Jmland
Het land der
coöperaties en
industrieën
M'
Friesche Hardrijders
Broodprijsverhooging
Electriciteitswerken te Outokumpuu.
EN moet het werkelijk zien om het te
kunnen gelooven. Finland, het kleine
land van 21 lentes, heeft zich in dien
korten iijd omhooggewerkt, zooals geen
ander land dat makkelijk na zou kunnen doen.
Ten eerste zijn er de coöperaties. Hier is een
coöperatie een vereeniging van winkeliers of een
vereeniging van verbruikers, die goedkoop aan
producten willen komen. Daar is het in opzet het
zelfde, maar werkt heel anders.
De S.O.K., om maar direct met de grootste te
beginnen, is een firma, waar men alles kan koo-
pen.via de winkels. Het is de Finsche Winkel-
Vereeniging, die in alle plaatsen haar eigen naam
op den winkel heeft, zooals H.O.K. voor Helsing-
fors, V.O.K. voor Wiborg, enz. De winkels zijn
meestal verdeeld in afdeelingen voor verschillende
goederen. Zoo heeft men een afdeeling brood, melk
en eieren, met daarbij taartjes en dergelijke, ter
wijl er naast den ingang is voor de afdeeling krui
denierswaren, waar dan ook nog fruit te koop is en
sigaretten. Hier en daar hebben ze ook nog weer
heel aparte winkels voor heeren- of damesmode
en af en toe, waar de plaats groot genoeg is, een
schoenenwinkel. Maar ze verkoopen ook schrijfma
chines, en garen en band.
De chocolade-af deeling heeft een groote fabriek
bij Jyvaskyla, ongeveer in centraal Finland, waar
een Hollander aan het hoofd staat. Verder zijn er
meelfabrieken en gewone verpakkingszaken. Alles
wordt in cartons verkocht, waar de eigen naam op
staat en men kan er zeker van zijn goede waar
voor zijn geld te krijgen.
Een andere coöperatie is die der zuivelindustrie.
De Valiofabriek fabriceert melk, die door de groo
te afstanden nooit eerder dan 36 uur na het mel
ken de fabriek bereikt Deze firma maakt ook
kaas, al weer met een Hollander als hoofdinspec
teur, en kan bij den besten wil ter wereld geen
jonge of oude kaas maken, maar moet werken met
de melk, die toevallig er voor aanwezig is. De ex
port gaat naar Engeland en andere landen, maar
het leeuwendeel gaat naar Rusland. Hetzelfde Rus
land, dat nu den Finnen het leven zoo moeilijk
maakt. De firma is schatrijk, maar inplaats van
haar eigen zaak te vernieuwen krijgen de aandeel
houders geld uitgekeerd, dat op huizen verdiend is.
Groote flatgebouwen, niet voor eigen employés maar
voor algemeene exploitatie, hebben deze men-
schen in alle deelen van de hoofdstad en ook in de
kleinere steden op het land.
Toch is men er niet slecht af. Koopt men in de
winkels geregeld, dan kan men aan het einde van
het jaar zijn bons inleveren en er 2 pet. in goe-
deren op terug krijgen. Natuurlijk is dit wel een
beetje zand-in-de-oogen-strooiérij, want men kon
net zoo goed goedkooper verkoopen. Maar de
mensch merkt zulke kleinigheden meestal niet op
en het coöperatieve leven in Finland werkt ge
moedelijk op deze richtlijnen door.
Behalve de genoemde ziet pien ook het woord
„Elanto" overal aangeschreven, ook een coöpera
tie, evenals de H.M. en andere het zijn.
Industrieën
DE industrie is al bijna evenzeer een coöperatie.
De groote fabrieken hebben zich aaneengeslo
ten om 'n combinatie te vormen waar men niet voor
bij komt met zaken doen. De Finsche Papier Ex
port Mij. is een typisch voorbeeld van wat in dat
opzicht is bereikt. Een groote groep papier, cellu
lose en sulfite fabrieken heeft zich aaneengesloten
en vormt een trust, waar rekening mee gehouden
wordt over de geheele wereld. En hoe die zaken
er uitzien, is voor een nuchteren Hollander bijna
niet te begrijpen, indien hij het niet gezien heeft.
Stelt u voor een emplacement van reusachtige
afmetingen, waarop een twintig spoorlijnen elkaar
kruisen, parallel loopen, enz., dan weet u hoe bijv.
Enso er uit ziet. 600.000 M3. hout is de kleinigheid,
die men noodig heeft om een maand te werken.
Rekent u eens uit wat voor oppervlakte hout daar
voor gekapt moet worden, om zulk een bagatel bij
elkaar te krijgen!
Die groote industrieën hebben dan ook niet al
te kleine fabriekjes. Een dag is te weinig om Enso
te zien, twee dagen kan net als u er vlug doorheen
loopt. Maar de Finnen geven u zulk een hartelijke
ontvangst dat wij met de buitenlandsche pers er
een week voor noodig hadden om alle afdeelingen
in oogenschouw te nemen.
De regeering werkt ook mee om het den buiten
lander aangenaam te maken. Voor ons was een
heele slaapwagen gereserveerd, die wij ook als ho
tel gebruikten op de halteplaatsen in de nachten.
En de heer Toivola Jr., een zoon van den chef der
persafdeeling van buitenlandsche zaken, werd met
ons meegestuurd als tolk.
Voor de werklieden wordt alles gedaan, wat
menschelijk gesproken mogelijk is. Op die groote
De ondergang van de „Exmouth".
Lijken van opvarenden aangespoeld.
LONDEN, 30 Januari (Havas). Er zijn
- aan de kust vijftien lijken aangespoeld. Men
gelooft dat het leden der bemanning van den
torpedojager „Exmouth" zijn, welke onlangs met
man en muis is vergaan.
Er werden nog meer lijken opgemerkt, doch de
woelige zee maakte het onmogelijk deze op te ha
len. Op een andere plaats aan de kust
ïiéeft men een stuk wrakhout aangetroffen,
**aarop het woord „Exmouth" te lezen was.
fabrieken zijn ziekenhuizen met eigen chirurgen en
nurses aanwezig. Natuurlijk ontbreken sportvel
den niet en geeft men de beschikking over goed-
koope huizen. Enso, om bij dezelfde zaak te blij
ven, heeft een dorp gebouwd, een dorp wel te ver
staan, waar maar tienduizend menschen wonen!
Dat er een post en een politiepost is, met een sta
tion, een badhuis en al dergelijke zaken meer be
hoef ik wel niet te zeggen. Dat men er een clubge
bouw heeft, zooals men bij ons in Indië aantreft,
zal ik ook eigenlijk wel niet hoeven te vermelden.
Finland heeft in alle opzichten een moderne
sfeer geschapen en het kan dat doorzetten indien
het met rust gelaten wordt.
J. KIRCHNER.
Russische pers waarschuwt Italië.
„Vijfde wiel aan den Fransch-Engelschen
wagen."
MOSKOU, 30 Jan. De Sovjetpers heeft een
anti-Italiaansche campagne ingezet met twee
scherpe artikelen in de „Pravda" en de „Trud",
waarin zij de Italianen waarschuwen geen deel
uit te maken van het Engelsch-Fransche oorlogs-
blok. De „Trud" schrijft: „Wanneer Italië een
nieuw avontuur zoekt dan zal zijn dapper leger
zonder eenigen twijfel het record van Caporetto
slaan (Hier leden in den wereldoorlog de Italia
nen een nederlaag. Red.). Italië zal in een slag
veld veranderen, terwijl het Italiaansche leger,
dat zeker niet eerste rangs genoemd kan worden,
het vijfde wiel aan den Fransch-Engelschen wa
gen zal worden. Italië's rijkste provincies zullen
worden vernietigd. Wanneer Italië zijn verbond
met Duitschland verbreekt dan", aldus de „Trud",
die herinnert aan de houding dér geallieerden te
Versailles, „zullen de geallieerden nu nog niet
eens bereid zijn Italië ook maar de „kruimels" te
geven". De Pravda waarschuwt de Italiaansche
vrijwilligers voor Finland dat de „lessen" van Ca
poretto en Guadalajara (hier werd tijdens den
Spaanschen oorlog een Italiaansche divisie ver
slagen Red.) in Finland herhaald kunnen wor
den. (United Press).
De Nederlandsclie ambulance voor
Finland.
's GRAVENHAGE, 30 Januari. Tot de com
missie van voorbereiding voor de uitzending
van een ambulance van het Nederlandsclie
Roode Kruis naar Finland, bestaande uit de
heeren generaal-majoor N. A. A. van de Roemer,
voorzitter; mr. dr. F. W. Donker Curtius, dr. H.
K. Offerhaus, dr. H. H. Maas en dr. Ch. W. F.
Winckel. zijn als adviseurs toegetreden twee
vertegenwoordigers der Finsch-Nederlandsche
Vereeniging, te weten haar voorzitter, de heer
A. J. Th. van der Vlugt, en een harer bestuurs
leden, de heer W. de Ruyter.
De commissie heeft besloten om haar lid,
den voormalig leider der ambulance naar
Ethiopië, dr. Winckel, naar Finland af te
vaardigen teneinde aldaar met de autori
teiten en met het Finsche Roode Kruis in
verbinding te treden om de uitzending der
ambulance voor te bereiden.
Voorheen en thans.
Op den nationalen wedstrijd, welke Zondag te
Leeuwarden werd gehouden, was een Fries
Van der Helde in de algemeene rangschikking
nummer 6. De eerste vijf waren allen Hollan
ders en nu reden Langedijk en Koops die in
Noorwegen zijn nog niet eens mede. Het is
werkelijk geen wonder, dat er in Friesland stem
men opgaan om ook in deze al-oude schaatsen
rijdersprovincie zich weer te gaan toeleggen op
het rijden op de „lange baan", want het kan niet
worden ontkend, dat de glorie van de Friesche
hardrijders danig aan het tanen is. Wie weet in
Holland tnans nog de namen van Friesche
hardrijders op te noemen Mij zijn ze onbekend.
En toch is dat vroeger anders geweest.
Pieter Brumsma uit Sneek, Rinke van der Zee
uit Workum, de Kingma's Merk, Benedictus
en Marten uit Grouw, Klaas Hanje uit Ak-
krum, Wybe de Vries uit Oenkerk en nog later de
vele broeders Poepjes, dat waren namen, die
niet alleen alle Friezen, maar ook de meeste
Hollanders kenden. Zij waren immers de roem
van Friesland op het ijs. Ik ben er bijna wel
zeker van, dat alle Friezen van mijn leeftijd zich
deze namen uit hun jongenstijd nog zullen her
inneren, zooals de Friezen in mijn tijd nog alles
wisten te vertellen van Okke en Trientje van
den Berg, die in hun beste jaren niet waren te
verslaan en van Marten Castelein uit Warga,
van wien men vertelde maar dat zal wel een
„sage" zijn dat hij eens de 160 Meter in 11 se
conden zou hebben gereden. Dat waren in Fries
land bijna legendarische namen.
Wij, jongens, verkondigden het luide in onze
dagen, dat de Friezen de vlugste rijders van de
wereld waren, dat zij op het ijs niet waren te
verslaan. En dat geloofden wij, jongeren, niet
alleen ,ook de ouderen waren daarvan heilig
overtuigd. Het was ook zoo gemakkelijk te ge
looven, omdat in dien tijd nog niet internatio
nale wedstrijden werden gehouden en de Friezen
de eer alleen maar op de korte baan tegen de
Hollanders of de Groningers in hun eigen pro
vincie hadden op te houden en dus bijna altijd
als overwinnaars uit het strijdperk traden.
Totdat in 1886 voor het eerst een internatio
nale wedstrijd op langen afstand 800 Meter
op de Groote Wielen te Leeuwarden werd uit-
ieschreven, waaraan ook buitenlanders o.a.
de Noren Axel Paulsen en Werner en Engel
sehen zouden deelnemen. Zelden is een wed
strijd in ons land met zulk een spanning
tegemoet gezien als deze „hardrijderij" te Leeu
warden.
De Friezen en w.ij, jongens, in de eerste
plaats waren er allen van overtuigd, dat
Rienke van der Zee, Pieter Bruinsma en de
Kingma's zouden winnen en toen één dag vóór
den wedstrijd de Noren plotseling vertrokken,
omdat het was begonnen te dooien en zij op
zacht ijs niet wilden rijden, toen verkondigden
wij luide aan ieder, die het maar hooien wilde,
dat de Noren „em hadden gesmeerd" omdat zij
bang voor de Friezen waren, nadat zij hen had
den zien rijden.
De wedstrijd kwam en was een overwinning
voor de Friezen. Zoo superieur waren de Friezen
toen nog, dat de eerste vier prijzen alle in de
provincie bleven. Heel Friesland juichte, toen
het bekend werd, dat de Engelsehen waren ver
slagen en Pieter Bruinsma de overwinning had
behaald. Wel werd er later gemompeld, dat de
Friezen, nadat de Engelschen „er af waren ge
reden", de prijzen onder elkaar hadden verdeeld
en dat Rinke van der Zee de snelste rijder uit
dien tijd zich opzettelijk door Pieter Bruins
ma had laten verslaan, maar dat belette toch
niet, dat er reeds een week later Pieter Bruins-
ma-sigaren in de wereld kwamen en dat de
Sneeker schipper op-slag een der populairste per
sonen van Friesland was.
Voor de Friezen was dit niet meer of minder
dan een nationale overwinning. Heel Friesland
arm of rijk, jong en oud leefde er in mee
en het was voor ons, jongens, alsof 'n klein
beetje of eigenlijk 'n heele boel van Pieter
Bruinsma's roem op ons afstraalde. Totdat de
groote ontgoocheling kwam!
Axel Paulsen daagde de snelste rijders van
Friesland uit om te Oslo toen nog Christiania
tegen hem te komen rijden. Rinke van dei-
Zee en Benedictus Kingma gingen er heen en
Rinke van der Zee. de vlugste van allen, werd
beslissend verslagen. Nog zie ik het telegram
aangeplakt voor het raam van het bureau van de
Harlinger Courant: „Axel Paulsen—Rinke van
der Zee." En het verschil was ettelijke seconden.
Wij, jongens, wilden het eerst niet gelooven,
vroegen of het 'geen vergissing was. Maar het
was de bittere waarheid. Rinke van der Zee, de
rijder, die in Friesland niet was te verslaan, was
in Noorwegen door Axel Paulsen op de meest af
doende wijze geklopt. Voor de Friezen was dit
een bittere ontgoocheling, die door de overwin
ning van Kingma op den Noor Werner zelfs niet
werd goed gemaakt
Van dien dag af moesten wij de superioriteit
van de buitenlanders op de lange baan erken
nen Ik herinner mij nog den internationalen
"wedstrijd van Tliialf in Heerenveen, eenige
jaren later, toen Donogue, de jonge, vlugge
Amerikaan er reed met zijn forschen, langen
slag. En weer eenige jaren later de triomf
van Jaap Eden op dezelfde baan van Thialf.
Maar op de korte baan van 160 Meter
bleven zij toch de baas. Dat was voor ons, jon-
De nieuwe en de oude tijd weerspiegelen zich in de straten van Imatra.
(Men zie het art. Finland op deze pagine.)
geus, tenminste nog een troost. Tegen een Klaas
Hanje en een Wybe de Vries konden de beste
rijders althans volgens ons niet op. Op de
korte baan was het nog altijd volgens ons:
„Frieslan boppe!"
Later ik was al geen kind meer kwamen
de gebroeders met dien zonderlingen naam
van Poepjes. Het waren er, meen ik, drie.
Deze naam heeft <^en voorzitter van de ijs-
vereeniging te Leeuw arden eenmaal in zeer
groote moeilijkheden gebracht. Toen de Koningin
eens, het is al meer dan 20 jaar geleden
een schaatswedstrijd in Friesland bijwoonde,
vroeg Hare Majesteit aan dezen voorzitter hoe
de prijswinnaar heette. Het moest natuurlijk zoo
treffen, dat één van de beroemde broeders de
gelukkige was. De voorzitter werd vuurrood; het
was, of hij zich zelf verantwoordelijk stelde voor
zoo'n zonderlingen naam. Eindelijk stotterde hij
verlegen: „Ai-end Po-èpjes, Majesteit!". En de
Koningin glimlachte. De situatie was gered.
Even populair als de „hardriederij" voor man
nen, was en is, geloof ik, nog altijd de
hardriederij voor vrouwen in Friesland.. Erg
aesthetisch waren die wedstrijden niet in mijn
jongenstijd. De vrouwen reden op wedstrijden in
hun onderrokjes en onderlijfjes en wanneer het
heel erg spande, dan gebeurde het wel eens, dat
zelfs het onderrokje verdween. Heel fraai is het
;ezicht van twee naast elkaar „klauwende"
vrouwen nooit, maar er is nu bij deze wedstrij
den meer „decorum" dan vroeger. De vrouwen
zien er in haar blauwe lijfjes of in haar witte
wollen jerseys en zwarte rokjes aardig uit en
een wedstrijd van vrouwen maakt nu een
veel decenter indruk.
Ook onder de hardrijdsters waren er enkele
zeetr beroemd. De meest bekende was wel
Trientsje van der Berg, de zuster van den hard
rijder Okke van der Berg, die of alleen of met
haar broer alle prijzen op de wedstrijden weg
sleepte.
En dan was er later na mijn jongenstijd
nog een jonge hardrijdster uit Almenum bij
Harlingen ik meen, dat zij Trientsje Hoekstra
heette die jaren favoriet op de baan is ge
weest, omdat zij niet alleen de vlugste, maar
ook de mooiste was. Tot zij op een dag opeens
was verdwenen. Trientsje was met een rijken
Engelschman volgens de Friezen een Engel
schen „lord" die voor de ijssport in Friesland
verblijf hield, de zee overgestoken en is nooit
meer teruggekeerd.
Ja, Trientsje haalde nooit anders als eerste
priezen" zei mij indertijd mijn Friesche
zegsman, en het was duidelijk, dat hij den „En
gelschen lord" als den allerhoogsten prijs be
schouwde. Maar zulke „priezen" worden er tegen
woordig niet meer behaald.
J. B. SCHUIL.
Twintig opvarenden van Deensche
kolenboot omgekomen.
KOPENHAGEN, 30 Januari (D.N.B.) De
vereeniging van Deensche steenkoolimpor-
teurs bevestigt, dat haar stoomschip „En
geland" (2319 ton) voor de Schotsche kust
gezonken is. Van de 21 leden der beman
ning zou alleen de tweede stuurman gered
zijn.
B. P. M. schenkt 20.000 aan
Finland.
's-GRAVENHAGE, 30 Januari. Naar wij ver
nemen heeft de Bataafsche Petroleum Maat
schappij een bedrag van 20.000 beschikbaar ge
steld voqr de hulp aan Finland.
De koopman schreeuwde van louter
schrik: „Dieven! Help. houdt de dieven!"
Iedereen schoot te hulp en Dinges reed
zoo hard hij kon verder op de rolschaat
sen. waarbij hij toch nog kans zag een
blikken sabel uit de hoop oud-roest van
den oud-roest-man te trekken.
Had hij dit nu maar niet gedaan, want
hij reed recht op de potten en pannen-
kraam ar. Hij kwam midden tusschen de
op den grond uitgestalde borden en
schotels terecht. De scherven vlogen naar
alle kanten, zoodat er een lawaai ont
stond. dat hooren en zien iemand verging.
Sierlijk zwaaiend reed Dinges verder,
langs een karretje op vier wielen, waar
mee twee jongens zich vermaakten. Hoe
het kwam weet niemand, maar bij het
passeeren bleef de stok, die één der
jongens in zijn hand had, aan den riem
van Dinges haken.
voor Haarlem en Omstreken
Ingaande 1 Februari a,t
Naar wij vernemen zal met ingang van l jv
bruari de broodprijs verhoogd worden met 1 cent
per brood van 8 H.G. Dit geldt voor het geheel;
gebied, dat in dezen tijd onder controle staat va:
de z.g. Plaatselijke Bakkerij Commissie, die on.
derdeel is van de landelijke Bakkerij Commissi:
die onder leiding van oud-minister De Wild;
werkt.
Deze verhooging is een gevolg van de stijgm?
van den kostprijs van het brood. Vrijwel al>.
grondstoffen zijn dermate gestegen dat de vet.
hooging door de Regeering gemotiveerd weri
geacht. Overigens moet in het oog worden ge.;
houden, dat broodprijsverlagingen op 30 Me!
1938 en 30 Januari 1939 zijn ingevoerd. D>
broodprijs is dus nog niét hooger dan anderhal!
jaar geleden.
Het gebied dat de plaatselijke Commissie cos.;
tröleert beslaat Haarlem en omstreken. Het loopi
van het Zuidelijk gedeelte van Santpoort tot k
met Bennebroek. Voor alle gemeenten uit hay
gebied zal deze prijsverhooging gelden.
In Rotterdam en Den Haag is door de federa
ties van bakkerijen verklaard, dat de moeilijkhe*
den die de sneeuw het bedrijf in den weg legt,
zoo zwaar drukken, dat men vreest, dat brood*
prijsverhooging daar ter stede niet te vermijden
is. Natuurlijk staat deze overweging buiten d!
verhooging van den broodprijs hier ter stede,
Men aanvaardt het ongemak en de schade dis
de sneeuwval veroorzaakt als een, uit den aard
der zaak onaangenaam bedrijfsrisico.
Verhooging van den prijs van het z.g. kleins
brood, luxe broodjes e.d. ligt voorloopig voor
Haarlem en omstreken niet in de bedoeling.
Tocli Duitsche (roepen in
Oost-Galicië?
Treinen met militairen op Oost-Galicisch
gebied waargenomen.
CERNAUTI, 29 Januari (Havas). Het alarm
van de vorige week voor de zuidoostelijke neutra*
ien tengevolge van de Duitsche penetratie in Oosi
Galicië is slechts gedeeltelijk opgeheven door ós
Duitsche en Russische tegenspraken, de publica
tie van die tegenspraken kwam laat en deson
danks blijven de volgende feiten bestaan:
1. Treinen, die soldaten in veldgrijze uniformen
en officieren der Rijksweer vervoerden, zijn ge
zien op gebied van Oost Galicië. Eén ging in oos
telijke richting, andere reden naar de Hongaar-!
sche grens.
2. In uniform'gekleede soldaten en officieren
van de Rijksweer zijn gezien op verschillende
plaatsen in Oost Galicië, met name in de kazer
nes in Lwow (Lemberg) en in hotel Georges te
Lwow.
3. Gedurende verscheidene dagen was de toe
gang tot zekere wegen en tot de spoorwegen prac
tised verboden voor civiele transporten, terwijl
Duitsche convooien zich voortbewogen.
4. Wanneer het onmogelijk is te verklaren dat
belangrijke contingenten geregelde Duitsche
troepen de afbakeningslijn hebben overschreden,
is het toch volstrekt zeker dat Duitschers, die
zich voordeden als technici, instructeurs en als
leden van andere formaties van para-militairen
aard, zich geïnstalleerd hebben op gebied, dat tot
dusverre door Sovjet Russische troepen was bez"1
Het is van belang op te merken dat sinds e
week het toezicht op de grenzen van Oost Polen,
zoowel aan Hongaarsche als aan Roemeensche
zijde, versterkt is. In dien tijd is in Cemauti niet
één vluchteling, smokkelaar of colporteur aange
komen, die inlichtingen zou kunnen geven over
den huldigen stand van zaken in Oost Galicië.
Men weet echter dat een belangrijk deel van lü"
roode bezettingsleger het land verlaten heeft e
dat op het land en in verscheidene steden de
plaatselijke militie is ontwapend. Dit laatste f
is door een Sovjet Russischen woordvoerder ais
volgt verklaard: De vijanden des volks zijn er
geslaagd onlusten teweeg te brengen, die onze
communistische militiesoldaten, welke ter plaat
se waren geworven, ten onrechte te streng heb
ben onderdrukt. Veertig personen werden te Zba-
raz, ten noordoosten van Tarnopol, terechtgesteld
na een poging tot opstand van een deel der be
volking. Drie dagen lang konden de treinen in
deze streek niet rijden. Deze feiten zijn '"J
in begin Januari.
EEN ESTLANDSCHE TEGENSPRAAK.
TALLIN, 29 Januari (Havas). Officieel
spreekt men het bericht tegen, volgens hetwelk
Estlandsche dokters de eilanden Dagö en Oesel
zouden hebben verlaten, alsmede, dat de Rus
sische troepen in de gepachte gebieden nieuwe
huiszoekingen zouden hebben verricht.
Eveneens wordt het bericht tegengesproken
dat de Sovjet-Unie aan Estland wagons zou heb
ben verhuurd voor het vervoeren van levens*
middelen naar Leningrad.
Brand kost 32 personen het leven»
Benzinetank in autobus ontplofte.
TOLUCA (Mexico). 30 Januari. (A.N.P.)
Zondag is in een autobus brand ontstaan»
doordat een passagier een brandende siga
ret had laten vallen.
De benzinetank van de bus ontplofte, 32
passagiers, waaronder acht kinderen, zó'3
gedood, 23 andere inzittenden werden ge
wond.
