Bescherming der hokStke
burgerbevolking
4JÖÖÖ ketdets te keif's
ais stkuifyiaats iupetUtU
De wilde Zwanen
Geheel Parijs kan in
Juister worden gehuld
De „Prins Bernhard"
overgedragen.
BURGERLIJKE STAND.
„DRPEN AAN DE OOST-
Ss REEDS DOOR
0ONERS ONTRUIMD
(Van onzen correspondent.)
Parijs, 27 September.
AL heeft de rede, gisteravond door
rfjkskanslier Hitier te Berlijn uitge
sproken, de mogelijkheid op een vre-
•o'ievende oplossing van het Sudetenvraag-
-nik niet volkomen te niet gedaan en al meent
vrijwel algemeen te Parijs, dat men de
stómst met een tikje meer optimisme mag
«ernoet zien, de voorzorgen, die Frankrijk
meent moeten te nemen voor 't geval het erg-
zwaarheid mocht worden, worden steeds
sl€ -.11over de militaire maatregelen
Laren de enkele ingewijden natuurlijk het
Strengste stilzwijgen, men weet alleen, dat ze
eer omvangrijk zijn en dat alle versterkin
gen aan de Oostgrens in staat van oorlog ver
leren Hoeveel reservisten gemobiliseerd zijn
kmet geen mogelijkheid te achterhalen, doch
veer zeker staan verschillende honderdduizen
den mannen, men spreekt zelfs het cijfer van
een milüoen uit, gereed om een mogelijken
aanval te keeren. Zeer teekenend is echter, dat
behalve enkele noodzakelijke voorzorgsmaat
regelen geen bijzondere troepenconcentraties
aan de Fransch-Italiaansche grens zijn uit-
g Dodelijker waarneembaar voor het groote
Mbliek zijn de maatregelen op het gebied der
uagsleve verdediging genomen, hetzij omdat
iedereen ze onmiddellijk kan waarnemen, het
zij omdat ze door middel van de pers aan het
groote publiek zijn bekend gemaakt.
In de eerste plaats de evacuatie door
de burgerbevolking van eventueel be
dreigde centra. Uit de grenssteden in
het noorden, maar vooral in het
noord-oosten van het land zijn reeds
talrijke families naar veiliger-geoor-
deelde streken vertrokken, terwijl de
militaire autoriteiten geheele dorpen
in de grensstreken hebben laten ont
ruimen. Ook uit Parijs zijn talrijke
personen vertrokken of hebben min
stens hun vrouwen en kinderen naar
familie of vrienden op het platte land
-gestuurd.
Ongewoon lange files auto's ziet men sinds
enkele dagen zich voortbewegen op de wegen
naar het oosten of het zuiden van het land.
terwijl men naar de stations velen op goed
geluk af ziet komen zonder te weten, wan
neer een trein vertrekken zal. Blijkt dien dag
geen trein meer in de door hen gekozen
richting te vertrekken, dan blijven talrijken in
de wachtkamers, waar verpleegsters melk aan
de kinderen uitdeelen of ouden van dagen
helpen overnachten om den volgenden mor
gen mét de eerste de beste gelegenheid de
stad te ontvluchten.
Hieruit moet men echter niet opmaken, dat
er te Parijs een paniekstemming zou heer-
schen. Absoluut niet, alles is volkomen kalm
en bewonderenswaardig beheerscht en door
nu reeds heen te gaan voldoen de vertrekken-
den aan een raad door de overheid gegeven.
Mocht Immers het ergste gebeuren, dan zou
een groot gedeelte der Parijsche bevolking,
desnoods door den sterken arm der militaire
overheid gedwongen, de stad willen verlaten
uit vrees voor luchtaanvallen en de regeering
heeft dan ook maatregelen genomen om in
den kortst-mogelijken tijd zoovelen mogelijk
naar veiliger oorden te evacueeren. Hoe meer
nu vrijwillig de stad verlaten, hoe minder ge
compliceerd later de taak der overheid zal
zijn en daarom is dan ook de raad gegeven
zonder overijling en in alle rust nu reeds
heen te gaan.
Voor die gedwongen evacuatie is een heel
plan opgemaakt: de prefecten van sommige
afgelegen departementen hebben reeds gerui-
men tijd geleden maatregelen moeten nemen
om de geëvacueerden te herbergen en te ver
zorgen, terwijl een volledige spoorwegrooster
oie te zijner tijd bekend gemaakt zal worden,
is opgesteld. Ook voor degenen, die per auto
Parijs zullen verlaten is gezorgd: groote bor
den zullen de elf hiervoor uitgekozen ver
keerswegen aanduiden, zoodat men hoopt, dat
geen opstoppingen den uittocht der Parijze-
naars zullen belemmeren.
Voor degenen, die blijven zullen, zijn na
tuurlijk zeer uitgebreide maatregelen geno
men. In de eerste plaats heeft de overheid in
alle Parijsche hulzen de kelders laten opne
men en niet minder dan 43.000 er van zijn tot
schuilplaatsen ingericht, aangezien men er
nooit toe gekomen is op uitgebreide schaal
groote bomvrije kelders te bouwen. Enkelen
bestaan er wel, doch de meeste zijn slechts
bestemd voor het personeel van bepaalde
diensten. Die 43.000 kelders zijn nu door de
brandweer en geniesoldaten met speciaal toe
bereide zeildoeken afgesloten om het binnen
dringen van vergiftige gassen tegen te hou
den, terwijl men eveneens de daartoe geschik
te metrogangen in gereedheid heeft gebracht,
oie schuilplaatsen heeft men verdeeld in
groepen van vier of vijf en over elke groep is
e6n vrijwilliger van den luchtafweerdienst als
chef aangesteld. Sirenes zullen ln tijd van
nood haar luguber geluid laten hooren, ter
wijl overal luidsprekers aangebracht zullen
worden om eventueel raadgevingen aan het
Publiek te geven Wat de slren.es betreft, in
Parijs zijn er 75 aangebracht en in de voor
steden 80, nog versterkt met 300 „verklik
kers", kleinere sirenes, die in talrijke Parij-
sehe straten zijn aangebracht.
Natuurlijk zullen in oorlogstijd de lichten
ran de „Ville Lumière" gedoofd worden. Nu
reeds heerscht een ongewone en eenigszins
beklemmende duisternis in de stad. Kleine
i'Cntp.ekken ziin het slechts, die door de hoo-
?e lantaarnpalen worden uitgestraald, terwijl
m oorlogstijd de bewoners moeten zorgen de
ramen zoo bedekt te hebben, dat geen licht
■aar buiten kan uitstralen.
Zou een luchtaanval gemeld worden,
dan wordt op de centrale doodeen
voudig de stroom afgesloten, zoodat
heel Parijs in stikdonkere duisternis
gehuld zal worden. Natuurlijk zijn
eveneens bepalingen getroffen voor
automobilisten, die hun koplampen
en statlonneerlichtjes moeten „af
schermen" en bij het luiden der si-
senes onverwijld hun wagens langs
het trottoir moeten zetten en in den
eersten den besten kelder een toe
vlucht moeten zoeken.
Verder heeft men om de bevolking tegen
brandgevaar te beveiligen in alle huizen zand
aangebracht, dat op zolder moet worden uit
gestrooid tot een dikte van 2 cM., terwijl de
brandweer versterkt is met 6.480 geoefende
reservisten en 750 ploegen met licht mate
riaal op alle punten der stad gereed staan om
op het eerste teeken uit te rukken.
Eindelijk de sanitaire dienst. In een groot
aantal schuilkelders zijn posten onderge
bracht, waar permanent een gespecialiseerd
personeel zal verblijven om eerste hulp te
kunnen bieden aan gewonden en ge-gasten,
de ontsmettingsdienst is eveneens op voet
van oorlog gebracht, doch op één punt hapert
er nog iets en dat is de voorziening der be
volking met gasmaskers. In April 1.1. heeft de
Parijsche gemeenteraad een crediet van 269
milüoen franks gevoteerd om 4.900.000 gas
maskers te vervaardigen, doch de tijd heeft
ongelukkigerwijze ontbroken om met deze fa
bricage gereed te zijn, zoodat op het oogen-
bük alie voorraden, die ln de winkels te koop
waren, reeds sinds verschillende dagen zijn
uitgeput. Van andere zijde vernamen wij ech
ter, dat de militaire overheid met opzet de
uitdeeling der gasmaskers tegengaat, omdat
in tijd van oorlog nog honderdduizenden Pa-
rijzenaars de hoofdstad zullen verlaten en de
ze allen, indien zij een gasmasker hadden, dit
mee zouden nemen. Om nu een verkwisting
van dit kostbaar materiaal tegen te gaan,
zou men met opzet afwachten, tot nog vele
anderen het gegeven voorbeeld gevolgd heb
ben, doch, waar de bevolking van deze bepa
ling niet op de hoogte is, is het wel eenigszins
begrijpelijk, dat over de onmogelijkheid zich
een gasmasker te verwerven nogal ontevre
denheid heerscht.
En eindelijk een maatregel, waarover ge
ruchten loopen. doch die niet officieel bekend
is. De militaire overheid zou behalve over het
noodige afweergeschut, zoeklichten en luister
posten ook over een groot aantal luchtballons
beschikken, men spreekt van verschillende
honderden, die een stalen kabel van niet
minder dan 7.000 M. lengte met zich mee zou
den voeren en de stad wel niet met een on-
doordringbaren gordel, dan toch met een zeer
moeilijk door te breken ring zouden omvatten.
Met het aantal beschikbare ballons zou om de
150 M. zoo'n stalen kabel omhoog kunnen
worden gebracht en al is het natuurlijk zeer
goed mogelijk, dat een vliegtuig tusschen twee
dier ballons kan doorvliegen, er is toch even
eens een zeer groote kans. dat het en zeer
zeker in de duisternis tegen zoo'n kabel
aanvliegt, wat bijna onvermijdelijk een val
tengevolge zal hebben.
Op deze wijze bereidt Parijs zich voor en het
wonderlijke is, dat al deze maatregelen, waar
van de bevolking op de hoogte is. niet de
minste angststemming hebben verwekt. En
het is niet alleen verwonderlijk, maar ook
bewonderenswaardig.
J. W. KOLKMAN.
(Nadruk verboden).
Vestigingswet van toepassing op
poeliersbedrijf.
De minister van economische zaken heeft
bepaald, dat het verboden is een Inrichting,
waarin het poeliersbedrijf al of niet uitslui
tend zal worden uitgeoefend, voor zoover die
uitoefening betreft, te vestigen zonder ver
gunning van den minister.
Onder de uitoefening van het poeliersbedrijf
wordt voor de toepassing van deze beschik
king verstaan het ten verkoop aan het publiek
in voorraad hebben of het aan het publiek
verkoopen van gedood wild, -pluimvee, -gevo
gelte of gedoode tamme konijnen, of van ge
deelten daarvan, in verschen, gekoelden of
bevroren toestand. Een vergunning is even
eens noodig voor uitbreiding of overneming
van het bedrijf.
EXTRA K.L.M.-VLIEGTUIG NAAR BRITSCH
INDIë.
De gespannen internationale toestand heeft
de belangstelling voor de vluchten op Indlë
sterk doen stijgen.
Vooral uit Engeland bereikten de K.L.M.
veel aanvragen voor passage naar Britsch In
dlë. In verband hiermede is besloten een
extra vliegtuig uit te zenden.
Daartoe zal de Reiger Vrijdag met J.6 Brit-
sche passagiers naar Karachi vertrekken.
FAILLISSEMENTEN.
Door de Arrondissements-Rechtbank te
Haarlem zijn de volgende faillissementen uit
gesproken op Dinsdag 27 September 1938.
1. Mej. M. C. Koning, kantoorbediende, wo
nende te Haarlem, Oranjekade 21. Curator
Mr, A. Beets te Haarlem.
2. C. H. Koning, vertegenwoordiger, wonende
te Haarlem, Oranjekade 21. Curator Mr. A.
Beets te Haarlem.
3. Mevr. de Wed. C. KoningHessels, zonder
beroep, wonende te Haarlem, Oranjekade 21.
Curator Mr. A. Beets te Haarlem.
4. J. J. M. Sistermans, thans zonder beroep,
laatstelijk wonende te Heemstede, thans zon
der bekende woon- of en verblijfplaats in het
Koninkrijk. Curator Mr. H. O. Drilsma te
Haarlem.
Rechter-Commissaris in deze faillissementen
Mr. C. G. Bijleveld te Haarlem.
Wegens gebrek aan actief werden opgeheven
de faillissementen van:
1. D. Schutte, landarbeider, wonende te Haar
lemmermeer. Hoofddorp, Stationsweg 31. Cu
rator Mr. F. J. Gerritsen te Haarlem.
2. H. J. Wolters, electro-technicus, wonende
te Hoofddorp, Friedalaan 60. Curator Mr. W.
G. J. Veenhoven te Haarlem.
3. A. van Maarsea, zonder beroep, wonende
te Santpoort, gemeente Velsen, Zinnevelt-
laan 6. Curator Mr. J. H. Meijer te Santpoort.
4. R. M. G. Drommel, timmerman, wonende
te Zandvoort, Brugstraat 24. Curator Mr. W.
de Rijke te Haarlem.
5. Mevr. G. Gortervan Egmond. zonder
beroep, wonende te Wormer Nieuwenweg 43.
Curator Mr. Dr. A. F. H. Schreurs te Haarlem.
6. C. Deen, groentenhandelaar, wonende te
Haarlem, Kerkhofstraat 20. Curator Mr. F. J.
D. Theyse te Haarlem.
7. M. Leydesdorff, winkelier in heerencon-
fectie, wonende te Haarlem, Duinoordstraat
78. Curator Mr. M. van Toulon van der Koog
te Haarlem.
8. J. M. Beek, kapper, wonende te Hoofd
dorp, gem. Haarlemmermeer, Kruisweg 664
Curator Mr. W. G. J. Veenhoven te Haarlem
Door het verbindend worden der Uitdeelings-
lijst zijn geëindigd de faillissementen van:
1. Mevr. Jo Hendriks, echtegenoote J. van
Leeuwen, openbare koopvrouw, wonende te
Haarlem, Jan van Galenstraat 7. zaken gedre
ven hebbende te Amsterdam. Wllhelmina-
straat 49. Curator Mr. F. M. J. J. Duynstee,
destijds te Haarlem.
2. De N.V. „Oceaan" Visscherij Maatschap
pij, gevestigd te IJmuiden. Curator Mr. A. W.
Hellema te IJmuiden.
3. G. van Beekhoven, handelende onder den
naam G. Keers, bakker, wonende te Haarlem,
Brouwersvaart 108 b. Curatrlce Mej. Mr. C. H.
Deknatel te Haarlem.
4. P. P. F. Oor, bakker, wonende te Haarlem.
Kritzingerstraat 8. Curator Mr. J. van der Vegt
te Haarlem.
Bij Arrest van het Gerechtshof te Amster
dam d.d. 13 September 1938 is vernietigd het
faillissement van H. A. de Bruin, vleeschcon
servenfabrikant, wonende te Santpoort, ge
meente Velsen. Rijksstraatweg 448.
Copyright P.I B. Boa 6 Copenhagen
„Morgen moeten wij hier vandaan." Ellze'a oudste broer zei het
met bedroefde stem. „Over een jaar mogen wij pas terugkomen.
We willen jou niet alleen achterlaten. Mijn armen zijn sterk ge
noeg om jou alleen door het bosch te dragen. Daarom -uilen wij
samen sterk genoeg zijn om jou door de lucht mee te dragen.
Wil je met ons meegaan?" Elize antwoordde zonder te aarzelen.
„.Ja, neem me mee", zei ze vastbesloten.
In den nacht, die nu volgde, deden ze geen van allen een oog
dicht. Eerst overlegden ze hoe Elize met hen mee zou kunnen
gaan. En eindelijk hadder ze een oplossing gevonden. Van buig
zaam wilgenbast en taaie blezen moest een groot en sterk net
gevlochten worden. IJverig gingen ze zoeken hiernaar on toen zij
voldoende wilgenbast en biezen verzameld hadden, maakten zjj
Nog vóór de zon opkwam, waren zij gereed. En Elise, die erg
moe was, ging op het net liggen slapen. Zij sliep nog toen de zon
opging en haar broers in zwanen veranderden, ja zij merkte niet
eens, dat de zwanen het net in hun snavel namen en de lucht in
gingen, de wolken tegemoet. En ook toen de zonnestralen Laar
beschenen, werd zfl niet wakker, want één der zwanen ging ^ove;
haar vliegen, zoodat zij heerlik in zün schaduw lag.
(Wordt morgen vervolgd.)
(Adv. Ingez. Med.)
Tevredenheid over het werk der
Haarlemsche Scheepsbouw
Maatschappij.
Technische proeftocht goed
geslaagd.
Na een geslaagden proeftocht Is Dinsdag
het door de N.V. Haarlemsche Scheepsbouw
Mij. gebouwde motorschip ..Prins Bernhard"
overgenomen door den opdrachtgever, de
semi-officieele N.V. Gemengd Bedrijf Vaar-
tuigendienst Suriname.
Het fraaie scheepje, dat bestemd is voor
vracht- en passagiersvervoer langs de kust
van Suriname en naar de Fransche Antillen-
eilanden heeft een laadvermogen van 715 ton,
is 50,4 meter lang, 8,07 meter breed en 3.24'
hol. Het wordt voortbewogen door een 460
P.K. Kromhout Dieselmotor, welke het schip
een snelheid van ruim 10 mijl per uur kan
geven. Het is geheel electrisch uitgerust, met
vier electrische laadlieren, een electrischen
kaapstand, electrische ankerlier en electrische
stuurmachlne, alsmede een electrische koel
kast.
Daarvoor bevinden zich aan boord twee
dynamo's van 23 K.W. elk, en een dynamo
van 4 K.W., welke eveneens door Kromhout
motoren worden aangedreven.
Het schip biedt ruimte aan 17 officieren en
manschappen en heeft drie tweepersoons hut
ten voor in totaal zes passagiers. Er zijn
douchecellen aan boord en er is een zeer com
fortabele, met satijn- en coromandelhout be
timmerde salon, waar aan den wand het por
tret prijkt van Prins Bernhard. in de uniform
van lultenant-ter-zee eerste klasse, naar wlen
het schip genoemd is.
Aan het dek is een ruimte waar honderd
koeien geplaatst kunnen worden, want het
schip zal in vele gevallen ook vee moeten
vervoeren. Met behulp van een z.g. regen-
leiding zal het vee, wanneer het tropische
klimaat dat gewenscht maakt, natgesproeid
kunnen worden.
Voorts is het schip erop berekend, in tin of
vaten verpakte benzine te vervoeren, met het
oog waarop speciale veiligheidsvoorzieningen
zijn getroffen.
De tocht van Dinsdag was tevens bedoeld als
technische proefvaart en werd medegemaakt
door den heer M. C. Koning, oud-directeur
van de N.V. Stoomvaart Mij. „Nederland",
president-commissaris van de N.V. Gemengd
Bedrijf Vaartuigendienst Suriname, door den
heer Copoolsen, directeur van dit bedrijf en
den heer Vermeyden, verder door den heer
Van Dijk, directeur en lr. van Hecking Colen
brander, bedrijfsleider van de N.V. Haarlem
sche Scheepsbouw MIJ-, wier driehonderdste
schip de ..Prins Bernhard" is. Van de overige
opvarenden noemen we voorts nog den heer
Van der Boom, inspecteur van de Scheepvaart
te Amsterdam en den heer J. Goedkoop, di
recteur der Kromhout motoren fabrieken.
De „Prins Bernhard", die reeds voor de
overdracht bemand was door de toekomstige
bemanning onder commando van kapitein P.
van der Brug, vertrok tegen negen uur uit de
sluizen van IJmuiden en zette, nadat voor de
kust het compas was gecompenseerd, koers
naar het lichtschip Haaks, Dit werd tegen
half twee bereikt, waarna het terug in Zuid-
Oostelijke richting ging.
Op den terugweg werden met de machines
verschillende manoeuvres uitgevoerd en wer
den de ankerspillen en de stuurinrichting ge
probeerd, welke alle tot volle tevredenheid van
de opdrachtgevers bleken te functionneeren.
Het schip bleek bovendien met een snelheid
van meer dan elf mijl te loopen.
Toen tegen kwart voor zes de „Prins Bom
hard" voor de pieren van IJmuiden was ge
komen, verzamelden de aanwezigen zich op
de brug, waarna de heer Koning namens het
Gemengd Bedrijf Vaartuigendienst „Suriname"
het schip overnam, daarbij dank brengend
aan den scheepsbouwer en aan allen, die aan
den bouw van het schip hadden meegewerkt.
Onder een driewerf hoera werd de vlag van
het Gemengd Bedrijf een verticale oranje
baan en drie diagonale rood-wit-blauwe ba
nen, geheschen.
De heer van der Boom. inspecteur van de
Scheepvaart, wenschte reederij, scheepsbou
wer en gezagvoerder geluk en sprak de over
tuiging uit. dat de nieuwe aanwinst niet alleen
van groote beteekenis zou zijn voor het ge
mengd bedrijf, maar ook een landsbelang zou
zijn, dat aanzienlijk zal kunnen bijdragen tot
de ontwikkeling van Suriname.
Te ruim 6 uur wavS de „Prins Bernhard"
terug ln de sluizen van IJmuiden.
HAARLEM, 28 September.
Ondertrouwd 27 September: J. E. Bloemen
dal en C. Hahnlein; 28 September: H. J. Steen
bergen en A. Karei; H. W. Bronswijk en K. H.
Hofman; K. Sibrandi en J. W. Oversteegen;
J. Kloos en A. E. Kleinhout; M. E. W. J. Hers
man en H. J. J. A. van Hazebroek; M. Koe
koek en A. Rothschild; N. Winkelaar en H. H.
M. van Strien; P. J. Cornet en M. Schütze;
J. Wijtsma en H. G. Schildwacht; J. P. Poel
geest en P. Brondsema; J. E. Lijnzaat en E.
Groenendaal; L. van Leeuwen en N. Schel
lingerhout; A. P. van Hossel en J. M. de
Groot; W. F. de Leeuw en E, van Wunnik.
Getrouwd: 28 September: W. Boogaard en
R. Fraile; J. W, van Wieringen en C. J. van
Eijk; J. A. Mohr en A. F. Zwarts; A. J. Weller
en L. J. J. Hendricks; H. J. Nieuwenhuizen en
F. C. Egbers; P. Mookhoek en P. J. Schelle-
kens; G. A. Scheer en G. Wenning; J. W. J. J.
v. d. Eist en P. C. Augustinus; J. P. G. van
Kraalingen en L. Smits; J.. Peetoom en A. J.
Vooges; H. A. Hoefman en A. M. Spronk;
W. C. v. Zonneveld en M. Zwart; P. J. Burg-
graeve en G. v. d. Walle; W. H. Fictoor en C.
H. Lasschuit; J F. v. Hemert en C C. Konings;
L. Burger cn M. A. Jansen; W. J. Burger en L.
J. M. Jansen van Galen; A. Manheim en C.
Bekker; A. M. P. A. Bloemarts en W. Kohl-
brugge; G. Blom en A. G. van Doorn; M. van
Schooten en C. Th. van Berkel; D. Offenberg
en E. Bakker; C. J. Bastlaan en B. Bastlaan;
