Het conserveeren van garnalen in Amerika
Nieuwe Ceref. kerk naderf haar voltooiing.
Perspectieven voor onze noodlijdende
garnalen-visscherij.
Een vingerwijzing voor de
Nederlandsche Visscherij Centrale
lil tegenstelling met ona land. waar het
conserveeren van garnalen in blik, voor zoover
ons tot heden bekend is, nog steeds niet ge
schiedt, doch aan onze noodlijdende garna-
lenvisscherij toch zulke groote voordeelen
zou kunnen opleveren, neemt deze industrie
in het land van „Uncle Sammy" reeds vele
jaren, een belangrijke plaats in de visch-
conserven-industrie in en verschaft aan velen
een goed bestaan.
Waarom deze industrie hier te lande nog
steeds niet ter hand is genomen, is voor
.velen onbegrijpelijk, vooral daar de Holland-
'sche garnaal zich hiervoor toch even eens uit
stekend leent.
Slaat men de statistieken van The United j
States Bureau of Fisheries voor het jaar"
1922 op, dan blijkt hieruit, dat het conser
veeren van garnalen in blik in dat jaar, reeds
de 3e plaats inneemt in de vischconcerven-
industrie van de Vereenigde Staten en Alaska.
In genoemd jaar werden er in Louisiana,
Mississippi, Alabama, Florida, Georgia
Noora-Carolina in totaal reeds gezamenlijk
586691 kisten geconserveerde garnalen ver
pakt. welke een waarde van 3.064.087 dollar,
2ijnde toentertijd f 7.660.217 vertegenwoor
digden.
Het verpakken van garnalen in bovenge
noemde staten is tot op heden meer dan ver
dubbeld, doch hoe groot de totale verpakking
thans is, hierover hebben wij momenteel geen
juiste gegevens in ons bezit.
Aangezien er in ons land jaarlijks even
eens ettelijke duizenden blikjes Amerikaan-
sche garnalen geïmporteerd en geconsumeerd
worden, is het voor vele lezers van dit blad,
Vooral voor de lezers, die bij onze vischcon-
serven-industrie en de garnalenvisscherij ge-
ïntereseerd zijn, waarschijnlijk wel interes
sant eens iets meer, zij het dan ook in zeer
beknopten vorm, over de garnalenconserveer-
industrie in Amerika te vernemen.
Wanneer de garnalen, hetzij door de vis-
schers of door een transportvaartuig aan een
van de vele conservenfabrieken, die zich in
verschillende districten en plaatsen van dit
land bevinden, worden afgeleverd, gaan
ze onmiddellijk naar de z.g. „pickingtables"
ipeltafels) of indien de aanvoer zoo groot is
hetgeen dikwijls voorkomt dat deze niet
direct geheel gepeld kan worden, verpakt men
deze heerlijke schaaldierj es in gebroken ijs
en worden ze voorloopig in een van de koel
ruimten, die zich in elke fabriek bevinden,
ondergebracht.
Evenals hier te lande gewoonlijk het geval
is, worden de garnalen in Amerika, door
vrouwen, jongens en meisjes gepeld, die hier
voor echter geen vast dag- of weekloon' ont
vangen, doch volgens het gewicht, dat aan
garnalenvleesch wórdt afgeleverd, "worden be
taald.
Elke peller of pelster voorziet zich van een
emmer bevattende een mengsel van water en
aluin, waarin ze zoo nu en dan hun vingers
dompelen, hetgeen zooals ons verteld werd
gedaan wordt om wondjes, die bij het
verrichten van deze werkzaamheden veelal
aan de handen ontstaan, zooveel mogelijk
tegen infectie te vrijwaren.
Iedere normale peller, levert per dag gemid
deld 150 a 200 pounds (1 pound is 0.454 K.G.)
garnalenvleesch af. Experts in het pellen
brengen het zelfs tot 300 pounds der dag.
Wanneer het vleesch gewogen is, wordt
het in een bak de z.g. „eerste waschbak" ge
daan, waarover een pijpleiding met gaatjes
is aangebracht, ten einde het frische water
water op deze wijze te kunnen doen toevloeien
Zoodra deze bak, welke van hout gemaakt
is, half met water is gevuld, wordt er een
soort filter, die een groot gedeelte van de
bodem beslaat, geopend, zoodat het water
leidelijk kan wegvloeien. Zijn de garnalen vol
doende gewasschen, dan ondergaan ze in een
volgende bak (2e tank) nogmaals hetzelfde
proces, om daarna met een schepnet in man
den, welke van rottan vervaardigd zijn, te
woiMen overgeschept, die vervolgens naar de
kooktanks worden gereden.
Zoodra het water, dat zich in deze tanks
bevindt, aan den kook is gebracht, hetgeen
door middel van een stoominstallatie geschiedt
worden de met garnalen gevulde manden in
het kokende water gedompeld; de garnalen
blijven hierin van 5 tot 7 of van 10 tot 12
minuten; dit laatste in verband het het con
serveeren.
Hierna worden de kokende garnalen uit de
manden in hiervoor speciaal gemaakte on
diepe en langweipige houten bakken gestort,
ten einde te kunnen afkoelen.
Gedurende dit koelingsproces, worden de
stukjes schaal, pootjes enz., welke zich nog
tusschen de gekookte garnalen mochten be
vinden, hier uit door meisjes verwijderd, zoo
dat alleen het zuivere garnalenvleesch over
blijft.
De tijd, die noodig is om de garnalen geheel
te doen afkoelen, houdt geheel verband met
het weder en ook of ze z.g. „nat" of „droog"
verpakt moeten worden. Zijn de garnalen
voldoende afgekoeld, dan worden ze op de
weegtafel gestort, alwaar ze eveneens door
meisjes in de hiervoor reeds met perkament
gevoerde blikjes worden verpakt en gewogen
hetgeen nauwkeurig geschiedt. Is de inhoud
te licht dan wordt deze bijgevuld, in het
tegenovergestelde geval echter verminderd.
Nadat de blikjes door den „briner (zuiver)
van voldoende pekel zijn voorzien, hetgeen
met behulp van een sproeier, die aan een
pijpleiding, welke aan de pekelbak bevestigd
is, geschiedt, worden de blikjes van een deksel
voorzien in in de sluitmachine hermetisch
dichtgemaakt.
Vervolgens gaan de gesloten blikjes in de
met kokend water gevulde z.g. „testingtank"
teneinde te onderzoeken of er zich blikjes
onder bevinden, welke niet geheel luchtdicht
gesloten zijn, hetgeen door het opborrelen van
blaasjes, onmiddellijk merkbaar is. Dergelijke
blikjes worden verwijderd en de inhoud weder
om cp de weegtafel gestort.
Nadat de blikjes nog eenige bewerkingen
hebben ondergaan en nogmaals zorgvuldig
geïnspecteerd zijn, worden ze op rekken ge
plaatst alwaar ze op zijn minst een week ver
blijven, om daarna van etiketten voorzien
en in kisten verpakt te werden.
Iedere -kist, welke voor export bestemd is
bevat 4 dozijn blikjes no. 1 of 2 dozijn blikken
no. IV2.
De meeste in ons land geïmporteerde gar
nalen zijn tegenwocdrig bijna zonder uitzon
dering van een etiket, waarop het volgende
vermeld staat: „Florida Sea Shrimps"
^Medium shrimps" „Wet packed", enz.,
hetgeen in het Hollandsch zeggen wil „Florida
zeegarnalen", „Middelsoort'r\ „nat verpakt"
Hoe lang zal het echter nog duren, dat er
in ons land blikjes garnalen verkrijgbaar zul
len zijn, voorzien van een etiket met bijv. het
volgende opschrift:
„Fijne Hollandsche garnalen", enz.
Laat de „Visscherij Centrale" de vestiging
van een dergelijke industrie te lande eens in
ernstige overweging nemen. Onze noodlijden
de garnalenvisschers, zullen hiermede zeer
zeker geholpen zijn.
D. KiRUIJFF.
(Nadruk verboden).
Lijk van verdronken schippers
knecht opgevischt.
In de binnenhaven der Hoogovens is het lijk
opgevischt van den schippersknecht uit Bergen
op Zoom, die een drietal weken geleden aldaar
is verdronken. Het lijk is naar de begraafplaats
overgebracht.
De familie is door de politie van de droevige
vondst in kennis gesteld.
UITVOERING VAN VARIA.
De tooneelvereeniging Varia zal Dinsdag 14
Februari een uitvoering geven in Thalia.
Opgevoerd wordt „De familie van mijn vrouw"
een klucht in 3 bedrijven.
Groote aanvoer van schelvisch.
Is de theorie der overbevissching
onjuist?
De aanhangers van de theorie, dat de vjsch-
stand op de Noordzee door de overbevissching
achteruitgaat en sommige vischsoorten, in
het bijzonder de schelvisch en schol reeds zeer
verarmd zijn, hadden gisteren een slechten
dag en ook heden is hun theorie gebleken niet
juist te zijn, tenzij men zich op het standpunt
stelt, dat uitzonderingen den regel bevesti
gen.
Gisteren voerden zeven schelvischbooten,
ongeveer 1100 kisten schelvisch aan en het
eigenaardige van het geval was, dat het groot
ste deel van de aangevoerde schelvisch tot de
grove soorten behoorden (van groot tot
klemmiddel) en er betrekkelijk weinig kleine-
en braadschelvisch was aangevoerd.
Het spreekt vanzelf, dat de prijzen terug
liepen en als gevolg van de onnatuurlijke ver
houding tusschen de aangevoerde hoeveeiher.
dfe'n grove en lichte visch was er weinig" ver-
schil m den prijs van bijv. groote- en braad-
schelvisch, zoodat het vischetende publiek rij
kelijk van mooie schelvisch voorzien kan wor
den.
Dank zij hun ruime schelvischvangst maak
ten de trawlers over het algemeen nog behoor
lijke reizen.
OM TE DOKKEN
Het Nederlandsche tankmotorschip Miralda
kwam in ballast van Purfleet naar Amsterdam
om in één der droogdokken te worden opgeno
men en eenige herstellingen uit te voeren.
Vijf en twintig jaar_bij de N. S.
De heer Klees van vele zijden
gehuldigd.
De heer H. Klees, die Zondag zijn 25-jarig
dienstjubileum bij de Nederlandsche Spoor
wegen vierde, heeft bij zijn jubileum vele
gelukwenschen in ontvangst mogen nemen,
waarbij hem tévens een aantal mooie bloem
stukken werden aangeboden.
Zondag werd de jubilaris, die een vooraan
staande plaats in het kerkelijk leven in
neemt, gecomplimenteerd namens het Ned.
Hervormd Kerkkoor, namens de Zondags-
schoolvereenlgiiig en het bestuur van den
Jeugddienst.
De officieele huldiging vond gisteren plaats
op het station Velsen-IJmuiden-Oost, waar de
jubilaris al dien tijd diénst heeft gedaan. De
huldiging vond plaats in het bijzijn van het
geheele personèel'.
Namens de directie der N. S. werd de heer
Klees gecomplimenteerd door den inspecteur
den heer Staring, die hem hulde bracht voor
zijn grooten dienstijver. De heer Staring bood
hem de gebruikelijke envelop met inhoud aan
alsmede een oorkonde.
Namens de S. O. V. complimenteerde de
heer J. Jans onder het aanbieden van een
bloemstuk. De heer H. D. van Moorselaar.
chef van den jubilaris feliciteerde namens het
personeel en overhandigde het geschenk van
het personeel, een fraaie salonlamp en bloe
men. benevens een oorkonde, met de namen
van de schenkers.
Nadat de heer Klees voor de gelukwenschen
en de geschenken had bedankt werd nog ge
sproken door den nieuwen stationschef, den
heer H. de Noo, die zeide, dat hij den heer
Idees nauwelijks vier weken kent en daarom
de huldiging aan- den heer van Moorselaar had
overgelaten. In de vier weken heeft spreker
den heer Klees echter leeren kennen als een
nauwgezet man. Als allen bij de maatschappij
hun taak zoo opvatten als de jubilaris, zou
men zeker uiterst tevreden kunnen zijn.
Gisteravond werd de heer Klees nog ge
huldigd door de zangvereeniging „Nieuw
Hosanna, waarbij hem een vulpen werd aan
geboden.
ERTSAANVOER
Met het Italiaansch stoomschip Pollenzo is van
Bona een lading erts in de buitenhaven van het
Hoogovenbedrijf aangebracht.
GROOTE DIEPGANG
Hetmet stukgoederen naar Chili vertrokken
Nederlandsche stoomschip Breda passeerde het
Noordzeekanaal uitgaand met een diepgang van
8Va meter
AANVOER VAN LEVENDE VISCII.
Al is het dan geen beugvisch, toch komt er,
ook nu de beugers van het tooneel verdwenen
zijn, nog al eens levende visch aan den af
slag. Deze is afkomstig van de Deensche kot
ters. Gister was er een kotter aan de markt,
met een partij levende kabeljauw, die niet
eens bijzonder duur werd verkocht.
GESLAAGDE PROEFTOCHT
Het voor rekening van de Nederlandsch-Indi-
sche Tankstoomboot Mij. te 's Gravenhage op
een werf te Monfalcone (Italië) gebouwde tank
stoomschip Adinda heeft een geslaagde proef
vaart gemaakt en is door de reederij overgeno
men. Het schip vertrok inmiddels naar Con-
stantza om te laden
AANGEKOMEN.
29 Januari:
Patria s.s." Gothenburg
.Patella nr.s. Galveston
Perseus s.s. Kopenhagen i
30 Januari:
Theano s.s. Fowey
Rhein s.s. Hamburg
Hoogland s.s. New Castle
Borthwlck s.s. Leith
Vliestroom s.s. Huil
Falken m.s. Frederiksvaerk
Alcershus s.s. Oslo
Pluto s.s. Stettin
VERTROKKEN.
30 Januari:
Hoogland s.s. Newcastle
De Zeevisscherij in December
Aanvoer iets ruimer dan verleden jaar.
Een fraai modern bedehuis verrijst
aan de Burgemeester Rambonnetlaan
Het nieuwe kerkgebouw der Gereformeer
de gemeente aan de Burgemeester Rambon
netlaan nadert snel zijii voltooiing'. Met man
en macht werdt gewerkt aan de pastorie, die
Februari a.s. betrokken zal worden door
den tweeden predikant der gemeente ds.
Kapteijn van Kfalingscheveer, terwijl over
een drietal weken het kerkgebouw en de kos
terswoning in gébruik zullen worden geno
men.
De foto, hierbij geplaatst, geeft een duidelijk
beeld van het gebouw, dat met zijn hoog. met
blauwe pannen gedekt dak een sieraad voor
dit deel van IJmuiden belooft te zullen wor
den. De nieuwe kerk biedt ruimte aan 650
personen. Het intérieur wordt op moderne wij
ze uitgevoerd en voorzien van centrale ver
warming enz. De pastorie bevat 7 kamers,
keuken, kelder, enz. en wordt eveneens cen
traal verwarmd. De betimmering van de ver
schillende afdeelingen van het gebouwencom
plex, kerk, pastorie en kosterswoning worden
eveneens op moderne wijze uitgevoerd. De
plaats van het gebouwencomplex op den kor
van het terrein is zeer goed gekozen, als af
sluiting van de omliggende huizenblokken, te
meer daar het hoofdgebouw is geplaatst in de
as van het eerste gedeelte van de Burge
meester Rambonnetlaan en men van alle zij
den een ruimen kijk op het bouwwerk heeft.
Allereerst wordt de pastorie afgewerkt In
verband met de spoedige komst van den nieu
wen predikant, doch óók de kerk zal spoedig
gereed zijn. Men is thans bezig met de bin-
nenbetimmering daarvan, als het orgelfront
en het galerij front.
De architecten, de heeren N. C. ten Broeke
alhier en H. J. W. Meijran te Beverwijk zijn er
ongetwijfeld in geslaagd, onze plaats met een
fraai monumentaal gebouw te verrijken, dat
met zijn hoofdlijnen in driehoeksvorm rustig
en voornaam aandoet. De N.V. Bouw- en Ex
ploitatie Mij. Gebr. Dienaar komt eveneens
een woord van lof toe voor de wijze waarop zij
het werk heeft uitgevoerd. De electrische in
stallatie wordt verzorgd door den heer Braam
alhier.
Wanneer over eenige wéken de betimmering
■ran het gebouw geiteed is en de steigers daar
uit verwijderd zijn zullen wij een foto van
het interieur ln 'ons blad plaatsen, waarmee
wij ongetwijfeld vele lezers "een genoegen zul
len doen
Aan de zeevisscherij namen 516 (502) Neder
landsche vaartuigen deel, waaronder 2 (1)
stoomtrawlers, die de trawlvisscherij in de Ba-
rentszee uitoefenden. Door Nederlandsche
vreemde vaartuigen werd volgens voorloopige
opgaven hier te lande aangevoerd 12.543.029
(12.501.256) kg. visch met een waarde van
f 1.330.900 (1.085.858).
Trawlvisscheri.j. 71 (83) stoomtrawlers brach
ten in 142 (178) reizen met 1637 (1919) reisda
gen 2.041.984 (2.001.832) kg. visch aan ter waar
de van f 380.222 (429.656) of gemiddeld per reis
dag 1247 (1043) kg. en f 232 (224) en bovendien
nog 191.785 kg. visch afkomstig van 2 reizen met
49 reisdagen naar de Barentszee, waarvoor
f 15.489 werd besomd.
1 sleepboottrawler voerde te - Zoutkamp in
reis 1235 kg. visch aan, waarvoor f 355 werd be
somd.
5 (5) motortrawlers maakten 10 (10) reizen
met 126 (107) reisdagen en besomden voor
162.017 (115.615) kg. visch f 25.452 (23.295)
gemiddeld per reisdag 1286 (1081) kg. en f 202
(218).
Van de motorloggers namen 40 (41) vaartuigen
aan de trawlvisscherij deel. In 103 (110) ï'eizen
met 673 (862) reisdagen werd 191.477 (239.579)
kg. visch aangebracht ter waarde van f 68.747
(81.293) of gemiddeld per reisdag 285 (278) kg.
en f 102 (94).
Voor de kleine trawlvisscherij waren 167 (142)
vaartuigen (motorkotters, motorkustvisschers-
/aartuigen en halfgedekte en open zeilvaartulgen)
bedrijf. Deze vaartuigen maakten 706 (680)
reizen en brachten 235.625 (221.267) kg. Noord-
zeevisch aan ter waarde van f 52.756 (53.632)
gemiddeld per reis 334 (325) kg. en f 75 (79).
2 Belgische motorkotters brachten in 2 reizen
3337 kg. visch te IJmuiden aan en besomden
hiervoor f 1062
Visscherij met de zeevischzegen. Voor zoover
bekend namen 7 (2) Nederlandsche vaartuigen
aan de visscherij met de zeevischzegen deel. In
7 (3) reizen werd 15.371 (9440) kg. visch aan
gebracht ter waarde van f 2820 (1980) of ge
middeld per reis 2196 (3147) kg. en f 403 (660).
1 Deensche motorkotter, die met de zeevisch
zegen had gevischt, voerde in 1 reis 7614 kg.
visch te IJmuiden aan, waarvoor f 2073 werd
besomd.
Beugvisscherij. Evenals in December 1937 werd
geen beugvisscherij uitgeoefend.
Drijfnetvisscherij. Van de Nederlandsche ha
ringvloot waren 40 (40) stoomloggers en 189
(196) motorloggers in bedrijf. Met ingang van
2 December moesten de schepen, die vóór 22 Juni
1938 hadden mogen uitvaren, de haringvisscherij
ter zoute beeindigen. Dit geschiedde met ingang
van 7 December voor de schepen, die vóór 7 Juli
1938 hadden mogen uitvaren, terwijl met in
gang van 12 December 1938 de zoute-haring-vis-
schërij voor de geheele vloot moest worden be
ëindigd. (In 1937 met ingang van 1 December
1937). Verscheidene schepen maakten nog en
kele reizen om versche haring aan te voeren,
doch vóór het einde van de maand werd de teelt
1938 door het meerendeel der haringschepen be
ëindigd. Een deel der in December jl. aangevoer
de pekel- en steurharing betrof haring, welke de
schepen na de beëindiging der haringvisscherij
ter zoute in November jl. als ballast aan boord
hadden gehouden.
De Nederlandsche haringschepen brachten in
54 (52) reizen der stoomloggers en 318 (304) rei
zen der motorloggers 22.523 (16.943) kantjes
volle haring. 1206 (1525) kantjes ijle haring en
16.986 (14.646) kantjes steurharing aan, d.i. te
zamen 40.715 (33:114) kantjes pekel- en steur
haring of 3.867.925 (3.145.830) kg. ter waarde
van f 361.920 (230.181) en 5.173.173 6.039.600)
kg. versche haringter waarde van356.004
(212.500).
Van de Poolsche reederij „Mewa" te Scheve-
ningen waren 15 (14) motorloggers in bedrijf.
Deze vaartuigen brachten in 16 (14) reizen 1423
(2325) kantjes volle haring, 104 (655) kantjes
ijle haring en 3614 (3509) kantjes steurharing
aan, d.i. te zamen 5141 (6489) kantjes pekel-
steurharing of 488.395 (616.455) kg. ter waarde
van f 46.260 (44.728).
De gemiddelde waarde per kantje van de aan
gevoerde pekel- en steurharing werd berekend
op f 8,89 (6,94).
8 Britsche stoomdrïfters brachten in December
jl. in 10 reizen 155.550. kg. versche haring te
IJmuiden aan, waarvoor f 17.299 werd besomd.
In tüdhuur.
Het Noorsche motorschip Brand is voor een
reis gecharterd door de HollandWest Afrika
Lijn en vertrok 29 dezer van Kotouno naar Am
sterdam.
Paling voor Spaarndam.
De Deensche motorkotter Falken kwam hier
van Frederiksvaerk binnen met een lading pa
ling, waarmede het schip later ter ontlossing
doorging naar Spaarndam.
Een oud gediende.
Dezer dagen vertrok van hier naar Gdynia
met een lading ijzerafval het Zweedsche stoom
schip Ethel, dat in 188 gebouwd werd en dus
den respectabelen leeftijd van 56 jaar heeft.
Groote diepgang.
Het met petroleum van Port Arthur aange
komen Noorsche tankmotorschip Aino passeer
de het Noordzeekanaal inkomend naar Amster
dam met een diepgang van 8,2 Meter.
Herstellingen uitgevoerd.
Het in het begin dezer maand in ballast van
Huil naar Amsterdam gepasseerde Grieksche
stooomschip Chelatros heeft in een droogdok
aldaar verschillende herstellingen uitgevoerd en
vertrok weer in ballast naar Rotterdam om al
daar te laden.
VERSCHEPING CELLULOSE
In ballast kwam het Engelsehe stoomschip
Presto van Dieppe bij de papierfabriek te Vel-
sen om een lading cellulose in te nemen voor
Engeland
IJZERVERSCHEPING
Het van Amsterdam komende Nederlandsche
stoomschip Ariadne heeft bij de Hoogovens een
gedeeltelijke lading ijzer ingenomen en vertrok
vervolgens naar Gothenburg.
DS. L. W. ERDMAN.
Dinsdag 7 Februari a.s. herdenkt ds. L. W.
Erdman, predikant bij de Ned. Herv. Gem.
alhier, den dag waarop hij voor 35 jaar het
predikambt aanvaardde te Spijkenisse. Van
daar vertrok hij in 1908 naar Brielle om zich
6 Mei 1917 aan zijn tegenwoordige gemeente
te verbinden.
BOND VOOR GROOTE GEZINNEN.
Zondagavond is in het R.K. Verenigingsge
bouw een drukbezochte vergadering gehouden
van de af deeling Velsen van den R.K. Bond
voor Groote Gezinnen. De heer De heer H. H
Meijer, lid van den gemeenteraad heeft in
deze bijeenkomst een rede gehouden over ge
zinspolitiek in rijk en gemeente.
De werkloosheid.
Overzicht van het aantal ingeschreven werk.
zoekenden op 28 Januari 1939.
Beroepen Ingeschr. Geh. Ged. tyer.
werkl. werklkend
Bouwvakarbeiders
Metaalbewerkers
Houtbewerkers
Landarbeiders
Havenarbeiders
Visschers
Kantoorbedienden
Losse arbeiders
Overige beroepen
Mannen bov. d'e .18 j. 21
Mannen ond. de 18 j.
Vrouwen boven de 18 j.
Vrouwen onder de 18 j.
436
216
27
61
152
194
48
792
306
422
195
25
61
185
29
597
273
1787
75
13
10
13
2
152
7
168
24
376
1
2
Totaal 2341 1883 379 79
De totale werkloosheid bedroeg over de over-
eenkomstige week van 1938: 2400, 1937: 2680*
1936: 2966, 1935: 2636, 1934: 2534.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
Leerdam, Rott. n. N.-Orleans 29, 50 m. O. v.
Niton.
Damsterdijk, Root. n. Vancouver 29, 450 mij]
W. Z. W. van Land's End. y
Zaandam 30 v. New York te Rottex'dam.
Blommersdijk, Philad. n. Rott. p. 29 Scilly.
Rotterdam 28 van New-Orleans n. W. Indië.
Dinteldijk, Vancr. n. Rott. 27 v. Cristobal.
Beemsterdijk 28 v. New York n. Rott.
Volendam Rott. n. New York p. 29 Lizard.
Noordam Rott. n. New York p. 27 Kaap Race.
Breedijk Rott. n. Baltimore 28 te Boston.
Lochgoil 29 van Vancouver te Rotterdam.
Nieuw Amsterdam 27 v. New York te Rio Janeiro
Boschdijk, New-Orleans n. Rott. 28, 740 mijl
W.Z.W. van Valentia.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
Meliskerk (uitreis) pass. 28 Dungeness.
Bloemfontein 29 v. Antwerpen te Hamburg.
Springfontein (uitreis) 27 van Mombassa.
Jagersfontein 29 v. Rott. te Beira.
HOLLAND—WEST-AFRIKA LIJN.
Amstelkerk (uitreis) pass. 29 Dungeness.
Maaskerk (uitreis) 28 Jan. van Duala.
HALCYON LIJN.
Rozenburg 28 van Algiers te Tonnay Charente
voor Bilbao.
Stad Zwolle Bordeaux n. Salta Caballo 29 te
Portugalete.
Stad Dordrecht 29 v. Oran n. La Goulette.
Stad Schiedam 30 v. Pepel te Vlaardingen.
Vredenburg 29 van Vlaardingen n. Narvik.
Flensburg 29 v. Pepel n. Rotterdam.
Stad Amsterdam, Immingham n. Alexandria
pass. 29 Jan. Gibraltar.
HOLLAND—AUSTRALIë LIJN.
Almkerk (thuisr.) 29 te Duinkerken, vertr. 30
(n.m.) via Antwerpen en Londen.
Gaasterkerk (uitr.) 30 te Lissabon.
HOLLAND—OOST AZIë LIJN.
Meerkerk 28 van Amsterdam te Hamburg.
Arendskerk 29 van Hamburg te Rotterdam.
Zuidex-kerk (thuisreis) 27 Jan. te Kobe.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ.
Triton 30 v. Hamburg te Amsterdam.
Pluto 30 v. Stettin te Amsterdam
Titus 30 v. Candia te Patras.
Ceres Chili n. Amsterdam p. 29 Azoren.
Stuyvesant Amst. n. W-.Indië 29 v. Madeira,
Nereus 30 Jan. van Amsterdam te Odense.
Socrates .Barbados n. Amsterdam 30 (n.m.) tf,
Havre, 31 Jan. (4 n.m.) verwacht
Oranje Nassau, Barbados n. Amst. 29 v. Madeira,
Grijnssen 29 v. Curasao n. Puerto Cabello.
Vesta, Rott. n. Lissabon p. 30 Ouessant.
Ariadne 30 v. Amst. te Gothenburg.
El Libertador 26 v. Curasao n. Maracaibo.
Plato 25 van Cux-agao naar Haiti.
Astrea 25 van Curasao n. Maracaibo.
Baralt 28 v. Curasao n. Bovenwindsche Eil.
Midas 28 van Curasao n. Ciudad Trujillo.
Strabo 27 van Curasao naar Haiti.
Dido 25 van Curasao n. Puerto Colombia.
Odysseus, Amst. n. Bordeaux p. 29 Beachy Hd.
Vulcanus, Rott. n. Algiers p. 29 Dungeness.
Irene, Rott. n. Pasajes p. 29 Dungeness.
Ganymedes, Rott. n. Tunis p. 29 Dungeness.
Breda, Amst. n .Chili p. 28 Dungeness.
Bennekom, Amst. n. Chili 27 v. Callao.
Achilles, Stamboul n. Amst. p. 28 Ouessant.
Agamemnon 30 v. Thessaloniki te StambouL
Ajax 29 Jan. van Kopenhagen te Stettin.
Boskoop 29 van Delfzijl te Hamburg.
Colombia 27 v. Curasao n. Puerto Cabello.
Deucalion 30 van Malta te Alexandrië,
Fauna 29 van Genua te Spezia.
Hebe 28 van Cadix te Lissabon.
Hermes 29 van Tunis naar Piraeus.
Iris 28 van Vigo naar Amsterdam.
Juno 28 van Tanger naar Malta.
Mars 28 van Triëst te Fiume.
Orpheus 29 v. Danzig n. Amsterdam.
Perseus 30 v. Kopenhagen te Amsterdam.
Poseidon 29 v. Amsterdam te Hamburg.
Pygmalion 29 van Chios n. Antwerpen.
Rhea 29 van Rott. te Gibraltar.
Saturnus, Nauplia n. Amst. p. 28 Gibraltar.
Simon Bolivar 29 v. Hamburg te Amst.
Theseus, Amst. n. Halmstad p. 29 BrunsbutteL
Tiberius 29 v. Thessaloniki n. Kymassi.
Trajanus, Messina n. Amst. p. 29 Gibraltar.
Venus 29 van Barna te Constantza.
MEIJER CO.'S SCHEEPVAART-MIJ.
Melampus, Amst. n. Batavia p. 29 Dungeness.
Peisander, Batavia n. Amst. 29 v. Port Said.
Etrema 27 Jan. van Haifa te Rouaan.
Cymbula, Abedan n. Avonmouth p. 28 Gibraltar
Maja 28 Jan. van Madras naar Calcutta.
Pei-na 29 Jan. van Aruba te Rotterdam.
Diomed, Japan n. Rott. vertr. 1 v. Londen.
Menestheus, Japan n. Rott. 28 v. Marseille.
Agamemnon, Japan n. Rott. 29 te Singapore,
Phrontis 28 Jan. van Batavia n. Amsterdam.
Clytoneus 27 Jan. v. Batavia n. Liverpool.
Glenapp, Japan n. Rott. via Londen 28, 260 mijl
Z. van Land's End.
of Mandalay Japan n. Rott. 30 te Singapore.
Aeneas Japan n. Rott. 24 v. Colombo.
Benlewers, Osaka n, Rott. 27 te Yokohama.
Deucalion 27 Jan. te Kobe, voor Rott.
Bencleuch, Japan n. Rott. 27 v. Hongkong.
ROTTERDAM—ZUID AMERIKA LIJN.
Aludra (thuisr.) 28 van Buenos Aires.
Alwaki 29 van Rott. te Hamburg.
Alphacca (thuisr.) 28 van Bahia.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
Sibajak (thuisr.) 29 van Sabang.
Garoet (uitr.) 29 te Sabang.
Tosari (uitr.) 30 van Port Said.
Kota Nopan (thuisr.) p. 30 Finisterre.
Baloeran (thuisr.) 30 van Southampton.
Tapanoeli 29 van Rott. te Batavia.
Kedoe 28 van Batavia n. Rotterdam.
Kertosono (thuisr.) 27 van Belawan.
Dempo (uir.) 30 te Belawan.
Buitenzorg (u.) 30 van Rotterdam.
Indrapoera (uitreis) 30 (n.) v. Lissabon.
Blitar (uitr.) p. 30 Finistex-re.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
Tajandoen 30 v. Amsterdam n. Batavia.
Poelau Tello (uitr.) pass. 27 Gibraltar.
Johan van Old. (uitr.) 29 te Sabang.
Poelau Roebiah 29 v, Bremen te Amst.
Enggano (thuisr.) 30 Jan. van Port Said.
Bintang (uitreis) 29 Jan. van Suez.
Tarakan (thuisreis) 29 Jan. van Port Said.
Salabangka 28 van Batavia n. Amsterdam.
