HET NIEUWE AVONDBLAD
Verbetering van den Toeristensteiger
dringend noodzakelijk.
23e JAARGANG No. 243
WOENSDAG 17 AUG. '38
IJMUIDER COURANT
ABONNEMENTEN per week 1272 ets., per
maand 527» cents, per kwartaal 1.55. Geen
incassokosten. Losse nummers3 cents.
Kantoor Kennemerlaan 42 - IJmuiden, Tel. 5301
VERSCHIJNT DAGELIJKS, BEHALVE OP ZON- EN FEESTDAGEN.
UITGAVE LOURENS COSTER, MIJ. VOOR COURANTUITGAVEN EN ALG. DRUKKERIJ N.V.
DIRECTIE P. W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM
ADVERTENTIëN 1—5 regels f 0.75. Elke regel meer
15 ct. Bij abonnement belangrijke korting. Adverten
ties van Vraag en Aanbod 1-3 regels 25 ct., elke regel
meer 10 ct Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
ALLE ADVERTENTIëN, OPGEGEVEN VOOR DIT BLAD. WORDEN KOSTELOOS OPGENOMEN IN DE NEVEN-EDITIE HET NIEUWE AVONDBLAD DE KENNEMER COURANT.
POSTGIRO 310791.
Gratis Ongevallenverzekering voor betalende abonnés. Levenslange ongeschiktheid 2000.—, overlijden 400.—, verlies van hand, voet ol oog 200.—, Deide leden duim r 100^—een lid duim 50.—, alle leden wijsvinger 60.
f"of leJi!5rHK!!SnnH;.SÏÏL }5— één of twee ledeP„Adderen vinger ƒ5—, arm- of beenbreuk ƒ30—, enkelbreuk ƒ15—, polsbreuk 15—. Opvarenden van visschers-, marinevaartuigen enz.
480— bh veidrinkingsdood door ongeval tijdens de vaart; tot een maximum van ƒ2000—, indien hetzelfde ongeval den dood van vijf of meer abonnés tengevolge mocht hebben.
Mog afzonderlijke verzekering voor abonnés op het Geïllustreerd Zondagsblad. Alles indien het gevolg van een ongeval en volgens gratis ten kantore van dit blad verkrijgbare voorwaarden.
IJMUIDEN
Centrum»Spaarzegels voorloopig
niet inzenden.
Koopers ontvangen waardebonnen voor de
vermakelijkheden.
De winkeliers-leden van de Buurtvereeniging
„IJmuiden-Centrum" hebben er iets op ge
vonden, om hun klanten op een gemakkelijke
manier te helpen aan toegangsbewijzen voor
de verschillende vermakelijkheden, die ge
durende de feestweek in oud-IJmuiden gehou
den zullen worden. Er is n.i. besloten de uit
gifte van de gewone contantzegels gedurende
vier weken stop te zetten en daarvoor tijdelijk
uit te geven bonnen ter waarde van 2^2 ct.
(voor elk bedrag van 50 ets. inkoop), welke
bonnen kunnen worden „verzilverd" bij de ver
schillende exploitanten.
Het bestuur verzoekt in verband hiermede,
de gewone contantzegels Centrum-Spaar -
zegels) niet in te zenden vóór Maandag 12
September a.s.
Degenen, die geen prijs stellen op het ont
vangen der „kermiszegels" kunnen de gewone
contantzegels vragen.
HAARLEMSCHE ORKEST VEREENIGING.
Donderdagavond 18 Augustus a.s. geeft de
Haarlemsche Orkest Vereeniging een zomer-
concert in de Gemeentelijke Concertzaal te
Haarlem onder leiding van Hugo de Groot. De
soliste is Greet Koeman (zang).
Het programma is een Fransch Opera-pro
gramma dat o.m. bevat: Ambroise Thomas'
Ouverture Raymond, aria van Michaëla uit
Carmen van George Bizet, Balletmuziek uit
Gounod's Faust en een serie Weensche muziek
van Franz Schubert, Joseph Gung'l, Johann,
Joseph en Eduard Strauss en de Operette
ouverture „Die schone Galathea" van Franz
von Suppé.
EEN SUCCES VOOR J. KRAMER.
In het afgeloopen damseizoen is een wed
strijd in eindspelen georganiseerd voor alle
hoofdklasse-spelers, aangesloten bij- den Ne-
derlan:dschen Dambond.
Er waren 120 punten te behalen en de
D.C.IJ.'er J. Kramer wist den tweeden prijs
te veroveren met 106 y2 punt.
Een mooi- succes voor onzen plaatsgenoot.
Belangrijke aanwinst der Duitsche
visschersvloot.
De „Gustav Hugo Deiters", thans de grootste
trawler van Duitschland, maakte een
geslaagden proeftocht.
De stoomtrawler „Gustav Hugo Deiters",
thans het grootste visschersvaartuig der Duit
sche vloot, op de werf Rickmers te Weser-
münde gebouwd voor rekening van de reederij
Cal Kampf aldaar gebouwd, heeft dezer da
gen met goed gevolg zijn opleveringsproef
tocht gemaakt.
De „Gustav Hugo Deiters" is met een lengte
van 59 M„ een breedte van 8.40 M. en een
hoogte van 4.95 M. thans het grootste schip
van de Duitsche trawlervloot. De bruto-inhoud
bedraagt 535 reg. ton (d.i. 90 ton meer dan de
Haarlem en de Delft) en het voschruim kan
4200 manden visch bergen. De trawler is ge
bouwd in den Maiervorm, de ketels hebben
een verwarmend oppervlak van 250 M2. Hij is
uitgerust met een triple-expansie stoomma
chine met voorverwarming en een turbine op
den afgewerkten stoom, met een totale capa-
«iteit van 1000 P.K.
Bij het manoeuvreeren tijdens den opleve-
ringstocht kwam de trawler van „volle kracht
vóóruit" in 59 seconden stil te liggen, hetgeen
een bijzondere prestatie genoemd mag wor
den, in verband met de zwaarte der machine.
De trawler zwaaide in 3 1/2 minuut en bereik
te op den proeftocht een vaart van 13 tot
131/2 mijl. Men meent, dat de trawler een
vaart van 14 mijl zal kunnen behalen.
De bijzonder groote bunkerruimte stelt het
schip in staat, zelfs de verst verwijderde vang-
plaatsen te bevisschen. Er is groote zorg be
steed aan de accommodatie der bemanning.
Messroom, volkslogies en hutten zijn licht en
fi'isch en voor eiken opvarende is een etens
kast met ventilatie aanwezig. Verder is er ten-
dienste der bemanning een speciale warmwa
tervoorziening aan boord, zoodat er onafhan
kelijk van de gewone stoomverwarming steeds
warm water beschikbaar is. Onder den bak
bevindt zich een verwarmbare ruimte voor het
drogen van kleedingstukken. Door de groote
breedte van het schip was het mogelijk voor
den schipper en den marconist een gerieflijker
hut te bouwen dan op de andere trawlers. Het
logies voor de stokers bevindt zich in het ach
terschip, zoodat ze van de vuurplaat in hun
met een bad voorzien verblijf kunnen komen,
zonder dat ze eerst bij weer en wind over het
dek moeten.
Verder is de „Gustav Hugo Deiters" uitge
rust met de allermodernste nautische- en vei-
jtgheidsinrichtingen, waaronder een traanko-
kerij, radiotelegrafie en -telefonie, richting-
zoeker en echolood.
Kan koolvisch tot stokvisch
worden verwerkt?
En kan schar kunstmatig gedroogd worden?
Op deze voor IJmuiden zulke belangrijke
vragen geeft een bericht van het Rijks in
stituut voor chemisch, microbiologisch en
hydrografisch visscherijonderzoek, opgenomen
in het jaarverslag over 1937 van de af deeling
Visscherijen van het departement van Eco
nomische Zaken antwoord.
Het onderzoek of koolvisch tot stokvisch
verwerkt 'kan worden, aldus het bericht, kan
geschieden in een droogtunnel, waarin de
lucht kunstmatig bewogen wordt door een
ventilator. Het bleek echter, dat het daarbij
een vereischte is, dat de temperatuur der
lucht niet hooger dan pl.m. 16 gr. C. is. Wordt
deze voorwaarde niet vervuld, dan is de
groei van de bacteriën in de visch al te snel
en wordt het eiwit sterk ontleed, zoodat be
derf optreedt. Bij lagere temperatuur schrijdt
wel is waar de groei der bacteriën tijdens
het drogen waarmede toch steeds eenige
weken gemoeid zijn voort, maar de aan
tasting van het eiwit is niet zoo hevig. Hier
bij zij opgemerkt, dat voor een normaal pro
duct deze bacteriëngroei noodzakelijk is en
dan ook altijd bij in de vrije natuur gedroog
de visch optreedt. Bij droging met labora
toriumhulpmiddelen ibijv. boven zwavelzuur
in vacuum, wat zeer snel geschiedt, krijgt het
product geen stokvischsmaak.
De smaak van de tot stokvisch verwerkte
koolvisch werd door verschillende waarnemers
gunstig beoordeeld maar niet de kleur. De
oorzaak was niet ver te zoeken; deze lag niet
in de bereidingswijze, maar was het gevolg
van den toestand, waarin de visch zich vóór
het dragen bevond. Het spierweefsel der
aangevoerde „zwarte" koolvisch vertoont vaak
met bloed doortrokken gedeelten en wel
meer dan de „witte" koolvisch of de kabel
jauw. Dit is een welbekend feit. Of dat nu
een gevolg is van anatomische of psysiolo-
gische bijzonderheden van de „zwarte" kool
visch, of van het feit, dat deze goedkoope
soort visch aan boord het laatst na de vangst
gestript wordt, moet hier voorloopig in het
midden gelaten worden, het feit is, dat dit
bloed de oorzaak is van de verkleuring van
van de daaruit bereide stokvisch, een ver
kleuring, welke den handel in dit artiikel
reden gaf haar als hier te lande onverkoop
baar te betitelen. Het ware te wenschen, dat
aan het laten leegbloeden direct na de vangst
zoo mogelijk meer aandacht besteed wordt.
Theorie en practijk.
Op verzoek van een droger van visch te
IJmuiden werd nagegaan of met voordeel
schar kunstmatig gedroogd zou kunnen wor
den, wanneer dit bij ongunstig weder in de
vrije lucht te langzaam geschiedt. Uit proef
nemingen bleek, dat het kunstmatig drogen
van schar zeer goed gaat, maar toen nage
gaan werd of de ligging van het terrein
van den aanvrager zich daartoe leende en
of het economisch verantwoord zou zijn, bleek
dat dit niet het geval was. Gedroogde schar
is toch een product, dat met uiterst geringe
winst verkocht wordt en waarvan het debiet
afneemt, zoodat dit geen verhooging der pro
ductiekosten kan dragen. Bovendien was de
ligging der drogerij zoodanig, dat aansluiting
op het electrisch net aanzienlijke kosten met
zich mede zou brengen, mede in verband met
het feit, dat de hoeveelheid te betrekken
stroom relatief gering zou zijn.
D.C.IJ.—AMSTERDAMSCH TIENTAL GAAT
NIET DOOR.
De wedstrijd, dien D.C.IJ. zou spelen tegen
het sterkste Amsterdamsche tiental gaat niet
door, zulks in verband met de op handen
zijnde Jubileumfeesten.
De aanvoer der Duitsche trawlers
in Juni.
Noordelijke visscherij leverde viermaal zooveel
op als de Noordzeevisscherij.
Gedurende de maand Juni 1938 bedroeg de
totale aanvoer der Duitsche trawlers in de
havens Wesermünde-Bremershaven, Cuxhaven
en Hamburg-Altona 30.754.39 K.G. ter waarde
van 2.791.025 M., aangebracht in 316 reizen.
Hiervan kwam van de Noordzee 6080762 K.G.
ter waarde van 397.944 M. in 103 reizen en
van IJsland, Barentszee, Bereneiland
Noorsche kust 24673277 K.G. ter waarde van
2393081 M. in 213 reizen.
Aangevoerd werd: in Wesermünde-Bremer-
haven van de Noordzee 1.342588 K.G. t.w.v
95673 M.;
van het Nooden 15.817.818 K.G. t. w. v.
1.547604 M.;
in Cuxhaven:
van de Noordzee 2987249 K.G. t. w. v,
124321 M.;
van het Noorden 5769797 K.G. t. w. v.
534615 M.;
in Hamburg-Altona:
•van de Noordzee 1750924 K.G. t. w. v.
177949 M.;
van het Noorden 3085062 K.G. t. w. v.
310861 M.
Uit bovenstaande gegevens blijkt, dat naar
de hoeveelheid gerekend, de vischerij in het
hooge Noorden viermaal zooveel opleverde als
de visscherij op de Noordzee, die thans dooi
de trawlharingvisscherij nog veel grooter is
dan in den winter of het voorjaar.
Wesermünde-Bremerhaven staat met een
aanvoer van ruim 17 millioen K.G. ter waar
de van ruim 1.6 millioen M. en 163 bin
nengekomen trawlers aan de spits van de drie
groote Duitsche havens.
fen in een bak met sinaasappelen of een tros
druiven?
Het raadsel was spoedig opgelost.
Eenige jongens hadden een „knalbom"
gelukkig een vrij onschuldig stukje speelgoed
naar den driewieler geworpen en deze
„knalbom" was terecht gekomen in de koperen
bak van een weegschaal, waar het vrij on
schuldige ding met een vervaarlijken knal uit
elkaar barstte. Gelukkig zonder schade te
hebben veroorzaakt.
MAARSCHALK BALBO BIJ HITLER. Tot besluit van zijn verblijf in
Duitschland bracht maarschalk Balbo, gouverneur van Libye, een bezoek aan
den Duitschen Rijkskanselier in zijn landhuis op den Obersalzberg.
Waarom wordt er niet ingegrepen
Een Amsterdamsch belang en
een nationaal belang.
E ENIGEN tijd geleden wezen wij, in ver
band met het feit, dat het Zweedsche
toeristenschip Kungsholm niet aan
den toeristensteiger maar bij de Noor-
dersluis werd gemeerd, op de noodzakelijk
heid, dat IJmuiden een goede ligplaats kreeg
voor dergelijke schepen.
Wij dachten daarbij in de eerste plaats aan
het belang van oud-IJmuiden met zijn vele
winkeliers. Voor hen is het altijd een „hard
gelag" steeds zoovele toeristen hun deur voor
bij te zien gaan. Vele winkeliers zien hunke
rend uit naar een buitenkansje en het zou
een buitenkansje geweest zijn, indien de
Kungsholm niet bij de Noordersluis, maar aan
den toeristensteiger was vastgelegd. Want een
toeristenboot aan den toeristensteiger betee-
kent vertier in de stad en vertier in de stad
beteekent verkoop.
Na de Kungsholm kwam de Cuba en na de
Cuba zullen er weer andere komen, die ook
weer ergens in het buitentoeleidingskanaal of
de Noordersluis een ligplaats toegewezen zul
len krijgen.
Niet alleen een IJmuidensch belang.
IETWAT al te kortzichtige menschen heb
ben in hun beschouwingen over deze aan
gelegenheid steeds maar weer alléén gedacht
aan de neringdoenden van IJmuiden. Zeker,
het hemd is nader dan de rok, maar toch
dient men deze zaak van een breeder stand
punt te bezien.
Laten we slechts verwijzen naar de klacht
die ons werd toegezonden door de Nederland-
sche vertegenwoordigster van de Compagnie
Générale Transatlantique. Deze reederij is
over den gang van zaken lang niet tevreden,
hetgeen riiet te verwonderen is want doordat
de Cuba ergens in het buitentoeleidingskanaal
werd „weggestopt" was zij genoodzaakt de
Alkmaar Packet voor een vollen Zaterdag te
charteren voor het naar den wal en naar
boord brengen van de Fransche toeristen.
Dat heeft natuurlijk een handvol geld gekost-
en de Compagnie Générale zal zich in het
vervolg wel tweemaal bedenken, voordat zij
een bezoek aan Amsterdam in haar toeris-
tenreizen-programma's opneemt.
Want en daar moet men wel aan denken
het gold hier een bezoek aan Amsterdam
en niet aan IJmuiden en daarom is de kwes
tie van den wankelen toeristensteiger niet
alleen een IJmuidensche kwestie, maar veel
eerder een Amsterdamsche. Het gaat hier om
de reputatie van de voorhaven van Amster
dam en zoodoende is het evenzeer een Am
sterdamsch als een IJmuidensch belang, dat
er in IJmuiden een goede aanlegplaats voor
toeristenschepen komt.
Er zit nog meer aan vast.
HOE leeg de toeristensteiger steeds mag
zijn, toch zit er meer aan vast dan men
wel zou denken. In een onlangs in ons blad
opgenomen beschouwing over de toekomst van
IJmuiden als visschershaven brachten wij het
onderwerp: IJmuiden-marinebasis ter sprake,
zulks in verband met het feit, dat Nieuwediep
niet meer tegen de gestelde eischen is opge
wassen. IJmuiden is bij een eventueele decen
tralisatie onzer marine de aangewezen haven
om een deel van onze vloot huisvesting te ver-
leenen Het zou dat, zonder dat men nieuwe
havens behoefde te graven kunnen worden,
indien er van de Zuidersluis tot den kop een
kade werd gebouwd. Dan zou, zonder dat de
weg langs de kade smaller gemaakt werd een
breeder vaarwater verkregen kunnen worden.
zoodat de scheepvaart door de Zuidersluis
(die van een zeer geringe beteekenis is) geen
hinder zou ondervinden. En deze ligplaats
krijgt in de toekomst een grooter waarde,
wanneer eenmaal het Spuikanaal is aange
legd en er dus door de Zuidersluis niet meer
gespuid behoeft te worden.
Wat heeft een marinehaven voor onze de
fensie van beteekenis, wanneer hoog water
moet worden afgewacht om onzen kruiser in
staat te stellen, zee te kiezen of de haven bin-
nen te loopen. En waar drie sleepbooten noo-
dig zijn om dien kruiser op zijn ligplaats te
brengen?
Zoo is het in Nieuwediep, maar zoo is het
niet in IJmuiden, waar de grootste oorlogs
schepen steeds voldoende water vinden voor
het in- of uitvaren. Maar waar door kort
zichtigheid van een zekere groep de haven-
outillage opzettelijk beneden peil wordt ge
houden.
De Kungsholm en de Cuba hebben ons wat
geleerd. Het is een IJmuidensch en een Am
sterdamsch belang, dat er maatregelen geno
men worden opdat IJmuiden in de toekomst
niet door de toeristenschepen voorbij gevaren
wordt.
Maar het is een nationaal belang, dat onze
marine ten allen tijde in IJmuiden voor haar
schepen een goede ligplaats kan vinden.
S. B.
De Trawlerkade krijgt een fraaie
verlichting.
Natriumlicht van het begin tot het einde.
Van de verbeteringen, die den laatsten tijd
rondom de Visschershaven zijn aangebracht,
is ongetwijfeld de nieuwe verlichting van
de Trawlerkade, die spoedig gereed zal ko
men, een der belangrijkste.
Deze nieuwe verlichting bestaat uit hooge,
ongeveer 10 M. van den wal geplaatste licht
masten met zoowel naar den waterkant als
naar den straatkant schijnende groote na-
triumlampen. De kleine lantarens van de
straatverlichting zullen verdwijnen, omdat ze
overbodig zijn en de groote lantaarnpalen langs
de haven, die nu kunnen vervallen, worden
verlengd en zullen in het verlengde van de
nieuwe lichtmasten komen naar de richting van
de zee, zoodat de geheele zuidkant van de ha
ven verlicht wordt.
Men heeft eenigen tijd op den kabel moeten
wachten, maar verwacht mag worden, dat de
nieuwe installatie thans spoedig gereed is.
Weer een „explosie" in de
Kennemerlaan.
Het was maar een knalbom, maar toch
schrok men wel even
Dinsdagmiddag 12 uur werden vele bewo
ners van de Kennemerlaan en de Snellius-
straat opgeschrikt door een feilen knal
Wat wat dat nu weer?
De ontploffing van de Julianabrug ligt bij
allen, die van deze ontploffing oorgetuige
waren nog versch in het geheugen en men
vreesde al weer een nieuw onheil. De knal-
goot van de Julianabrug is echter nog open,
dus iets anders moest de oorzaak zijn.
Alles liep naar de Snelliusstraat; daar
moest het onheil dus zijn geschied.
En zoo was het ook.
Het middelpunt der belangstelling was een
driewieler met fruit. Maar wat kan er nu plof-
VELSEN
Het regeeringsjuhilenm.
Programma op 6 September.
Wij zijn thans in de gelegenheid, nadere
mededeelingen te verstrekken betreffende de
feestelijkheden, georagniseerd door het Cen
trale Feestcomité.
Des morgens 10 uur komen pl.m. 2000
kind-eren van alle scholen in de gemeente sa
men in Velserbeek op een terrein nabij óe
Lindenlaan. Onder leiding van den heer S.
Wiersma en met medewerking van de harmo
niekapel „De Eendracht", vindt voor het Ge
meentebestuur een aubade plaats en worden
de volgende liederen gezongen:
1. Wilhelmus, coupletten 1 en 6.
2. Alle man van Neerland's stam, cou
pletten 1, 2 en 3.
3. Kroningslied, couplet 1, benevens 2 cou
pletten, gedicht door mej. H. de Graaf f, hoofd
der Insingerbewaarschool te IJmuiden.
4. Holland's vlag, coupletten 1, 2 en 3.
5. Wilt heden nu treden, coupletten 1, 2
en 3.
Het Gemeentebestuur heeft toegezegd, alle
deelnemende kinderen te zullen tracteeren.
Tegelijk met de schoolkinderen zullen ver
schillende jeugdorganisaties samenkomen en
zal de Burgemeester na afloop van de aubade
de gemeentevlag overreiken aan de deputatie
van zes leden, gekozen uit deze organisaties,
teneinde de vlag te brengen naar Amsterdam
om de gemeente Velsen te doen vertegenwoor
digen bij de jeugdhulde aan H.M. te Ko
ningin.
In den middag vindt de
groote optocht der sportvereenigingen
plaats.
Ruim 20 vereenigingen uit alle deelen der
gemeente hebben hun medewerking toege
zegd en het belooft inderdaad een fraai
schouwspel te worden. De optocht zal be
staan uit pl.m. 1200 deelnemers, terwijl 9 ver
sierde wagens zullen meerijden. De opstelling
vindt overal plaats om 3 uur: voor IJmuiden
aan de Burg. Rambonnetlaanvoor Santpoort
aan den Terrasweg en voor Velsen-Noord aan
de Duinvlietstraat. Van deze plaatsen af be
geven zich de deelnemers in optocht naar den
zuidelijken rand van het park Velserbeek en
wordt de groote stoet geleid langs den Drie-
huizerkerkweg over het Kerkplein tot voor het
gemeentehuis, waar inmiddels de Burgemees
ter met de plaatselijke autoriteiten staan op
gesteld om de huldebetooging in ontvangst te
nemen. Daarna gaat het verder langs den
Stationsweg naar een der lanen achter Velser
beek, waar de stoet, na het spelen van het
Wilhelmus, door den Burgemeester ge-
inspecteerd wordt. Vervolgens gaan de deel
nemers weder in optocht terug naar de start
plaatsen.
De subcommissie voor het verzorgen van
dezen optocht wekt de nog niet medewerkende
vereenigingen nogmaals op, toch niet achter
te blijven en zich alsnog aan te melden bij
den voorzitter en algemeen leider P. Dijkstra,
J. P. Coenstraat 143, IJmuiden.
Jeugdhulde op 6 September.
Ook Velsen zendt een deputatie.
Zooals in de dagbladen reeds bekend ge
maakt is. zal op 6 September a.s. de Neder-
landsche Jeugd een Jeugdhulde aan H.M. de
Koningin brengen.
Tal van landelijke jongeren-organisaties
hebben bereids hare medewerking toegezegd.
Voor zoover mogelijk zullen alle gemeenten
vertegenwoordigd zijn. Voor Velsen zal de
deputatie ten hoogste 6 leden tellen, ivaar-
onder tenminste 1 vrouwelijk lid.
Ter aanwijzing van de deelnemers daaraan
worden de besturen der plaatselijke afdeelin-
gen van bovenbedoelde organisaties uitgenoo-
digd een afgevaardigde aan te wijzen naar
een bijeenkomst, te houden in het Raadhuis
van Velsen op Vrijdag 19 Augustus a.s. te 7
uur n.m.
TIJDELIJKE AFSLUITING VAN EEN WEG.
Burgemeester en Wethouders van Velsen
brengen ter openbare kennis, dat de Hagelin-
gerweg te Santpoort van den Driehuizerkerk-
weg, bij de halte Driehuis-Wester veld, tot den
Biezenweg, van Woensdag, 17 Augustus ai,,
af tot nader order voor het doorgaand verkeer
met rij- en voertuigen zal zijn afgesloten.
BEROEP TEGEN HET WEIGEREN VAN
EEN VERLOF A.
Ingevolge de regelen, bedoeld in artikel 4
d»r Instructie voor Gedeputeerde Staten, is
bepaald, dat de openbare vergadering van Ge
deputeerde Staten ter mondelinge behande
ling van het beroepschrift van H. Sint tegen
het besluit van Burgemeester en Wethouders
dd. 17 Mei 1938, strekkende tot weigering van
een verlof A voor het perceel Zeeweg 4 te
IJmuiden, zal plaats hebben op Woensdag 14
September 1938, des namiddags te 2 uren, in
het gebouw der Provinciale Griffie, Dreef 3
te Haarlem.
Deze afkondiging geschiedt door plaatsing in
het gemeenteblad, ingevolge beschikking van
Gedeputeerde Staten, krachtens het 4e lid
van artikel 2 der bovengenoemde regelen.
