Distributiezorgen in Italië!
Hoe de barre oorlogswinter in
Duitschland woedt.
Stemmen uit de Duitsche hoofdstad.
Een nijpend kolengebrek door het ontbreken van
vervoersmogelijkheid.
Onze Berlijnsche correspondent schrijft:
rOOR 1940 was ons de Dieseltreinverbin
ding Amsterdam—Berlijn beloofd. De
Nederlandschej Spoorwegen, zoo luidden
berichten uit ons vaderland, hadden den
bouw van een aantal Dieseltreinstellen in op
dracht gegeven, die den afstand Amsterdam
Berlijn in minder dan acht uur zouden afleg
gen.
Tot dan toe dat wil zeggen tot het uitbreken
van den oorlog bestond er ook al een zeer
snelle verbinding tusschen de Nederlandsche en
de Duitsche hoofdstad. Dat was echter een FD-
trein, die alleen maar reizigers 1ste en 2de klas
vervoerde en daar bovendien nog een extra-toe
slag voor eischte. De Diesel zou zonder toeslag
ook reizigers 3de klas meenemen.
Het jaar 1940 is reeds eenige weken oud., maar
van een Dieseltrein AmsterdamBerlijn valt
nog niet veel te bekennen. Integendeel, een
bevriende dame stapte dezer dagen om 9 uur
's morgens te Berlijn in den trein en arriveerde
den volgenden middag om 1 uur te Amsterdam.
Een collega verliet de vorige week Den Haag om
4 uur in den nacht en arriveerde een dag later
om 5 uur in den ochtend in helsche duisternis
en bij 20 graden onder nul in de Rijkshoofd
stad. De eenige behoorlijke verbinding, die er
tusschen Berlijn en Amsterdam nog bestaat
gaat overKopenhagen. Wanneer men des
morgens om 9 uur met een Deenschen Condor
van Berlijn Rangsdorf vertrekt en in Kopen
hagen in een Douglas overstapt, dan is men
's middags om half 3 op Schiphol. Maar dit-
„grapje" kost dan ook circa 400 markt of 300 gul
den retour.
De oorlog heeft den naam van een der groot
ste bevorderaars te zijn van de techniek. We
willen niet beweren dat dit niet 't geval is,
maar verkeers-technisch werkt de oorlog voor-
loopig allesbehalve bevorderend.Dat wil zeggen:
als men zoo hoort wat er op het oogenblik alle
maal over de prestaties van de Duitsche staats
spoorwegen verteld wordt, dan schijnen deze wel
een bewonderenswaardige activiteit te ontplooien
en hebben ze alleen maar de pech dat het pu
bliek hiervan too weinig merkt. De breede
massa ziet uitsluitend dat het uiterst bepei-kte
dienst-plan, hetwelk 15 Januari van kracht werd,
voor een belangrijk deel verstreken is.
Strikt genomen moet men' in Duitschland,
wanneer men in deze dagen in den trein stappen
wil met de hand op het hart kunnen verklaren
dat de voorgenomen reis niet alleen absoluut
noodzakelijk, maar bovendien nog zeer dringend
is. Ofschoon er niet aan getwijfeld kan worden
dat de regeering slechts in uiterste noodzaak
haar toevlucht genomen heeft tot zoo harde
maatregelen is ze er toch toe overgegaan om de
verloven der soldaten in te trekken om het rei
zigersverkeer tot hét uiterste te beperken.
In een ons bekende familie was deze dagen
alles 'in gereedheid gebracht voor een bruiloft.
Het bruidje wachtte echter vergeefs op den
bruidegom, die in den Westwall zijn plicht doet.
Zijn superieuren hadden een huwelijk niet be
langrijk genoeg geacht om hem de reis naar Ber
lijn te laten aanvaarden.
Goederentreinen hebben den
voorrang.
Volgens gegevens, welke nog stammen uit den
tijd, toen de meest recente beperking van het
gewone reizigerverkeer nog niet ingetreden was lie
ten de Duitsche staatsspoorwegen dagenlijks 25000
goederentreinen met circa 450.000 wagons loopen.
Dit aantal is op het oogenblik nog belangrijk
hooger. Elke locomotief, die men niet absoluut
noodig heeft voor de weinige onmisbare personen
treinen, staat op 't oogenblik voor een goederen
trein en in vele gevallen ook voor locaaltreintjes.
welke voor goederenvervoer gebruikt worden. De
Duitsche staatsspoorwegen toch hebben niet al
leen hun gewone goederenverkeer vergroot
als dit is door de eischen van den oorlog te
verzorgen, maar ze moeten bovendien nog bij
springen voor de stilliggenden binnenscheep
vaart. Heel het geweldige goederentransport,
dat anders op den Rijn, de Elbe en de Oder, als
mede op de kanalen plaats heeft, blijft thans
door ijsgang en dichtvriezen uit, voorzoover de
spoorwegen er niet voor zorgen.
Nijpend gebrek aan brandstoffen.
Het belangrijkste is het nijpend gebrek aan
brandstoffen. De kolenhandelaren worden be
stormd en elke geringe aanvoer, dien zij krijgen,
wordt per pond met een maximum van hon
derd pond aan klanten, die in het boek staan
ingeschreven, verkocht. De aanvoer is echter
verre van toereikend.
Tijdens de grimmige koude der laatste weken
heeft menige „volksgenoote" haar kinderen in
bed gestopt, terwijl zij zelf potsierlijk uitge-
dosc'ht, maar tenminste zoo warm mogelijk ge
kleed de noodzakelijkste werkzaamheden ver
richtte. m Berlijnsche volkswijken trokken heele
gezinnen naar openbare gebouwen, waar ze het
zich in de behaaglijke warmte gemakkelijk maak
ten en te kennen gaven dat zij niet naar huis
zouden gaan, voor er kolen waren. De beter ge
situeerden draaien vergeefs de warmwater
kraan open, want de warmwatervoorziening mag
maar tweemaal in de week functioneer en. Toe
vallig kwam ons dezer dagen een circulaire van
een kerkgenootschap in handen, waarin'de ge
meente er opmerkzaam op gemaakt werd dat
er tengevolge van de kolenschaarschte en de
felle koude voorloopig geen diensten gehouden
kunnen worden.
De toestand in de provincie?
In de provincie is de situatie veelal nog ern
stiger. Zoo hebben bijvoorbeeld de scholen er
opdracht gekregen om haar brandstoffenvoor-
raden uit te leveren aan belangrijke industrieën.
In het land Thüringen bijvoorbeeld heeft dit
tengevolge gehad dat de scholen practisoh overal
gesloten zijn. Elders o.a. in Brunswijk mogen
cafés en dergelijke lokaliteiten niet meer ver
warmd worden. Om brandstoffen te sparen, moe
ten de winkels daar des Maandags gesloten blij
ven.
Goede organisatie had veel
kunnen voorkomen.
Een van de pijnlijkste kanten van deze ca
tastrofe in de grimmige koude heeft de
kolennood werkelijk den vorm eener catastro
fe aangenomen is, dat men haar met een
klein beetje meer organisatie grootendeels
had kunnen voorkomen.
In bevoegde kringen is men er eerst in den laat-
sten tijd toe overgegaan om dit zooal niet toe te
geven, dan toch ook niet tegen te spreken In de
pers wordt nog steeds de zaak zoo voorgesteld,
ftls had de staat in den tijd, waarin anders de
igroote kolenvoorraden voor den naderenden win
ter van de mijngebieden naar de steden overge-
bracht worden, de Duitsche staatsspoorwegen
moeten gebruiken voor „de beveiliging van het
vaderland"; dat wil zeggen: dat men de kolen
had laten liggen om oorlogsmateriaal naar het
Oosten en naar het Westen te transporteeren.
Te Berlijn verzekert men dat er in verschillen
de kolendistricten en vooral in het Roergebied
zulke kolossale voorraden opgestapeld liggen, dat
men eenvoudig geen raad weet met de steenkool,
die verder nog boven den grond wordt gebracht.
Men heeft daarom de werktijden der mijnwerkers
zelfs reeds moeten inkrimpen.
Het gebrek aan auto's.
De partij heeft ontelbare vrijwilligers gerequi-
reerd om de kolendistributie te vergemakkelijken.
Deze mensehen moeten in hun vrijen tijd, ook
des Zondags, aantreden en de binnenkomende
wagons kolen lossen. Dat dit bij sneeuw en ijs
en snijdenden Oostenwind geen pretje is spreekt
vanzelf. Bovendien zijn de meesten van deze vrij'
willigers op dit werk heelemaal niet gekleed. Men
moet eigenlijk bewondering hebben voor degenen,
die er met een deukhoed op en een modieuze win
terjas aan als kolenlossers wel eenigszins eigen
aardig uitzien, maar die dan toch voor het alge
meen belang daadwerkelijk een offer brengen.
Ter besparing van benzine heeft men het auto
verkeer in Duitschland met 85 pCt. verminderd,
terwijl er van het vrachtautoverkeer ook de res-
teerende 15 pCt. niet meer over zijn, omdat het
leger vrijwel alle bruikbare auto's heeft opge-
eischt. Het gevolg hiervan is dat de kolen
schaarschte nog niet in de verste verte wordt op
gelost, wanneer men onafzienbare kolentreinen
naar de goederenstations der' groote steden
stuurt. Deze kolen moeten dan nog gelost wor
den, terwijl er toch reeds een nijpend gebrek is
aan werkkrachten en men moet ze dan bovendien
nog over de kolenhandelaren verdeelen, die zel
den over andere voertuigen dan kleine handwa
gens beschikken. Wie over de noodige energie be
schikt gaat met een ouden kinderwagen of des
noods met een koffer naar een goederenstation,
waar hij in den regel wel een kolenhandelaar
vindt, die nauwelijks weet hoe hij zijn rantsoen
naar huis krijgt en blij is ter plaatse een deel er
van tegen contant geld kwijt te raker.
(Nadruk verboden).
Moeien de Joden Steltin en Danlzig
verlaten?
Lublin in Polen zou hun nieuwe
verblijfplaats zijn.
BERLIJN, 14 Febr. Uit betrouwbare bron wordt
vernomen dat uit Stettin alle Joden, totaal 8000 a
9000 per spoor vervoerd zullen worden naar een
onbekende bestemming, naar men gelooft zal dit
zijn het district Lublin in Polen.
Dit is de eerste maal dat een massaal transport
van Joden uit het oude Duitsche rijksgebied
plaats vindt. Het is bekend dat deze week auto
riteiten der N. S. D. A. P. en politie-agenten aan
de huisdeuren der Joden zijn gekomen in Stettin
en plaatsen daar in de buurt en hun gezegd heb
ben zich gereed te houden voor vertrek. Voordat
de duisternis inviel gingen er lieden rond om lijs
ten te laten invullen met gegevens omtrent eigen
dom, opleiding 'enz. Geld mocht niet worden mee
genomen. Deze maatregel is m de afgeloopen
week voorafgegaan door geruchten dat de Joden
hun huizen zouden moeten verlaten en hun in
trek nemen in pakhuizen, naar men meende om
plaats te maken voor Baltische Duitschers, die in
Stettin zouden komen wonen. Thans loopen der
gelijke geruchten in Dantzig en men vreest dat
de ca. twaalfhonderd daar woonachtige Joden die
van Stettin zullen volgen. (United Press).
Tijdens den Westmoesson hebben hevige bandjirs West-Java geteisterd. Tien
tallen dessa's moesten geëvacueerd worden, aangezien het water er tot meer dan
een meter hoogte steeg. Een kijkje in het land rond Maoek, in het Krawangsche,
dat het hevigst getroffen werd.
Een half ons koffie en één pond suiker per maand is een
karig rantsoen. Olie, vet, zeep en grutterswaren staan op
de nominatie. Het resultaat Hamsteren
FAILLISSEMENTEN.
Door de Arrondissements-Rechtbank te Haar
lem zijn op Dinsdag 13 Februari 1940 geen fail
lissementen uitgesproken.
Wegens gebrek aan actief werden opgeheven
de faillissementen van:
1. A. G. Schuurmans, leerling-kraanmachi
nist, wonende te Haarlemmermeer, Spieringerweg
no. 1025.
Curator nir. E. J. Goudsmit te Haarlemmer
meer, Hoofddorp.
2. D. van Dijk, schilder, wonende te Beverwijk
Curator mr. F. van Blerkom te Haarlem.
3. A. A. Valkhoff, tuinder, wonende te Wijk
aan Zee, gemeente Beverwijk.
Curator mr. F. van Blerkom te Haarlem.
(Van onzen correspondent te Rome)
ROME. Februari. Indien u tot een Italiaan
de vraag zoudt richten, welke gebeurtenis hem
in de tweede helft van Januari wel het meest be
langrijk schijnt te zijn geweest, dan is het ant
woord niet twijfelachtig: de invoering van de
distributie. Inderdaad heeft de invoering van de
antsoeneering voor diverse levensmiddelen
deze dagen een diepen indruk gemaakt op het
Italiaansche volk. De in Zuidelijke streken leven
de mensch heeft over het algemeen een gelukkig
temperament: hij neemt de dingen niet al te tra
gisch op en blijft gaarne optimist. Wij herinne
ren ons nog levendig hoe in die dagen van span
ning, toen heel Europa den adem inhield in
bange afwachting van den orkaan, die elk oogen
blik moest losbarsten, in dit land kalmte en
oogenschijnlijke onverschilligheid heerschten.
Ook hoe in tegenstelling met alle andere landen
niemand aan verduisteringsoefeningen of andere
zichtbare oorlogsvoorbereidingen deed en allerlei
feesten, congressen en reisplannen gewoon voort
gang hadden alsof er geen vuiltje aan de lucht
was. Slechts een onbeperkt vertrouwen in de lei
ding van den Duee of anders een onbegrijpelijk
fatalisme kunnen een verklaring bieden voor deze
volstrekte en volmaakte rust. Die kon niet eens
worden geschokt door de gedachte aan de „sta
len as" en liet „stalen verbond" (Patto d'ac-
ciaio), waarvan men toen toch niet beter wist,
dan dat zij Italië tot militaire hulp aan den spil-
genoot verplichtten
Sinsdien is de dankbaarheid jegens den Duce
voor het behoud van den vrede onder het Ita
liaansche volk zonder twijfel nog grooter, dan de
vreugde over de vroeger door Mussolini succes
vol gevoerde oorlogen. En ondanks alle offi-
ciëele verklaringen over een gewapende en steeds
vrijblijvende afzijdigheid hoorde men overal het
rotsvaste vertrouwen, dat de Italiaansche leider
zijn volk alle verschrikkingen en offers van den
oorlog zou weten te besparen. Handel en nijver
heid bloeiden meer dan ooit, zelfs het voor dit
land zoo belangrijke toeristenverkeer is niet tot
stilstand gekomen en de buitenlandsche deviezen
stroomen toeHet is eigenlijk geen wonder.
dat het volk zich ondanks alles overgeeft aan een
schijnbaar onbekommerde viering van Carnaval.
Onder de verrukkelijke Romeinsche voorjaarszon
wisselden weelderige bals-masqués af met kleu-
rigé optochten, alsof niet elders geheele volkeren
in den ijzigen greep van een bnbarmhartig kou
den winter zich de grootste ontberingen moeten
getroosten en dagelijks bloedige menschenoffers
worden gebracht.
Maar nu is over de vastenavondvreugde en over
de onbekommerdheid een donkere schaduw ge
vallen. De Italiaansche regeering heeft haar volk
nogal onzacht tot een rauwe werkelijkheid geroe-
dïstributie. Het was meteen raak, want de rant
soenen zijn dermate karig, dat het vooral voor
met kleine kinderen gezegende gezinnen een heele
toer zal zijn ermede rond te komen. De hoeveel
heid koffie, waarmede men het gedurende een
heele maand moet stellen, bedraagt een half ons.
Maar dit is tenslotte een genotmiddel. Veel erger
is dat men voor een heele maan a niet meer
krijgt dan één pond suiker. Het is daarom niet
goed te begrijpen, hoe de „Tribuna" van 26 Ja
nuari kon schrijven, dat de rantsoeneorlng der
levensmiddelen in Italië volstrekt geen beperking
van het verbruik beoogt, maar enkel een betere
verde.eling wil waarborgen. Nog tal van andere
levensmiddelen staan op de nominatie, zooals olie
en vetten, zeep en grutterswaren. Vooral huis
houdzeep is bijna geheel uit den handel verdwe
nen. Het hamsteren tiert welig en het is verwon
derlijk, dat de fascistische autoriteiten, die an
ders heusch wel weten door te tasten, wanneer
het belangrijke inbreuken op de nationale disci
pline betreft, zich ten opzichte van dit onsociale
kwaad zoo lankmoedig bëtoonen. In elk geval is
het Italiaansche volk zich eensklaps met mee-
doogenlooze duidelijkheid bewust geworden, dat
de oorlog geen enkel land spaart, en dat het even
min met zekerheid kan rekenen op een onbeperkt
voortduren van den toestand van vrede, waarin
het zich tot dusver dank zij het beleid van zijn
regeerders mocht verheugen.
Terwij] dit voor de bevolking geldt in al haar
geledingen, houden zich de intellectueele krin
gen uiteraard bezig met de ontwikkeling van de
oorlogskansen en met de mogelijke uitwerking
voor het Apennijnsche schiereiland en het fascis
tische imperum Tot welke conclusie zij hierbij
komen? Wij zijn ons wel bewust dat er, naar het
oordeel van den onbevooroordeelden buitenstaan
der, zeer vele en zeer gewichtige redenen zijn aan
te voeren die het land van den Duce, ondanks alle
werkelijke en vermeende teleurstellingen in het
verleden, naar het kamp der Westelijke mogend-
hedèn zouden dringen. Maar toch kunnen wij na
kennisneming van den inhoud der geheele Ita
liaansche pers niet anders verklaren, dan dat
99 pCt. der bladen beslist aan de zijde van
Duitschland staan en hiervan sinds het begin van
den oorlog nog niet één oogenblik zijn afgeweken
De resteerendc één percent zijn de organen der
R.K. pers, die in dit geheel katholieke land van
allen invloed en van alle beteekenis zijn gespeend
Er zijn slechts drie werkelijke „katholieke" dag
bladen de „Avvenire" te Rome, de ..Avvenire
d' Italia' te Bologna en de „Italia" te Milaan,, en
het moet gezegd, dat zij met opmerkelïjlten moed
tegen den stroom in roeien.
Aan hun zijde staat ook het blad van het Va-
ticaan, de „Osservatore Romano", die zich echter
volgens het oordeel van de fascistische bladen
pen door de geheel onverwachte Invoering van de ten onrechte tooit met den naam van
Een straat verder moest het echtpaar
van de fonkelnieuwe tandem afstappen
en werd den heer Dinges een prachtigen
lauwerkrans omgehangen, vergezeld van
de noodige toespraken. Overgelukkig
ecAtaaar yiylfTUji»-
Toegejuicht door hun buren reden zij
tot vóór hun woning. O, het werd een
knal-feest, ter eere van den held van
den Vierdaagschen Afstandsmarsen. En
tttejirouiR zoende het feestvarken 1
dieo3_-saa&^-»j
Maar aan alles komt een eind: dus ook
aan de avonturen van de familie Dinges.
Daarom nemen wij hier afscheid van alle
vriendinnen en vriendjes, die hun lotge
vallen hebben gevolgd. -
meinschen Opmerker" en zich eigenlijk
ten herdoopen in „Osservatore Vaticano" 1
De' „Osservatore" is temidden van de
organiseerde fascistische pers de stem r.1
roepende in de woestijn: zij toont den 3
feilen van den spilgenoot. zij wijst schip
lijks op de toestanden in het bezette p!!?
verdedigt in haar nummer van 24 Januari
faamde rede van Churchill en bewijst [c
door
geilden dag, dat België wel degelijk
rechtstreekschen Duitsclien inval
werd
Zij vormt in één woord in het heden.]?1
Italië op het gebied der buitenlandsche -
een latente en vaak ook acute oppositie p?
breekt niet aan pogingen van den kant
liaansche autoriteiten, om dit soms zgs.
wenschte oppositieblad tegen te werken-
tie en beïnvloeding van Italiaansche uZj'
redactie, telkens zich voordoende „vertik
in de bestelling en verzending van hét be
lemmering van een vroegtijdigen verkoon*
hoofdstad enz Maar een werkelijk doeltr?
bestrijding acht men blijkbaar niet on?1''
Deze zou moeten bestaan in een verbod yf5
voer in het koninkrijk en past dus niet i
kader van de officiëele goede betrekkw?
schen de fascistische regeering en den vj
Stoel.
Ook uit deze strubbelingen blijkt echter n-
lijk dat de Italiaansche overheid nog
voorkeur er aan geeft, slechts het goed?
Duitschland te vermelden en het minder? -
van de Westelijke democratieën. Deze om-C
ontmoet men niet slechts in de fascistisch^
maar evenzeer in de departementen en
ringsbureaux en vooral in de kringen der
Het is dus goed, ermede rekening te houde'
(Nadruk verboden)
Gaan Amerikaansche schepen i;|
Engelsclie routes varen?
De Amerikaansche gezant te Londen, Keur
die thans in Washington vertoeft, heeft m-
deeld dat hij naar Londen een voorstel &ji
nemen, tot ruiling van bepaalde 5
Amerikaansche scheepvaartroutes, waardV
thans stil liggende Amerikaansche schepen
in gebruik genomen zouden kunnen worde-'
een conferentie met Hull zeide Kennedy, dj?
hoopte de Engelschen ertoe te kunnen' brê^
aan de Vereenigde Staten de routes over t?
gen, die thans uitsluitend worden bevaren
Britsche schepen, welke reeds aan enkele
routes worden onttrokken om op andere rt-
oorlogsmateriaal te vervoeren. De routes,
Kennedy voor de Amerikaansche schepen 'm
oog heeft, liggen ver van het Europeesche
logsterrein.
De ambassadeur verklaarde voorts dat _.a
mogelijkheden inhield voor een vergrootenuiS
van Amerikaansch hout naar Engeland.
Twee Italiaansche lichtingen
de wapenen geroepen.
ROME, 14 Februari (D.N.B.) Het Itatj-
sche militaire blad meldt dat de lichtingen
en 1920 voor begin Maart onder de wapenen'*
geroepen.
Honderdduizend Finsche kindci
naar Denemarken?
KOPENHAGEN, 14 Februari (Havas) -
Deensche comité tc' hulpverleening aan Finjw
heeft de bevolking uitgenoodigd zich gereed
houden voor het spoedig opnemeil van 1D))
Finsche kinderen.
Finsche luchtmacht krijgt
versterking.
Tweehonderd Poolsche vliegers onderweg
LONDEN, 14 Februari (Reuter) Nas;
„News Chronicle" meldt heelt de Finsche
gezant te Stockholm, Erkko, in een inter
view verklaard dat, Finland verwacht bin
nen twee maanden in de lucht de meerde»;
van Rusland te zijn. Het blad verneem;
tevens dat 200 Poolsche vliegers, die ui:
Polen ontsnapt zijn, naar Finland onderra
zijn. De meesten hunner hebben reeds Bh:-
sche vliegtuigen van de types Closte-
Gladiator en Bristol-Blenheim, waarvan s,
verscheidene honderden naar Finland Wf-j
den gezonden, bestuurd.
Volgens de politieke redacteuren van „Dé
Telegraph" en „News Chronicle" zal de regeeö
weldra toestaan, dat Britsche vrijwilligers int-
Finsche leger dienst nemen. Het ministeriel!
buitenlandsche zaken zal mannelijken gegadi
den boven de 27 jaar verlof tot vertrekken geve
de vrijwilligers zullen betaald en hun verft
zal geregeld worden door de Finsche regeert;
De „Daily Telegraph" zet uiteen, dat
hulp aan Finland niet als schending
internationale recht kan worden beschour.
omdat Rusland in de resolutie van den Volto
bond tot aanvaller is gestempeld.
Twintig personen doodgevroren ii
Roemenië.
BOEKAREST. 14 Februari. In het noor^el:;
deel van Roemenië zijn tengevolge van.de hevis
koude twintig personen doodgevroren. Vier
hen waren bedelaars, die in de straten van Czernc-
witz werden aangetroffen, de anderen boeren,
op de landwegen werden gevonden. De sneeuw
storm blokkeerde acht spoorlijnen, op zes de®
icon vandaag weer dienst worden gedaan. De
dere twee loopen door bergdistricten en bleven
blokkeerd door den zwaren sneeuwval.
(United Press).
GINGER ROGERS GAAT SCHEIDEN'.
HOLLYWOOD, 14 Februari. De bekende fl?
■ter Ginger Rogers heeft besloten dezen zomer-
Reno wettelijk te scheiden van Lew Ayres,
wien zij reeds vijf jaar gescheiden woont.
(United Press).
BELGISCHE MIJNWERKERS HERVATTEN
DEN ARBEID.
In de mijnen van Henegouwen en de Boring
waar plaatselijke stakingen waren uitgebr®-
is het werk gisteren bijna overal normaal hert
GRAAF CSAKY VERLOOFT ZICH.
De Hongaai-sche minister-van buitenland^
7aken. graaf C-saky, is verloofd met gravin
-inski. oud 28 jaar. uit Graz in Oostenrijk-
Verwacht wordt dat het huwelijk in het voor
jaar zal worden voltrokken.
OPZTCWTF.R ONRÏTR DEN TREIN GERAAKT
AMSTERDAM. 14 Februari. In den notf;
--chtend, te ongeveer vijf 'uur, is op het Centri*
c,*tion een ernstig ongeval gebeurd.
De ongeveer 45-jarige opzichter van tractie.
heer B.. begaf zich van het eene perron naart;
"olgend perron, waartoe hij de rails overstak-
iiep achter een stilstaanden trein om én ben'.G^
niet dat over he: volgende stel rails een -ranf^
rende trein naderde. De man werd door
trein gegrepen en ernstig gewond.
