HET NIEUWE AVONDBLAD
-DE KLOK-
Het nieuwe hoofdbureau
van politie.
ZOMERTIJD.
moet hedenavond
verzet worden.
Groei en bloei van de Deensche visschenj.
Visscherij-Snufjes.
23e JAARCANC No. 164
ZATERDAG 14 MEI 1938
IJMUIDEP COUPANT
ABONNEMENTEN per week 12Va ets., per
maand 52Vs cents, per kwartaal 1.55. Geen
incassokosten. Losse nummers3 cents.
Kantoor Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Tel. 5301
VERSCHIJNT DAGELIJKS, BEHALVE OP ZON- EN FEESTDAGEN.
UITGAVE LOURENS COSTER, MIJ. VOOR COURANTUITGAVEN EN ALG. DRUKKERIJ N.V.
DIRECTIE P. W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM.
ADVERTENTIëN 15 regels 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
POSTGIRO 310791.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange ongeschiktheid ƒ2000.—, overlijden ƒ400.—, verlies van hand, voet of oog ƒ200.-
één of twee leden wijsvinger ƒ.25.—, alle leden anderen vinger ƒ15.—, één of twee leden anderen vinger ƒ5.—, arm- of beenbreuk ƒ30—, enkelbrêu
ƒ400.— bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart; tot een maximum van ƒ2000.—, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer "abonnés tengévoiee' mocht hebben"
Nog afzonderlijke verzekering voor abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad. Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore muent neooen.
«f fon ~r ,t; ketöe leden duim f 100.—éên lid duim ƒ50.—, alle leden wijsvinger ƒ60.—,
of beenbreuk ƒ30.enkelbreuk ƒ15.polsbreuk ƒ15.—. Opvarenden van visschers-, marinevaartuigen enz.
van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
VELSEN.
Een na-praatje.
Dat de gemeenteraad het voorstel van
Burgemeester en Wethouders tot het bouwen
van een hoofdbureau van politie aan het Ti
beriusplein, niet in een vloek en een zucht
zou aannemen was te voorzien. Van den raad
van Velsen is maar al te zeer bekend, dat men
er niet over ijs van één nacht gaat. En dat
is maar goed ook, als het betreft een voorstel
van zulk een groote beteekenis als dit. Want
B. en W. schudden zoo maar niet lm ton uit
hun mouw. Vroeger ging dat heel wat gemak
kelijker, maar de tijden zijn veranderd en nu
mogen we geen dubbeltje uitgeven zonder
toestemming van de heeren in den Haag.
Over één ding waren alle raadsleden het
eens, n.l. dat er een nieuw politiebureau
moest komen. En vorots hebben alle leden
die zich geroepen voelden er iets over te
zeggen, op één na verklaard, dat ze het ont
werp, zoo al niet leelijk, dan toch in geen ge
val mooi vonden.
„De bladen" hebben ook het een en ander
in verband hiermee moeten hooren en daar
vooral willen we nog even op terugkomen,
want 't is een opmerking, in ons lad ge
maakt. waarmede enkele sprekers het niet
eens waren: „Het ontworpen gebouw vormt
een fraaie en monumentale afsluiting van het
Tiberiusplein", schreven we boven het artikel
in ons blad van Zaterdag 3*0 .April. Dat was
een opmerking van ons zelf en wij nemen
daar geen woord van terug.
Over den smaak valt niet te twisten en
daarom was de vergelijking met de jazzmuziek
van den heer Maas dan ook geheel juist. Het
is met de moderne bouwkunst als emt de mo
derne muziek, de een vindt ze mooi de ander
foei-leelijk. Maar vele tegenstanders van
jazzmuziek en moderne bouwkunst weifelen
wanneer ze jazzmuziek hooren van een goede
band en modenre bouwkunst zien van een
knappen architect en ze zullen in vervoering
komen als ze de moderne bouwkunst zien
van een Meester als Dudok. Noemen we
slechts het Hilversumsche raadhuis.
De raadsleden, die zich er over uitlieten,
vonden den stijl dus niet mooi. Alleen de
architect de heer A. ten Broeke sprak er over
in goedkeurenden zin; hij vond het een sober
en zakelijk ontwerp, een passende architec
tuur.
En na deze deskundige stem klonk via den
mond van den heer Dunnebier, wethouder
van Openbare Werken nog een deskundige
stem en die deed de deur dicht. De Rijks
bouwmeester Ir. G. C. Bremer, een autoriteit
en in zekeren zin de geestelijke vader van de
bebouwing van het Tiberiusplein heeft ver
klaard, aldus de heer Dunnebier, dat als het
politiebureau gebouwd wordt, het zóó ge
bouwd moet worden en niet anders!
Een beter getuigschrift is niet denkbaar en
ongetwijfeld zal dit getuigschrift de tegen
standers bekeerd hebben.
Dr. nir. v. d. Flier klaagde er over, dat ,.de
bladen" het nieuws hadden gepubliceerd vóór
dat de raadsleden het wisten. Dit is niet
juist; de heer van der Flier behoeft ons arti
kel van 30 April maar na te lezen om het
bewijs te vinden. Want in ons artikel is het
gemeenteblad me thet vorostel van B. en W.
„verwerkt" en de pers krijgt de gemeentebla
den in geen geval eerder dan de raadsleden.
Misschien heeft de heer van der Flier het
zijne dien Vrijdagavond in de bus laten lig
gen.
S. B.
Schoonhouden van scholen en
openbare gebouwen
Vragen van den heer A. ten Broeke aan
B. en W.
Het lid van den gemeenteraad, de heer A.
ten Broeke heeft de volgende vragen tot B.
en W. gericht:
le. Heeft het College besloten, om aan den
wensch van den minister te voldoen, o.m. in
houdende „de kosten van schoonhouden van
scholen en openbare gebouwen te verlagen",
het schoonhouden van voornoemde gebou
wen op te dragen aan een daartoe ingericht
bedrijf?
2e. Indien vraag 1 met ja beantwoord zal
worden, vraagt ondergeteekende:
a. Heeft uw College zonder meer de tegen
woordige schoonmakers (sters) uitgesloten
van eenig overleg tot bezuiniging van kosten?
b. Zoo niet, wat is de reden geweest, dat
het overleg geen bevredigende resultaten
heeft gehad?
c. Zoo ja, acht het College de verkregen
bezuiniging wel in evenwicht met de kosten
van onderstand door M.H. aan velen van de
schoonmakers (sters) hoogstwaarschijnlijk uit
te keeren?
3e. Indien het besluit van het College alle
gebouwen nog niet omvat, is uw College als
nog bereid om bezuinigingsvoorstellen te doen
aan de tegenwoordige schoonmakers (sters)
en deze menschen, nadat zij bereid zijn ge
bleken onder nieuwe voorwaarden te werken,
hun werk te doen voortzetten?
Ue behandeling van deze vragen zal in de
volgende raadsvergadering geschieden.
ZONDAGS- EN NACHTDIENST APOTHEKEN
In de week van 1522 Mei is de apotheek
..Velsen-Noord", Wijkerstraatweg 134, telef.
3030, belast met den Zondags- en nachtdienst.
Ha, daar wordt het oude pretje
Ons, als elk jaar, weer bereid,
Het onschuldig klokverzetje
Naar den nieuwen zomertijd.
Help den wijzer weer een handje,
Draai 'm een extra keertje rond,
Zomertijd komt in ons landje.
Met den Zondagochtendstond.
Ha, wij gaan weer profiteeren
Van een uurtje extra licht,
En dat kan een mensch waardeeren,
In dit duister tijdsgewricht.
Zelfs al kan het u niet schelen,
Toch u aan de taak gewijd,
Toch uw uurtje daglicht stelen,
U moet meegaan niet uw tijd.
Kom, u moet er zich in schikken,
Want het is niet erg geschikt,
Als het klokje thuis gaat tikken,
Zooals 't nergens anders tikt.
Eén nacht, één uur korter 't bedje,
Dat is ook geen ernstig feit,
Allen meedoen aan 't verzetje,
En dan; Welkom Zomertijd!
P. GASUS.
O EDENNACHT
ZOMERTIJD
gaat de
weer in.
Men denke er dus hedenavond
vóór het naar bed gaan aan de
klok een uur vooruit te
zetten.
Zwembad „De Heerenduinen"
gaat hedenmiddag open.
Met frisschen moed in het frissche water.
Hedenmiddag gaan de deuren van het zwem
bad „De Heerenduinen" weer open. De opening-
is gesteld op 3 uur.
Wedden dat ten. minste als het weer niet
al te guur is de jongens en meisjes om half
drie al voor de poort staan? Om zoo spoedig
mogelijk met frisschen moed in het frissche
water te kunnen duiken.
We hebben deze week eens een kijkje geno
men in dit zwem-dorado, dat zoo mooi ligt
in het bosch, waaraan het zijn naam ont
leent. Het was een warme lentedag en we
voelden de lust in ons opkomen om een bad
te nemen. Maar er hing een thermometer en
die wees 16 graden aan, een temperatuur, die
nog wat aan den lagen kant is.
Alles ziet er weer even frisch en helder uit.
Niet het minst het water in de beide tot den
rand gevulde bassins. Dat was zoo helder, dat
men op de grootste diepte den bodem nog kon
zien. Onder de springplank op meer dan 3 M.
diepte konden we het bordje zien liggen, dat
een der heeren Bleeker ter demonstratie van
de helderheid in het water had geworpen.
Ongetwijfeld zal de temperatuur vandaag
nog wel iets hooger zijn; maar lang zal men
het er wel niet in uithouden.
Er zijn weer eenige verbeteringen aange
bracht. Zoo is de consumptietent, die in de
felle zon lag, naar een schaduwrijk plekje aan
den boschkant overgebracht. De vrijgekomen
ruimte is ingericht voor meisjeskleedkamer.
Verder zijn alle luchtvensters van tuimelramen
voorzien, omdat verleden jaar nog al eens over
tocht werd geklaagd.
Het uiterlijk heeft veel gewonnen, doordat
de bovenrand der bassins tot even onder den
waterspiegel een blauw tintje heeft gekregen.
En voorts is de filterinstallatie verbeterd.
Daardoor heeft men een grootere capaciteit
gekregen en kan het water sneller ververscht
worden.
Verleden jaar werd de inrichting door 44000
personen bezocht. Een respectabel aantal voor
een beginjaar. Een aantal, dat dezen zomer
zeker overschreden zal worden.
Zon en weder dienende.
WANNEER STEMPELEN?
De stempeluren voor de week van 16 tot en
met 21 Mei zijn vastgesteld als volgt:
Algem. Ned. Metaalbewerkersbond 99.20
Algem. Ned. Bouwarbeidersbonó 9.259.45
Werldoozenvereeniging 9.5010.20
IJm. Transp. Federatie NAS 10.3010.45
Ongeorganiseerden 11.0012.00
Kleine bonden 9.009.15
R.-K. Bonden 9.20—10.—
IJmuider Federatie 10.1511.00
Chr. Bond v. Fabrieks en Tr. Arb. 11.1011.40
Oud-Katholiek Vakverbond 11.4512.
GEVONDEN VOORWERPEN.
Gevonden te IJmuiden: handschoen, cein
tuur, hondenhalsband, 2 mutsen, portemon-
naie, zakschaartje, dasspeld, huissleutel, vul
potlood, autoped, jas, rijwielbelastingmerk
en een kanarie.
Gevonden te IJmuiden-Oost: geldstuk, bo
terbon, 2 huissleutels, damesarmband, 2 rij-
wielbelastingmerken.
Gevonden te Velsen-Noord: gouden ring, 2
sleutels, boodschappentasch, leesboek.
Gevonden te Driehuis: sigarettenkoker,
beursje met geld, sjaal, 2 huissleutels.
Gevonden te Santpoort: kinder jasje, rijwiel
belastingmerk, huissleutel, tennisschoen met
sokje, portemonnaie.
Wat de stoomtrawler beteekent voor IJmuiden,
beteekent de motorkotter voor Denemarken.
Maar behalve de zeekotters zijn
er nog meer dan 10.000 kust-
visschersvaartuigen.
Hoewel Denemarken door zijn natuurlijke
ligging bij uitstek geschikt is voor de uit
oefening van de visscherij, is het visscherij -
bedrijf daar te lande, tot ongeveer de helft
van de vorige eeuw, echter van zeer onder
geschikt belang geweest. Verbetering der
communicatiemiddelen, in het bijzonder de
belangrijke uitbreiding van het spoorwegnet
in Denemarken, waarmede in de vijftiger ja
ren van de vorige eeuw werd begonnen, heeft
er ongetwijfeld zeer veel toe bijgedragen, dat
het bedrijf tot ontwikkeling kon komen.
Immers hierdoor werd de gelegenheid ge
opend, de versehe visch en andere produc
ten, die door de visscherij werden voortge
bracht, naar de diverse plaatsen, zoowel in
het binnen-, als buitenland, welke voordien
zeer moeilijk of in het geheel niet bereik
baar waren, te expedieeren.
Door het steeds grooter wordende afzet
gebied en de steeds toenemende vraag naai
schol, welke toen nog in bijna onuitputte-
lijken voorraad in de wateren rondom Dene
marken aanwezig was bleek reeds spoedig,
dat de uitbreiding en moderniseering der be
staande vloot, dringend gewenscht was.
In het jaar 1871 werd hiermede dan ook
reeds een begin gemaakt en werd tot den
aanbouw van den z.g. „diepzeekotter" over
gegaan.
Aangezien dit type vaartuig een belang
rijke aanwinst voor het bedrijf bleek te zijn
en bovendien aan alle verwachtingen, die
men hieraan gesteld had, ten volle vol dééd,
,,werd er gedurende de eerstvolgende 20 jaren,
een groot aantal van deze vaartuigen aan de
visschersvloot toegevoegd.
Uitbreiding der vloot
door motoriseering.
Nadat omstreeks het jaar 1900 met de mo-
toriseering van de Deensche visschersvloot
werd aangevangen, begon het bedrijf zich
op nog belangrijker wijze uit te breiden, ver
der afgelegen vischterreinen waren nu im
mers vlugger bereikbaar, de bevissching der
Noordzee en andere wateren kon nu beter en
intensiever geschieden, kortom, de motor le
verde zulke groote voordeelen op, dat de
meeste visschers, die hiervoor in de gelegen
heid waren en gelden beschikbaar hadden,
er al spoedig toe overgingen hun vaartui
gen van motorkracht te laten voorzien.
De snurrevaadkotter.
Het vischtuig, waarmede de diepzeekotters
de visscherij uitoefenden, bestond hoofdza
kelijk uit de „snurrevaad" (Deensche visch-
zegen)
Dit materiaal de diepzeekotter uitge
rust met het snurrevaadnet dat tegen
woordig nog steeds de belangrijkste plaats
in de Deensche visscherij inneemt heeft even
eens veel toe bijgedragen, dit bedrijf tot bloei
te brengen. Bovendien is de visch, die met
dit net gevangen wordt zeer gewild en on
danks de in latere jaren steeds grooter wor
dende vangsten, is het tot heden nog altijd
mogelijk geweest, hiervoor loonende prijzen
te maken.
Deze vischmethode heeft dan ook zeker
gedurende den loop der jaren ten volle be
wezen, levensvatbaarheid te bezitten en bo
vendien rendeerend te zijn, hetgeen van
onze trawlervisscherij helaas niet gezegd kan
worden.
In tegenstelling met ons land, waar de vis-
schersvaartuigen trawlers en loggers
die de visscherij op de Noordzee uitoefenen,
voor het grootste gedeelte aan vennoot
schappen of particuliere reeders toebehooren
zijn de schippers der Deensche visschers-
vaartuigen bijna zonder uitzondering eige
naar van hun schap en geschiedt de uitoefe
ning van de visscherij eveneens ook voor
eigen rekening.
Dit is het eigenaardige van het Deensche
visscherijibedrijfhet is altijd zoo geweest
en tot heden gebleven.
Een belangrijke
kustvisscherij.
Behalve de diepzeevissOherij wordt er te
vens een belangrijke kustvisscherij uitge
oefend.
Het bij deze kustvisscherij gebruikt wor
dende vischtuig, bestaat uit diverse soorten
netten, lijnen, enz. en uit een groote ver
scheidenheid van z.g. vaststaand materiaal,
zooals vischtraps, paalnetten, etc.
Bovendien bestaat de vloot, die bij de uit
oefening van deze visscherij onmisbaar is,
uit een groot aantal roei- en kleine zeilvaar-
tuigen, terwijl roeibooten voorzien van mo
torkracht hierbij eveneens een belangrijk
aandeel hebben.
In het afgeloopen jaar bestond de vloot,
die uitsluitend aan de kustvisscherij deel
nam, uit meer dan 10.000 'vaartuigen.
Op welke snelle wijze de mechanisatie van
de Deensche visschersvloot heeft plaats ge
had, wordt door onderstaande cijfers weer
gegeven:
jaar aantal vaartuigen
met motorkrachf
1895 0
1900 200
1910 2000
1920 4870
1933 6200
Uit hoeveel visschersvaartuigen groote
en kleine booten die door middel van een
motor worden voortbewogen de vloot thans
bestaat, hierover zijn ons momenteel geen
juiste cijfers bekend, doch volgens ons ten
dienste staande gegevens wordt dit aantal
op meer dan 7700 stuks geschat.
Hoewel wij van groote en kleine vaartuigen
spreken, bestaat de Deensche visschersvloot
nagenoeg geheel uit kleine vaartuigen, waar
mede wij bedoelen vaartuigen van minder
dan 55 ton bruto.
Op 1 Januari 1934 bestond de vloot be
halve uit de vele roei- en zeilvaartuigen en
de kleine booten, die door middel van een
motor worden voortbewogen uit:
2041 vaartuigen van 515 ton bruto
398 15—25
354 25—55
9 55—100
De motorkotters, waarmede tegenwoordig
de visscherij wordt uitgeoefend, zijn van het
zelfde type als de oude zeilkotters, welke in
de tachtiger en negentiger jaren der vorige
eeuw ten dienste van de scholvisscherij in
open zee werden gebouwd. Deze vaartuigen
zijn voor dit doel in hooge mate geschikt en
bovendien uiterst zeewaardig.
Na de invoering van den motor ten be
hoeve van de voortbeweging en eveneens ter
aandrijving van de winch, is men er tevens
toe overgegaan deze soort vaartuigen scher
per te gaan bouwen, waardoor de vaartsnel
heid eveneens aanmerkelijk verhoogd wordt.
Het is zeker wel begrijpelijk, dat de afme
tingen van deze. schepen, dikwijls nogal aan
merkelijk verschillen. Zoo zal b.v. een vaar
tuig, dat van een hun is voorzien, ten einde
de gevangen visch zooveel mogelijk levend te
bewaren, breeder zijn dan een vaartuig, dat
deze inrichting niet heeft- en aan boord
waarvan de vangst verpakt in ijs, in het
ruim bewaard wordt.
Haaien op de kust.
Deze soort schepen waarvan de kleinere
„Haj" (haai) genoemd worden, kunnen in
het kort worden beschreven als volgt: ze zijn
scherp gebouwd en hebben een overhangen
den spiegel; verder zijn ze toreed en diep, ter
wijl de kiel van beukenhout gemaakt is. Bo
vendien hebben ze sterke spanten, eiken dak
balken en een waterdicht schot, dat evenals
het dek van pijnhout vervaardigd is. Verder
hebben ze een mast, 2 voorzeilen (kluiver en
stagfok) en een groot zeil.
De motor, die in het vaartuig is geplaatst,
is zooveel mogelijk achterwaarts, terwijl de
toegang tot de motorkamer in of achter het
stuurhuis is. Vele van deze schepen hebtoen
bovendien nog een kleine achtermast (be
zaansmast), zijnde een ijzeren buis, die te
vens als uitlaat dienst doet en waardoor de
afgewerkte gassen van den motor kunnen
ontsnappen.
Deze vaartuigen hebben zonder uitzonde
ring krachtige motoren 2 tot 3 P.K. per
ton en zijn uitgerust met elke mechani
sche vinding, waardoor het werk aan boord
verlicht wordt. De ankers, lieren en winches
met automatische rollen, die voor het in
hieuwen van het net benoodigd zijn, worden
door middel van den hoofdmotor gedreven.
Tevens zijn de meeste nieuwe vaartuigen
van electrisch licht en draadlooze telegrafie
voorzien en hebben zoowel een ontvang-, als
zendtoestel aan boord.
De equipage van zulk een vaartuig bestaat
gewoonlijk uit 4, hoogstens 5 man.
Gedurende eenige maanden van het jaar
vissohen de groote Deensche visschersvaar
tuigen in de wateren rondom IJsland.
Knappe Deensche scheeps
bouwers.
Het kan natuurlijk niet ontkend worden,
dat de Deensche scheepsbouwers w"are mees
ters zijn in het bouwen van deze visschers
vaartuigen. Immers, door jaren lange onder
vinding en nauwkeurige samenwerking met
de visschers, zijn zij deze kunst eigen ge
worden. Behalve voor mlandsche rekening
zijn er dan ook in den loop der jaren dooi
de Deensche werven, tal van visschersvaar
tuigen voor het buitenland gebouwd, waar
onder zich niet alleen snurrevaadkotters be
vonden, doch eveneens houten schoeners van
aanmerkelijk grootere afmetingen, die be
stemd zijn voor de visscherij op den Noord-
Atlantischen Oceaan.
Momenteel worden op Deensche scheeps
werven eveneens weer kotters voor Poolsche
rekening gebouwd, welk land thans bezig is,
zijn kottervloot op aanmerkelijke wijze uit te
breiden. Voor ons land om een voorbeeld aan
te nemen.
Onder de z.g. kleine vaartuigen, die bij de
Deensche kustvisscherij in gebruik zijn, wor
den verschillende typen aangetroffen. De
bouw en inrichting hiervan houdt dan ook
ten nauwste verband met de soort visscherij,
waarvoor ze bestemd zijn.
Vervoer van levende visch.
Behalve de vaartuigen, die uitsluitend de
visscherij uitoefenen, worden er bij de Deen
sche visscherij ook diverse vaartuigen aan
getroffen, die speciaal gebouwd en ingericht
zijn voor het bewaren en transporteeren der
visch.
De meest hiervoor gebruikt wordende sche
pen zijn de e.g. „welled smacks", schoeners
met krachtige motoren, die van een groote
bun zijn voorzien.
Zulk een schoener van 45 ton, is in staat
een lading bestaande uit 20.000 K.G. aal.
12.0C0 K.G. kabeljauw of 8000 K.G. platvisch.
levend te vervoeren.
Deze schoeners hadden in "vroeger tijden
een zeer belangrijk aandeel in het vervoer
van visch naar Kopenhagen.
AUTO'S MET EN ZONDER CHAUFFEUR.
GARAGE BRANDWIJK,
TELEFOON 5563 DENNENSTRAAT 12,
IJMUIDEN-OOST.
(Adv. ingez. Med.)
ELZER'S Heeren Modehuis
ZEEWEG 78,
heeft den HOED dien U zoekt!
(Adv. Ingez. Med.)
CCCLIV.
Hal C was Maandag juist groot genoeg om
de vangsten van drie trawlers te bergen. Het
leek wel, of de Barentszee-visscherij weer was
begonnen, zoo rijk waren dien dag de aanvoe
ren van sommige booten. De laagste der Noord
booten was de I. S. Groen; die had „slechts"
650 manden. Maar dan waren er nog de COi-
nelis, de Bloemendaal, de Gloria, de Walrus,
de Caroline, de Delft en de Erin en dit zeven
tal kwam binnen met in totaal 8600 manden
of gemiddeld 1230 manden per boot.
En nu was het wel in hoofdzaak een ma
kreel, een vischje, dat zich het liefst bij
honderd of meer manden tegelijk laat vis-
schen, maar er was toch ook nog heel wat
koolvisch. enz.
Natuurlijk werden Maandag niet de beste rei
zen gemaakt, daarvoor was er wel al te veel
makreel, maar toch vielen de besommingen
niet tegen, doordat de makreel zich nog al
goed hield.
De Gerberdina Johanna en de Norma Maria
hadden het beter bekeken. Die hadden
Woensdag het rijk met z'n tweeën en kregen
dientengevolge meer dan 10.000 gld. voor hun
visch, welk bedrag ze vrij aardig gedeeld heb
ben, want eerstgenoemde kreeg 4900 en
de laatste 5420.
Vrijdag was het mis met de prijzen; het
waren vooral de drogers, die daarvan profi
teerden. iVer trawlers en vijf loggers met flinke
vangsten was meer dan de maTkt verdragen
kon.
Er kwamen deze week binnen 25 trawlers
en 46 loggers. Vijftien booten hadden meer
dan 500 manden; dat is een groote bijzonder
heid.
Een groote bijzonderheid was ook, dat de 12
loggers, die Donderdag en Vrijdag aan de
markt waren gemiddeld f 865 besomden. En
dat terwijl de tong. goedkoop was. Maar ze
brachten dan ook heel wat van deze vischjes
mee.
PIETERMAN.
EFFEN POPELINE OVERHEMDEN
(bleu, wit, grijs, groen, beige) «j j»**
met twee boorden T
PH.DEKONING,KennemerIaan24
(Adv. Ingez. Med.)
Voor het vervoeren van levende visch naai
de omliggende landen, wordt tegenwoordig
eveneens nog steeds van deze „vischtrans-
porters" gebruik gemaakt.
D. KRUIJFF.
IJmuiden (Oost).
ZONDAGSDIENST DER APOTHEKEN
De Zondagsdienst der apotheken wordt
Zondag waargenomen door de IJmuider Apo
theek op het Koningsplein. Deze apotheek is
tevens aangewezen voor den nachtdienst in
de komende week.
BURGERLIJKE STAND.
Bevallen: G. v. Doesburg—Boontjes, z., Ka
naalkade 13, Velsen N. H. I-I. J. v. Geldorp
Blom. d., Hagelingerweg 38, Santpoort. B. van
Schelt—van Aalst, d., Meervlietstraat 32, Vel
sen. M. J. NicolayNouwen, d., Da Costalaan
54. Driehuis. F. B. Schiphorst—Appelboom, z.,
W. de Zwijgerlaan 17, Santpoort,
Overleden: F. de Weers, 85 jaren, weduw
naar van E. Kneppers, Tuindersstraat 66,
IJmuiden. A. M. Plaatzer van den Huil, 68
jaren, ongehuwd, Brederoodscheweg 110, Sant
poort A. J. van Velthoven, 67 jaren, weduw
naar'van A. C. E. Gras, Huygensstraat 11,
IJmuiden. F. Palstra, 68 jaren, weduwnaar van
M. E. Rootlieb. J. T. Cremerlaan 90, Sant
poort C. H. Sintenie, 9 maanden, zoon van
J. B.' Sintenie, Biezenweg 11, Santpoort. E.
Brugman, 66 jaren, echtgenoote van R. Udin-
ga, Zeeweg 58, IJmuiden.
Ondertrouwd: J. Kraa en G. M. A. Vromans,
Amsterdam, Hagelingerweg 103, Santpoort. W.
Roos en J. D. Rademakers, Pr. Krugerstraat
66, IJmuiden, J. v. Heemskerkstraat 23,
IJmuiden. B. Lans en L. J. Kaan Berkenstraat
12, IJmuiden. C Maas en G. de Jong, Texel.
Ch. Hoppenbrouwer en H. Schenk, Haarlem,
N. Th. Handgraaf en A. Hoevenaars, Voor
plaats 10. Santpoort, Kerkweg 64, Santpoort.
A. J. Buyck en M. E. Wessel, R Claeszenstraat
23 IJmuiden. Narcissenstraat 5, Santpoort.
J. D. Schotvanger en S. Bloem, Trompstraat 58
IJmuiden, Wijk aan Zeeë'rweg 3, IJmuiden.
G van Alfen en G. Brandjes, Kalverstraat 111,
IJmuiden. Meidoornstraat 7, IJmuiden. C. Koo-
men en T. Schelfsma, Duinvlietstraat 56 Vel
sen (N.), Geelvinckstraat 47, Velsen (N.).
Gehuwd: J. Laurenberg en A. S. Sneekes,
Haarlem J. Molenaar en C. Jansen, Rijksweg
220 Velsen. H.A. G. Sombroek en A. Eugelink,
van Dalenlaan 12, Santpoort. A. Verschoor en
A. Kok, Marconistraat 118 rd„ IJmuiden. J. J.
Scheringa en J. Wagemans, Lumeijstraat 24,
IJmuiden. D. J. Bakker en A. Lubbers. Texel.
A Elgersma en C. Bruin, Bennebroek. J. Ladru
en A. Timmerman, Ladderbeekstraat 60, Vel-
sen-N. W. G. Groeneveld en H. E. van Vuuren,
Kerkweg 76, Santpoort. J. M. Quakkelaar en J.
de Jong, v. d. Vondellaan 36, Driehuis.
