HET NIEUWE AVONDBLAD
Een nieuw radio-kuststation in de duinen.
23e JAARGANG NO. 229
MAANDAC 1 AUGUSTUS'38
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN per week 12Vz ets., per
maand 52'/° cents, per kwartaal 1.55. Geen
incassokosten. Losse nummers3 cents.
Kantoor Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Tel. 5301
VERSCHIJNT DAGELIJKS, BEHALVE OP ZON- EN FEESTDAGEN.
UITGAVE LOURENS COSTER, MIJ. VOOR COURANTUITGAVEN EN ALG. DRUKKERIJ N.V.
DIRECTIE P. W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM.
ADVERTENTIëN 15 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD, WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT. POSTGIRO 310791.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange ongeschiktheid 2000.—, overlijden 400.—, verlies van hand, voet of oog 200.—, belde leden duim 1100^-, één lid duim 50 aüe leden wijsvinger 60
één of twee leden wijsvinger 25.—, alle leden anderen vinger 15.—, één of twee leden anderen vinger 5.—, arm- of beenbreuk f 30.—, enkelbreuk 15.—, polsbreuk f 15.—. Opvarenden van visschers-, marinevaartuigen enz'
&)0.bij verdrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart; tot een maximum van ƒ2000.—, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer abonnés tengevolge mocht hebben
Nog afzonderlijke verzekering voor abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad. Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
IJMUIDEN
Beslissing thans gevallen.
Vooral de belangen van bet per
soneel golden bij het besluit, om
het station niet naar Noordwijk te'
verplaatsen.
Over de outillage van den rijksradiodienst,
wat de ontvangafdeeling er van betreft is
reeds meermalen door de betrokkenen ge
klaagd. Zooals men weet, is de geheele ont
vangafdeeling van het rijksradiokuststation
Scheveningen-Radio te IJmuiden gevestigd,
vroe°er in haar geheel in het postkantoor, la
ter ftoen er bij het ontvangen op den ultra
korte golfdienst veel storing werd ondervon
den) gesplitst in twee ontvangposten, waar
van de een in het hoofdkantoor gevestigd
bleef (de z.g. lange golf 2222 M. en het
scheepsverkeer op de 600, 652 en 800 M.) en de
andere naar de duinen bij de Zuidpier ver
huisde.
Daar werden toen in een provisorisch ge
bouw, een oude plaatijzeren garage, de korte
golf diensten en het telefonie-verkeer met de
trawlers onderhouden. De accommodatie was
gebrekkig en vooral 's zomers had de tempe
ratuur er Roode Zee-allures. Het niet-gecen-
traliseerd zijn bracht daarbij ook zijn nadoe
len mede en reeds herhaaldelijk is er geijverd
voor een centraal-ontvangstation, dat aldaar
gevestigd zou moeten worden.
De molens van het gouvernement malen
niet vlug en zoo verliepen er vele jaren aleer
de beslissing viel. Dit geschiedde eerst nadat
vele proeven voor het zoeken van een ge
schikte plaats voor de ontvanginrichting ge-
nomfen waren.
Alhoewel de technische dienst van
oordeel is, dat een vestiging elders
zekere technische voordeelen zou bie
den, heeft de leiding niettemin beslo
ten het nieuwe kuststation toch in
IJmuiden te laten verrijzen, omdat de
verbindingen hier goed zijn en omdat
het tevens meer m het belang van het
bedienende personeel is, dat deze
dienst hier gehandhaafd blijft.
In ons blad van 4 Juni hebben wij aan de
voorgeschiedenis reeds een artikel gewijd, en
thans laten wij hier volgen hetgeen het vak
blad van den Centralen Bond van P. T. T.-per-
soneel over deze aangelegenheid schrijft;
Lag in ons eerste artikel een stil verwijt ver
borgen, dat een afdoende voorziening inzake
de huisvesting van het kuststation zou worden
getroffen op een andere plek in Nederland, ons
is nu gebleken, dat dit verwijt nog niet ter
zake dienende was. Wij hadden ten tijde van
het schrijven van het eerste artikel den stel-
ligen indruk, dat er reeds een beslissing was
gevallen inzake verplaatsing van Noordwijk-
Radio.
Voor het personeel te IJmuiden zou dit na
tuurlijk een groote strop zijn geweest. Neemt
men in de jonge jaren diverse verplaatsingen
met een zekere gemakkelijkheid, dan wordt
toch een dergelijke verplaatsing op lateren
leeftijd tot een geheel andere kwestie. De kin
deren worden ouder; het schoolbezoek stelt
zijn eischen; men groeit in de standplaats in,
mede in verband met reeds de school bezocht
hebbende kinderen. Kortom, wat in bepaalde
verhoudingen een niet te teüen bezwaar kan
vormen, kan in andere verhoudingen uitdijen
tot een dreigend onheil.
Zoo voelde althans het personeel het aan
en geen wonder dus, dat men zich met een ze
kére ongerustheid afvroeg of nu maar één,
twee, drie een dei-gelijke belangrijke kwestie
zijn beslag had gekregen.
Ons is nu echter gebleken, dat gelukkig ter
zake een geheel andere beslissing is gevallen;
dat men vooraf ernstige pogingen heeft ge
daan om over 'n geschikt terrein in de onmid
dellijke nabijheid de beschikking te erlangen;
dat men uiteindelijk zelfs zonder dit terrein
IJmuiden IJmuiden zal laten.
Wij hadden in onze eerste conclusie geschre
ven, dat er een belangenstrijd dreigde te ont
staan tusschen twee instanties van den tech-
nisciien dienst. Dit woordje „belangenstrijd"
was feitelijk op zich zelf reeds verkeerd, want
in belangenstrijd ligt toch opgesloten het ver
krijgen van een zeker gewin.
Die beteekenis wilden wij en willen we nog
niet aan dat woord gehecht zien, omdat na
tuurlijk de instanties van den technischen
dienst er als zoodanig niet beter van worden.
Men moest dit woord in ons eerste artikel le
zen in den zin van een verschil van meening,
als een meenlngsstrijd dus.
Nu bleef de geheele materie natuurlijk moei
lijk. De eisch van de techniek moeten domi-
neeren; zoo ook het inzicht, dat men kan heb
ben over de toekomstige ontwikkeling van .het
verkeer.
Hoe groot is dus onze vreugde, nu het blijkt,
dat de dienstleiding tevens ernstig met de per
soneelsbelangen rekening heeft gehouden.
De volgende mededeeling is namelijk uit
gehangen:
„De directeur-generaal heeft beslist,
dat de onderdeelen van het kuststa
tion, welke de laatste jaren geschei
den zijn geweest, zullen worden her-
eenigd tot een nieuw in te richten
kuststation.
Tevens is beslist, dat dit nieuwe sta
tion, ondanks zekere technische voor-
fieelen, welke vestiging elders zou bie
den, zal worden opgericht op de plaats
van het tegenwoordige hulpstation in
de duinen.
Vertrouwd wordt dat de ambtenaren van.
het kuststation in deze beslissing, welke voor
een groot deel in hun belang is genomen, een
aansporing te meer zullen vinden, om, zooveel
in hun vermogen ligt, te toonen, dat de dezer-
zijdsche meening juist is, dat ook te IJmuiden
de kustdienst op alleszins bevredigende wijze
kan worden verzorgd.
In verband met de plannen voor een nieuw
kuststation zullen schriftelijke voorstellen van
het personeel betreffende de inrichting of
werkwijze gaarne worden ingewacht".
Wij zeggen den directeur-generaal gaarne
dank voor deze, voor het personeel belangrijke,
beslissing.
Daarnaast juichen wij het van harte toe, dat
eventueele personeelsvoorstellen, betreffende
de inrichting en werkwijze, in ernstige over
weging zullen worden genomen.
Tot zoover het „Groentje" dat met recht re
denen tot juichen kan hebben, nu met de be
langen der bedienende radiotelegrafisten (naar
wij meenen een 1618 tal) door de dienst
leiding zoo welwillend rekening gehouden is.
De a.s. verbouwing van het oude hoofdpost
kantoor zal aan het bespoedigen dezer beslis
sing wel niet vreemd geweest zijn.
Er is vraag naar scheeps-
machinisten
Opleiding- kan geschieden aan de Gemeente
lijke Visscherijschool alhier.
Aan de verschillende onderwijsinrichtingen
in ons land zijn de examens achter den rug
en daarmede Is de periode afgeloopen, waarin
de eene helft van het Nederlandsche volk de
andere helft een examen heeft afgenomen.
Honderden, duizenden jongelui staan thans
voor het feit, dat zij een beroep zullen moeten
kiezen.
„Wat zal mijn zoon worden?" is thans een
vraag, die vele ouders bezig houdt.
En het antwoord daarop is lang niet gemak
kelijk. Zoonlief heeft zijn aspiraties, heeft wel
licht voor zichzelf reeds uitgemaakt, dat hij
dit of dat wil worden. En een jongen met
aspiraties zal zijn doel, dit of dat te worden
wel bereiken. Dan staat hij op den drempel der
maatschappij; hij is dan klaar voor zijn vak.
En dan komt bij velen de desillusie het vak,
dat hij gekozen heeft, heeft hem niet noodig.
want de arbeidsmarkt is overvoerd. Het aan
bod is veel grooter dan de vraag. De sollicitant
valt van de eene teleurstelling in de andere,
want als hij al eens antwoord krijgt zal hij
meestal vernemen, dat de firma, aan wie hij
zijn diensten heeft aangeboden, hem vriende
lijk bedankt voor zijn sollicitatie, maar dat zij
tot haar spijt van zijn diensten geen gebruik
kan maken.
Zoo is het in bijna alle vakken.
Niet in alle dus?
Neen, één vak is er, waar nog mogelijkheden
bestaan voor een goede toekomst
Het is het vak van scheepsmachinist of
m. a. w. werktuigkundige ter koopvaardij, dat
nog steeds jonge krachten gebruiken kan.
In den crisistijd hebben vele scheepsmachi-
nisten. die ontslagen werden of alle promotie
kansen afgesneden zagen, een werkkring „aan
den wal" gevonden. Met een diploma A, B of
C in den zak, hebben vele machinisten met
succes gesolliciteerd naar een betrekking als
fabrieksmachinist e. d.
En toen de koopvaardij weer ging opleven
en de opgelegde schepen successievelijk van
de boeien werden gehaald, waaraan ze eenige
jaren gemeerd hadden gelegen, ontstond een
hausse op de machinistenmarkt. En ook thans
nog is er vraag naar jongelui, die willen aan
pakken enstudeeren. Zonder diploma's
bereikt men tegenwoordig niets en ter koop
vaardij zeker niet. Wie wat meer wil worden
dan stoker, moet papieren kunnen toonen.
Ons land, het land van de scheepvaart sinds
eeuwen-hér, telt vele goede instellingen waar
men tot machinist kan worden opgeleid. Voor
de IJmuidensehe jongens is die gelegenheid
dicht bij huis te vinden, n.l. de Gemeentelijke
Visscherijschool, die reeds vele candidaten
voor de koopvaardij heeft afgeleverd.
Maar er zijn eenige eischen, waaraan moet
worden voldaan, alvorens de opleiding voor
assistent-machinist kan beginnen. Zij die
dezen kant op willen, dienen in het bezit te
zijn van een der volgende diploma's: M.U.L-.O.
A. Nijverheidsschool, M.U.L.O. B, 3 klassen H.
B. S.. of wat nog beter is het einddiploma
H. B. S. met 5-jarigen cursus.
De directeur der Gem. Visscherijschool ver
schaft gaarne alle gewenschte inlichtingen.
D. B.
Binnenvaartrampenwet treedt
1 September a.s. in werking.
Scheepvaart-Inspectie nu ook voor de
binnenvaart.
Op 1 September a.s. treedt in werking de
Binnenvaar trampen wet, welke wet reeds 9
Juli 1931 door H.M. de Koningin in Les Trois
Epis getee'kend was.
Voorts zijn bij K.B. van 23 Juni 1938 be
palingen vastgesteld, waarbij de bevoegdheden
en de werkwijze worden geregeld van de com
missie, bestaande uit drie leden, welke com
missie belast is met het instellen van een
onderzoek, zoo dit nooeng mocht zijn.
Het voorloopig onderzoek wordt ingesteld
door of vanwege den Hoofdinspecteur voor de
Scheepvaart, in verband waarmede het land
in kringen is verdeeld n.l. de kringen Vlissin-
gen, Rotterdam, Scheveningen, IJmuiden
Amsterdam, Groningen en Zwolle, welke laat
ste kring dat deel van het land bestrijkt het
welk valt buiten de andere kringen.
De Kring IJmuiden omvat het ge
bied, dat begrensd wordt door de vol
gende wateren: Ouden Rijn van Kat
wijk naar Leiden, Zijl, Ringvaart
Haarlemmermeer (Westelijk), Spaar-
ne, Zijkanaal C, Noordzeekanaal van
dit Zïjkanaal af tot de Nauernasche-
vaart, Markervaart, Noord-Hollandsch
Kanaal tot Purmerend, Where, Ring
vaart Purmer, Oorgat lot Edam, de
kust van het ÏJselmeer tot den Oever,
een lijn van de Oever tot Cocksdorp
rond Texel, verder langs de Noordzee
kust tot den Ouden Rijn.
De met het onderzoek belaste commissie
bestaat uit een door H.M. de Koningin te
benoemen voorzitter en twee voor ieder geval
door den voorzitter uit een aantal door de
Koningin benoemde bijzitters aan te wijzen
leden.
De eigenaars, de kapiteins en de leden van
de bemanning van de schepen, waaraan een
ramp is overkomen, of welke een ramp heb
ben veroorzaakt zijn verplicht, aan de met het
onderzoek belaste ambtenaren desverlangd
de door hen noodig geachte inlichtingen te
geven. De Hoofdinspecteur voor de Scheep
vaart en de commissie kunnen overlegging
vorderen binnen een bepaalden termijn van
alle voor het onderzoek vereischte bescheiden,
zoowel van de kapiteins der schepen, bij de
ramp betrokken geweest, als van ieder ander,
die stukken onder zijn berusting heeft. Wan
neer de behandeling van een zaak door de
Commissie is afgeloopen, wordt daarvan ver
slag opgemaakt welk verslag den aard en
voor zoover mogelijk ook de oorzaak van de
ramp moet aangeven.
Verder bevat de wet een aantal bepalingen,
regelende de straffen voor hen die nalaat,
inlichtingen te geven of de opgevorderde be
scheiden te overleggen, of de opgelegde ge
heimhouding schendt.
PRIESTERJUBILEUM.
Pater Cypriames van de orde der Capucijnen,
geb. te Woensel en thans in het klooster dezer
orde aan den Willemsbeekweg, viert 28 Sep
tember a.s. zijn- 25-jarig priesterjubileum.
IJMUIDEN-BAD HAD EEN
GOEDEN DAG.
En ook de tienduizenden strand-
bezoekers hadden niet te klagen.
Hun aantal wordt geschat op 30 a 40.000
Bij zee en strand behoort zon, vooral mid
den in den zomer. Een echte stranddag is hei
dan, wanneer de gouden schijf de tenten
kampbewoners in den vroegen morgen uit hun
luchtig „woonhuis" jaagt, wanneer den ge-
heelen dag een tropische hitte opstijgt uit het
rnulle zand, wanneer boven een rustig kab
belende zee de warme lucht trilt en de hori
zon vervaagt iachter dit ijle zomergordijn, dat
doorzichtiger is dan het fijnste weefsel.
Zoo'n echte stranddag zeker de eerste in
dezen zonloozen zomer was het gisteren.
Den heelen langen dag bleef het azuur van
den hemel ongerept en konden de zonnestra
len hun warmte ongestoord- uitzenden over
de tienduizenden, die het strand bevolkten.
En zij wierpen zich op alles wat niet bedekt
was en dat is niet zoo weinig. Het blankste
gezicht werd vuurrood, ruggen en beenen
werden bruin gebrand en daarmee koketteer
den vooral de jonge meisjes, die haar Ger-
maanschen stam schenen te willen verlooche
nen. Wat velen niet ongestraft hebben ge
daan.
De stroom kwam al vroeg opzetten. Lange
slierten wielrijders trokken strandwaarts; de
booten van Goedkoop waren afgeladen en ook
„Van Hasselt", die dezen zomer een dienst on
derhoudt van Amsterdam naar IJmuiden-
Noordzee (de boot blijft eenige uren buiten
gaats) had een goeden dag. Luxe-auto's,
vrachtauto's en autobussen droegen eveneens
het hunne bij in de bevolking van het strand.
Het aantal bezoekers is moeilijk te schatten,
maar het zijn er zeker 30 a 40.000 geweest. Op
het parkeerterrein werden ongeveer 2000 rij
wielen gestald en de pachter moest zelfs zijn
reserve-terrein in beslag nemen. En als men
nu weet, dat slechts een betrekkelijk klein ge
deelte der wielrijders zijn rijwiel „stalt" ei
het meerendeel de fiets meeneemt naar het
strand, kan het aantal dergenen, die per rij
wiel naar IJmuiden kwamen, zeker op 15.000
worden geschat. Het tentenkamp werd door
ongeveer 3000 personen bezocht.
En door dit drukke bezoek is de dag ook
voor de pachters en de ijs- en fruitverkoopers
goed geweest. Er komen geen „dikke verteer-
ders" naar IJmuiden, maar vele kleintjes ma
ken een groote. Op het binnenstrand zagen
we gisteravond een met een paard bespannen
strandwagen, volgeladen met leege trommels,
die 's morgens zeker alle nog vol waren met
ijsco-materiaal.
's Avonds vijf uur begon de uittocht en
die duurde eenige uren. Maar tegen den avond
ontmoetten de thuisstoomers vele tegenlig
gers. Dat waren de IJmuidenaren, die het
strand opzochten toen de zon er niet meer op
brandde, doch de avondkoelte was gekomen
om de atmosfeer te zuiveren en te verfris-
schen. De Zuiderpier beleefde weer eens een
van de heerlijkste zomeravonden.
Ook het pontveer had het buitengewoon
druk. Want vele wielrijders die van de hoofd
stad kwamen, schenen hun zinnen op Wijk
aan Zee te hebben gezet. Soms voer een pont,
geheel beladen met wielrijders, naar den
overkant.
En zoo werd de dag van gisteren een ware
feestdag voor iedereen. Ook de zee had een
goede bui. Er was geen Lorelei, geen Scilla en
ook geen Charybdes, die de baders en baad
sters verleidden tot roekelooze dwaasheden, er
waren geen verloren kindjes. Hoogstens moest
een lapje worden gelegd om een voet, die in
een stukje glas had getrapt.
TE VERWACHTEN TRAWLERS.
Onderstaande trawlers, de z.g. schelvisch-
booten voorzien van een x) bevonden zich
Zondagavond acht uur nog op zee.
Vertrokken Zaterdag 16 Juli: IJM 91.
Vertrokken Vrijdag 22 Juli: IJM 31 x); IJM
I x)IJM 70.
Vertrokken Zaterdag 23 Juil: IJM 94 x);
IJM 86; IJM 17 x); IJM 21 x).
Vertrokken Maandag 25 Juli: IJM 135;
IJM 97.
Vertrokken Dinsdag 26 Juli: IJM 161; IJM
95 x); IJM 114; IJM 179; IJM 111; IJM 195 x);
IJM 19 x); IJM 73 x); IJM 117 x); IJM 38 x);
IJM 155.
Vertrokken Woensdag 27 Juli: IJM 83;
IJM 15 x); IJM 24 x); IJM 60 x); KW 76;
RO 53 x).
Vertrokken Donderdag 28 Juli: IJM 73 x)
IJM 12 x); IJM 6 x)IJM 87; IJM 46 x); IJM
26 x); RO 15 x).
Vertrokken Vrijdag 29 Juli: IJM lx); IJM
85 x); IJM 59 x).
Vertrokken Zaterdag 30 Juli: IJM 82 x);
IJM 384 x); RO 46 x).
Er bevonden zich Zondagavond acht uur 40
trawlers op zee.
DE DISTRIBUTIE VAN
GEBAKKEN VISCH AAN
WERKLOOZEN.
De kleinhandel gedupeerd.
IN HEX GROOT SEMINARIE RIJSENBERG TE DRIEBERGEN HEEFT EEN GROOTE BRAND GEWOEDOverzicht van het brandende
gebouw tijdens het blusschingswerk.
De Nederlandsche Bond van Kleinhandelaren
in het visch- en haringbedrijf verzoekt
inschakeling.
Het bestuur van den Nederl. Bond van
Kleinhandelaren in net visch- en haringbe
drijf heeft het volgende adres gezonden aan.
den minister van Economische Zaken:
Ofschoon onze Nederlandsche Bond van
Kleinhandelaren in het visch- en haringbe
drijf gaarne toejuicht al hetgeen de regee
ring onderneemt ten behoeve van de gesteun
de werkloozen, meent hij toch Uw aandacht
te mogen vestigen op een schaduwzijde, die
aan één dezer maatregelen verbonden is.
Vanwege het bureau levensmiddelen voor
ziening bij het departement voor Sociale Za
ken wordt aan de gemeentebesturen gebak
ken visch beschikbaar gesteld ten behoeve
van gesteunde arbeidersgezinnen. Deze moe
ten daarvoor f 0,30 per K.G. betalen, hetgeen
natuurlijk buitengewoon goedkoop is. Naar
wij meenen te weten, werkt de afdeeling
vischvoorziening van het departement van
Sociale Zaken reeds met 35 man, en heeft dit
departement 2 vischbakkerijen in huur te
IJmuiden tegen een huur van l'/2 cent per
K.G. af te leveren visch Verder vernamen
wij, dat dit departement spoedig een eigen,
zeer groote vischbakkerij zal inrichten te
IJmuiden.
Gezien ook de bakolieprijzen zal bij deze
voorziening ten behoeve van de werkloozen
vrij veel geld moeten worden toegelegd. Het
is uitgesloten, dat men voor f 0,30 per K.G.
zonder verlies distribueeren kan.
De leden van onze organiastie, die in een
belangrijk aantal gemeenten van ons land
zijn gevestigd, ondervinden hiervan de gevol
gen door een sterk verminderden afzet. Zij
zijn voor een groot deel aangewezen op den
handel in volkswijken. Bovendien is het
aantal kleinhandelaren en venters onder den
invloed der crisisomstandigheden onrustba
rend gegroeid.
Wij maken Uw Excellentie er tevens op at
tent, dat er minder sprake van zal kunnen
zijn dat een controle zoo kan worden uitge
voerd, dat de visch uitsluitend bij hen te
rechtkomt. waarvoor de visch gebakken
wordt.
Wij zijn er niet van overtuigd, dat bijv. de
Afd. Visscherijen van Uw departement een
poging om het vischverbruik te bevorderen
als door de Afd. Levensmiddelen van het de
partement van Sociale Zaken ondernomen, in
elk opzicht kan toejuichen. Wij zien ook niet
in, dat hetzelfde doel beschikbaarstelling van
goedkoope visch aan gesteunde werkloozen
ook niet zou kunnen worden bereikt met in
schakeling van den kleinhandel, zoodat deze
zoo min mogelijk de gevolgen van de maatre
gelen te dragen heeft.
Het is om deze redenen, dat wij U zouden
willen verzoeken deze aangelegenheid te
willen doen nagaan en in overleg met Uw
ambtgenoot van Sociale Zaken te bevorderen,
dat althans de kleinhandel van de maatre
gelen van dit departement minder nadeelige
gevolgen ondervindt dan thans het geval is.
Ter toelichting van deze aangelegenheid
zijn wij gaarne beschikbaar op een door U te
bepalen dag en uur.
