.Bellevue"
Rest.
Vrouw in vlammen
omgekomen
Maatregelen tegen wilde busdiensten,
-
BEVERWIJK
Teraardebestelling van
Jhr. G.. S. Boreel.
Groote belangstelling op „Duinrust".
Woensdagmiddag is onder groote belang
stelling op de begraafplaats „Duinrust" het
stoffelijk overschot van Jhr. G. S. Boreel.
oud-burgemeester van Beverwijk en van de
voormalige gemeente Wijk aan Zee en Duin
en oud-lid van Provinciale en Gedeputeerde
Staten van Noord-Holland aan den schoot der
aarde toevertrouwd.
Een zeer groot aantal belangstellenden
had zich rond de groeve geschaard. Wij
zagen o.m. mr. dr. A. baron Röell, commis
saris der Koningin in de provincie Noord-
Holland, de heeren W. van Dok, loco-bur
gemeester en A. A. Post, gemeente-secretaris
van Beverwijk en voorts de heeren Jhr. W.
P. Barnaard, jhr. ir. W. C. Q. v. d. Brandeler,
mr. W. J. Baron van Lijnden, Kamerheer van
H.M. de Koningin, jhr. C. E. W. van Pan-
huys, H. Baron Taets van Amerongen, mevr.
A. A. van Hattum-Dekker, leden van den
kerkeraad en kerkvoogdij der Ned. Herv. Ge
meente, het bestuur van „De Spaarbank" tc
Beverwijk, J. Reijgersberg Versluis, S. Crom-
melin en s. van Tienhoven. Ook vele pach
ters en pachtopzieners volgden hun meester
op zijn laatsten gang.
De oudste zoon Jhr. J. L. Boreel uit Middel
burg sprak na het dalen van de kist een af
scheidswoord, waarin hij o.m. met dank
baarheid gewaagde van de liefde en de le
venskennis, waarvan de kinderen hadden mo
gen profiteeren.
„Zijn levenswerk vond hij", aldus spr., „m
de provincie Noord-Holland en dat werk ver
richtte hij als een goed regent, gesteund
door het geloof, dat hij beleed. Hij kende de
provincie goed. maar toch ging zijn liefde
uit naar het duin.
Hij kende ook het duin door en door en
sprak er gaarne over. In dat duin, zoo besloot
de heer Boreel, wordt hij thans begraven op
een plaats, die hij mooi vond. Hier zal hij
rusten voor altijd.
Ds. A. Hovy schetste den overledene als
een symbolische figuur als den vertegenwoor
diger van een generatie, die gaandeweg uit
sterft, maar die gedragen wordt door een no
bele traditie. De heer Boreel was daarvan de
niet minder nobele vertegenwoordiger. Zijn
geloofsleven was van groote diepte en hij
was bereid de eeuwigheid in te gaan.
Spr. vergeleek de beëindiging van dit le
ven* in stille rust en vrede met de beroering,
de angst en de spanning om ons heen. God
heeft hem weggenomen voor den kwaden
dag.
Ds Hovy dankte voor den grooten steun
van den heer Boreel aan de Ned. Herv. Ge
meente. ..Wij gaan van hier met dank in het
hart", aldus spr. ..en wij zullen met liefde te-
lugdenken aan deze persoonlijkheid, aan de
zen eenvoudigen man, die een echte edelman
was. Er is iets moois van ons weggevallen,
maar de herinnering blijft.
Ds. Hóvy eindigde zijn toespraak met het
bidden van het Onze Vader.
De oudste zoon dankte voor de talrijke be
wijzen van deelneming en richtte tenslotte nog
een dankwoord tot Dr. Royaards en de ver-
pleegsters, die het lijden van den thans ont
slapene hielpen verlichten.
De plechtigheid, die door haar eenvoud vol
komen in overeenstemming was met de le
vensopvatting'van wijlen dén heer Boreel, was
hiermede ten. einde.
Beverwijk llad zijn oud-burgemeester uit
geleide gedaan.. Thans rust hij in het duin,
dat hem zoo lief was en dat eertijds een deel
vormde vanzijn uitgestrekte bezittingen.
WINKELIERSCOMBINATIE PLAN-WEST
In de afgeloopen week werden bij de win
kelierscombinatie Plan-West 63 volgeplakte
zegelboekjes ingeleverd. De datum waarop de
extra-premie gold was 21 September.
De volgende zestien personen komen hier
voor in aanmerking: W. van Straten, Dierlust-
straat 14: Th. Böhm, Kerkstraat 24; P. Vogel,
Visscherstraat 27; P. Schoutsen, Groote Hout
weg; mevr. Martin, Alkmaarscheweg 245; mej.
Langendijk, Kaag; mevr. van der Giessen, Dr
Schuitstraat; J. Nonneker, Deken Waarestraat
52- J Park, Kreutzberglaan 20 b; W. Raams,
Arendsweg 197; mej. Klosjes, Gladiolenlaan 40;
mevr. Aardenburg, Noorderrijweg 31; mevr.
Tabak, Romer Kerkweg 121; Kops, Cornells
Matersweg 42; Brethouwer, C. Matersweg 5;
Van Kruisten, C. Matersweg 59.
BEVERWIJK—ZAANDIJK.
Beverwijk zal Zondag op haar terrein aan
den St. Aagtendijk het sterke Zaandijk ont
moeten.
De roodwitten verschijnen m dezen belang
rijken competitiewedstrijd in de volgende op
stelling:
Doel: Hoogewerf.
Achter: Th. Kuyer, C. Vessies.
Midden: Woortman, Steenvoorden, A. de
Ruyter.
Voor: Koning, v. d. Steen, Marx, Maenhout,
Teeling.
LANGS DE LIJN.
PROGRAMMA VAN DE RADIOCENTRALE.
Vrijdag:
Lijn 3: 8.00 Keulen. 10.20 Parijs. 12.20 Keu
len. 12.55 Brussel Ned. 2.20 Nationaal pro-
grmma. 4.45 Keulen. 5.20 Parijs. 6.35 Keulen.
7.20 Brussel Ned. 7.50 Diversen. 8.30 Keulen.
9.50 Brussel Fr. 10.20 Brussel Ned. 10.45 Natio
naal nrogramma. 11.40 Keulen.
Lijn 4: 8.00 Brussel Ned. 10.35 Londen Reg.
5.20 Nationaal programma. 6.50 Londen Reg.
7.20 Nationaal programma. 10.05 Londen Reg.
10.20 Nationaal programma. 10.45 Londen Reg.
Lijn 5: Diversen.
Laxor Theater brengt:
„De barones en de butler" en
„Charlie Chan in Monte Carlo".
Het Luxor Theater vertoont deze week als
hoofdnummer „De barones en de butler" met
William Powell en Annabella in de hoofd
rollen.
In de rust van zijn landelijke omgeving, in
de weelde van zijn voorvaderlijk slot, leeft
de Hongaarsche minister-president, Graaf
Albert Sandor, zijn gemoedelijk familieleven.
De politiek baart hem niet veel zorgen; het
parlement is gewillig en het publiek is tevre
den En het leven op het kasteel is één door
loopend genoegen, vooral omdat alles zoo uit
nemend verzorgd wordt door den ouden
Johan.
Johan is de volmaakte butler. Alle buren,
de kasteelheeren en de magnaten uit den
wijden omtrek, benijden de Sandors om dezen
Johan Porok; hij zorgt zóó goed voor alle
huiselijke beslommeringen, hij verwent de
jonge barones Katinka en de oude baronesse
Honka zoo piekfijn, dat alle vrienden er ja-
loersch op zijn
Annabella en William Powell in „De barones
en de butler."
(Luxor Theater, Beverwijk.)
Nieuwe verkiezingen komen in zicht. En wie
wordt als een der candidaten van de Op
positiepartij naar voren geschoven? Johan
Porok, dezelfde Johan, de volmaakte huis
knecht! Bestaat zooiets? Kan men in het
Parlement een oppositie-politiek voeren en
gelijktijdig butler zijn van den premier?
Johan meent van wel, terwijl de heele wereld
van opinie is, dat dit een verschrikkelijk
schandaal beteekent, maar Graaf Albert San-
dor vindt het niets erg. Maar al de overigen
zijn van meening, dat Johan nu onmogelijk
is geworden en weg moet. Zij krijgen hun zin.
Johan verdwijnt en alleen in het parlements
gebouw ziet hij zijn vroegeren meester nog,
terwijl hij hem fel bestrijdt. Toch breekt hij
onwillekeurig zijn gloeiendste redevoering af
en kan niet verder, wanneer zijn blik valt
op 's ministers schoen en hij bespeurt, dat
de veters losbungelen. Hij is immers kamer
dienaar én nogwel een kampioen in zijn
soort.
Als dochter van den Minister-president,
moet baronesse Katinka af en toe een feestje
geven, waarop dan autoriteiten, w.o. ook de
fractieleiders worden uitgenoodigd. Zoo komt
dus plotseling Johan als gast te staan tegen
over menschen, die hij vroeger nederig heeft
bediend. En het gaat hem uitstekend af, hij
gedraagt zich schitterend en er is niet de
minste reden, om hem niet met verfijnde hof
felijkheid te behandelen.
Er is echter één moeilijkheid: de hevige
bewondering, die baronesse Katinka steeds
meer krijgt voor dezen Johan.
Dit levert het hoofdmotief in deze film en
geeft haar een verrassende ontknooping,
zoodat het onverwachte slot komt met een
alleraardigst einde.
Als tweede hoofdnummer wordt vertoond
„Charlie Chan in Monte Carlo", met Warner
Oland en Key Luke in de hoofdrollen.
Wat de tuinders kregen.
De noteering van de groentcnveiling.
Spinazie per kist 1032 cent.
Sla per 100 krop f 0.80—f 3.40.
Postelein per kist 1026 cent.
Andijvie per 100 krop f 1f 2.90.
Wortelen per bos 46% cent.
Radijs per bos 1% cent.
Peterselie per bos 12 cent.
Selderie per bos 13 cent.
Prei per K.G. 3%4% cent.
Tomaten per K.G. 46 cent
Aardappelen 2.70—3.30.
Uien per K.G. 3 cent.
Breekpeen per K.G. IV22 cent.
Waspeen per K.G. 34% cent.
Snijboonen per K.G. 1022J/2 ct.
Dikke boonen per K.G. 1018 cent.
Knollen A per stuk 5—6 cent.
Knollen B per stuk 22% cent.
Komkommers per stuk 18 cent.
Bloemkool le soort per stuk 810 cent.
Bloemkool 2e soort per stuk 35 cent.
Groene kool per K.G. 2%7 cent.
Roode kool per K.G. IV22 cent.
Chineesche kool per K.G. 35 cent.
Spruiten per K.G. 5 cent.
Aardbeien per doos 1621 cent.
Appelen per bond 410 cent.
Peren per pond 48 cent.
Druiven per pond 2430 cent.
Augurken per K.G. 38 cent.
Pronkboonen per K.G. 3V2—5 cent.
Trosboonen per K.FG. 1720 cent.
Meloenen per stuk 620 cent.
BEVERWIJK
BREE STRAAT 2
voor
UITZENDEN VAN DINERS
TELEF. 3015.
(Adv. Ingez. Med.J
Ernstig ongeval op den
Rijksstraatweg.
Fietser aangereden.
Woensdag werd een bejaarde wielrijder op
het moment, dat hij den Rijksstraatweg wilde
oversteken om den Narcissen weg in te rijden
aangereden door een vrachtauto, die in de
zelfde richting reed. De man maakte een
ernstige val, tengevolge waarvan hij een arm
brak en verwondingen aan het hoofd bekwam.
Nadat Dr. van Genderen Stort het slachtoffer
hulp had verleend werd de aangeredene per
auto naar het Roode Kruis Ziekenhuis over
gebracht. De politie heeft naar de schuldvraag
een onderzoek ingesteld.
VERGADERING MODERNE WERKLOOZEN-
VEREENIGING.
In het gebouw Adrichemstraat hield de
moderne werkloozenvereeniging Woensdag
middag haar eerste ledenvergadering in het
seizoen.
Na afhandeling van enkele huishoudelijke
zaken werden uitvoerig de propaganda en
ledenwerfactie voor den komenden winter be
sproken.
Medegedeeld werd, dat het locaal Adrichem
straat van af Maandag a.s. weer voor de leden
wordt opengesteld voor ontspanning (lectuur
en spelen, waarvoor gaarne boeken, tijdschrif
ten en spelen worden ontvangen) van 912 en
van 25 uur.
Naar aanleiding van het bijzonder goed ge
slaagde uitstapje naar Den Haag werd aan
den heer Meijer, die de leiding had en zich op
zeer verdienstelijke wijze van zijn taak kweet,
een boekwerk aangeboden namens alle deel
nemers. Besloten werd zoo mogelijk een vol
gend jaar nog eens uit te gaan en reeds nu een
spaar fonds je te vormen van enkele centen per
week en per lid opdat men dan wat ruimer
over middelen zal kunnen beschikken.
Ten slotte werd eeii voorstel van het bestuur
om naar aanleiding van de goed geslaagde
excursie naar Van Leer's Fabrieken meer der
gelijke uitstapjes te organiseeren. met alge-
meene stemmen aangenomen. Besloten werd
allereerst een bezoek aan te vragen aan de
Fordfabrieken. Ook Hoogovens en de buizen-
fabriek staan nog op het programma.
Noteering van Beverwijk 28 September 1938
Spinazie per kist 0,280,42
Postelein per kist 0,140,22
Andijvie 100 str. 1,50—3,00
Radijs 100 bos 1,50
Wortelen per bos 0,030,07
Bieten per K.G. 0,03
Komkommers per 100 3,006,00
Aardappelen, klei p. K.G. 0,020,04%
Snijboonen per K.G. 0,140,24
Heerenboonen per K.G. 0,140,18
Spruitjes per K.G. 0,050,12
Roode kool per K.G. 0,02—0,03%
Savoije kool per 100 7,00
Bloemkool per 100 3,0010,00
Uien per K.G. 0,03%
Prei per K.G. 0,05
Sla per 100 krop 2,503,50
Pieterselie per kist 0,09
Selderie per kist 0,07%
Appelen per K.G. 0,140,32
Peren per K.G. 0,16—0,38
Aardbeien per doosje 0,220,28
Druiven per K.G. 0,27—0,34
Waarschijnlijk is er sprake van
misdaad.
Gisternacht heeft zich te Kerkrade een
drama afgespeeld, waarbij een jonge vrouw
om het leven gekomen is. Het slachtoffer is
de 25-jarige echtgenoote van den 26-jarigen
mijnwerker W. J. G., wonende aan het Oud
Ehrenstein, in het huis van de ouders. Deze
ouders werden gisterochtend om vijf uur door
G. gewekt met de mededeeling, dat er in zijn
slaapkamer brand was uitgebroken en dat
zijn vrouw in de vlammen was omgekomen.
Hij had haar uit het brandende bed ge
sleept. Zij snelden onmiddellijk toe en von
den de vrouw inderdaad met verschillende
brandwonden overdekt, voornamelijk aan ge
laat, hals en aan een der armen. Het bed
smeulde hier en daar en de vlammen konden
gemakkelijk gedoofd worden. Volgens den
man zou de brand veroorzaakt zijn door een
petroleumlamp, die in de kamer stond.
De vader van de vrouw heeft dadelijk de
politie gewaarschuwd, die een onderzoek in
stelde. Volgens haar staat het vast, dat de
vrouw niet tengevolge van de brandwonden
overleden kan zijn. In het gebeurde vond zij
aanleiding den man, die bij haar in verband
met vroegere misdrijven bekend was, in ar
rest te stellen. Door sectie op het lijk zal de
doodsoorzaak moeten worden vastgesteld. De
vrouw was moeder van twee kinderen.
Vergunning en toestemming noodig voor elke
R.A.P. moet plaats maken voor
Wet.
een
Ontwerp thans bij de Kamer
ingediend.
Bij de Tweede Kamer is ingediend een wets
ontwerp tot regeling van het vervoer van per
sonen met motorrijtuigen:
Aan de memorie van toelichting is het vol
gende ontleend:
Krachtens de bevoegdheid verleend bij de
wet van 29 November 1935 werd bij Koninklijk
Besluit van 12 Januari 1937 een vergunnings
stelsel ingevoerd voor het exploiteeren van
motorrijtuigen tot vervoer van personen
(Reglement Autovervoer Personen), welk be
sluit 15 Februari 1937 in werking is getreden.
Dit reglement verliest 15 Februari 1939 zijn
rechtskracht en het is thans derhalve noodig
ter vervanging van deze voorloopige regeling
tot een voorziening bij de wet over te gaan.
Niettegenstaande de moeilijkheden, welke
zich hebben voorgedaan, is de minister van
Waterstaat van oordeel, dat de beginselen
welke aan het Reglement Autovervoer Per
sonen ten grondslag zijn gelegd, als juist kun
nen worden aanvaard.
De bedoelde moeilijkheden vonden haar oor
sprong niet in het stelsel van het reglement,
maar in de wijze, waarop de machtigingen
waren geformuleerd. De zeer beperkte formu
leering belette reeds dadelijk eenige op zich
zelf wenschelijke bepalingen in het R.A.P. op
te nemen. Voornamelijk zijn echter bezwaren
van strafrechtelijken aard gerezen. De redac
tie van artikel 2 van paragraaf 47 (het exploi
teeren van middelen van vervoer), welke in
het R.A.P. was overgenomen, sluit volgens de
jurisprudentie uit, dat bij vervoer zonder of
in strijd met een vergunning de directeur
eener naamlooze vennootschap aansprakelijk
wordt gesteld. Nadat aldus ook door den
Hoogen Raad was beslist, werd getracht door
wijziging van dit reglement bij Koninklijk
Besluit van 3 Juni 1938 in deze leemte te voor
zien. Een voorstel tot wijziging van de juist
genoemde wet kwam vanwege den beperkten
geldigheidsduur van het R.A.P. voor dat doel
niet meer in aanmerking.
De vervanging van het R.A.P. door een wet
biedt thans gelegenheid deze gebreken defi
nitief te verhelpen.
De vervoerpolitiek zal gericht moeten zijri
op regeling der onderlinge verhoudingen, be
vordering van samenwerking en het stellen
van die voorwaarden, welke door het alge
meen belang worden geëischt.
De voornaamste taak der vervoerspolitiek
zal zijn met behulp van een vergunningsstelsel
de uitbreiding en de onderlinge concurrentie
der vervoermiddelen te regelen, voorzoover dat
ter verwezenlijking van de bovenvermelde
doeleinden noodig is. In verschillende gevallen
zal regeling der vrachttarieven daarmede ge
paard moeten gaan, terwijl aan de vergunnin
gen zoodanige voorwaarden dienen te worden
verbonden, als noodig zijn om een voldoende
ineenschakeling van de vervoermiddelen en een
deugdelijke vervoervoorziening te verkrijgen.
Waar voorts rail- en wegvervoer naast el
kaar staan en in belangrijke mate onderling
kunnen vervangen, is het tweede en niet
minst belangrijke doel met behulp van de be
palingen van dit ontwerp en van andere reeds
bestaande wetten de betrekkingen tusschen
het rail- en het wegvervoer eveneens te rege
len.
Het behoeft nauwelijks verzekerd te worden,
dat bij het regelen van de verhouding tusschen
rail- en wegvervoer van een bevoordeeling van
het eerstgenoemde uit fiscale overwegingen
geen sprake zal zijn.
Het stelsel van het door den minister van
Waterstaat ingediende wetsontwerp wijkt in
verschillende opzichten af van dat der Wet
op de Openbare Vervoermiddelen. Het begrip
openbaar middel van vervoer treft men in
het ontwerp niet meer aan daar pogingen tot
ontduiking niet zouden ophouden. In het
nieuwe stelsel worden de verschillende soor
ten van personenvervoer van elkaar geschei
den. Als beginsel is genomen, dat in ieder
motorrijtuig, bestemd voor en ingericht tot
vervoer van personen, bescheiden aanwezig
moeten zijn, die aangeven tot welke categorie
het behoort en voor welk vervoer het dus
mag worden gebruikt. Dit beginsel geldt voor
ieder motorrijtuig, dat zich op Nederlandsch
grondgebied bevindt. Er is slechts één uit
zonderling op, n.l. voor vervoer met een per
sonenauto, dat zonder eenige vergoeding ge
schiedt, is geen vergunningsbewijs noodig.
Voor vervoer van personen met autobussen
is dus wel vergunning noodig, onverschillig
of dit vervoer al of niet tegen vergoeding ge
schiedt. Aan deze vergunning kunnen dan
tevens de voorwaarden worden verbonden,
welke voor regeling en coördinatie van het
vervoer noodig zijn. Uitzonderingen op dit
stelsel zijn mogelijk, b.v. voor het vervoer van
militairen, of voor in het buitenland aan
gevraagde .toerwagenritten.
Het vervoer van personen met autobussen
ten eigen behoeve of ten behoeve van het
eigen bedrijf of onderneming doet zich na
genoeg niet voor. Het nieuwe ontwex-p hand
haaft dit dan ook niet als een afzonderlijk
soort van vervoer. Ook is in het ontwerp geen
regeling opgenomen van het verhuren van
'motorrijtuigen zonder bestuurder. Het weg-
verkeersregelment voorziet hierin, naar de
meening van den minister, voldoende.
De autobusdiensten zijn gedurende de laat
ste jaren een steeds belangrijker onderdeel
geworden van het vervoei'sapparaat. Ter
voorkoming van een teveel aan capaciteit is
nt,
een vergunningsstelsel noodig en
plicht, waar een autobusdienst een v»>»
ning heeft gekregen. ver8ün-
Tegen verkapte busdien^
Voor de uitvoering van toerwagenrltfe»
ongeregeld vervoer wordt een bedrSen
gunning verleend. Hiermede kan echter1'
worden volstaan. De moeilijkheden tÜr
de minister in de memorie van toeliohs
op het wetsontwei-p) welke zich seder'T
invoering van een vergunningsstelsel
autobusdiensten hebben voorgedaan zo,!?01
zich dan herhalen. Daarom eischt het rdw
ontwerp bovendien nog een toestemmini!?
wijs, waaruit moet blijken, dat men on
bepaalden dag tot een bepaalde rit eeJ?
tigd is. Hiermede wordt voorkomen dat
den schijn van toerwagenritten' verb?
autobusdiensten worden uitgeoefend p
Voor het vervoer van personen met hm
auto's wordt eveneens een bedrijfsver<nin?N
verleend.
Het verleenen van vergunningen voor
autobusdiensten zal worden opgedragen
een centrale commissie, zooals ook than 1?
geval is. Beroep van de beslisssing der «2?
missie staat open bij de Kroon. Ook
toerwagenritten en ongeregeld vervoer dï°ï
een dergelijke regeling te komen Voor wï
gunningen binnen een bepaalde gemeen Jt»
mogen rijden, zullen aanvragen tot B
moeten worden gericht.
Allooptennijj,
De vergunningen voor de autobusdietuta,
zullen voor het eerst aflo'open op 31 Dec»m
ber 1940, daarna gelden tijdvakken van Si
hoogste tien jaar. De minister achtte het in
het belang van een goed ineensluitend net
van vervoerdiensten noodzakelijk, de auto
busvergunningen op eenzelfde tijdstip té
doen eindigen. Voor de overige vergunningen
gelden deze overwegingen niet. De vergun
ningen voor de uitvoering van groepsvervoer
toerwagenritten en ongeregeld vervoer won
den voor maximum vijf jaren verleend en
kunnen op verschillende tijdstippen eindigen
Intrekking van vergunningen is, behalve" on
verzoek van den ondernemer, ook ambtshalve
mogelijk, b.v. in het algemeen belang.
Als nieuw stelsel voert het ontwerp ln dat
iedere huurauto in één gemeente (niet meer
dan één) moet zijn ingeschreven. Bulten
die gemeente mogen slechts reizigers worden
opgenomen, die zich laten afhalen na bestel
ling aan het kantoor van het bedrijf. Het
snorren langs de weg van vaste vervoer»
diensten wordt hierdoor verboden.
Soorten vervoer,
Het nieuwe ontwerp kent eigen vervoer en
beroepsvervoer. Het splitst het beroepsver
voer in een aantal soorten, en wel: 1. Auto-
busdiensten, dat zijn de diensten, die een ge
regelde verbinding met autobussen onder
houden tusschen bepaalde plaatsen en daar
bij een vast traject vormen. Hieronder kun
nen ook personenauto's vallen. 2. Groepsver
voer, dat is het vervoer van beperkte groepen
personen in autobussen, b.v. schoolkinderen,
mijnwerkers, enz. 3. Ongeregeld vervoer ln
den vorm van eigenlijke toerwagenritten met
toeristisch karakter. 4. Ongeregeld vervoer
zonder toeristisch karakter, doch waarbij het
bereiken van de plaats van bestemming hei
doel is. Het eigenlijke toerwagenvervoer komt
ook in geregelden vorm voor. Het ontwerp
geeft daarom in een definitie van toerwagen-
rit aan, dat hierbij niet uitsluitend voorzit
het verstrekken van gelegenheid tot vervoer
van personen tusschen bepaalde plaatsen,
Ongeregeld vervoer is voorts vervoer met
autobussen, dat niet volgens een dienstrege
ling wordt uitgevoerd en niet onder toerwa
genritten valt. 5. Tenslotte is er nog het ver
voer met huurauto's. Het ontwerp maakt
geen afzonderlijk onderscheid meer tusschen
huurauto's en taxi's zooals het R. A. P. doet.
Vervoer met huurauto's zal slechts mogen ge
schieden door verhuring van de geheele auto
voor de geheele rit.
SANIPOORT
INSTITUUT VOOR ARBEIDERS
ONTWIKKELING.
Het winterprogramma van de afd. Sant
poortBloemendaal van het Instituut voor
Arbeidersontwikkeling ziet er als volgt uit:
Donderdag 29 September: Lezing door Lode
van Gent over „In de binnenlanden van Indo
china".
Donderdag 27 October: dr. J. Romboutsover
„Het mysterie van het leven".
Donderdag 10 November: film „De sluipende
Internationale", toegelicht door R. J. Klein,
Donderdag 24 November: film „Het wondere
leven in en aan zee", toegelicht door G. Jan
Klooster.
Donderdag 12 Januari: dr. B. Premsela ovei
„Geslachtelijke onthouding voor het huwe-
lijk".
Donderdag 16 Februari: Johan Winkler over
„De nationale gedachte".
Donderdag 30 Maart: „Het oud-Nederland-
sche lied", gezongen en op de luit begeleid
door Geert Dils.
/CHEEP/
fX'JEINCENjj
HOLLAND—WEST-AFRIKA LIJN.
Maaskerk (uitr.) 27 v. Duala.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
Narenta, Vancouver n. Rott. 27 te Londen.
Lochkatrine, Rott. n. Vancouver 26 van San
Francisco.
Spaarndam, New-Orl°ans n. Rott. 25 te Gal
veston.
Drechtdijk, Rott. n. Vancouver 27 te N.-York.
Maasdam, 27 (v.m.) v. Rott. te Philad.
Tiradentes, Philad. n. Rott. 27 te Norfolk.
Lochavon, Vanc. n. Rott. 25 te Portland(O).
Lochkatrine, Rott. n. Vanc. 25 te S. Franc.
Statendam, 28 v. New-York te Rott.
Noordam, 28 v. Rott. n. Philadelphia.
Damsterdijk, 28 v. Rott. n. Vancouver.
HOLLAND—BRITSOH-INDIë LIJN.
Hoogkerk, 28 v. Hamburg n. Bremen.
HALCYON LIJN
Flensburg, 28 v. Narvik te Vlaardingen.
Stad Dordrecht, 28 v. Dunston n. Oxelosund.
Stad Vlaardingen, 27 v. Wabana n. Vlaard.
HOLLAND—OOST-AZlê LIJN.
Serooskerk, 28 v. Japan te Rott.
HOLLAND—AFRIKA LIJN
Randfontein, 28 v. Amsterdam te Hamb.
KON NED STOOMBOOT MIJ.
Baarn, Chili n. Amst. 26 v. Callao.
Oberon, Rott. n. Jaffa 20, 90 mijl ZZO v.
Land's Ena.
Bacchus, 27 v. N.-York n. La Guayra.
Ceres, 27 van Kiuluk te Catenia.
Deucalion, 25 van Varna te Yerakini.
Nereus, 27 v. Rott. te Pasajes.
Saturnus, 27 v. Piraeus n. Thessaloniki.
Agamemnon, 27 v. Famagusta n. Alexandrië.
Euterpe, 27 v. Amst. te Bordeaux.
Boskoop, Chili n. Amst. 28 te Liverpool.
MEIJER EN CO'S SCHEEPVAART MIJ
Protesilaus, Rott. n. Japan, 27 van Penang.
Bellerophon, '28 v. Rott. n. Yokohama.
Deucalion, Japan n. Rott. 27 v. Kobe.
Glengarry, 27 v. Dairen n. Rott.
Glenshiel, Dairen n. Rott. 26 v. Penang.
Demodocus, 27 v. Rott. te Batavia.
Aeneas, Japan n. Rott. p. 28 Gibraltar.
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA LIJN.
Ahvaki (th.) 26 van Montevideo.
Alhena( uitr.) 27 te Montevideo.
Alcyone, 28 v. B.-Ayres te Rott.
Alpherat (th.) p. 27 Fern Noronha.
ROTTE RD A MS C HE LLOYD.
Sibajak (uitr.) 27 v. Gibraltar.
Blitar (thuisr.) p. 27 Finisterre.
Siantar (uitr.) p. 25 Perim.
Soekaboemi (th.) 27 te Suez.
Garoet (uitr.) p. 27 Pantellaria.
Kota Radja (uitr.) p. 28 Pantellaria.
Indrapoera (thuisr.) 28 van Colombo.
Sitoebondo (thuisr.) 28 v. Suez.
Buitenzorg, 28 v. Batavia te Rott.
STOOMVAART MIJ NEDERLAND-
Sembilan (thuisr.) 28 v. Havre via LLonden
Saleier, 28 v. Beora te Tjilitjap.
Tarakan, 28 v. Batavia n. Amst.
Poelau Tello (uitr.) 28 v. Londen.
Christiaan Huygens (uitr.) 27 v. Suez.
Johan de Witt (thuisr.) 27 v. Port Said.
Sleepreis.
De Nederlandsche zeesleepboot „Ebro",
welke eergisteren van Maassluis alhier aan
kwam voor een sleep heeft kort daarop met
de inmiddels gearriveerde rotsbreker „H. A.
M. 906" de groote reis aanvaard naar Kaap
stad.
Proeftocht.
Het Nederlandsche ms. „Prins Bernhard",
hetwelk op de Noordzee een proeftocht heeft
gemaakt, keerde gisteren daarvan naar
Haarlem tenig om aldaar verder voor West-
Indië. waar het schip voor bestemd is, te
worden uitgerust.
Om te dokken.
Het Fransche tankschip „C. I. F." passeer
de gisteren alhier van Le Havre naar Am
sterdam om aldaar in het dok van de Neder
landsche Dokmaatschappij te worden opge
nomen ten einde eenige belangrijke repara
ties te ondergaan.
Reis voortgezet.
Het Nederlandsche m.s. „Zeemeeuw" het
welk Zondag j.l. alhier binnenliep, op weg
van Gothenburg naar Londen, met machine-
schade heeft na op het Noordzeekanaal te
hebben proefgevaren de reis naar de haven
van bestemming voortgezet.
Ertsaanvoer.
Met een lading ijzererts arriveerde gisteren
het Fransche s.s. „Danae" van Caen aan het
Hoogovenbedrijf alhier.
AANGEKOMEN.
27 September:
Helder s.s. Smyrna
Titus s.s. Bourgas
Rhea s.s. Palermo
Ajax s.s. Stettin
Prins Bernhard m.s. Noordzee
Wild Rose s-s. Swansea
Iris s.s. Danzig
28 September:
Danae s.s. Caen
C. I. P. s.s. Le Havre
Tasis s.s. Rotterdam
Mascotte m.s. Pernau
VERTROKKEN.
27 September:
Batavia m.s. Rotterdam
Flandria s.s. Rotterdam
Marne m.s. Parijs
Purfina m.s. Duinkerken
Stad Zaandam s.s. Rotterdam
Vliestroom s.s. Leith
Woodcock s.s. Londen
Vechtstroom s.s. Huil
Algol m.s. Sunderland
28 September:
Patria m.s. Aberdeen
Joma m.s, King's Lynn
Zeemeeuw m.s. Londen
WEEK-ABONNEMENTE.N
dienen uiterlijk WoensdagsavM®
betaald te zijn, daar de bezorgers P
Donderdag moeten afrekenen.
DE ADMINISTRATIE
