Een Ramp.
Sleepboot Amsterdam opgeleverd.
Kousen van stroö.
/CUECP/
TJMNCEN:
I
sing" die een uitstekende "beschutting
vormt tegen wind en water.
Er zijn behalve de hut van den marconist,
die achter de brug ligt, vier flinke hutten voor
de officieren; het volkslogies is ruim, er is
een fraaie salon en natuurlijk zijn er toestel
len voor draadlooze telegrafie en telefonie,
richtingzoeker enz.
In de machinekamer staat een geweldige
triple expansie stoommachine en op de vuur
plaat loeien in zes vuren de oliebranders,
waardoor de olie wordt geperst, waarmede de
twee ketels verhit worden. Daar, waar men
letterlijk tusschen twee vuren is, heerscht
een tropische hitte.
De heer Boon is trotsch op zijn schip, de
heer van Mourik trotsch op zijn machine, de
marconist trotsch op zijn toestellen, waar
onder een Engelsehe zender telegrafie en
telefonie in één hand met een golflengte
van 15 tot 21000 M., een hulp-vonkenzender,
een ontvangtoestel enz.
De overdracht.
Ongeveer ter hoogte van Zandvoort vond
de overdracht plaats. De vlag van Bureau
Wijsmuller werd geheschen en in een kleinen
kring van toehoorders nam de heer D. G o e d-
koop D z n. het woord, die met de vlaghijselling
bevestigde, dat de Amsterdam door de reederij
was overgenomen.
De heer Goedkoop dankte allereerst den
heer Smit voor de zorg. aan den bouw besteed.
Het is in vele opzichten niet meegevallen, maar
dit heeft geen invloed gehad op de coulante
manier, waarop deze het schip heeft geleverd.
Ook de heer Prins heeft zijn werk royaal en
loyaal uitgevoerd. Spreker dankte verder de
Scheepvaart Inspectie en Bureau Veritas voor
de medewerking. Een bijzonder woord van
dank richtte de heer Goedkoop tot den heer
van Mourik, voor zijn .grooten ijver bij den
bouw aan den dag gelegd en hij besloot met
een gelukwensch te richten tot den directeur
den heer J. Boon en den kapitein den heer
J. Kuiper.
De heer J. Smit Czm. dankte den heer
Goedkoop voor zijn waardeerende woorden,
„gesproken door iemand, die volkomen bekend
is met het bouwen van een schip". Hij hoopt,
dat het in hem gestelde vertrouwen niet be
schaamd mag worden. Ook de heeren Prins
en Benson voerden nog het woord.
Kapitein Kuiper zeide, dat het hem
een genoegen was, dat schip en opvarenden
aan hem waren toevertrouwd. Hij hoopte zoo
gelukkig te mogen zijn, menig schip met de
Amsterdam in veilige haven te mogen bren
gen.
En ten slotte de heer Boon: „dat we je ver
trouwen, kapitein Kuiper, blijkt daaruit, dat
we het schip aan je toevertrouwen. Veel suc
ces en goede reis!"
De korte plechtigheid werd besloten met een
heildronk.
Er is een mijnramp in Engeland geschied. In
mijn te Duckmanton. Er zijn negenen
zeventig slachtoffers van die ramp en niet
alleen in het getroffen mijndistrict, ook niet
alleen in Engeland komen ontroering en me
degevoel met de nabestaanden tot uiting. De
Dagbladen in andere landen, ook de Neder
landsche, toonen eveneens die ontroering en
dat medegevoel.
Intusschen zetten de slachtingen in Spanje
en in China zich voort. Daar worden niet al
leen vaders van gezinnen op allerlei geraffi
neerde wijzen ter dood gebracht, maar ook
vrouwen en kinderen in massa's vermoord.
Sommigen worden alleen maar voor het leven
verminkt. Anderen worden krankzinnig ten
gevolge van de geleden beproevingen. Maar
veel medegevoel wordt met hen niet betoond.
Het zijn er te veel en het duurt te lang. De
mijnramp in Duckmanton is wel voor de men-
achelijke sympathie bereikbaar, zelfs op dui
zenden kilometers afstands nog, maar de veel
grooter slachtingen in Spanje en China schij
nen dat allang niet meer te zijn. Al vallen
daar zooveel meer slachtoffers bij en al zijn
de omstandigheden vaak nog veel erger. Zij
zullen eerstdaags in China nog verergeren,
want nu het den Japanners tegenloopt gaan
zij met gifgassen werken en zullen eens zien
wat deze extra-speciale vorm van modernen
heldenmoed uitwerkt. Ik herinner eraan dat
het gebruik van gifgassen in den loop dei-
jaren in velerlei vormen is verboden en afge
zworen en zoo en dat tenslotte alle landen
zijn begonnen met de organisatie van hun
luchtbescherming, waarin het gasmasker zulk
een belangrijke factor is. Zooveel vertrouwen
heeft men op den duur in de „humaniseering
van den oorlog" behouden. Die is trouwens
altijd nonsens geweest. In eiken oorlog weer
zijn de bepalingen die het gebruik der strijd
middelen beperken, overtreden zoodra een der
partijen voldoende in de knel raakte. Waarop
de tegenpartij haastig het gegeven voorbeeld
volgde. Geen wonder, want een oorlog is een
wettelooze, rechtelooze zaak, die in wezen geen
enkele beperking kan aanvaarden omdat zijn
hoogste doel de volkomen vernietiging van
den tegenstander is. En dit doel „heiligt" alle
middelen.
Na een uitstekend geslaagden proeftocht.
De heer J. Boon gestoord in een gesprek met de heeren Burghout (links) en
Van Mourik.
Belangrijke aanwinst voor
Bureau Wijsmuller.
Na een uitstekend geslaagden proef
tochtgistermiddag op de Noordzee
gehouden, is de bij de firma JSmit
Czn. te Alblasserdam voor Bureau
Wijsmuller alhier gebouwde zeesleep
boot Amsterdam door die werf opgele
verd en door de reederij overgenomen.
De prachtige en krachtige sleeper
is een belangrijke aanwinst voor de
Nederlandsche sleepbootvloot in het
algemeen en voor Bureau Wijsmuller
De benaming „stroomafwaarts" is duidelijk
genoeg, maar niet geheel juist, want toen de
Amsterdam de gemeten mijl passeeerde stond
er iy2 mijl stroom de rivier op. En daartegen
moest de Amsterdam optornen, wat zij deed
met een vaart van ca. 10 y2 mijl of ca. 19 y2
K.M. per uur.
Tegen 12 uur komen we in de buitenhaven
van Hoek van Holland aan en ca. kwart over
twaalf zijn we in zee.
Die was ditmaal erg vriendelijk, te vriende
lijk volgens sommige eigenaars van zeevaste
beenen en „hou-vaste" magen. Maar voor hen,
die dezen proeftocht als een welkome afwis
seling van kantoor- of andere werkzaam
heden beschouwden was het ideaal weer. Een
zee, die om haar stand op te houden en niet
(Een fabriek bij Berlijn zal
kousen gaan fabriceeren van
stroo.)
Merkwaardig, men ziet er geen been in,
een kous
Van stroo saamgesteld te bereiken.
Als technisch succes verdient zooiets applaus,
Of 't mooi is. zal later wel blijken,
Ik sta er als leek voor, hoe krijgen ze 't zoo,
Reeds veel wat zij doen is bijzonder,
Maar kousen van stroo, dat is lang niet
van stroo,
Dat grenst voor een leek aan een wonder.
Natuurlijk, je ziet het de kous niet meer aan,
Dat die ooit uit stroo werd geboren.
Wie denkt, dat zij ooit als een stroopop
zal gaan,
Heeft straks een illusie verloren.
Het naadje der kous heeft, zoo zegt men er bij.
Met stroocellulose te maken,
Daaruit fabriceert men dan kunstige zij,
Om zoo tot de kous te geraken.
Men zet tegenwoordig veel zonderlings op,
En moet er dus voortaan mee reeknen,
't Bekende -gezegde; de kous op den kop,
Kan simpel een stroohoed beteeknen.
P. GASUS.
VERGADERING VAN E. D. D.
De afdeeling Velsen der Nederlandsche Be
weging voor Eenheid door Democratie houdt
hedenavond in de bovenzaal van café „Cen
traal" aan den Zeeweg een ledenvergadering.
De agenda vermeldt o.rn. de behandeling-
van den beschrijvingsbrief voor de algemeene
vergadering op 14 Mei a.s. en het benoemen
van afgevaardigden naar deze vergadering.
Ook zal het propaganda-plan nader bespro
ken worden.
RIJKSPOSTSPAARBANK.
Aan de verschillende kan-toren der Rijks
postspaarbank in deze gemeente werden in de
maand April 105 nieuwe boekjes uitgegeven.
Wat de inlegsommen betreft werd er over
de afgeloopen maand minder ingelegd bij de
kantoren IJmuiden f 5830, IJmuiden-Öost
f 1211 en Velsen f 5202. Het tegendeel was het
geval bij de kantoren Santpoort-Dorp. waai
de inleg de terugbetalingen overtrof met
f 5139; eveneens was Santpoort-Station f 173
meer en Velsen-Noord met f 58|3.
De totale cijfers zijn:
IJmuiden ingelegd f 65.413 terug f 71.233.
IJmuiden-Oost ingelegd f 16.758 terug f 17.969
Santpoort-Dorp ingelegd f 22.388 terug f 17.248
Santpoort-Station ingelegd f 14.794 terug
f 14.621. Velsen ingelegd f 9163 terug f 14.365
Velsen-Noord ingelegd f 12.05-2 terug f 11.469.
AANGEHOUDEN
De politie heeft een man aangehouden, die
in het Algemeen Politieblad gesignaleerd werd.
Na het betalen der boete heeft men hem
wederom op vrije voeten gesteld.
PALVU NAAR EGMOND.
De Arbeiderstooneelvereeniging Palvu re
gisseur de heer H. van DoMcum, zal te Eg-
mond een heropvoering geven van het be
kende successtuk van Jaap v. d. Poll „De
Doofpot".
Deze avond wordt Woensdag 18 Mei a.s. al
daar gegeven en wel voor de afdeelingsleden
van den Centralen Bond van Transportar
beiders.
BEVERWIJK
VEREENIGDE VEILINGEN „KENNEMERLAND
EN VRIJE VEILING"
Nu men zich zoo menschelijk en zoo ont
roerd betoont over de mijnramp in Duck
manton wil ik toch even herinneren aan de
zich voortdurend voortzettende rampen in
China en Spanje. Of zijn dat geen rampen?
Het lijkt mij toch van wel en de betrokkenen
zullen het, voorzoover nog in leven, zeker niet
ontkennen. Daar zijn millioenen menschen die
den oorlog geenszins gewild hebben, die
juist in die landen met een heel sober be-
staantje al tevreden en gelukkig waren. Plot
seling is men hen gaan overvallen, martelen
en uitmoorden om redenen, waarvan de mees
ten hunner zelfs niet het flauwste begrip heb
ben en waaraan zij zeker geenerlei schuld
-dragen. Dat zijn rampen van veel grooter om
vang niet alleen, maar ook van veel dieper
beteekenis dan de mijnramp in Duckmanton,
hoe treurig die ook moge zijn.
En als de velen straks het onvermijdelijke
geroep om beter veiligheidsvoorschriften in de
mijnen aanheffen maar zich Onverschillig
toonen ten aanzien van pogingen om de
Spaansche en Chineesche rampen te beëindi
gen en nieuwe massa-rampen van dien aard
te voorkomen.... nu, dan ben ik van al die
gevoeligheid en ontroering over Duckmanton
niet onder den indruk. Dan is dat een sehijn-
vertooning, voorzoover het geen volkomen ge
brek aan eigen inzicht ishetgeen ook veel
voorkomt.
Misschien is het niet vriendelijk zulke ver
gelijkingen te maken. Misschien ware het wel
zoo gemakkelijk en eenvoudig, de tactiek des
struisvogels maar te volgen en zulke dwaze
en domme toestanden maar gelaten te aan
vaarden, zeggend: „zoo is de wereld nu een
maal" of iets dergelijks. Degenen die het on
vriendelijk vinden zij verzekerd, dat het ook
niet vriendelijk bedoeld is.
R. P.
IJMUIDEN
A.R.J.A. WILLEM VAN ORANJE.
Tot besluit van een welbesteed vereenigings-
jaar hopen de Oranje leden met hun dames
en verdere belangstellenden a.s. Vrijdag 13
Mei in gebouw „Irene" hun jaarvergadering
op feestelijke wijze te houden.
Na het openingswoord van den voorzitter
en de diverse jaarverslagen der afgevaardig
den van de Anti-Revolutionaire partij zal de
heer S. van Popta een causerie houden over
den politieken toestand.
PERSONALIA.
Mevr. C. v. d. Meulen is te Dordrecht ge
slaagd voor het examen coupeuse-leerares,
opgeleid door de mode-vakschool Kroos.
HOLLAND-AMERIKA LIJN.
Maasdam, 11 v. Baltimore te Rott.
Burgerdijk n. N.-Orleans, 9, 115 mijl O. v.
Land's End.
Damsterdijk, 11 v. Rott n. Vancouver.
Maasdam (th.) pass. 10 Lizard.
Nieuw Amsterdam, n. N.-York 10 (7 n.m.)
v. Southampton.
Lochgoil, Vanc. n. Rott. 7 te Portland (O.)
HOLLAND—AFRIKA LIJN
Springfontein (uitr.) 11 te Antwerpen.
Nij-kerk (uitr.) 10 te Dar es Salaam.
Jagersfontein (th.) 10 van Zanzibar.
HOLLAND— WES'l - AFRIKA LIJN,
Jaarstroom (uitr.) 9 v. Dakar,
Regigestroom, 11 v. Rott n. Hamburg.
HOLLAJSTDBRITSCH-INDie LIJN
Hoogkerk (thuisr.) 10 v. Antwerpen via
Hamburg, p. 11 Vlissingen.
HOLLAND AUSTKALlè LIJN
Almkerk (u-itr.) pass. 10 Aden.
Marken (uitr.) 11 te Fremantle.
HALCYON LIJN
Rozenburg, Rott. n. Bilbao p. 10 Dungeness.
Stad Arnhem n. Vlaard. p* 11 Beaohy Head.
in het bijzonder. Met haar machine
van 1400 P.K. en haar snelheid van
ongeveer 12 mijl zal zij haar reederij
ongetwijfeld goede diensten bewijzen.
Zooals wij reeds hebben gemeld, wordt de
Amsterdam in den Helder gestationneerd,
waarna de Utrecht naar IJmuiden komt om
alhier te kunnen voorzien in de lang bestaan
de behoefte aan een krachtige zeesleepboot.
De proeftocht.
Het begin van den proeftocht was niet voor
spoedig. Want toen de Amsterdam uit de Ko
ningin Wilhelminahaven in Vlaardingen zou
vertrekken bleek haar diepgang grooter te
zijn dan de diepte van de haven. Met behulp
van -een sleepbootje werd de Amsterdam vlot
gesleept.
Wel een eigenaardig geval, een unicum in
de -geschiedenis van de sleepvaarteen
sleepboot vlotgesleept en dan nog wel een
sleepboot, waarvoor het binnenkort de be
langrijkste taak zal zijn, schepen vlot te
sleepen.
Het -ging voetje voor voetje, daar in de Ko
ningin Wilhelminahaven en wolken van mod
der werden d-oor de machtige schroef van de
Amsterdam opgejaagd. Maar eindelijk kwam
er schot in en toen de Amsterdam de oude lig
plaats van de blue funnel-tugs had bereikt,
was de hulp van de kleine Wesp niet meer
noodig.
Spoedig stoomde de Amsterdam den Nieuwen
Waterweg af, die in al haar kolossale breedte
zich lag te koesteren in een voorjaarszonnetje
zoo lekker als we dit jaar haast nog niet be
leefd hebben.
Laten we eerst eens kijken wie er alzoo aan
boord waren. Dat was in de eerste plaats ka
pitein J. Kuiper, aan wien de eer is te beurt
gevallen', het commando over het vlag-geschip
van B. W. te mogen voeren. Dan eenige beken
den, de heeren J. Boon, directeur van Bureau
Wijsmuller en de boekhouder de heer Burg
hout; verder de heeren D. Goedkoop Dzn., L.
Goedkoop en J. Goedkoop Jr., commissaris
sen van Bureau Wijsmuller, A. Wolkammer,
inspecteur van de Scheepvaart te Rotterdam,
Reineke, vertegenwoordiger van Bureau Veri
tas. J. Smit Czn. Alblasserdam, op wiens werf
de Amsterdam is gebouwd en zijn ingenieur de
heer Benson, J. Prins, directeur der Arnhem-
sche Stoomsleephelling, waar -de machine werd
gebouwd, een inspecteur en een marconist van
Radio Holland enz.
De gemeten mijl.
Ergens op den Nieuwen Waterweg
ligt ,,de gemeten mijl", die dient om de
snelheid van de passeerende schepen
te bepalen. Deze gemeten mijl is
vooral een hulpmiddel voor nieuw ge
bouwde schepen, ten minste wanneer
deze een niet te grooten diepgang heb
ben.
Die gemeten mijl ziet men natuurlijk
niet als een 1-mijl langen maatstok
in het water liggen. Men kent haar
begin aan twee, dwars op den Water
weg staande bakens, haar einde
(1852 M. stroomafwaarts) is op de
zelfde wijze aangeduid. Beide twee
tallen bakens, in één lijn gezien geven
begin- en eindpunt aan.
HOLLAND—OOST-AZIë LIJN,
Serooskerk, 11 v. Hamburg te Rott.
Grootekerk (uitr.) 9 te Yokohama.
KON NED, STOOMBOOT MIJ
Ariadne, Piraeus n. Amst. p. 11 Dungeness.
Barneveld, Chili n. Amst. p. 11 Dungeness.
Hebe, 11 v. Candia n. Malta.
Orion, 11 v. Cagliari n. Genua.
Breda, Chili n. Amst. via Liverpool 10 van
Cristobal.
Titus, 11 v. Amst. n. Hamburg.
Colombia, 11 v. Amst. n. Hamburg.
Ganymedes, 11 v. Amst. n. Hamburg.
Pluto, 11 v. Amst. n. Kopenhagen.
Tiberius, 10 v. Izmir te Malta.
Venus, Rott n. Algiers p. 9 Ouessant.
Aurora, Rott. n. Lissabon p. 9 Ouessant.
Baarn, Amst. n. Chiii 9 v. Callao.
Boskoop, Chili n| Amst. 7 v. Valparaiso.
Alkmaar, 7 v. Valparaiso te Corral.
Barneveld, n. Aanst., 19, 80 mijl N. v. L. End
Baarn, Amst. n. Chili 9 v. Callao.
Alkmaar, 7 v. Valparaiso te Corral.
Costa Rica, 9 v. Cristobal te Kingston (Ja.)
Achilles, 10 v. Cadix n. Amst.
Agamemnon, 11 v. Amst. te Rott.
Fauna, 10 v. Livorno n. Civita Vecchia.
Hebe, 10 v. Derindje te Calyves.
Odysseus, 10 v. Bilbao n. Musel.
KONINKLIJKE SHELL.
AgatM,, 4 v. Balik Papan n. Calcutta5
Dor het Alkmaarder Meer te worden aange-
en, alleen maar wat deinde en een heerlijk
mnetje. En daar de verzorging aan boord
itstekend was, is deze proeftocht een heerlijk
leizier tochtje geworden, alhoewel het wel wat
,ng duurde. Maar dit was het gevolg van een
slangrijk onderdeel van het programma, het
iellen van den richtiiigzoeker. Dat was een
mvangrijk werk, dat werd uitgevoerd onder
en rook van het Maas-vuurschip.
Nadat de heeren van Radio-Holland igedu-
;nde ongeveer twee uur heer en meester
aren geweest, althans in het aangeven van
koers, wendde de Amsterdam den steven
sfinitief naar het Noorden zoo ongeveer
:n minste de log -ging overboord en de
varte rookpluim en de regen zwarte vlokken
erd zoo mogelijk nog wat dikker. En nu kon
ten eerst goed constateeren, wat de Amster-
ani in haar mars heeft. En dat is heel wat,
ink zij haar 1400 P.K., die haar 12 mijl kun-
sn doen loopen; haar gemakkelijke bestuur-
larheid. door het gestroomlijnde Aertz pa-
introer, haar stevigen bouw en haar prachtige
lachine, eigenschappen, die het schip geheel
•illingvrij maken.
Nu heeft de heer Boon even tijd om ons het
:hip te laten zien, hetgeen hij niet zonder
-ots doet, wat heel begrijpelijk is.
Alles is even zwaar en solide aan
dit schip, dat daardoor zeker in staat
is, den hevigsten storm te kunnen trot
seer en; zoo het ankerspil, de bolders,
het stuurgerei, de trommellier, enz.
Alles op deze sleepboot ademt kracht
om de elementen te weerstaan. Het
dekhuis is van onder tot boven van
dubbele waterdichte deuren voorzien
De brug heeft een van boven buiten
waarts omgebogen, hooge „verschan-
KON. HOLLANDSCHE LLOYD
Amstelland (uitr.) 10 te Santos.
MEIJER EN CO.'S SCHEEPVAART MIJ
City of Evansville,; 11 v. Taku Bar te Rott.
Sarpedon, Japan n. Rott. 10 te Singapare.
Benvorlieh, Japan n. Rott. 9 v. Hongkong.
Deucalion, 10 v. Kobe n. Rott.
Theseus, Batavia n. Amst. 9 v. Colombo.
Glengarry, Dairen n. Rott. 10 v. Port Said.
Glenshiel, Dairen n. Rott. 10 v. Port Said.
Polyphemus, Batavia n. Aimst. 11 te Suez.
Clytoneus, Batavia n. Amst. p. 11 Gibraltar.
ROTTERDAMSCHE LLOYD
Blitar (thuir.) pass. 11 Kaap Bon.
Kedoe (uitr.) pass. 10 Pt. de Galle.
Kota Inten, 10 v. Hamburg n. Batavia.
Tapanoeli, 10 v. Rott. n. Batavia.
Palembang (thuisr.) pass. 11 Gibraltar.
Dempo (uitr.) 11 van Suez.
Soekaboemi (thuisr.) 10 v. Belawan,
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA LIJN.
Aludra, 10 v. Rott. te B.-Ayres.
Alpherat, Hamburg n. Rott. p. 11 Cuxhaven,
STOOMVAART MIJ NEDERLAND
Salabangka. 10 v. Lor. Marques n. Macassar
Tarakan, 10 v. Amst. te Londen.
Bintang (thuisr.) pass. 11 Stamboul.
Marnix, 10 v. Genua.
J. P. Coen, 11 v. Amst. n. Batavia.
Joh. de Witt, 11 v. Amst. n. Batavia.
W1JKLIJN.
Randwijk, 1 y, Malaga te Lübeck.
De tocht verliep ook verder naar wensch.
Even buiten de haven hadden we nog een
aardige ontmoeting. De Maatschappij „Ne
derland" is een goede relatie van Bureau Wijs
muller. En het was een schip van de „Neder
land" die de Amsterdam het eerst zou begroe
ten, n.l. de Johan de Witt, die juist de haven
had- verlaten. Aan de landzijde stoomde het
fraaie stoomschip -ons voorbij. De vlag ging
omlaag op de 'mailboot, een paar stooten op
de fluit, gewuif heen en weer en toen ver
dween het zeekasteel spoedig.... achter het
rookgordijn dat de schoorsteen van de Am
sterdam tusschen de beide schepen neerliet.
In de haven werd nog wat gemanoeuvreerd,
natuurlijk onder het oog van vele belangstel
lende IJmuidenaren en daarna liep ide Am
sterdam de Middensluis bimien.
De proeftocht was -geëindigd. Voor ons ten
minste.
De Amsterdam stoomde echter door naar
de stad, die haar haren naam gaf. Ze is daar
heden ter bezichtiging neergelegd en komt
dan terug naar IJmuiden waar ze verder
wordt klaargemaakt voor den dienst in den
Helder.
WIJZIGING DER BUSLICHTINGEN
De Directeur van het Postkantoor te IJmui
den vestigt de aandacht van belanghebbenden
op de navolgende wijzigingen in de postver
zending ingaande 15 Mei 1938.
De laatste buslichting voor de middagpost
(12.03) wordt vervroegd tot 11.32; die van
20.03 wordt verlaat tot 20.32.
De lichting-en van de bij-bussen tusschen 10.45
en 11.40 worden met 3>0 minuten vervroegd.
Beverwijk, 11 Mei 1938.
Prijsnoteering:
Spinazie afw. per kist 18—26
Spinazie per kist 32—64.
Sla, 100 stuks, 1.507.00.
Wortelen per bos, 1516
Rabarbar per bos 4—10.
Raapstelen per bos lVa—2y2.
Radijs per bos 23.
Peterselie per bos 33 1/2.
Selderie per bos 23.
Prei per K.G. 8—9.50.
Tomaten per K.G. 30.
Aardappelen per K.G. 56 Vs.
Aardappelen (nieuwe) per K.G. 15—20,
Witlof per K.G. 14—22.
Peulen per K.G. 3638.
Asperges le wit per bos 3446.
Asperges 2e wit per bos 15—17. 0
Asperges le bl. per -bos 24—28.
Bloemkool le per stuk 1522.
Bloemkool 2e per stuk 1012.
Aardbeien per doosje 24—38.
MOTORSPORT IN VEREENIGINGS-
VERBAND.
Belangstelling voor het hijschen van de vlag.
De eertijds zoo bloeiende Kennemer Motor
club zal in het nieuwe seizoen weer een po
ging doen de motorrijders uit Beverwijk en
omgeving in een organisatie bijeen te bren
gen. Er is weer een voorloopig bestuur ge
vormd, dat zich voorstelt in dit seizoen toer-,
ster- en betrouwbaarheidsritten te organi-
seeren. Motorrijders, die met deze plannen
sympathiseeren, kunnen zich aanmelden bij
de heeren J. Speelman, Hoflanderweg 48 en
P. D. Ockerse, Baanstraat 91, Beverwijk.
HET AARDBEIENSEIZOEN NADERT.
Op de fabrieken, die de aardbeien inpulpen,
kan men het reeds merken dat het nieuwe
aardbeienseizoen, voor de deur staat. Sinds
eenige dagen is men bezig de volle vaten van
het vorige seizoen te verschepen, terwijl er
tevens weer leeg fust wordt aangevoerd om
straks de aanvoeren te kunnen verwerken.
AANGEKOMEN.
10 Mei:
Theseus s.s. Stettin
11 Mei:
Polaris m.s. Londen
Oise m.s. Gr. Yarmouth
Indra s.s. Rotterdam
Mira m.s. Londen
Oranje m.s.
Venersborg s.s. Sundsvall
Ransdorp m.s. Stockholm
Amsterdam sl.bt. Noordzee (proeftocht)
Polaris m.s. Londen
VERTROKKEN.
10 Mei:
Atlanta s.s. Kotka
Flanadria s.s. Rotterdam
Agamemnon s.s. Midd. Zee
Merel s.s. Londen
IJstroom m.s. Leith
Takoradian m.s. Huil
Springfontein s.s. Antwerpen
11 Mei:
Vliestroom s.s. Huil
Mira m.s. Rotterdam
Marne m.s. Hamburg
Aanvoer cellulose.
Met het Zweedsche stoomschip Venersborg
is van Sundsvall een gedeeltelijke lading cel
lulose vnnr de papierfabriek te Velsen aan
gevoerd,
Beorderd.
De in ballast van Londen komende Neder
landsche motorboot Mira is in de Buitenha
ven beorderd naar Rotterdam en direct der
waarts vertrokken.
In strandingsgevaar.
De motorkotter E 8 Eja dreigde dezer da
gen tijdens stormweer wegens een defect aan
de motor nabij Hirsthals te stranden. De red
dingboot, die uitgevaren was, behoefde even
wel geen assistentie te verleenen omdat de
wind was gaan liggen en het schip voor anker
kon komen. Daarna kon men de schade voor
loopig herstellen en de haven binn-enloopen.
Over boord geslagen.
Van den motorkotter Lilly is op de thuis
reis naar Esbjerg één der matrozen, een broer
van den schipper, onder de Deensche kust
over boord geslagen en verdronken.
Internationaal visscherijbezoek.
Wegens den aanhoudenden storm liepen
dezer dagen niet minder dan vijftien buiten-
landsche visschersvaartuigen de haven van
Esbjerg binnen om beschutting te zoeken. Een
Hel-dersche motorkotter, welke ook tot deze
schepen behoorde, heeft een deel van zijn
vangst verkocht om uit de opbrengst een
nieuwen voorraad proviand te kunnen koopen,
