Autoverkeer thans in rustperiode.
LOUIS CIMBERG
WOENSDAG 4 SEPTEMBER 1940
De secretaris van den Bond van Bedrijfsautohouders.
Na den oorlog een geweldige sprong vooruit.
Hef gezonde bedrijf blijft
behouden.
Het lijlkt zoo simpel: van de honderd auto's
zette men- er tachtig op stal en de overige twin
tig krijgen genoeg benzine om te kunnen rij
den. De werkelijkheid is anders en oneindig
veel ingewikkelder.
Hoe ingewikkeld het is en voor hoeveel ver
rassingen men komt te staan, vertelde mr. G.
Geelen de secretaris van den Bond van Be
drijfsautohouders in Nederland aan den redac
teur der V.P.B.
De kwestie waarom het hier gaat, aldus de heer
Geelen. is in zijn eenvoudigsten vorm deze, dat er
eenerzijds te weinig benzine beschikbaar is en an
derzijds het vervoer zooveel mogelijk in stand
moest worden gehouden.
Nu wijzigt het beeld zich vrijwel iederen dag en
doen zich ook bijna dagelijks nieuwe mogelijkhe
den voor. Het is in de eerste plaats de taak zoowel
van de betrokken personen, als van de combinaties
van vervoerders, om zoo rationeel mogelijk te wer
ken, om de benzine, die er is, zoo economisch mo
gelijk te gebruiken. De hoogste instantie, die daar
voor nu werkt en mogelijkheden zoekt, is de inge
stelde centrale commissie voor het beroepsgoede-
renvervoer uit de B. B. N. en de C.O.B. (Centrale
organisatie voor beroepsgoederenvervoer).
Een groote moeilijkheid is de kwestie van het
eigenvervoer, dat wil zeggen het vervoer van han
delaar en fabrikant van laadplaats naar fabriek en
omgekeerd. Wij hebben nooit geweten-, hoe uitge
breid dit vervoer wel was. Bij de toewijzingen van
benzine is gebleken, dat het ongeveer 200 pet. meer
bedraagt dan het beroepsgoederenvervoer, en het
is dan ook niet mogelijk, dat dit eigen vervoer ge
heel door het beroepsgoederenvervoer wordt over
genomen. Het eigen vervoer zou wel bereid zijn,
het voor een deel over te dragen op het beroeps
vervoer, mits aan twee voorwaarden wordt vol
daan: dat de goederen op tijd aankomen en dat
ze zoo voorzichtig behandeld worden, dat schade
wordt vooikomep. Maar bovendien zijn er goede
ren, als bijvoorbeeld melk en benzine, die niet kun
nen worden- overgenomen, omdat daarvoor speciale
wagens noodig zijn, waarover het beroepsvervoer
niet beschikt.
Een verdere moeilijkheid, die nu duidelijker dan
vroeger naar voren is gekomen, is het tekort aan
goed materiaal. Er rijden heel wat vrachtwagens
langs den weg, die veel te duur in het gebruik zijn
dat is trouwens ook bij personenwagens het
geval en die benzine en olie vreten op een on
verantwoordelijke manier.
GEEN BEUNHAZERIJ OP
DEN WEG.
De B.B.N. streeft bovendien ook in dezen tijd
naar het zuiver houden van het bedrijf. Er zijn se
dert de mobilisatie veel bonafide, gezonde bedrij
ven stil gelegd, omdat de eigenaar moest opkomen
en daarna zijn er allerlei beunhazen op den weg
herschenen. Wij hebben natuurlijk geen bezwaar
tegen een gezonde uitbreiding van het bedrijf, maar
wel hiertegen, dat beunhazerij den goeden naam
van het bedrijf bederft.
Wat betreft het vervoer van goederen over groo
te afstanden, terwijl dezelfde goederen ook ter
plaatse van bestemming te verkrijgen zijn, zooals
bijvoorbeeld bier, melk, vleesch en het vervoer
van de wasdh moeten wij niet vergeten, dat er op
verschillende plaatsen centra van- bepaalde indus
trieën zijn ontstaan, zooals bjjv-oorbeeld te Gouda
en Apeldoorn veel wasscherijen zijn gevestigd. Nu
kan men wel zeggen: de Hagenaar moet zijn wascfh
maar in Den Haag laten doen, maar daarmee zou
den de wasscherijen, die we zooeven noemden, het
loodje moeten leggen. Men denkt er over, de was-
schen nu op een contract met de spoorwegen te
laten vervoeren naar een centraal punt en ze van
daar te laten distribueeren per bakfiets. Dan zou
het wel degelijk economisch verantwoord zijn, de
zaak te laten zooals ze is. Het funeste is bij derge
lijk vervoer, dat de goederen vervoerd worden,
dikwijls met een al of niet omgebouwde personen
auto, die veel te weinig lading heeft in verhouding
tot de gebruikte benzine' en olie. De betrokkenen
beseffen nog veel te weinig dat het met deze toe
standen uit moet zijn in het algemeen belang.
HET BLIJVENDE PROBLEEM:
GASGENERATOREN.
Wij brachten het gesprek nog even op de kwestie
Öer gasgeneratoren.
De gasgenerator beleeft een opbloei aldus de
heer Geelen. Technisch is de gasgenerator wel in
orde. maar het bezwaar is, dat er ongeveer 20 pet.
krachtverlies is bij een motor, die er niet speciaal
voor gebouwd is.
Een bezwaar van den gasgenerator is het verlies
aan laadruimte voor het meevoeren van de brand
stof, terwijl ook de installatie ongeveer 1 kubieken
meter beslaat.
Een moeilijk vraagstuk is nog de financiering
van den aanschaf. In het algemeen kost een gene
rator een f 1500, een bedrag dat de kleine vervoer
der niet kan dragen. Groote bedrijven met veel
zwaar vervoer, als -bijvoorbeeld van Gelder Zonen.
Philips en dergelijke firma's gebruiken reeds vrij
veel generatoren en het zou misschien wel ge-
wensdht zijn, indien voor groote bedrijven werd
voorgeschreven, dat een bepaald percentage van
het wagenpark op generatorgas moest loopen.
Dan hebben we nog het methaan- en andere
persgassen, die zijn zeer goed bruikbaar, ook voor
den langen afstand. Maar hier is weer de moeilijk
heid, dat we in ons land geen flessohen kunnen
maken, die een druk van 250 atmosfeer doorstaan
bunin-en.
Tenslotte is alles eigenlijk een speculatie op de
toekomst. Alles hangt af van de vraag, hoe lang
deze toestand van benzinekraph-eid zal duren. Blij
ven we lang zitten met dure en weinig benzine en
worden de generator-installaties ook bedrijfszeker
voor korte afstanden, dan zullen ze op den duur wel
loonend zijn. Is de oorlog echter spoedig afgeloapen
en krijgen we spoedig weer goedkoope overzeesche i
benzine, dan zal het generatorgas het zeker afleg
gen tegen de benzine, tenzij de installaties intus-
6chen zeer geperfectioneerd zijn.
Wat denkt u van de ontwikkeling van het weg
verkeer na den oorlog? zou dat spoedig herstellen?
aldus vroegen wij nog.
Als de huidige moeilijkheden tot het verleden
behooren verwacht ik dat het wegverkeer in veel
sterker mate zal terugkeeren dan ooit. antwoordde
mr. Geelen. Vooral met zware motoren en
tractors heeft men in den oorlog buitengewoon
veel ervaring opgedaan, waarvan wij straks zullen
profiteeren. Ik beschouw de huidige periode als een
rustpoos, die aan een geweldigen sprang vooruit
vooraf gaat. Ook na den vorigen oorlog is het mo
torisch vrachtverkeer sterk vooruitgegaan, ook
door het vrijkomen van veel wagens uit het leger,
Dat betreft vooral het zware verkeer, met wagens
van tien ton en meer, die in den oorlog de zwaar
ste proeven hebben doorstaan, waarmee men zijn
[voordeel heeft gedaan.
Er ls geen reden, om in den put te zitten over
- wat thans gebeurt. Integendeel, wij zullen met alle
energie moeten doorvechten voor 'het behoud van
een gezond bedrijf, om straks mee te kunnen doen
aan den opbouw van ons land.
DE ZORGEN DER TAXI
ONDERNEMERS.
De huurauto's en taxi's, aldus tenslotte mr. Gee
len, zijn er wel het slechtst afgekomen, maar dat
is ten deele hun eigen schuld, omdat er veel te veel
verscheidenheid van organisaties en ondernemin
gen bestaat. Er zijn een groot aantal kleine bedrij
ven, die practisch tegen eiken prijs rijden en nim
mer meedoen met het tot stand komen van een be
hoorlijke regeling. Bij de groote bedrijven is het
een ander geval. Die rijden uiteraard alleen, wan
neer de ritten rendabel zijn.
Het is buitengewoon moeilijk, tarieven vast te
stellen, vooral nu sinds kort de meest rendabele
uren om te rijden, na tien uur des avonds zijn af
gesneden. Men kan eigenlijk nooit vaste tarieven
maken voor het geheele land. De zaak zal plaatse
lijk moeten worden bezien onder algemeene richt
lijnen en oneer een centrale leidirg.
Ongetwijfeld zullen veel kleine ondernemers op
dit terrein moeten afvallen. Het is niet economisch,
indien een onderremer een of twee wagens in het
bedrijf heeft, op hooge lasten van garagehuur zit,
en te weinig inkomsten heeft om die te betalen. En
ook degenen, wier zaak niet financieel gezond is,
zullen moeten verdwijnen. Maar, zooals gezegd,
dat is vooral eigen schuld, omdat men zich nimmer
heeft willen voegen naar de leiding van menschen.
die deskundig zijn en het goed met het bedrijf
meenen,
ZONDAGRIJDERS.
Ik zou het tenslotte op prijs stellen, zeide mr.
Geelen nog, wanneer u er eens op zoudt willen
wijzen, hoe ergerlijk het nog is, dat nog altijd men-
sohen rijden, voornamelijk op Zondag, die misbruik
maken van de hun toegewezen hoeveelheid ben
zine, omdat zij nu eenmaal een vergunning heb'
ben. Daaraan is heel weinig te doen, tenzij deze
menschen zelf inzien, dat elke liter benzine er één
is en dat zij verplicht zijn, ook al hebben ze ben
zine genoeg toegewezen gekregen, de uiterste zui
nigheid te betrachten ter wille van den chauffeur,
die met die benzine zijn brood moet verdienen.
Ieder, die een auto gebruikt, dient zich consciën
tieus af te vragen of hij niet evengoed van een an
der vervoermiddel kan gebruik maken, al komt hij
dan misschien iets later op zijn bestemming.
Het verdrag van Weenen. Rijksminister Von Ribbentrop (rechts) in gezelschap
van den Roemeenschen minister van Buitenlandsche Zaken, Manoilescu op weg
naar het slot .Belvedere", waar de besprekingen werden gehouden
(Foto Weltbild)
HET TOONEEL.
bij zijn zestigsten verjaardag.
Louis Gimberg wordt -Zaterdag 7 September 60
jaar. Wanneer men hem met zijn min of meer zWe-
venden pas wie kent {hen niet van het tooneel?
op straat ziet loopen, zou men hem eerder 50 dan
bijna 60 geven. En als hij zooals nog onlangs in
het Leische Plein Theater voor de voorstelling van
„Komedie spelen is geen pretje" voor het doek
in rok verschijnt en opgewekt en wat ironisch als
conferencier het publiek toespreekt, maakt -hij
een nog even jongen indruk als tien, ja twintig
'aar geleden.
Het is eigenaardig, dat Gimberg op Wet tooneel
doorgaans de „man van veertig jaar" is geweest. Hij
was dit bij het begin van zijn loopbaan en is het,
nu bijna 60, nog. Een jeune premier -zooals de
Chrispijns was hij feitelijk nooit. Hij had dade
lijk reeds iets bezadigds in zijn heele verschijning
en toch was hij meer dan één ander tooneelspe-
ler in ons land wat. de Franschen noemen
,1'homme a femmes". Zijn heele persoonlijkheid,
zijn gemakkelijkheid van bewegen, zijn charme, zijn
distinctie geven hem op het tooneel het natuurlijke
en onweerstaanbare overwicht op de vrouwen, dat
in zoo vele rollen van hem verlangd werd. Gimberg
is altijd op en top „heer", zoowel in de jongere als
de oudere rollen. Hij behoeft niet den gentleman te
spelen, hij is het van nature. Hij brengt alleen reeds
met zijn persoon hetzelfde op de planken mee, wat
indertijd een Henri Brondgeest had en waardoor
ook een Cees Laseur zich onderscheidt.
Louis Gimberg.
Hij had het veroverende van l'homme a femmes
als hij den knecht speelde in De Nieuwe Huisknecht,
den beroepsveroveraar in De Heer van Goeden
Huize, den Russischen prins aan lager wal in een
strijkje in „Hier was een man noodig". in de keuken
in „Vorstelijke Emigranten", den graaf de Larzac
in het amusante blijspel „Papa" of den diplomaat in
Groot Slem. Dit doet hem als aangewezen zijn
voor het Fransche repertoire, dat hij speelt met een
lichtheid, vlotheid en oharme als weinig anderen
onzer tegenwoordige acteurs.
Hij had zelfs in 't begin van zijn carrière al
tijd iets geposeerds. Deze eigenschap maakte, dat hij
op betrekkelijk jongen léeftijd bij de vroegere Ko
ninklijke Vereeniging „Het Nederlandsch Tooneel"
een zoo veel ouderen speler als Clous in zijn em
plooi van raisonneur opvolgde. Ook speelde hij
dikwijls de rol van „eersten minnaar", hoewel hij
daarvoor den gloed, de warmte en het tempera
ment miste. Gimberg was nooit op zijn sterkst
ook niet in zijn jongen tijd in liefdesscènes. Het
was, of hij dan nooit geheel „los" kon komen, of
hij dan ging „acteeren", terwijl hij anders juist zoo
los en natuurlijk speelde, dat men bij hem meestal
niet aan komediespelen dacht. Wij bewonderden
hem altijd meer, wanneer hij licht en geestig over
de liefde mocht praten, dan wanneer hij liefde
moest geven.
Gimberg is altijd favoriet geweest van het pu
bliek, niet alleen door zijn distinctie, maar ook
door de natuurlijke, vlotte en lichte wijze van spe
len. Het is daarom wel zeer jammer, dat wij hem
de laatste jaren zoo weinig meer als tooneelspeler
op de planken hebben gezien. Ik meen, dat hij niet
verstandig heeft gedaan om na zijn verbintenis
aan Het Masker, bij welk gezelschap hij o.a. mar
kies de lat Seiglïère en groote tegenstelling
den loodgieter in '„Voorloopige Hechtenis" heeft
gespeeld zich aan hét cabaret te wagen. Want
ondanks het succes, dat het ABC-cabaret in zijn tijd
heeft gehad, was Gimberg toch niet de ware con
férencier. De tooneelspeler stond hem daarvoor te
veel in den weg. Hij „s p e e 1 d e", zooals ik on
langs .reeds schreef de rol van conférencier
meer dan dat hij conferencier was. Men denke
slechts aan het verschil tussöhen Pisuisse en Gim
berg in het cabaret.
Neen, zijn groote triomfen heeft hij op de plan
ken behaald als acteur, reeds in de dagen van
Royaards als de advocaat Thomson in „De Vrouw
in 't Spel". En later als professor Higgins in Pyg
malion bij het oude „Neerfandsch" in die onverge
telijke bezetting met Cor Schultze en Greet Lobo
als Doolittle en zijn dochter, als Crofts in Mevrouw
Warren's Bedrijf en die prachtig levende en zoo
zuiver Fransch gespeelde Bourdelet de bohé-
mien-socialist in De Volkstribuun.
En hoeveel mooie rollen heeft hij niet voortref
felijk gespeeld bij het Rotterdamsch Hofstad Too
neel: den lichtzinnigen Russischen prins op leeftijd
in „Hier was een Man noodig", den uitgever Julien
Moscat in „Zooeven verschenen", zijn Napoleon in
„Napoleon bemoeit er zich mee", Lodewijk III in
De drie Musketiers, Jack Tanner jn Mensch en
Oppermensch, Olivier de Julin in De Demi-Monde,
en zoovele meer.
In den laatsten tijd wijdt hij zich meer aan voor
dragen o.a. van tooneelstukken, zooals Cyrano de
Bergerac, in verkorten vorm en ook op zijn 60sten
verjaardag zal hij in Restaurant Royal te Den Haag
een eigen invitatie-middag geven, waarbij verschil
lende dames en heeren hun medewerking zullen
verleenen. Aan belangstelling zal het hern op dien
middag in de residentie zeker niet ontbreken want
Louis Gimlberg is ook in de Haagsche Society
een bekende figuur. Toch hopen wij, dat wij hem
weer spoedig op de planken in een hem waardig
milieu mogen terugzien, want daar behoort hij.
Ons tooneel is werkelijk niet overrijk aan ras-too-
neelsgelers van distinctie zooals Gimberg er een is.
Hij is ondanks zijn 60 jaar nog jong en volkomen
in staat hetzelfde soort repertoire te spelen, waarin
hij jaren lang heeft uitgeblonken. Een spoedigen
terugkeer op het tooneel wenschen wij hem toe uit
puur egoïsme. Want het was ons altijd een vreugde,
wanneer zijn naam achter een belangrijke rol op
het programma was vermeld.
J. B. SCHUIL.
De Nationale Unie wordt
„De Vuurslag".
Advies inzake
corporatief stelsel.
Dinsdagavond vond in het gebouw Excelsior te
's Gravenhage een vergadering paats der Nationale
Unie, onder voorzitterschap van Jhr. R.
Groeninx van Zoelen.
De voorzitter herinnerde aan het werk door de
Nationale Unie in het verleden verricht, haar
langdurigen strijd tegen het Nederlandsch-Belgisch
verdrag in zijn diverse gedaanten, haar campagne
tegen de Mannheimer-affaire en haar poging om
het fascisme hier te lande een verantwoord' Neder
landsch beginsel binnen het raam der grondwet
te bezorgen.
Deze studiekring heeft zich gedwongen gevoeld
onder de huidige omstandigheden haar werkzaam
heden te hervatten. Evenals te voren zullen deze
bestaan in het uitwerken van beginselen en het
publiekelijk stellen van staatkundige en sociaal-
economische adviezen.
Teneinde verwarring te voorkomen zal de natio
nale unie voortaan naar buiten den naam van haar
ox-gaan „De Vuurslag" dragen. Hieruit mag aller
minst geconcludeerd worden dat „De Vuurslag',
geen goede betrekkingen met de Nederlandsche
Unie zou onderhouden, want het tegengestelde is
waar.
Voor eenige dagen zoo verklaarde spreker
heeft Dr. Brinkgreve, in zijn kwaliteit van al
gemeen secretaris van ons genootschap een uit-
noodiging der Ned. Unie ontvangen om het voor
zitterschap eener commissie van advies inzake cor
poratief bestel op zich te nemen, en weldra zal
het werkplan dezer commissie zijn vastgesteld.
Ons genootschap aldus de voorzitter zal dit.
aandeel in de adviseerende taak met een bijzonder
genoegen aanvaarden, wijl zij het geweest is, die
in haar eerste staatkundige advies, in 1924 ■uitge
bracht, ditzelfde corporatieve bestel, als boven
politiek bindmiddel tot het verkrijgen van natio
nale eendracht, aan de orde heeft gesteld en. na
dien veel Nederlandsch materiaal dienaangaande
heeft verzameld. Wij zullen zoo ging spreker
voort zulks met te meer genoegen doen om
dat de mannen van het driemanschap hun geves
tigde posities en om naar den ouden trant te
spreken een verzekerd bestaan eraan gewaagd
hebben om ons volk een hart onder de riem te
steken en aan naamloos velen een nieuw verzamel
punt en een vaderlandsch onderdak te bezorgen.
Wie zou hun hiervoor geen dank weten.
De kring heeft voorts het initiatief genomen tot
stichting van „het fonds voor land- en zeemacht
1940". Voorloopig secretariaat: Zeestraat 57b Den
Haag.. (A.N.P.)
Wielrijden
Scherens en Kaers naar Amsterdam.
Wedstrijden in het Olympisch Stadion.
Naar wij vernemen heeft de directie van het
Olympisch Stadion het initiatief genomen tot het
organiseeren van internationale wielerwedstrijden,
waaraan, indien de plannen slagen, zal worden
deelgenomen door den ex-wereldkampioen der
sprinters Jef Scherens en den bekenden Belgischen
renner Karei Kaers.
Deze wedstrijden worden gehouden op Zondag
middag 15 September op de Stadion-wielerbaan.
Het ligt in de bedoeling, dat Scherens uitkomt
in een sprintwedstrijd met als tegenstanders de
beide wereldkampioenen Arie van Vliet en Jan
Derksen.
Karei Kaers, die zich op het oogenblik ernstig op
het rijden achter groote motoren toelegt," zal te
Amsterdam de beste Nederlandsche renners op dit
nummer ontmoeten.
H. R. C. „EXCELSIOR".
Bovengenoemde vereeniging hield Dinsdagavond
een trainingsrit voor A en B klassen en Junioren.
De uitslag werd als volgt:
1. Ted Handgraaf 2. C. Schelfaut; 3. L. Schelfaut.
De Junioren reden over een afstand van 25 K.M.
De uitslag was: 1. Ben Petter; 2. Gerrit Evers; 3.
Jaap Detmar.
A.s. Zondag rijden verschillende renners der ver
eeniging mee in de ronde van Feijenoord te Rot
terdam.
In een open veteranenwedstrijd die a.s. Zondag
plaats vindt in de Haarlemmermeer rijden de vol
gende veteranen mee: J. Westbroek, W. v. Dok, J.
Lasschuit Sr. en B. Schell Sr.
Zwemmen
Uitstapje van V. Z. O. V.
Begunstigd door fraai nazomer-weer heeft V. O.
Z. Zondag 1 September j.L haar jaarlijkschen fiets
tocht gehouden. Ditmaal was de reis naar het mooie
Noordwijk. Om tien uur vertrokken de c.a. 60 deel
nemers en deelneemsters in een opgewekte en vroo-
lijke stemming van het Sportfondsenbad. Om 1 uur
arriveerde de stoet in Noordwijk en werd in een
geschikte gelegenheid de lunch gebruik. De middag
werd doorgebracht met 'n partijtje voetbal voor de
jongens en een partijtje handbal voor de meisjes
terwijl de, aan de gelegenheid verbonden, speel
tuin ook veel aftrek had. De middag werd besloten
met een intiem en gezellig samenzijn in een aardig
zaaltje waarbij door eenige meisjes en jongens werd
voorgedragen en gezongen totdat de tijd spelbreker
werd en de terugtocht moest worden aanvaard. Om
18.15 arriveerde de V. O. Z. weer aan het Sport
fondsenbad waar met een driewerf hoera voor V.
O. Z. en haar bestuur deze alleszins geslaagde dag
besloten werd.
Dammen
Haarlemsclie Damkampioenen
gfehuldigd.
Het seizoen officiëel geopend.
Maandagavond j.l. vond in de bovenzalen van
Restaurant Munniks te Haarlem (clublokaal Haar-
lemsche Damclub) de huldiging plaats van de kam
pioenen 1939/1940 van Haarlem en omstreken. Deze
huldiging was tevens te beschouwen als de offi-
cieele opening van het damseizoen 1940/1941.
Een zeer groot aantal Haarlemsche damspelers
had spontaan gehoor gegeven aan den oproep der
uit de Haarlemsche vereenigingen gevormde com
missie, om deze huldiging bij te wonen en deel te
nemen aan de ter gelegenheid hiervan te houden
gongwedstrijden.
Te pl.m. 81/2 uur namen de gongwedstrijden een
aanvang. Hieraan namen 47 spelers deel, terwijl ge
speeld werd met een tempo van 10 seconden per
zet.
Na de 2de ronde der gong wedstrijden vond de hul
diging plaats van de Haarlemsche kampioenen.
Namens de wedstrijdcommissie sprak de heer P. H.
Meure (1ste secretaris der Haarlemsche Damclub)
de kampioenen op hartelijke wijze toe. Hij memo
reerde 't feit, dat de Haarlemsche meester P. J. van
Dartelen, na zijn teleurstellend spel in den afgeloopen
wedstrijd om het persoonlijk kampioenschap van
Nederland, zich schitterend had hersteld door
achter elkander twee kampioenschappen te beha
len, namelijk het hoofdklasse kampioenschap van
Haarlem en omstreken en het hoofdklasse club-
kampioenschap der Haarlemsche Damclub, terwijl
het hoofdklasse kampioenschap van Noord-Hol
land hem vrijwel niet meer zal kunnen ontgaan.
Hij overhandigde Van Dartelen de O. H. C. wis
selbeker en merkte op, dat deze beker door Van
Dartelen reeds tweemaal achtereen gewonnen werd
en hij definitief bezitter wordt, wanneer hij in den
volgenden wedstrijd weer als eerste zou eindigen.
Vervolgens huldigde spreker de heeren Chr. Ger
ritsen en W. Dijkhof (resp. 1ste en 2de lclasse kam
pioen van Haarlem en omstreken) en overhandigde
hen de behaalde prijzen.
Hierna sprak de heer J. W. van Dartelen (1ste
voorzitter der Haarlemsche Damclub) de kampioe
nen toe en bracht den heeren Van Dartelen en Ger
ritsen namens de Haarlemsche Damclub hulde voor
't feit, dat zij in deze wedstrijden aan den naam de
zer vereeniging nieuwen luister hadden bijgezet.
Het deed spreker genoegen, dat ook een lid der
jongere Haarlemsche vereenigingen, de 2de klasse
kampioen W. Dijkhof (Damvéreeniging „D. O. S."),
tot de prijswinnaars behoorde. Tot slot sprak spre
ker den wensch uit, dat alle Haarlemsche damspe
lers in de toekomst onvei-schillig tot welke ver
eeniging zij behoox-en eendrachtig zullen mede-
werken aan den bloei en verderen uitbouw der
Haarlemsche dambeweging.
Na deze huldiging werden de gong wedstrijden
voortgezet. De prijswinnaars waren:
Groep 1 A: J. B. Sluiter Jr. (na loting met P. J.
van Dartelen). Groep 1 B: A. Miedema. Groep II A:
D. Schx-ijnemakers. Groep II B: D, Philippo (na lo
ting met T. B. Dinkla en G. Bakker). Groep III A:
J. G. Kuntze. Groep III B: Y. Boterbloem. Groep
IV A: W. Jonkhof. Groep IV B: P. van Dijk (allen
leden der Haarlemsche Damclub)..
Ook in Kopenhagen heeft de .W^,
zijn intrede gedaan, welke "in
veel gelijkenis met onze bekend»
t«- h«ft (Fot0 wis;
De samenstelling van het Ne||
landsche Jeugd elftal,
Boeree en Peschar gekozen.
Het Nederlandsch Jeugdelftal dat a.s W
het terrein van V.R.A. te Amsterdam
N.C.B.-elftal zal uitkomen, is als volgt j»
steld:
J. Sonneveld, aanv. (Sparta), J. v. i t
wicketkeeper (Sparta), L. de Bruyn ($--Z
Planten (H.C.C.), jhr. P. van Riemsdijk
F. Popping (V.R.A.W. van Weelde (Aft
Bels (Kampong), A. R. Stuur (H.B.S.),
(Haarlem) en W. Pesohar (Haarlem.)
Jhr. _P. de Villeneuve (H.C.C.) en C, Tw
(Hermes-D.V.S.) zijn verhinderd uit te ko®?.
Hanil
Demonstratiewedstrijd Amsteri
Haarlem.
Ter gelegenheid van het jubileum m
A. P. G. S.
Zondag 8 September zullen ter gelegen!#
het jubileum sportfeest der Amsteri»
Politiesportvereeniging „A.P.G.S." de vei
woordigende Handbalploegen van Amsterda
Haarlem een demonstratiewedstrijd spefc
wedstrijd vindt plaats op het terrein der A:
aan den Spaarndammerdijk en begint te bi:
Wegens het niet beschikbaar zijn van c-
coi'dia-spelers E. Witziers en J. Duijff, kee
Haarlemsche elftal met de volgende
uit:
G. Renses (Lijnden),
D. Bakker (Rap.), D. Blokker (Coneorck
F. Nosko (Cone.) J. v. d. Pol (Lijnden),
G. Broertjes
P. Brussé, W. v. Gorcum, J. Seegers (allen l
A. v. Santen (Cone.) L. Bart (Lp
De wedstrijd wordt geleid door den hes
Sitter (A'daxrx).
Hengelcluh
De H.S.V. Vriendschap zij ons Doel hield Z«
1 Sept. een uitdagingswedstrijd tegen de B)
vereeniging „Sport en Genoegen." Er werd fin
op witvisch in de Hoofdvaart. Voor S. enW.ï
de Held van den dag de heer A. Bijster
stuks, voor V.Z.O.D. was dit de heer P. Tm
155 stuks.
De eerste prijs werd gewonnen door V20I
de tweede door S. en G.
De Geheelonthoudersvischvereenigin?
onthouding vereenigd" hield Zondag een 0:iz
gen witvischwedstrijd bij Burgervlotbrug
Alkmaar om de gouden medaille en den é'-
beker. De uitslag was 1 C. Sloof, 2 Keetlaar.i
Hartman, 4 Bauzema, 5 Van Oort, 6 Zon»
Mostert, 8 D. Portegies, 9 Calandt, 10 Leemte
De leden van de H.H.V. „Morgenrood"!'/
jl. Zondag hun eersten baarswedstrijd In du
vaart om de van Egmond-plaquet. Na afloopta
het den heer W. v. Wijk gelukken voor dezea
beslag op de plaquet te leggen. Held van dfsi
werd J. Meijer. De volledige uitslag was:!
Meijer, 2 F. Lourenburv, 3 G. Houtkamp,!
Rondema, 5 J. v. Dijk, 6 A. v. d. Pol, 7 Jan»!
8 R. Rietman, 9 A. v. Doorn, 10 H. v. d. Scfc
Zondag hield de H. V. „Nooit Gedacht" eene
lingen wedstrijd op witvisch in de Hoofdvfc'
heer Th. Abswoude legde beslag op den eerstan?
2. J. Abswoude; 3. A. Stijnman; 4. J. Vos,
Ruighaer: 6. K. Delisse: 7. J. de Winter; 8.?-
gerweij; 0. J. Botei'bloem; 10. W. Jansen.
Cnfl
^ïnfïsremi^'Vlr'eti var» Rood en
Competitie tot en met 25 Augustus:
Batten:
P. A. van Bueren
W, Kramer
P, C. Hagenaar
R. Kramer
L. J. Sodderland
A. v. d. Togt
H. Hackenitz
P. Ligtenstein
A. Berendsen
M Gobets
C Bultman
inn. n.o.
11
11 2
10
7 1
8 4
11 1
8
10 2
9 2
3
7
7
runs
249
180
195
105
47
111
80
79
58
26
27
h.s. P
6! 8
SS t'
70
38
I4
81' W
81 F'
I
22
21 l
11
12 1.157 - 1111
Extra's 80 en 96
J. P. v. Baasbank speelde een innings
van 66 n. u.
H. de Haan speelde 3 innings van 8 tot.
T Everard speelde 1 innings van 6. ri.
Uit het bovenstaande volgt, dat de gereg®*1
Iers van Rood en Wit I per innings gezanw
geen 100 punten zuiver scooi'den!
Bowlen: O. M. R-
L J. Sodderland 190 6/8 4 6 430
P. C. Hagenaar 13 1 7/8 2 6 336
A. Berendsen 28 7 94
A. v. d. Togt 65 7/8 7 242
W. Kramer 2 0 49
J. Nijhuis 8 0 26
Tegen Rood en Wit werden in totaal w
inclusief 125 extra's gescoord voor 1201 wi
per wicket slechts 10.69 runs! (zuiver 9.5!0*
De aanval van Rood en Wit was dus F
superieur aan de verdediging.
