Interpellatie Albarda gehouden.
Schiphol wordt inderdaad
centrale luchthaven.
PREDIKBEURTEN
Minister Colijn zegt, dat gedaan
wordt wat kan.
Onderwijsbegrooting
goedgekeurd.
Officieele bevestiging van den Minister.
BURGERLIJKE STAND.
TWEEDE KAMER
hadden omdat z,i. de Regeering toch nog meer
moet doen het den plicht van. Nederland
noemde barmhartigheid te betrachten. Doch
zoo voegde hij er aan toe 't barmhartig-
heidsgevoel alleen laten werken, met uit
sluiting van het verstand zou zeer misplaatst
zijn.
E. v. R.
DEN HAAG Vrijdag.
Ten tweeden male staakten de stemmen
'hans 45—45) over het amendement-Moller
de Post onvoorziene uitgaven met f 1 te
^minderen, dit in verband met de aanne-
gisteren (met 1 stem meerderheid) van
]':Qiendement vair dienzelfden afgevaardigde,
xaarcioor met 't oog op de R.K. Handels-
hno»eschool de door de Regeering voorgestelde
LVootingspost met fl werd verhoogd. Inge-
dzeatt-109 van Grondwet gold het amen
dment, waarover heden opnieuw de stemmen
bakten, als verworpen. Zoodoende is de
'arinopieele" gulden voor subsidieering van
p,je. Handelshoogeschool wel zeer zwevend
gorden. De conclusie is dan ook gerecht-
riardigd, dat er thans zelfs geen moreele
nicht meer bestaat voor het Kabinet om
liraks voor te stellen wat de R.K. en A,R.
iracties ten aanzien van Tilburg zoo gaarne
-adden zien gebeuren.
Bij de afdeeling „Kunst en Wetenschappen"
Mr{i gepleit, ja zelfs in een motie-v. Sleen
(sd.) is dat pleidooi neergelegd, voor subsi
dieering van het Rotterdamsche Philharmo-
«IschOrkest. Met den heer v.Lienden (s.d.)
tarnen, o.a. mevr. mr. Bakker—Nort (v.d.)
Mi'. Wend laar (lib.) op voor verhooging
f™ de bestaande subsidieering van overige
c-kesten. In dit verband maakten mevr.
Biker—Nort en Mr. Wendelaar met name ook
rjicag van de Haarlemsche Orkest Vereeniging.
'De Minister gaf het geenszins verrassende
antwoord, dat er helaas geen geld voor
beschikbaar is. De heer v. Sleen betoogde nog
iens, dat het onbillijk was één, het Rotter-
janische, orkest heelemaal van subsidie uit te
.duiten. Maar gezien de slechte kansen voor
'ft motie, gaf hij er de voorkeur aan haar in
s trekken.
Voor de eindstemming over de begrooting
r;n Minister Slotemaker de Bruine verklaarde
cc heer Woudenberg (nat. soc.) dat zijn
fractie tegen zou stemmen wegens de weiger
achtige houding van den bewindsman inzake
njziging van de leerlingenschaal.
Dr. Moll er (R.K.) legde 'n verklaring af,
waaruit bleek, dat de door den vorigen spre-
jer kenbaar gemaakte verwachting, dat de
ik. fractie net zoo zou handelen, niet in ver
vuiling zou gaan. Reeds uit de lijdelijke hou-
,jine, door den Minister in zijn Memorie van
Antwoord aan den dag gelegd, had de fractie
eer R.K. Staatspartij geconcludeerd, dat het
nutteloos was met- dezen bewindsman het
overleg voort te zetten. Niettemin zou ze in
ie huidige omstandigheden om zeer belang
rijke redenen (dit doelde natuurlijk op de
Kabinetscrisis welke verwerping dezer be-
srooting zou hebben veroorzaakt) haar stem
•andithoofdstuk niet onthouden. Ir. Al b ar
ia (s.d.) verklaarde, dat zijn fractie, evenals
vorige jaar, stemmende tegen deze begroo-
ng, wegens de kwestie van de leerlingen-
schaal, haar afkeuring wilde uitspreken over
dit onderdeel van het Kabinets-beleid. Met
51-30 (sociaal-democraten, communisten, nat.
socialisten, christen-democraten, Staatk. Ge
reformeerden) ging de begrooting van Onder
wijs, K, en W. er door.
De geheele verdere middag was aan het
vluchteling e?i-vraag stuk gewijd. Dat de inter-
pellatie-Albarda. nuttig is geweest, was ook de
eindconclusie van den aan den tand gevoelden
Minister-President terecht had de interpel-
.ant zich tot hem gericht, want in deze aan
gelegenheid hebben we met beleid en opvat-
lingen van de Regeering in haar geheel te
wen die begrijpelijkerwijze met zekere vol-
cocning kon vaststellen, dat verschillende
sprekers openlijk hun instemming met 't ge
voerde beleid hadden kenbaar gemaakt en dat,
voor zoover er kritiek was uitgeoefend, die niet
m heel „zwaar" was.
Dr. Bierema (lib.) had gelijk, toen hij
'ot de slotsom kwam, dat er omtrent het be
sproken probleem en de te dien opzichte ge
voerde politiek, tusschen de Regeering en de
iverse groepen in de Kamer geen principieel
verschil bleek te bestaan. Want ook degenen,
cie gaarne wat meer vluchtelingen toegelaten
zouden zien, dan de Regeering, haar verant
woordelijkheid voelende, geneigd is toe te laten,
waren het met Dr. Golijn eens, dat beperking
bepaald noodzakelijk is. Het ging dus in
hoofdzaak om meer of minder en dan kwam
bovenal het verlangen tot uiting sneller groo
ve aantallen kinderen op te nemen.
De Premier vestigde de aandacht op een drie-
hl overwegingen, die in belangrijke mate de
opvatting beïnvloeden, dat slechts béperkte toe-
hüng dient plaats te hebben. Ten eerste heeft
pen er zich rekenschap van té gevenzoo gaf
hij te kennen dat er sedert 1933 ongeveer
25.000 emigranten uit Duitschland naar ons land
'ijn gekomen, waarvan er zich thans nog (ruw
geschat) 16 a 17.000 hier bevinden, te weten 8
9 duizend Joden, vermoedelijk ruim 2500 half
goden en voorts 4500 a 5000 lieden, welke in ze-
terminologie vol-Ariërs heeten. Met die
:uime toelating staan wij aan de spits van alle
!-ndere landen. Ja, verhoudingsgewijze blijken
we dan b.v. ook veel en veel gastvrijer dan En
gland geweest te zijn.
Tweede overweging, die noopt de grenzen nu
niet onbeperkt open te stellen: de vooruitzichten
®i de thans toegelaten of nog toe te laten
vluchtelingen weer naar elders te kunnen door
ben, zijn voorshands verre van mooi, zoodat
-althans op dit oogenblik wel te bedenken
■alt, dat er meer sprake is van te verleenen
blijvende, dan tijdelijke gastvrijheid. Minister
Colijn liet in dit verband, conform de betreffen-
b iV!',aaS van den interpellant, het lijstje der van
België, Zwitserland en Engeland verkregen ant
woorden de revue passeeren. Frankrijk had
raemaal nog niet geantwoord op een voorstel
r-adere faciliteiten te verleenen voor toelating
van vluchtelingen uit Duitschland. Voorts ver
enen we, dat we met Amerika over dit onder
op nog in contact zijn, Denemarken zou vrij
volkomen afwijzend geantwoord hebben (Ir.
■Jbarda's inlichtingen luidden hier anders),
sortom het aspect is niet bepaald mooi.
Bjn de derde overweging is, dat het bij onbe-
Perkte openstelling onzer grenzen geenszins al-
;«n bij de 600 duizend Duitsche Joden zou
%en
wat nu aangaat, hetgeen Nederland zelf
r^aan heeft, zoo kwam Dr. Colijn tot de glo-
-^berekening, dat er sedert de gruwelen h
aanvingen, ongeveer 4000 menschen
z'jn opgenomen, en 130 kinderen, terwijl
bier
Weldra 't aantal van 'deze laatste categorie eenige
honderden zal bedragen en hij ook berekende, dat
er thans gemdideld 1000 personen per week bin
nenkomen. Dat vond hij niet gering, want zou
den we op dien voet doorgaan, dan zouden we er
binnenkort 10.000 hier hebben. In tweede in
stantie gaf de Premier dan ook nog eens te ken
nen, dat op die manier het tijdstip, waarop Ne
derland de deur heelemaal zou moeten sluiten,
niet meer veraf kan zijn. Tenzij we, zoo voegde
hij er aan toe, weten, dat de volwassenen weldra
ook weer naar elders kunnen gaan, gelijk met
de kinderen het geval is, zoodat ten aanzien van
dezen dan ook veel minder beperkend wordt op-
gelreden.
Als men weet, dat op het oongenblik voor
vluchtelingen van middelbaren leeftijd slechts
700 plaatsen, te weten 400 in de quarantaine
inrichting te Rotterdam en 300 in een kampe
ment te Hoek van Holland, beschikbaar zijn
naar andere onderdakgelegenheden is nog een
onderzoek gaande dan blij let uit deze door den
Minister zelf verstrekte gegevens, dat dus op 't
oogenblik de overgroote meerderheid van de
vluchtelingen bij particulieren te gast zijn!
De interpellant had ook geinformeerd naar de
regels t. a. v. de toelating. Regels zijn nu een
maal noodig, orde en organisatie is onmisbaar
zoodra men er van uitgaat, dat slechts beperkte
toelating mogelijk is. Aldus de Premier, die ver
klaarde dat de grens in het algemeen gesloten is,
maar dat binnen mogen komen:
1. Zij die een vergunning hebben van den Mi
nister van Justitie.
2. Vluchtelingen, die een werkelijk bewijs
hebben dat ze naar elders kunnen en voor wie
dus ons land alleen als transito-land dienst doet.
3. Uiterste nood-gevallen, waaromtrent dan
de grensbewaking en de vreemdelingendienst
telefonisch overleg pleegt met het Departement
van Justitie.
Mr. Jo ekes (v. d.) wees er op, dat groep 2
niets bijzonders is, dat het juist ten aanzien van
groep 1 op nadere definitie aankomt en hij somde
toen eenige categorieën op, die z.i. zulk 'n ver
gunning moesten ver-krijgen; daaronder b.v. de
menschen, welke een zgn. „affidavit" hebben,
wat zekerheid biedt, dat ze na een bepaalden
tijd naar Amerika kunnen gaan. Met 't oog op
de derde groep, die van de noodgevallen be
pleitte hij meer tot beslissing bevoegde hulp aan
de grens (b.v. een of twee Regeeringscommis-
sarissen), voorts sterkere tijdelijke bezetting
van het overbelaste, tot diep in den nacht wer
kende Departement van Justitie, en barakken
aan de grens voor hen, wier papieren niet ter
stond in orde zijn, gedachten waarvoor ook Ir,
Albarda en Dr. Bierema (lib.) pleitten.
Dan komen er 1000 in plaats van 1-00 per
dag en bovendien kunnen ze vervolgens, als
dé papieren tenslotte niet in orde zijn, niet
meer terug naar Duitschland, zoo wierp de
Premier tegen, van wiens beantwoording dei-
verschillende vragen verder nog gerelevered
zij, dat heelemaal niet in „uiterste noodge
vallen" en ook in andere gevallen van
ministerieele vergunning tot het binnen
komen aan den eisch van 't bezit van de
noc.dige papieren wordt vastgehouden; die zijn
wel noodig voor transmigratie.
In 't debat was ook nog gewezen op het
rapport, van de commissie-Orion c.s.- De Mi
nister noemde de wijze waarop dat aan de
Regeering was toegezonden, zonder ook maar
eenigen naam of eenigen datum te bevatten,
een schandaal. „Wie klachten heeft kome tot
mij of mijn. ambtgenoot van Justitie om ons
behoorlijk en tijdig de grieven ter kennis te
brengen", zoo riep hij uit, terwijl hij niet na
liet tegen fantastische verhalen te waar
schuwen. Zo bleek ook, dat verblijfsontzei
ging in de bewakingsgebieden (en wat vreem
delingen betreft, uitwijzing) alleen is toe
gepast tegen personen die zich bezig- hielden
met het tegen grof geld per auto of op
andere wijze illegaal over de grens brengen
van vluchtelingen. Veroordeeliirge-n wegens
onderdak verleening aan vluchtelingen zender
de vereischte opgave aan de autoriteiten ti
doen, hebben er niet plaats gevonden.
Dr. Deckers (RK.)die den communist
de Visser welke voor vel ruimere toelating
had gepleit de pijnlijke vraag stelde, hoe
Rusland tegen de Joodsche vluchtelingen op
treedt en d.ie een treffende vergelijking-
makte met de Christen-vervolgingen in den
tijd der Romeinsche Keizers, wees er cp, dat
als men barmhartigheid betracht, toch ook
de plicht blijft bestaan, opgave aan de over
heid te doen. Rekening houdende met het
feit, dat niet 't hart alleen mag spreken,,
was deze afgevaardigde evenmin als de heer
S me enk (a.r.) en Dr. Bierema (lib.) niet
ontevreden met de meegedeelde cijfers.
Hij drong er bij de Regeering op aan vooral
te bevorderen, dat wie inlichtingen vraagt,
deze vlot verkrijgt en voorts dat ze van tijd
tot tijd gegevens ter griffie van de Kamer zal
deponeeren.
Ook de nat.-socialisten lieten zich hooren.
De heer W udenberg door te beweren dat
zij hetgeen in Duitschland geschiedt, afkeuren
en al eerder hebben afgekeurd, de heer
d'Ansembourg ter aanbeveling van het
N.S.B.-plan voor een Joodsch Tehuis, neer
komende op ter beschikkingstelling van
Fransch, Engelsch en Nederlandsch Guyana
(Suriname)waarvoor wij dan iets van Portu-
geesch-Afrïka en Portugal weer iets van
België's koloniaal gebied moeten terugkrijgen.
In een hoogstaand betoog, dat bravo's op ver
schillende banken deed klinken, zeide Prof.
v. Gel-deren (s.d.) dat men hier te doen
had met een bedriegelijken schijn waarvan
het oogmerk maar al te duidelijk was; het
droeg z.i. het kenmerk van den oorsprong
van de onmenschelijkheid, waaruit de rassen
leer voortkomt. Wat de N.S.B. opwierp zou
neerkomen op het in ballingschap sturen van
Joden naar 'n duizendvoudig Duivelseiland,
waar eens 'n Dreyfus zat. Vestiging van Euro
peanen en zulks in massa in zuiver tropische
gebieden, beteekent een met stelligheid prijs
geven van de aldus uitgebannen en aan epi
demieën, aan uitsterven.
Verschillende andere sprekers, (Dr.
Deckers, Dr. Bierema, Mr. Joekes
en de A.R. S m e e n k) spraken nog hun ver
ontwaardiging over de anti-semietische ophit
serïj van de N.S.B. uit.
De minister-president onderschreef de
scherpe kritiek van prof. v. Gelderen op het
zgn. plan van de N.S.B. ten volle en wees er
op, dat hij zelf minister Weiter eens had laten
nagaan wat er eventueel in Suriname te
doen ware voor de vluchtelingen. Resultaat
van het onderzoek: alleen 100 a 120 perso
nen zouden er zich als kleine ondernemers op
landbouwgebied kunnen vestigen, met elk dan
18 a 20.000 gulden kapitaal. „Dat is de betee-
kenis van het Guyana-plan", aldus de Pre
mier, die aan het slot der debatten welke
ir. Albarda nog niet heelemaal gevredigd
Geen collecte te Barneveld.
Nooden van eigen inwoners gaan voor.
De burgemeester van Barneveld. de heer
J. Westrik. heeft officieel medegedeeld, dat hij
geen toestemming heeft verleend voor het
houden van d>e collecte voor de Joodsche
vluchtelingen. Dit besluit berust op de over
weging, dat dezer dagen in de gemeente een
inzameling wordt gehouden voor behoeftige
Barnevelders, welke door andere collecten niet
geschaad mag worden.
Paula de Waart overleden.
In haar wonin!» te 's-G-ravenhage is, na een
ziekte van pl.m. IV2 jaar overleden de tooneel-
speelster Paula de Waart.
Paula de Waart die den leeftijd van zestig
jaar bereikte, was laatstelijk directrice van
het gezelschap „De Narren" (kindertooneel).
Zij ving haar tooneelloopbaan aan bij het
gezelschap Verkade, waar zij in Romeo en
Julia" de rol van de voedster vervulde.
Zij was een der eerste Nederlandsche film-
actrices, en medewerkster van de Hollandi-a-
film (Binger) te Haarlem.
Een van haar beste creaties is wel geweest
de rol van Cosima in Sylvia Silombra, waarin
destijds Julia Cuypers de hoofdrol vervulde.
Wetsontwerp verschijnt
binnenkort.
De minister van Waterstaat deelt in zijn
Memorie van Antwoord in zake de begrooting
van het Verkeersfonds aan de. Tweede Kamer
mede, dat hoofdzaak bij de beslissing inzake
het nationale luchtvaartterrein voor het bur
gerlijk luchtverkeer uiteraard de vraag is, of
het als zoodanig aan te wijzen terrein inder
daad kan geacht worden door voldoende
centrale ligging in de behoefte van de groote
bevolkingscentra aan een gemakkelijk be
reikbaar vliegveld voor het groote internatio
nale verkeer te voldoen. Toen ten aanzien van
dit punt de regeering van oordeel was, dat
Schiphol aan de in dezen te stellen eischen
zou kunnen voldoen, werden onderhandelin
gen geopend met het dagelijksch bestuur der
gemeente Amsterdam.
Deze onderhandelingen hebben ge
leid tot het opstellen van een plan,
waarbij Schiphol wordt bestemd tot
nationale luchthaven, welk plan in
De Spoorwegen en liet busverkeer.
De heer E. J. Muller te 's Gravenhage schrijft
in verband met het oordeel der Spoorwegen
inzake de wilde bussenkwestie o.m:
De wilde busdiensten zouden niets liever
doen dan ook hun bedrijf onder concessie
voorwaarden drijven, alle door de Spoorwegen
genoemde eischen zouden zij aanvaarden en
hunne tarieven zouden desondanks belang
rijk onder die der Spoorwegen kunnen liggen.
Voor de exploitatie van het traject Amster
damRotterdam werden door de busdiens
ten vele concessies aangevraagd. Deze werden
echter door de R. A. P. Commissie alle afge
wezen op grond van bescherming van de
Spoorwegen, die tegen allen aanvragen be
zwaar hadden ingediend.
De schuld, dat de bussen wild zijn ligt dus
niet bij de bussen, doch bij de spoorwegbe
schermende wetgeving.
Om het vervoer van luttele passagiers op
verkeersarme trajecten te kunnen handha
ven, moeten de honderdduizenden passagiers
op de drukke lijnen der Spoorwegen het dub
bele misschien het drievoudige betalen van
het tarief, dat noodig is voor een loonende
exploitatie van deze drukke lijnen.
Deze gewrongen economie moge in het ver
leden eenig bestaansrecht hebben gehad, in
dezen tijd. nu de kleine plaatsen gemakke
lijk per bus, per auto en per rijwiel bereikbaar
zijn. is zij niet meer te verdedigen.
In dit opzicht is juist het busverkeer
ideaal, het kan op drukke trajecten reizigers
tegen minimale tarieven vervoeren en toch
in tegenstelling met de Spoorwegen op
de magere trajecten met lage tarieven wer
ken. door kleiner materiaal te gebruiken.
Tegenover de gewrongen economie der
Spoorwegen dus de gezonde natuurlijke oeo
nomie, volgens het kostenprincipe.
Wat het bedienen van de magere trajecten
betreft, zoo is wel algemeen bekend, dat het
juist de busdiensten zijn, die op magere tra
jecten diensten onderhouden. Bij ophef fin?
van Spoorlijnen zijn het allereerst de magere
lijnen, die door de Spoorwegen worden opge
heven en door het busverkeer worden overge
nomen; voor de vette lijnen (Amsterdam-
Rotterdam—Antwerpen, etc.) kreeg het bus
verkeer tot nu toe helaas geen kans
concessie.
Talrijk' zijn de gevallen, waarin de wilde
busdiensten ondanks de onzekerheid van hun
iDestaan, hun personeel een zeer behoorlijke
beloonïng en arbeidsvoorwaarden geven.
I11 de tweede plaats moet worden opgemerkt,
dat, wanneer in sommige gevallen de bezol
diging van het personeel te wenschen over
laat, juist de weigering van een concessie de
voornaamste oorzaak hiervan is.
De Spoorwegen hebben o.a. gez
„Men de busdiensten zou stations
moeten bouwen, want men stelt zich toch nie!
voor, dat men het geheele verkeer Amster
dam—Den Haag van de trottoirs van Spui en
Damrak kan afwikkelen."
Wanneer men bedenkt, dat het tramver
keer in onze steden, dat vele keeren zoo groot
is als het reizigersvervoer per spoor, vrijwel
uitsluitend vanaf de trottoirs geschiedt, dan
behoeft busvervoer van de trc'.toirs af in het
geheel geen schrikbeeld te zijn.
Overigens behoeft dit busverkeer niet uit
sluitend van Spui of Damrak te geschieden.
Integendeel en dit is nu juist weer een der
voordeelen van het busverkeer het zou
vanaf alle mogelijke punten in onze steden,
langs straten en pleinen kunnen geschieden
en wanneer, wachtplaatsen noodig zouden
zijn, dan schept het busverkeer deze zelf in
samenwerking met restaurants, winkels, be
drijven, etc., zoodat ook deze tegelijkertijd
van het busverkeer prófiteeren. Dure stations
dure overkapping, dure perrons heeft het
busverkeer uiteraard niet noodig, ook daarin
schuilt een der oorzaken van hare
koop te.
Alle vette trajecten worden uitsluitend voor
de Spoorwegen gereserveerd, daar worden op
de trajecten met de dichtste vervoersstroo-
men tarieven aan het publiek berekend, die
het drievoudige bedragen der bustarieven en
waardoor honderdduizenden passagiers wor
den gedupeerd.
Voorts zeggen de Spoorwegen o.m. nog
„De Spoorwegen zijn een bedrijf van en
voor het Nederlandsche Volk."
Inderdaad het Nederlandsche volk offert
daaraan jaarlijks 30 millioen gulden op;
bereikt desondanks niets anders dan dat de
honderdduizenden, die goedkoop transport
noodig hebben, op de „vette trajecten" Am
sterdam—Den HaagRotterdam, prijzen
moeten betalen, die het drievoudige bedra
gen van de tarieven der busdiensten. En het
meest verwonderlijke bij dit alles is nog, dat
die busdiensten niet om onderstand komen
aankloppen, doch jaarlijks vele millioenen
guldens" bijdragen in de lasten ten bedrage
van rond 65 millioen gulden, die het wegver
keer in Nederland telkenjare opbrengt.
Concludeerend meenen wij dan ook te mo
gen stellen, dat de vervoerspolitiek der Re
geering, welke tot gevolg heeft gehad, dat-
het aantal autobussen in 10 jaar tijds vrijwel
stationair bleef n.l. 3159 in 1928 en 3841 ii
1937, niet alleen uit fiscaal oogpunt zeer na-
deelig is geweest, doch ook in strijd is met
het in alle lagen der bevolking levend ver
langen naar vervoers vrij heid, in strijd ook met
den vorm van een wetsontwerp tot
deelneming van het rijk in een N.V.,
waarin Schiphol wordt ingebracht, de
Kamer eerlang zal bereiken.
Met betrekking tot de vraag, hoe de directie
van de K.L.M. en deskundigen op het gebied
der burgerlijke luchtvaart zich de oplossing
van dit vraagstuk denken, moge de minister
volstaan met de mededeeling, dat de directie
der K.L.M. voorstandster is gebleven van het
oorspronkelijk plan „Leiderdorp", dat dan
ook ongetwijfeld zeer aantrekkelijke kanten
had.. De regeering dient deze aangelegenheid
echter in een ruimer verband te bezien en
moet, steunend op de door de deskundigen
gestelde desiderata, zelfstandig haar weg be
palen bij het dienen van het complex be
langen, dat hier in het spel is.
Naar aanleiding van de meening van som
mige leden, dat de keuze van Schiphol als
het eenige vliegveld voor het internationale
verkeer volstrekt verwerpelijk zou zijn, merkt
de minister op dat het wegenplan binnen
enkele jaren voltooid zal zijn, zoodat dan
ook Schiphol van Den Haag en Rotterdam uit
zeer goed bereikbaar is.
„Artis"-kwestie maakt de
tongen los.
In den Amsterdamschen gemeenteraad is
Vrijdag „Artis" ter sprake gekomen. De heer
Matthijseii zeide, dat het gemeentebestuur
geen contact moest zoekenmet de groep,
welke „Artis" tot een speculatie-object wil
maken. Deze groep, zoo zeide hij, hoort zelf
in „Artis" thuis, voorzoover men haar kan
vergelijken met aasgieren.
De burgemeester antwoordde hierop: Men
heeft geprobeerd, chantage te plegen, maar
daarvoor gaat het gemeentebestuur niet uit
den weg. De meerderheid van de „Artis"-ver-
gadering heeft het gemeentebestuur en Ge
deputeerde Staten van Noord-Holland den
handschoen toegeworpen, en zij zullen dezen
oprapen. Binnenkort hopen B. en W. bij den
raad voorstellen in te dienen, die een groote
desillusie zullen zijn voor de niet bona fide
obligatiehouders.
Minister Pirow in Den Haag
aangekomen.
Met de „Etoile du Nord" is de Zuid-Afri-
kaansehe minister van handel en defensie, de
heer Pirow, Vrijdagmiddag om eenige minuten
over half zes van het station Hollandsche
Spoor in Den Haag- aangekomen.
De Zuid-Afrikaansche gezant, dr. H. D.
van Broekhuizen, reisde met minister Pirow
in wiens gezelschap ook diens secretaris was,
mede.
Gevraagd naar een verklaring over den aard
van zijn bezoel^weigerde de minister elke in
lichting.
Dr. van Broekhuizen was iets mededeelza
mer, dan zijn gast.
De gezant bevestigde het bericht, dat dit
bezoek alleen als een beleefdheid tegenover
hem beschouwd moet worden. Over de plan
nen van minister Pirow kon of wenschte hij
niets te zeggen.
De beide heeren zijn in de auto van den
gezant naar de Zuid-Afrikaansche legatie ge
reden.
Aan het diner, dat die Zuid-Afrikaansche
gezant hedenavond ter eere van minister
Pirow heeft gegeven, hebben deelgenomen de
minister-president dr. H. Colijn, de minister
van buitenlandsche zaken mr. J. A. N. Patijn,
de vice-president van den raad van state, jhr.
mr. F. Beelaerts van Blokland, dr. H. Muller,
oud-gezant en de heer J. Schilth-uis, handels
commissaris van Zuid-Afrika in Nederland.
Door lievigen schrik overleden.
Donderdagavond is ingebroken in de woning
van de weduwe P. in de Lange Singelstraat te
Schiedam. Toen men de 58-jarige bewoonster,
die elders op visite was, van de inbraak op de
hoogste stelde, schrok zij zoodanig, dat zij
eenigen tijd later door de doorgestane emotie
overleed.
In de woning, waar de inbrekers hadden ge
opereerd, was alles overhoop gehaald. Hoe groot
de buit is," is nog onbekend.
VELSEN.
Bevallen: Th. van Leeuwen—Vellinga, d„
Ger. Doustraat 22, IJmuiden; G. Meijervan
der Plas z„ Schoonoortstraat 9, Velsen-Noord;
M. P. A. Eliasvan Schaik z„ de Genestet-
laan 27, Velsen; T. Ch. W. van OlstBöttger
vd., Eksterlaan 7, IJmuiden; A. M. Duiker
van R0011 d., Beverwijk; P. Boon—Wooning d.
Zeeweg 300, IJmuiden; C. R. RosSmit, d.,
Kennemerlaan 41 IJmuiden; J. M. S. Boom
van 't Hof, Kon. Emmastraat 7, IJmuiden.
Overleden: W. Beers, 75 j., ongehuwd, Ra
telsstraat 26, IJmuiden; F. Slot, 81 jaar, wed.
van G. Zander, Voorplaats, Santpoort.
Getrouwd: K. de Haan en M. J. Rijke,
Eindhoven, Willemstraat 47; J. H. de Vries
en K. Groen, Burg. Rambonnetlaan 6 IJmui
den; J. A. Carati en H. Houtwipper, Bever-
wiik. Wiikermeerweg 61.
HAARLEM, 2 December.
Bevallen 29 November: E. J. Brondsema—
Wildschut, d.; 30 November: C. C. M. van Luijt
v. d. Lee, z.; 1 December: A. den Dekker
Kuperus, z.; J. C. J. Nelisv. d. Peet, z.; A.
E. MeerveldKleinhout, d.; J. van Halst
Hagtingius, d.; J. A. M. van Opzeeland—
Brantjes, z.; P. Strijbisde Voogd, d.; 2
December: E. SchildwachtIskes, z.; E.
SpeelmanBeurskens, z.; A. M. Warnerv.
d. Tang. d.
Overleden 30 November: H. Th. Dekelfhg, 56
lange» JSL vei vuciiviijüciu, m oui^ju j-, Hazepaterelaan1 December: C. Waleveld—
de vooral thans zoo noodzakelijke verruiming Luijters, 89 j., Zomervaart; A. G. Hagelen, 66
van de werkgelegenheid, welke het autover- j-, Amsterdamschevaart; J. H. J. Jasper, 84 j.,
keer, zoowel direct als indirect, bieden kan.1 Tulpenstraat.
TWEE AUTO'S IN BOTSING.
Op het kruispunt Velserweg-Noorderweg in
den grooten IJpolder zijn Vrijdagavond twee
personenauto's, respectievelijk afkomstig uit
Hoofddorp en Velsen, met elkaar in botsing
gekomen en beide terecht gekomen in een
naast den weg loopende sloot. Er stond geluk
kig weinig water en aangezien de inzittenden
tengevolge van de botsing ook »een noemens
waardige verwondingen hadden gekregen, is
dit ongeluk in de gegeven omstandigheden nog
heel goed afgeloopen. Beide wagens werden
ernstig beschadigd, de Amsterdamsche G. G. D.
die op het eerste alarm met twee wagens ter
plaatse verscheen, verleende voorzoover noo
dig geneeskundige hulp.
SANTPOORT
NED. HERV KERK. V.m. 10: Ds. R. H. Olde-
man. Lithurgische dienst.
NED. HERV. KAPEL. V.m. 10: Ds. A. A. Döns-
zelmann, van Amsterdam. Nam. 5: H. Bijl,
van Stavoren.
GER KERK IN H. V., geb. Bethel, Wüstelaan.
V.m. 10: C. Redert.
IJMUIDEN
NED HERV KERK Kanaalstraat. V.m. 10:
Dienst. Nam. 5.30: Ds. L. W. Erdman.
BETHLEHEMKERK, James Wattstr. V.m. 10:
L. P. Tismeer.
HERV EVANG.. Oranjestraat 8. V.m. 10 en
nam. 5: Leesdienst.
GEREF KERK Wilhelmlnakade. Vjn. 10:
Ds. R. C. de Harder, Bandoeng. Nam. 5: Ds.
S. E. Wesbonk.
HULPKERK. Marnixschool: V.m. 10: Ds.
S. E. Wesbonk. Nam. 5: Ds. R. C. de Harder.
CHR. GEREF KERK. V.m. 10: Ds. A. Zwiep;
Nam. 5: Dezelfde.
DOOPSGEZ. en AFD. NED. PROT BOND,
Helmstraat 9. V.m. 10.30: Ds. Milatz.
OUD-KATHOLIEKE KERK. V.m. 10: H. Dienst
Nam. 7: Vesper.
LEGER DES HEILS. Edisonstr. V.m. 10: Heili
gingssamenkomst. Nam. 8: Verlossingssamen
komst. Deze samenkomsten st. o.l.v. Divisie
Officier Brig. W. J. Kolder. Donderdag nam.
8: Inzegening v. soldaten o.l.v. Adj. A. Var-
wijk.
IJMUIDEN-OOST
NED. HERV KERK Goede Herderkerk Velser-
duinweg. V.m. 10: A. Everts. Nam. 5.30: Ds. G.
F. Callenbach.
VEREENIGINGSGEBOUW, Kalverstraat. V.m.
10: Jeugddienst.
VER. VAN VRIJZ. HERV., Vereeniglngsgeb.,
Stationsweg, Velsen. V.m. 10.30: Ds. H. A.
Enklaar, den Helder.
GER. KERK, Velserdulnweg. V.m. 10 en nam.
5: Ds. E. G. van Teylingen.
BAPTISTEN GEM., lokaal Willemsbeekweg 22.
Vrijdag nam. 8: Ds. L. de Haan, pred. te HrL
VERGADERING VAN GELOOVIGEN, Willems
beekweg 22. V.m. 10: Broodbreken.
HERST. APOST. ZENDINGSGEM., Willebrord-
straat 10. V.m. 10.15: Godsdienstoefening.
Nam. Geen dienst.
ROZEKRUISERS Stationsweg 65. V.m. 10.30:
Tempeldienst. Donderdag nam. 7.15: Gene
zingsdienst.
STADSEVANGELISATIE. Willemsbeekweg 22.
Nam. 7.30: Openb. bijeenk.
VELSEN
NED. HERV. KERK. V.m. l'O: en nam. 5: Ds.
Johs. Bronsgeest.
VELSEN-NOORD
GER KERK. Groote Hout- of Koningsweg.
V.m. 10 en nam. 5: W. Kreuzen, Theol. Cand.
Laren (N.-H.)
BEVERWIJK
NED. HERV. KERK, Kerkstraat. V.m. 10: Ds.
Joh. IJzerman, van Heemskerk.
Nam. 21: Zondagsschool.
VER VAN VRIJZ HERVORMDEN. Parklaan.
V.m. 10: Ds. H. J. Hanneman, van Uitgeest.
DOOPSGEZ. GEM., Meerstraat Geen dienst.
12: Zondagsschool.
EVANG LUTH. GEM., Koningstr. V.m. 10.30:
Ds. J. Ph. Haumersen.
GEREF. KERK, C. H. Moensplein. V.m. 10 en
nam. 5: Ds. H. Holtrop.
EVANG ..MARANATHA". Dr. Schuitstraat 31.
V.m. 10: I. Kuiper, van Bilthoven in geb.
Odeon.
Dinsdagnam. 7.30: Vrouwenkrans. Woens
dag nam. 2: Meisjeskrans. Nam. 4: Zang.
Donderdag nam. 8: Bijbelonderzoek.
CASTRICUM
NED. HERV. KERK. V.m. 10: Ds. A. v. Poelgeest
GEREF. KERK, Beverwijkerstraatweg 32.
V.m. 10 en nam. 5: Ds. J. Krüger.
HEEMSKERK
NED. HERV. KERK. V.m. 10: Ds. G. F. Cal
lenbach, van IJmuiden-Oost.
WIJK AAN ZEE EN DUIN.
NED HERV KERK, Julianaweg. V.m. 10:
Ds. J. A. L. Hovy.
VEREENIGINGSGEB., Populierenlaan. Vjb.
10: F. Offeringa, hulpprediker.
