jiei^et-nCucht'
aan JoAannes&ucy noot TlapeCs.
samenwerking met
België niets geheims.
De kille inval.
Ondmmh m aefr
-dÏNSDAG_
13 FEBRUARI 1940
Alles verliep even vlot als op de heenreis.
(iAN-P. speciale dienst),
ii wp,d op den terugweg vrijwel dezeliue route
55' als op de uitreis, toch bleken er tal
geI nieuwe ervaringen op te doen en nieuwe
Wonderheden te zien, terwijl in sommige ge-
u het feit, dat men ap de uitreis slechts
ïïïnheid had om oppervlakkig van iets kennis
f emen het terugzien op de thuisreis een bij-
J^re charme gaf
vfPt dezelfde preciesheid waarmee de „Reiger"
ïtipn dagen tevoren op Rand-airport neer-
Vt k toen de groote klok van het vliegveld tien
aanwees, verhief de machine zich nu in de
St toen het vastgestelde tijdstip van twee uur
Wïaafdrie uur later zijn we al weer 700 K.M.
Johannesburg verwijderd en een paar auto's
ons door het fantastische landschap
In Noord-Rhodesia, bestaande uit rond afge-
irnen ftanietr&tsen, die soms aan een voor-
ISdliik maanlandschap doen denken, naar
In der hoogste toppen van het Matopogebergte,
Sr onder een eenvoudigen steen het stoffelijk
oorschot rust van den veroveraar van dit ge-
El Cecil Rhodes, dicht bij het graf van een
;L'r naaste medewerkers, Jameson
Den volgenden dag heeft de „Reiger" 2330 K.M.
af te leggen naar Nairobi.
Te M'Pika drinken we weer thee in het kleine
vriendelijke rest.house, en van het korte opont
houd weet gezagvoerder Blaak gebruik te maken
om op passagiers en mede-leden der bemanning
het kampioenschap dart-throwing te behalen.
In den loop van den middag passeeren we
de hoogste berg van Afrika. Ondanks de ligging
on slechts enkele graden Z. B. van den evenaar
bhnkt de met eeuwige sneeuw bedekte top van
de Kilimandjaro in de tropische zon.
In Nairobi staan, evenals op de uitreis, alle
hier gevestigde landgenooten op het vliegveld om
ons te verwelkomen en het wordt een geani
meerde gemeenschappelijke maaltijd, gevolgd
door een nachtelijken autotocht over het „veld",
in de hoop, weer groot wild in het licht der kop
lampen te' krijgen. Waarschijnlijk tengevolge
van de langdurige droogte is het resultaat
echter veel geringer dan oip de uitreis
•Denvolgenden morgen behoort het Neder-
landsche echtpaar, dat met de „Reiger" naar
Nairobi is gekomen, weer tot de passagiers. Owars
over Kenya en Oeganda naderen we de Zuid
grens van de Soedan en wederom wordt in Juba
de lunch gebruikt. Het is er iets minder heet dan
den vorigen keer.
Nauwelijks een half uur na den start uit Juba,
in het moerasgebied tusschen Bor en Malakal,
waar we laag overheen vliegen, zienwe weder
om reusachtige kudden olifanten. Links en rechts
staan verspreide groepen van verscheidene tien
tallen en in een kwartier tijds hebben we stellig
een paar honderd olifanten gezien Voordat we
weer op normale hoogte gaan vliegen, cirkelen
we nog eenmaal boven het water van de Blauwe
Nijl, wat aanleiding is voor eenige tientallen
Nijlparden om snel onder water te duiken. We
volgen nu verder den Nijl tot Khartoum, waar
een aantal reizigers een uitnoodiging wacht om
een aperritif te komen drinken in de Royal Air
Force Club. Een Britsch officier-vlieger komt met
uitgestoken hand op ons toe en verwelkomt ons
in het Nederlandsch met een prettig Brabantsch
accent. Het is een Britsch genaturaliseerd land
genoot, die weldra van hier naar het front in
Frankrijk zal vertrekken.
Het is pas Maandagavond en het vreemde ge
val doet zich met ons voor, dat sommigen van
ons nog spreken over: „Eergisteren, toen we in
Johannesburg zeidenen anderen: „Als we
overmorgen in Rome zijn.Dit frappeert ons
nog sterker als we den volgenden Dinsdagmor
gen na drie uur vliegen van Khartoum ophet
woestijnvliegveld van Wadi Haifa staan. We zien
juist den trein naar Khartoum .passeeren.
Op vragen van den heer de Visser luidende:
1. L de regeering bereid de kamer in te lich
ten omtrent de oorzaken die hebben geleid tot
den gespannen toestand in de tweede week van
Januari en mede te deelen, om welke redenen
toen is besloten tot het voorloopig niet meer ver-
leenen van periodieke verloven aan militairen?
2. Is het waar, dat in Nederland vertoevende
Engelsche en Fransche journalisten berichten
hebben verbreid waarin de voorstelling werd ge
wekt als zou er sprake zijn van een gezamen
lijk militair' optreden van België en Nederland
«ii steunen deze berichten op eventueele maat
regelen, door de regeering genomen?
3. Indien bet laatste deel der voorgaande vraag
ontkennend moet worden beantwoord, heeft
regeering dan overwogen, of het noodig is,
- >ii dergelijke berichtgeving van in Nederland
vertoevende budtenlandsche journalisten afdoen
de maatregelen te treffen?
4. Heeft de regeer ing mede de wenschelijkheid
overwogen van het geven, ter geruststelling van
het Nederlandsche volk, van volledige openbaar
heid omtrent' de betrekkingen die er onder de
huidige internationale verhoudingen tusschen
België en Nederland bestaan.
5. Indien de vragen 3 en 4 in bevestigenden
an moeten worden beantwoord, wat is dan het
resultaat van die overwegingen?
«eeft de minister van buitenlandsche zaken,
®ede namens de ministers van defensie en van
justitie het volgende geantwoord:
De oorzaken, die er toe hebben geleid het ver
konen van periodieke verloven aan militairen in
F Ieeöe week van Januari tijdelijk op te
schorten, sproten voort uit eenige min gunstige
symptomen in de internationale situatie
m zoovei' d'e regeering bekend is, zijn door
Nederland verblijf houdende Engelsche en
rransche journalisten geen berichten verspreid
m de tweede vraag bedoeld. Uiteraard zouden
vergelijke berichten, gesteld, dat zij verbreid
;.n geworden, niet steunen op door de re-
jiig genomen maatregelen.
..fp^and met het in de vorige alinea qpge-
ven kan de der<ie vraag onbeantwoord blij-
tegenstelling- tot het vermoeden, dat in de
eide vraag ligt opgesloten, als zouden er in
taairt kkin®en van Nederland tot België be
ulde feiten bestaan, die niet openbaar zouden
Zü71®11 worden gemaakt, verklaart de regeering,
tiinou ovei'vloede, nogmaals, dat de verhou-
ontTOiM. gen.oemd nabuurland zich bij voortduring
wikkelt in een sfeer van nauwe samenwer-
waaraan echter ieder geheim karakter,
<Jan ook vreemd is.
j. Ver^and met de beantwoording der vragen
*JL: k°mt de laatste vraag niet voor beant-
in aanmerking.
Hij zal daar over 24 uur aankomen! En we den
ken dan nog niet eens aan de hitte en de
hoeveelheden zand en stof, dde de treinreizigers
te verduren heeft.
Dat het niet waar is, dat de luchtreiziger
„niets te zien krijgt", wordt voor de zooveelste
maal weersproken door een oponthoud te Luxor
van zeven kwartier
Met taxi's gaat het van het woestijn vliegveld
voorbij de tempels van Karnak, die we op de
uitreis bezichtigd hebben, naar de overblijfse
len van den prachtigen tempel van Luxor zelf,
monument zoowel van Ramses II als van den
vorst, die een monotheïstischen godsdienst ver
bekenden Ichnaton, den eersten. Egyptischen
kondigde.
Voorbij Luxor wacht ons nog een prachtig
schouwspel. Laag cirkelt de „Reiger" over de
rotstempels van Albu Simbil, die zijn uitgehouwen
in de steil uit den Nijl oprijzende rotsen, waarin
de meer dan twintig meter hooge Egyptische
godenbeelden zijn gehouwen.
Het is verder zand en Nijlwater tot Alexandrië
Omdat het ons laatste eingenlijke „vliegavond"
is, wacht ons hier het captains dinner, dat wordt
voorafgegaan door een cocktail-party ten huize
van den K.L.M.-vertegenwoordiger, den heer
Van der Zee. De maaltijd, waarbij o.a. aanzitten
de inspecteur van dit traject-gedeelte van de
Indië-route der K.L.M., de heer Haas met zijn
echtgenoote, alsmede de heer Neeb van het K.
L. M.-kantoór te Alexandrië, heeft al een bijzon
der opgewekt verloop. Nog twee anderen zitten
aan. Het is een Engelschman, die op verzoek
van Imperial Airways, die geen plaats voor hem
had, van Khartoum tot Alexandrië de eenige
plaats die in de „Reiger" nog vrij was, heeft be
zet, en een Nederlandsch ingenieur, die den vol
genden ochtend met ons mee zal vliegen tot
Athene, omdat de Indië-machines geen plaats
hadden.
Want met de aankomst te Alexandrië hebben
we weer bet bestaande luchtnet van de K.L.M.
bereikt en de geheele bemanning is weer op be
kend terrein. Het laatste dagtraject Alexandrië-
Napels is dan ook voor hen niet meer dan een
stukje Indië-route en we zijn nauwelijks op het
Atheensche vliegveld Dekelia geland of de
Torenvalk" komt neerstrijken, bestuurd door
Evert van Dijk en vanmorgen met bestemming
Napels vertrokken. Woensdagmiddag kort voor
half drie vliegen we dicht langs den rookenden
krater van de Vesuvius en even later staat de
„Reiger" weer op het Napolitaansche vliegveld
Capodichino, terug in het tijdelijke K.L.M.-nest
en begroet door den K.L.M.-vertegenwoordiger
Meuser en Ivan Smirnoff, die hier sedert enkele
dagen op zijn volgende Indië-reis zit te wach
ten.
De speciale vlucht van de „Reiger" naar Zuid-
Afrika is beëindigd Met denzelfden eenvoud en
het gemak, waarmee dagelijks de bekende tra
jecten van de reeds lang bestaande luchtlijnen
worden gevlogen, heeft de bemanning dwars
over een hun onbekend werelddeel 'gekoerst,
zonder eenige bijzondere gebeurtenis of moei
lijkheid, zonder eenige beperking van het com
fort van de .passagiers, die slechts hadden te ge
nieten van het vele schoons, dat de tocht heeft
geboden en die van hier tezamen met de beman
ning per trein naar Nederland moeten terug-
keeren. De treinreis door Frankrijk moet wegens
directe aansluiting te Parijs onderbroken wor
den, maar biedt ondanks den oorlogstoe
stand elk comfort van de treinreis in nor
male omstandigheden. Wie kan het echter den
„Reiger"-passagiers kwalijk nemen, dat zij tel
kens eraan denken, hoe een Douglas D. C. 3 de
onnoozele kilometers, waar de trein eenige dagen
voor noodig heeft, in bijna zeven uur zou hebben
Dit neemt niet weg, dat de passagiers uitsluitend
met voldoening terug kunnen zien op deze reis,
die voor hen in elk opzicht is geslaagd. En wat
belangrijker is: wij gelooven dat ook de K.L.M.
deze reis als een succes kan beschouwen, niet
alleen, omdat haar passagiers tevreden zijn,
maar omdat zij wellicht door deze tweede „Rei-
ger"-vlucht iets dichter is gekomen bij het doel,
dat zij zich ermee gesteld heeft.
GENOEG ONDERNEMINGSGEEST
Maar te weinig gevoel voor
eerlijkheid.
GESCHIEDENIS VAN TWEE JEUGDIGE
AVONTURIERS.
In het hoofdbureau van politie te Rotterdam zijn
twee Voorburgsche jongens, die te Rotterdam een
matorrijwiel hadden gestolen, in bewaring gesteld.
De jongelui, de 15-jarige landbouwersknecht H.
de J. en de 17-jarige scholier P. M. waren op 12 De
cember j.l. naar Rotterdam gekomen om te trachten
daar werk te vinden. Na een langen dag door de stad
te hebben gedwaald en nergens emplooi te hebben
kunnen vinden, stonden zij' des avonds vermoeid en
berooid bij den Haagweg te wachten, of een passee-
rende automobilist hen misschien naar Voorburg zou
willen brengen. Het geluk was echter niet met hen
en tenslotte kwam de oudste op het idee te probeeren
of ze ergens een motor zouden kunnen „vinden"
hij had wel verstand van motoren en zou zijn vriend
wel naar Voorburg kunnen terugbrengen. Weer gin
gen de jongens op zoek in de stad en ditmaal werd
hun geduld beloond.
Op den Essenburgsingel stond een motorrijwiel.
Met vereende la-achten werd de motor naar een vol
gende straat gesleept. Daar werd de motor op gang
gebracht en binnen een uur waren de knapen in hun
woonplaats terug. Zij verstopten daar den motor
ergens langs den weg, omdat zij tegenover hun
ouders het bezit ervan niet konden verklaren. Meer
malen gebruikten zij het motorrijwiel om er toch
ten mee te maken en op een van. di'e tochten werden
zij door een politieman aangehouden. Papieren kon
de bestuurder natuurlijk niet vertoonen en een pro
ces-verbaal volgde. De jongens begrepen, dat nu hun
ouders in de zaak gemengd zouden worden en daar
om besloten zij te vluchten. De motor werd in den
Haag aan een handelaar verkocht en met den trein
begaven de jongens zich naar het Zuiden. Omdat ze
geen papieren hadden stapten zij voor de grens uit.
Zij wisten te voet naar België te komen, waar zij in
Brussel in een derderangs hotel een kamertje huur
den. Vervolgens gingen ze op werk uit en inderdaad
duurde het niet lang of ze konden bij iemand in
dienst komen. Eenige weken ging alles goed, maar
toen hield de Brusselsche politie passencontrole en
liepen de jongelui tegen de lamp. Zij werden in een
tuchtschool en een gevangenis opgesloten en ver
volgens aan de Voorburgsche politie uitgeleverd. Bij
him verhoor bekenden zij den diefstal van den mo
tor te hebben gepleegd. De Voorburgsche politie gaf
hen daarna over aan de Rotterdamsche recherche,
die de twee in bewaring stelde.
door MELIS STOKE
't Was in het bar seizoen, dat langs de groote
stroomen
een kille inval uit het Oosten is gekomen
Van dreigend kruiend ijs, tot naar het lage land.
Het torende zich op en schuurde langs de dijken,
die kreundeh onder druk en dreigden te. bezwijken,
en 't angstig wachtend volk stond langs den
i - waterkant.
Een kreet van bovenstrooms, waar andere
menschen leven,
heeft ons gewaarschuwd, en 't alarmsignaal gegeven,
waarop wij wakend naar de dijken zijn gegaan.
Van buiten onze grens bereikte ons het teelten:
„past op.de stroom stuwt op.de ijsvloer is aan
't breken
„het schuivende geweld komt langzaam op u aan.
De grenzen zijn versterkt en de kanonnen dreigen.
En Nederland, paraat, houdt in een grimmig zwijgen
de wacht op 't eigen erf.En 't blanke wapen klaar...
Dan klinkt van ver 't alarm't Geweld is
losgebroken
en over grens en schans zijn handen toegestoken..
Waakt, broedervolken, waakt, voor 't naderend
gevaar.
Zoo werd van uur tot uur het teeken doorgegeven
en wat ons toeging uit het nabuurland beschreven,
opdat wij voorbereid en weerbaar zouden zijn.
Een band van volk tot volk werd in de bange dagen
dwars over prikkeldraad en gracht en schans
geslagen
Voor het natuurgeweld zijn alle menschen klein.
Uit verre steden in een oorlogsland gelegen
heeft Nederland de wenk tot waakzaamheid
gekregen
voor d'inval van het ijs.We waren voorbereid
om 't naderend geweld met la-acht te overwinnen.
Zegt, menschen, thans niet meer dat gij geen
huisgezinnen
en kinderen in één hand, in deze wereld zijt.
Vrachtauto zakte op het IJselmeer
door het ijs.
Moeilijke tocht van Kampen naar Urk.
De expediteur Wenting is Maandagochtend,
vergezeld van een bediende met een vrachtauto
van Kampen over het ijs naar Urk gegaan,
's Avonds om acht uur bereikte hij echter pas
het voormalige eiland. De mannen vertelden dat
nabij de Ramspol, een zandplaat tusschen Schok
land en Kampen, de vrachtauto eensklaps door
het ijs zakte. Met een nat pak kwamen de vracht
rijders er af, doch de auto was gedeeltelijk onder
water verdwenen, evenals een deel van de lading,
welke uit levensmiddelen bestond.
Met inspanning van alle krachten gelukte het
den beiden mannen na verloop van eenige uren
de auto op het ijs te trekken. Het was reeds don
ker toen zij met dit karwei gereed waren.
De route naar Urk konden zij in het duister
moeilijk volgen, doch ten slotte bereikten zij toch
de plaats van bestemming. De mannen, die erg
vermoeid en koud waren, kregen onmiddellijk na
hun aankomst warm eten en droge kleeren. zoo
dat zij weldra op verhaal konden komen.
Een deel der lading bleek verloren te zijn ge
gaan. De beide mannen hebben den nacht op Urk
doorgebracht en zouden heden met hun auto de
terugreis aanvaarden.
Staatsloterij wordt vernummerd.
Naar men ons mededeelt, zal de 483ste staats
loterij vernummerd worden om particuliere lote
rijmaatschappijen te verhinderen op de staats
loterij te trekken.
Het doel is de verkoop van loten der staats
loterij, die onder den invloed der tijdsomstan
digheden ietwat teruggeloopen is, te stimuleeren.
De directie neemt aan, dat de koopers van der
gelijke loten thans eerder een staatslot zullen
nemen, als zij de trekkingen van de particuliere
maatschappijen niet meer kunnen volgen.
De vernummering geschiedt door uit de 21.000
loten, die de staatsloterij telt, hier en daar „pluk
jes" nummers te halen, die vervangen worden
door nummers boven de 21.000. Technisch speelt
deze vernummering geen rol, omdat' het totaal
aantal loten gelijk blijft.
Spoor koopt electrische
locomotieven.
De Ned. Spoorwegen zullen overgaan tot de be
stelling van vijf electrische locomotieven. Deze
zullen in hoofdzaak moeten dienen ter vervanging
van stoomtractie, omdat de stoomtreinen van thans
hoogstens met een snelheid van 100 K.M. per uur
kunnen rijden en deze „geringe" snelheid op
baanvakken welke door electrische treinen worden
bereden een beletsel kunnen zijn voor een frequent
verkeer.
Naar wij meenen, was het oorspronkelijk de be
doeling, het in normale tijden groote aantal stoom
treinen van en naar het buitenland, die op de ver
schillende baanvakken tusschen de met grootere
snelheid rijdende treinen loopen met electrische
locomotieven te doen vervoeren. Blijkbaar wil men
thans nog verder gaan en ook de electrische be
weegkracht uitstrekken tot de goederentreinen.
Eens zou men toch moeten overgaan tot vernieu
wing van goederentrein-locomotieven en dan kan
men blijkbaar beter electrische nemen.
KRACHTVOEDER VOOR WOONWAGEN-
PAARDEN.
Het ingang van 27 Februari 1940 zal voor
woonwagenbewoners een speciale regeling ge
troffen worden, waarbij op vertoon van een dooi
den provincialen voedselcommissaris afgegeven
kaart bij den plaatselijken bureauhouder een
krachtvoedertoewijzing kan worden verkregen.
Na genoemden datum is het niet meer moge
lijk, dat aan woonwagenbewoners, die niet in het
bezit zijn van een dergelijke 'kaart, voeder wordt
toegewezen.
HOE MOET VERLIES VAN
UITERLIJK SCHOON GETAXEERD
WORDEN?
Meisje verloor bij operatie
twee tanden.
PROCES TEGEN MEDICUS.
Wordt het uiterlijk schoon van een meisje ge
schaad, wanneer zij de twee voorste tanden uit
haar onderkaak moet missen en daarvoor in de
plaats een brug wordt aangebracht doch ten ge
volge van die bewerking haar onderlip iets naar
binnen wordt getrokken?
Deze vraag werd Maandag aan de civiele kamer
van de Haagsche rechtbank voorgelegd door par
tijen in een rechtsgeding, dat zijn oorzaak vond in
een chirurgische behandeling van een indertijd
achtjarig meisje.
Zeven jaar geleden werd het meisje, woonachtig
in Schoonhoven, door een Haagschen chirurg voor
een keeloperatie behandeld. Per ongeluk werden
haar daarbij de middelste twee tanden uit haar
onderkaak gestooten. Om deze schade te herstellen
werd in. haar mond een z.g. brug over vier tan
den aangebracht hetgeen een langdurige en kost
bare geschiedenis werd, daar" het meisje nog in de
groeiperiode was. Behalve de kosten van deze be
handeling en de reiskosten, die het meisje naai
den tandarts te Gouda moest maken, spraken de
ouders den medicus in recht-en .aan voor het ge
leden schoonheidsverlies van hun dochter, daar
haar onderlip door de bewerking iets naar binnen
was gegroeid.
In totaal vorderden zij f 13.000.
De rechtbank heeft bij interlocutoire vonnissen
beslist, dat de medicus in principe aansprakelijk
is en over het bedrag der schadevergoeding werden
Maandag de pleidooien gevoerd.
Mr. G. H. A. Grosheide te Amsterdam, trad voor
de eischende partij op. Hij legde eenige foto's van
het meisje over en betoogde, dat door het geleden
schoonheidsverlies het meisje achtergesteld zou
worden, wanneer zij zou solliciteeren naar een be
trekking, zooals die van privé-secretaresse. Wat
't gevorderde bedrag betreft, wilde pleiter dit ver
minderen, indien de rechtbank dat billijk mocht
achten.
Mr. Th. Folkers, -eveneens uit Amsterdam, voor
gedaagde optredend, kon niet inzien, dat het meis
je aan aantrekkelijkheid heeft ingeboet. Veel meis
jes hebben een iets teruggetrokken onderlip en
pleiter vond niet, dat haar uiterlijk schoon daar
door werd geschaad.
De uitspraak werd bepaald op 7 Maart
AUTO KWAM OP DEN BERM VAN DEN WEG
TERECHT.
SEMA1RANG, 12 Februari (Aneta-A.N.P.)
Gistermorgen is op den weg naar Kaliwoengoe
nabij Semarang, een ernstig auto-ongeluk voor
gekomen: Een auto, bestuurd door den chef-
machinist van de Vereenigde Vorstenlandsche
Cultuur Maatschappijen, den heer Dijkstra,
kwam door het uitwijken voor een wielrijder op
een berm van den weg terecht. In de auto zaten
voorts nog mevrouw Dijkstra, zijn twee zoontjes
en een inlandsche chauffeur. De heer Dijkstra
brak een rib, mevrouw Dijkstra kreeg een ern
stige dijbeenbreuk, terwijl haar zoontje van 2l/2
jaar een ernstige hersenschudding kreeg. Het
12-jarig zoontje van den heer Dijkstra sprong
uit de auto en bleef ongedeerd.
De slachtoffers zijn naar het Juliana-zieken-
huis overgebracht
VOORRANGSWEG.
Bij beschikking van den minister van water
staat van 9 Februari 1940 is bepaald, dat het
einde van den voorrang op den weg Leiden—
Haagsche Schouw nabij laatstgenoemd punt 250
M. oostwaarts zal worden verlegd.
Aantal miltvuurgevallen neemt af.
Naar wij vernemen gaat het met de bestrijding
van het miltvuur den goeden bant op. In de pro
vincie Noord-Holland nam het aantal ziektege
vallen geleidelijk af. Zoo kwamen de vorige week
iiog slechts drie nieuwe gevallen voor. Ook in de
andere deelen van het land geeft de ontwikkeling
der ziekte thans een voor de boeren gunstig beeld
te zien, zoodat mag worden aangenomen dat de
epidemie spoedig tot het verleden zal behooren.
GEEN IJSVACANTIE IN AMSTERDAM MEER.
Naar wij vernemen, hebben burgemeester en
wethouders in verband met het opnieuw inval
len van de vorst aan de hoofden der openbare
onderwijsinrichtingen medegedeeld, dat naar
hun meening thans geen ijsvacantie meer be
hoort te worden gegeven.
Burgemeester en wethouders hebben derhalve
den hoofden dier inrichtingen verzocht, van de
hun verleende machtiging tot het geven van
vrijaf voor schaatsenrijden dezen, winter geen
gebruik meer te maken.
VERDERE UITVOERING VAN HET BOSCHI'LAN.
B. en W. van Amsterdam verzoeken den Raad
een bedrag van 2.324.000 beschikbaar te steilen
tot het uitvoeren van werken, als onderdeden
van den aanleg van 't bosch, vormende het werk
programma 1940.
Veertig maal donor.
Record bij bloedtransfusiedienst.
Maandag is in het Sint Ignatiusziekerihuis te
Breda de zilveren Landsteiner-medaille van den
bloedtransfusiedienst uitgereikt aan zuster Cres-
centia als waardeering voor haar vele verdiensten
voor den bloedtransfusiedienst. Zuster Crescentia
heeft niet minder dan veertig keer haar bloed ge
geven voor een patient.
Dit is het eerste bekend geval in ons land, van
iemand, die veertig maal als donor is opgetreden.
Aan de Oostkust van Engeland werd de pier voor een der steden, zwaar be
schadigd door een drijvende mijn, die tot ontploffing kwam. Wat er vernield werd
door de zware explosie
Een
□eklemmende
overpeinzing
Ik ben koopman, koopman in vet. Ik ben ge
woon te betalen, maar dan ook te weten waarvóór
ik betaal. Nu sta ik plotseling voor het geval een
schuld te moeten voldoen zonder precies te we
ten wat ik ervoorterug krijg. Ik zeg: te mueten,
want het is schoolgeld, moet u weten, schoolgeld
voor mijn zoon Henk, en dat is net zooiets als be
lasting. Ik heb namelijk een aanslagbiljet van de
schoolgeldheffing ontvangen. Dat is niéts bijzon
ders. Maar wat wel bijzonder is: ik ben het gaan
lezen. Waarom ik dat deed weet ik niet; uit
verveling, geloof ik; of uit baloorigheid omdat ik
zooveel moet betalen. Maar goed dan, ik las; dat
bleek dom te zijn, heel dom. Ik deed nog meer: ik
ging over het gelezene nadenken. Dat was erger
dan dom: het was roekeloos. Want nu ben Ik
heelemaal de kluts kwijt. Ik heb altijd gedacht:
ik koop vet, ik weet wat voor vet ik in de pan heb,
goed ik betaal; Henk krijgt onderwijs, op school
leeren ze hem wat, voor wat hoort wat, goed
ik betaal. Zoo was het. Maar na het lezen van dat
aanslagbiljet is het anders: wat leeren ze Henk nu
eigenlijk, wat? Ik dacht dat ik het wel zoowat wist
en nu begrijp ik er eerlijk gezegd niéts meer van.
Dat zit zoo: ik heb gemerkt dat een kind 10, zeg
ge en schrijve t-ien soorten van lager onderwijs
kan genieten („genieten" nu ja)bijzonder ge
woon, bijzonder uitgebreid, bijzonder vervolg, bij
zonder buitengewoon, bijzonder voorbereidend,
openbaar uitgebreid, openbaar buitengewoon,
openbaar gewoon, openbaar vervolg en openbaar
voorbereidend. Op het aanslag biljet staan er
„maar" zeven, maar een man die het weten kan
zei: Zeven? Dat dacht u maar het zijn er tien!
Nu heb ik altijd geredeneerd: vet is vet, onder
wijs is onderwijs, en me er verder geen kopzorgen
over gemaakt. Ziet u, ik ben koopman. Tien
soortenNiet dat Henk daarbij is, maar wat is
nu bijvoorbeeld bijzonder gewoon? Het gewone is
niet bijzonder en het bijzondere is ongewoon
zoo heb ik altijd gedacht en me er wel bij bevon
den. Mis, merk ik nu, heelemaal mis: er bestaat
iets dat bijzonder en buitengewoon tegelijk is:
onderwijs. Is dat onderwijs nu bijzonder gewoon,
dat wil zeggen heel gewoon? Of is het bijzonder
lager, dus heel laag? Het is lager, dat staat vast.
Maar wat leert men dan bij het lage onderwijs?
Ik heb zoo geredeneerd: het lager moet lager zijn
dan het hooger. Dat klopt toch. Goed, maar wat
is dan hooger? Hooger is hooger dan hoog. Is er
dan ook hoog onderwijs? Of heet dat alleen maar
zoo omdat er ook lager bestaat? En dat lager
wordt zoo genoemd omdat er ook hooger is! Was
dat nu maar alles! Och, meneer, het lijkt er niet
op. Deze verwarrende overpeinzingen waren voor
mij ik beken het eerlijk al verontrustend;
zooiets komt in zaken bijna niet voor en in vet
heelemaal niet. Verbijsterend werd de puzzle voor
me toen ik het ongeluk had nog verder door te
denken. Ik geef toe, dat had ik niet moeten doen;
maar ik deed hetEr wordt namelijk ook bij
zonder buitengewoon gegeven. Bijzonder buiten
gewoon lager denkt u zich dat nu eens in. Is dat
anders laag dan het gewoon lager (afgezien dat
geen sterveling weten kan, hoeveel lager het is)
zoo ja, waarom is het dan bijzonder buitenge
woon? Weet u dat? Dat moet toch wel een grie
zelig soort onderwijs zijn. Of is het misschien bij
zonder laag? Dat zou ik bijna nog erger vinden.
En nog wat: kan iets wel bijzonder en buitenge
wóón tegelijk zijn? Enfin, mij gaat het niet aan,
Henk is er niet bij. Ik heb tegen m'n vrouw al de
verzuchting geslaakt: had ik hem maar bij het
openbaar uitgebreid lager gedaan, dan was ik nu
niet zoo in de penarie geweest. Want dat begrijp
ik zoo ongeveer (ja, ook niet heelemaal: want ik
weet niet of het uitgebreid laag is (en dat kan ook
verschrikkelijk zijn) dan wel uitgebreid onderwijs,
dat wil dan zeker zeggen uitgebreid lager, dus
niet zóó laag). Maar ala, na over zooveel Onbe
grijpelijkheden gepiekerd te hebben stap je over
zoo'n klein vraagteekentje gemoedereerd heen.
Nu is er ook nog gewoon lager en dat is het nu
juist: daar is Henk bij. Gewoon lager ik begrijp
na dit alles gewoonweg niet meer dat het be
staat; dat moet vergeleken met al dat buitenge
wone. al heel gewoontjes zijn. En nu pijnig' ik me
af met deze vraag: kan ik mijn Henk zooiets met
goed fatsoen laten geven? Hij is nou wel geen
hoogvlieger, maar dom is hij ook niet en ik dacht
dat hij wel wat meer aan kon dangewoon
lager, dat per slot toch maar lager is, net als het
bijzonder buitengewoon (dat bestond nog niet in
mijn tijd als ik het wel heb).
Mijn dilemma is nu: ben ik als vader verant
woord, als ik Henk bij het gewoon lager laat? Sou
ik er nog ander kwaad mee" kunnen dan da% Üc
ervoor moet betalen? Ik kan hem natuurlijk ook,
om maar iets te noemen, bij het bijzonder uitge*
breid doen. Dat lijkt me wel; dan krijg ik meel
waar voor mijn geld. Maar, ziet u, lager blijft het;
en dat vind ik nou net zoo'n vervelende gedachte.
Als het nu maar gewoon-laag was soit. Ik be
grijp -liet wel: u kunt zich al die kwellingen niet
indenken, maar u heeft ook dat aanslagbiljet
niet gelezen. Ik wel. Een troost heb ik: als dit
stukje in de krant komt, ben ik het niet meer al
leen die piekertApropos: openbaar voorbe
reidend zou misschien ook wel iets zijn, ofschoon
het altijd minder zal voorbereiden dan het on
derwijs dat bijzonder voorbereidt.
Neen, een mensch. moest over zulke dingen niet
nadenken. Hij moest zelfs zulke dingen niet lezen;
dat ontneemt hem zijn argeloosheid. Ik kan me
beter bij vet houden. Vet is eenvoudig, vind ik;
en onderwijs is ingewikkeld, blijkbaar. Betalen
moet ik toch: en veel, heel veel, te veel. Bij nader
inzien geloof ik maar dat ik Henk laat waar hij
is. Dat gesleep met zoo'n jongen is, dunkt me, ook
niet goed. Dan maar lager, al is het geen bier.
Gewoon lager.
LUCIANUS REUZEL
Kind in auto doodgevroren.
Een firma te Amersfoort had aan een lid van
haar personeel in den nacht van Zondag op
Maandag toegestaan met een auto van haar
van Borne naar Amersfoort te verhuizen. In
de laadbak van de vrachtauto, die daarbij werd
gebruikt, hadden twee vrouwen, een jongetje van
tien maanden en een meisje van drie jaar plaats
genomen. Af en toe werd gecontroleerd hoe zij
het maakten en steeds bleek alles in orde. Bij
aankomst in Amersfoort kwam men echter tot
de ontdekking, dat allen door de koude waren
bevangen en dat het meisje van drie jaar ten
gevolge daarvan was overleden
Chauffeur raakte de macht over het
stuur kwijt.
Autobotsing het gevolg.
Maandagavond is een personenauto, bestuurd
door den heer K. uit Bussum, op den rijksweg on
der Naarden in botsing gekomen met een mili
taire vrachtauto, die hem uit de richting Bussum
tegemoet kwam en waarvan de bestuurder blijk
baar de macht over het stuur was kwijt geraakt.
De militaire auto kantelde. De chauffeur werd be
wusteloos opgenomen en naar de Gerardus Ma-
jella stichting te Bussum vervoerd, waar hij nog
niet kon worden gehoord. De auto van den heer
K. werd zwaar gehavend doch de heer K. kreeg
geen letsel.
