IJmuider Courant
LUXO
Brandstoffendistributie
heden ingegaan.
Bonnen die thans geldig zijn:
DAGBLAD VOOR VELSEN, IJMUIDEN, SANTPOORT EN OMSTREKEN
V'ier Millioen Fietsen.
Londen weer zwaar bestookt.
De Koerier van den Tsaar
De verduistering
Eenheden turf beschik
baar gesteld.
Arbeidsloon in het Westland
verhoogd.
JAARGANG NO. 289
2dc
flg«"
Cs'J'S"1
jjjuiiiraai
0^
r#liWn
lourens Cóster, Maatschappij voor
t-Uitgaven en A|9em- Drukkerij N.V., Gr.
93( Haarlem, Telefoon 10724. Bureau
Courant: Kennemerlaan 42, flmuiden,
5301, Postgiro 310791. Alle Advertenties,
voor dit blad, worden kosteloos
Verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en Feestdagen
Directie: P. W PEEREBOOM EN ROBERT PEEREBOOM
Hoofdredacteur: ROBERT PEEREBOOM
WOENSDAG 9 OCTOBER 1940
Abonnementen per week 0.1234, per maand
/0.52J4, per 3 maanden ƒ1.55, franco per post
ƒ1.95 per kwartaal. Losse nummers 3 cent per ex.
Advertentiën: 1-5 regels OiO, elke regel meer
ƒ0.12. BIJ abonnementen belangrijke korting.
Ingezonden mededeelingen dubbele prijs.
Advertenties van Vraag en Aanbod 1-5 regels
0.25, elke regel meer 8.18.
jfederlandsche Verkeersfederatie heeft on-
beleend gemaakt dat de groei van het rijwiel-
ons land, die sinds den oorlog weer een
^ÏÏ'irge toeneming heeft ondervonden, het „ver-
P^sgunt" nog niet heeft bereikt. De rijwiel-
aan de vraag te kunnen voldoen en het
nadert waarop men kan rekenen op een
ff per twee inwoners. Misschien lijkt dat nog
indrukwekkend genoeg, maar men moet er bij
115 erweging nemen dat onder het totaal aantal
W-s alle kinderen beneden den schoolgaanden
^ftijd, de hoogbejaarden en de invaliden begre-
moet alle zeilen bijzetten om ook maar
«n BÜn>
•eirijden-geschikte Nederlanders aanzienlijk hoo-
m?dan 50 pet- zal liggen. Nu al moet men aanne-
dat er ongeveer vier millioen fietsen in ons
]fd zijn. Dat is zeker een indrukwekkend getal,
>jis voor het „nationaal vervoeraïiddel bij uit-
*6V' zooals de geijkte benaming luidt.
Uit' de verdere beschouwingen van de Federatie
L,^ voorts de meening naar voren dat het
'ons land hapert aan allerlei voorzieningen
rijwielgebied. Zij somt ze op. Zij spreekt van
i ontstellend gebrek aan parkeergelegenheden
l^gs den openbaren weg, bij sportterreinen,
schouwburgen, café-terrassen enz., van onvoldoen
de inrichting van de bestaande rijwielbergplaatsen
a constateert zelfs dat vrijwel geen enkel huis een
behoorlijke rijwielbergplaats heeft. Verder is zij
vin meening dat er veel ontbreekt aan een goeden
service" voor wielrijders en oefent critiek uit
dp hei rijwielver voer. Er zou toch wel een oplossing
•j Tinden zijn waardoor een autobus een half dozijn
teken zou kunnen meenemen in een daarvoor be-
itenide ruimte. Dat lijkt een aardige opgave voor
carrosserie-bouwers. Auto-ondernemingen voor
vrachtvervoer zouden zich in de daartoe geëigende
ssioenen óp rijwielvervoer met speciale wagens
lamen toeleggen. En het spoorwegtransport van
felsen is wel omvangrijk, maar onbevredigend in
fe uitvoering. De inrichting van stations, bagage
ruimten, trappen en perrons leent er zich maar
febrekkig voor, evenals die van de wagons,
jjiet alle door de Nederlandsche Verkeersfede
ratie opgesomde euvelen voelen wij in onze om
geving. De samensteller van het rapport heeft zich
blijkbaar nogal sterk laten beïnvloeden door waar
nemingen in Amsterdam. Hier hebben wij geen
Machten over een bepaald tekort aan rijwielstallin
gen, al zijn ze vaak wel wat onbeholpen van in
richting of te klein. En dat wij wel gee n enkel huis
een behoorlijke rijwielbergplaats zou hebben lijkt'
mij een veel te sterke uitspraak. Hier is dat heel
anders gesteld. Maar hier kennen wij ook vrijwel
uitsluitend éengezins-woningen. In Amsterdam met
ïijn tallooze bovenhuizen en „woonkazernes" levert
ie berging van fietsen natuurlijk velerlei moeilijk-
beden op, waarmee we hier niet te kampen heb
ben. Het is overigens te verwachten dat de nooden
der tijden de vindingrijkheid op dit gebied wel
rullen aansporen tot nieuvve oplossingen, ook wat
bet aantal en de inrichting van rijwielstallingen be
treft. Wij hoorden al van een zeer moderne rijwiel-
ttalling die in Haarlem in aanbouw is.
Hebben wij dus buiten Amsterdam over de ge
legenheid tot berging niet veel klachten, met het
moer is het anders gesteld en men voelt ook hier
«bezwaren die de Verkeersfederatie er tegen aan
voert. Met verbetering in het autovervoer van fiet-
Ks zullen we wel moeten wachten tot na den oor-
kg, want het autovervoer is al zoo beperkt. Maar
iffl zou er pok inderdaad wel eens aan onze vier
sillioen fietsen gedacht kunnen worden. En zeker
b dat het geval bij de Spoorwegen, die het nooit
eg best gedaan hebben en er nog steeds niet veel
van maken. Dikwijls tot hun eigen nadeel, want er
ëa menschen die op hun vacantietochten maar
ïat meer fietsen om zich de narigheid en de kosten
van het spoor-vervoer van hun tweewielers te be
saren. Iemand vertelde mij dezer dagen dat hij
veer het vervoer van drie fietsen naar Apeldoorn,
ifgehaald bij hem thuis in Heemstede, f 5.40 had
iceten betalen en later met zijn familieleden de
tirhsreis maar liever per fiets gemaakt had. Na-
tuurlijk zou het vei-voer op de heenreis goedkoo
ps geweest zijn als de familie haar fietsen zelf in
wagon gebracht had, in Amsterdam en Amers
foort ze telkens weer te voorschijn had gehaald en
Andere treinen overgebracht en tenslotte in
Apeldoorn ze nog eens uit de wagon gewerkt. Maar
toiets kan men wel van schooljongens maar be-
^Itfk van oudere menschen verwachten. Intus
sen kostte die terugreis per fiets den Spoorwe-
fen drie enkele reizen voor personen plus driemaal
fetsvervoer. Als professor Goudriaan dit voorbeeld
Wider oogen krijgt zal het hem zeker tot nadenken
allicht \yant zoo is hij tot handelen bren-
Iedereen weet trouwens dat de gebrekkige in-
fitting van stations en wagons voor dit vervoer
P Vaak tot beschadiging van fietsen aanleiding
In het geval dat ik hier noemde bezweek op
e fare heenreis een van de kettingkasten.
er in het algemeen meer „service" voor wiel-
^6rs 2011 kunnen zijn zullen allen onderschrijven
z°rg aan hun fietsen- besteden en ze zoo lang
dienst willen laten doen. Maar zij vormen
"Merheid. Er .wordt met fietsen door veel
Cilen' n'et alleen door de jeugd, zorgeloos en
||p 0m8esprongen Vijfentwintig jaar geleden
J at.nog heel anders. Blijkbaar is de verklaring,
rem dien tijd zooveel goedkooper zijn gewor-
an eenig geregeld onderhoud is bij velen geen
baM€n Wat ketsen brengen den nacht in de
jj. rï°or> In tuinen of naast huizen, eenvou-
zetteQ3^ 0 8r n*6t aan gedacht heeft ze binnen
zoodat het percentage fietsen op de voor-
*?e!den
Afaren
a. Dus ii
as er ook niet veel vraag naar een ge-
service geweest. Allicht zal dat nu ver-
kicich Uan* men Worc^ naet alleen tot grooter
ei(ï genoopt maar bovendien is het niet een-
Bonnen geldig
verklaard.
Aardbeienin October. Het lijkt vreemd, doch het is zuivere waarheid. De
vruchten gedijen goed in de kassen van het laboratorium voor tuinbouwplanten-
teelt van de Landbouwhoogeschool te Wageningen, waar ze door speciale lampen
worden bestraald.
(Foto Pax Holland.)
voudig meer aan nieuwe banden te komen en geeft
de verklaring van de Verkeersfederatie dat de
rijwielindustrie alle zeilen moet bijzetten om ook
maar eenigszins aan de bestellingen van fietsen te
kunnen voldoen te denken zal men over een jaar
nog zoo gemakkelijk en goedkoop aan een nieuwe
fiets kunnen komen als wij gewend waren? Dat is
maar de vraag. Wie haar overweegt zal er vanzelf
toe komen, zijn karretje beter te onderhouden of te
laten onderhouden. En uit de vraag naar service
zal die moeten groeien, hetgeen hopelijk weer aan
vele handen werk zal verschaffen.
R. P.
Haven- en ravitailleeringswerken
verwoest
Het D.N.B. meldclë gisteravond":
Sinds vanmorgen a.ght uur ronken bijna onafge
broken de motoren van formaties Duitsche bom
menwerpers 'boven de Britsche hoofdstad. Haast
zonder ophouden trilt Londen van de zware ont
ploffingen der bommen. Waarschijnlijk is het
luchtalai-m in den loop van den dag nauwelijks
onderbroken. Met felle trefzekerheid kwamen zeer
zware bommen vooral in de noordwestelijke bocht
van de Theems neer. Belangrijke haven- en ravi-
tailleerigsinstallaties zijn daar door de verwoesting
getroffen.
Een groote gasfabriek viel aan een anderen aan
val ten offer, die met onweerstaanbare kracht ge
daan werd. Hier kon men drie reusachtige bran
den waarnemen. Maar ook over de Zuidoostkust
loeide de aanvalksorkaan van het Duitsche lucht-
wapen. Door het werpen van brissantbommen op
voor den oorlog belangrijke doelen in haveninstal
laties werden ingrijpende verwoestingen aange
richt.
Bij de luchtgevechten boven de Britsche eilanden
en het Kanaal werden Dinsdag volgens tot dusver
ontvangen berichten 10 Britsche vliegtuigen neer
gehaald. De Duitsche afweerkanonnen slaagden er
voorts in, een vijandelijke machine, die het noord
westelijke Duitsche grensgebied trachtte binnen te
dringen, neer te schieten. Een ander vliegtuig, dat
een haven aan de Noorsche westkust naderde, kon
door de afweer, die direct in werking trad, gedwon
gen worden om te keeren. De Duitsche luchtmacht
moet tot nu toe rekening houden met het verlies
van 3 vliegtuigen.
Duitsche gevechtsformaties hebben bij hun actie
van Dinsdag tegen Zuid-Engeland ook verschei
dene Britsche schepen aan de Kanaalkust ontdekt.
Een reeks vliegtuigen liet zich deze loonende doe
len niet ontgaan en ging met goed gevolg tot bom
bardeeren ovex-. Zoo werden in de nabijheid van
Dover twee schepen door voltreffers van zwaar ka
liber zoo zwaar getroffen, dat zij korten tijd daar
op zonken.
BRITSCHE MEDEDEELINGEN OVER
DE DUITSCHE LUCHTAANVALLEN.
LONDEN 8 October (Reuter). Het communiqué
van het ministerie van luchtvaart en dat van vei
ligheid luidt als volgt:
Maandag hebben talrijke vijandelijke vliegtuigen
Groot-Bi'ittannië aangevallen. Op Londen werden
vijf aanvallen ondernomen. Tijdens twee van deze
aanvallen slaagde de vijand er in tot het gebied van
Londen door te dx-ingen. Uit de tot dusver binnen
gekomen berichten blijkt dat tot vijf uur s middags
verscheiden huizen in zuid- en oost-Londen ver
nietigd werden, maar het aantal slachtoffers niet
groot was, hoewel énkele dooden te betreuren zijn.
East-Boume, Dover en bepaalde andere steden in
het graafschap Kent leden schade. Twee aanvallen
richtten zich 's middags op Zuidwest-Engeland. Over
deze aanvallen zijn geen berichten beschikbaar.
De aanvallen van honderden Duitsche bommen
werpers en jagers op het Zuid-oosten en Zuid
westen van Engeland en de nabije omgeving van
Londen duurden Maandag bijna zonder onderbre
king voort. Deze hevige aanval volgde op den rus-
tigsten nacht, die Londen sedert het begin van den
luchtoorlog beleefd had. In het gebied van Londen
werd op vele plaatsen luchtalarm gegeven. Enkele
menschen werden gedood, een zeker aantal gewond
en vele anderen werden onder het puin begraven.
De voornaamste aanvallen waren op het graafschap
Kent en de kustgebieden gericht. Op verschillende
steden en dorpen in het zuidoosten van Engeland
werden bommen geworpen.
Het communiqué van het ministerie van lucht
vaart luidt als volgt:
De later binnengekomen berichten omtrent de
luchtaanvallen van den vijand van gisteren melden,
dat in een stad in het zuidwesten van Engeland en
aan enkele handelsgebouwen in twee stadsdeelen
van Londen schade aangericht werd. Het aantal der
tot dusver opgegeven slachtoffers is tamelijk hoog.
Het ministerie van luchtvaart meldt voorts:
In den nacht van Maandag op Dinsdag zijn boven
ATTENTIE Donderdag 10 October. 7.30 uur
GROOTE BENEFIET-FILMVOORSTELLING
Vertoond wordt het grootste filmwerk
aller tijden
met ADOLF WOHLBRUCK - THEO
LINGEN - MARIA ANDERGAST
DE OPBRENGST VAN DE ENTREEGELDEN
ZAL GEHEEL WORDEN AFGEDRAGEN
AAN HET COMITÉ „HULP IN NOO D".
(Adv. Ingez. Med.)
Groot-Brittannië uitgebreide vijandelijke luchtaan
vallen gedaan.
In Londen en omgeving alsmede in verschillende
steden van noordwest Engeland werden bommen
uitgewoi-pen. In Wales, Schotland en andei-e deelen
van Groot-Brittannië werden eveneens bommen
uitgeworpen. Een industrieele installatie ixx een stad
in het zuidoosten werd beschadigd.
Represailles tegen de behandeling
van Duitschers in Ned.-Indië.
's-GRAVENHAGE, 8 October. Het A.N.P. meldt:
Als represaille tegen de behandeling van Duitschers
in Ned.-Indië zijn de Duitsche autoriteiten hier te
lande gisteren begonnen met de gevangenneming
van een aantal pei-sonen, die op grond van hun
positie of van hun relaties met Ned.-Indië geacht
kunnen worden voor Indië een begrip**é vertegen
woordigen. Hun aantal beloopt ruim 100.
Indien deze tegenmaatregel geen effect heeft, zal
tot de aanhouding van een grooter aantal worden
overgegaan. Onder de aangehoudenen bevinden
zich geen vrouwen.
ZONDSONDERGANG 17.00
ZONSOPKOMST 7.55
Tusschen deze beide tijdstippen
moet worden verduisterd.
Maansopkomst 16.Ondergang 1.42.
Schijngestalten der maan
8 Oct. E.K. 16 Oct. V.M. 24 Oct. L.K.
30 Oct. N.M
De secretaris-generaal, wnd. hoofd van het
departement van Handel, Nijverheid en Scheep
vaart maakt bekend, dat met ingang van heden
9 October een begin is gemaakt met de distri
butie van vaste brandstoffen, zoodat te begin
nen met heden uitsluitend tegen afgifte van
daartoe aan te wijzen bonnen vaste brandstof
fen kunnen worden betrokken.
Gedurende de maand October geven de met
01, 02 en 03 gemerkte bonnen van de „bon
kaart distributie vaste brandstoffen -haarden,
kachels", alsmede de met 01, 02, 03, 04, 05 en
06 gemerkte bonnen van de „bonkaart distri
butie-centrale verwarming", en voorts de met
„brandstoffen, één eenheid, le periode" alsmede
de met „cokes, één eenheid, eerste periode" ge
merkte bonnen, elk reclit op het koopen van
één eenheid vaste brandstoffen als hieronder
aangegeven.
Verder geven gedurende de maand October
de met 04, 05 en 06 gemerkte bonnen van de
„bonkaart distributie vaste brandstoffen - haar
den, kachtels" elk recht op het koopen van
écn eenheid turf, als hieronder aangegeven.
Met nadruk wordt er echter de aandacht op
gevestigd, dat deze met 04, 05 en 06 gemerkte
bonnen in den loop van het stookseizoen als
nog zullen worden aangewezen voor het
koopen van steenkolen of andere vaste brand
stoffen. Men heeft dus de keus om hierop
thans turf of later andere brandstoffen te be
trekken.
De aan de houders van identiteitskaarten uit
gereikte toewijzingen geven gedurende de
maand October recht op het koopen van bet
daarop vermelde aantal eenheden.
De met „auto-anthraciet" gemerkte bonnen
geven uitsluitend recht op het koopen van 1
H.L. (maximaal 75 K.G.) anthracietnootjes
IV of V.
Zooals in de dagbladen reeds is bekend gemaakt,
werd gedurende de periode van 30 September tot
en met 8 October 1940 de verkoop en aflevering
aan verbruikers stop gezet, ten einde de bevoor
rading van den handel te verzorgen.
In deze periode zijn tevens de bescheiden ten
dienste van de brandstoffendistributie aan belang
hebbenden uitgereikt.
De plaatselijke distributiediensten hébben op
dracht geki-egen bij de uitreiking van deze beschei
den een aftrek toe te passen van de op 29 Septem
ber jl. bij verb'ruikérs. aanwezige voorraden.
Deze voorraden hebben de verbruikers moeten
opgeven op de daarvoor vastgestelde formulieren
MD 89, welke hun voor dit doel zijn overhandigd,
en wel in kilogrammen, hectoliters of mudden,
waaima de distributiediensten deze opgaven om
gerekend hebben in eenheden.
Hierbij werden de volgende omrekeningsfacto
ren in acht genomen: 1 eenheid 1 H.L. (max.
75 K.G.) anthraciet, steenkolen, industrie- of eier-
briketten;
1 eenheid 2]/. H.L. kolenslik;
1 eenheid 2 H.L. (max. 100 K.G.) cokes
(ook gascokes);
1 eenheid =110 K.G. bruinkoolbriketten;
1 eenheid 450 stuks (200 K.G.) baggei'turf;
1 eenheid 300 stuks (195 K.G.) pei-sturf;
1 eenheid 175 K.G. fabineksturfj
1 eenheid 200 K.G. overige soorten turf.
Bovendien moest worden opgegeven de hoeveel
heid huisbrandolie, welke men in voorraad heeft,
waarbij 1 L. huisbrandolie gelijk staat met 0.018
eenheid.
Nadat deze omrekening heeft plaats gehad zjjn
bij de uitreiking der kaarten een met den voorraad
overeenkomend aantal bonnen daarvan verwijderd,
zulks in verband met het feit, dat per bon voor
een nader aan te geven periode een eenheid vaste
brandstoffen zal worden beschikbaar gesteld. Voor
elke eenheid van den voorraad is dus een bon van
de kaart gescheurd.
Aangezien steeds de laagstgenummerde bonnen
zijn verwijderd zullen zij, die over geen of een ge
ringen voorraad beschikken, in de eerste plaats ir.
de gelegenheid zijn de benoodigde brandstoffen te
betrekken, waardoor een zoo rechtvaardig moge
lijke verdeeling van den voorraad vaste brandstof
fen wordt gewaarborgd.
Eex-st daarna komen zij aan de beurt, die bij den
aanvang van de distributie reeds over een voorraad
beschikten. Met nadruk wordt allen verbruikers
BROOD
BON 9 v. 7 Oct. t.m. 13 Oct.
2000 gr. brood of 2500 gr.
roggebrood.
KOFFIE EN THEE
Bon 114 Algem. Distributie
bonboekje van 28 Sept. t/m
8 November 1/2 pond kof
fie of 3/4 ons thee.
SUIKER
BON 109 Algem.Distributie
boekje. Van 28 Sept.-25
Oct. 1 K.G. Suiker
VLEESCH EN VLEESCHWAREN
BON 03 vleesch van de
Vleeschkaart. Van 7 Oct.
t.m. 13 Oct. 100 gr. rund-,
kalfs- of varkensvleesch of
ongesmolten vet.
BON 03 „worst of vleesch-
waren" 75-150 gr. vleesch-
xoaren.
ZEE V
BON 104 Tot 18 Oct. 150
gr. toiletzeep of 120 gr.
huishoudzeep of 200 gr.
zachte zeep of 250 gr.
zeeppoeder of 125 gr. zeep
vlokken of 250 gr. zelf
werkende waschmiddelen
of 200 gr vloeibare zeep.
MEEL- EN GRUTTERSWAREN
BON 78 Algem. Distributie
boekje. Tot 1 Nov. 1/2
pond tarwebloem of tar
wemeel of boekweltmeel
of roggebloem of rogge
meel of zelfrijzend bak
meel of gruttenmeel.
BON 76 Algem. Distributie
boekje. Tot 1 Nov. 250 gr.
rijst of rijstemeel of
rijstebloem.
BON 77 Algem. Distributie
boekje. Tot 1 Nov. 250 gr.
havermout of havervlok
ken of gort of grutten.
BON 28 Algem. Distributie
boekje. Tot 1 Nov. 100 gr.
maizena of griesmeel of
puddingpoeder.
BON 15 Algem Distributie
boekje. Tot 1 Nov. 100 gr.
macaroni of vermicelli of
spaghetti.
SCHEERZEEP
BON 114 Tot 31 Dec. 50 gr
tube
1 pot
scheerzeep
scheercrême
scheerzeep.
BOTER EN VETTEN
BON 05 tot 12 Boterkaart
Tot 18 Oct. 1/2 pond boter.
BON 05-06-07 Vetkaart. Tot
18 Oct. 1/2 pond marga
rine of boter.
BON 08 Vetkaart. Tot 18
Oct. 1/2 pond boter of 1/2
pond gesmolten spijsvet.
BON 09-10-11-12 Vetkaart
1/2 pond boter met reduc
tie van 10 Cent p. 1/2 pond
PETROLEUM
ZEGEL PERIODE 6 (alleen
voor hen, die uitsluitend
op petroleum kunnen
koken) Tot 3 Nov. 2 Ltr
HONDENBROOD
BON 4 Tot 31 Oct. Groep 1
en 2: 10 K.G. Gr. 3: 8 K.G.
Gr. 4: 5 K.G. Gr. 5: 4
K.G. Gr. 6: 3 K.G Hon
denbrood wordt alleen
verstrekt voor groote ras
honden of ingeval men
meer dan één hond heeft
KATTENBROOD
BON 4 Tot 31 Oct. 1 1/2 K.g
Kattenbrood wordt alleen
verstrekt voor raskatten.
aangeraden hun brandstoffen zooveel mogelijk van
hun gewone leveranciers te betrekken.
De groep verbruikers, welke de woningen van
particuliere personen omvat (formulier „A"), is
verdeeld in verbruikers, die stoken met haarden
en kachels en verbruikers, die stoken met centrale
verwarming.
Aan verbruikers, behoorende tot de groep „A",
.baarden en kachels", zijn, al naar gelang zij 1-
tot en met 4_ of 5- en meer vertrekken in gebruik
hebben, kaarten verstrekt met respectievelijk 16-
en 21 bonnen, elk voor een eenheid, met dien ver
stande. dat een aantal bonnen, gelijk aan het aantal
eenheden van den voorraad per 29 September zijn
ingehouden.
Aan verbruikers behoorende tot de groep „A",
„centrale verwarming", zijn, al naar gelang zij 1-
tot en met 6- of 7 en meer vertrekken in gebruik
hebben, kaarten verstrekt met respectievelijk 36-
en 48 bonnen, elke voor een eenheid. Zooals reeds
is vermeld zijn ook van deze kaarten een aantal
bonnen, overeenkomende met den op 29 September
aanwezigen voorraad, verwijderd.
De aandacht wordt er op gevestigd, dat voorloo-
pig voor kookdoeleinden geen extra rantsoenen
vaste brandstoffen beschikbaar kunnen worden ge
steld.
Het aantal bonnen, dat aan de verbruikers van
de groepen B, C en D is uitgereikt, is door de
bi-andstoffencommissies vastgesteld. Hierbij is o.a.
rekening gehouden met de te verwarmen ruimte en
met het vroeger verbruik. Behalve zij, die op 25
of meer eenheden per distributieperiode aanspraak
kunnen maken, ontvangen al deze verbruikers bon-
nenkaarten voor het geheele stookseizoen, terwijl
aan degenen met een toegewezen verbruik van 25
of meer eenheden toewijzingen per distributiepe
riode door de distributiediensten zullen worden
verstrekt.
Van deze kaarten zijn eveneens een aan de hand
van den vooi-raad per 29 September vastgesteld
aantal bonnen ingehouden.
Voor de groep „E", „kleinindustrie", wordt
maandelijks door de brandstoffencommissie de toe
gestane hoeveelheid vastgesteld.
Verbruikers, die vaste brandstoffen vei-stoken
voor de voortbeweging van vaartuigen, welke in
de rivier- en binnenvaart en de sleepvaart worden
gebruikt, en voor de voortbeweging en aandrijving
van zandzuigers, drijvend baggermaterieel en drij
vend overslag-, hijsch- en heimateriaal, dienen ech
ter een vergunning voor het koopen van de benoo
digde brandstoffen niet aan te vragen bij de brand
stoffencommissie, maar bij het secretariaat of het
agentschap van een bevrachtingscommissie. Hier
van zijn uitgezondei-d de veei-diensten, veerponten
en de scheepvaart, waarvoor wel een vergunning
moet worden aangevraagd bij de brandstoffencom
missie.
Op de te vei'strekken bonnenkaarten, bonnen of
toewijzingen, staat al naar gelang met haarden en
kachels of met centrale verwarming wordt ge
stookt, vermeld het woord „brandstoffen" dan wel
het woord „cokes".
Met nadruk wordt er de aandacht op gevestigd,
dat men tot nader aankondiging ook op de met
„cokes" gemerkte bescheiden alle soorten brand
stoffen zal mogen betrekken. Op iedere met „cokes"
gemerkten bon kan dus inplaats van 2 H.L. cokes
ook b.v. 1 H.L. anthraciet of 450 stuks baggerturf
worden gekocht.
Voor zoover de brandstoffenpositie zulks nood
zakelijk mocht maken, kan echter nader worden
bepaald, dat de met „cokes" gemerkte bescheiden
uitsluitend recht zullen geven op het koopen van
„cokes".
Voor de installaties, welke niet met cokes kun
nen worden gestookt, doch waarvoor toch cokes-
kaarten zijn uitgereikt, zal te dien tijde een nadere
regeling worden getroffen.
Ten aanzien van de bevoorrading van handela
ren kan nog worden medegedeeld, dat hieromtrent
zeer binnenkort een nadere publicatie zal volgen.
VERKOOP, AFLEVERING EN
VERVOER VAN TURF.
In verband met de distributie van vaste brand
stoffen is met ingang van heden 9 October tot we
deropzegging een nieuwe regeling vastgelegd be
treffende den verkoop, aflevering en het vervoer
van turf.
Deze regeling is neergelegd in een circulaire,
welke van 10 October af ten kantore van plaatse
lijke distributiediensten kan worden afgehaald.
Arbeidstijden zullen binnenkort
worden herzien
NAALDWIJK 8 October. In het Westland-
sche tuinbouwdistrict zijn besprekingen gehou
den tusschen de besturen der werkgevers- en
werknemersorganisaties in den tuinbouw, over
een eventueele vei-hooging van het arbeids
loon.
In aanmerking nemende de gunstiger resul
taten in den Westlandschen tuinbouw en de
gestegen kosten voor het levensonderhoud,
werd in principe besloten, ingaande deze week,
de loonen der tuïnarbeiders in het Westland
met f 1 te verhoogen en dus te brengen van
f 18,50 op f 19,50 per week.
Tevens zullen binnenkort de arbeidstijden in
den tuinbouw worden herzien.
EXAMENS.
ACADEMISCHE
OPLEIDING.
Geslaagd aan de Gem. Universiteit te Amster
dam voor het candidaat-examen Duitsche taal en
letterkunde (cum laude) de heer H. D. Tiesema;
voor het cand.ex. Ned. taal en letterkunde de heer
W. A. V. Kriste en voro het cand.-ex. Semietischa
taal- en letterkunde de her H. Abram.
