VELSEN
VERWACHT WORDENDE SCHEPEN
/CKCEP/
'T'JMNCINl
Bestimrdersbond Kennemerland. Het Nederlandsche dam-tiental
Techniek en haar invloed op rnensch
en maatschappij.
De Bestuurdersbond Kennemerland belegde
in Café Centraal een bijeenkomst waar de heer
J. de Jager, propagandist der Ned. Vak-Cen
trale sprak over „De ontwikkeling der tech
niek en haar invloed op mensch en maat
schappij".
De voorzitter, de heer Ch. Ultzen, opende.
Het onderwerp raakt nauw den mensch en
de maatschappij van dezen tijd. Tot den tijd
van Napoleon heeft de maatschappij vorm
slechts kunnen functioneeren op de basis van
primitieve energie, nJ. den mensch. Spr. ging
daartoe terug tot den Egyptischen maatschap-
pijvorm. De mensch, vroeger zoowel als nu,
heeft het vermogen een energie te produceeren
van 1/10 P.K. bij een aehturigen werkdag. Spr.
vergeleek nu de hoeveelheid energie geprodu
ceerd door de Egyptenaren en die van den
huidigen maatschappij vorm. De energie
productie is de laatste honderd jaren aan den
mensch ontnomen en overgegeven aan de ma
chine. Slechts heel moeilijk realiseert men
zich welk een enorme vooruitgang van pro
ductie en welk een ontzettende hoeveelheid
energie er thans beschikbaar gekomen is.
Toch zou onze maatschappij niet meer zon
der dit alles kunnen; ware dit wel het geval
dan zou zij onverbiddelijk afsterven. Echter
wordt er steeds meer geproduceerd met steeds
minder menschen door een steeds scherper
doorgevoerde perfectie. De heer de Jager gaf
er eenige voorbeelden met sprekende cijfers
van, zoowel van de groot-industrie als bij de
kleine bedrijven.
Enorme hoeveelheden menschelijke arbeids
krachten heeft men door het vervangen van
handenarbeid door machines als het ware weg
gesmeten.
Al de wonderen der techniek zien we in dit
verband niet meer. En nog is de machine niet
zoo geperfectioneerd, zooals de technici het
wel zouden wenschen. En in de laboratoria
wordt nog maar steeds gezocht naar een ver
dere vervolmaking der techniek en naar ver
dere rationalisatie.
De resultaten zijn reeds zichtbaar in de Ver-
eenigde Staten, waar fabrieken in bedrijf zijn,
die geheel zonder menschelijke bediening wer
ken. Slechts een enkele opzichter is er ir
zoo'n fabriek te vinden, de man aan het scha
kelbord. In den loop der eeuwen is er echter
geen productieproces geweest en geen tempo
als dat van dezen tijd der industrieele ontwik
keling, waarin de mensch op een meer dan
meedoogenlooze wijze wordt uitgebuit.
Wanneer men zich zulke toestanden goed
realiseert wordt, men bang voor de toekomst
van zulk een technische ontwikkeling.
Een typisch gevolg van deze vervolmaking
is het financieele aspect, dat deze perfectie
met zich brengt, n.l. de trap der schulden.
Want een moderne machine is in zeer korten
tijd verouderd en om „bij" te blijven moet een
bedrijf steeds zijn machines moderniseeren
lang voor dat de oude machines zijn afge
schreven. Het wordt leenen op leenen en zoo
zien we in Amerika, dat de schuld der tech
nische bedrijven een ware monsterschuld ge
worden is. De helft van het nationale inko
men der V.S. moet thans gebruikt worden om
de rente van deze schuld af te lossen.
Met tal van voorbeelden illustreerde spr. zijn
betoog, waarin hij aantoonde in welk een
dwangpositie de huidige kapitalistische maat
schappij gekomen is door het voortschrijden
der techniek en het daarmee samenhangende
systeem van interest op interest en snel
groeiende schuldenlast. Onherroepelijk moet
een dergelijk systeem spaak loopen, zeide spr.
Geen wonder, dat onze maatschappij ziek is
door deze moeilijkheden, die den ondergrond
vormen van alle explosies zoowel economisch
als politiek. En eens zal dit op een ontzettende
catastrophe moeten uitloopen; het is thans
reeds een afsnijden van den evolutionairen
ontwikkelingsgang en dat deze wereld drijft
naar een revolutionairen, door massale perma
nente werkloosheid en felle concurrentie.
Waarheen deze wereld drijft weet men niet.
Slechts dit eene, zeide de heer de Jager, kan
de oplossing geven, dat de geest der techniek
beheerschen en regelen zal.
HAARLEMSCHE ORKEST VEREENIGING.
De Haarlemsche Orkest Vereeniging geeft
Vrijdagavond 10 Februari a.s. in de Gemeente
lijke Concertzaal te Haarlem een concert onder
leiding van den gastdirigent Jan van Epen-
huysen.
De solist is Raphael Lanes (violoncello).
Het programma vermeldt een suite voor or
kest in eerste uitvoering van Oscar van Hemel;
het cello-concert in e-klein van Camille Saint-
Saëns en Anton Dvorak's symphonie „Aus der
neue'n Welt".
naar IJmuiden.
AANGEKOMEN.
6 Februari:
Ariadne s.s. Gothenburg
Dennis Rose s.s. Swansea
Hebe s.s. Palermo
Tynningö s.s. Stockholm
7 Februari:
Aurora s.s. Venetië
Ousel s.s. Liverpool
Delaware s.s. Saffi
Hada m.s. Rotterdam
Nora m.s. Charlestown
Boskoop s.s. Antwerpen
Loanda m.s. Lissabon
Ajax s.s. Stettin
VERTROKKEN.
6 Februari:
Reiger m.s. Boston (Line.)
7 Februari:
Mira m.s. King's Lynn
Rignor s.s. Sarpsborg
Finland s.s. Methil
Hada m.s. Kopenhagen
Vernieuwing Deenschc vissclicrsvloot.
Verschillende Deensche motorkotters, die met
steun van de regeering gebouwd worden ter
vervanging van de oude schepen, naderen hun
voltooiing. Bepaald is, dat de oude schepen niet
meer voor de visscherij, hetzij in de Noordzee
dan wel in de Oostzee, gebruikt mogen worden,
waartoe de verkoopers zich schriftelijk tegen
over de regeering verbinden.
Een ertsboot onder Letland-
sche vlag.
Het s.s. „Lettonia" hetwelk met erts van La
Goulette in de buitenhaven van het Hoogoven-
bedrijf arriveerde, is, voor zoover wij kunnen
nagaan, het eerste schip onder die vlag, dat met
een dergelijke lading alhier binnenkwam.
Ook onder de schepen, die aan genoemd be
drijf ijzer komen laden hebben wij deze natio
naliteit nog nimmer aangetroffen.
Bijzonder groote diepgang.
Het Panameesche tankmotorschip „Franz
Klasen" passeerde het Noordzeekanaal naar
Amsterdam met een diepgang van niet minder
dan 9,2 Meter.
Verscheping ijzeronderdeelen.
Het Nederlandsche motorschip „Hada" arri
veerde gisteren van Rotterdam in de Visschers-
haven om aan de Zuidzijde aldaar een partij
ijzeronderdeelen voor Kopenhagen te laden,
waarop het schip inmiddels de reis voortzette,
Jubileum van den districtsbond
Noord-Holland.
Op 5 Maart zal dammend Nederland het oog
richten naar IJmuiden. Dien dag wordt hier im
mers ter gelegenheid van het tweede lustrum
van den districtsbond Noord-Holland een wed
strijd georganiseerd, die eenig in de geschiedenis
van het damspel genoemd mag worden.
Er zal in gebouw Cycloop .een wedstrijd wor
den gespeeld tusschen het sterkste tiental van
Noord-Holland en de 10 sterkste dammers uit
Nederland.
Het dagelijksch bestuur van den districtsbond
heeft voor dezen wedstrijd de volgende tien spe
lers aangewezen:
Bord 1: B. Dukel. 2 J. B. Sluijter, 3 H. W. Zit
man, 4 H. Laros, 5 P. J. v. Dartelen, 6 J. J. H.
Mertens, 7 B. May, 8 J. de Jong, 9 B. de Boer,
10 Chr. F. Visse.
Reserves: Ligthart, Suyk, v. Engelen, J. W.
v. Dartelen.
Het is zeker niet onaardig eens na te gaan
welke spelers voor het Nederlandsch tiental
zouden kunnen worden aangewezen.
Vermoedelijk zal het bestuur van den N.D.B.
uit de volgende spelers een keuze doen.
N. Cohen, W. Rustenburg, B. Springer, R. C.
Keller, Idzerda, Bom, Ham, Kinnegin, Raman,
Vos, Jurg, W. C. J. Polman, D. H. Mollenkamp,
v. d. Kraan, Lochtenberg, Druijf Ji\, A. K. W.
Damme, A. de Graag.
Springer en Jurg zullen vermoedelijk de uit-
noodiging niet aannemen.
Een boeiende kamp staat te wachten tusschen
twee tientallen, waarvan het Nederlandsche tien
tal wel het sterkst zal blijken te zijn.
LANTAARNPAAL GESNEUVELD
Toen de met een paard bespannen groenten-
wagen van den groentenkoopman van 't Ij., in de
De Wetstraat de Kanaalstraat wilde oversteken,
kwam juist een autobus aanrijden. Om een bot
sing te voorkomen week de groentenwagen naar
't trottoir uit en botste daarbij tegen den op den
hoek van de Apostolische kerk staanden lantaarn
paal, die tegen de botsing niet bestand bleek te
zijn. De paal brak bij den grond af. Verdere on
gelukken bleven uit.
Vergadering IJmuiden's Bloei
uitgesteld.
De algemeene ledenvergadering van IJmui
den's Bloei, die 9 Februari a.s. gehouden zou
worden, is om bijzondere redenen uitgesteld tot
*6 Februari.
LUCHTBESCHERMING.
Aan den propaganda-avond voor de luchtbe
scherming, die a.s. Donderdagavond te 8.15 uur
in het Rex-Theater gehouden zal woi-den, gaat
een huishoudelijke vergadering vooraf, die half
acht begint.
In deze vergadering, die ten doel heeft de op
richting van een afdeeling Velsen van de Ne
derlandsche Vereeniging voor Luchtbescherming
zal o.a. de verkiezing van een bestuur plaats
hebben en het reglement voor de afdeeling be
sproken worden.
„Veldtocht der Liefde".
In verband met de door den Generaal van het
Leger des Heils uitgeschreven „Veldtocht dei-
Lief de", welke veldtocht in alle landen van de
wereld gelijktijdig wordt gehouden, zal ook in
IJmuiden, in de zaal van het Leger des Heils,
een reeks bijzondere diensten worden gehouden.
Gedurende de maand Februari en de eerste
helft van Maart, zal eiken Donderdagavond 8
uur een bijzondere samenkomst gehouden wor
den met als onderwerp: „Verlossing".
Verschillende sprekers van Amsterdam enz.,
zullen dit onderwerp behandelen.
Een reddingsvlot voor trawlers.
Gedemonstreerd in Aberdeen.
In Aberdeen vond' dezer dagen een interes
sante demonstratie plaats met een reddings
toestel voor trawlers, bij welke demonstratie
een vertegenwoordiger van de Board of Trade
aanwezig was.
Het apparaat is ontworpen en vervaardigd
door John Lewis Sons Ltd. en berust op het
vlot systeem.
Het bestaat uit een houten frame, 6 voet
3 duim lang en 2 voet 6 duim breed (ongeveer
1.90 x 0.76 M.) en 9V2 duim (ca. 25 c.M.) hoog.
in welk frame zich drie geel-metalen lucht-
kisten bevinden, die het vlot een groot drijf-
vermogen geven. Langs de kanten bevinden
zich reddingslijnen voor 12 man. Elke lucht-
kist is verdeeld in series luchtdichte ruimten,
waardoor het risico van zinken tot een mini
mum beperkt is.
Men schat het gemiddelde gewicht van een
aan een lijn in het water drijvend mansper
soon op 32 Eng. ponden; om te bewijzen, dat
het vlot voldoende drijf vermogen heeft om 12
man drijvende te houden heeft men het be
last met zeven gewichten van 56 lbs. Het bleek,
dat het vlot deze last met gemak kon dragen.
Vervolgens werd een stabiliteitsproef gehou- 4
den; hiertoe werden twee gewichten van 56
lbs. aan één kant gehangen. Het bleek dat het
toestel een weinig helde, maar nergens kwam
de rand onder water.
Reeders te Fleetwood vinden de
Engelsche kolen te duur.
Pooische kolen voor de stoomtrawlers.
Naar uit Fleetwood aan The Fishing' News
wordt gemeld, hebben de trawlerreeders aldaar
maatregelen genomen, om steenkool uit Polen
te importeeren, nadat uit proev'èn is gebleken,
dat de Pooische steenkool niet onder doet voor
de beste Yorkshire kolen.
Deze drastische maatregel is genomen, door
dat de hooge prijs, die voor de Engelsche steen
kool betaald moet worden, de reeders genood
zaakt heeft, de mogelijkheid van het aanschaf
fen van goedkooper steenkool te onderzoeken.
Onderhandelingen tusschen Fleetwoodsche ree
ders en vertegenwoordigers van Pooische kolen-
exporteurs hebben het resultaat opgeleverd, dat
Polen bereid is de kolen te leveren tegen c.a. 16
shilling per ton, vrij te Fleetwood. Op het oogen-
blik kosten de Engelsche kolen na tal van prijs-
verhoogingen 24 shilling per Ion. Dit geeft du;
een besparing van 8 shilling per ton en bij een
kolenverbruik per reis van 120 ton en bij een
gemiddeld aantal reizen van 20 per jaar kan
men heel gemakkelijk de enorme besparing be
cijferen.
De bedoeling is, voorloopig 300.000 ton Pooi
sche kolen te importeeren.
Dat Polen de kolen zooveel goedkooper kan
leveren als de Engelsche mijnen, komt doordat
de Pooische kolenexport door de Pooische re
geering gesubsidieerd wordt met een premie van
8 tot 10 shilling per ton.
In Fleetwood wordt beweerd, dat de Engelsche
Oostkust-havens de Pooische steenkool nog
shilling goedkooper (dus tegen 15 shilling per
ton) kunnen krijgen dan Fleetwood.
Zou Polen tegen dezen prijs de kolen aan
IJmuiden kunnen leveren, dan zou dit ook voor
de IJmuidensche reeders een belangrijke bespa,
ring op de kolenrekening beteekenen.
Comité Schoolvoeding.
Verantwoording ingekomen gelden over de
maand Januari 1939.
Aan giften ontvingen wij van:
Mevr. de wed. D. K. f 2,50, mevr. de wed. M.
J. J. P.-Z. f 1.—, mevr. E. f 1.—, Huize De V.
f 7.35, den heer T. F. H. f 2.50, den heer M. f 2.50
den heer C. L. f 1.den heer dr. de G. f 5-
den heer K. F. f 2.den heer J. M. H. f 4.
De bonnenverkoop bracht op:
Mevr. De G. f 16.30, mevr. L. f 10.mevr. S.
f 3.75, mevr. V. f 5.50, de heer T. f 137.10, de
heer De V. f 38.30, de heer v. d. V. f 8.90, de
heer V. f 15, mej. V. f 6.75, mej. B. f 7.30, mej.
G. en H. f 5.mej. v. R. f 10.mej. K. f 10.
mej. v. H. en W. f 10.-, mej. B. f 9.80, mej. G.
f 8.80.
BURGERLIJKE STAND.
Bevallen: A. VrolijkVisser, z., Pr. Steijn-
straat 52. IJmuiden. P. WagterKetting, z.,
Starreboschstraat 5, Velsen-N. J. Holman
Zwaan, z„ Heemskerkstraat 53, IJmuiden. P.
L. Plugvan Atten, z., Napierstraat 8, IJmui
den. M. RitmanJoekes, z., Terrasweg 81,
Santpoort. L. van der PlasPomorin, z., Bik-
en Arnoldkade 20 r., IJmuiden.
Overleden: J. A. Vonk, 69 jaar, echtgenoote
van H. Appeldoorn, Planciusstraat 46, IJmui
den. P. D. Schoenmaker, 41 j., echtgenoot van
B. van der Sluis, J. Kostelijkiaan 9, Velsen.
PURMEiREND, 7 Februari 1939.
VEEMARKT.
Aanvoer 461 run-deren, 70 vette koeien.
6070 ct. per kilo, handel matig; 164 gelde
koeien f 115f 175 per stuk, handel matig;
105 melkkoeien f 180f 260 per stuk, handel
matig; 22 stieren 4252 ct. per kilo, handel
matig; 14 paarden f 80f 145 per stuk, handel
matig; 39 vette kalveren 6595 ct. per lgl<
handel stug; 794 nuchtere kalveren voor de
slacht f 7—f 12, voor de fok f 11—f 18,
handel vlug; 1902 vette varkens voor de slacht
4749 ct. per kilo, handel vlug; 99 magere
varkens f 22f 30 per stuk, handel matig;
351 biggen f 9f 17 per stuk, handel matig;
836 schapen f 22f 28 per stuk, handel
matig.
19 bokken f 3—f 11 per stuk, handel matig.
Kippeneieren f 3.25f 3:65; eendeneieren
f 3.40 per 100 stuks.
Gemeentelijke kaasbeurs. Verhandeld 15
partijen, wegende 23.000 kilo. Handel goed.
Hoogste prijs f 21, kleine boeren 1 partij f 19
per 100 kilo. Boter 180 kilo prijs f 1.54
f 1.67.
Coöp. Centrale Eierenveiiing Purmerend.
Aangevoerd: 40.000 eendeneieren, f 3.40
f 3.50; 80.000 kippeneieren: 6566 kilo f 3.60
f 3.70; 63—64 kilo f 3.55—f 3.60; 60—62 kilo
f 3.35—f3.55, 58—59 kilo f 3.30—3.40; 56—57
kilo f 3.25—f 3.30; 53—55 kilo f 3.15—f 3.25;
50—52 kilo f 3.05—f 3.15
VEEMARKT ROTTERDAM.
Ter Veemarkt waren Dinsdag aangevoerd to
taal 4398 dieren, n.l. 213 paarden, 8 veulens, 771
magere runderen, 896 vette runderen, 39 vette
kalveren, 1895 nuchtere kalveren, 111 graskal
veren, 409 schapen of lammeren, 1 varken, 55
bokken of geiten.
Prijzen per kilo: vette koeien 74 ct., 60 ct., 38
40 ct.; vette ossen 66 ct., 58 ct., 3848 ct.;
SCHIP
Alkmaar (Ned.)
Amstelland (Ned.) x)
Agamemnon (Ned.)
Baarn (Ned.) x)
Br. Prestige (Br.)
Bodegraven (Ned.) x)
Brasil (Noor) x)
Brand (Noor)
Bennekom (Ned.) x)
Berenice (Ned.)
Ceres (Ned.)
Chr. Huygens (Ned.)
Colombia (Ned.) x)
Cordillera (Du.) x)
Caribia (Du.) x)
Dahomian (Eng.)
Enggano (Ned.) x)
Ethiopian (Eng.)
Eurymedon (Eng.) x)
Flintshire (Br.)
Freiburg (Du.)
Fauna (Ned.)
Uambian (Br.)
Heidelberg (Du.)
Hanau (Du.)
Hermes (Ned.)
Jagersfontein (Ned.) x)
Karnak (Du.)
Kosti (Gr.)
Luneburg (Du.)
Luxembourg (Belg)
Llanfair (Eng.)
Montferland (Ned.) x)
Mars (Ned.)
Maaskerk (Ned.)
Njegos J .SI.
Nijkerk (Ned.)
Neleus (Eng.) x)
Nueva Granada (Noor)
Peisander (Eng.) x)
Phrontis (Ned.)
Promotheus (Eng.) x)
Pygmalion (Ned.)
Prahova (Roemeen)
Polydorus (Ned.) x)
Poelau Laut (Ned.) x)
Pan Europe (Noor) x)
Pluto (Ned.)
Perseus (Ned.)
Koxby (Br.)
Randfontein (Ned.)
Ravnanger (No.)
Serooskerk (Ned.) x)
Sembilan (Ned.) x)
Sigurds Faulbaums (Let
Saleier (Ned.) x)
Steinbek (Du.)
Stella (Ned.)
Socrates (Ned
Titus (Ned.)
Tarakan (Ned.) x)
Tiberius (Ned.)
Tjilcandi (Ned.) x)
Ulysses (Ned.)
V.N. Goulandrirs (Gr.)
Venus (Ned.)
Varand (Noor) x)
Wendover (Eng.)
Zuiderkerk (Ned.) x).
VAN
Chili
Buenos Aires
Midd. Zee
Chill
Abadan (via Antw.)
Chili
Pt. Arthur
West Afrika
Chili
Kopenhagen
Chill
Batavia
West ïndië
Hamburg
West Indië
West Afrika
Batavia
West Afrika
Batavia
Japan
Ned. Indië
Midd. Zee
Ned. Indië
Ned. Indie
Zwarte Zee
Z. Afrika
Ned Indië
Pt. Redan
Ned Indië
La Plata
Galveston
Buenos Aires
Midd. Zee
West Afrika
Ca Plata
Zuid Afrika
Japan
Pt. Arthur (via Hull)
Batavia
Batavia
Batavia
Midd. Zee
La Plata
Batavia
Hamburg
Oxelösund
Danzig
Pto Barrios (v. IJm.)
Porl RedOD
A f rika
Saffi
Japan
Ned. Indië
La Plata
Ned. Indië
West Afrika
Hamburg
Hamburg
Zwarte Zee
Batavia
Jaffa
Batavia
W. Afrika
La Plata
Constantza
Gent
Galveston
Japan
Verm
Aankomst
8 Maart
24 Febr.
14 Febr.
9 Febr.
10 Febr.
14 Febr.
12 Febr.
12 Febr.
4 Maart
8 Febr.
16 Maart
17 Febr.
15 Febr.
27 Febr.
8 Maart
27 Febr.
8 Febr.
28 Febr.
10 Febr.
17 Febr.
22 Febr.
8 Febr.
23 Febr.
11 Febr.
8 Maart
21 Febr.
13 Febr.
9 Maart
8 Febr.
14 Febr.
14 Febr.
22 Febr.
9 Maart
16 Febr.
10 Febr.
12 Febr.
13 Febr.
10 Febr.
20 Febr.
heden
28 Febr.
9 Febr.
LAATSTE BERICHT
2 Febr. van Cristobal.
1 Febr. vertrokken.
6 Febr. van Nobs.
2 Febr. van Curagao.
5 Febr. van Gibraltar.
17 Jan. te Callao.
20 Jan. vertrokken.
2 Febr. te Lome.
3 Febr. van Valparaiso,
vertrekt 11 Febr.
5 Febr. te Liverpool.
3 Febr. van Pt. Said,
pass. 6 Febr. Azoren.
vertrekt 11 Febr.
vertrekt 11 Febr.
30 Jan. van Abohema.
5 Febr. te Genua.
1 Febr. van Takoradi.
vertrekt 11 Febr.
2 Febr. van Port Said.
1 Febr .van Tjilatjap.
3 Febr. van Napel.
3 Febr. te Havre.
4 Febr. van Pt. Said.
5 Febr. te Colombo,
in lading.
6 Febr. van Durban.
29 Jan. van Colombo.
in lading,
pass. 6 Febr. Niton.
26 Jan. van Buenos Aires.
19 Jan. vertrokken.
2 Febr. van Bahia.
6 Febr. te Catania.
4 Febr. van Grand Bassan.
6 Febr. van Niton.
6 Febr. te Mombassa.
4 Febr. te Singapore.
1 Febr. vertrokken.
5 Febr. van Gibraltar.
31 Jan. van Padang.
28 Jan. van Belawan.
5 Febr. van Gibraltar,
in blading.
4 Febr. vertrokken,
in lading.
2 Febr. vertrokken,
vertrekt 11 Febr.
vertrekt 11 Febr.
5 Febr. van Gibraltar,
pass. 6 Febr. Ouessant.
3 Febr. vertrokken.
5 Febr. van Pt. Said.
3 Febr. van Aden.
19 Jan. van Rosario.
3 Febr. van Sabang.
28 Jan. van Freetown,
vertrekt 9 Febr.
vertrekt 11 Febr.
2 Febr. van Cephalonia.
5 Febr. van Genua.
6 Febr. van Algiers.
6 Febr. van Sabang.
4 Febr. van Dakar.
4 Febr. te Londen.
5 Febr. te Samos.
8 Febr. van Rotterdam.
29 Jan. van New-Orleans.
6 Jan. van Shanghai.
Schepen voorzien van een x) zijn grooter dan 6000 ton.
VISSCHERIJ EN SCHEEPVAART
Visschershaven
TE IJMUIDEN AANGEKOMEN SCHEPEN
Nederl. m.s. Hada Rotterdam
stieren 62 ct., 56 ct., 50 ct.; vette kalveren f 1,05,
95 ct., 6575 ct.; schapen 49 ct., 43 ct., 32 ct.;
lammeren 53 ct., 47 ct., 42 ct.; nuchtere slacht -
kalveren 36 ct., 31 st., 26 ct.; slachtpaarden 52
ct., 42 ct., 32 ct.
Prijzen per stuk van mager vee: schapen f 25,
f21, f 18; lammeren f20, f 17, f 13; nuchtere
slacht kalveren f8,50, f7, f5; nuchtere fok kal
veren f 23, f 19, f 16; slachtpaarden f 220, f 180,
f 100; werkpaarden f320, f260, f120; hitten
f230, f185, f 110; stieren f275, f205, f145; kalf-
koeien f290, f225, f160; melkkoeien f285,
f215, f160; varekoeien f195, f160, f140; vaar
zen f175, f155, f115; pinken f145, f115. f95;
graskalveren f50, f35, f25; bokken en geiten
f 10, f8, f5.
De aanvoer van vette koeien, ossen was iets
grooter met tamelijken handel en de le kwali eit
was iets duurder, verder prijshoudend. Een pri
ma koe ging nog tot 76 en een os tot 68 cent.
Stieren iets kleiner ter markt, kalmen handel
en met onveranderde prijzen.
Vette kalveren met matigen aanvoer, flauwen
handel en de prijzen als gisteren. Een prima kalf
ging nog tot 115 cent.
Schapen en lammeren aanvoer iets korter met
redelijken handel en de prijzen als gisteren.
De aanvoer van nuchtere slacht- en fokkal-
veren was ruim met stroeven handel en ruim
prijshoudend.
Paarden met grooten aanvoer, vlotten handel en
de prijzen van vorige week waren goed te hand
haven.
De aanvoer van kalf- en melkkoeien was als
vorige week met luien handel en terugkopende
prijzen.
Varekoeien met kleinen aanvoer, flauwen
handel en niet geheel prijshoudend.
Vaarzen en pinken met korteren aanvoer,
tragen handel en de prijzen van vorige week
toonden neiging tot dalen.
Graskalveren met korten aanvoer, redelijken
handel en prijshoudend.
Bokken en geiten aanvoer als vorige week met
vluggen handel en met onveranderde prijzen.
MARKT BODEGRAVEN.
Aangevoerd 61 partijen Goudsche kaas met
rijksmerk, totaal 20.745 stuks, wegende 24.705
K.G. Prijs met R.M., le soort f 25 tot f 27. 2e
soort f 23.50 tot f 24.50. Handel flauw.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
Maasdam 7 v. Rott. n. New-Orleans.
Volendam 7 (v.m.) v. Rott. te New York.
Lochmonar 5 v. Rott. te Vancouver.
Lochkatrine Vancouv. n. Rott. 6 te Portland (O).
Spaamdam Rott. n. Tampico 6 v. Havana.
Lochavon, Vanc. n. Rott. 6 te Balboa.
Boschdijk 7 van N.-Orleans te Rotterdam.
Drechtdijk Rott. n. Vancouver 3 v. Cristobal.
Noordam 4 van New York naar Rotterdam.
Beemsterdijk New York naar Rotterdam 5, 890
mijl W. van Scïlly.
HALCYON LIJN.
Stad Zwolle 7 v. Vlaardingen n. Salta Cab.
Stad Maassluis, Narvik n. Vlissingen 9 (12
midd.) Hoek van Holland verwacht.
Stad Haarlem Vlaard. n. Genua p. 6 Ouessant
HOLLAND—AUSTRALIë LIJN.
Aagtekerk (thuisr.) 7 van Sydney.
Grootekerk (uitr.) 7 te Adelaide.
Almkerk 7 van Brisbane te Schiedam.
HOLLAND—BRITSCH-INDIë LIJN
Streefkerk (uitr.) 7 te Madras.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
Randfontein (thuisreis) p. 6 Ouessant.
Nijkerk (.thuisr.) 6 te Mombassa.
Boschfontein 7 v. Rott. naar Bremen.
HOLLAND—WEST-AFRIKA LIJN.
Maaskerk (thuisr.) 4 van Grand Bassam.
Ulysses (thuisr.) 4 van Dakar via Havre.
Reggestroom (uitreis) 6 van Port Bouet.
KON. HOLLANDSCHE LLOYD.
Waterland (uitreis) 7 (10 v.) te Montevideo.
Eemland 6 van Amst. te Hamburg.
KON. NED. STOOMBOOT-MIJ.
Odysseus 7 Febr. van Bordeaux te Amst.
Theseus 7 Febr. van Gdynia te Amsterdam.
Stella 7 Febr. van Amst. naar Hamburg.
Agamemnon 6 van Volo naar Piraeus.
Ajax 7 van Stettin te Amsterdam.
Aurora 7 van Venetië te Amsterdam.
Boskoop 7 van Antwerpen te Amsterdam.
Colombia, Barbados n. Amst. p. 6 Azoren.
Deucalion 7 van Tel Aviv te Beyrouth.
Hercules 7 van Rotterdam naar Tanger.
Crijnssen 6 v. Paramaribo n. Trinidad.
Douro 6 v. Pto Barrios te Cristobal.
Ceres Chili n. Amsterdam 6 v. Liverpool.
Barneveld Amst. n. Chili 5 v. Curagao.
Alkmaar Chili n. Amst. 6 v. Curagao via L'pool.
Costa Rica 6 v. Curagao n. Pto. Colombia.
Perseus 7 v. Kopenhagen te Stettin.
Juno 6 van Piraeus naar Thessaloniki.
Odysseus, Bordeaux n. Amst. p. 7 (3.45 v.m.)
Lydd.
Pluto 7 van Amsterdam te Gdynia.
Rhea 6 van Genua naar Palermo.
Theseus, Danzig n. Amsterdam p. 6 Brunsb.
Tiberius 6 van Algiers naar Lissabon.
Vulcanus 6 van Algiers naar Patras.
Medea 6 van West Indië. te New York.
KONINKLIJKE/SHELL.
Agnita 6 te Londen uitgekl. naar Havre.
MEYER CO.'S SCHEEPV. MIJ.
Benlawers Japan n. Rott. 4 te Hongkong.
Eumaeus Rotterdam n. Japan 6 te Moji.
City of Newcastle Dairen n. Rotterdam via Havre
350 m. Z.O. van Land's End.
Sarpedon Japan n. Rott. 6 te Hongkong.
Benlomond Hongkong n. Rott. 6 van Penang.
Benalder Hongk. n. Rott. p. 6 Gibraltar.
Achilles (Eng.) Japan n. Rott. 1 v. Colombo.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
Sitoebondo 8 v. Batavia te Rott.
Kedoe (thuisr.) p. 6 Pt. de Galle.
Kota Agoeng (uitr.) p. 7 Ouessant.
Kota Nopan (uitr.) p. 7 Dover.
Weltevreden (thuisr.). 7 van Singapore.
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA LIJN.
Alwaki (uitreis) p. 6 Beachy Head.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
Tjikandi (thuisreis) 6 van Sabang.
Soemba (uitreis) 6 van Belawan.
Chr. Huygens (thuisreis) 7 te Genua.
WIJK LIJN.
Katwijk 7 Febr. v. Panderma te Rotterdam.
Beverwijk, Rott. n. Mytilene p. 6 Malta.
Hauled wijk Antw. n, Boston (Mass) p. 6 Dungen.
