op 1 Maart 1913 als
bedrijfsingenieur en chef van de teekenkamer
in dienst te treden bij de Kon. Fabriek van Rij
tuigen en Spoorwagens J. J. Beijnes te
Haarlem.
De heer Bekkers beschikte derhalve over een
diepgaande technische kennis en ruime prac
tische ervaring van het bedrijf, toen de alg.
vergadering van 27 November 1930 hem tot di
recteur benoemde. Zijn bestuursperiode ken
merkte zich in de eerste plaats door de groote
zorg welke, hij aan de interne organisatie be
steedde, die geheel op moderne leest werd ge
schoeid. De rationeele werkwijze en het vol
ledige inzicht dat aan de leiding verschaft
wordt, maakten het mogelijk dat de onderne
ming haar vooraanstaande plaats ten volle
kon handhaven. Van groote waarde is daar
bij ongetwijfeld de geest van saamhoorigheid
en samenwerking die de heer Bekkers wist aan
te kweeken bij het personeel in alle rangen,
een geest die zijn stempel drukt op ieders werk,
en waarvan bij dit jubileum ongetwijfeld dui
delijk blijken zal.
Ir. H. J. M. Bekkers.
Op onderscheidene wijzen wist de heer Bek
kers banden te leggen tusschen de onder
neming welke hij bestuurt, en het sociale en
economische leven temidden waarvan hij
werkt. Zoo is hij secretaris van de afd. Haar
lem van den Metaalbond (Werkgeversvakbond
i. d. Metaalnijverheid)bestuurslid van de Ver-
eeniging voor Nijverheidsonderwijs, welke te
Haarlem de Ambachtsschool en de Middelb.
Techn. School exploiteert, lid van de Com
missie voor de Werkloosheidsbestrijding (te
vens Comm. van Toezicht op Gemeent. en Dis
tricts- Arbeidsbeurs)werkgever-lid van den
Raad van Arbeid te Haarlem lid van den
Raad van Advies voor den Econ.-Technol.
Dienst in de Provincie Noordholland, en sedert
verleden jaar ook lid van de Kamer van Koop
handel voor Haarlem en Omstreken en be
stuurslid van het Depart. Haarlem der Ned.
Mij. van Nijverheid en Handel.
Het lijdt geen twijfel of velen zullen den heer
Bekkers op 1 Maart a.s. van hun belangstel
ling willen doen blijken. De heer en mevr. Bek
kers zullen daartoe dien dag ontvangen van
3 tot 5 uur nam. in een der zalen van het
Café-Rest. Brinkmaan, Groote Markt te
Haarlem.
