IJmuider Courant
Finnen vernietigen Russische divisie
Gladheid ontwrichtte het verkeer
Jiex
DAGBLAD VOÜK VELSEN, IJ MUI DEN, SANTPOORT EN OMSTREKEN
iet Ijs.
Geen ernstige ongelukken gebeurd.
Van boei tot boei.
44ste divisie der Sovjets bij
Suomussalmi verslagen.
Meer dan 1000 krijgsgevangenen
IJSBAAN BREDERODE
IdeeiCoepend geopend
:5e JAARGANG No 58
'itgave Lourens Coster, Maatschappij voor
ourant-Uitgaven en Algem. Drukkerij N.V., Gr.
outstraat 93, Haarlem, Telefoon 10724. Bureau
muider Courant: Kennemerlaan 42, Dmuiden,
ilefoon 5301, Postgiro 310791. Alle Advertenties,
pgegeven voor dit blad, worden kosteloos
agenomen in de Kennemer Courant.
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P W PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
DINSDAG 9 JANUARI 1940
Abonnementen pei week ƒ0.1254, pet maand
ƒ0.5254, per 3 maanden ƒ1.55, franco per post
1.95 per kwartaal. Losse nummers 3 cent per ex.
Advertentiën: 1-5 regels 0.60. elke regel meer
ƒ0.12. Bij abonnementen belangrijke korting.
Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
Advertenties van Vraag en Aanbod 1-3 regels
ƒ0.25, elke regel meer ƒ0.10.
Weer is gebleken hoe wij Hollanders aan het
haatsenrijden verknocht blijven. Het zit ons in
bloed. Als een nieuwe winter aantreedt aar-
len vele middelbaren en ouderen wel een paar
.gen. Zij vinden het even een moeilijk besluit.
e kou en die snerpende windzou het niet
ter zijn er nou maar eens van af te zien? Maar
,n zegt iemand: als je een jaar overslaat kom
er later nooit meer toe. Of een vriend belt op
i stelt voor op een toon, die onmiddellijke in-
ïmming schijnt te verwachten, om een vervaar-
ken ijstocht te gaan maken. Zoo maar ineens.
een zoon of dochter spreekt uitdagende taal.
(fin, het kan niet lang duren of de middelbare
nog-oudere Hollander bindt weer aan, begint
;t de gedachte het nog eens eventjes te probee-
nbinnen een halfuur is-ie weer thuis
wordt vrijwel onmiddellijk door de oude beko-
ïg gegrepen. Hij vangt aan met achterdocht
jens de barsten en scheuren, maar merkt dat
i ze nog even behendig weet te vermijden als
oeger. Zijn snelheid schijnt verminderd en zijn
ythme zoek, maar door een of ander onver-
ïarbaar wonder gaat zijn bloed snellèr stroo-
m en dan keeren snelheid en rhythme ook te-
g. De eerste misschien niet heelemaal, maar in
geval lijkt het zoo. De tweede zeker.
Wat de kou betreftgek genoeg schijnt die
heel te verdwijnen. Vanmorgen heeft hij nog
en gerild in zijn winterjas toen-ie naar kan-
jr ging. Zonder dat ding is het na tien slagen
heerlijk weer. Lekker frisch. En des middel-
ren-of-ouderen-Hollanders oog begint te fon-
len. Hij zet er een tempo in. Hij weigert zich
laten lompen door den een of anderen knaap
hem voorbij wil rijden, verlengt zijn slag, blijft
een barst haken en ontdekt met welbehagen
t hij nog altijd goed vallen kan ook. Dan
,at-ie zich wat af, krijgt er nog meer zin in en
jft den heelen middag weg.
De jonge generatie heeft het natuurlijk geërfd,
e begint vanzelf, ontwikkelt zich via tallooze
imelingen en is dikwijls al snel en,zelfs stijl-
l rijder bij die bekende lichaamslengte, die met
ie turven gemeten pleegt te worden.
Het zou aardig zijn te weten hoeveel manne
ke en vrouwelijke Nederlanders er in de laat-
i weken schaatsen gereden hebben. Het moet
ier als men de zuigelingen, de stokouden en
t normale gemiddelde aantal zieken van het
bale bevolkingsgetal aftrekt een geweldige
ïerderheid zijn. Het moet in de millioenen
)pen.
Dit blijft -onze oudste en meest karakteristieke
derlandsche sport. Het zou mooi zijn als de Ne-
rlander met evenveel aangeboren toewijding de
.atte-watersporten"zwemmen,roeien en zeilen,
(oefende, maar dat doet hij niet, ofschoon het
emmen zijn veiligheid in dit natte land aan-
irkelijk vergroot en een voorwaarde is voor
2ien en zeilen. Aangeboren voorkeuren worden
it door veiligheids-overwegingen beïnvloed. Ik
n zelf een enthousiast zwemmer geweest en een
thousiast roeier gebleven. Maar de bizondere
rvulling van het schaatsenrijden schijnen ze
ïh niet heelemaal te kunnen geven. Die is iets
arts. Die is.nou ja, die komt vanzelf, zon-
r dat je erbij nadenkt. Wij schijnen bedwongen
(teren toch altijd het allerliefst te hebben. Ge-
•emd moeten ze worden, hetzij dan door dijken
door „den winterboei", zooals de ouderwetsche
ïhters zeiden, die van gezwollen taal hielden,
s zij bedwongen zijn verschaffen zij ons pas
ze hoogste veldoening en plezier.
Het buitenland kent ons in sportieven zin
lornamelijk als een volk van fietsers. Het wordt
joit moede zich te verbazen over ons vervaar-
k gefiets. Het is heelemaal gewend aan onze
iortdurende productie van wielrenkampioenen.
aar als het ons beter kende zou het beseffen
it de algemeene toepassing van een negentien-
eeuwsche uitvinding als de fiets slechts een
ipervlakkig nieuw verschijnsel is vergeleken bij
li eeuwen- en eeuwenoude gezag van de schaats
rer het Nedeiiandsche gemoed.
Nu heeft het gedooid. Maar de winter is nog
ng en in ons hart kloppen we allemaal op een
>ortzetting. De gewone wintersporten, voetbal,
5ckey, korfbal moesten wel weer aan de beurt
raien, maar eigenlijk waren wij ze allemaal
o'n beetje vergeten en zelfs de spelers, de
heidsrechters en de sportredacteuren zullen er
n den dooi" aan gedacht hebben met zoo'n ge
lei als: da's waar ooknou krijgen we dat
eer. Tenslotte is „dat" in oorsprong alles maar
ïport. Er zit geen eeuwenoude drang achter.
Het lijkt mij toe dat we nog wel wat ijs tegoed
ibben. Het heeft telkens op Zondagen gedooid
da's eigenlijk gemeen, zegt de opinie thuis
l er was toch een strenge winter voorspeld,
is we mochten toch zeker ook op veel tochten
jkenen. Eigenlijk ook op den Elfstedentocht,
ou dan!
Aangevallen schip verweert zich.
Duikboot staakte tenslotte den strijd.
Uit Rio de Janeiro wordt gemeld dat het
ritsche schip „Highland Patriot" (14.172 ton)
nor een Duitsche duikboot op de reis uit Europa
aangevallen. Er werden torpedo's afgevuurd,
ie allen misten. De duikboot, kwam later boven
i heeft herhaaldelijk doch zonder resultaat ge-
uurd. De „Highland Patriot" beantwoordde het
uur en het gevecht heeft twee uur geduurd. Ten
otte verdween de duikboot en kon het schip de
2is in zuidelijke richting voortzetten.
Aan boord van de „Highland Patriot" is een
ersoon gedood, nl. een Portugeesche passagier.
Sinds gistermiddag is vrijwel geheel Nederland (Zuid-Limburg en Zeeland
in eenigszins mindere mate) één spiegelgladde ijsbaan geworden. Het auto
verkeer was vrijwel volkomen ontwricht, fietsen is haast onmogelijk geweest
en het loopen ging uiterst moeilijk. Dank zij de door de Bilt vérstrekte waar
schuwingen en de groote voorzichtigheid, welke allerwegen is betracht, zijn
ongelukken, welke menschenlevens kostten, niet voorgekomen. Materiëele
schade is echter wel zeer veel aangericht, want honderden auto's zijn geslipt
en tegen boofnen, lantaarnpalen of huizen gebotst of over den kop geslagen.
En natuurlijk zijn ook verscheidene fietsers en voetgangers uitgegleden en
hebben verwondingen gekregen. Doch werkelijk zeer ernstige ongelukken zijn
niet gebeurd. Nabij Loenen gleed een auto van den veeg op het ijs van den
Angstel en zakte er door, maar een tuinbaas, die het ongeval zag gebeuren,
snelde toe, sneed de kap, welke voor een klein gedeelte boven water stak,
open en wist de twee inzittenden te redden, zoodat ook hier geen menschen
levens te betreuren waren.
Zooals het weerbericht van het Koninklijk
Nederlandsch Meteorologisch Instituut gister
morgen had voorspeld, was de temperatuur in
een groot gedeelte van ons land gedurende den
dag belangrijk gedaald. Dit gold vooral voor het
Noorden en het midden van ons land.
Gistermiddag tegen half twee was de tempera
tuur te Groningen gedaald tot zes graden vorst.
In Twente vroor het eveneens zes graden.
In Holland's Noorderkwartier daalde de tem
peratuur eveneens zeer sterk, zoodat het op ge
noemd tijdstip in den Helder eveneens vier gra
den vroor. Naar het zuiden werd het iets warmer,
doch ook op Schiphol bij Amsterdam daalde de
thermometer tot één graad onder het vriespunt.
In het zuiden van ons land dooide het toen
nog steeds. Zoo meldde Maastricht nog vier
graden boven het vriespunt.
Amsterdam een ijsbaan.
Te Amsterdam glibberden de voetgangers in
de zonderlingste houdingen de brughoogten af
en hadden het allen met hun evenwicht te
kwaad, 's Mensehen waardigheid leed onder
deze gladheid en daarbij ook 's menschen zeker
heid. Want al waren er velen, die zich staande
wisten te houden, velen ook maakten onschul
dige buitelingen en een aantal kwam zoo on
zacht tegen den grond terecht, dat de gemeente
lijke geneeskundige- en gezondheidsdienst as
sistentie moest verleenen.
Het rijdend verkeer had met groote moeilijk
heden te kampen. Niet alleen moesten de fietsers
afstappen, daar rijden onmogelijk werd, de be
stuurders van auto's dienden uiterst voorzichtig
te zijn, om geen ongelukken te maken. De
wagens werden op sommige punten van de stad
vrijwel onbestuurbaar en daarbij kwam nog, dat
een ijslaag zich op de voorruiten vastzette ,en
wel dermate hardnekkig, dat zelfs ruitverwar-
mers geen of weinig succes hadden.
Geen wonder dus, dat het verkeer tegen den
avond totaal in den knoop geraakte. Daar waren
allereerst de trams, die wel normaal reden, doch
groot oponthoud kregen door vastgevroren wis
sels en bevroren contacten. Vijftien pekelwagens
trokken uit om de rails ijsvrij te maken, doch
vertraging kon niet worden voorkomen. Bij het
Leidschebosehje reed een tram uit de rails, het
geen extra stagnatie veroorzaakte. De buslijnen
in Noord, alsmede de andere busdiensten moes
ten tijdelijk worden stopgezet, doch nu en dan
slaagde een chauffeur er in zijn wagen op de
normale wijze over den weg te krijgen. Ook
hier werd veel oponthoud gemeld.
De Noord- en Zuid-Hollandsche Tramweg
Maatschappij meldde eveneens vertragingen,
welke tegen zes uur mede door het veel druk
kere reizigersverkeer een toppunt bereikten.
De treinverbindingen van het Centraal Station
ondervonden eveneens moeilijkheden, zoowel
naar Oost als West, doch de vertraging werd niet
grooter dan vijftien minuten. Dat dit weer ab
normale reizigersdrukte op de perrons gaf,
spreekt van zelf.
Maar het is toch vooral de gemeentelijke
geneeskundige- en gezondheidsdienst geweest,
welke den geheelen dag en avond met meldingen
van ongevallen is overstroomd. Tusschen één en
negen uur rukten de ambulanceauto's 46 maal
uit voor ongevallen, die in de meeste gevallen
gelukkig niet van ernstigen aard bleken te zijn.
Toch moesten verschillende gladheidsslacht
offers in de ziekenhuizen worden opgenomen.
De meesten van hen liepen bij valpartijen her
senschuddingen of beenbreuken op, doch daar
bij bleef het zoodat niettegenstaande het groote
aantal meldingen slechts een gering percentage
van de slachtoffers in een ziekenhuis moest wor
den opgenomen.
Te Rotterdam, Den Haag en Utrecht had men
met dezelfde moeilijkheden te kampen als in de
hoofdstad. Ook hier lag het verkeer vrijwel stil
en zijn een groot aantal kleine ongelukken ge
beurd.
Omstreeks 6 uur is nabij Den Deyl te Wasse
naar een groote vrachtauto met oplegger van
de firma Van der Schuyt van den weg naar be
neden gegleden. Het gevaarte kwam terecht te
gen de voorpui van een steenen bollenpakhuis
van de firma Overdevest. De botsing was zoo he
vig, dat de geheele pui werd stukgereden, zoodat
men overhaast den gevel moest stutten. Twee
personenauto's die juist passeerden, konden niet
meer stoppen en botsten tegen den autotractor
aan, waardoor de vernieling nog grooter werd.
Behalve het huis werden ook de auto's zwaar
beschadigd. Persoonlijke ongelukken kwamen
echter niet voor.
Automobilisten gewond.
Kort na elkaar zijn 'smiddags omstreeks twee
urn: nabij de brug over het Balgzandkanaal te
Anna Paulowna, twee ongelukken gebeurd. Even
over de brug, in de bocht van de Lelystraat, reed
een personen auto door de gladheid tegen een
verkeersbord. Het voertuig maakte vervolgens een
slag-om en botste met het achterste gedeelte
tegen een hek, dat vernield werd. Daarna stortte
de wagen van den berm en bleef beneden naast
het Balgkanaal liggen. In de auto werd nie
mand gewond.
Eenige oogenblikken daarna wilde de bestuur
der van een auto uit Wieringen enkele meters
voor de brug remmen. De auto reed evenwel het
trottoir op en sloeg tegen een muurtje, waarvan
een klein gedeelte voor in de auto drong. De
eenige inzittende, mevrouw Scholts uit den
Oever, geraakte bekneld tusschen stuur en ze
tel. Zij liep een hoofdwonde op en brak een
been en enkele ribben. Zij werd naar het Mari
ne-hospitaal in Den Helder vervoerd.
De West-Friesche Autocar Onderneming
(Waco) heeft later op den middag haar dien
sten geheel stop gezet. Dit besluit was niet te
verwonderen, want alle groote verkeerswegen in
het land leken op sommige oogenblikken par
keerplaatsen geworden. Zooveel auto's stonden
langs den kant En als men eindelijk weer ver
der kon of durfde rijden, geschiedde het uiterst
langzaam.
Het verkeer van de A.T.O. over den afsluitdijk
is gistermiddag eveneens stilgelegd.
Courantbezorging en de gladheid.
Wanneer de wegen spiegelglad zijn, kunnen
wielrijders en wandelaars minder snel voort dan
anders. Dit geldt voor allen en dus ook voor cou-
rantibezorgers. Met den besten wil is het hun
niet mogelijk in zulke omstandigheden het nor
male tempo van bezorging vol te houden. Daar
door moet onvermijdelijk hier en daar eenige
vertraging in de bezorging ook van ons blad op
treden en wij vertrouwen, dat onze abonnés met
deze moeilijkheden rekening willen houden.
deelt U mede dat
ondanks het over
weldigende succes
niet geprolongeerd wordt
Heden 8.15 u. Woensdag en Donderdag 8 u.
(Adv. Ingez. MedJ
(De Groningsche politie heeft
wegens diefstal een kermisrei
ziger gearresteerd, die als boeien-
koning pleegt op te treden.)
Een boeienkoning uit een kermistent
Tot zulk onkoninklijk gedrag verleid,
Dat is nog wel een boeiend incident,
Zelfs in het woelig kader van den tijd.
Van boei tot boei moet wel de titel zijn,
Nu hij zoo in de bajes is „verzeild".
Zijn vreemde kunst zal hem op dit terrein,
Geen baat brengen, zoolang hij er verwijlt
Een nuchter zakelijk politieman
Is weer wat anders, naar hij stellig merkt,
Dan het publiek dat hij zoo boeien kan,
Wanneer hij zelf zich uit de boeien werkt
Hoe groot hij ook als koning wezen mag,
De band die hem met het publiek verbindt,
Is niet zoo hecht als die van het gezag,
Waaruit hij niet zoo licht bevrijding vindt.
En kreeg Justitie hem alleen niet klein,
Dien boeienkoning uit de kermistent,
Dan zal er nog de heer van Boeyen zijn,
Als hulp voor het bevriend departement.
Spiegelgladde straten en wegen ontstonden Maandag tengevolge van plotseling
invallende vorst, waardoor menig voetganger ten val kwam Door sokken over de
schoenen aan te trekken, wisten velen zich te hoeden voor een onverwachte
tuimeling.
Groote buit valt den Finnen in handen.
Het Maandag uitgegeven Finsclxe leger-
bericht meldt:
„In de afgeloopen dagen is het voornaam
ste doel van den strijd geweest de 44ste Rus
sische divisie terug te slaan, die oprukte uit
de richting Raate naar Suomussalmi. Dat is
thans bereikt; de vijandelijke strijdmacht is
vernietigd. Ruim duizend krijgsgevangenen
werden gemaakt en veel buit viel ons tot dus
verre in handen, o.m. 102 stukken geschut,
43 tanks, 10 pantserwagens, 1 vliegtuig, 20
tractors, 278 motorrijtuigen van verschillende
soorten, waarbij zich tien anti-tankwagens
bevonden, gewapend met vierloopsluchtaf-
Aveergeschut, 1170 paarden, ontelbare andere
wapens en 47 veldkeukens. De zuivering van
het terrein en de verzameling van den buit
gaat nog voort
Aan de andere fronten was het betrekkelijk
rustig, behalve de gebruikelijke activiteit van pa
trouilles en artillerie. Finsche patrouilles hebben
vei-scheidene Russische patrouilles vernietigd,
evenals verbindingsmiddelen.
Ter zee: niets van belang.
In de lucht: zeer rustig. Er waren nauwelijks
vijandelijke vliegtuigen te zien".
De 44ste Russische divisie is verslagen
voor een groot deel met behulp van oorlogs
materiaal dat buit gemaakt was op de 163e
divisie, die een AA'eek geleden aan hetzelfde
front werd vernietigd, zoo meldt Reuter uit
Helsinki. De Russen rukten op van Raate, in
een nieuwe poging om in westelijke richting
vorderingen te maken naar de Bothnische golf.
Na een korte campagne zagen de Russen zich
afgesneden van hun voedselvoorraden en A-er-
bindingsmiddelen. Hun zware materiaal bleef
in de moerassen steken
Havas meldt:
De Finsche overwinning waarvan in het leger-
bericht van Maandag melding gemaakt Avordt, is
ongetwijfeld dé grootste, tot dusverre door de Fin
nen behaald. In drie weken tijds hebben zij drie
Russische divisies vernietigd, een bij Tolvajarvi,
een bij Suomussalmi en de dèrde tusschen Suomus
salmi en Raate. Een Russische divisie is 15000 tot
18000 man sterk.
De Finsche oorlogsbuit is. zooals gemeld, zeer
aanzienlijk. Ook ditmaal hebben de Finnen de
tactiek van patrouilles gevolgd. Deze patrouilles
sneden de ravïtailleeringsafdeelingen van den
A-ijand af en verrastten de opmarch eerende troepen
of de verkenningsafdeelingen. De Finsche lucht
macht heeft een vrij belangrijke rol gespeeld door
dé Russische kampementen en convooien tot vrij
ver op Russisch gebied aan te vallen in een strijd
van een tegen tien hebben de Finnen ten volle ge
bruik gemaakt van hun patrouilletechniek en hun
bewegingssn elheid.
Mislukte doorbraakpogingen
bij Salla.
Wat den strijd rond Salla betreft, meldt United
Press dat nu reeds vier dagen lang de pogingen der
Russen, om door de Finsche linies te dringen, mis
lukt zijn. De Russen, die over achtduizend man be
schikken, trachten armslag te verkrijgen door aan
vallen langs de hoofdwegen ten noordwesten en
oosten van Salla, nadat de artillerie eerst de Fin
sche stellingen gebombardeerd had. De ring rond
Salla, dat nog steeds in handen der Russen is, kon
door de Finnen nog steeds niet gesloten worden
en in deze door de rooden bezette stad moeten den
Iaatsten tijd nog versterkingen en voorraden aan
gekomen zijn. Op hun patrouilletochten rond de
stad vinden de Finsche patrouilles overal de lijken
van doodgevroren Russen, dikwijls nog het geweer
in de hand.
Om zich tegén onverhoedsche aanvallen te be
schermen, spannen de Russen op c.a. honderd me
ters van hun loopgraven, prikkeldraad, soms op
manshoogte, soms heel laag, in de hoop, dat de
Finnen er met hun ski's in blijven steken. Doch
prikkeldraad beschermt niet tegen honger en kou
de, waartegen ook de houtvuren niet helpen; im
mers, de Finnen vinden dikwijls posten van 20
Russen en meer. dood rond het kampvuur, omdat
de schildwacht, die het vuur brandend moest hou
den, in slaap gevallen was. Doordat de Finnen
vooral de veldkeukens aanvallen, laat ook de voed
selvoorziening veel te wenschen over.
Russisch Icgerbericht: Niets
bijzonders.
Het hoofdkwartier van het militaire district Le
ningrad deelt mede: „Op 8 Januari heeft zich aan
het front niets van belang voorgedaan. In de dis
tricten Ukhta, Repola en Petrozavodsk activiteit
van patrouilles verkenners. Op de landengte van
Karelië acti\riteit van verkenners, geweer- en
machinegeweeiwuur en optreden der artillerie van
beide zijden.
Wegens het ongunstige Aveer heeft de -Russische
luchtmacht, alleen verkenningsvluchten gemaakt".
Toegangsprijs 20 ct.
Fietsenstalling gratis
(Adv. Ingez Medj
Daladier heeft een voetfractuur.
Het bureau van den Franschen minister-pre
sident deelt mede: „Minister-president Daladier
heeft Zondagmiddag een ongeval van niet ern
stigen aard gehad. De dokters hebben vastge
steld dat de middelvoetsbeentjes van een der voe
ten gebroken zijn Zij zijn gezet en de toestand
van den premier is bevredigend".
Na door de dokters behandeld te zijn. zoo
meldt Havas, heeft Daladier zich naar het de
partement van Oorlog begeven, waar hij zijn
werkzaamheden onverwijld heeft hervat.
Ernstige treinbotsing in Frankrijk.
Op den avond van den zesden Januari is
tijdens slecht weer en mist een trein met ver
lofgangers, welke in de buurt van Orly met
geringe snelheid reed, aangereden door een
anderen trein met verlofgangers, welke volg
de. Er zijn zeven dooden en 18 gewonden te
betreuren»-.