iiecmisten van
011 yeêocgen-
Financiering invaliditeits- en ouderdoms
verzekering.
Nieuwe heffingen bepleit.
Jonge Willem'
oeschoten.
niet
...jnAG 8 MAART 1940
-^ONDERDAGMIDDAG omstreeks vijf uur, nadat de drijvende bokken de
U 0.11 op d ezandplaat achter de haven in Den Helder hadden gesleept
en er in geslaagd was het voorschip gedeeltelijk boven de oppervlakte
v3n het water te hijschen, heeft men het luik boven het voorste batterij-com-
rtiment voor den toren kunnen openen. Dit compartiment, dat vol water
stond is leeggepompt en vervolgens begaven zich een onderofficier en een
matroos
met een Drager-zuurstofapparaat naar beneden.
paar troffen zij het stoffelijk overschot aan van den koksmaat O. Postma en
van den sergeant-telegraffet F. W. J. Steenvoort. De lijken waren bedekt met
een laag olie. Zij werden met een bootje van den onderzeedienst, waarvan
rfe vlag halfstok woei, naar het marine hospitaal vervoerd. Het stoffelijk over-
■chot van het derde slachtoffer, den sergeant-torpedomaker G. S. Logmans, die
iich tijdens de aanvaring in het voorste gedeelte van de boegbuiskamer bij de
torpedo's bevond, is hedennacht geborgen.
.Stuyvesant" in het land terug:.
Met de bemanning van de „Alkmaar" aan boord.
Donderdagavond is het stoomschip „Stuyve-
sant" van de K.N.S.M. in Nederland terugge
keerd. Te kwart over zeven kwam het schip te
IJmuiden aan.
Zooals bekend, had de „Stuyvesant" de leden
van de bemanning van het stoomschip „Alk
maar" van dezelfde maatschappij, dat op 18 Fe
bruari nabij de Kaap Verdische eilanden is ge
strand en geheel verloren ging, aan boord. De
bemanning, die na de stranding een nabijgele
gen rots wist te bereiken, werd opgepikt door het
s.s. „Farmsum" van de Stoomvaart Maatschap
pij „Oostzee", van welk schip zij een dag latei-
werd overgezet op de „Stuyvesant".
Van de veertig leden der „Alkmaar-beman
ning gingen er 33 in IJmuiden van boord, ten
einde zich per spoor naar hun respectievelijke
woonplaatsen te begeven. Twee opvarenden
bleven aan boord van de „Stuyvesant" om de
verdere reis naar Amsterdam mede te maken.
juitengewoon heldhaftig gedrag
van sergeant-telegrafist
Steenvoort.
MEN heeft een paar uur noodig gehad
om de „O 11" naar liet achtereinde van
de haven te sleepen. De duikboot, door
drie bokken in de takels gehouden, werd
door vier slèepbooten getrokken, ml. een aan den
roorkant en
drie van achteren. De O 11 werd
de zandbank „Het Kuit je" in de nabijheid
de pyrotechnische werkplaats gezet.
Donderdagmiddag om twee uur was men daar
langckomen. Bij liooger water werd de O. 1:
verder boven
schip bij laag
de zandbank getrokken, zoodat het
water droog kwam te liggen. Dit
is echter eerst vannacht omstreeks twee uur ge-
,CIoen de boot wat boven water kwam, bleek,
dat de sleepboot „Amsterdam" de O 11 aan bak
boordzijde van boven heeft geramd vlak voor
het voorste batterijcompartiment en dat een ver
ticale scheur is veroorzaakt van ongeveer een
meter lengte en enkele decimeters breedte.
Langs de kade hebben duizenden het sleepwerk.
bueer langzaam vorderde, gevolgd. Nu en dan was
èO. 11, die voor twee derden schuin uit het water
«ik, zichtbaar.
v-dat de koopvaarderschutsluis was gepasseerd,
j,et publiek het transport niet langer volgen,
ichter het z.g. Nieuwe Werk stopte het transport.
Het was naar hierboven reeds gemeld, de bedoeling,
Jat men'de 0. 11 bij het wassende water steeds ver
in de daar liggende zandbank zou manoeu-
neeren om, wanneer bij laag water deze zandbank
jtoog 'zou komen te vallen en het water uit het
verwijderd zou kunnen worden, de slachtoffers
5 bergen.
rvóórts zal men ook aan weerszijden een bekisting
er,brengen, en het gat provisorisch dichten om het
schip tenslotte naar het dok op de rijkswerf te kun-
cen sleepen.
Wij werden door de marinedirectie in de gelegen-
bid gesteld daar het bergingswerk van dichtbij gade
Is slaan. Met een sleepbootje arriveerden wij om
streeks kwart voor vijf bij het sleeptransport, waar
ren juist twee slachtoffers bleek gevonden te heb-
ten Men was er in geslaagd het voorschip iets meer
te lichten, zoodat het geheele dek van de p. 11 even
loven het water uitstak. Het schip maakte een
flauwe helling aan bakboordzijde. Men was juist be-
deze helling naar stuurboordzijde over te bren
gen, teneinde het gat, dat door de aanvaring was
ontstaan, boven den waterspiegel te krijgen.
Aan den dood ontworsteld.
Voor in de punt van de onderzeeboot, waar het lijk
ra den sergeant-torpedo-maker Logmans lag, heb-
b 3 mannen met den dood geworsteld om hun le-
ra en het is slechts aan een van hen gelukt zich
ra den greep van den dood te ontworstelen.
Sergeant-torpedomaker T. W. F. Auer, die zich
ft den verdronken sergeant-torpedo-maker Log
eais en den koksmaat in het voorste compartiment
bonden had, heeft kans gezien het gat te bereiken,
b door de aanvaring was ontstaan en daardoor
üir buiten te .kruipen.
Alvorens zich in veiligheid te stellen, heeft deze
tappere nog alle pogingen in het werk gesteld om
rijn collega Logmans langs denzelfden weg te red
den, Auer vertelde bij stukken en brokken' het vol
gende relaas:
Jk had mijzelf wonderlijk in bedwang en trok mij
rade spanten op, tot ik boven mij een ruimte vond,
-ra geen water was, waar ik kon ademen. Lang-
san ben ik toen op onderzoek gegaan, al gaf ik op
b moment geen cent meer voor mijn leven. Maar
d- grootste sensatie van mijn leven moest nog ko-
ca. Even later vond ik, in het donker rondtastend,
da stuk gereten wand van de boot en ik wist dat
gat moest zijn, waardoor ik gered kon wor-
da. Ik verzamelde al mijn krachten en zocht Log-
Bais op dien ik even later tegen het dek geduwd
;®d- Hij gaf geen teeken van leven meer, toen ik
f3 aan zijn arm trok, Ofwel hij is doodgedrukt
'tor het water of hij heeft geen lucht meer gekregen.
-Wij kunnen er uit!" riep ik en trok uit alle macht
£oem mee te krijgen.
Jot aan mijn hals hing ik in de stikdonkere ruim-
k Logmans gaf echter geen teeken van leven meer,
ttodat ik volslagen moedeloos weer terugkroop naar
j| scheur. Daardoor kon ik toen naar boven komen
te het verschrikkelijkste avontuur, dat ik heb mee
maakt, was even later ten einde.
Een held.
Rot gedrag van den telegrafist-sergeant Steen-
toort is dat van een held geweest.
Op het moment van de aanvaring bevond hij
in het tweede compartiment, waar de electri
ze batterijen zijn opgesteld. Sergeant Steenvoort
op het allerlaatste moment de telefonische
gekregen het luik tusschen zijn comparti-
sat en de centrale onder de commandobrug
Hij heeft deze order uitgevoerd
u luik moest door hem gegrendeld worden en
"leant Steenvoort moet, terwijl hij de grendels
beseft hebben, dat hij zich waarschijnlijk in
b graf opsloot. Doch luitenant Stenmetz, die het
GJmando op zich had genomen, had hem een or-
J gegeven en deze heeft hij zonder aarzelen uit-
boerd.
wan later of misschien wel op hetzelfde mo-
;s he; water ook zijn compartiment binnen
drongen. Voor Steenvoort was geen redding mo-
£>:- het zeewater heeft de batterijen aangetast en
,JH vormt zich chloorgas dat, mocht er nog
W m het compartiment aanwezig geweest zijn,
v°lkomen heeft vergiftigd.
11 z'jn enkele momenten uit het drama van de
11, die wij aan de hand van hetgeen wij zagen
en hoorden, hebben kunnen reconstrueeren.
Aan boord hebben zich bevonden:
Luit. ter zee 2e kl. H. A. W. Goossens, comman
dant, luit. ter zee 2e kl. F. Steinmetz, oudste offi
cier, officier mar. stoomvd. 2e kl. W. D. J. Gestel,
hoofd machinekamer, bootsman W. E. Anders,
kwartiermeester C. de Leeuw, matroos le klasse J.
d. Meulen, matroos le klasse J. Spijkerman,
matroos le klasse C. L. Zewald, matroos 3e klasse
D. Heyligers, matroos 3e klasse C. van Toor, ma
troos zeemilicien J. Gnodde, sergeant monteur. H.
Kwast, sergeant monteur H. M. Scharp, korporaal
monteur T. Riesstra, korporaal monteur J. Koger,
lergeant torpedomaker T. W. F. Auer, korporaal
torpedomaker J. v. d. Plas, korporaal torpedoma
ker J. J. Kuiper, sergeant machinist H. M. van
Veen, sergeant machinist P. R. van Niersen, ser
geant machinist M. Mulder, korporaal machinist
Veenendaal, korporaal zeemilicien C. Cijs. kor
poraal zeemilicien J. Kok, stoker olieman H. J.
Schapenk, stoker zeemilicien B. Heistek, stoker
lste klas J'. Ennik, korporaal telegrafist A. Midde-
lmk, sergeant telegrafist F. W. J. Steenvoort, om
het leven gekomen, koksmaat O. Postma, om het.
leven gekomen, sergeant torpedomaker G. L. Log
mans, om het leven gekomen.
Mgr. A. F. Diepon 25 jaar liisscliop.
Donderdag is in Den Bosch het zilveren bis-
schpps jubileum gevierd van Mgr. A. F. Diepen,
bisschop van den Bosch. Op zijn wensch echter is de
herdenking van zijn bisschopswijding tot een ker
kelijke viering beperkt gebleven, waartoe de kathe
drale baseliek van St. Jan te 's Hertogenbosch op
luisterrijke wijze was versierd.
Om tien uur heeft Mgr. Diepen een pontificale
Heilige Mis gecelebreerd, welke door tallooze
geestelijke en wereldlijke autoriteiten werd bij
gewoond.
Na afloop van deze plechtigheid gaf Mgr. Diepen
krachtens bijzondere faculteit van den Paus den
Pauselijken zegen met vollen aflaat. Hierop werd
het Te Deum aangeheven.
Na de pontificale plechtigheid heeft ten paleize
van den bisschop het hoogwaardig kapittel aan'Mgr.
Diepen de feestgave van het diocees aangeboden,
bestaande uit de oprichting van parochieele afdee-
lingen van het liefdewerk voor arme kerken in alle
parochies van het bisdom en van bijzondere giften
en toezeggingen voor dat liefdewerk door kerk
besturen en kloosters.
Vice-admiraal Ferwerda verlaat
den dienst.
B-ij K.B. van 6 Maart is met ingang van den
8sten Maart 1940 aan den vice-admiraal H. Fer
werda, op zijn verzoek, wegens langdurigen
dienst, eervol ontslag uit den zeedienst verleend
met dankbetuiging voor de vele goede en gewich
tige diensten door hem aan den lande bewezen.
DE VERBINDING HAARLEM MET DEN WEG
HILVERSUM—UTRECHT.
De kortste verbinding tusschen Haarlem en Hil
versum met vermijding van Amsterdam wordt,
zoo schrijft ons dé A.N.W.B., gevormd door de pro
vinciale wegen in Noordholland en Utrecht, via
Hoofddorp, Uithoorn, Vinkeveen, Loenersloot en
Vreeland.
Behoudens het gedeelte tusschen Vinkeveen en
Loenersloot en de overbrugging van de Vecht bij
Vreeland, is dit traject geheel vernieuwd of in goed i
bruikbaren staat. j
De werkzaamheden voor den bouw van een
Aangezien door het Rijk o.a. de voorwaarde
gesteld, dat met het werk vóór 15 Juni a.s. moet
worden begonnen, mag worden verwacht, dat dit
werk spoedig, nadat de Staten aan dit besluit hun
goedkeuring hebben gehecht, ter hand zal worden
genomen.
Dat ook door de provincie Noordholland dit be
sluit op hoogen prijs wordt gesteld, moge blijken
uit het feit, dat door haar een subsidie is toege
zegd van f 150.000, indien met het werk spoedig
wordt begonnen en dit regelmatig zal worden voort
gezet.
De verbinding is ook van belang voor het verkeer
Rapport der Staats
commissie verschenen.
Thans is verschenen het rapport van de staats- 1
commissie inzake de financiering van de in-validi-
teits- en oud er domsv erzekèring.
Deze commissie is ingesteld bij Kon. besluit van
6 Februari 1939 en had de opdracht, zich daarbij
stellende op het standpunt van onverkorte hand
having van het beginsel der verplichte verzekering,
te advïseeren omtrent:
a. een regeling van de financiering der over
heidsverplichtingen, verband houdende met de
verplichte invaliditeits- en ouderdomsverzekering
en met de vrijwillige ouderdomsverzekering, na
het expireeren van de thans geldende wettelijke
regelen omtrent die financiering;
b. de wenschelijkheid om, voor zoover het be
treft de self-supporting invaliditeits- en ouder
domsverzekering, wijziging te brengen in het stel
sel van kapitaaldekking van verzekeringsaanspra
ken, zooals dit thans geldt.
In haar uitvoerig rapport komt de commissie tot
de volgende conclusie en voorstellen.
Het stelsel van kapitaaldekking van aan
spraken als financieel systeem der invalidi
teits- en ouderdomsverzekering wordt door
de groote meerderheid der commissie aanbe
volen.
Het thans bestaande invaliditeits- en ouderdoms-
fonds moet volgens de meerderheid der commissie
worden gesplitst in een verzekeringsfonds, waarin
uitsluitend ondergebracht moeten worden, alle
verzekeringen, resp. deelen van verzekeringen, die
een „selfsupporting" karakter dragen, en een aan
vullingsfonds, waarin alle andere verzekeringen,
resp. deelen daarvan moeten worden tezamen ge
voegd.
Dekking der tekorten.
Ten aanzien van de dekking der tekorten in de
beide genoemde fondsen en van de financiering der
staatsbij dragen doet de meerderheid de volgende
voorstellen:
1. afgifte aan het verzekeringsfonds van een
4 pet. schuldbekentenis, groot 490 millioen
gulden, ten laste van den staat:
2e. staatsbijdragen aan het aanvullingsfonds
ten laste van den gewonen dienst, voorloopig
groot 40 millioen gulden per jaar plus admi
nistratiekosten:
3. financiering door den staat van de
gratuite uitkeeringen van het aanvullingsfonds
door afgifte van schuldbekentenissen, voor
voor zoover de financiering niet plaats vindt
ten laste van den gewonen dienst:
4. geleidelijke amortisatie van deze schuld
bekentenissen, naarmate de staatsfinanciën
zulks toelaten;
5. na afloop van de in de bezuinigingswet
getroffen regeling heffing van nieuwe belas
tingen of verzwaring van bestaande heffingen,
waarbij inzonderheid wordt gedacht aan ac
cijnzen of daarmede overeenkomende heffin
gen en aan de heffing eener algemeene pro-
portioneele belasting van alle inkomens; een
en ander in den vorm van bcstemmingsbelas-
tingen ter beschikking te stellen van het aan
vullingsfonds
Belegging der fondsgelden.
Met betrekking tot de belegging der fondsgelden
a-orden de volgende voorstellen gedaan:
a. de groote meerderheid der commissie acht het
•gewenscht om binnen het kader der huidige beleg-
gingswet in de toekomst uitbreiding te geven aan
'e belegging in hypothecaire geldleeningen;
nieuwe brug zijn inmiddels aangevangen, maar
voor den aanleg van het wegvale Vinkeveen
Loenersloot, heeft de provincie Utrecht tot nu toe
nog geen gelden beschikbaar kunnen stellen, daar
de kosten zeer hoog zijn tengevolge van de slechte
gesteldheid van den bodem ter plaatse.
Dit nog ontbrekende deel beteekent een groot
ongerief voor het verkeer, terwijl bovendien de
gereed zijnde wegen niet tot hun recht kunnen
komen, zoodat spoedige aanleg dan ook dringend
noodig is.
Zooals dezer dagen reeds werd medegedeeld,
heeft provincie Utrecht thans met het Rijk een fi-
p.gncieele regeling getroffen, waarbij uit het cre-
diet voor werkverruiming" onder bepaalde voor
waarden een bedrag kan worden geleend voor de
uitvoering van dit werk, waarvoor een ontwerp
besluit aan de Staten is aangeboden.
uit de-richting Haarlem met Utrecht en het zuid
oosten van ons land, omdat de weg bij Loenersloot
aan zal sluiten op den nieuwen Rijksweg Amster
dam-Utrecht, waarvan het eerste gedeelte 12
Maart a.s wordt aanbesteed.
INTERNATIONALE VERSPREIDING VAN
FILMS MET EEN OPVOEDKUNDIG
KARAKTER.
Bij de Tweede Kamer is ingediend een wets
ontwerp tot goedkeuring van de toetreding tot
het verdrag ter bevordering van de internatio
nale verspreiding van films met een opvoedkun
dig karakter van 11 October 1933, zooals gewij
zigd door het proces-verbaal van 12 September
1938.
b. de kleinst mogelijke meerderheid acht uitbrei
ding van het beleggingsveld met onroerende goe
deren gewenscht;
de groote meerderheid der commissie acht in
elk geval uitbreiding van de beleggingsmogelijk
heden door aankoop van onroerende goederen in.
geval van executie van hypotheken bij onvoldoen
de vraag van derden naar de geëxecuteerde pan
den wenschelijk;
d. de meerderheid der commissie acht uitbrei
ding van het beleggingsveld met buitenlandsche
obligaties, luidende in buitenlandsche valuta, on-
gewenscht; daarentegen acht de kleinst mogelijke
meerderheid der commissie uitbreiding van het be-
leggingsgebied met buitenlandsche obligaties, lui
dende in Nederlandsehe valuta, gewenscht:
e. de kleinst moelijke meerderheid der commis
sie acht het openen van de mogelijkheid tot beleg
ging in aandeelen van binnen het rijk gevestigde
ondernemingen gewenscht;
2. Organisatie der beleggingsorganen:
a. aanvulling van den centralen beleggingsraad
met vertegenwoordigers van de verschillende groe
pen in het bedrijfsleven werd door een lclèine meer
drheid der commissie verworpen;
b. aanwijzing van een vertegenwoordiger van de
rijksverzekeringsbank in den centralen beleggings
raad wordt door een kleine meerderheid der com
missie aanbevolen:
c. de grootst mogelijke meerderheid der com
missie acht het gewenscht, dat het, bestuur der
rijksverzekeringsbank in de vergaderingen van
den centralen beleggingsraad zal worden toegela
ten, ten einde aldaar adviseerende stem uit te
brengen over zaken, de rijksverzekeringsbank be
treffende;
d. de groote meerderheid der commissie acht het
gewenscht. dat aan den centralen beleggingsraad
de verplichting wordt opgelegd om jaarlijks een
verslag betreffende het door dit lichaam gevoerde
beleid uit te brengen en te publiceeren;
e. de groote meerderheid der commissie beant
woordt ontkennend de vraag of decentralisatie
van het invaliditeits- en ouderdomsfonds door
middel van afzonderlijke bedrijfsfondsen zou kun
nen leiden tot een betere oplossing van het beleg-
gingsvraagstuk.
3. Ter voorkoming van storingen op de kapitaal
markt in tijden van dalenden rentestand, beveelt
de meerderheid der commissie aan om aan het ver
zekeringsfonds de mogelijkheid te openen gelden,
waarvoor op de kapitaalmarkt geen aantrekkelijke
belegging te vinden is, op langen termijn aan den
staaf, beschikbaar te stellen tegen vergoeding van
een normale rente voor leeningen met langen
looptijd.
VEREENIGING VOOR LUCHTBESCHERMING.
Op de Jaarbeurs.
De Nederlandsehe Vereeniging voor Lucht
bescherming is op de Jaarbeurs, die van 5 tot 14
Maart gehouden wordt, vertegenwoordigd in een
stand op de 4e étage.
Ten einde een geslaagde en zoo volledig moge
lijke inzending van luchtbeschermingsartikelen
en materialen te verkrijgen werd contact ge
zocht met *en medewerking verkregen van 22
firma's, die op. luchtbeschermingsgebied werk
zaam zijn.
Hierdoor is het mogelijk geworden een belang
wekkend overzicht te geven van de belangrijk
ste materialen en artikelen. Een volledige schuil
plaats wordt tentoongesteld. Er is een speciale
inzending op het gebied van eerste hulp.
De vereeniging gebruikt deze gelegenheid om
een doelmatige propaganda voor de zelfbescher
mingsgedachte te voeren.
Door combinatie van propaganda en instruc
tie is een goed geheel verkregen.
Bezoekers van de Jaarbeurs wordt dan ook
aanbevolen deze stand eens te gaan bekijken
De drijvende bokken zijn er na hard werken Donderdag in geslaagd de gezonken duikboot „O. 11
boven water te brengen en naar het achtergedeelte der haven van den Helder te sleepen
Een hom viel op 20 voet
afstand van het schip.
Het s.s. „Jonge Willem" dat op weg van Pa
lestina naar Rotterdam in het Engelsch Kanaal
door een onbekend vliegtuig is aangevallen, is
Donderdagavond te Rotterdam aangekomen.
Het schip, dat nog geen jaar oud is, toonde
geen sporen van beschadiging en de kapitein, de
heer G. Kamps, deelde prompt mede, dat alle
berichten over 'een beschieting uit de lucht ge
grepen zijn.
„Er valt slechts één feit te constateeren",
zoo vertelde de kapitein. De „Jonge Willem"
is in den nacht van den tweeden Maart plot
seling aangevallen door een groot vliegtuig
van onbekende nationaliteit, dat een bom
uitwierp. Die bom viel op ecnigen afstand
van het schip in zee en daarna is het vlieg
tuig verder gevlogen en heeft ons verder
met rust gelaten".
Hieruit blijkt, dat de berichten over een aan
val, waarbij de dekken van het schip met ma-
chinegèweerkogels werden bezaaid, volkomen op
fantasie berust hebben, want aan het dek noch
aan de brug was ook maar een spoor van be
schadiging waar te nemen. Het blijkt, dat slechts
een paar leden van de bemanning het vliegtuig
hebben gezien, want op het moment van den
aanval, die slechts enkele seconden duurde, lagen
de meesten van de 24 opvarenden in hun kooien.
Slechts de eerste en tweede stuurman stonden
op de brug, omdat juist de wacht was afgelost.
Het was donker en daardoor kon men de natio
naliteit van het vliegtuig niet vaststellen. Direct
nadat de bom uitgeworpen was, kwam de vlieger
terug en cirkelde eenmaal om het schip heen.
Klaarblijkelijk heeft de piloot toen zijn fout be
merkt, want hierna verdween het toestel on
middellijk, de explosie oip ongeveer twintig voet
van het schip deed dit echter zeer hevig trillen
en de bemanning, die door het geluid en den
schok gewekt werd, snelde.naar het dek om de
plaats bij de sloepen in te nemen. Een tweede
aanval bleef echter uit, en een voor een begaven
de mannen zich weer naar hun logies. Hun
nachtrust zou echter nogmaals verstoord worden.
Omstreeks half zes bemerkte de uitkijk, dat
aan den horizon vlammen oplaaiden en aangezien
men begreep dat het een schip moest zijn dat in
nood verkeerde, gaf de kapitein bevel van koers
te veranderen om hulp te bieden. Het duurde
ruim een uur voor men in de nabijheid van het
brandend schip kwam. Het bleek het Engelsche
passagiersschip .Domala" te zijn, dat door een
Duitsehen bommenwerper was aangevallen. Toen
de „Jonge Willem" aankwam waren reeds ver
schillende Britsche torpedojagers bezig met het
reddingwerk en radiografisch werd den kapitein
van de „Jonge Willem" verzocht te trachten
enkele sloepen op te nemen. D-it was niet ge
makkelijk, want er stond een hooge zee en een
zware wind.
Het gelukte de bemanning van de „Jonge
Willem" echter om de inzittenden van drie red
dingbooten aan boord te nemen.
In de eerste boot zaten drie Britsch-Indiërs,
waarvan er twee stervende waren. In de tweede
boot bevonden zich 7 Engelschen en 41 Britsch-
Indiërs, die allen hoewel uitgeput nog in leven
waren en aan boord van het Hollandsche schip
van het noodige werden voorzien. De derde sloep
bevatte 3 Engelschen, waarvan er een reeds over
leden was.
Met de geredden en de drie lijken aan boord
is de „Jonge Willem" toen teruggevaren naar
een havenplaatsje in Engeland, waar de schip
breukelingen aan wal werden gebracht. Hierna
kon kapitein Kamps de reis naar Rotterdam
voortzetten.
!De „Jonge Willem" had een lading sinaasappel
4en in en wat stukgoed.
