RIOLEERINGSPLAN KOMT
TOT UITVOERING.
Een en ander over de voorgeschiedenis
De algemeene omschrijving van het plan.
De financiering van het
rioleeringsplan.
De totale kosten f590.500.
Nieuwe Heffingen voor
de rioleering.
HET rioleeringsvraagstuk is
sedert een tiental jaren
zoowel in de voormalige
gemeente Wijk aan Zee en Duin,
als in de voormalige gemeente
Beverwijk een onderwerp ge
weest van de aanhoudende zorg
der beide gemeentebesturen.
Na langdurige en moeizame on
derhandelingen is de oplossing
van dit vraagstuk thans aanstaan
de. De gemeenteraad zal weldra
het omvangrijke plan in behande
ling nemen, althans in het open
baar, want „binnenskamers" heeft
de raad, evenals de commissies
voor de Financiën en Openbare
Werken, zich reeds volledig over
het groote werk laten voorlichten.
Het Werkfonds verleent voor de
uitvoering een voorschot van
506.500.terwijl de gemeente
een bedrag van ƒ84000.uit
eigen kasmiddelen zal moeten
financieren.
Het lijkt ons overbodig voor onze lezers en
vooral voor de talrijke Beverwijkers onder
hen nogmaals de urgentie van de voorgeno
men werken in den breede uiteen te zetten,
aangezien de onhoudbare toestand op rio-
leeringsgebied genoegzaam bekend mag wor
den geacht. De bestaande toestand is zooda
nig, dat een belangrijk gedeelte van de hui
dige bebouwing niet van rioleering is voor
zien, hetgeen tot zeer ernstige bezwaren in
de loozing van huishoudwater en drekstoffen
aanleiding geeft. Het ontbreken van een zui
veringsinstallatie brengt mede, dat in het
bijzonder in de zomermaanden uit het water
van de binnenhaven en „de Pijp" een ondra
gelijke stank opstijgt, waarvan niet alleen in
de naaste, maar ook in de meer verwijderde
woonwijken ernstige hinder wordt onder
vonden.
De te geringe capaciteit der bestaande rio
leering heeft ook tengevolge gehad, dat aan
vragen tot aansluiting van in bouwexploita-
tie te brengen gronden stelselmatig moesten
worden geweigerd. De huizenbouw, waarvoor
op het grondgebied van oud-Wijk aan Duin
voldoende ruimte en ook zeer veel drang
aanwezig is, ondervindt hiervan reeds jaren
lang ernstige stagnatie.
Ook uit een oogpunt van werkverruiming
en met het oog op de belangen van de plaat
selijke neringdoenden en niet in het minst
met het oog op de vestiging van nieuwe in
gezetenen, zijn de voorgenomen werken en
de mogelijkheden, welke door de uitvoering
worden geopend, van groot belang. -
De voorgeschiedenis.
Hoe lang en hoe moeilijk de weg was, die
moest worden afgelegd, alvorens de post het
rioleeringsplan kant en klaar bij de raads
leden in de brievenbus kwam, maakt het nu
volgende stukje historie duidelijk.
Op verzoek van de toenmalige Gezondheids
commissie heeft in 1-928 het Ingenieurs- en
Architectenbureau v.h. Op ten Noort en
Scheffer te Utrecht een advies uitgebracht
omtrent den afvoer van rioolwater voor de
gemeenten Beverwijk en Wijk aan Zee en
Duin. In het bijzonder in laatstgenoemde ge
meente, welke practisch niet over een riolee-
ringsnet beschikte, was een voorziening ur
gent.
Dit advies heeft er toe geleid, dat de raden
der beide gemeenten in 1930 besloten om
door voormeld bureau een plan te doen ont
werpen voor de verbetering der rioleering in
Beverwijk en den aanleg van een moderne
rioleering in Wijk aan Zee en Duin, welke
gemeente voor haar afvoer op Beverwijk was
aangewezen. Nadat in 1931 aan deze opdracht
was' voldaan, volgde een langdurig overleg
tusschen beide gemeentebesturen, waarbij
overeenstemming niet werd bereikt tenge
volge van verschil van inzicht nopens de ver
deeling der koèten van aanleg en nopens
eenige technische aangelegenheden.
Inmiddels had het gemeentebestuur van
Beverwijk zich reeds in 1934 gewend tot het
bestuur van het Werkfonds 1934 met een
aanvrage om medewerking voor den aanleg
van doorvoerriolen van de binnenhaven naar
de Pijp en de stichting van een zuiverings
installatie aldaar alsmede voor voorzienin
gen aan en eenige uitbreiding van het rio-
leeringsnet in de voormalige gemeente Be
verwijk, waarvan de kosten bij normale uit
voering werden geraamd op f 300.000. Een
plan in hoofdtrekken voor de zuivering van
afvalwater is daarna, op verzoek van het be
stuur der toenmalige gemeente Beverwijk, in
Februari 1935, door den directeur van het
Rijksinstituut voor de zuivering van afval
water ontworpen. Op verzoek van het Werk
fonds is voorts in December 1935 nader een
volledige opzet van bouw- en exploitatie
kosten overgelegd.
Korten tijd later werd door het be
stuur van het Werkfonds medege
deeld, dat op de betreffende aanvrage
voorshands geen beslissing kon wor
den genomen, hangende de voorbe
reiding door het Rijk van plannen
voor den aanleg van een tunnel on
der het Noordzeekanaal en van een
daarbij aansluitenden primairen weg
beoosten Beverwijk.
Tussclienkomst van
Gedeputeerden.
Toen gebleken was, dat overeenstemming
tusschen de gemeentebesturen van Beverwijk
en Wijk aan Zee en Duin over de verdeeling
der kosteen en den technischen opzet niet te
verwachten viel, hebben de beide besturen
zich in Februari 1935 gewend tot Gedepu
teerde Staten van Noordholland met ver
zoek 'hun tussclienkomst te willen verleenen
en met de verzekering, dat beide besturen
bereid waren te handelen naar de zienswijze
van voormeld college, Bij brief van 27 Fe
bruari 1935 berichtten Gedeputeerde Staten,
dat zij bereid waren de gevraagde tussclien
komst te verleenen. In Juli 1935 heeft dit
college nader medegedeeld, dat beslechting
van het geschil alleen noodig zou zijn, in
dien de inmiddels aanhangig gemaakte sa
menvoeging der beide gemeenten niet tot
stand mocht komen, zoodat het wenschelijk
was eerst de beslissing inzake de samenvoe
ging af te wachten. De gemeentebesturen
gingen hiermede accoord.
Toen kwam de fusie.
Zoodra de samenvoeging der gemeenten
met ingang van 1 Mei 1936 een feit was ge
worden, hebben B. en W. zich beraden over
deze urgente aangelegenheid, welke van zoo
vitale beteekenis is voor de nieuwe gemeente.
De kwestie der kostenverdeeling was van
de baan, zoodat alleen de technische zijde
der plannen nadere ovérweging behoefde.
Het groote plan 1931 aanleg van een
rioleering te Wijk aan Duin, verbetering van
de rioleering te Beverwijk en de bouw van
een zuiveringsinstallatie is daarna weer ter
sprake gekomen. Aan den adviseur der ge
meente, Jhr. ir. A. H. Op ten Noort is toen
in Augustus 1936 opdracht gegeven deze aan
gelegenheid opnieuw in studie te nemen.
Loozing in het
Noordzeekanaal?
Na langdurige besprekingen met verschil
lende instanties, waarbij ook ter sprake
kwam- de vraag of Beverwijk, evenals en op
gelijken voet als de gemeente Velsen, ver
gunning zou kunnen verkrijgen tot loozing
van het. rioolwater op het Noordzeekanaal
zonder voorafgaande zuivering, hebben B. en
W. op 31 Juli 1937 een nieuw plan bij het
Werkfonds ingediend voor den aanleg van
moer- en hoofdriolen in Wijk aan Duin, voor
daarmede verband houdende verbetering der
hoofdriolen te Beverwijk en voor den bouw
van een zuiveringsinstallatie. Bij dit plan was
de-plaats der zuiveringsinstallatie slechts
schematisch aangegeven. Er was nl. rekening-
gehouden met de mogelijkheid, om voor ge
zamenlijke rekening met Velsen een zuive
ringsinstallatie te bouwen aan het Noordzee
kanaal.
Alvorens over dit plan te beslissen
heeft het Werkfonds B. en W. gead
viseerd eerst overleg te plegen met
de gemeente Velsen of samenwer
king in dezen mogelijk was te achten.
Uiteraard zou dit op de exploitatie
kosten der te bouwen installatie van
invloed kunnen zijn.
Velsen was niet bereid.
Het overleg met de gemeente Velsen heeft
niet tot het beoogde resultaat geleid. In
September 1937 ontvingen B. en W. van het
bestuur dier gemeente bericht, dat het niet
bereid was aan de «totstandkoming van een
gemeenschappelijke zuivering van het riool
water te Beverwijk en het noordelijk deel dei-
gemeente Velsen mede te werken, omdat het
plan bestond om in den aan te leggen tunnel
ruimte te reserveeren voor het doorvoeren
van de rioleering van het eene deel der ge
meente naar het andere. Jïet had geen zin
twee stelsels te ontwerpen voor twee ge-
biedsdeelen, maar één stelsel uit twee onder-
deelen bestaande, waarbij voor het vraagstuk
betreffende de loozing óf de onschadelijk-
making van het rioolvocht, naar één enkele
oplossing zal worden gestreefd. Bovendien
deelde het gemeentebestuur van Velsen mede,
dat het voornemen bestond van Regeerings-
wege een Commissie in te stellen, welke tot
taak zou krijgen het rioleeringsvraagstuk
van Kennemerland te bestudeeren en dat het
met belangstelling van het resultaat dezer
studie zou kennis nemen.
Het bestuur van het Werkfonds had het
gemeentebestuur van Beverwijk reeds vooraf
doen weten, dat, indien mocht blijken, dat
de gemeente Velsen tot een dergelijke samen
werking niet bereid was, het rioleeringsplan
met een zuiveringsinrichting nabij den Wij-
kermeerweg opnieuw in studie zou kunnen
worden genomen.
B. en w. hebben daarna den adviseur Jhr.
ir. Op ten Noort opdracht verleend om defi
nitieve plannen gereed te maken in overleg
met den directeur van Openbare Werken.
Ook kon eerst toen definitief het plan voor
een zuiveringsinstallatie aan den Wijker-
meerweg worden uitgewerkt.
Deze laatste plannen zijn eind 1937 gereed
gekomen, zoodat B. en W. deze begin Januari
jl. bij het Werkfonds konden indienen.
De werkzaamheden bestaan uit het maken
van een hoofdrioleeringsnet en de verleg
ging van de loozingspunten voor vuil water
in de haven naar een op gemeenteterreinen
aan den Wijkermeerweg te bouwen rioolwa
terzuiveringsinstallatie met afvoer van het
gezuiverde water bij het einde van den Wij
kermeerweg in de Ringvaart.
Algemeene omschrijving.
Het hoofdrioleeringsnet omvat le groep:
aanleg hoofdrioleering vanaf de Ringvaart
langs den Wijkermeerweg, den Koudenhom
(met aftakking naar de Meerstraat), de
Bloksteeg, de Breestraat, de Peperstraat, de
Kerkstraat, de Torenstraat en den Arends-
weg tot aan het kruispunt Galgenweg-Boe-
weg; vervolgens het gedeelte van de Zee
straat vanaf den Noorderwijkweg tot aan de
Creutzberglaan; 2e groep: bouw zuiverings
installatie en aanleg hoofdrioleering in den
Arendsweg (oud Wijk aan Duin), den Nar-
eissenweg, den Groote Houtweg (oud Wijk
aan Duin) en den Galgenweg; 3e groep: aan
leg hoofdrioleering vanaf den Koudenhorn,
langs Adrichemstraat, Meeresteijnstraat en
Alkmaarscheweg tot aan den Narcissen weg;
4e groep: aanleg hoofdrioleering- van af de
Raadhuisstraat langs de Breestraat. den Vel-
serweg, de Vondellaan tot aan den Noor
derwij kweg met een aftakking naar de Duin
wij kla an
Voorschof uit het Werkfonds
van f 506.500.
Invoering van rioolbelasting.
Omtrent de kosten en de financiering van
het groote rioleeringsplan kunnen wij het
volgende mededeelen:
De rioleeringskosten, dus betreffende riolen,
klimschachten, wegdek-herstellingen en ver
anderingen aan leidingen, benevens algemee
ne kosten van directie, bedragen f 278.299.
De totale kosten van het geheele werk be
dragen;
a. uitbreiding rioleering f278.299.20
b. kosten zuiveringsinstallatie:
Bouwkosten f 175.500.
2. machines f 110.000.
f 285.500.—
Algemeene kosten
van Directie f 26.675.
Totaal f590.474.20
Afgerond f 590.500.
De zuivcrings-installatie.
De rioolwaterzuiveringsinstallatie zal wor
den gemaakt naar het ontwerp van het
Rijksinstituut voor de zuivering van afval
water. De kosten van den bouw dezer instal
latie (uitgezonderd de machines) worden ge
raamd op f 175.500.—te verhoogen met
f26.675.—, wegens algemeene kosten van Di
rectie over de geheele inrichting (pl.m. 9.35
van f285.000.Met inbegrip der kosten van
de machinale inrichting, welke volgens een
globale kostenraming op rond f 110.000.—
worden begroot, bedragen de totale kosten der
zuiveringsinstallatie mitsdien f312.175.De
installatie is bestemd voor ongeveer 30.000
aangesloten inwoners, ofschoon momenteel
slechts aansluiting voor 18.000 inwoners noo
dig is. Het verschil betreft het te verwerken
industrieele afvalwater, speciaal van de alhier
gevestigde conservenfabrieken.
De invloed van deze fabrieken op
de in de zuiveringsinstallatie te ver
werken hoeveelheid organische stof
fen, 'moet zeer hoog worden aange
slagen, zoodat volgens de meening van
het Rijksinstituut voor de zuivering
van afvalwater de installatie dient te
worden ontworpen, als bestemd voor
ongeveer 3'0.000 aangesloten inwoners.
Teneinde onzen lezers eenig idee te geven
van den omvang der te bouwen inrichting,
kunnen wij mededeelen, dat daaraan ruim 3100
kuzieke meters gewapend beton moeten wor
den verwerkt.
De voorgenomen aanleg van een hoofdrio
leering te Wijk aan Duin maakt het mogelijk,
dat in de naaste toekomst verschillende ter
reinen in toouwexploitatie kunnen komen. De
grondeigenaren zullen in die aalegkosten een
bijdrage hebben te verleenen. Deze bijdragen
zijn te stellen op rond f 84.000.hetwelk over
eenkomt anet rond 25 cent per M2. bouwgrond.
De capaciteit der zuiveringsinstallatie is be
rekend naar den tegenwoordigen afvoer van
het rioolwater. Voor nieuwe aansluitingen zal
een bijdrage van de grondeigenaren worden
gevorderd, welke ongeveer overeenkomt met
f 11.per inwoner of 15 cent per M2. te ver-
koopen bouwterrein. Deze bijdragen zijn be
stemd voor kosten van uitbreiding der instal
latie in de naaste toekomst.
Voorschot van het Werkfonds.
Van het Ministerie van Financiën ontvin
gen B. en W. bericht, dat de Regeering hare
goedkeuring heeft gehecht aan het haar door
het bestuur van het Werkfonds gedaan voor
stel, tot verstrekking van een voorschot aan
deze gemeente, ten einde haar in staat te stel
len over te gaan tot het uitvoeren van het
Werkfondsplan 254, betreffende de uitbrei
ding van de rioleering en den bouw van een
zuiveringsinstallatie.
Het bedrag van het voorschot zal
ten hoogste f 506.500.kunnen be
dragen. Het bedrag ad f 84.000.—, dat
door de grondeigenaren in de voor
malige gemeente Wijk aan Zee en
Duin in de kosten der hoofdriolen zal
moeten worden verleend, dient de ge
meente uit eigen kasgelden te finan
cieren.
Het voorschot zal worden verleend tegen
een rentepercentage van 2V2. De aflossing zal
geschieden bij wijze van annuïteiten. De af
lossingstermijn is gesteld op 40 jaar, voor wat
het voor de rioleering en den bouw der. zui
veringsinstallatie benoodigde bedrag van
f 396.500.betreft en op 15 jaar, voor wat be
treft het restant ad f 110.000.— bestemd voor
de machines der zuiveringsinstallatie. De
annuïteiten zijn verschuldigd op den 31sten
December van elk jaar, voor het eerst op den
31 December van het jaar, volgende op dat,
waarin de laatste betaling op het voorschot
heeft plaats gevonden. De uitbetaling van het
voorschot zal geschieden naar mate de uit
voering van hét werk vordert.
Voorts in bepaald, dat de uitvoering dei-
werken zal geschieden onder de voorwaarden,
die door het Werkfonds worden gesteld.
Omtrent de loonen en arbeidsvoorwaarden
hebben, wij enkele weken geleden reeds bij
zonderheden gepubliceerd. Wij brengen in her
innering, dat in overeenstemming met de
bouworganisaties wordt afgeweken van de
landelijke collectieve arbeidsovereenkomsten
ten aanzien van de loonen. Voor beide werken
geldt, dat bij arbeid in tarief het uurloon 10
pCt. hooger mag zijn.
De arbeiders moeten bij de arbeidsbeurs zijn
ingeschreven, ten minste 3 maanden werkloos
zijn en gedurende ten minste 2 jaar ononder
broken in de gemeente Beverwijk gevestigd
zijn. De aannemer is verplicht alle arbeiders,
behoudens een voor elk bestek te verleenen
ontheffing voor ten hoogste 15 pCt. van het
totaalaantal op de bouwplaats werkzame ar
beiders, te betrekken door tusschenkomst van
de plaatselijke arbeidsbeurs.
De bestaande rioleering.
Behalve het aanleggen van hoofd
riolen is het noodig, dat nog verschil
lende voorzieningen worden getroffen
ten aanzien van de bestaande riolee
ring in oud Beverwijk. De kosten hier
van worden globaal geschat op
f 150.000.—.
Bovendien is het noodzakelijk de perceels
aansluitingen op de bestaande rioleering te
wijzigen. Bij het te volgen systeem van riool
waterzuivering moeten n.l. alle bestaande
beerputten verdwijnen en zal de afvoer van
het huishoudwater en de faecaliën recht
streeks dus met uitschakeling van de beer
put dienen te geschieden. De kosten van
deze voorzieningen, welke ten laste der ge
meente dienen te komen, worden geraamd op
rond f 100.000.—
Aansluiting bestaande gebouwen.
Indien de hoofdrioleering volledig is aange
legd en de zuiveringsinstallatie in werking is
gesteld, zullen alle daarvoor in aanmerking
komende gebouwde eigendommen op de rio
leering moeten zijn aangesloten. Deze ver
plichting kan opgelegd worden krachtens de
Bouwverordening. Nochtans zijn een groot
aantal huizen niet of slechts voor een deel
van den afvoer (n.l. slechts voor huishoud
water) op 'de rioleering aangesloten.
Het behoeft wel geen betoog, dat het
onvermijdelijk zal zijn voor de ge
meente voor dekking van de uitgaven,
verbonden aan de uitvoering van het
rioleeringsplan nieuwe inkomsten
bronnen aan te boren. Daarom hebben
B. en W. aan den raad voorgesteld een
heffing van een rioolafvoerrecht, van
rechten wegens aanleg enz. van per-
ceelrioleeringen en van een riool-aan-
lcgbelasting.
De nieuwe heffing is gedacht als een riool
afvoerrecht op grond van artikel 275 der Ge
meentewet, wegens het aangesloten zijn van
perceelen op de rioleering, ten behoeve van
den afvoer van afvalwater, menagewater en
faecaliën. In de berekening van dit recht wor
den opgenomen de kosten der zuiveringsin
stallatie.
Uit 'n ingesteld onderzoek is B. en W. gebleken,
dat na voltooiing der voorgenomen werken,
rond 4500 pej'ceelen op de rioleering zullen zijn
aangesloten.'Het recht zal dus op gemiddeld
f 10 per jaar dienen te worden gesteld.
Een afzonderlijk tarief is ontworpen voor
niet uitsluitend tot gezinsbewoning dienende
perceelen, zooals winkels, kantoren, hotels,
pensions e. d., welke uiteraard een meer dan
normaal gebruik van de aansluiting op de
rioleering maken. Het recht voor deze cate
gorie bedraagt 3 pet. der belastbare opbrengst
der gebouwde eigendommen volgens het ka
daster, met een minimum overeenkomstig het
tarief voor woningen. Een speciaal tarief zal
voorts nog gelden voor scholen, n.l. f 5 per in
gebruik zijnd schoollokaal.
Voor fabrieken zou het recht voor het afvoe
ren van niet-verontreinigd water gesteld wor
den op f 1.50 voor elke 100 M3. afvoer en
voor het afvoeren van verontreinigd water f 4
voor eiken 100 M3. afvoer.
De opbrengst, van het rioolafvoerrecht wordt
geraamd op f 54000 per jaar.
Belasting voor rioolaanleg.
De rioolaanlegbelasting zal worden geheven
op grond van artikel 281 der Gemeentewet. Dit
artikel bepaalt, dat wegens gebouwde en on
gebouwde eigendommen en hun aanhoorig-
heden, die gelegen zijn in bepaalde gedeelten
der gemeente, gedurende een periode van ten
hoogste 30 jaren, een jaarlijksche belasting
geheven kan worden naar grondslagen volgens
welke een billijke bijdrage wordt gevorderd in
de kosten van door of met medewerking van
het gemeentebestuur tot stand gebrachte wer
ken, waardoor deze eigendommen zijn gebaet.
Onder „een Mlijke bijdrage" moet, volgens de
zienswijze van den Minister van Binnenland-
sche Zaken in 192-9, worden verstaan een
maximum van 75 pet. der kosten door de ge
meente gemaakt. Het komt B. en W. voor, dat
het billijk is alleen de gebouwde eigendommen
met daarbij belioorende erven te belasten. De
bijdrage is op de in de verordening aangege
ven wijze bepaald op ongeveer 2/3 gedeelte der
door de gemeente gemaakte kosten. Opgemerkt
wordt, dat wegen, waarin een hoofdriool zal
worden gelegd, voor de toepassing der belas
tingverordening slechts worden belast voor de
kosten van een nevenriool. Deze kosten be
dragen rond f 12 per strekkenden meter. De
eigenaren van de ter weerszijden van den weg
gelegen gebouwde eigendommen betalen nu
elk ongeveer 1/3 gedeelte der kosten, welk deel
bij wijze van annuiteit gedurende 20 jaren, is
te stellen op rond 30 cent per M. per jaar.
Betaling in eens is mogelijk tegen 'n prijs van
f 4 per M. Zooals reeds werd opgemerkt zul
len de overblijvende kosten (ongeveer 1/3) t.z.t.
worden omgeslagen over de achterliggende -
terreinen.
De beste oplossing lij/kt B. en W., dat de ge
meente voor de eigenaren, die zulks wen-
schen, de perceelsaansluiting, eventueel heb
aanbrengen van een closet, tot stand brengt
en de kosten daarvan bij wijze van een pu
bliekrechtelijken dienst op den grondslag van
artikel 275 der Gemeentewet, terugvordert.
Deze kosten worden per aansluiting geraamd
op f 80.met closet en op f 50.zonder clo
set. De vordering van rente en aflossing zou
dan kunnen geschieden bij wijze van retributie
in dezen vorm, dat bij een annuïteit van 7.358
pCt. (berekend naar een rente van 4 pCt.) ge
durende 20 jaren verschuldigd zou zijn onder
scheidenlijk f5.89 en f 3.68 per jaar. Een der
gelijke regeling brengt een zeer aanvaardbare
oplossing voor het vraagpunt, op welke wijze
het den eigenaren van aan te sluiten gebou
wen mogelijk zal worden gemaakt, de kosten
van aansluiting enz. te dragen. De kosten de
zer voorzieningen schatten B. en W. op rond
f 50.000.—.
Ncvenriolen in Wijk aan Duin.
Zooals reeds hiervoren is uiteengezet, om
vat het thans aangeboden rioleeringsplan
slechts het aanleggen van hoofd- en moerrio
len, benevens den bouw der zuiveringsinstal
latie. Het is noodzakelijk tegelijkertijd aan
dacht te schenken aan de nevenriolen, welke
straks dienen te worden aangelegd. Voor aan
leg van nevenriolen komen in aanmerking de
navolgende wegen: de Creutzberglaan, de Ban-
kenlaan, de Tulpenlaan (gedeeltelijk), de Gla-
diolenlaan (gedeeltelijk), de Heemskerkerweg
(gedeeltelijk), de Populierenlaan (gedeelte
lijk) en de Hoflanderweg (gedeeltelijk).
De kosten hiervan, te stellen op rond
f50.000.—, zullen, althans ten deele, door de
eigenaren der gebouwde of nog te bouwen
eigendommen moeten worden betaald. In een
voorgestelde verordening op de heffing van
een rioolaanlegbelasting is aangenomen, dat
ongeveer 2/3 deel ten laste der huiseigenaren
komt en de rest t.z.t. wordt omgeslagen over
de achterliggende perceelen, welke in de naas
te toekomst bestemd zijn voor bouwterreinen.
Deze aanlegbelasting is per jaar te stellen op
rond 30 cent per strekkenden Meter van het
aan den weg gelegen gebouwde eigendom met
daarbij 'behoorend erf en zal verschuldigd zijn
gedurende 20 jaren.
SCHEEPS
1 FJElNCENï
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
Dinteldijk, Rott. n. Vanc. 19 van Bermuda.
Bilderdijk, 20 v. Rott. te N.-York.
Rotterdam, Rott. n. N.-York p. 22 Lizard.
Boschdijk 21 v. N.-Orl. n. Rott.
Delftdijk, Vanc. n. Rott. 22 te Glasgow.
Edam, Philadelphia n. Rott. p. 21 Martin
River.
Drechtdijk, 20 v. Vancouver n. Rott.
HOLLAND—AFRIKA LIJN
Randfontein (thuisr.) 21 van Dakar.
Jagersfontein (thuisr.), 22 v. Port Said.
Springfontein (uitr.) 22 v. Marseille.
Boschfontein, 22 v. Antw. te Hamburg.
Nijkerk (thuisr.) 23 te Lor. Marques.
Bloemfontein (uitr.) 23 te Port Natal.
HOLLAND—WEST-AFRIKA.
Amstelkerk, 22 v. Amsterdam te Hamburg.
Maaskerk (uitr.) 21 van Lagos.
HOLLAND—AUSTRALIë LIJN.
Enggano, 22 v. Amst. te Bremen.
Almkerk (uitr.) 22 v. Bombay.
Marken (uitr.) 22 te Melbourne.
HOLLAND—OOST-AZIë LIJN.
Zuiderkerk (thuisr.) 21 te Genua.
Gaasterkerk (u.) 23 te Dairen.
HALCYON LIJN.
Stad Vlaardingen, 20 v. Wabana n. Rott.
Stad Amsterdam, 21 v. Vlaard. te Lulea.
Stad Zaandam, 20 v. Vlaard. te Bilbao.
Stad Zwolle, 20 van Corcubion naar
Rozenburg, 23 v. Bilbao te Vlaard.
KON. NEDERL. STOOMBOOT MIJ.
Odysseus, 23 v. Vigo te Amsterdam.
Medea, 19 v. Curaeao n. Maracaibo.
Bacchus, 21 v. Curacao n. Maracaibo.
Dido, 21 v. Curaeao n. Ciudad Trujillo.
Plato, 19 v. Curaeao n. Haiti.
Berenice, 19 v. Curagao n. Aruba.
Hermes, 22 v. Zighi n. Malta
Orpheus, 23 v. Amst. te Kopenhagen.
Merope, 22 v. Amst. te Gothenburg.
Breda, Chili n. Amst. via Liverpool 22, 900
■mijl W. van Valencia.
Juno, Bourgas n. Amst. 23 (12 's mïdd.) 190
mijl Z.W. van Ouessant.
Luna, Macoris n. Amst. via Ldn., p. 23 Azo-
ren.
Venezuela, Barbados n. Amst. 23 v. Plymouth
Hebe, Malta n. Amst. via Rott. p. 23 Ouess.
Pluto, 23 v. Stettin te Amst.
Tiberius, 23 v. Malta te Amst.
Bennekom, Amst. n. Chili, p. 21 Dungeness.
Euterpe, Amst. n. Bordeaux p. 22 Dungeness.
Hercules, Rott.- n. Algiers, p. 22 Dungeness.
Titus, Rott. n. Lissabon, p. 21 Beachy Head.
Baarn, 20 v. Talcahuano naar Corral.
Calypso, 20 v. West-Indië te New-Nork.
Theseus, 23 v. Danzig te Amst.
Ajax, '22 v. Kopenhagen te Amst.
Colombia, 22 v. Hamburg te Amst.
Costa Rica, 19 v. Curaeao n. Puerto Cabella.
Deucalion, 22 v. Izmir n. Piraeus.
Irene, 23 v. Hamburg te Amst.
Mars, 21 v. Palermo n. Algiers.
Nereus, Rott. n. Pasajes, p. 22 Lydd.
Orion, 22 v. Genua te Venetië.
Perseus, 22 v. Kopenhagen te Stettin.
Rhea, 22 v. Volo n. Yerakini.
Saturnus, 22 v. Thessaloniki te Stamboul.
Trajanus, 23 v. Amst. te Hamburg.
Triton, 21 v. Oran n. Genua.
Venus, 22 v. Malta te Piraeus.
Vesta, 22 v. Tunis te Alexandrië.
Stella, Rott. n. Tunis 21, 55 O. v. Niton.
KONINKLIJKE SHELL.
Agatha, 20 v. Calcutta n. Aroebaai.
Agnita, Curagao m Tyne p. 21 Ouessant.
KON. HOLLANDSCHE LLOYD.
Montferland (thuisr.) 21 v. Santos.
Zaanland (uitr.) pass. 21 Ouessant.
Montferland (thuisr.) 22 v. Rio Janeiro.
Waterland (uitr.) 23 te Rio Janeiro.
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA LIJN.
Alphacca (thuisr.) 22 v. Bahia.
MEIJER EN CO.'S SCHEEPVAART MIJ.
Glengarry, Dairen n. Rott. via Londen pass.
20 Finisterre.
Agamemnon, Japan n. Rott. p. 23 Giibr.
Flintshire, Japan n. Rott. 23 v. Harnb.
Glenogle, Dairen n. Rott. 20 te Singapore.
Melampus, Amst. n. 'Java p. 22 Beachy Head.
Glenshil, Dairen n. Rott. 22 te Londen.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
Baloeran, 23 v. Batavia te Rott.
Dempo (uitr.) 23 te Belawan.
Sibajak (thuisr.) 22 v. S&bang.
Slamat, Rott. n. Batavia p. 23 Ouessant.
Soekaboemi (thuisr.) pass. 22 Perim.
Kota Inten (uitr.) 23 van Suez.
Tapanoeli (uitr.) 23 v. Suez.
Kertosono (uitr.) 23 te Belawan.
Sianta-r (uitr) p. 23 (4 n.) Perim.
Indrapoera (uitr.) 23 v. Lissabon.
Garoet, 23 v. Rott. n. Batavia.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
Bintang, 23 v. Batavia te Amst.
Kustvaarders in de houtvaart.
Meer en meer kustvaarders ziet men op het
oogenblik in de houtvaart. Kwamen er vroe
ger tamelijk veel Duitsche schepen van Dan
zig met hout, thans komen deze zoo goed als
niet meer, waarvoor thans de z.g. coasters in
de plaats gekomen zijn.
Dinsdag j.l. vertrok het Nederlandsehe mo
torschip „Deo Duce" van hier in ballast naar
Hangö (Finland) om aldaar hout te laden,
terwijl gisteren het m.s. „Remark" van dezelf
de nationaliteit met een lading gezaagd hout
van Ornskoldsvik (Zweden) naar Amsterdam
passeerde.
AANGEKOMEN.
22 Mei:
Ajax s.s. Kopenhagen
Arabistan s.s. Barry
Flandria s.s. Gothenburg
Tri to s.s. Fowey
IJstroom m.s. Leith
Vliestroom s.s. Huil
23 Mei:
Irene s.s. Kopenhagen
Bintang m.s. Ned. Indië
Rijnstroom m.s. Swansea
Olga m.s. Londen
Rhein s.s. Hamburg
Remark m.s. Ornskoldsvik
Theseus s.s. Danzig
Odysseus s.s. Oporto
Wallonia s.s. Gothenburg
Uralmash s.s. Leningrad
Melissa m.s. Rotterdam
Udderholm s.s. Skoghall
VERTROKKEN.
23 Mei:
Honestas s.s. Rotterdam
