IJmuider Courant
DAGBLAD VOOR VELSEN, IJMUIDEN, SANTPOORT EN OMSTREKEN
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
De Veiligste Maand.
Grasdrank.
Twee dooden bij
verkeersongeluk
Verkoop regeerings-
tomatensoep vlot goed
De Slerrit naar
Monte Carlo begonnen.
N.V. RADIO DISTRIBUTIE-BEDRIJF
6e JAARGANG No.
Uitgave Louren» Coster. Maatschappij
voor Courant Uitgaven en 41gem.
Drukkerij N. V Groote Houtstraat 93,
Haarlem, Tel. 10724. Bureau IJmuider
Courant: Kennemerlaan 42, IJmuiden,
Telefoon 5301, Postgiro 310791. Alle
Advertenties opgegeven voor dit blad,
worden kosteloos opgenomen in de
Kennemer Courant.
Directie: P. W. PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
WOENSDAG 18 JANUARI '39
Abonnementen per week f 0.12'/2, per
maand f0.52'/2, Per 3 maanden f 1.55,
franco per post f 1.95 per kwartaal. Losse
nummers 3 cent per ex. Advertentiëni
1-5 regels f0.60, elke regel meer 0.12.
Bij abonnementen belangrijke korting.
Ingezonden mededcelingen dubbele
prijs. Advertenties van Vraag en Aanbod
1-3 regels f 0.25, elke regel meer f0.10.
Wij leven nu in de veiligste maand des jaars.
Een rustige gedachte. Jammer genoeg moet ik
er bijvoegen, dat dit kampioenschap alleen
maar het verkeer-op-den-weg in Nederland
betreft. Dus niet de epidemische en andere
ziekten, niet de branden en gasontploffingen
en ook niet de onderlinge verstandhouding
van de Spanjaarden. Ik zeg dit nadrukkelijk,
want sommige menschen lezen zoo haastig.
Dat Januari de veiligste maand des jaars in
ons wegverkeer is heeft natuurlijk het Cen
traal Bureau voor de Statistiek uitgemaakt.
Dat beslist in zulke dingen. De zomermaanden
zijn de onveiligste, hetgeen wel te begrijpen
is vanwege het drukke rij verkeer in den va-
cantietijd. Maar waarom Januari nu eigenlijk
veiliger moet wezen dan Februari, of Maart
of April, is niet heelemaal duidelijk. Ik kan
geen andere reden bedenken dan dat de goede
voornemens voor het Nieuwe Jaar in de eerste
maand nog werkzaam zijn, zoodat ieder zich
wat bijzondere moeite geeft om het leven van
zijn medemensch te sparen. Maar het Centraal
Bureau zal dit motief wel niet doen gelden.
Het ziet er niet ambtelijk genoeg uit.
Intusschen moet u nu niet gaan denken dat
deze maand volslagen veilig is. Allerminst.
Het blijft scherp opletten, zooals ik gisteren
nog, achter het autostuur zittend, ondervond.
Middenin een onzer grootste steden, in regen
weer zoodat het asphalt glad was, schoot
daar een jongeling op een fiets uit een smalle
zijstraat links van mij en stak dwars voor mij
de straat over. Mijn hevige trap op de voetrem
redde hem het leven. Toevallig slipte ik maar
weinig. Als dat erger was geweest had het den
ouden heer, die vlakbij te wachten stond om
over te steken, kunnen doen sneven. En er
kwam nog wat geluk bij. De autobestuurder
achter mij remde namelijk ook nog bijtijds,
ofschoon hij op het geval niet verdacht kon
zijn.
Dit nietige voorval, dat iedere automobilist
bij veelvuldige ervaring kent, geeft mij onmid
dellijke aanleiding om zonder eenige verba
zing uit de statistieken van het Centraal
Bureau te vernemen: „Niet minder dan
47.2 pCt. van de slachtoffers van het verkeer
zijn wielrijders". Zij vormen de grootste groep.
Dat daarin vrouwen en meisjes de meerder
heid uitmaken verbaast mij evenmin, want de
vrouw schijnt vaker bezield door de gedachte
„ze moeten maar voor mij opzij gaan" dan de
man en rijdt veelal in een slingerender lijn,
hetgeen vermoedelijk ook wel beïnvloed wordt
door den bouw van de damesfiets, die slapper
dan de heerenfiets is.
Het wil mij voorkomen dat wij een stadium
van de „verkeersopvoeding" hebben bereikt
waarin aan de fietsers in het algemeen ge
sproken nog het meeste gedaan moet wor
den. En dit geldt dan meer volwassenen dan
schoolkinderen, want de laats ten hebben,
evenals de automobilisten, al heel wat nuttig
verkeersonderwijs gehad. De automobilisten
hebben zich voor het halen van hun rijbewijs
de verkeersregels al moeten inprenten. Zij
verkeeren bovendien in het bewustzijn dat zij
gevaar voor anderen opleveren als zij fouten
maken dus niet alleen voor zichzelf en
diegenen onder hen die daar niet al te gevoe
lig voor zijn, zijn het toch wel voor een
proces-verbaal en voor het vonnis van den
kadi. Er komt nog de onaangename weten
schap bij dat bij een aanrijding met een
„lichtere verkeers-eenheid", hetzij een voet
ganger, fietser of motorfietser, altijd eerst
verondersteld wordt dat de automobilist de
schuldige is. Als ik gisteren dien van links
overstekenden fietser had aangereden door
dat de auto doorgleed na het remmen zou een
verontwaardigde menigte mij omgeven en een
agent mij met achterdocht bejegend hebben.
Fietsers daarentegen bedreigen anderer
leven niet behoudens in enkele zeldzame
gevallen en hebben in grooten getale van
de verkeersregels niet het flauwste begrip. Als
zij omtrent de twintig zijn en niet te best op
gevoed pogen zij bovendien autorijders te
sarren door vlak voor hen in het halfdonker,
liefst in regen en op een gladden weg, te gaan
slingeren. Of door, als een auto in flinke vaart
achter hen is, een hand naar links uit te
steken en meteen aan dit gebaar gevolg te
geven. Dat is ook een verkeersfout en een
dolle roekeloosheid bovendien. Als zij- wisten
hoe weinig zekerheid plotseling remmen in
een auto op een gladden weg geeft zouden zij,
tenminste terwille van hun eigen hachje, die
apenstreken wel nalaten. Als zij wisten hoe
sterk het uitzicht uit een auto in regen en
schemering belemmerd wordt, temeer omdat
op de zijruiten geen wisschers werken, zouden
zij niet zoo gek zijn plotseling over te steken.
Zeker niet van links want de man in de
auto is natuurlijk op rechts verdacht, dat hij
in de gaten moet houden maar ook niet
van rechts. De 47.2 pCt., grootste groep dei-
slachtoffers van het verkeer, spreken hun
eigen taal.
In 1936 noteerde de politie in ons land 43.724
botsingen in het verkeer, in 1937 werden er
45.027 geboekt. Natuurlijk kwamen er nog veel
meer voor, waarbij geen politie aanwezig was
en die vrij goed afliepen. Het aantal dooden is
evenwel dalende. Het was in 1933 nog 843, in
1936 was het 763, in 1937 liep het terug tot
705. Dit is niet verklaarbaar. Het kan een ge
lukkig toeval wezen; ik heb overigens geen
statistiek van de zware verminkingen gezien,
die wellicht in denzelfden tijd aanmerkelijk
zijn toegenomen.
(Van wetenschappelijke zijde wordt
in de Vereenigde Staten een actie
gevoerd om het drinken van sap
uit grassoorten te propageeren om
zijn voedzame en gezonde bestand-
deelen
Wij hebben ons op drankgebied,
Ook zonder gras, in deze dagen,
Als je de variatie ziet,
Zeggunouzelf, niet te beklagen.
Je kunt, nog afgezien van merk.
Uit duizend soorten keuze maken,
Wanneer je, voor of na je werk,
Gezellig aan den drank wilt raken.
Ik hoop van harte dat u voelt.
Nu ik mij zoo verkoos te uiten,
Raken is letterlijk bedoeld,
De alcohol blijft hier nu buiten.
'k Zeg dat er al veel dranken zijn,
Uit vruchten meestentijds gebrouwen,
Op het non alcohol terrein,
Die mee aan de gezondheid bouwen.
Nu wil men ons opeens het glas
Met weer een nieuwe vinding vullen,
En wel met sap van sappig gras,
Dat lijkt me nou niet om te smullen.
Waar gaan w' op die manier naar toe,
Gezondheid is een rijke gave,
Maar is een mensch gelijk een koe,
Die zich aan grassap pleegt te laven?
Gezond zijn wil 'k als ieder mensch,
En 'k volg daarvoor desnoods systemen,
Maar hieraan is toch ook een grens,
Ik laat me niet.... te grazen nemen.
P. GASUS.
De automobilisten allen als onschuldige
lammeren voor te stellen zou dwaasheid zijn.
Maar in het algemeen zijn zij naar mijn over
tuiging heel wat nauwkeuriger op de na
leving der verkeersregels dan de wielrijders
en dan vooral vele volwassen wielrijders. Een
rijbewijs voor fietsers in te stellen is in ons
land ondoenlijk. Maar op het punt van alge-
meene voorlichting ook wat betreft de prac.-
tische mogelijkheden in het autorijden kan
er in hun richting niet genoeg gedaan worden
In hun eigen belang.
R. P.
Bestuurder vari auto
plotseling onwel
geworden
Op den rijksweg Tilburg's Herto
genbosch is msdagmiddag een
ernstig verkeersongeluk voorgevallen
dat aan twee personen het leven
heeft gekost. Omstreeks drie uur reed.
op dezen weg, ter hoogte van de grens
tusschen de gemeente Udenhout en
Haaien de 55-jarige reiziger I. Hollosy
uit Amsterdam met zijn personenauto
in de richting 's Hertogenbosch. Ver
moedelijk doordat de heer Hollosy
plotseling onwel werd, veranderde de
wagen opeens van richting en zwenk
te naar links, waar hij op het rijwiel
pad terecht kwam. Daar reed de 18-
jarige boodschappen] engen Jos.
Hamers, die van zijn dienst bij den
kruidenier Danklos de Jong, te Uden
hout, huiswaarts keerde. De jongeman,
die in de richting Tilburg reed, kreeg
een hevigen slag van de auto en werd
25 meter verder in een sloot geslin
gerd. Hij was op slag1 dood. De auto
botste na de aanrijding tegen een
boom, waardoor zij aan de voorzijde
geheel werd vernield. Den bestuur
der werd de borstkas ingedrukt, waar
door de dood onmiddellijk intrad.
Eerst na heel veel moeite kon men de
ongelukkige bevrijden.
Voorraad vóór Juli
a. s. waarschijnlijk
uitverkocht.
Toen in het afgeloopen jaar 13V2 millioen
tomaten op de veilingen doordraaiden, zon
men op middelen deze vruchten toch op een
of andere wijze nuttig te maken voor den
Nederlandschen consument. Het departement
van sociale zaken stelde vóór dien tijd reeds
tomatensoep in blik voor werkloozen beschik
baar, maar toen werd het plan opgevat om
het afzetgebied van tomatensoep tc vergroo-
ten.Het Centraal Bureau van de tuinbouwvei
lingen in Nederland stelde aan de regeering
voor om van de tomaten, welke op de veilingen
den vastgestelden minimumprijs niet zouden
opbrengen en derhalve zouden doordraaien,
soep te maken en dat nieuwe product bij den
Nederlandschen consument te introduceeren.
19 November begon de tomaten-
soep-campagne, waarvoor 4V2 mil
lioen blikken beschikbaar waren.
Thans zijn bereids 1.814.746 blikken
afgeleverd,, zoodat zonder twijfel van
een volledig succes gesproken kan
worden, want eerst op het einde van
Juli komen de versche tomaten aan
de veiling en voordien heeft men
volop gelegenheid de blikken, welke
thans nog over zijn, te verkoopen.
Het spreekt vanzelf, dat de kwaliteit van de
soep de beste reclame is geweest, zoodat vele
afnemers herhaaldelijk nabestellingen heb
ben gedaan. De vraag is gewettigd of de ver
koop in de eerstvolgende maanden even vlot
zal gaan. De vorstperiode, waarvan de tuin
bouw in de laatste weken van het vorig jaar
ontzaglijke schade heeft ondervonden, zal in
de komende maanden een tekort aan groenten
brengen. In September 1938 heeft het Cen
traal Bureau van de Veilingen ook pronk- en
snijboonen laten inmaken. Deze producten
zullen in Februari. Maart en April grage koo-
pers vinden, omdat de versche groenten in ge
ringe hoeveelheid aan de markt zullen komen.
Aanvankelijk vreesde men, dat de regeering
de fabikanten van tomatenpuree zou becon-
curreeren. Bij onderzoek is evenwel gebleken
zoo deelde men ons op een persconferentie
mede dat ook zij grootere hoeveelheden
van hun product hebben omgezet.
Het succes van den verkoop van tomaten
soep is er een bewijs voor, dat de tuinbouw een
oplossing voor zijn moeilijkheden moet zoe
ken in de mogelijkheden op eigen bodem in
de eerste plaats en daarna het oog moet rich
ten op export. Voor de tomatensoep is hieraan
niet gedacht, hoewel aanvragen in overvloed
zijn binnengekomen. Naar Nederlandsch
Oost-Indië zijn enkele proefzendingen uitge
gaan.
Over de plannen voor dit jaar kon men ons
nog geen definitieve mededeelingen verstrek
ken. Men weet nog niet of alle conservenfa
brikanten gelegenheid zullen krijgen de to
matensoep te fabriceeren, doch het is zeer wel
mogelijk, dat zij hiertoe, aangemoedigd door
het succes van de „regeeringssoep", spoedig
zullen overgaan. Een gevolg hiervan zal dan
zijn, dat aan de veilingen grootere hoeveelhe
den tomaten worden verkocht, zoodat het voor
de regeering niet meer noodig is in te grijpen,
zooals zij thans heeft gedaan, teneinde ver
nietiging van deze heerlijke vrucht tegen te
gaan. Men overweegt echter om. indien alle
fabrikanten worden ingeschakeld, kwaliteits-
eischen aan de producten te stellen, zooals
dit ook nu het geval is met de waren, welke
aan de veilingen voor verkoop worden aange
bracht.
De fabricage van regeerings-tomatensoep
geschiedde bij de Hero-fabrieken. bij de Be-
verwijksche conservenfabriek en bij de fa
brieken van Zwanenberg, terwijl de bond
van conservenfabrikanten met zijn verkoops
apparaten de actie ten volle gesteund heeft.
Schokland ontving in bijna (lrie
weken geen post.
Op het eiland Schokland is sedert 29 Decem
ber geen post ontvangen. Thans is het ijs zoo
ver verdwenen, dat postverzending mogelijk is
en de scheepvaart voortgang kan vinden. Ten
noorden van Schokland komt nog veel ijs voor.
Twaalf Nederlandsche
teams onderweg.
(Zie ook elders in dit nummer).
De Palermo-rijders aan den 18en sterrit naar
Monte Carlo zijn Dinsdagmiddag vertrokken; zij
zijn het eerst gestart, omdat deze deelnemers
den grootsten afstand hebben af te leggen.
In de avonduren volgden de automobilisten,
die Athene, Tallinn, Stavanger, Boekarest,
Umea en John 0' Groats als uitgangspunten
voor den grooten tocht hadden gekozen.
Ongeveer honderd wagens, komend uit alle
hoeken van Europa, snellen thans over de we
gen om volgens een van te voren vastgesteld
tijdschema via verschillende controles, Zaterdag
a.s. Monte Carlo te bereiken.
Twaalf van deze wagens zijn bemand met Ne
derlandsche équipes, een hoog percentage, een
overtuigend bewijs, hoe groot de belangstelling
in Nederland daadwerkelijk voor het interna
tionale groottoerisme is.
De eerste berichten, welke bij ons in den loop
van Dinsdagavond mede door bemiddeling van
de K. N. A. C. binnenkwamen, maken melding
van vrij ongunstige weersomstandigheden, en,
wat erger is, van een minder goeden toestand
der wegen. Vier dagen en vier nachten zullen de
deelnemers achter het stuur zitten, vechtend
tegen slaap en vermoeidheid, turend in den
nacht op de soms eindelooze wegen, vertrou
wend op eigen kracht en op de capaciteiten van
den wagen. Over met ij zei bedekte wegen gaat
de tocht, soms gravend en zwoegend om de
auto door meters hooge sneeuw te krijgen. Fel
kan de wind over de velden loeien, terwijl stort
regens tegen de ruiten kletteren. Alles moet de
deelnemer trotseeren, snerpende koude, verve
lende en benauwende mistbanken, pech met zijn
materiaal, waardoor hij kostbare minuten ver
liest en kans loopt de volgende contróle niet op
tijd te halen, want een gemiddelde van 40 K.M.
in die omstandigheden is zelfs voor den meest
ervaren automobilist geen kinderspel meer.
I11 Palermo fraai weer
De eerste étappe der Palermo-rijders leidde
naar Messina, op 260 K.M. van de startplaats
gelegen. De controle te Messina ging Dinsdag
avond ongeveer acht uur open. Het sprak van
zelf, dat zij, die in de middaguren uit Palermo
waren vertrokken, op tijd te Messina aankwa
men, omdat het traject geen buitensporige moei
lijkheden bood.
Bovendien waren de weersomstandigheden
buitengewoon fraai, zoodat men zich welgemoed
liet inschepen voor een overtocht naar Reggio.
De drie Nederlandsche équipes, E. Mutsaerts
A. KouwenbergMr. P. H. Lamberts Hurrel-
brinck met Ford; Mr. C. L. SandersJ. Smits
P. Dubois, eveneens met Ford en G. Zeehuisen-
A. Jacobs met Fiat (kleine klasse) bevinden
zich op weg naar Napels, op 576 K.M. van Reg
gio gelegen.
Twee-en-veertig équipes hadden zich gemeld
voor Athene, doch er zijn Dinsdagavond slechts
35 uit de Grieksche hoofdstad vertrokken
Naar men weet wordt de prestatie van de
Athene-deelnemers het hoogst gewaardeerd, n.l.
met 500 punten.
De Nederlandsche deelnemers Gatsonides en
Cornelius hebben op den heenweg reeds volop
kennis gemaakt met de speciale moeilijkheden,
welke de Balkan-wegen den rallyerijders
bieden.
Op vele wegen schijnt men inmiddels begon
nen te zijn met sneeuw te ruimen, zoodat de
deelnemers het op den terugweg wellicht wat
minder zwaar te verantwoorden zullen krijgen.
De drie Nederlandsche teams, E. A. C. Corne
liusA. Buyze met D. K. W., M. GatsonidesK.
S. Barendregt met Ford en dr. J. J. Sprenger
van Eykir. A. Paulen met Lancia zijn in goe
de conditie aan den start verschenen en vol hoop
op een gunstig resultaat begonnen aan de eerste
étappe van de 3773 K.M. lange route, welke
naar Saloniki, op 604 K.M. van de Grieksche
hoofdstad, voert. Hedenmiddag omstreeks twaalf
uur worden de deelnemers te Saloniki verwacht.
Ook de Tallin-route moeilijk.
In tegenstelling met de eerste berichten, als
zou de Tallin-route dit jaar zeer gemakkelijk te
berijden zijn, wordt gemeld, dat de étappe Tal
linnRiga over 440 K.M. waarschijnlijk groote
moeilijkheden zal bieden. Vorst en sneeuw heb
ben onverwacht plaats gemaakt voor dooi, waar
door de wegen ernstig slipgevaar opleveren.
Onze Nederlandsche crack, Bakker Schut, de
winnaar van de rallye 1938, achtte de route zeer
zwaar te berijden en als hij een dergelijke uit
drukking gebruikt, dan is zij niet overdreven.
Te 19.20 uur werd te Tallinn het vertreksein
voor de eersten der zeventien deelnemers ge
geven. Bakker Schut en zijn tochtgenoot P. J.
Nortier meldden zich aan de controle; vol be
wondering keken de talrijke toeschouwers, die
van den start getuige waren, naar de Ford van
onze landgenooten, waarop het trotsche nummei
1 prijkte. Want de winnaar van den vorigen rit
krijgt, der traditie getrouw, voor de volgende
rallye startnummer 1.
Vervolgens gingen de Nederlandsche team H.
J. StemerdinkD. S. Keizer met Ford Junior,
jkvr. A. van Vredenburchmej. C. A. van
Stockum met Ford en C. KruitA. C. van Kam
pen met Fiat door de controle, om te beginnen
aan de eerste étappe naar Riga, waar, indien
alles goed gaat, de deelnemers in de morgenuren
van heden Woensdag erwacht werden.
Te ruim tien uur des avonds vertrokken van
Stavanger acht équipes, waaronder de Neder
landsche teams B. J. T. van der HoekK. Ton
met Ford en H. A. PolakA. van Hall, eveneens
met Ford.
De eerste étappe leidt naar Kristiansand op,
294 K.M. van Stavanger.
NEEM DISTRIBUTIE
HET BESTE uit den aether, blllijkei
en beter, 50 cent per week. Geen
stroomverbruik. INRUIL OUDE TOE
STELLEN.
BEVERWIJK.
Romerkerkweg 87 Telef. 3421
(Adv. tngez. Mea.j
In de nabijheid van het Rocmeensche dorpje Neholasi bevindt zich tengevolge
van aardverschuivingen een z.g. wandelende berg, die een ernstige bedrpifrinfi'
voor het spoorwegverkeer vormt.
SCHAKEN.
Het tournooi te Moskou.
Dinsdag werd de tiende ronde van het schaak-
tournooi tc Moskou gespeeld.
De resultaten luiden:
SmyslovTolouch 01
KeresLiliënthal 1/21/2
BelavenetzRagozin 1/21/2
KanFlohr afgebroken
RabïnovichLoewenfisch afgebroken.
BondarevskyRomanovsky afgebroken
KonstantinopolskyReshevsky afgebroken
AlatortzevGoglidze afgebroken
MakagonovPanov afgebroken
De stand is thans als volgt:
1. Rabinovich 6 pnt. plus 1 afgebroken partij
2 en 3. Makagonov en Ragozin, ieder 5 pnt.
plus 1 afgebroken partij.
4 en 5 Smyslov en Belavenetz 4 1/2 pnt. plus
twee afgebroken partijen.
6. Keres 4 1/2 punt plus twee afgebroken par
tijen.
7. Tolouch 4 1/2 punt.
8. Kan 4 pnt. plus twee afgebroken partijen
(uit 9).
9. Reshevsky 3 1/2 pnt. plus vijf afgebroken
partijen.
10. Goglidze 3 1/2 pnt. plus drie afgebroken
partijen
11 en 12. Loewenfisch en Liliënthal 3 pnt. plus
vier afgebroken partijen.
13. Konstantinopolsky, 3 pnt. plus drie afge
broken partijen.
14. Flohr 2 1/2 punt plus vier afgebroken par
tijen (uit 9).
15 en 16. Bondarevsky en Alatortzev 21/2
punt plus drie afgebroken partijen.
17. Panov 2 punten plus vier afgebroken par
tijen (uit 9)
18. Romanovsky 1 1/2 punt plus drie afgebro
ken partijen (uit 9).
OLYMPISCHE SPELEN.
EERSTE STEEN VOOR HET OLYMPISCHE
DORP GELEGD
Uit Helsinki: In tegenwoordigheid van den
burgemeester van Helsinki, prof. dr. Tulenheimo
en den president van het organisatiecomité voor
de 182de Olympische Spelen, Rangell, is Dins
dagmiddag de eerste steen gelegd voor het Olym
pisch dorp. Dit dorp, dat in Kaepylae op onge
veer 6 K.M. afstand van Helsinki wordt ge
bouwd, zal aan 3000 deelnemers aan de Olympi
sche Spelen in 1940 onderdak kunnen ver
schaffen.
Moeilijkheden van het Duitsche
bedrijfsleven.
LONDEN, 17 Januari. Hoewel de statistieken,
inclusief die welke zijn overgenomen uit het
jongste halfjaarlijksche verslag van de „Reichs-
krediet Gesellschaft", en waarop de Duitsche
propaganda sterk den nadruk heeft gelegd, aan-
toonen, dat Duitschland in 1938 veel van zijn
eigen economische records heeft gebroken, ge
ven de vooruitzichten voor 1939 aanleiding tot
bezorgdheid, aldus de Berlijnsche correspondent
van de „Financial News".
Toen op 17 October 1936 de verordening tot
het tegengaan der prijsstijging werd afgekondigd,
stond het groothandelsprijzen-index (1913 100)
op 104.1, terwijl het tegen hel eind van Decem
ber 1938 niet verder dan 106.4 gestegen was. De
inkomsten zijn in zekeren zin toegenomen, niet
echter in gevolge hoogere loonen, maar omdat,
in sommige gevallen, de productie grooter was.
Doch hoewel over het algemeen genomen, het
nationale inkomen in Duitschland met 71 mil
liard rijksmark. 55 procent hooger is dan in
1932 met 45,2 milliard rijksmark en men ver
wacht dat het in 1939 het inkomen van het re
cordjaar 1929 (75.9 milliard rijksmark) aan
zienlijk zal overtreffen, is er nooit een tijd ge
weest, de oorlog uitgezonderd, waarin het pu
bliek te lijden heeft gehad onder zulk een
schaarschte aan artikelen -voor het eerste le
vensonderhoud.
In de eerste elf maanden van 1938 was het
handelstekort van Duitschland alleen 210 mil
lioen mark en van Groot-Duilschland inclusief
Oostenrijk en het Sudetengebied, 415 millioen
mark. In plaats van het programma der open
bare werken te beknotten, heeft de rijksregee-
ring besloten een poging te doen om hierin
evenwicht te brengen door de productie te ver-
hoogen. Teneinde meer resultaat te behalen uit
de ter beschikking staande arbeidskrachten,
werd een wet afgekondigd, waarbij de acht
urige werkdag practisch werd afgeschaft, en
waarbij een werkdag van 10 uren werd inge
steld, overal waar een verhooging der productie
dringend noodzakelijk geacht werd.
Duitschland, zoo besluit de „Financial News"
zijn artikel, staat voor steeds grooter wordende
financieele moeilijkheden, nu dr. Schacht op
doeltreffende wijze de credietuitbreiding heeft
stopgezet. Het vooruitzicht voor 1939 kan alles
behalve rooskleurig genoemd worden.
FRAUDE BIJ DEN „ONDERGRONDSCHE
TE NEW-YORK.
NEW-YORK, 17 Jan. (Reuter-A.N.P.) Het
geknoei met de vervoerbiljetten bij den onder-
grondschen spoorweg te New-York zou een be
drag van meer dan 1.250.000 uitmaken. Dertig
leden van het personeel zijn bij den diefstal be
trokken. Twee personen zijn gearresteerd. De
diefstallen zijn de laatste drie jaren stelselma
tig gepleegd. Het bedrag, dat gefraudeerd is,
komt neer op 3 procent van de bruto-onlvang-
sten.
Verblijf van den gouverneur van
Noord-Ierland wordt bewaakt.
LONDEN, 17 Jan. Een speciale politie
wacht is bij het huis van den Hertog van Aber-
corn, gouverneur van Noord-Ierland geplaatst,
die op het oogenblik in Engeland vertoeft, ter
wijl indien de politie zulks raadzaam acht, extra
politiebewaking aan de leden van het kabinet
zal worden gegeven.
jUnited Press),